DE1556337C3

DE1556337C3 - Verstellbarer Tragrahmen für Container

Info

Publication number: DE1556337C3
Application number: DE1556337A
Authority: DE
Inventors: Hans Ulrich Vaellingby Backteman (Schweden)
Original assignee: BACKTEMANS PATENTER BROMMA (SCHWEDEN) AB
Current assignee: BACKTEMANS PATENTER BROMMA (SCHWEDEN) AB
Priority date: 1967-02-15
Filing date: 1968-02-09
Publication date: 1974-05-16
Also published as: JPS4819981B1; GB1144626A; NL157868B; US3536350A; NL6802040A; DE1556337A1; NL157868C; DE1556337B2

Description

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Die Federung der Laufräder hat weiterhin den F i g. 2 einen Querschnitt durch einen Längsträger

Vorteil, daß ruckartiges Heben vermieden wird, weil des Mittelrahmens zur Veranschaulichung der Lage

bei Anheben des Tragrahmens zuerst die Federkraft der Längsträger des Verlängerungsrahmens und

überwunden werden muß und der Container sich erst F i g. 3 einen Längsschnitt durch einen Längsträger

anhebt, wenn die Laufräder in die Längsträger des 5 des Mittelrahmens mit einem Längsträger des Ver-

Verlängerungsrahmens gedrückt worden sind, so daß längerungsrahmens und Laufrädern,

ein direkter Kontakt mit dem Mittelrahmen herge- Gemäß F i g. 1 umfaßt der Tragrahmen einen

stellt ist. rechteckigen Mittelrahmen 1, aus dessen beiden

Wenn die Verlängerungsrahmen völlig im Mittel- Stirnseiten je ein Verlängerungsrahmen 2 bzw. 3 herrahmen eingefahren sind, entspricht die Länge des io ausragt. Die Verlängerungsrahmen sind so im Haupt-Tragrahmens den kürzesten Containern, während bei rahmen gelagert, daß sie bei Bedarf ausgefahren werin äußerste Lage ausgefahrenen Verlängerungsrah- den können. Der Mittelrahmen 1 umfaßt zwei äußere men die Tragrahmenlänge dem längsten Container Längsträger 8 mit I-Profil, von denen der obere und entspricht. der untere Flansch an jedem Längsträger durch ver-

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist der 15 steifende Zugverbände 11 miteinander verbunden

Tragrahmen so ausgebildet, daß in den Längsträgern sind. An der Oberseite des Mittelrahmens sind die

des Mittelrahmens zwischen ihren oberen inneren Umlenkrollen für die Hebeseile gelagert. Außerdem

Querkanten und den oberen äußeren Querkanten der befinden sich am Mittelrahmen Antriebseinrichtun-

Längsträger der Verlängerungsrahmen an sich be- gen für das Betätigen der Verlängerungsrahmen 2

kannte Distanzglieder wie Zwischenlagen od. dgl. an- 20 und 3 und der für die Last vorgesehenen Halteor-

geordnet sind. Durch die Distanzglieder wird bei Be- gane.

lastung des Tragrahmens ein Verdrehen der Ver- Jeder Verlängerungsrahmen 2,3 besteht aus zwei längerungsrahmenteile auf ein Kippen in senkrechter äußeren Längsträgern 5 und einer dazwischen liegen-Ebene beschränkt. Da die Last an den äußeren En- den, ebenfalls längslaufenden Stange 6. Die äußeren den der Längsträger des Verlängerungsrahmens 25 Enden dieser Längsträger sind über Querträger? hängt, kippt der Verlängerungsrahmen vertikal um verbunden, die an ihren Enden auf der Unterseite den Auflagepunkt, der gleich der äußeren Kontakt- mit Halteelementen für die Last versehen sind. Die fläche mit den Trägern des Mittelrahmens ist. Die Längsträger des Verlängerungsrahmens werden von Verlängerungsrahmen haben dabei die Tendenz, um Laufrädern 12 getragen, die aus Öffnungen in der diesen Auflagepunkt auswärts zu kippen. Zur Verhü- 30 Unterseite der Längsträger herausragen und in diesen tung einer solchen Bewegung wird das Spiel zwischen gegen Federdruck vertikal verschiebbar sind,
den oberen Kanten der Verlängerungsrahmen und Die Querverbindungen 9 des Mittelrahmens sind den^! Längsträgern des Mittelrahmens durch die Di- mit Öffnungen 10 für die Längsträger 5 des Verstanzglieder bzw. Zwischenlagen kompensiert. Diese längerungsrahmens und für die Stange 6 versehen. Distanzglieder können wie die übrigen Einrichtungen 35 Die Stange 6 dient zum Betätigen der Verlängerungsim Tragrahmen fernbetätigt werden. rahmen und ist zu diesem Zweck mit Verstellorga-

