DE1625726C

DE1625726C - Holding device for a brake shoe consisting of a brake lining and a carrier plate

Info

Publication number: DE1625726C
Application number: DE19671625726
Authority: DE
Inventors: Ronald Birmingham Lee (Groß bntannien)
Original assignee: Girhng Ltd , Birmingham, Warwick shire (Großbritannien)
Priority date: 1966-07-22
Filing date: 1967-07-21
Publication date: 1973-02-15

Description

Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung für eine aus Bremsbelag und Trägerplatte bestehende Bremsbacke an einer Bremsbackenhalteplatte einer Scheibenbremse mit einem in eine Ausnehmung an dem einen Ende der Trägerplatte eingreifenden und diese an der Bremsbackenhalteplatte haltenden Kopfbolzen und mit einer dem anderen Ende der Trägerplatte zugeordneten, L-förmigen Lasche, deren einer Schenkel lösbar an der seitlichen Endfläche der Bremsbackenhalteplatte befestigt ist und deren anderer Schenkel die Trägerplatte übergreift und in seinem mittleren Bereich einen teilzylindrischen Ansatz aufweist, der zum Halten der Bremsbacke in seitlicher Richtung in eine entsprechende Ausnehmung der Trägerplatte hineinragt.The invention relates to a holding device for a brake lining and a carrier plate Brake shoe on a brake shoe holding plate of a disc brake with a in a recess engaging one end of the carrier plate and holding it on the brake shoe holding plate and with an L-shaped tab assigned to the other end of the carrier plate, one of which Leg is releasably attached to the side end face of the brake shoe holding plate and the other Leg engages over the carrier plate and a partially cylindrical approach in its central area has, which for holding the brake shoe in the lateral direction in a corresponding recess the carrier plate protrudes.

Bei einer bekannten Haltevorrichtung dieser Art kann sich auf Grund von Herstellungstoleranzen ein Spiel zwischen der Trägerplatte der Bremsbacke und deren Halteplatte ergeben, das Relativbewegungen zwischen Halteplatte und Trägerplatte der Bremsbacke zuläßt, welche zu Klappergeräuschen bei Fahrt eines mit der Scheibenbremse ausgerüsteten Fahrzeugs führen kann (USA.-Patentschrift 3 171 516). Es ist bereits zur Abstützung der Trägerplatte der Bremsbacke einer Scheibenbremse in Umfangsrichtung der Bremsscheibe vorgeschlagen worden, eine Blattfeder zwischen der Seite der Trägerplatte und der zugehörigen Gehäusewand anzuordnen (britische Patentschrift 1 035 760).In a known holding device of this type, due to manufacturing tolerances, a Play between the carrier plate of the brake shoe and its retaining plate result in the relative movements between the retaining plate and the carrier plate of the brake shoe, which leads to rattling noises when driving a vehicle equipped with the disc brake can drive (US Pat. No. 3,171,516). It is already used to support the carrier plate of the brake shoe of a disc brake in the circumferential direction the brake disc has been proposed to have a leaf spring between the side of the support plate and the associated housing wall to be arranged (British patent specification 1 035 760).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Haltevorrichtung der eingangs beschriebenen Art so auszubilden, daß Klappergeräusche vermieden werden. The invention is based on the object of providing a holding device of the type described at the outset train that rattling noises are avoided.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist nach der Erfindung vorgeselien, daß der mittlere Abschnitt des die Trägerplutte übergreifenden Laschenschenkels, der den teilzylindrischen Ansatz bildet, als federnde Zunge ausgebildet ist, die mit ihrer Stirnfläche unter Vorspannung an der Kante der Trägerplatte anliegt. Über die federnde Zunge des die Trägerplatte übergreifenden Laschenschenkels läßt sich in montiertem Zustand der Bremsbacke an der Bremsbakkenhalteplatte eine Kraft auf die Trägerplatte übertragen, die eine in Längsrichtung der Trägerplatte wirkende Komponente, welche die Trägerplatte gegen den Kopfbolzen gedrückt hält, und eine senkrecht dazu gegen die Bremsbackenhaltplatte gerichtete Komponente aufweist. Je nach den Herstellungstoleranzen ist diese Federkraft größer oder kleiner, jedoch stets vorhanden, so daß Relativbewegungen zwischen Bremsbacke und Bremsbackenhalteplatte und dadurch erzeugte Klappergeräusche zuverlässig verhindert sind.To solve this problem it is provided according to the invention that the middle section of the Support plate overlapping tab leg, which forms the part-cylindrical approach, as a resilient Tongue is formed, which rests with its end face under prestress on the edge of the carrier plate. Via the resilient tongue of the bracket leg that overlaps the carrier plate, the mounted State of the brake shoe on the brake shoe holding plate, transferring a force to the carrier plate, the one component acting in the longitudinal direction of the carrier plate, which the carrier plate against holds the head bolt pressed, and a perpendicular to it directed against the brake shoe holding plate Has component. Depending on the manufacturing tolerances, this spring force is larger or smaller, but always present, so that relative movements between the brake shoe and the brake shoe holding plate and rattling noises generated thereby are reliably prevented.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand von Zeichnungen eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. The invention is explained in more detail below with reference to drawings of an exemplary embodiment.

