DE1530073C

DE1530073C - Three-part door arrangement on closed rail freight cars

Info

Publication number: DE1530073C
Authority: DE
Inventors: Jakob 6701 Meckenheim Stiefel Christian Dr Ing Blank Wilhelm 5100 Aachen Gruber
Original assignee: Waggonfabrik Talbot, 5100 Aachen
Publication date: 1971-06-16

Description

Die Erfindung betrifft eine dreiteilige Türanordnung an geschlossenen Eisenbahngüterwagen, bei denen die Türöffnung in ihrem oberen Teil durch eine zwischen den Türsäulen angeordnete, nach außen über eine Laderampe hinweg um vertikale Achsen aufschlagende, doppelflügelige Schwenktür und in ihrem unteren Teil durch einen nach unten abklappbaren Türteil zu verschließen ist.The invention relates to a three-part door arrangement on closed rail freight cars which the door opening in its upper part by a arranged between the door pillars after On the outside, a double-leaf swing door opening around vertical axes over a loading ramp and is to be closed in its lower part by a door part that can be folded downwards.

Es ist ein bei einem Kraftwagen verwendeter, in senkrechter Richtung verschiebbarer Jalbusiever-Schluß bekannt, der mit seiner unteren Hälfte in ein unterhalb der Ladefläche einschiebbares Führungsgehäuse versenkbar ist. Ein derartiger, aus zahlreichen Lamellen bestehender Jalousieverschluß kann im Großraumgüterwagenbau aber nicht verwendet werden, weil er den dort bestehenden Belastungsverhältnissen nicht gewachsen ist. Ein vom Inneren eines Güterwagens, z.B. durch Schüttgüter ausgeübter seitlicher Druck würde die Lamellen der Jalousie auseinanderdrücken. Außerdem können sich ao dabei körnige Schüttgüter in die zwischen den einzelnen Lamellen bestehenden Zwischenräume setzen, so daß bei der zum öffnen der Jalousie erforderlichen Umlenkung Verklernmungen und damit Schäden eintreten würden. , ^a5A Jalbusiever connector which is used in a motor vehicle and can be displaced in the vertical direction is known, the lower half of which can be lowered into a guide housing which can be pushed in below the loading area. Such a shutter lock consisting of numerous slats cannot be used in large-capacity freight wagons, however, because it cannot cope with the load conditions existing there. A lateral pressure exerted from the interior of a freight wagon, for example by bulk goods, would push the slats of the blind apart. In addition, granular bulk goods can sit in the spaces between the individual slats, so that the deflection required to open the blinds would cause deadlocks and thus damage. , ^a 5

Eine bekannte Verschlußklappe für einen unterhalb des Ladebodens eines Eisenbahnwagens angeordneten Batteriekasten ist mit einer öffnungs- und Schließvorrichtung versehen. Dazu greifen an der oberen und an der unteren Kante der Verschlußklappe knickhebelartig zwei zu beiden Seiten des Batteriekastens gelagerte Hebel an. Der untere Hebel steht dabei unter der Einwirkung einer Zugfeder, die gleichfalls seitlich am Batteriekasten vorgesehen ist und in der_> Schließstellung der Klappe an deren unterem Knickgelenk, in ihrer Öffnungsstellung hingegen an dem einarmigen Hebel zwischen dem Unter- ^ gelenk der Klappe und dem zugehörigen Hebellager *" angreift. Eine derartige Lenkerführung ist aber nicht auf die bekannten, nach unten abklappbaren Türteile übertragbar, weil letztere in der Seitenwand der Güterwagen angeordnet sind und die Lenker zu ihren beiden Seiten nur innerhalb des Laderaums angeordnet werden könnten. Für Laderäume scheidet daher eine derartige Vorrichtung aus.A known closure flap for a battery box arranged below the loading floor of a railroad car is provided with an opening and closing device. For this purpose, two levers mounted on both sides of the battery box act like a toggle lever on the upper and lower edge of the closure flap. The lower lever is under the action of a tension spring, which is also provided on the side of the battery box and in the _{> closed position of} the flap on its lower articulation, in its open position, however, on the one-armed lever between the lower joint of the flap and the associated lever bearing * "attacks. Such a handlebar guide is not transferable to the known, foldable door parts, because the latter are arranged in the side wall of the freight car and the handlebars could only be arranged on both sides within the cargo space Device off.

