DE1438829C - - Google Patents

Description

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Die Stromabnehmerpalette ist in diesen Figuren in mit ihren Achsen 20 und 21 schräg zur Palette 3 Seitenansicht schematisch dargestellt. In Fig. 1 sind angeordnet. Die Ganzmetalldämpfer sollen die kurdie Ganzmetalldämpfer 1 mit ihren Achsen 2 senk- zen harten Stöße dämpfen, lange weiche Kräfte recht zur Palette 3 angeordnet, so daß die Dämp- werden von den Gummifederelementen 16, 17 überfungsrichtung vornehmlich vertikal ist. Horizontale 5 nommen. In F i g. 4 und 5 sind die Ganzmetall-Kräfte können vom Ganzmetalldämpfer ebenfalls dämpfer mit den Gummifederelementen in Serie aufgenommen werden. In F i g. 2 sind die Ganz- geschaltet. F i g. 6 zeigt die Gummifederelemente 22 metalldämpfer 4 mit ihren Achsen 5 unter einem und 23 parallel geschaltet zum Ganzmetalldämpfer bestimmten Anstellwinkel α von etwa 60° zur Pa- 24, der Stöße von oben dämpft. In Fig. 7 ist noch lette 3 angeordnet. Horizontal- und Vertikalstöße io zusätzlich ein Ganzmetalldämpfer 25 angeordnet, der können somit gedämpft werden. Der Anstellwinkel α nach oben gehende Schwingungsamplituden dämpft, ist je nach der Masse der Palette bzw. Wahl des In den Fig. 1 bis 7 kann sich die gesamte Palette Ganzmetalldämpfers verschieden. In F i g. 3 steht ein um das Lager 26 des Oberarmes 27 drehen.
Ganzmetalldämpfer 6 mit seiner Achse 7 senkrecht In den Diagrammen der F i g. 8 und 9 beziehen zur Palette 3, während die Ganzmetalldämpfer 8 15 sich die Kurven G auf Gummifederelemente und die und 9 mit ihren Achsen 10 und 11 horizontal an- Kurven M auf Ganzmetallelemente,
geordnet sind, wodurch ermöglicht wird, vertikale Fig. 8 gibt einen Vergleich der Dämpfungskenn- und horizontale Kräfte getrennt zu dämpfen. Das linie zwischen Ganzmetalldämpfern und Gummi-Spiel zwischen den horizontalen Ganzmetalldämp- dämpfern unter gleichen Betriebsbedingungen. Hier fern 8, 9 und vorgesehenen Anschlagleisten 12,13 ist 20 bedeutet t die Zeit, A die Amplitude der Schwindavon abhängig, wie der vertikale Ganzmetalldämp- gungen.
fer 6 gewählt wird und muß daher einstellbar sein. F i g. 9 gibt die Federkennlinien von Ganzmetall-

F i g. 4 zeigt eine Kombination von Ganzmetall- dämpfern und Gummifederelementen wieder. Sie

dämpfern 14 und 15, deren Achsen senkrecht zur zeigt, daß durch geeignete Auswahl jede progressive Palette 3 stehen, mit Gummifederelementen 16 und 25 Dämpfung erzielt werden kann. Hier bedeutet / den

17. In F i g. 5 sind die Ganzmetalldämpfer 18 und 19 Federweg und P die Druckkraft.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

1 2 Patentansprüche· drahtführung auch bei hohen Fahrgeschwindigkeiten sicher am Fahrdraht gehalten wird.

1. Stromabnehmer für hohe Geschwindigkeiten Die Erfindung löst die Aufgabe dadurch, daß eine mit einer Schleifstückpalette, die über Dämp- mit zwei Schleifstücken versehene Palette über fungselemente mit dem Oberarm des Strom- 5 Gummifederelemente mit schräg nach unten weisenabnehmers verbunden ist, dadurch gekenn- den Hebeln verbunden ist, an denen über weitere zeichnet, daß eine mit zwei Schleifstücken Gummifederelemente schräg nach oben weisende versehene Palette (3) über Gummifederelemente Hebel angeordnet sind, die in Lagern des Oberarms (16, 22) mit schräg nach unten weisenden Hebeln freibeweglich gelagert sind, wobei die Gelenkachsen verbunden ist, an denen über weitere Gummi- io der Gummifederelemente in einer Waagrechten senkfederelemente (17, 23) schräg nach oben wei- recht zur Fahrtrichtung angeordnet sind.

sende Hebel angeordnet sind, die in Lagern (26) Auf diese Weise dienen die Gummifederelemente

des Oberarmes (27) freibeweglich gelagert sind, zur Höhenfederung und zugleich zur Fahrtrichtungswobei die Gelenkachsen der Gummifederelemente federung, so daß die auf den Scheitelpunkt bezogene , (16, 17, 22, 23) in einer Waagerechten senkrecht 15 Masse sehr klein gehalten werden kann. Die Führung zur Fahrdrahtrichtung angeordnet sind. der Schleifstückpalette erfolgt nicht durch eine starre

