DE1530764B2 - Stützvorrichtung für Versandbehälter, Sattelanhänger u.dgl - Google Patents

Description

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rer rechts- bzw. linksseitigen Orientierung abgesehen, und umgekehrt, eine entgegen dem Uhrzeigersinn

einander gleich ausgebildet. Dementsprechend ge- durchgeführte Drehung des Zahnrades 90 — eben-

nügt es für die Zwecke der Erläuterung, wenn ledig- falls mit Bezug auf die F i g. 3 gesehen — eine Vor-

lich die Führungsschiene 60 nachstehend im einzel- wärtsbewegung der Stützanordnung 20 relativ zum

nen beschrieben wird. 5 Behälter 22 bewirkt.

Wie insbesondere aus F i g. 2 hervorgeht, weist die Die F i g. 4 der Zeichnungen zeigt eine andere Führungsschiene 60 eine untere Einbuchtung 64, Ausführungsform eines Zahnradvorgeleges, mit desseitlich im Abstand voneinander senkrecht verlau- sen Hilfe die Stützanordnung 20 noch leichter relativ fende Seitenwandungen 66 und 68 und zueinander zum Behälter 22 bewegt werden kann. Wie die entgegengesetzt nach außen gerichtete Flansche 70 io F i g. 4 veranschaulicht, wird mit Hilfe einer Kurbel und 72 auf. Das Stützbein 30 der Stützanordnung 20 100 ein Ritzel 102 in eine Drehbewegung versetzt, ist an der Seitenwandung 68 der Führungsschiene 60, das auf einer drehbaren, quer verlaufenden Welle beispielsweise unter Zuhilfenahme einer Vielzahl von 104 befestigt ist. Das Ritzel 102 greift dabei mit Nieten 74 (F i g. 3) befestigt. einem auf einer Welle 108 sitzenden, vergleichsweise

Die an den Seitenwandungen 66 bzw. 68 der Füh- 15 größeren Zahnrad 106 zusammen. Des weiteren

rungsschienen 60 vorgesehenen Randflansche 70 und dient die Welle 108 auch zur Halterung eines ver-

72 stützen sich in zwei seitlich im Abstand voneinan- gleichsweise kleineren Zahnrades 110, das mit einer

der angeordneten Längsschienen 80 und 82 an der Zahnstange 112 im Eingriff steht. Auf diese Weise

Unterseite 84 des Behälters 22 ab. Die Schienen 80 wird also zwischen der Kurbel 100 und dem mit der

und 82 sind an der Unterseite 84 des Behälters 22 so Zahnstange 112 im Eingriff befindlichen Zahnrad

beispielsweise durch eine Vielzahl von Bolzen 86 110 eine größere Übersetzung erzielt und damit die

bzw. 88 befestigt. Bewegung der Stützanordnung 20 noch zusätzlich er-

Erfindungsgemäß ist die Stützanordnung 20 unter leichtert. In jeder anderen Beziehung entspricht die Zuhilfenahme eines Zahnrades 90, das mit einer ent- in F i g. 4 gezeigte Stützanordnung jedoch der vorstesprechenden Zahnstange 92 zusammengreift, relativ 25 hend beschriebenen Stützanordnung 20.
zum Behälter 22 längsverschiebbar. Das Zahnrad 90 Wie aus der vorstehenden Beschreibung hervorsitzt auf einer Welle 94, die ihrerseits wiederum geht, ist mit der erfindungsgemäßen Stützanordnung drehbar in den Seitenwandungen 66 und 68 der Füh- eine praktische Lösung für diejenigen Schwierigkeirungsschiene 60 gelagert ist. Die Zahnstange 92 ist ten gegeben, welche auftreten, wenn derartige Stützan der Unterseite 84 des Behälters 22 beispielsweise 30 anordnungen vom Fahrer eines Kraftfahrzeuges an durch Verschweißen befestigt. Eine Drehung der einem Versandbehälter angebracht bzw. wieder von Welle 94 und des darauf sitzenden Zahnrades 90 diesem abgenommen werden sollen. Die Stützanordwird durch eine nach außen geführte Handkurbel 96 nung ist verhältnismäßig einfach und stabil konstruherbeigeführt. Die Anordnung ist dabei derart getrof- iert und weist nur ein Minimum an Einzelbauteilen fen, daß eine im Uhrzeigersinn erfolgende Umdre- 35 auf, mit denen jedoch eine verhältnismäßig große hung des Zahnrades 90 — unter Bezugnahme auf die Kraftübersetzung erzielt und damit die Anbringung F i g. 3 gesehen — eine nach rückwärts gerichtete Be- und die Abnahme des Gestelles an einem bzw. von wegung des Stützgestelles 20 relativ zum Behälter 22 einem Versandbehälter erleichtert wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