Es sind auch schon zwei horizontal aneinanderstoßende Klappen bekannt, die mittels Kegelradgetriebe zwangläufig um ihre horizontalen Achsen nach oben bzw. nach unten verschwenkt werden können, wobei die untere Klappe von einer an der oberen Klappe angebrachten Leiste überdeckt wird. Dabei kommt es aber nicht zu einer kraftschlüssigen Sperrwirkung, denn eine in der Trennlinie beider Klappen einwirkende Kraft braucht nur sehr klein zu sein, um ein erhebliches Drehmoment um eine der horizontalen Achsen auszuüben und die Klappen dadurch zu öffnen. Außerdem kann eine eventuell vorhandene Rampe der Schwenkbewegung der unteren Klappe im Wege stehen.There are already two horizontally butting one another Known flaps that inevitably move around their horizontal axes by means of bevel gears can be pivoted up and down, the lower flap from one to the The bar attached to the upper flap is covered. However, this does not result in a frictional connection Locking effect, because a force acting in the dividing line between the two flaps only needs a very small amount to be able to exert a significant amount of torque about one of the horizontal axes and the flaps thereby opening. In addition, a possibly existing ramp of the pivoting movement of the stand in the way of the lower flap.

Eine andere bekannte, aus mehreren Abschnitten bestehende Tür ist hochschiebbar. Dabei werden die Abschnitte übereinandergeschoben, wodurch die Laderaumbreite erheblich eingeschränkt wird. Schließlich ist auch schon eine Wetterdichtung für eine Wagentür zum Schutz gegen einfallenden Regen bekannt. Die Wetterdichtung besteht aus vertikal verlaufenden Dichtungsleisten, die aus je einem an den senkrechten Kanten des Wagens und der Tür angebrachten und etwa U-förmig ineinandergreifenden Profil bestehen. Dadurch entsteht ein Regenabflußkanal, aber keine zusätzliche Sicherung' gegen eventuell nach außen drückendes Ladegut.Another known multi-section door is slidable. The Sections pushed one on top of the other, which considerably restricts the width of the cargo space. After all, there is also a weather seal for a car door to protect against falling rain known. The weather seal consists of vertical sealing strips, each of which consists of one attached to the vertical edges of the car and the door and interlocking approximately in a U-shape Profile. This creates a rain drainage channel, but no additional protection against it cargo that may be pushing outwards.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Türanordnung der eingangs genannten Art so auszubilden, daß unter Beseitigung der aufgezeigten Nachteile und Mängel des vorstehend beschriebenen Standes der Technik die Seitenwände des Wagenkastens zur Erzielung einer größtmöglichen Laderaumbreite bis nahe an das/Wagenumgrenzungsprofil heran verlegt werden können und die Benutzung des nach unten abklappbaren Türteils auch bei Vorhandensein einer Rampe erfolgen kann. Erfindungsgemäß geschieht dies dadurch, daß der unter der Oberkante des Türteils liegende Türöffnungsbereich unterhalb üblicher Laderampenhöhe liegt, wobei die Oberkante dieses Türteils mit seitlich an ihr befestigten, zur Türöffnung hin vorspringenden Zapfen in in Türsäulenblechen angeordneten Schleif führungen senkrecht geführt ist, während die Türteüunterkante durch Anlenkung an den einen Enden zweier unterhalb des Bodens gelagerter zweiarmiger Hebel, an deren anderen Enden am Ladeboden befestigte Federn angreifen, unter den Ladeboden einschwenkbar ist.The invention is based on the object of designing a door arrangement of the type mentioned at the outset in such a way that that eliminating the disadvantages and shortcomings of the above-described State of the art the side walls of the car body to achieve the greatest possible loading space width up to close to the / wagon boundary profile can be relocated and the use of the door part that can be folded down, even if it is present a ramp can be done. According to the invention this is done in that the under the Upper edge of the door part lying door opening area is below the usual loading ramp height, the Upper edge of this door part with laterally attached to it, to the door opening protruding pegs in sliding guides arranged in door pillar plates is guided vertically, while the Türteüunterkante by articulation at one end of two Two-armed lever mounted below the floor, attached to the loading floor at the other ends Attack springs, can be swiveled under the loading floor.

