DE1526695A1

DE1526695A1 - Carburetor

Info

Publication number: DE1526695A1
Application number: DE19661526695
Authority: DE
Inventors: Tasuku Date
Original assignee: Honda Gijutsu Kenkyusho KK
Current assignee: Honda Gijutsu Kenkyusho KK
Priority date: 1965-02-15
Filing date: 1966-01-27
Publication date: 1970-01-22
Also published as: GB1099877A; US3329413A

Description

13-408-13-408-

Kabushiki Kaisha Honda Gijutsu Ke.nkyu.shoKabushiki Kaisha Honda Gijutsu Ke.nkyu.sho

Vergaser Forget it

Die Erfindung betrifft Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere Vergaser vom SU-Typus (die Bezeichnung "SU'¹ bezieht sich auf von der Pirma S.U. Carbureter Co., Ltd. in Birmingham, England, gefertigte Vergaser, bei welchen der Ansaugquerschnitt durch einen vom Ansaugdruck des Motors betätigten Kolben gesteuert wird), die ein in den Lufteintrittskanal hineinragendes Schieberventil enthalten, das durch den Ladedruck des Motors betätigt wird.The invention relates to carburettors for internal combustion engines, in particular carburettors of the SU-type (the designation "SU '^1" refers to carburetors manufactured by Pirma SU Carbureter Co., Ltd. in Birmingham, England, in which the intake cross-section is defined by an intake pressure of the Engine operated piston is controlled), which contain a slide valve protruding into the air inlet duct, which is operated by the boost pressure of the engine.

Bei diesem Vergasertyp steht das Schieberventil mit einem im Ventilzylinder liegenden Kolben in Verbindung, wobei der Zylinder an der Aussenaeite der Luftzuführungsleitung aufsitzt. Der Ventilzylinder umschliesat- zwei, voneinander durch den Kolben getrennte Hohlräume; der eine der beiden an die Luftzuführungsleitung angrenzenden Hohlräume stehtIn this type of carburettor, the slide valve is connected to a piston located in the valve cylinder, the cylinder being on the outside of the air supply line sits on. The valve cylinder encloses two of each other cavities separated by the piston; which is one of the two cavities adjoining the air supply line

909884/0594 ^BAD °*'«Μ. -2-909884/0594 ^BAD ° * '«Μ. -2-

mit der Aussenluft in Verbindung, der andere wird durch den Ladedruck des Motors gespeist. Zwischen dem Kolben und der gegenüberliegenden Wandung des Ventilzyiihders liegt eine Ausgleichfeder. An dem Schieberventil ist eine spitz zulaufende Düsennadel befestigt.with the outside air, the other is through the Boost pressure fed to the engine. Between the piston and the opposite wall of the valve cylinder is a Balancing spring. There is a tapered one on the slide valve Jet needle attached.

Bei den bekannten Vergasern vom SU-Typus "wird der Luftdurchzug in dem vor der Hauptaustrittsöffnung liegenden Kanal im Öffnungsbereich durch die zusammenwirkende Tätigkeit des Schieberventiles und der Düsennadel automatisch dem Ladedruck des Motors angepasst und darnach reguliert; auf diese V/eise ist es möglich, an der Hauptaustrittsöffnung einen entsprechenden Sprüh- bzw. Atomisierungseffekt zu erzielen, so dass man jederzeit ein zufriedenstellendes, ein optimales Treibstoff-Luftverhältnis aufweisendes Gemisch herstellen kann. :With the known carburettors of the SU type "the air flow is in the channel located in front of the main outlet opening in the opening area due to the interacting activity of the Slide valve and the nozzle needle automatically adjust to the boost pressure of the motor adapted and regulated accordingly; to this Alternatively, it is possible to have a corresponding one at the main outlet opening To achieve spray or atomization effect, so that a satisfactory mixture with an optimal fuel-air ratio can be produced at any time can. :

Bei Verwendung des Vergasers vom SU-Typus für Motoren mit nur beschränktem Zylindervolumen, kann die Ausgleichfeder natürlich nur eine sehr beschränkte Kraft ausüben, und inWhen using the SU-type carburetor for engines with only a limited cylinder volume, the balancing spring can of course only exercise a very limited force, and in

wird ■ ' ■"'""'becomes ■ '■ "'" "'

einigen Fällen/eine solche schwache Ausgleichfeder sogar weggelassen. In der Schliesstellung wird daher auf das Schieberventil eines solchen Vergasers nur eine äusserst beschränkte Ausgleichkraft ausgeübt. Wenn der Motor langsam läuft, und das Schieberventil vollkommen geschlossen oder nur leicht geöffnet ist, kann es unter der Einwirkung eines veränderlichen Ladedruckes oszillieren, wobei die Versprühung oder Atomisierung des Treibstoffes an der Hauptaustrittsöffnung des Vergasers ■in some cases / such a weak balancing spring is even omitted. In the closed position, the slide valve of such a carburetor is therefore only extremely limited Balancing force exerted. When the engine runs slowly, and that If the slide valve is completely closed or only slightly open, it can occur under the influence of a variable boost pressure oscillate, with the spraying or atomization of the fuel at the main outlet opening of the carburetor ■