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hend von dem einleitend genannten Stand der Tech-Patentanspruch: nik, darin besteht, daß die kastenartigen Bauteile zur

Aufnahme von durch Hand drehbaren Ritzeln die-

An seitlichen Schienen am Behälterboden ver- nen, die in am Behälterboden befestigte Zahnstangen schiebbar geführte, abnehmbare Stützvorrichtung 5 eingreifen. Bei dieser Ausbildung ist man für die für verfahrbare Versandbehälter, Sattelanhänger Verstellung der Stützvorrichtung nicht von der Anu. dgl., bei der die Stützen an kastenartigen Bau- Wesenheit des Schleppers abhängig und, was in gleiteilen befestigt sind, deren Oberkanten in den chem Maße wichtig ist, die Verstellung kann leicht Schienen gleitbar gelagert und auf eine gewollte durch eine Einzelperson von einer Seite des Fahr-Stellung unter dem Fahrzeugkörper einstellbar io zeugkörpers aus durchgeführt werden. Besonderer sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungen bedarf es nicht. Zwar ist ein aus Ritkastenartigen Bauteile (60, 62) zur Aufnahme zel und Zahnstange bestehendes Getriebe nicht von durch Hand drehbaren Ritzeln (90) dienen, selbsthemmend im eigentlichen Sinne des Wortes, die in am Behälterboden befestigte Zahnstangen aber sein Bewegungswiderstand ist so groß, daß es in (92) eingreifen. 15 dieser Anordnung praktisch als selbsthemmend ange

sprochen werden kann. Eine Verschmutzung ist nicht zu befürchten, da das Ritzelgetriebe praktisch gekap-

seit ist.

Die Erfindung sei an Hand der in den Zeichnun-20 gen dargestellten Ausführungsbeispiele erläutert. Es

zeigt

Die Erfindung betrifft eine Weiterbildung einer am F i g. 1 eine Perspektivansicht eines Versandbehäl-

Boden eines Versandbehälters, Sattelschleppers ters, an dem die erfindungsgemäße Stützanordnung u. dgl. verschiebbar geführten, abnehmbaren Stütz- befestigt ist,

vorrichtung, und zwar einer Stützvorrichtung, die in 25 Fig. 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles2 der seitlichen Schienen am Behälterboden verschiebbar Fig. 1,

geführt ist und bei der die Stützen in kastenartigen Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie 3-3 der Fig. 2

Bauteilen befestigt sind, deren Oberkanten in den und

Schienen gleitbar gelagert und auf eine gewollte Stel- F i g. 4 einen Schnitt durch eine andere Ausfühlung unter dem Fahrzeugkörper einstellbar sind 30 rungsform eines für die Stützanordnung bestimmten (USA.-Patentschrift 2 889 154). Zahnradvorgeleges.