Der mit der Erfindung verbundene Fortschritt beruht darauf, daß nur die Oberkante des unteren,, nach unten abklappbaren Türteils etwa vertikal nach unten abgesenkt wird, während die Unterkante des unteren Türteils durch Anlenkung zweiarmiger Hebel unter den Ladeboden geschwenkt wird. Der untere Türteil führt also eine zusammengesetzte Schub- und Schwenkbewegung aus. Diese öffmingsweise hat einen entscheidenden Vorteil. Ist nämlich, wie bei Großraum-Güterwagen in den meisten Fällen üblich* der untere Türteil etwa gleich hoch oder höher als die halbe normale Ladehöhe bzw. Laderampenhöhe oder ist, anders ausgedrückt, die Höhe des unteren'Türteils größer als die Ladebodenhöhe, so schlägt die Oberkante des unteren Türteils beim Herunterklappen um eine waagerechte Achse auf das Schienenbett auf und behindert somit ein Herantreten an die Türöffnung zum Be- und Entladen. Wird der untere Türteil dagegen vertikal nach unten abgesenkt, so setzt er mit seiner Unterkante auf das Gleisbett auf und gibt dadurch die Türöffnung nach unten hin nicht ganz frei.The progress associated with the invention is based on the fact that only the upper edge of the lower ,, downwardly hinged door part is lowered approximately vertically downwards, while the lower edge of the The lower part of the door is pivoted under the loading floor by linking two-armed levers. The lower The door part therefore performs a combined pushing and pivoting movement. This way of opening has a decisive advantage. It's like with Large capacity wagons are common in most cases * the lower part of the door is about the same height or higher than half the normal loading height or loading ramp height or, in other words, the height of the The lower part of the door is larger than the height of the loading floor, so the upper edge of the lower part of the door strikes Fold down around a horizontal axis onto the rail bed and thus prevent approaching to the door opening for loading and unloading. If, however, the lower part of the door is vertically downwards lowered, it touches the track bed with its lower edge, thereby giving way to the door opening not completely free at the bottom.

Dieser erhebliche Nachteil wird mit der erfindungsgemäß ausgebildeten Türanordnung beseitigt, die es erlaubt, auch Großraum-Güterwagen mit größtmöglichem Laderaumquerschnitt ungehindert be- und entladen zu können.This significant disadvantage is eliminated with the door arrangement designed according to the invention, which it allows large-capacity freight wagons with the largest possible loading space cross-section to be loaded and unhindered to be able to unload.

Bei einer praktischen Ausführungsform können die Unterkanten der Schwenktürflügel die Oberkante des Türteils überdecken. Diese Überdeckung des abklappbaren Türteils durch die beiden Flügel der Schwenktür führt zu einer gewissen Sperrwirkung, weil die Flügel der Schwenktür um vertikale Achsen schwenkbar sind und sich die Überdeckung auch auf einen in unmittelbarer Nähe der vertikalen Schwenkachsen liegenden Bereich erstreckt. Die in diesem Bereich von einer in der Trennlinie zwischen dem abklappbaren Türteil und den Flügeln der Schwenktür wirkenden Kraft ausgeübten Drehmomente sind also vergleichsweise niedrig, so daß diese Überdeckung die Verschiießeigenschaft der Türanordnung in bestimmter Weise noch unterstützt.In a practical embodiment, the lower edges of the hinged door leaves can be the upper edge cover the door part. This overlap of the hinged door part by the two wings of the Swing door leads to a certain locking effect because the wings of the swing door rotate around vertical axes are pivotable and the overlap is also in the immediate vicinity of the vertical pivot axes lying area extends. The in this area from one in the dividing line between the hinged door part and the wings of the swing door acting force are exerted torques so comparatively low, so that this overlap the closure property of the door assembly is still supported in a certain way.

Weiterhin kann die Unterkante des Türteils mit Haltern versehen sein, die in am Ladeboden vorgesehene Anschläge eingreifen. Diese an der horizontalen Unterkante des Türteils sowie am Ladeboden vorgesehenen Halter und Anschläge bilden dort eine zusätzliche Sicherung gegen eventuell nach außen drückendes Ladegut.Furthermore, the lower edge of the door part can be provided with holders that are provided on the loading floor Attacks intervene. These on the horizontal lower edge of the door part and on the loading floor provided holder and stops form an additional safeguard against possible after load pushing on the outside.

