DE148622C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE148622C DE148622C DENDAT148622D DE148622DA DE148622C DE 148622 C DE148622 C DE 148622C DE NDAT148622 D DENDAT148622 D DE NDAT148622D DE 148622D A DE148622D A DE 148622DA DE 148622 C DE148622 C DE 148622C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- protective device
- tubes
- iron
- rubber plate
- springs
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000001681 protective Effects 0.000 claims description 10
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N iron Substances [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 7
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 3
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 241001465382 Physalis alkekengi Species 0.000 description 1
- UIIMBOGNXHQVGW-UHFFFAOYSA-M buffer Substances [Na+].OC([O-])=O UIIMBOGNXHQVGW-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 1
- 230000001404 mediated Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F19/00—Wheel guards; Bumpers; Obstruction removers or the like
- B61F19/06—Nets, catchers, or the like for catching obstacles or removing them from the track
- B61F19/08—Nets, catchers, or the like for catching obstacles or removing them from the track of the drop-down type
- B61F19/10—Nets, catchers, or the like for catching obstacles or removing them from the track of the drop-down type automatically operated by engagement with obstacle
Description
dia i^e.zfiJun ^hte-iaav&L·.dia i ^ e.zfiJun ^ hte-iaav & L ·.
KAISERLICHES 7J IMPERIAL 7J
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Jß-Jß-
Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Schutzvorrichtung an Straßenbahnwagen,
welche das Hindernis ohne harten Stoß aufnehmen soll.
In der Zeichnung zeigt:The subject of the invention is a protective device on trams, which is intended to absorb the obstacle without a hard impact.
In the drawing shows:
Fig. ι die Schutzvorrichtung in Vorderansicht, Fig. 2 dieselbe in Seitenansicht und Fig. 3 im Grundriß. Fig. 4 bis 6 stellen Einzelheiten dar.Fig. Ι the protective device in front view, Fig. 2 the same in side view and Fig. 3 in plan. Figures 4 through 6 illustrate details.
An dem U-Eisen T des Wagenkastens sind zwei Tragestangen k (Fig. 2) fest und vor denselben zwei in senkrechter Richtung bewegliche Tragestangen P angebracht, welche an ihrem Ende durch die Flansche des U-Eisens lose hindurchgehen. Mit den Tragestangen k sind zwei (Fig. 2) in senkrechter Richtung um den Drehpunkt L bewegliche Rohrpaare ^4 verbunden, welche ineinander verschiebbar sind. Die Rohrpaare A sind wiederum vermittels Zwingen α mit der Hängestange P in der Weise verbunden, daß die Zwingen unten und seitlich die Rohre fest umfassen und nur in ihrem oberen Ende die Hängestangen lose sich bewegen können.Two support rods k (FIG. 2) are fixedly attached to the U-iron T of the car body and in front of the same two support rods P movable in the vertical direction, which pass loosely through the flanges of the U-iron at their end. With the support rods k two (Fig. 2) are connected to the pivot point L movable in the vertical direction tube pairs ^ 4, which can be slid into each other. The pipe pairs A are in turn connected to the suspension rod P by means of clamps α in such a way that the clamps firmly encompass the tubes below and to the side and the suspension rods can only move loosely in their upper end.
Letztere sind zwischen den Enden der Zwingen und dem U-Eisen T von einer Spiralfeder N umgeben, wodurch die Auf- und Niederbewegung der Hängestangen und mit ihnen der Rohre vermittelt wird. Innerhalb der Flansehen des U-Eisens umgibt wiederum eine kurze Spiralfeder O das obere Ende der Hängestangen P. Diese Federn haben den Zweck, bei Belastung oder beim Anstoß der Schutzvorrichtung es zu ermöglichen, daß letztere, wenn sie bis auf die Fahrbahn niedergedrückt ist, selbsttätig bei Entlastung wieder in ihre Ruhelage über den Schienen zurückkehrt. The latter are surrounded between the ends of the clamps and the U-iron T by a spiral spring N , whereby the up and down movement of the hanging rods and with them the pipes is mediated. Within the flanges of the U-iron, a short spiral spring O surrounds the upper end of the suspension rods P. The purpose of these springs is to enable the protective device, when it is pressed down to the road, to operate automatically when it is loaded or hit returns to its rest position over the rails when the load is removed.
In dem Rohrpaar A liegt wiederum ein dünnes, ebenfalls ineinander schiebbares Rohrpaar, welches von einer Spiralfeder umgeben ist. Von diesem Rohrpaar ist das dünnere am vorderen Ende flachgedrückt; an der Stelle, wo der runde Querschnitt in den flachen übergeht, liegt ein Schieber, welcher den Anschlag für die Feder bildet. Die Feder läßt nun ein Ineinanderschieben der beiden Rohrpaare zu und bewirkt ein selbsttätiges Auseinanderschieben derselben. Die Rohrpaare A sind durch ein T-Eisen M am hinteren Ende miteinander fest verbunden.In the tube pair A there is in turn a thin tube pair which can also be pushed into one another and which is surrounded by a spiral spring. Of this pair of tubes, the thinner one is flattened at the front end; At the point where the round cross-section merges into the flat one, there is a slide which forms the stop for the spring. The spring now allows the two pairs of tubes to slide into one another and causes them to slide apart automatically. The pipe pairs A are firmly connected to one another by a T-iron M at the rear end.