F i g. 1 ist eine Seitenansicht eines auf einer Bremsbackenhalteplatte angeordneten Teils einer Bremsbacke für eine Scheibenbremse;F i g. Fig. 1 is a side view of one on a brake shoe retainer plate arranged part of a brake shoe for a disc brake;

F i g. 2 ist ein Schnitt, in dem die Befestigung einer Bremsbacke an der Bremsbackenhaltplatte gezeigt ist;F i g. Figure 2 is a section showing the attachment of a brake shoe to the brake shoe retaining plate is;

Fig. 3 zeigt einen Schnitt längs der Linie A-A der Fig. 1.FIG. 3 shows a section along the line AA in FIG. 1.

Bei der in den Zeichnungen dargestellten Baueinheit aus Bremsbacke und Bremsbackenhalteplatte für eine Scheibenbremse ist an einer Bremsbackenhalteplatte 1 eine den Bremsbelag 3 tragende Trägerplatte 2 lösbar befestigt. An einem Ende der Bremsbackenhalteplatte 1 ist ein Kopfbolzen 4 befestigt, dessen Kopf in eine entsprechend geformte Kerbe' eingreift, die in der Kante des benachbarten Endes der Trägerplatte 2 ausgebildet ist. Soweit ist die Anordnung bekannt.In the assembly shown in the drawings consisting of brake shoe and brake shoe retaining plate for a disc brake is on a brake shoe holding plate 1, a carrier plate carrying the brake lining 3 2 releasably attached. A head bolt 4 is attached to one end of the brake shoe retaining plate 1, the head of which engages in a correspondingly shaped notch in the edge of the adjacent end the carrier plate 2 is formed. So far the arrangement is known.

Am anderen Ende der Bremsbackenhalteplatte ist der Bremsbelag an der Bremsbackenhalteplatte 1 mittels einer L-förmigen Lasche 6 lösbar befestigt. Ein Schenkel 7 der Lasche 6 ist mit öffnungen zur Aufnahme von zwei Befestigungsschrauben 8 versehen, mittels denen die Lasche an der Bremsbackenhalteplatte 1 lösbar befestigt ist. Der Schenkel 7 geht über einen gekrümmten Abschnitt 9 in einen zweiten Schenkel 11 über, welcher in zwei seitliche Abschnitte 12 und einen mittleren Abschnitt 13 unterteilt ist. Der mittlere Abschnitt 13 ist als federnde Zunge ausgebildet, die in eine Kerbe 14 im Rand des benachbarten Endes der Trägerplatte 2 eingreift. Die federnde Zunge i3 ist gegenüber den seitlichen Abschnitten 12 des zweiten Schenkels 11 nach innen geneigt, so daß die Kante ihres äußeren Endes im Winkel zum ersten Schenkel 7 steht.At the other end of the brake shoe holding plate is the brake lining on the brake shoe holding plate 1 detachably attached by means of an L-shaped tab 6. One leg 7 of the tab 6 is provided with openings for Receipt of two fastening screws 8 provided, by means of which the tab on the brake shoe holder plate 1 is releasably attached. The leg 7 goes over a curved section 9 into a second Leg 11 over, which is divided into two lateral sections 12 and a central section 13 is. The middle section 13 is designed as a resilient tongue which is inserted into a notch 14 in the edge of the adjacent end of the carrier plate 2 engages. The resilient tongue i3 is opposite the side sections 12 of the second leg 11 inclined inward, so that the edge of its outer end at an angle to the first leg 7 is.