In der Zeichnung ist eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Es zeigt A preferred embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows

F i g. 1 einen Ausschnitt einer Seitenwand eines Eisenbahngüterwagens mit einer erfindungsgemäßen Türanordnung in Ansicht,F i g. 1 shows a section of a side wall of a rail freight car with an inventive Door arrangement in view,

Fig. 2 dieselbe Seitenwand im Schnitt entlang Linie II-II in Fig. 1,Fig. 2 the same side wall in section along line II-II in Fig. 1,

F i g. 3 dieselbe Seitenwand im Schnitt entlang Linie III-III in Fig. 1,F i g. 3 the same side wall in section along line III-III in Fig. 1,

F i g. 4 einen vergrößerten Ausschnitt aus F i g. 2 zur Veranschaulichung eines Gewichtsausgleiches für den unteren Türteil undF i g. 4 shows an enlarged detail from FIG. 2 to illustrate a weight compensation for the lower part of the door and

F i g. 5 eine vergrößerte Einzelheit der Seitenwand im Schnitt entlang Linie V-V in Fig. 1.F i g. 5 shows an enlarged detail of the side wall in section along line V-V in FIG.

Die erfindungsgemäß ausgebildete dreiteilige Türanordnung verschließt eine seitliche Türöffnung, die von einem Obergurt 1, seitlichen Türsäulen 2 und 3 und einem über einen Längsträger 4 nach außen verlängerten und konsolartig abgestützten Ladeboden 5 umrahmt ist. Der Ladeboden 5 liegt mit beispielsweise etwa 0,65 m über Schienenoberkante erheblich tiefer als die normale Rampenhöhe von 1,1 m über Schienenoberkante. Eine obere, zwischen den Türsäulen 2 und 3 um vertikale Achsen schwenkbar angeordnete Schwenktür mit zwei Schwenkflügeln 6 und 7 liegt oben mit einer Dichtfläche gegen den Obergurt 1 und reicht mit ihrer Unterkante 8 nur so weit nach unten, daß sie beim Aufschlagen nach außen immer noch sicher über die Rampe hinweg geschwenkt werden kann. Die Türanordnung wird „ in bekannter Weise durch obere und untere Schubriegel 9 und 10 ver- oder entriegelt, die gemeinsam durch einen Handhebeln über ein Gestänge betätigt werden.The three-part door arrangement designed according to the invention closes a side door opening, the from an upper chord 1, side door pillars 2 and 3 and one extended to the outside via a longitudinal member 4 and console-like supported loading floor 5 is framed. The loading floor 5 is for example about 0.65 m above the top of the rail, considerably lower than the normal ramp height of 1.1 m above Top of rail. An upper one, arranged between the door pillars 2 and 3 so as to be pivotable about vertical axes Swing door with two swing leaves 6 and 7 is on top with a sealing surface against the Upper belt 1 and extends with its lower edge 8 only so far down that it afterwards when hitting can still be safely swiveled over the ramp on the outside. The door arrangement is " locked or unlocked in a known manner by upper and lower sliding bolts 9 and 10, which together can be operated by a hand lever via a linkage.

Unterhalb der Schwenkflügel 6 und' 7 ist ein Türteil 12 ebenfalls zwischen den Türsäulen 2 und 3 angeordnet. An seiner Oberkante wird der Türteil 12 von den Unterkanten 8 der Schwenkflügel 6 und 7 überdeckt. Der Türteil 12 reicht bis unter den Ladeboden S herab. In den seitlichen Endbereichen des Türteils 12 ist an dessen Unterkante je ein Doppelsteglager 14 bzw. 15 angeordnet, in welchen zweiarmige Hebel 16 bzw. 17 gelenkig gelagert sind. Die Hebel 16 und 17 sind ihrerseits in an dem Längsträger 4 befestigten Steglagern 18 bzw. 19 gelagert und durch eine Stange 20 drehfest miteinander verbunden. An jedem Hebel 16 und 17 greift das eine Ende einer Zugstange 21 an, die zwischen ihrem anderen Ende und einem Festlager 22 eine Feder 23 so vorspannt, daß das Gewicht des Türteils 12 ausgeglichen wird.A door part 12 is also arranged between the door pillars 2 and 3 below the swivel leaves 6 and 7. At its upper edge, the door part 12 is separated from the lower edges 8 of the pivoting leaves 6 and 7 covered. The door part 12 extends down to below the loading floor S. In the lateral end areas of the Door part 12 is arranged at its lower edge a double web bearing 14 or 15, in which two-armed Lever 16 and 17 are articulated. The levers 16 and 17 are in turn in on the side member 4 mounted web bearings 18 and 19, respectively, and connected to one another in a rotationally fixed manner by a rod 20. At each lever 16 and 17 engages one end of a pull rod 21, which between her the other end and a fixed bearing 22 biases a spring 23 so that the weight of the door part 12 is balanced will.

