DE1580777C2

DE1580777C2 - Switches for indicating the direction of travel for vehicles, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE1580777C2
Application number: DE1580777A
Authority: DE
Inventors: Herbert Erdelitsch; Walter Neubauer
Original assignee: SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH
Current assignee: SWF Auto Electric GmbH
Priority date: 1966-12-21
Filing date: 1966-12-21
Publication date: 1973-01-04
Also published as: BE707658A; GB1140177A; SE354815B; DE1580777B1

Description

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Das Hauptpatent betrifft einen Schalter zur Fahrtrichtungsanzeige für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem über einen Schalthebel verstellbaren und am Schaltergehäuse abgestützten Schaltstück, das einen federnd gelagerten. Schaltnocken steuert, welcher in die Bewegungsbahn eines Schaltteils der Lenksäule ragt und durch dieses in die Mittelstellung rückstellbar ist, wobei der Schaltnocken an Anschlägen des Schaltstükkes anliegt und darüber zwangläufig auch das Schaltstück mit dem Schalthebel zurückstellt, bei dem das Schaltstück zwei Durchbrüche aufweist, welche Anschlägbleche aufnehmen, die mittels Federkraft in ihrer Arbeitsstellung gehalten und? beim Anliegen des Schaltnockens unter Überwindung der Federkraft in den Durchbrüchen auslenkbar sind.The main patent relates to a switch for indicating the direction of travel for vehicles, in particular for Motor vehicles, consisting of a switch housing adjustable via a switch lever and a switch housing supported contact piece, which has a spring-loaded. Switching cam controls which one in the movement path a switching part of the steering column protrudes and can be reset by this in the middle position, wherein the switching cam rests against the stops of the switching piece and above this inevitably also the switching piece resets with the shift lever, in which the contact piece has two openings, which stop plates record that are held in their working position by means of spring force and? with the concern of Switching cams are deflectable by overcoming the spring force in the openings.

Bei diesem Schalter ragen die Anschlagbleche aus den Ausnehmungen in dem Schaltstück heraus und werden durch eine einzige Zugfeder in den dem Schaltnocken zugekehrten Arbeitsstellungen gehalten. Diese federnde Lagerung der Anschlagbleche erfordert jedoch eine große Bauhöhe für den Schalter. In this switch, the stop plates protrude from the recesses in the contact piece and are held by a single tension spring in the working positions facing the switching cam. However, this resilient mounting of the stop plates requires a large overall height for the switch.

Zur Erzeugung der Federkräfte für die Anschlagbleche, welche in einer sich konisch erweiternden Ausnehmung des Schaltstückes kippbar -gelagert sind, können auch zwei Druckfedern verwendet werden. Diese Druckfedern stützen sich an den Anschlagblechen und an den keilförmig auslaufenden Wänden ^l der Ausnehmungen ab. Diese Lagerung der Druckfedern führt bei der Verstellung der Anschlagbleche über den Schaltnocken stets zu einer Kraftkomponente, welche die beanspruchte Druckfeder aus der Ausnehmung verdrängen will. Die Druckfedern müssen daher zwangläufig quer zur Verstellrichtung geführt und gehalten werden, was zu unvermeidlichen Reibungsgeräuschen und -Verlusten führt, die die Schaltsicherheit des Schalters beeinträchtigen.To generate the spring forces for the stop plates, which are tiltably supported in a conically widening recess of the contact piece, two compression springs can also be used. These compression springs are supported on the stop plates and on the wedge-shaped walls ^{l of} the recesses. This mounting of the compression springs always leads to a force component when the stop plates are adjusted via the switching cams, which force component wants to displace the stressed compression spring from the recess. The compression springs must therefore necessarily be guided and held transversely to the adjustment direction, which inevitably leads to frictional noises and losses that impair the switching reliability of the switch.

