DE1725038C3 - Partly lined disc brake - Google Patents

Partly lined disc brake

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DE1725038C3 DE19671725038 DE1725038A DE1725038C3 DE 1725038 C3 DE1725038 C3 DE 1725038C3 DE 19671725038 DE19671725038 DE 19671725038 DE 1725038 A DE1725038 A DE 1725038A DE 1725038 C3 DE1725038 C3 DE 1725038C3
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Teilbelagscheibenbremse gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches. The invention relates to a partially lined disc brake according to the preamble of the patent claim.

Bei einer aus der DE-AS 11 59 006 bekannten Teilbelagscheibenbremse dieser Art sind beide Schwenkzapfen für die Schwenkhebel zueinander beweglich, was relativ große Relativbewegungen zwischen den beiden Teilen der hydraulischen Betätigungsvorrichtung zur Folge hat.In one known from DE-AS 11 59 006 Partly lined disc brakes of this type are both pivot pins for the pivot levers to one another movable, which means relatively large relative movements between the two parts of the hydraulic actuator has the consequence.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Teilbelagscheibenbremse des eingangs erwähnten Typs zu schaffen, bei der bei möglichst geringem Platzbedarf für die Betätigungsvorrichtung die Zustellbewegung möglichst klein gehalten werden soll.The invention is based on the object of providing a partially-lined disc brake of the type mentioned at the beginning to create in which the feed movement with the smallest possible space requirement for the actuating device should be kept as small as possible.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß erfindungsgemäß der erste Teil der Bremsbetätigungsvorrichtung als eine Wicklung aufnehmendes Gehäuse eines Elektromagneten ausgebildet und ortsfest ist und daß der zweite Teil der Bremsbetätigungsvorrichtung als federbelasteter Magnetanker zwischen dem Gehäuse des Elektromagneten und den Schwenkhebeln angeordnet ist.The object is achieved in that, according to the invention, the first part of the brake actuation device as a winding housing of an electromagnet is formed and stationary and that the second part of the brake actuation device as a spring-loaded magnet armature between the housing of the Electromagnet and the pivot levers is arranged.

Aufgrund der ortsfesten Anordnung des einen Schwenkhebels ist der Raumbedarf für die erfindungsgemäße Bremse relativ gering; durch die Verwendung eines Elektromagneten wird darüberhinaus die Spontanität der Betätigung erheblich erhöht.Due to the fixed arrangement of one pivot lever, the space required for the inventive Brake relatively low; the use of an electromagnet also increases the spontaneity the actuation increased significantly.

Es ist aus der DE-PS 11 97 769 eine ähnliche Teilbelagscheibenbremse bekannt, bei der der Drehpunkt eines Schwenkzapfens ortsfest ist, jedoch ist diese Bremse einerseits mechanisch und andererseits hydraulisch betätigbar.It is a similar one from DE-PS 11 97 769 Partly lined disc brake is known in which the pivot point of a pivot pin is stationary, but this is The brake can be actuated mechanically on the one hand and hydraulically on the other hand.

Aus der FR-PS 13 61 471 ist zwar grundsätzlich die Verwendung eines Elektromagneten zur Betätigung einer Bremse bekannt, jedoch handelt es sich hier nicht um eine Teilbelagscheibenbremse mit Schwenkhebeln.From FR-PS 13 61 471 is in principle the use of an electromagnet for actuation a brake known, but this is not a partially lined disc brake with pivot levers.

Auf der Zeichnung sind zwei beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 eine Ansicht auf eine Ausführungsform, F i g. 2 eine Seitenansicht auf dieselbe Ausführungsform in Richtung des Pfeiles 11 in F i g. 1, F i g. 3 einen Teilschnitt durch dieselbe Ausführungsform längs einer Linie III-I1I in Fi g. 1 und Two exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing. It shows F i g. 1 shows a view of an embodiment, FIG. 2 shows a side view of the same embodiment in the direction of arrow 11 in FIG. 1, F i g. 3 shows a partial section through the same embodiment along a line III-II in FIG. 1 and

Fig.4 eine Seitenansicht auf eine andere Ausführungsform. 4 shows a side view of another embodiment.