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BAD ORICIINALBAD ORICIINAL

nachteilig beeinflusst wird. "is adversely affected. "

Es ist daher das Ziel der Erfindung, einen neuartigen Vergaser des beschriebenen Typus zu schaffen, bei dem eine derartige, unerwünschte Oszillation des Schieberventiles wirksam verhindert wird. Weitere Ziele sind aus der folgenden Beschreibung ersichtlich. It is therefore the aim of the invention to provide a novel To create carburetors of the type described, in which one such, undesirable oscillation of the slide valve is effectively prevented. Further objectives are evident from the description below.

Das in der beigefügten Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel dient der Erläuterung des Zusammenbaus und der Wirkungsweise der Erfindung. · (The embodiment shown in the accompanying drawing serves to explain the assembly and the mode of operation of the invention. · (

An der Aussenseite einer Luftzuführungsleitung 1 ist ein Ventilzylinder 2 befestigt. Der gleitbar in den Zylinder Z eingepasste Kolben 3 bildet mit einem, in einen Lufteintrittskanal IA hineinragenden Sehieherventil 4 ein einziges Konstruktionsstück. Vom Ventilboden ragt ein Führungsstab 5 nach oben, der gleitbar in einem an der oberen Wandung des Ventilzylin-,ders 2 befestigten Führungsrohr 6 liegt. Zwischen der Zylinderwandüng und dem Sehieberventil 4 liegt eine Ausgleichfeder 7, die das Führungsrohr 6 und den Führungsstab 5 umfasst. Der Innenräum des Vent11zylinders 2 wird durch den Kolben 3 in zwei Hohlräume 8 und 9 gat eilt. Der eine der beiden, an das Aufnahraerohr 1 angrenzenden Hohlräume 8 steht mit der AussenluftA valve cylinder 2 is attached to the outside of an air supply line 1. The piston 3, which is slidably fitted into the cylinder Z, forms a single construction piece with a Sehieher valve 4 protruding into an air inlet channel IA. A guide rod 5 protrudes upwards from the valve base and lies slidably in a guide tube 6 fastened to the upper wall of the valve cylinder 2. Between the cylinder wall and the spool valve 4 there is a compensating spring 7 which encompasses the guide tube 6 and the guide rod 5. The interior of the valve cylinder 2 is rushed through the piston 3 into two cavities 8 and 9 gat. One of the two cavities 8 adjoining the Aufnahraerohr 1 is exposed to the outside air

to durch einen in der Wandung der Luftzuführungsleitung 1 ausge-to by an in the wall of the air supply line 1

«D bildeten Luftdurchlass 10 in Verbindung. Der andere Hohl-«D formed air passage 10 in connection. The other hollow

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raum 9 steht mit einem Luftkanal IB, d. h. mit dem durch den _o Boden des Schieberventiles 4 und die gegenüberliegende Innen-space 9 is with an air channel IB, ie with the _o bottom of the slide valve 4 and the opposite inner

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«p wandung der Luftzuführungsleitung 1 begrenzten Hohlraum, durch eine in dem Ventilboden ausgebildete, nahe der Hauptaustritts-«P wall of the air supply line 1 limited cavity through one formed in the valve base, close to the main outlet

BAD ORIGINAL - L - ·BATHROOM ORIGINAL - L - ·

öffnung 12 des"Vergasers liegende Öffnung 11 in Verbindung. Eine spitz zulaufende Düsennadel 13 zur Regulierung des Öffnungsbereiches erstreckt sich vom Boden des Schieberventiles 4 in die Hauptaustrittsöffnung ,12; Weiters ist eine Vordrossel 14 vorgesehen. Eine Drosselklappe 15 steht mit einem Hebel 16 in Verbindung. Der Vergaser enthält weiters eine Hauptdüse 17 und eine Schwimmerkammer 18.Opening 12 of the "carburetor" opening 11 in connection. A pointed nozzle needle 13 for regulating the opening area extends from the bottom of the slide valve 4 into the main outlet opening, 12; Furthermore is a Pre-throttle 14 is provided. A throttle valve 15 is connected to a lever 16. The carburetor also contains a main nozzle 17 and a float chamber 18.