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der nen, wie z. B. einer Zahnstange, Druckzylindern

Zeichnung dargestellt. Es zeigt od. dgl., versehen. Die Ecken der Verlängerungsrah-

F i g. 1 eine perspektivische Ansicht des Tragrah- men sind auf bekannte Weise mit hochklappbaren

mens, 40 Abtastvorrichtungen 15 versehen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

1 2 sten an mehreren Tragpunkten dienen und mit von Patentansprüche: einem Mittelstück ausgehenden Tragarmen versehen sind. Diese Arme müssen von Hand ausgefahren

1. In der Länge verstellbarer Tragrahmen für werden und dann durch Schraubbolzen od. dgl. in Container, bestehend aus einem rechteckigen, mit 5 der Führung arretiert werden. Es können damit zwar Verstellantrieb und Aufhängelementen an ein auch Container umgeschlagen werden, jedoch ist vor Hebezeug versehenen Mittelrahmen und aus zwei jeder Bewegung eines Containers mit anderen Grönach beiden Seiten in wählbarem Ausmaß aus- ßenabmessungen eine erneute Umrüstung erforderfahrbaren, mit Abtast- und Traggliedern für die Hch.

Last versehenen Verlängerungsrahmen, da- io Zum Abstützen von fahrbaren Hebezeugen, wie durch gekennzeichnet, daß die Längs- Autokranen od. dgl., sind Stützvorrichtungen beträger (5) der Verlängerungsrahmen (2,3) mit kannt, die ausschiebbare Arme aufweisen, welche in Hilfe von zumindest an deren Unterseite an- einer Gleitführung zwischen oberen und unteren RoI-geordneten Laufrädern (12) in den Längsträgern len oder Rädern laufen. Die Stützvorrichtungen sind (8) des Mittelrahmens (1) verschiebbar sind, wo- 15 jedoch nur für leichtere Hebezeuge geeignet, bei debei die federnd gelagerten Lauf räder (12) derart nen die aufzuwendende Stützkraft nicht so groß wird, gegen in den Längsträgern (8) des Mittelrahmens daß der auf die Räder oder Rollen der ausschieb-(1) angeordnete Laufbahnen gedrückt werden, baren Arme wirkende Druck zu einer Zerstörung der daß die Längsträger (5) der Verlängerungsrah- Rollen führt.

men (2,3) in unbelastetem Zustand des Tragrah- ao Bei einer solchen Abstützvorrichtung ist es ferner

mens auf den Lauf rädern (12) rollen, bei BeIa- bekannt, die von den auf Laufrollen ausfahrbaren

stung direkt an die Laufbahnen der Längsträger Verlängerungsarmen an deren äußerstem Ende auf-

(8) des Mittelrahmens (1) anliegen und sich sper- genommene Abstützkraft in der Endstellung durch

ren. . eine besondere Ausbildung ohne Belastung dieser

2. Tragrahmen nach Anspruch 1, dadurch ge- 35 Rollen unmittelbar auf die Armführung, z.B. an kennzeichnet, daß in den Längsträgern (8) des einem Hauptrahmen, zu übertragen. Für einen Trag-Mittelrahmens (1) zwischen ihren oberen inneren rahmen der vorbezeichneten Gattung ist diese Aus-Querkanten und den oberen äußeren Querkanten bildung der ausschiebbaren .Stützarme jedoch nicht der Längsträger (5) der Verlängerungsrahmen geeignet, weil einerseits die Kräfteverhältnisse dort (2,3) an sich bekannte Distanzglieder wie Zwi- 30 anders sind und andererseits auch Zwischenstellunschenlagen od. dgl. angeordnet sind. gen benötigt werden.