In den Fig.! bis 3 sind auf beiden Seiten einer ίο Bremsscheibe 10 zwei Bremsbeläge WA und 11Β vorgesehen und auf beliebige Weise an Bremsbacken 14/4 und 145 befestigt; letztere weisen einen länglichen Flansch 15 auf, der eine gelenkige Lagerung 115 mit Spiel an einem festen Rahmen oder Gestell 16 ermöglicht; vier Querflansche 17, 18, 19 und 20 bilden eine gelenkige Lagerung eines Schwenkhebels 2\A bzw. 215 und sind schräg zum Rahmen 16 angeordnet Jeder Schwenkhebel wird aus zwei parallelen Flanschen 22 gebildet, die je über eine Welle 23Λ bzw. 235 miteinander verbunden sind; jede Welle greift in die Flansche 17 und 20 eines durch einen Schwenkzapfen 24Λ, 245 und Abstützstellen 25A und 255 gebildeten teils der Bremsbacken. Die Schwenkhebel 21Λ und 215 sind durch zwei Haltefedern 26 miteinander verbunden.In the figures! to 3 two brake pads WA and 11Β are provided on both sides of a ίο brake disc 10 and attached in any way to brake shoes 14/4 and 145; the latter have an elongated flange 15 which enables an articulated mounting 115 with play on a fixed frame or frame 16; four transverse flanges 17, 18, 19 and 20 form an articulated mounting of a pivot lever 2 \ A or 215 and are arranged at an angle to the frame 16 ; Each shaft engages in the flanges 17 and 20 of a part of the brake shoes formed by a pivot pin 24Λ, 245 and support points 25A and 255. The pivot levers 21Λ and 215 are connected to one another by two retaining springs 26.

Der Schwenkzapfen 245 des Bremsbackens 145 ist über einen Zuganker 27 mit einem Gehäuse 28 eines Elektromagneten 29 mit einer Wicklung 44 verbunden; das Gehäuse 28 des Elektromagneten 29 ist am Rahmen 16 festgelegt, während dessen Anker 30 an den Schwenkzapfen 24A des Bremsbackens 14Λ durch eine Muffe 31 und eine Spindel 32 angeschlossen ist, welche axial in einem Lager 33 verläuft, das in einem Hohlraum gleichen Durchmessers 34 angeordnet ist. Das Lager 33 ist durch eine Gewindehülse 35 verschlossen, deren Axiallage durch Verschrauben verstellbar ist; die Spindel 32 ist mit einer Mutter 36 und einer Gegenmutter 37 sowie einer Unterlegscheibe 38 versehen, die in einen entsprechenden Hohlraum 39 in der Hülse 35 eingreift.The pivot pin 245 of the brake shoe 145 is connected via a tie rod 27 to a housing 28 of an electromagnet 29 with a winding 44; The housing 28 of the electromagnet 29 is fixed to the frame 16, while its armature 30 is connected to the pivot pin 24A of the brake shoe 14Λ by a sleeve 31 and a spindle 32 which runs axially in a bearing 33 which is arranged in a cavity of the same diameter 34 is. The bearing 33 is closed by a threaded sleeve 35, the axial position of which can be adjusted by screwing; the spindle 32 is provided with a nut 36 and a lock nut 37 as well as a washer 38 which engages in a corresponding cavity 39 in the sleeve 35.

to Im Hohlraum 34 umgibt ein Stapel Tellerfedern 40 eine Muffe 41, weiche wiederum die Spindel 32 umgibt: diese Tellerfedern stützen sich einerseits am Boden des Hohlraumes 34 des Ankers 30 und andererseits an der Hülse 35 ab.In the cavity 34, a stack of disc springs 40 surrounds a sleeve 41, which in turn surrounds the spindle 32: these disc springs are supported on the one hand on the bottom of the cavity 34 of the armature 30 and on the other hand on the Sleeve 35 from.

Im durch die Flansche 22 der Schwenkhebel gebildeten Raum sind ein Freilaufrad 45 sowie ein Trapezkeil 46 vorgesehen.In the space formed by the flanges 22 of the pivoting levers, a freewheel 45 and a Trapezoidal wedge 46 is provided.