Es ist Aufgabe der Erfindung, den Schalter nach dem Hauptpatent so zu verbessern, daß die federnde Lagerung der Anschlagbleche im Schaltstück ohne Vergrößerung der Schalterbauhöhe und ohne Erzeugung von quer zu ihrer Verstellrichtung gerichteten Kraftkomponenten möglich wird. Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß die Durchbrüche des Schaltstückes als Ausnehmungen für jeweils ein Anschlagblech und eine unter geringer Vorspannung stehende Druckfeder ausgebildet sind und daß in den beiden Einschaltstellungen des Schalters der Schaltnocken jeweils über das zugeordnete Anschlagblech direkt an der zugeordneten Druckfeder anliegt. Die so eingesetzten Druckfedern und Anschlagbleche werden nur in der Verstellrichtung beansprucht und können voll in das Schaltstück eingebaut werden.It is the object of the invention to improve the switch according to the main patent so that the resilient Storage of the stop plates in the contact piece without increasing the height of the switch and becomes possible without generating force components directed transversely to their direction of adjustment. this is achieved according to the invention in that the openings of the contact piece as recesses are designed for a stop plate and a compression spring which is under slight pretension and that in the two switched-on positions of the switch of the switching cam in each case via the associated Stop plate rests directly on the assigned compression spring. The compression springs and stop plates used in this way are only stressed in the adjustment direction and can be fully built into the contact piece will.

Nach einer Ausgestaltung ist vorgesehen, daß die Anschlagbleche in den Ausnehmungen des Schaltstückes an den dem Schaltnocken zugekehrten Enden der Druckfedern lose eingelegt sind. Eine weitere zusätzliche Lagerung der Anschlagbleche ist dabei nicht mehr erforderlich. Die Festlegung an den Druckfedern kann dadurch ohne zusätzliche Mittel erfolgen, daß die Anschlagbleche jeweils einen Bund aufweisen, der in dem äußeren Querschnitt an den Innenquerschnitt der Druckfedern angepaßt ist.According to one embodiment it is provided that the stop plates in the recesses of the switching piece at the ends facing the switching cam the compression springs are loosely inserted. There is no further additional storage of the stop plates more required. The fixing on the compression springs can be done without additional means, that the stop plates each have a collar, which in the outer cross-section of the inner cross-section the compression springs is adapted.

Auf Anschlagbleche kann bei dieser federnden Lagerung verzichtet werden, wenn vorgesehen wird, daß die dem Schaltnocken zugekehrten Wicklungsenden der Druckfedern in den Bereich des Innenquerschnittes der Druckfedern abgebogen und selbst als Anschläge ausgebildet sind.'On stop plates can be dispensed with in this resilient mounting, if it is provided that the winding ends of the compression springs facing the switching cam in the area of the inner cross-section the compression springs are bent and themselves designed as stops. '

Die Kraftübertragung zwischen dem Schaltnocken und den Druckfedern wird vorzugsweise so ausgelegt, daß das Schaltstück eine Auflagefläche aufweist, dieThe power transmission between the switching cam and the compression springs is preferably designed in such a way that that the contact has a bearing surface that

in oder unterhalb der Ebene der Druckfedermittelachse liegt. Damit läßt sich auch eine gleichmäßige Beanspruchung der Druckfedern erreichen.lies in or below the plane of the compression spring central axis. This also allows a uniform Achieve stress on the compression springs.

Bei einem verhältnismäßig kleinen Schaltstück " kann die Ausgestaltung ohne Beeinträchtigung der Wirkungsweise auch so vorgenommen sein, daß ein das Schaltstück abdeckendes Abdeckblech im Bereich der Ausnehmungen für die Druckfedern selbst kleinere Ausnehmungen aufweist, in welche die vorstehenden Teile der eingesetzten Druckfedern ragen und welche die Druckfedern in den Ausnehmungen des Schaltstückes festlegen.In the case of a relatively small contact piece ", the configuration can be used without impairing the Operation also be made so that a cover plate covering the contact piece in the area the recesses for the compression springs themselves have smaller recesses into which the above Parts of the compression springs used protrude and which the compression springs in the recesses of the contact piece.