Diese und die eingangs beschriebenen Vergaserteile sind in ihrer Anordnung und Funktion den Teilen des bekannten Vergasers vom SU-Typus ähnlich, ausser dass die Länge des Schieberventiles 4 des erfindungsgemässen Vergasers im Vergleich zu dem bekannten SU-Vergaser beschränkt ist.These and the carburetor parts described above are in their arrangement and function the parts of the known carburetor of the SU-type similar, except that the length of the slide valve 4 of the carburetor according to the invention in comparison to that known SU carburetor is limited.

Durch die beschränkte Länge des Schieberventiles 4 entsteht zwischen der Hauptaustrittsöffnung 12 des erfindungsgemässen Vergasers und dem Ventil 4 ein Luftkanal IB von beträchtlicher. Breite, auch wenn sich das Ventil 4, wie auf der Zeichnung dargestellt, in voller Länge in die Luftzuführungsleitung 1 gegenüber der Hauptaustrittsöffnung 12 erstreckt. Der erfindungsgemässe Vergaser besitzt weiters eine Austrittsöffnung für Leer- oder Langsamlauf 19, die in der Luftzuführungsleitung 1 an der Seite des Schieberventiles 4, an der die Luft nach unten strömt, bzw. im Bereich der Drosselklappe 15, angeordnet ist. Eine Langsamlaufdüse 20 steht mit der Austrittsöffnung für Leer- oder Langsamlauf 19 in Verbindung. Weiters enthält der Vergaser einen Luftdurciig-ang für den LangsamlaufDue to the limited length of the slide valve 4, an air duct IB of considerable size is created between the main outlet opening 12 of the carburetor according to the invention and the valve 4. Width, even if the valve 4, as on the Drawing shown, extends in full length into the air supply line 1 opposite the main outlet opening 12. The carburetor according to the invention also has an outlet opening for idling or slow running 19, which is in the air supply line 1 on the side of the slide valve 4 on which the air flows downward, or is arranged in the region of the throttle valve 15. A slow-speed nozzle 20 is connected to the outlet opening for idle or slow-speed 19. Furthermore the carburettor contains an air flow for slow running

Wie oben erwähnt, verbleibt bei dem erfindungsgemässenAs mentioned above, remains with the inventive

909884/0594909884/0594

— j -- j -

' Vergaser' durch die "beschränkte Länge des Schieberventiles 4 zwischen dem letzteren und der daneberiliegenden Hauptaustrittsöffriuhg 12 ein Luftkanal 13 von beträchtlicher Breite, auch wenn sich das Ventil "4 in voller Länge in die Luftzuführungsleitung 1 erstreckt. Da die Luft mit relativ geringer Geschwindigkeit durch diesen Kanal IB strömt, wird jede Ungleich— mässigkeit des durch die öffnung 11 auf das Schieberventil 4 wirkenden Ladedruckes wirksam vermindert. Man wird daher anerkennen müssen, dess dadurch die Oszillation des Schieberventiles 4 unter Einwirkung des Ladedruckes auch bei Langsamlauf des Iuotors verhindert wird. Obwohl in diesem Pail an der Hauptaustrittsöffnung 12 kein nennenswerter Treibstoffaustritt SU verzeichnen ist, was durch die geringe Geschwindigkeit der durch den Luftkanal IB strömenden Luft bedingt ist, tritt durch die Auätrittsöffnung für Langsamlauf 19 eine ausreichende Menge Treibstoff aus. ''Carburetor' due to the "limited length of the slide valve 4 between the latter and the adjacent main outlet opening 12 an air duct 13 of considerable width, even if the valve "4 is in its full length in the air supply duct 1 extends. Since the air flows through this channel IB at a relatively slow speed, every unequal- moderation of the through the opening 11 on the slide valve 4 acting boost pressure effectively reduced. It will therefore have to be recognized that this causes the oscillation of the slide valve 4 is prevented under the action of the boost pressure even when the Iuotors is running slowly. Although in this pail at the Main outlet opening 12 no significant fuel outlet SU is recorded, which is due to the low speed of the Air flowing through the air duct IB passes through the outlet opening for slow speed 19 is a sufficient amount Fuel off. '

- 6 - ■ Patentanspruch BAD ORIGINAL 9 0 9 8'8 A / 0 5 9 4- 6 - ■ Patent claim BAD ORIGINAL 9 0 9 8'8 A / 0 5 9 4

Claims

P a t e η t a η s ρ r u c h

1) Carburetor with one of the main outlet opening (12) opposite, protruding into the air inlet duct (IA) and connected to the carburettor by the boost pressure stationary internal combustion engine operated slide valve (4), characterized in that the length of the valve (4) is limited so that between the main outlet opening (12) and the slide valve (4) an air duct of considerable width remains even if the latter protrudes completely into the air supply line (1); and that in the air supply line (1) on the downstream side of the slide valve (4) an outlet opening for slow. barrel (19) is present. .

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