Das ein erstes Gesperre darstellende Freilaufrad 45 weist einen Innenkäfig und einen Außenkäfig eines nicht dargestellten Kugellagers auf. Auf den Außenkäfig des Freilaufrades ist ein Arm 47Λ aufgekeilt, der quer verlaufend einen Finger 48Λ trägt, welcher mit Spiel /in einer Bohrung 49/4 eines der Flansche 22 des Schwenkhebels 21/4 sitzt. Auf den Innenkäfig des Freilaufrades 45 (Fig. I) ist eine Welle 50 aufgekeilt, deren eines Ende ein Gewinde 51 trägt und mit einer Arretierschraube 52 zusammenwirkt, während das andere Ende 53 konisch ausgebildet ist und mit Paßsitz in eine entsprechende Bohrung eingreift, die in einem Arm 475 analog dem Arm 47Λ vorgesehen ist; der Arm 475 trägt einen Finger 485, der mit Spiel / in eine Bohrung 495 in einem der Flansche 22 des Schwenkhebels 215 greift. Das Freilaufrad 45 ist so ausgebildet, daß nur eine relative Winkelbewegung der Arme 47/4 und 475 gegeneinander möglich ist, wie durch die Pfeile 61 (F i g. 2) angedeutet ist.The freewheel 45, which is a first locking mechanism, has an inner cage and one does not have an outer cage shown ball bearing. An arm 47Λ is wedged onto the outer cage of the freewheel, which transversely running carries a finger 48Λ, which with play / in a bore 49/4 of one of the flanges 22 of the Swivel lever 21/4 is seated. A shaft 50 is keyed onto the inner cage of the freewheel 45 (Fig. I), one end of which has a thread 51 and cooperates with a locking screw 52, while the other end 53 is conical and engages with a snug fit in a corresponding bore in a Arm 475 is provided analogously to arm 47Λ; the arm 475 carries a finger 485, which with play / in a bore 495 in one of the flanges 22 of the pivot lever 215 takes effect. The freewheel 45 is designed so that only a relative angular movement of the arms 47/4 and 475 is possible against each other, as indicated by the arrows 61 (FIG. 2).

Der als zweites Gesperre ausgebildete Trapezkeil 46 gleitet frei auf den unteren Flanschen 22 derThe trapezoidal wedge 46, designed as a second locking mechanism, slides freely on the lower flanges 22 of the

Schwenkhebel 21/4 und 215 aufgrund seiner Rampenflächen und ist durch die Schrägflächen 55Λ und 555 an den Schwenkzapfen 25/4 und 255 in Anlage gebracht Auf den Schrägflächen 55/4 und 555 sind bei der in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Ausführungsfoi'm Lager 56Λ und 565 vorgesehen, in denen gegen die Wirkung von Federn 57A und 575 versenkbare Stifte 58Λ und 585 gleiten, die mit Anschlagstiften 59Λ und 595 zusammenwirken, welche jeweils durch die Schwenkhebel 21Λ und 215 gehalten sind. Bei dieser Ausführungsform nimmt der Abstand, welcher die beiden Schwenkhebel trennt, in Richtung auf die Schwenkzapfen bzw. Abstützstellen 25/4 und 255zu.Swivel lever 21/4 and 215 due to its ramp surfaces and is brought into contact by the inclined surfaces 55Λ and 555 on the pivot pins 25/4 and 255. On the inclined surfaces 55/4 and 555 are in the Ausführungsfoi'm shown in FIGS Bearings 56Λ and 565 are provided in which, against the action of springs 57A and 575, retractable pins 58Λ and 585 slide, which cooperate with stop pins 59Λ and 595, which are held by the pivot levers 21Λ and 215, respectively. In this embodiment, the distance which separates the two pivot levers increases in the direction of the pivot pins or support points 25/4 and 255.

Die Betriebsweise dieser Ausführungsform wird nachfolgend näher erläutertThe mode of operation of this embodiment is explained in more detail below

Wenn der Elektromagnet 29 nicht erregt ist, drücken die Tellerfedern 40 dessen Anker 30 zurück und somit auch die Schwenkhebel 2tA und 215, welche sich an die Schwenkzapfen 25Λ und 255 anlegen, deren Abstand wiederum durch den Trapezkeil 46 gesteuert wird; die Schwenkhebel 21/4 und 215 bringen die Bremsbeläge 11/4 und 115 zum Anliegen; die Bremsscheibe 10 ist zwischen diesen Belägen eingeklemmt und wird — gegebenenfalls bis zum Stillstand — abgebremstWhen the electromagnet 29 is not energized, the plate springs 40 push its armature 30 back and thus also the pivot levers 2tA and 215, which rest against the pivot pins 25Λ and 255, the distance between which is in turn controlled by the trapezoidal wedge 46; the pivot levers 21/4 and 215 bring the brake linings 11/4 and 115 to rest; the brake disc 10 is clamped between these linings and is braked - if necessary to a standstill

Speist man den Elektromagneten 29 zur Freigabe der Bremsscheibe 10, so erfolgt die Rückführung des AnkersIf the electromagnet 29 is fed to release the brake disk 10, the armature is returned