Die Erfindung wird an Hand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigt ■The invention is explained in more detail with reference to the embodiments shown in the drawings. It shows ■

F i g. 1 einen Schalter gemäß der Erfindung im Schnitt,F i g. 1 shows a switch according to the invention in section,

F i g. 2 den Schalter gemäß Fi g. 1 in Draufsicht, F i g. 3 ein Schaltstück im Schnitt nach der LinieF i g. 2 the switch according to Fi g. 1 in plan view, F i g. 3 a contact piece in section along the line

F i g. 4 eine weitere Ausführungsform der mechanischen Rückstellteile teilweise im Schnitt,F i g. 4 a further embodiment of the mechanical restoring parts partially in section,

F i g. 5 eine Teilansicht des Schaltstückes im Schnitt nach der Linie V-V in F i g. 4, F i g. 6 eine Ausführungsform der Druckfeder,F i g. 5 shows a partial view of the contact piece in section along the line V-V in FIG. 4, F i g. 6 an embodiment of the compression spring,

F i g. 7 eine weitere Ausführungsform der Druckfeder undF i g. 7 shows another embodiment of the compression spring and

F i g. 8 eine Ausführungsform des Abdeckbleches mit Aussparungen zur Führung der Druckfeder.F i g. 8 shows an embodiment of the cover plate with recesses for guiding the compression spring.

Wie in dem Hauptpatent beschrieben und in den Fig. 1 und 2 dargestellt, besteht der Schalter aus einem Gehäuse 11, das mit einer Öffnung 12 versehen ist, in die die Lenksäule 13 mit dem fest an ihr angebrachten Schaltteil 14 ragt. Am Gehäuse 11 ist ein segmentartiger Ansatz 15 angeformt, der mit Rastausnehmungen 16, einem hochgestellten Lappen 17 mit einem Schlitz 18 und mit Befestigungsflanschen 19 versehen ist. Diametral zu diesen Befestigungsflänschen 19 sind am äußeren Rand des Schaltergehäuses 11 weitere Befestigungsflansche angebracht.As described in the main patent and shown in FIGS. 1 and 2, the switch consists from a housing 11 which is provided with an opening 12 into which the steering column 13 with the fixed to her attached switching part 14 protrudes. A segment-like extension 15 is formed on the housing 11, which has latching recesses 16, a raised tab 17 with a slot 18 and with mounting flanges 19 is provided. Diametrically to these fastening flanges 19 are on the outer edge of the switch housing 11 additional mounting flanges attached.

Am Schaltstück 34 ist eine federnde Kugelrastung 59 angeordnet, die mit den Rastausnehmungen 16 im Ansatz 15 zusammenarbeitet. Ferner sind im Ansatz 15 zur Halterung der Blattfeder 45 Schlitze 46 vorgesehen. On the switching piece 34 a resilient ball catch 59 is arranged, which with the locking recesses 16 in the Approach 15 works together. Furthermore, slots 46 are provided in the extension 15 to hold the leaf spring 45.

Im Boden des Gehäuses 11 sind im Bereich des segmentförmigen Ansatzes 15 elektrische Kontaktbolzen 20 eingesetzt, die zweckmäßigerweise auch als Flachsteckanschlüsse ausgebildet sein können.In the bottom of the housing 11 are in the region of the segment-shaped Approach 15 electrical contact pin 20 used, which is conveniently as Flat plug connections can be formed.

Das Schaltstück 34 weist in seinem dem Gehäuseboden zugekehrten Teil eine Kontaktbrücke 60 auf, die entsprechend der jeweiligen Einschaltstellung des Schalthebels 24 zwei der im Gehäuseboden 21 eingesetzten Kontaktbolzen 20 elektrisch verbindet.The switching piece 34 has a contact bridge 60 in its part facing the housing base, the two of the two used in the housing base 21, corresponding to the respective switched-on position of the switching lever 24 Contact pin 20 electrically connects.

