DE1766307U

DE1766307U - Eddy current tachometer with angled lead.

Info

Publication number: DE1766307U
Application number: DE1958SC021837
Authority: DE
Original assignee: SCHLENKER GRUSEN J
Current assignee: SCHLENKER GRUSEN J
Priority date: 1958-03-05
Filing date: 1958-03-05
Publication date: 1958-05-08

Description

Betreff : Gebrauchsmusteranmeldung der Firma J. Schlenker-Grusen Schwenningen a. N.Subject: Utility model registration of the company J. Schlenker-Grusen Schwenningen a. N.

Wirbelstromtachometer mit Schrägabführung Bei Wirbelstromgeschwindigkeitsmessern und-Drehzahlmessern mit GeradabfUhrung sind Drehmagnetaohse und Zeigerachse gleichachsig angeordnet. Die Zeigerachse ist hierbei gleichzeitig Achse der Wirbelstromglocke bzw. Drehankerachae. Bei dieser Anordnung ergibt sich ein sehr günstiges Zeigerdrehmoment, weil die Luftspaltverluste klein gehalten werden können und die grösstmögliche Zahl von Kraftlinien die Wirbeletromglocke durchsetzt. Eddy current tachometer with inclined lead For eddy current speed meters and tachometers with straight feed are the rotating magnet axis and the pointer axis on the same axis arranged. The pointer axis is also the axis of the eddy current bell or rotating anchors. This arrangement results in a very favorable pointer torque, because the air gap losses can be kept small and the largest possible number the vortex turret interspersed with lines of force.

Demgegenüber bilden bei Wirbelstromgeschwindigkeitsmessern und - Drehzahlmessern mit Schrägabfuhr ng die Achsen von Drehmagnet und Zeiger einen Winkel. Das vom Drehmagneten der @ irbelstromglocke induzierte Drehmoment ist daher unter sonst gleichen Bedingungen, verglichen mit Geschwindigkeitsmessern mit GeradabfUhrune, wesentlich geringer.In contrast, eddy current speedometers and tachometers form the axes of the rotary magnet and pointer form an angle with an inclined discharge. That of the rotary magnet the torque induced by the eddy current bell is therefore under otherwise identical conditions, compared to speedometers with straight rune, much lower.

Es ist deshalb schon auf verschiedene Weise versucht worden, auch bei r.'irbelstromgeschwindigkeitsmessern ! : ! it Schrägabführung gleich- achsige Anordnung von Drehmagnetachse und Wirbelstromglocke zu erreichen.It has therefore been tried in various ways, too with right eddy current speed meters! :! with inclined lead Axial arrangement of the rotary magnet axis and eddy current bell.

So ist beispielsweise gemäss französischem Patent Nr. 446 832 eine Anordnung bekannt geworden, bei welcher der Drehmagnet seinen Antrieb über ein Kegelradgetriebe von der Geschwindigkeitsmesser-Hauptachse aus erhält.For example, according to French Patent No. 446 832, a Arrangement has become known in which the rotary magnet is driven by a bevel gear from the main axis of the speedometer.

Im Deutschen Gebrauchsmuster 1 708 126 ist eine Anordnung beschrieben bei welcher die Wirbelstromglockenachse in der Verlängerung der Drehmagnetwellenachae gelagert ist und von der Wirbelstromglockenachse aus über ein Kegelradgetriebe eine besondere Zeigerachse angetrieben wird.An arrangement is described in German utility model 1 708 126 in which the eddy current bell axis is in the extension of the rotating magnet shaft axis is mounted and from the eddy current bell axis via a bevel gear a special pointer axis is driven.

Eine Anordnung, bei welcher eine Umwinkelung in die Bewegungslibertragung zwischen wirbelstromanker und Zeigerwelle eingefügt ist, ist auch durch das Deutsche Gebrauchsmuster 1 066 936 bekannt geworden.An arrangement in which an angle is converted into motion transmission is inserted between eddy current armature and pointer shaft is also through the German Utility model 1 066 936 became known.