Auf den Türteil 12 sind seitliche Deckbleche 24 mit nach innen ragenden Stegen 25 aufgeschraubt. An die Stege 25 sind zur Türmitte hin vorspringende Zapfen 26 angeschweißt, die in an Türsäulenblechen angeschweißte Schleifführungen 28 hineinragen und in diesen zwangsweise geführt werden. Der Türteil 12 ist in der Schließstellung mittels bekannter, von Hand zu betätigender Schubstecker 29 verriegelbar. Lateral cover plates 24 with inwardly projecting webs 25 are screwed onto the door part 12. On the webs 25 projecting pins 26 are welded towards the middle of the door, which in on door pillar plates welded sliding guides 28 protrude and are forcibly guided in this. The door part 12 is in the closed position by means of known, manually operated push plug 29 can be locked.

Beim Abklappen des Türteils 12 erfährt dessen Unterkante wegen der angelenkten Hebel 16 und 17 eine Verschwenkung unter den Ladeboden 5, während die Türteiloberkante mittels der in den Schleifführungen 28 laufenden Zapfen 26 eine vertikale nach unten gerichtete Schubbewegung ausführt.When the door part 12 is folded down, its lower edge experiences due to the hinged levers 16 and 17 a pivoting under the loading floor 5, while the top edge of the door part by means of the sliding guides 28 running pin 26 executes a vertical downward thrust movement.

Als zusätzliche Sicherung gegen von innen drükkendes Ladegut ist die Unterkante des Türteils 12 mit mehreren Haltern 30 versehen, die beim Schließen des Türteils 12 in am Ladeboden 5 vorgesehene Anschläge 31 eingreifen und infolge ihrer keilförmigen Ausbildung das Türteil 12 an den Ladeboden 5 heranziehen.The lower edge of the door part 12 is used as an additional safeguard against cargo being pressed from the inside provided with a plurality of holders 30, which are provided on the loading floor 5 when the door part 12 is closed Stops 31 engage and, as a result of their wedge-shaped design, the door part 12 on the loading floor 5 draw in.

Der Schutz des Hauptanspruches erstreckt sich nur auf die Gesamtkombination seiner sämtlichen Merkmale. Die Ansprüche 2 und 3 sind echte Unteransprüche. The protection of the main claim extends only to the total combination of all of its Features. Claims 2 and 3 are real subclaims.

Claims

Patent claims:

1. Three-part door arrangement on closed rail freight cars with the door opening in its upper part by a arranged between the door pillars, to the outside via a Double-leaf swing door opening around vertical axes and in its lower part is to be closed by a door part that can be folded down, so that

- characterized in that the under the The upper edge of the door part (12), the door opening area is below the usual loading ramp height, 'wherein the upper edge of this door part with laterally attached to it, protruding towards the door opening Pins (26) are guided vertically in sliding guides (28) arranged in door pillar plates (27) is, while the lower edge of the door part by articulation at one end of two below the loading floor (5) mounted two-armed levers (16 and 17), at their other ends on the loading floor Attack attached springs (23), can be swiveled under the loading floor.

2. Three-part door arrangement according to claim 1, characterized in that the lower edges (8) the swing door leaves (6 and 7) cover the upper edge of the door part (12).

3. Three-part door arrangement according to claims 1 and 2, characterized in that the lower edge of the door part (12) is provided with holders (30) which are provided in the loading floor (5) Engage stops (31).

1 sheet of drawings