3. Tragrahmen nach Anspruch 1 oder 2, da- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen durch gekennzeichnet, daß die Längsträger (8) Tragrahmen der vorbezeichneten Gattung so auszudes Mittelrahmens (1) aus I-Trägern bestehen, bilden, daß er sich schnell und einfach auf Container die zumindest an der Außenseite mit im Abstand 35 verschiedener Größe umstellen läßt, ohne daß die von einander angeordneten Zugverbänden (11) Last auf die zum Ausschieben der Tragrahmen notversehen sind, und daß die Längsträger (5) der wendigen Lauf räder übertragen wird.
Verlängerungsrahmen (2, 3) zwischen den waage- Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst rechten Profilteilen und beiderseits des senkrech- worden, daß die Längsträger der Verlängerungsrahten Profilteiles dieser I-Träger angeordnet sind, 40 men mit Hilfe von zumindest an deren Unterseite anwobei die Innenflächen der waagerechten Profil- geordneten Laufrädern in den Längsträgern des Mitteile die Laufbahnen für die Laufräder (12) der telrahmens verschiebbar sind, wobei die federnd ge-Verlängerungsrahmen (2,3) bilden. lagerten Lauf räder derart gegen in den Längsträgern

des Mittelrahmens angeordnete Laufbahnen gedrückt

45 werden, daß die Längsträger der Verlängerungsrahmen in unbelastetem Zustand des Tragrahmens auf den Laufrädern rollen, bei Belastung direkt an die

Die Erfindung betrifft einen in der Länge verstell- Laufbahnen der Längsträger des Mittelrahmens anbaren Tragrahmen für Container, bestehend aus liegen und sich sperren.

einem rechteckigen, mit Verstellantrieb und Aufhäng- 50 Die Lauf räder werden mit derart bemessenem elementen an ein Hebezeug versehenen Mittelrahmen Federdruck gegen die Laufbahnen in den Längssei- und aus zwei nach beiden Seiten in wählbarem Aus- ten des Mittelrahmens gedrückt, daß bei Belastung maß ausfahrbaren, mit Abtast- und Traggliedern für des Tragrahmens die Längsträger der Verlängerungsdie Last versehenen Verlängerungsrahmen. rahmen mit ihren Querkanten direkt an den inneren

Die sich im Transportwesen immer mehr durchset- 55 Querkanten der Längsträger des Mittelrahmens anzenden Container haben unterschiedliches Fassungs- liegen. Dadurch wird bei Belastung ohne Hinzuzievermögen. Gemäß einer internationalen Norm weisen hung besonderer Lastübertragungs- bzw. Festlegeeindie Container jedoch immer eine gleichbleibende richtungen die gegenseitige Lage aller drei Rahmen Breite auf und unterscheiden sich jeweils durch ver- selbsttätig festgelegt und die Laufräder sind von der schiedene Längen. 60 Übertragung der Belastung ausgenommen.

Tragrahmen der vorbezeichneten Gattung dienen Sobald die Belastung vom Tragrahmen abgenom-

zum Umschlag der Container zwischen den einzelnen men wird, d. h., wenn der Container abgesetzt ist, he-Transportabschnitten und machen durch die ausfahr- ben sich die Verlängerungsrahmen durch den Federbaren Verlängerungsrahmen den Einsatz von mehre- druck auf die Laufräder wieder vom Mittelrahmen ren Tragrahmen verschiedener Länge für die ver- 65 ab. Die Laufräder können, da sie nur zur Übertraschiedenen Containerabmessungen überflüssig. gung des Rahmengewichtes genutzt werden und

Auf dem Gebiet der Lastaufnahmemittel sind be- einen geringen spezifischen Flächendruck erzeugen, reits Traversen bekannt, die zum Aufhängen von La- klein dimensioniert werden.