Schliesslich ist durch das Deutsche Patent Nr. 958 602 eine An- ordnung druokschriftlieh vorveroffentlicht, die dadurch gekenn- zeichnet ist, daas Systemwelle und Drehmagnetachse durch Kardan- gelenk bekannter Art gekuppelt sind. Allen diesen bekannten Anordnungen haftet der Nachteil ans dann anie jlerstellunsgenauikeit der hierzu benötigten Einzelteile sehr hohe Anforderungen gestellt werden massen und zudem der Zu- aßsu. enbau allergrösste Sorgfalt erfordert, it zunehmendem natür- lichen Vernchleiss mindert sich insbesondere bei Anordnungen letztgenannter Art die Geräuscharmut beträchtlich. Bei irbelstromgechwindigkeitsmeesern und-Drehzahlmeaeem kommt es aber insbesonders auf Preiswurdigkeit an. Deshalb sein der- artig Geräte wohlfeil herzustellen sein. Trotzdem wird aber ge- n, ; en<3 genaue Anzeige verjüngt und eine lange Lebensdauer bei möglichoterartunsfreiheit gefordert. GeräuacharNut ist eelbat- verständliche Voraussetzung. Dieuen Anforderungen wird in besonders vorteilhafter Weiee die neuerunsemässe Anordnung gerecht. Gekennzeichnet ist der Gegenstand der Neuerung durch Anordnung eines Reibradgetriebes zwischen Seschwindigkeitsmeeserhauptaohee und Drehma. gnetachse, wobei Federkraft den Reibunaschluee wieehea den reibradern in jedem Betriebszustand herstellt. In dr Zeichnung ist der Gegenstand der Neuerung anhand einen Ausfiihrungebeispieles dargestellt. zeigen ; Abbildung 1 den Gegenstand der Neuerung im I-ängsechnitt, Abbildung 2 eine Aufsicht des Gegenstandes der Neuerung, Abbildung 3 eine Teilansicht des Gegenstandes der Neuerung *it einen Längsschnitt durch die Zeigerachslagerung, Abbildung 4 im Aufriss die Anordnun der Te3lerfeder auf der Lagerscheibe. Im Systemkrper 1 ist die Geschwindigkeitsmesserhauptachee 2 gelagert. Mit dem tagerbook 3, welcher am Systeakörper 1 bettettgt ist ist der Rollenbolzen 4 vernietet. Der Drehmagnet 5 Ist mit der Lagerbüchse 6 vernietet, ebenso ist das kegelig angedreht Reibrad 7 mit dr Lagerbüchse 6 vernietet. Die Lagerbuchse 6 ist auf des Rillunbolzen 4 drehbar zwischen Bund 8 und Sicherung- scheibe 9 gelagert. Auf dem dem aerbock 3 benachbarten Ende der Gesohwindigkeite- messerhauptachse 2 ist die Buchse lo befestigt. Mit der Buche* lo vernietet sind das Reibrad 11 und die Tellerfeder 12. Die Teller- feder 12 stützt eich gegen die auf der Geschwindigkeitemeeserhaupt-" achse 2 eelagerte lagerecheibe 13 ab, wenn durch Aufaohraub, des Lgerbockes 3 auf den SystemkBrper 1 das Reibrad 7 ait aeiner kege- lig angedrehten Flache 14 gegen das Reibrad 11 drückt. Achsial tat die JLagerschvibe 13 auf dem SystemkSrper 1 gelagert. Die Teller- feder 12 sorgt dafür, dass stets, d. h. in jedem Betriwbeyastand, Reibrad 7 und Reibrad 11 in reibungoschlilosiger Verbindung teh&. Der Arm 15 der Tellerfeder 12 liegt zwischen Stiften 16 und 17, welche mit der Laßerscheibe 13 vernietet sind. Die Stifte 16 und 17 sichern die Tellerfeder 12 gegen Verdrehung auf der Lagerscheibe 13. Die eschindigkeitameaserhauptachse 2 und der R nbolsen 4 der die Achse des DrehMHneten 5 darstellt, können in beliebigen Winkel zueinanderstehen. Im Rollenbolzen 4 sind die Lagerbuchse 18 und das Lagerplättchwa 19 befestigt. Die Tßgerbuchse lq bildet das untere Gleitlager, das Lagerplättchen 19 das Spurlager für die Zeiger-bzw. Wirbeletrom- trommelachse 2o. Das obere Gleitlager 21 der Zeiger-und Wirbel- stromtromwelachae 20 befindet sich 1m. Lagersteg 22,. elcher auf Pfeilern 23 und 24 auch den EisenrUckechluBakörper 25 trägt. Der Laersteg22istaufPfeilern26 und 27 mittet Schrauben 28 und 29 am Systemkörper 1 befestigt. DasReibradgetriebe 7 11 ermöglicht die gleiohachsige Anordnung vonZeiger-und Wirbelstromtr&amelachae 2o mit dem Drehmagneten 5* Besondere VorzUge der nuerungsge. ä8sen Anordnung beatahen in T51111 geräuschloser Arbeitsweise bei denkbar geringster Abnützung der Antriebsteile. Dementsprechend ist die Anzeige sehr ruhig. Diebeschriebene Anordnung arbeitet wie folgt : Von einer nicht dargestellten Antriebswelle aus wird die Gewchwia- digkeitsmeaserhauptachee 2 angetrieben. Die Drehung der GeBohwin- digkeitsmesserhauptachse 2 überträgt das Reibrad 11 auf das Reib- rad 7. Da das Reibrad 7 ebenso wie der Drehmagnet 5 mit der buch e 6 vernietet i :'t, wird bei Drehung dee Reibradee 7 auch der Drehmagnet 5 in Umdrehung um den Rillenbolzen 4 versetzt. Bei Drehung des : Dreht neten 5 wird in bekannter Weiee in der Wirbol- stromtrommel30 ein Wirbelstrom erzeugt. Finally, the German patent no. 958 602 is an ordinance in printed form, which is characterized by is characterized by the fact that the system shaft and rotary magnet axis are joint of known type are coupled. All these known arrangements have the disadvantage of then Anie jlerstellunsgenauikeit the individual parts required for this very high demands are