DE1759575B2 - Abstandhalter für Leitplanken. Ausscheidung aus: 1658647 - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft einen Abstandhalter zur Belestigung von Leitplanken an Pfosten, bestehend aus einem lotrechten, am Pfosten befestigten Steg, zwei Im Winkel zur Horizontalen geneigten Schenkeln und einem diese verbindenden ZwJschensteg.

Die bekannten bügelartigen Abstandhalter mit gegenüber dem Steg gleichsinnig nach oben abgewin-Selten Schenkeln (österreichische Patentschrift 258 999) weisen den Nachteil auf, daß mit ihrer Deformierung eine Verlagerung der Leitplanke nach oben verbunden ist. Mit der Verlagerung der Leitplanke nach oben ist die Gefahr verbunden, daß der Wagen unter die Leitplanke rutscht.

Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zuerunde, den eingangs genannten Abstandhalter dahingehend zu verbessern, daß bei einem Aufprall die Aufprallenergie in ausreichendem Maße in Deformationsarbeit umgewandelt wird und die Leitplanke ihre ursprüngliche Lage beibehält.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch igelöst, daß die Schenkel, ausgehend von dem am Pfosten befestigten Steg, zunächst gleichmäßig divergieren und sodann unter Bildung eines Scheitelpunktes im wesentlichen um das gleiche Maß konvergieren und daß der in der Flucht der Scheitelpunkte der Schenkel angeordnete Zwischensteg als Wellensteg ausgebildet ist

Auf Grund dieser Ausgestaltung des Abstandhaiters erfolgt die Verformung des Abstandhalters unter weitergehender Aufbiegung der Schenkel und Stiekkung des Verbindungsstegs, und es kommt nicht mehr zu einer unerwünschten Höhenverlagerung der Leitplanke.

Der die Verformung des Abstandhalters zwar nicht unterbindende aber behindernde Wellensteg,

60 nach der Erfindung in

Seitenansicht,
Fig.2 eine abgewandelte Ausfuhrungsform des

AbstanOhalters,

F i g. 3 a die zweite Ausführungsform des Abstandhalters im ursprünglichen Zustand und

Fig.3b die gleiche Ausführungsform des Abstandhalters im deformierten Zustand.

Der Abstandhalter 23 besteht in seiner einfachsten Ausführungsform (Fig. 1) aus einem Steg 231, zwei unter Bildung eines Scheitelpunktes 235 bzw. 236 aufgebogenen Schenkeln 232 und 233 und einem sich zwischen den Scheitelpunkten 235 und 236 erstreckenden Wellsteg 237. Bei der abgewandelten Ausführungsform nach Fig.2 erstreckt sich zwischen den Schenkeln 232 und 233 auf der vom Steg 231 abgekehrten Seite noch ein Verbindungssteg 238, der eine der Profilierung der Leitplanke 14 entsprechende Sicke 238' aufweist. Die Befestigung der Abstandhalter 23, 23' am Pfosten 11 erfolgt wie üblich durch eine Niet- oder Schraubverbindung. Ebenso erfolgt die Befestigung der Leitplanke 14 an den Abstandhalter 23, 23', wobei die Leitplanke 14 an dem Abstandhalter 23 mit dem Wellsteg 237 verbunden wird und an dem Abstandhalter 23' mit dem Verbindungssteg 238 (F i g. 2).Unter der beim Aufprall eines Fahrzeuges auf die Leitplanke 14 in Höhe des Pfostens 11 (PfeilC in Fig. 3 a) wirksam werdenden Kraft werden die Schenkel 232 und 233 des Abstandhalters 23' weiter im Sinne der Pfeile D, D' (in F i g. 3 b) aufgeweitet, und die Leitplanke 14 verlagert sich in Richtung auf den Pfosten 11 unter Beibehaltung der Höhe H, in der sie an den Pfosten 11 angeschlagen wurde (F i g. 3 b). Der in den Abstandhalter 23' eingezogene Wellsteg 237 behindert die Deformierung des Abstandhalters 23', wodurch dessen Vermögen, kinetische Energie in Verformungsarbeit umzuwandeln, erhöht wird. Entsprechendes gilt für den in F i g. 1 dargestellten Abstandhalter 23.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

Patentansprüche:

1. Abstandhalter zur Befestigung von Leitplanken an Pfosten, bestehend aus einem lotrechten, am Pfosten befestigten Steg zwei im Winkel zur Horizontalen geneigten Schenkeln und einem diese verbindenden Zwischensteg, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (232, §33), ausgehend von dem am Pfosten (U) befe- » stigten Steg (231), zunächst gleichmäCig divergieren und sodann unter Bildung emes Scheitelpunktes (235, 236) im wesentlichen um das gleiche Maß konvergieren und daß der in der Hucht der Scheitelpunkte (235, 236) der Sehenkel (232 233) angeordnete Zwischensteg als WeI-

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