Zwischen den Rohrpaaren A liegen zwei Rohre G, welche an ihrem hinteren Ende ebenfalls mit dem T-Eisen M fest verbunden sind. Die Rohre G werden ähnlich wie die Enden der Rohre A von Zwingen b umfaßt. Die Zwingen α α und b b der vier Rohre A und G sind wieder durch die Rohrstange R in entsprechendem Abstande fest miteinander verbunden (Fig. 3). Die Rohre G haben den Zweck, den Ausschub der Rohrpaare A zu begrenzen, indem in die Rohre G je ein Ring eingesetzt ist mit einer Bohrung, in welcher dünnere Rohre nach Art einer Kolbenstange gleiten. An den dünneren Rohren ist an ihrem unteren Ende ein Bund aufgesetzt (Fig. 6).Between the pipe pairs A are two pipes G, which are also firmly connected to the T-iron M at their rear end. The tubes G , like the ends of the tubes A, are encompassed by clamps b. The clamps α α and bb of the four pipes A and G are again firmly connected to one another by the pipe rod R at a corresponding distance (Fig. 3). The pipes G have to limit the purpose of the expulsion from the pipe pairs A, by introducing into the tubes G per a ring is used having a slide bore in which thinner tubes in the manner of a piston rod. A collar is placed on the lower end of the thinner tubes (Fig. 6).
Die Rohrpaare A A und G G sind an ihren vorderen Enden in entsprechendem Abstande voneinander mit dem Fangbügel 5 in Gestalt eines T-Eisens durch Nuten oder Schrauben fest verbunden. An dem Fangbügel S sindThe pairs of tubes AA and GG are firmly connected at their front ends at a corresponding distance from one another with the support bracket 5 in the form of a T-bar by means of grooves or screws. On the catch bracket S are
zwei kugelartige Rollen Q derart befestigt, daß sie sich bei Berührung der Bahnschienen oder der Straßenoberfläche um ihre Achse drehen. Der Fangbügel ist mit einem gummiartigen Stoff belegt. An diesem Bügel ist ein aus einem widerstandsfähigen Stoff hergestelltes Netz angebracht, welches in gebogener oder gerader (gespannter) Linie mit dem Oberteil des Wagenführerstandes antwo ball-like rollers Q fixed in such a way that they rotate around their axis when they touch the railroad tracks or the road surface. The safety bracket is covered with a rubber-like material. A net made of a resistant material is attached to this bracket, which is connected in a curved or straight (tense) line with the upper part of the driver's cab
ίο dessen Umfassung verbunden ist. Das Netz ist an der Stelle, wo es mit den Buffern und der Blendlaterne in Berührung kommen kann, gepolstert, und zwar an der Stelle, wo es mit der Lampe in Berührung kommt, mit einem gepolsterten Ring gespannt. Mit dem Fangbügel S ist vorn eine ziemlich steife Gummiplatte nach unten beweglich verbunden.ίο whose enclosure is connected. The net is padded with a padded ring at the point where it can come into contact with the buffers and the dazzling lantern, specifically at the point where it comes into contact with the lamp. A fairly stiff rubber plate is connected to the catch bracket S at the front so that it can move downwards.
Zwischen Gummiplatte und dem unterenBetween the rubber plate and the lower one
Steg des T-Eisens S (Fangbügel) sind Spiralfedern angebracht, die durch ineinander schiebbare Röhrchen gehalten werden (Fig. 5). Die Schutzvorrichtung wirkt in folgender Weise:The web of the T-iron S (catch bracket) is fitted with spiral springs, which are held in place by tubes that can be pushed into one another (Fig. 5). The protective device works in the following way:
Sobald bei der Fahrt des Wagens die Schutzvorrichtung mit ihrem vorderen Teil auf eine im Gleis stehende oder liegende Person stößt, klappt die Gummiplatte an der betreffenden Stelle um.As soon as the front part of the protective device is in motion when the car is in motion encounters a person standing or lying on the track, the rubber plate on the folds down relevant body.