Beim Zusammenbauen wird die Bremsbacke 2, 3 gegenüber der Bremsbackenhalteplatte 1 und dem Bolzen 4 in richtige Lage gebracht. Dann wird die Lasche 6 mittels der Befestigungsschrauben 8 an der Bremsbackenhalteplatte I befestigt. Wenn die Schrauben angezogen werden, greift die abgewinkelte Endkante der federnden Zunge 13 an dem Rand der Kerbe 14 an, so daß die Zunge zurückgepreßt wird und den gekrümmten Abschnitt 9 der Lasche 6 spannt. Wenn alle Teile vollständig zusammengebaut sind, gewährleistet das Zusammenwirken zwischen der im Winkel stehenden Endkante der federnden Zunge 13 und dem mit ihr zusammenwirkenden TeilWhen assembling the brake shoe 2, 3 opposite the brake shoe holder plate 1 and the Bolt 4 brought into the correct position. Then the tab 6 by means of the fastening screws 8 on the Brake shoe retaining plate I attached. When the screws are tightened, the angled one engages End edge of the resilient tongue 13 on the edge of the notch 14, so that the tongue is pressed back and the curved section 9 of the tab 6 tensions. When all parts are fully assembled are, ensures the interaction between the angled end edge of the resilient Tongue 13 and the part interacting with it

der Bremsbacke 2, 3, daß die Zunge die Bremsbacke normal und in Längsrichtung zur Bremsbackenhalteplatte drückt, um den richtigen Eingriff zwischen dem entgegengesetzten Ende der Bremsbacke 2,3 und dem Kopfbolzen 4 zu gewährleisten. Darüber hinaus wirken die seitlichen Abschnitte 12 der Tendenz des benachbarten Endes der Bremsbacke entgegen, sich von der Bremsbackenhalteplatte zu trennen.of the brake shoe 2, 3 that the tongue of the brake shoe normal and in the longitudinal direction to the brake shoe holding plate pushes to ensure the correct engagement between the opposite end of the brake shoe 2,3 and the head bolt 4 to ensure. In addition, the side sections 12 act on the tendency of the opposite end of the brake shoe to separate from the brake shoe retaining plate.

Bei einer abgewandelten Ausführungsform kann die Lasche zwei abgewinkelte federnde Zungen entsprechend der Zunge 13 aufweisen, von denen sich je eine auf jeder Seite eines mittleren, den beiden seitlichen Abschnitten 12 in dem dargestellten Ausführungsbeispiel entsprechenden Abschnittes erstrecken. Als zusätzliche oder alternative Lösung können sich die seitlichen Abschnitte 12 zunächst unter einem Winkel von weniger als 90° zum Schenkel 7 erstrekken, so daß die Abschnitte 12 beim Zusammenbau zurückgepreßt werden und eine zusätzliche Kraft liefern, die ein Niederhalten der Bremsbacke bewirkt.In a modified embodiment, the tab can have two angled resilient tongues accordingly of the tongue 13, of which there is one on each side of a central one, the two lateral ones Sections 12 extend in the illustrated embodiment corresponding section. As an additional or alternative solution, the side sections 12 can initially be located under a Angle of less than 90 ° to the leg 7 extend so that the sections 12 during assembly are pressed back and provide an additional force that causes the brake shoe to be held down.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Claim:

Holding device for a brake shoe consisting of a brake lining and a carrier plate on a Brake shoe holding plate of a disc brake with one in a recess on one Engaging the end of the carrier plate and holding them on the brake shoe retaining plate and with an L-shaped tab assigned to the other end of the carrier plate, the one leg is releasably attached to the lateral end face of the brake shoe holding plate and its other leg engages over the carrier plate and a partially cylindrical one in its central area Has approach that for holding the brake shoe in a lateral direction in a corresponding The recess of the carrier plate protrudes, characterized in that the middle section of the cross-section of the carrier plate (2) Tab leg (11), which forms the part-cylindrical extension, as a resilient tongue (13) is formed with its end face under pretension on the edge of the carrier plate (2) is applied.