Diametral gegenüber dem segmentförmigen Ansatz 15 ist im Gehäuseboden 21 eine sacklochartige Vertiefung 22 eingeformt, in der eine Lagerachse 23 parallel zur Lenksäulenachse stehend eingesetzt ist.Diametrically opposite the segment-shaped projection 15 is a blind hole-like in the housing bottom 21 Shaped recess 22 in which a bearing axis 23 is inserted standing parallel to the steering column axis.

Auf dieser Lagerachse 23 ist der Schalthebel 24 mit seinem gabelförmigen Teil 25 drehbar undiin Richtung der Achse 23 bewegbar angeordnet. Das gabelförmige Teil 25 weist eine Lagerbohrung 26 mit einer zylindrischen Erweiterung 27 auf, wodurch sich eine Schulter 28 bildet. In die zylindrische Erweiterung 27 ist eine Druckfeder 29 eingesetzt, die sich auf der Schulter 28 einerseits und an einem Abdeckblech 49 andererseits abstützt. Um den Schalthebel 24 ohne Klemmen vertikal bewegen zu können, kann der dem Schalthebel 24 zugewendete Abschnitt der Lagerbohrung 26 in radialer Richtung nach oben keilförmig erweitert sein. Ferner ist am gabelförmigen Teil 25 schalthebelseitig eine Kontaktbrücke 30 vorgesehen. . 1 - The shift lever 24 with its fork-shaped part 25 is rotatably arranged on this bearing axis 23 and can be moved in the direction of the axis 23. The fork-shaped part 25 has a bearing bore 26 with a cylindrical extension 27, as a result of which a shoulder 28 is formed. A compression spring 29 is inserted into the cylindrical extension 27 and is supported on the shoulder 28 on the one hand and on a cover plate 49 on the other hand. In order to be able to move the shift lever 24 vertically without jamming, the section of the bearing bore 26 facing the shift lever 24 can be widened in the radial direction upward in a wedge shape. Furthermore, a contact bridge 30 is provided on the fork-shaped part 25 on the shift lever side. . 1 -

Die Enden der Gabelarme 31 weisen jeweils einen Formvorsprung $2 auf, der in eine Ausnehmung 33 eines Schaltstückes 34 eingreift, so daß zwischen beiden Teilen eine gelenkartige Verbindung besteht. Das Schaltstück 34 stützt sich auf einem im Gehäuseboden 21 entlang der Öffnung 12 hochgestellten Rand 35 ab. ..The ends of the fork arms 31 each have a shaped projection $ 2 which is inserted into a recess 33 a switching piece 34 engages so that there is a joint-like connection between the two parts. The Switching piece 34 is supported on an edge 35 raised in housing base 21 along opening 12 away. ..

Als Verbesserung gegenüber dem Hauptpatent weist das Schaltstück 34 nur zwei Vertiefungen 70 auf, in die unter geringer Vorspannung jeweils eine Druckfeder 71 eingesetzt ist. Dabei ist die Innenform der Vertiefung 70 der Außenform der Druckfeder 71 angepaßt. /As an improvement over the main patent, the contact piece 34 has only two depressions 70 on, in each of which a compression spring 71 is inserted under slight bias. Here is the inner shape the recess 70 of the outer shape of the compression spring 71 adapted. /

Damit der Schaltnocken 43, der sich in Einschaltstellung des Schalters an die Druckfeder 71 anlegt, eine sichere Auflage hat, kann das Windungsende 72 der Druckfeder 71 so gestaltet sein, daß es in die lichte Öffnung 73, etwa in der Ebene der letzten Windung, der Druckfeder 71 hineinragt.So that the switching cam 43, which rests against the compression spring 71 when the switch is in the on position, has a secure support, the coil end 72 of the compression spring 71 can be designed so that it is in the clear opening 73, approximately in the plane of the last turn, into which compression spring 71 protrudes.