Gleichzeitig wird der durch die Bewegung des Wagens verursachte Stoß dadurch gemildert, daß vermöge der ziemlich empfindlichen Spiralfedern die Schutzvorrichtung sich ineinander schieben kann. Beim Anstoß dieser Vorrichtung an die stehende oder liegende Person wird die Gummiplatte bis auf die Erde heruntergeklappt, so daß sie vollständig den Zwischenraum zwischen der Schutzvorrichtung und der Erdoberfläche abschließt und die betreffende Person nicht zwischen Schutzvorrichtung und Erdoberfläche geraten kann, sondern infolge der Vorwärtsbewegung des AVagens auf die Vorrichtung geschoben wird, die durch die Schwere des Körpers auf die Fahrbahn niedergedrückt wird. Damit aber ein Feststauchen der Vorrichtung auf der Erdoberfläche nicht stattfinden kann, sind die Rollen Q. vorgesehen, welche auf der breiten Seite der Schienen oder auf der Erde rollen. Bei Entfernung des Hindernisses aus der Schutz-■vorrichtung wird letztere durch die Federn O wieder in ihre normale Höhe gehoben.At the same time, the shock caused by the movement of the car is alleviated by the fact that the protective device can slide into one another thanks to the rather sensitive spiral springs. When this device hits the standing or lying person, the rubber plate is folded down to the ground, so that it completely closes the gap between the protective device and the surface of the earth and the person concerned cannot get between the protective device and the surface of the earth, but as a result of the forward movement of the Aagen is pushed onto the device, which is pressed down on the road surface by the weight of the body. However, so that the device cannot become jammed on the surface of the earth, the rollers Q. are provided, which roll on the broad side of the rails or on the earth. When the obstacle is removed from the protective device, the latter is lifted back to its normal height by the springs O.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE148622C true DE148622C (en) |
Family
ID=415698
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT148622D Active DE148622C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE148622C (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014204271A1 (en) | 2014-03-07 | 2015-09-10 | Bombardier Transportation Gmbh | Rail vehicle with a device for the protection of passers-by and a device for the protection of passers-by |
EP2995508B1 (en) | 2014-09-10 | 2017-10-18 | ALSTOM Transport Technologies | Device for protection of pedestrians in case of impact with a vehicle |
DE102018133177B3 (en) * | 2018-12-20 | 2020-04-16 | Bombardier Transportation Gmbh | Modular personal protection device under the vehicle |
DE102018133181B3 (en) * | 2018-12-20 | 2020-04-16 | Bombardier Transportation Gmbh | Personal protection device for fastening to the underside of a rail vehicle |
-
0
- DE DENDAT148622D patent/DE148622C/de active Active
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014204271A1 (en) | 2014-03-07 | 2015-09-10 | Bombardier Transportation Gmbh | Rail vehicle with a device for the protection of passers-by and a device for the protection of passers-by |
EP2995508B1 (en) | 2014-09-10 | 2017-10-18 | ALSTOM Transport Technologies | Device for protection of pedestrians in case of impact with a vehicle |
EP2995508B2 (en) † | 2014-09-10 | 2021-07-14 | ALSTOM Transport Technologies | Device for protection of pedestrians in case of impact with a vehicle |
DE102018133177B3 (en) * | 2018-12-20 | 2020-04-16 | Bombardier Transportation Gmbh | Modular personal protection device under the vehicle |
DE102018133181B3 (en) * | 2018-12-20 | 2020-04-16 | Bombardier Transportation Gmbh | Personal protection device for fastening to the underside of a rail vehicle |
EP3670290A1 (en) | 2018-12-20 | 2020-06-24 | Bombardier Transportation GmbH | Modular personal protection device under the vehicle |
EP3670289A1 (en) | 2018-12-20 | 2020-06-24 | Bombardier Transportation GmbH | Personal protection device for fixing on the underside of a rail vehicle |
US10960905B2 (en) | 2018-12-20 | 2021-03-30 | Bombardier Transportation Gmbh | Personal protection device for fixing on the underside of a rail vehicle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE148622C (en) | ||
DE2617235A1 (en) | Snowplough or road sweeper scraper bar mounting - has two guide rods lifting and returning bottom edge when obstructed | |
DE1195342B (en) | Pavers | |
DE626108C (en) | Cushioning, especially for motor vehicle seats | |
DE1956876C3 (en) | Guide wall, especially for port facilities | |
DE102015102583A1 (en) | Truck with a driver's stand | |
DE3039051C2 (en) | Lateral guidance for a rigid axle | |
DE181060C (en) | ||
DE1906140A1 (en) | Swivel wheel | |
DE124940C (en) | ||
DE1782190A1 (en) | Spray boom | |
DE68898C (en) | Device for preventing railway accidents | |
DE2138699C3 (en) | Mobile hoist for containers | |
AT25463B (en) | Cable car for transporting money and parcels in shops and the like like | |
AT18118B (en) | Rifle support. | |
DE248043C (en) | ||
DE102010003220B4 (en) | Mobile partition wall element | |
DE601537C (en) | Wind power machine with pendulum frame | |
DE639019C (en) | Device for throwing loads on moving vehicles, in particular aircraft | |
DE40577C (en) | Frame for wall guns | |
DE427304C (en) | Frame for free-swinging twin plansifers with upper drive | |
DE63828C (en) | Railway bang | |
DE276670C (en) | ||
DE96984C (en) | ||
DE1484738A1 (en) | Four point support of stiff bodies on chassis, such as excavators, stackers or the like. |