Die sich bei einer Stützvorrichtung dieser Art, aber F i g. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer erfin-

auch bei anderen Stützvorrichtungen, die dem glei- dungsgemäß ausgebildeten Stützanordnung 20, die chen Zweck dienen, ergebende Aufgabe besteht an einem Versandbehälter 22 bekannter Art angedarin, einen möglichst leicht bedienbaren Verstellan- 35 bracht ist. Der Versandbehälter 22 weist längsverlautrieb für die Stützvorrichtung zu schaffen. Man hat fende Unterschienen 24 und 26 auf, in denen eine für diese Zwecke eine verriegelbare Lagerung der bekannte Radaufhängung 28 gehalten ist. Die Stütz-Stützvorrichtung auf Rollen vorgeschlagen (USA.- anordnung 20 ist in der nachstehend noch im einzel-Patentschrift 3089711), so daß man nach Lösen der nen beschriebenen Weise relativ zu dem Versandbe-Verriegelung die Stützvorrichtung auf ihren Rollen 40 halter 22 längsverschiebbar.

von Hand verschieben kann. Es ist das eine mög- Wie insbesondere die F i g. 2 veranschaulicht,

liehe, aber keine sehr zweckmäßige Ausbildung. weist die Stützanordnung 20 zwei nach unten ra-Denn abgesehen davon, daß dieses Verschieben nur gende Stützbeine 30 und 32 auf, die in ihrem oberen schwer von einer Person allein ausgeführt werden Abschnitt 34 bzw. 36 im Schnitt rohrförmig ausgebilkann, da diese ja nur an einer Seite der Stützvorrich- 45 det sind. Demzufolge sind die unteren, die Laufräder tung anfassen kann, ist die Verschiebungsbewegung tragenden Abschnitte 38 bzw. 40 teleskopartig in den durch Verschmutzung der Rollenlagerung, durch oberen Abschnitten 34 bzw. 36 verschiebbar. Mit schlechtes Wetter und andere äußere Einflüsse recht Abstand voneinander angeordnete Radpaare 42 bis erschwert. 44 und 46 bis 48 sind an Querachsen 50 bzw. 52 am

Bei der bereits erwähnten Konstruktion nach der 50 unteren Ende der Abschnitte 38 und 40 angebracht USA.-Patentschrift 2 889 154 ist man einen anderen und zur Auflage auf dem Boden bestimmt. Die unte-Weg gegangen. Man hat die verriegelbare Stützvor- ren Abschnitte 38 bzw. 40 der Stützbeine 30 bzw. richtung über eine Zugstange mit einem Königszap- 32 sind senkrecht in die rohrförmigen Abschnitte 34 fen mit dem Schlepper verbunden. Nach Lösen der und 36 einziehbar, was beispielsweise unter Zuhilfe-Verriegelung wird der Schlepper je nach der ge- 55 nähme einer bekannten (nicht gezeigten) Schraubenwünschten Einstellung der Stützvorrichtung vorwärts und Mutternanordnung geschehen kann. Außerdem oder rückwärts gefahren und zieht oder schiebt dabei ist eine bekannte Außenkurbel 53 vorgesehen, mit die Stützvorrichtung in die gewünschte Stellung, in deren Hilfe die unteren Abschnitte 38 und 40 der der sie dann durch den Königszapfen verriegelt wird. Stützbeine 30 und 32 eingezogen werden. Dabei be-Die Einstellung der Stützvorrichtung setzt also vor- 60 wirkt eine querverlaufende Antriebswelle 54 eine aus, daß der Schlepper vorhanden ist. Ohne diesen gleichsinnige Anhebung der Stützbeinteile 38 und 40. ist eine Einstellung der Stützvorrichtung nicht mög- Entsprechende Querverstrebungen 55 und 56 dienen lieh. Außerdem leidet diese Konstruktion daran, daß in der üblichen Weise zur Stabilisierung der Stützdie Verriegelung durch einen in Bohrungen eingrei- beine 30 und 32.

fenden Königszapfen leicht durch Verschmutzung ge- 65 Nach der Erfindung sind die Stützbeine 30 und 32

stört werden kann. an zwei längsverlaufenden, im wesentlichen U-förmig

Schwierigkeiten und Unzuträglichkeiten dieser Art ausgebildeten Führungsschienen 60 bzw. 62 befe-

zu vermeiden, ist Aufgabe der Erfindung, die, ausge- stigt. Die Führungsschienen 60 und 62 sind, von ih-