In weiterer Ausbildung der Erfindung kann auch zwischen der Druckfeder 71 und dem Schaltnocken 43 ein Anschlagteil 74 lose angeordnet sein. Weiterhin kann dieses Anschlagteil einen Bund aufweisen, dessen äußere Form der inneren Form der Druckfeder 71 angepaßt ist, so daß es in diese hineinragt.In a further embodiment of the invention, between the compression spring 71 and the switching cam 43 a stop part 74 may be loosely arranged. Furthermore, this stop part can have a collar, the outer shape of which is adapted to the inner shape of the compression spring 71 so that it protrudes into this.

Damit die Druckfeder 71 möglichst parallel zur ihrer Körperachse beansprucht wird, ist die Auflagefläche 75 am Schaltstück 34 für den Schaltnocken 43 in oder unterhalb der Höhe der Körperachse der Druckfeder 71 zugeordnet.The contact surface is so that the compression spring 71 is stressed as parallel as possible to its body axis 75 on the switching piece 34 for the switching cam 43 at or below the height of the body axis of the Assigned compression spring 71.

Ferner ist das am Schalter angeordnete Abdeckblech 49 als Gegenlager für die mechanischen Rückstellelemente, wie die Feder 71, das Anschlagteil 74 und den Schaltnocken 73, vorgesehen..Furthermore, the cover plate 49 arranged on the switch is used as a counter bearing for the mechanical reset elements, such as the spring 71, the stop part 74 and the switching cam 73, are provided.

Als zusätzliche Führung kann für jede Druckfeder 71 in dem Abdeckblech 49 eine Aussparung 76 vorgesehen sein, in die die Federwindungen teilweise hineinragen, so daß sich die Druckfeder 71 an den Längskahten der Aussparung 76 abstützen kann.A recess 76 can be provided in the cover plate 49 for each compression spring 71 as an additional guide be, in which the spring coils partially protrude, so that the compression spring 71 to the Can support longitudinal seams of the recess 76.

Weiterhin ist das Schaltstück 34 mit einer Steuerkurve 42 versehen, an der der Schaltnocken 43 mit einem zylindrischen Ansatz 44 durch eine Blattfeder 45, die in zwei sich gegenüberliegenden Schlitzen 46 des Ansatzes 15 gehalten ist, kraftschlüssig geführt wird.Furthermore, the switching piece 34 is provided with a control cam 42 on which the switching cam 43 with a cylindrical extension 44 by a leaf spring 45, which is in two opposing slots 46 of the approach 15 is held, is performed non-positively.

Ein weiterer zylindrischer Ansatz 47, dessen Mittelachse fluchtend zur Mittelachse des zylindrischen Ansatzes 44 liegt, ragt in ein radial angeordnetes Langloch 48 eines Abdeckbleches 49.Another cylindrical extension 47, the central axis of which is aligned with the central axis of the cylindrical Extension 44 protrudes into a radially arranged elongated hole 48 of a cover plate 49.

Das Abdeckblech. 49 stützt sich einerseits auf dem Ansatz 15 ab, indem es mit einem Lappen 50 in einen Schlitz 18 dieses Ansatzes ragt, und es liegt andererseits auf einem Auflagestutzen 52 auf, der mit einem Gewinde zur Aufnahme des einzigen Befestigungsmittels 53 versehen ist, das vorzugsweise eine Schraube sein kann, das sämtliche Schalterteile zusammenhält. Das Abdeckblech 49 weist weiterhin eine Bohrung 51 auf, in die die Lagerachse 23 hineinragt. The cover plate. 49 is based on the one hand on the approach 15 by using a rag 50 in a Slit 18 of this approach protrudes, and it is on the other hand on a support stub 52, which with a Thread is provided for receiving the single fastening means 53, which is preferably a Can be screw that holds all switch parts together. The cover plate 49 also has a bore 51 into which the bearing axis 23 protrudes.

