DE1790256U - Gleitringdichtung. - Google Patents

Description

• "Sieitringdichtung"

  Die Neuerung bezieht sich auf eine Gleitringdichtung mit einem

  feststehenden und einem umlaufenden Teil. Derartige Dichtungen

  sind nach bekannter Bauart so ausgebildet, dass ihr umlaufender

  Teil mittels ssfedem öder Stellschrauben auf der Welle be

  festigt sind, 29 Ist aber in vielen Pälleno zum Beispiel bei

  einer Kreiselpumpe,, nicht erwünscht, wenn auf der Welle Nuten

  oder Bohrungen angebracht werden zur Aufnahme von Paßfedern

  oder Schrauben für den genannten Zweck. Man hat daher schon

  versucht, mit Hilfe halbierte Spannringe eine feste Verbindung

  /,-

  von Welle und umlaufendem Teil der Gleitringdichtung herzustel-

  lein. Dabei ergaben sich aber insbesondere dann Schwierigkeiten,

  wenn die Welle. beispielsweise zum Schutz gegen Korrosion, mit

  einem Überzug aus Kohle ; Emaille oder Keramik versehen i$t.

  In solchen Fällen trägt der Spannring oft nur an einzelnen-/

  ".,

  Stelle wodurch gerade an diesen Stellen zu hohe FlãohendrUoke

  entstehen.

  Nach er Neuerungwerdennun diese Xaehteile dadurch vermiede

  dass für den umlaufenden Teil, der mit Federkraft gegen den test.

  stehenden gedrückt ist t eine auf der abzudichtenden Welle ge*"

  aohobenet ach zwei Seitenihrer Langsriohtung konischau6-'

  laufende HÜlae zusammen tait auf ihre konisöhen Flächen gezogenen

  und miteinander Vöreohraubten die Hülse gegen die Welj preä

  senden Riagen ein Widerlager für die Federkraft bildete

  t

  Ein Beispiel nach der Neuerung ist in der Zeichnung dar-

  I

  stellt. und gar &eigt die Abbildung eine Gleitringdiöhtung

  t

  Mit 1 ist ein Gehäuse bezeichnet, das eine Öffnung 1a fiir

  eine nach autos dringende Welle 2 besitzt, Eine zylindriäehe

  Atanehanng 3 im Gehäuse 1 ist ee Aufnahme einer Diehtung

  vorgesehen, die die Welle gegen das Gehäuse abdichten ßöll.

  rge

  Auf diese Welle ist eine nach beiden Seiten ihrer Längs-

  richtung konisch auelautende BMlse 4 geschoben, die auf

  ihren konisches flächen Ringe 5 und 6 mit entsprechend

  konischen Mittelbohrungen trägt. Die Ringe 5 und 6 sind

  durch Schrauben 1 miteinander verbunden, und zwar derart,

  dass gleichzeitig die in ihrer Längsrichtung ur besseren

  Auflage gesöhlitzte Sulse 4 fest und satt auf die Welle

  gepreast wird. * Diese Ringe nehmen Stifte 8 auf, die in engt-

  spreöhend Bohrungen 9 eines Gleitringes o hineinragen und

  diesen bei sich drehender Welle mitnehmen Der Gleitring So

  ist gegen die Welle durch eine in eine Nut eingelegte Rund-

  dichtung 11 abgedichtet. Federn 12 stutzen sich einerseits

  gegen den Ring 6 in Ausnehmungen 13o andererseits gegen

  den to g 10 in Ausnehmungen 14 ab, wobei sie diesen

  Gleitring gegen eine Gleitfläche 15 eines fest mit dem Ge-

  häuse verbundenen Gegenringes 16 drücken. Dieser Ring ist

  durch eine Runddiahtung t7 gegen das Gehltuse 1 abgedichtett,

  Ein besonderer Vorteil ist, dass alle Teile der Gleitri-

  1 TI" ; 1

  dichtung in der Auanehmmng 3 untergebracht werden kSnnen

  und somit keinen platz auaserhalb des Gehäuses beanspruchen.

  Die Dichtung kann leicht von aussen her eingebaut werden, sie

  eignet oidh besonders dann, wenn eine Stopfbüchsendichtung

  herkSamtlieher Art durch eine Gleitringdiehtung ersets : t werden

  soll* ohne dase vor dem Einbau Formveränderungen an Welle

  oder Gehäuse vorgenommen werden müssen.

Claims (1)

1 IJVVI1I'-<< 0 h e Anapröhe , 1. Aus einem feststehenden und einem umlaufenden Teil bestehende, Gleitringdiohtung, dadurch gekennzeichnet,dassfürdenum* laufenden Teil der mit Federkraft gegen den feststehenden gedrückt ist, eine auf der abzudichtenden Welle geschobene, nach zwei Seiten ihrer Iängsrichtung konisch auslaufende BMlae aue Metall oder einem anderen geeigneten Werkstoff zusammen mit auf ihre konischen Flächen gezogenen und miteinanderver.' schraubten die guse gegen die Welle pressenden Ringen ein Widerlager fir die Federkraft bildet. 2. Gleitringdiohtung nach Anspruoh 1 ; dadurch gekennzeichnet. dass die beiden Ringe Stifte zur Mitnahme eines Gleitringes aufnehmen. \ Gleitringdiehtung nach den Angprüchen 1 und 2, dadurch gikem I zeichnet, daas sowohl dei Gleitring, ie auch der ihm unmittelbar 1 gegenüberliegende, auf die Hülse gezogene Ring Ausnehmungen zur Aufnahme von Sehraubenfedem besitzen. 4. Gleitringdichtung nach den Ansprüchen 3e dadurch gekenüzeiehne- dass die Hülse um besseren Anliegen an die Welle längsgeachlitzt ist. Gleitringdiehtmg nach den Ansprüchen 1-49 dadurch gekennzeich- net, daes der Gleitring in einer Ringnut eine Runddiohtung sur Abdichtung gegen die Welle aufnimmt.