made and also the access aßsu. construction requires the greatest care, with increasing natural normal wear and tear is reduced, especially in the case of arrangements of the latter type the low noise level is considerable. With eddy current speed meters and speed meters comes But it is particularly important to be price-worthy. Therefore be the- good devices are cheap to manufacture. Nevertheless, n,; en <3 accurate display tapered and long life at Possible freedom of movement required. GeräuacharNut is eelbat- understandable requirement. The new requirements are particularly advantageous new arrangement. The object of the innovation is characterized by arrangement a friction gear between sea speed sea main ahee and Drehma. gnetachse, whereby spring force the Reibunaschlee wieehea manufactures the friction wheels in every operating condition. In the drawing, the subject of the innovation is based on a Execution example shown. demonstrate ; Figure 1 the object of the innovation in the I-longitudinal section, Figure 2 is a plan view of the subject of the innovation, Figure 3 a partial view of the subject of the innovation * it a longitudinal section through the pointer axle bearing, Figure 4 shows the arrangement of the divider spring on the Bearing washer. In system body 1 is the speedometer main axis 2 stored. With the tagerbook 3, which is embedded on the system body 1 the roller bolt 4 is riveted. The rotary magnet 5 is with the bearing bush 6 is riveted, and it is also turned to a conical shape Friction wheel 7 riveted to the bearing bush 6. The bearing bush 6 is on the creasing bolt 4 rotatable between collar 8 and securing disk 9 mounted. At the end of the speed limit adjacent to the aerbock 3 knife main axis 2 is attached to the socket lo. With the beech * lo The friction wheel 11 and the disc spring 12 are riveted. spring 12 supports the calibration against the axis 2 bearing washer 13 from bearing, if by Aufaohraub, des Lgerbockes 3 on the system body 1 the friction wheel 7 ait a cone Lig turned surface 14 presses against the friction wheel 11. Axially did the bearing disk 13 is mounted on the system body 1. The plates- feder 12 ensures that always, i.e. in every company stand, Friction wheel 7 and friction wheel 11 in frictionless connection teh &. The arm 15 of the plate spring 12 lies between pins 16 and 17, which are riveted to the laser disk 13. Pins 16 and 17 secure the disc spring 12 against rotation on the bearing washer 13. The eschindigkeitameaser main axis 2 and the R nbolsen 4 der represents the axis of the DrehMHneten 5, can be at any angle to stand by each other. The bearing bush 18 and the bearing plate 19 are in the roller bolt 4 attached. The Tßgerbuchse lq forms the lower plain bearing, the Bearing plate 19 the track bearing for the pointer or. Eddy turret drum axis 2o. The upper slide bearing 21 of the pointer and peg Stromtromwelachae 20 is located 1m. Bearing bridge 22 ,. elcher on Pillars 23 and 24 also carry the iron back lock body 25. Of the Laersteg22is on pillars26 and 27 centers screws 28 and 29 attached to the system body 1. The friction gear 7 11 enables the coaxial arrangement from pointer and eddy current tr & amelachae 2o with the rotary magnet 5 * Special advantages of the rate of renewal. The external arrangement is found in T51111 noiseless operation with the least possible wear of the Drive parts. Accordingly, the display is very quiet. The arrangement described works as follows: From a drive shaft, not shown, the Gewchwia- digkeitsmeaserhauptachee 2 driven. The rotation of the GeBohwin digkeitsmesser main axis 2 transfers the friction wheel 11 to the friction wheel 7. Since the friction wheel 7 as well as the rotary magnet 5 with the Buch e 6 riveted i: 't, if you turn the friction wheel 7, the Rotary magnet 5 rotated around the grooved bolt 4. at Rotation of: Rotates neten 5 is known in the vortex stromtrommel30 generates an eddy current.

Claims

Protection claims

1. Vortex tachometer with inclined discharge, gtkenniohnet by arranging a friction gear between speeds eitsmesseritauptactise (2) undDrehmgnetachae (4) .wobwi? «A <Mp- by virtue of the frictional connection between the friction wheels (7, 11) in every operating condition. 2. eddy current tachometer according to claim 1 known by an arrangement in which the opposing. ine on 4er ..- speed at the main axis (2) and at the SyztemkSrper (l) J. Äugerscheibe stored (13) from * supporting T * Iltrteder (12) the frictional connection between the one on the Mohwin digkeitsmesserhauptachee (2) Ibwfetierenden and thorn on the turning arm flood (5) attached friction wheel {1} causes. 3. Irbelstromtachometer according to claims 1 and 2 kwnnziehat by itself against rotation on the bearing rake (13) Michoart « Disc spring (12).