Durch das Befestigungsmittel 53 wird ferner ein Isolierteil 54 am Abdeckblech 49 gehalten, in das zur Verdrehungssicherung eine Verlängerung 55 der Lagerachse 23 eingreift. Im Bereich der Kontakt-By the fastening means 53, an insulating part 54 is also held on the cover plate 49, in which to An extension 55 of the bearing axis 23 engages against rotation. In the area of contact

brücke 30 ist das Isolierteil 54 mit Kontaktanschlüssen 56 versehen, die als Kontaktbolzen oder als Flachsteckanschlüsse ausgebildet sein können und mit Kontaktnieten 57 versehen sind.bridge 30, the insulating part 54 is provided with contact terminals 56, which are used as contact bolts or as Flat plug connections can be formed and are provided with contact rivets 57.

Das Abdeckblech 49 weist Befestigungsaussparungen auf, die entsprechend den Befestigungsflanschen 19 angeordnet sind. 'The cover plate 49 has fastening recesses that correspond to the fastening flanges 19 are arranged. '

Die Funktion des Schalters ist die gleiche, wie in dem Hauptpatent beschrieben.The function of the switch is the same as described in the main patent.

Wird der Schalthebel 24 in eine Einschaltstellung umgelegt, so wird über die Gabelarme 31 das Schaltstück 34 nach rechts bzw. links verschwenkt. Auf Grund der Wirkung der Blattfeder 45 und entsprechend der Ausbildung der Steuerkurve 42 ist der Schaltnocken 43 bestrebt, eine radiale Bewegung in Richtung auf die Lenksäule 13 auszuführen. Da das an der Lenksäule 13 befestigte Schaltteil 14 aber noch im Weg des Schaltnockeris 43 liegt, stützt dieser sich so lange auf dem Schaltteil 14 ab, bis durch Verdrehen des Lenkrades das Schaltteil 14 nach links bzw. rechts bewegt wird. Erst dann wird der Schaltnocken 43 von der Blattfeder 45 so weit radial nach vorn gedrückt, daß er in die Bewegungsbahn des Schaltteiles 14 ragt. . :If the switching lever 24 is switched into a switched-on position, the switching piece is activated via the fork arms 31 34 pivoted to the right or left. Due to the action of the leaf spring 45 and accordingly the formation of the control cam 42, the switching cam 43 strives to move in a radial direction Direction to execute on the steering column 13. Since the switching part 14 attached to the steering column 13, however is still in the way of the Schaltnockeris 43, this is supported on the switching part 14 until it is twisted of the steering wheel, the switching part 14 is moved to the left or right. Only then will the switch cam 43 pressed so far radially forward by the leaf spring 45 that it is in the movement path of the Switching part 14 protrudes. . :

In dieser Stellung der Schalterteile liegt der Schaltnocken 43 mit einer Längsfläche 61 an einer Druckfeder 71 oder einem Anschlagteil 74 an.In this position of the switch parts, the switching cam 43 rests with a longitudinal surface 61 on a compression spring 71 or a stop part 74.

Wird das Lenkrad in die Geradeausfahrtstellung zurückbewegt, so drückt das Schaltteil 14 den Schaltnocken 43, der sich mit seinem zylindrischen Ansatz 44 in einer Stufe 62 der Steuerkurve 42 abstützt, gegen die Druckfeder 71 oder das Anschlagteil 74 und drückt über das Schaltstück 34 den Schalthebel 24 in seine Mittelstellung zurück.If the steering wheel is moved back into the straight-ahead driving position, the switching part 14 presses the switching cam 43, which is supported with its cylindrical extension 44 in a step 62 of the control cam 42, against the compression spring 71 or the stop part 74 and presses the switching lever 24 in via the switching piece 34 its center position back.

