DE1617976U - Bremsventil fuer die druckluftbremse von lastzuegen. - Google Patents

Description

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Ing. Hoffmeister r. Lange Into 8

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Bremesylinder dee Motorwagen», den Anachlnfl 5 für dl« Bremsleitung dt» Anhänger β f d«a Luftauelaß 6 für dl· Bramsiyllndc d·· Motorwagen· and den LuftauelaS 7 für die AnhKngerbreaseleitung, Zar Betätigung des Ventile dient der Brea»fu8hebal 8, der bei 9 eoawenkbar an Ventilgehäuse iwlsenett den Bresaeteilen 1 und 2 gelagert 1st· Der Bremefuflhebel let ale Doppe liebel ausgebildet* Dar oh den bei Io angelenkten Druckstift 2 wirkt er auf den Motorwagoa-Breaetell und durch dl· bei 15 (alt seitlichem Spiel ) angeschlossene Staug· 12 auf den An* hänger-Bremsteil ein. Das Einlaßventil für dl· yotorwagm-Breaee let bei 15 und das «agehörige Auslaßventil bei 14 angedeutet. Die Steuerung des Ventile 14» 15 erfolgt über dai Kolben 17» auf den der Druckstift 11 vermittele dee Fo&ersttttsglleds 18 und der in der Löse »teilung entspannten reder 16 CUwIrICt₉ ua^<i«r^teaniakfeder 19· Duron dl· Feder 19 wird der Motorwagen-Bremasylinder fur gewtttinlich χχχ ^_9x AtBoephäre Über den stutaen 4 und den Luft aus laß 6 verbunden

Dae sinlaSventll für die Anafingerbreaieleitung wird durch die federbelastete Ventilplatte 2o und den ©benfalle federbeiaeteten Kolben 21 gebildet· Ihr Auslaßventil wirft gleichfalls duroll dl· Ventilplatt· 2o gebildet» und »war in Verbindung alt da» QIied 22« Diese» let mit der duroh den Breasfu8h«b«l betätigten stange 12 nach Art einer Sohleppkupplung veromdea.

BeIa Herabdrücicen des BremafuShebel» β geht die Stange 12 aufwärts» nim&t hierbei dae Steuerglied 22 mit, echlieflt zunächst die Druoitluf teufjhr vorn Stutssn 3 dee Motorwagen* Bremsteil» über das Einlaßventil 2o»21 ab und örfne.t hler« nach den LuftauslaQ aus der AnhSngerbreaeleltung ine -reie Ober den liingepalt 24» da· Ventil 2o»22» did Sohlitse 25 im FuhruEigerohr 23 und den stutsen 7·

Die Wirkuugewela· des Ventilteile 1 für die Hotomagenbroa«· ent spricht den an »loh bekannten Ausführungen.

Bei« Lösen der Breaee eplolen eich die Vorgang· umgekehrt wie beechrieben ab·

Dank aeiner gedrängten Bauart lftSt aioh da· neue Bremeyentil an allen gebrftuohliohen Lastwagen ohne Schwierigkeiten avoli

Claims (5)

dort imtertringen, wo dl· Ratanrerh&ltaisee beengt sind· 0*8 »en· Ventil let wegabhtagig gesternt. Se ermöglicht «Mil dl· weitgehend beliebige Einstellen« der Voreilung urne Anhänger »rea»e gegenüber der Uotorwageibn ScfautsaaeprUeh«

1) Aus Motorwagen-Bremsteil aod Anhänger-Bremst eil a«a«ee«titee Bremaventll fttr dl· Druoltltiffbremse von Laatiffcem, d&Amh gekeoaziselcha&t₉ daß unmittelbar au Vffitttilgehäxiee ein rar Betätigung der Bremee dienender, ede Doppelkebel auegebildeter Ftißhebel (8) »nlachen dem beiden Bren«teilen (l_f2) gelagert let.

2) BreasTentil nach.

Aaspruob 1» dadurch gekennjelotoet, daß

ee wegabhängig gesteuert ist·

5) Breasventll nach Anaprnoh 1 oder 2» dadurch gekennzeichnet, dal dl· sub steuern der Anhingerbrems« dienenden Steuer glieder (12,23,22,212©) fconsentriech suelnander sind«

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