1010

1515th

20 30 des Elektromagneten gegen die Wirkung der Tellerfedern 40 in zwei Abschnitten. Während eines ersten Abschnittes wird das Spiel / zwischen den Fingern 48/4, 485 und den zugeordneten Bohrungen 49A, 495 ausgeschaltet, so daß die Finger dann mit den Randbereichen der Bohrungen in Berührung kommen, welche den Fingern am nächsten sind. Diese dem Wert des Lüftspaltes entsprechende Bewegung ermöglicht die Freigabe der Bremsscheibe 10. 20 30 of the electromagnet against the action of the disc springs 40 in two sections. During a first section the play / between the fingers 48/4, 485 and the associated bores 49A, 495 is switched off, so that the fingers then come into contact with the edge regions of the bores which are closest to the fingers. This movement corresponding to the value of the air gap enables the brake disk 10 to be released.

Durch Betätigung der Hülse 35 kann die Vorspannung der Tellerfedern 40 gesteuert werden; durch Drehung um die Achse des Elektromagneten, d. h. um die Achse, in welcher die Bremse wirkt wird es möglich, die Bremse an Bremsscheiben unterschiedlichen Durchmessers oder an Maschinen unterschieddlicher Höhe anzupassen; die Aufwendungen hierfür bestehen lediglich in einer geringen Anpassung an den Rahmen oder das Gestell 16.By actuating the sleeve 35, the pretensioning of the disc springs 40 can be controlled; by Rotation about the axis of the electromagnet, d. H. around the axis in which the brake acts, it is possible the brake on brake discs of different diameters or on machines of different heights adapt; the expenses for this consist only in a small adjustment to the framework or the rack 16.

Bei der Ausführungsform nach Fig.4 liegen die Schwenkhebel 21/4 und 215 sehr nahe nebeneinander, so daß der sie trennende Abstand so konstant ist und einen Wert hat der gerade notwendig ist, um die Lüftbewegungen zu ermöglichen. Die Ausbildung und Anordnung des Elektromagneten (29) ist die gleiche wie bei der weiter oben beschriebenen Ausführungsform.In the embodiment according to FIG. 4, the pivot levers 21/4 and 215 are very close to one another, so that the distance separating them is constant and has a value that is just necessary to enable the ventilation movements. The design and arrangement of the electromagnet (29) is the same as in the embodiment described above.

Hierzu 4 Blatt ZeichnungenFor this purpose 4 sheets of drawings

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Teilbelagscheibenbremse, bei der die Bremsscheibe von zwei die Bremsbacken tragenden Schwenkhebeln zangenartig umfaßt ist und eine seitlich von letzteren angeordnete Bremsbetätigungsvorrichtung über ein Gestänge an den Schwenkhebeln etwa in der Mitte zwischen den die Bremsbacken tragenden und den diesen entgegengesetzten freien Enden der Schwenkhebel über Schwenkzapfen derart angreift, daß der erste Schwenkzapfen über eine senkrecht zur Bremsscheibenebene verlaufende Stange mit dem ersten Teil der Bremsbetätigungsvorrichtung und der zweite Schwenkzapfen mit dem zweiten relativ zum ersten beweglichen Teil der Bremsbetätigungsvorrichtung unmittelbar verbunden sind, wobei die Schwenkhebel sowohl um die beiden nvttigen Schwenkzapfen als auch um zwei Abstützstellen an ihren freien Enden schwenkbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Teil der Bremsbetätigungsvorrichtung (28, 29, 30) als eine Wicklung (44) aufnehmendes Gehäuse (28) eines Elektromagneten (29) ausgebildet und ortsfest ist und daß der zweite Teil der Bremsbetätigungsvorrichtung als federbelasteter Magnetanker (30) zwischen dem Gehäuse des Elektromagneten und den Schwenkhebeln (21A 21 B) angeordnet istPartly lined disc brake, in which the brake disc is surrounded by two pivot levers carrying the brake shoes like tongs and a brake actuation device arranged laterally by the latter engages the pivot levers via a linkage approximately in the middle between the free ends of the pivot levers carrying the brake shoes and the free ends of the pivot levers opposite them via pivot pins, that the first pivot pin is directly connected to the first part of the brake actuation device via a rod running perpendicular to the plane of the brake disc and the second pivot pin is directly connected to the second relative to the first movable part of the brake actuation device, the pivot levers both around the two necessary pivot pins and around two support points their free ends are pivotable, characterized in that the first part of the brake actuation device (28, 29, 30) is designed as a housing (28) of an electromagnet (29) which accommodates a winding (44) and is stationary i st and that the second part of the brake actuation device is arranged as a spring-loaded magnet armature (30) between the housing of the electromagnet and the pivot levers (21A 21 B)
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