' Dabei muß jjrwähnt werden, daß die Kraft zur Bewegung einer Druckfeder 71 wesentlich größer ist als die Kraft zur Bewegung der Kugelrastung 59.'It must be mentioned that the force for movement a compression spring 71 is significantly greater than the force for moving the ball catch 59.

Im Fall der Blockierung des Schalthebels 24, wenn dieser sich in einer Einschaltstellung befindet, würde beim Zurückdrehen des Lenkrades und bei ortsfest angebrachten Anschlagflächen der Schaltnocken 43 keine Ausweichmöglichkeit haben, so daß eine Be-.schädigung oder sogar Zerstörung des Schalters eintreten könnte.In the event of the shift lever 24 being blocked when it is in an on position, would when turning back the steering wheel and when the stop surfaces of the switching cams 43 are fixed in place have no alternative, so that damage or even destruction of the switch can occur could.

Beim erfindungsgemäßen Schalter ist das jedoch nicht der Fall, denn beim Zurückdrehen des Lenkrades und damit des Schaltteils 14 wird der Schaltnokken 43 gegen die Druckfeder 71 oder das Anschlagteil 74 gedrückt, und sofern sich das Schaltstück 34 nicht in seine Ausgangslage zurückbewegt, wird die Druckfeder 71 so weit zusammengedrückt, bis sich der Schaltnocken 43 aus dem Bewegungsbereich des Schaltteils 14 herausbewegt hat. Auf diese Weise wird eine Zerstörung des Schalters vermieden.However, this is not the case with the switch according to the invention, because when the steering wheel is turned back and thus the switching part 14, the switching cam 43 is against the compression spring 71 or the stop part 74 pressed, and if the contact 34 does not move back into its starting position, the Compression spring 71 is compressed until the switching cam 43 is out of the range of motion of the Switching part 14 has moved out. In this way, destruction of the switch is avoided.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

. Patent claims:

1. Switch for indicating the direction of travel for vehicles, in particular for motor vehicles, consisting from a switching piece that is adjustable via a switching lever and supported on the switch housing, that controls a spring-loaded switch cam, which is in the path of a Switching part of the steering column protrudes and can be reset by this in the middle position, the Switching cams rests against stops of the contact piece and over it inevitably also the contact piece resets with the shift lever in which the contact piece has two openings, which record stop plates that are held in their working position by means of spring force and when the switch cam is in contact, deflectable in the breakthroughs by overcoming the spring force are, according to patent 1580 774, characterized in that the openings of the ao Switching piece (34) as recesses (70) for one stop plate (74) and one below low bias standing compression spring (71) are formed and that in the two switch-on positions of the switch of the switching cams (43) as ■ in each case rests directly on the associated compression spring (71) via the associated stop plate (74).

2. Switch according to claim 1, characterized in that the stop plates (74) in the Recesses (70) of the switching piece on the switching cams (43). facing ends of the The compression springs (71) are loosely inserted.

3. Switch according to claim 2, characterized in that the stop plates (74) each have a collar, which in the outer cross-section on the inner cross-section of the compression springs (71) is adapted.

4. Switch according to claim 1, characterized in that the switch cam (43) turned Winding ends of the compression springs (71) in the area of the inner cross-section of the compression springs are bent and even designed as stops.

5. Switch according to one of claims 1 to 4, characterized in that the switching piece (34) has a bearing surface (75) which is in or below the plane of the compression spring central axis located.

6. Switch according to one of claims 1 to 5, characterized in that the switching piece (34) covering sheet metal (49) in the area of the recesses (70) for the compression springs (71) even has smaller recesses into which the protruding parts of the compression springs used (71) protrude and which the compression springs (71) in the recesses (70) of the contact piece (34) set (Fig. 5).