2. Stromabnehmer nach Anspruch 1, dadurch ■ Senkrechtführung, sondern allein durch den Fahrgekennzeichnet, daß die Gummifederelemente draht. Dabei wird ein weitgehend gleicher Anpreß-(16, 17, 22, 23) kombiniert mit Ganzmetalldämp- druck der beiden Schleifstücke bei wechselnden Fahrfern (1, 4, 6, 8, 9, 14, 15, 24) zwischen Palette (3) 20 drahtneigungen und eine gute Dämpfung der an den und Oberarm (27) angeordnet sind. sogenannten »harten Stellen« der Fahrleitung hervorgerufenen Schwingungen erzielt, so daß die Abnut-

zung der Schleifstücke herabgesetzt wird und Stromunterbrechungen verkürzt bzw. weitgehend vermieden

Die Erfindung bezieht sich auf einen Stromabneh- ?5 werden.

mer für hohe Geschwindigkeiten mit einer Schleif- Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfinstückpalette, die über Dämpfungselemente mit dem dung kann der Stromabnehmer für noch höhere GeOberarm des Stromabnehmers verbunden ist. schwindigkeiten eingesetzt werden. Dies wird dadurch

Nach der deutschen Auslegeschrift 1 073 532 sollen erreicht, daß die Gummifederelemente kombiniert Kontaktunterbrechungen zwischen Fahrdraht und 3° mit Ganzmetalldämpfern zwischen Schleifstücktrag-Schleifstück dadurch vermindert werden, daß zwi- leiste und Oberarm angeordnet sind. Durch diese sehen dem Scherengestell und den federnden Schleif- Kombination wird bei unterschiedlichen Gegebenstückträgerteilen besondere pneumatische oder hy- heiten eine weitgehend unterbrechungsfreie Kontaktdraulische Dämpfungsvorrichtungen vorgesehen sind, gäbe zwischen Fahrdraht und Schleifstück erreicht, die entweder mit den üblichen Federsystemen baulich 35 Im Gegensatz zu den herkömmlichen Gas- bzw. vereinigt oder als getrennte Bauteile ausgeführt sind. Flüssigkeitsdämpfern, welche die vom Fahrdraht bzw.

Nach der österreichischen Patentschrift 212 873 ist dessen Aufhängung herrührenden kurzen, harten, ein Stoßdämpfer, z. B. ein Teleskop-Öldämpfer, zwi- höherfrequenten Stöße ungedämpft weitergeben, sehen den Schleifstücken oder den Schleifstückträger- werden durch die Kombination von Ganzmetallteilen und den oberen Scherenarmen angeordnet. 4° dämpfern und Gummifederelementen nicht nur harte,

In den britischen Patentschriften 866 812 und höherfrequente Stöße auf die Palette gedämpft, son-

882 315 sind Stromabnehmer angeführt, die Parallel- dem auch lange, weiche, niederfrequente Stöße

und Serienanordnungen von schräg angeordneten abgefangen. Unter »Ganzmetalldämpfer« sind hier

Gummikörpern zwischen Tragleiste und Oberscheren- Konstruktionselemente verstanden, die hauptsächlich

arm aufweisen. 45 aus zwei im wesentlichen rotationssymmetrischen

Wie der deutschen Auslegeschrift 1 131 259 zu gegeneinander beweglichen Teilen bestehen, die entnehmen ist, hat man Stromunterbrechungen auch durch ein Kissen aus einem Metallgewebe miteinander schon durch ein zwischen den oberen Scheitelgelen- verbunden sind. Vorteilhaft können die Ganzmetallken und einer Wippe quer zum Fahrdraht angeord- dämpfer mit ihren Achsen unter einem bestimmten netes Doppelhebelsystem herabzusetzen versucht, 5° Anstellwinkel zur Tragleiste angeordnet sein. Auch wobei das Doppelhebelsystem einerseits über einen können die Ganzmetalldämpfer mit ihren Achsen um eine senkrechte Achse drehbar gelagerten Bügel horizontal angeordnet sein. Es kann auch mindestens mit der Wippe fest verbunden ist und andererseits ein Ganzmetalldämpfer mit seiner Achse senkrecht, über die Reihenschaltung eines drehelastischen EIe- mindestens ein Ganzmetalldämpfer mit seiner Achse ments mit parallel zum Fahrdraht liegender Achse 55 horizontal angeordnet sein. Vorteilhaft können die und eines drehelastischen Elements mit senkrechter Ganzmetalldämpfer, die mit ihren Achsen horizontal Achse an einem Verbindungsrohr der Scheitel- ausgerichtet sind, gegenüber von Anschlagleisten mit gelenke befestigt ist. Dabei bewirkt das eine dreh- einstellbarem Spiel angeordnet werden. Die Ganzelastische Element eine Höhenfederung und das metalldampf er können vorteilhaft mit an sich beandere eine Federung der Wippe in Fahrdrahtrich- ^6o kannten Gummifederelementen sowohl in Serie, als tung. Stromabnehmer dieser Art können jedoch auch parallel zu ihnen geschaltet werden." Es ist auch wegen starker Abnutzung und Funkenbildung nur wahlweise jedwede Kombination der Ganzmetallungenügend die Bedingungen erfüllen, die an eine dämpfer mit Gummifederelementen, hydraulischen Stromabnahme bei hohen Fahrgeschwindigkeiten ge- und pneumatischen Dämpfungselementen in Serie stellt werden. 65 und parallel zu ihnen möglich.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Stromabneh- Das Wesen der Erfindung wird mittels einiger

mer anzugeben, bei dem die Palette durch eine gute Beispiele in den F i g. 1 bis 7 der Zeichnungen er-

und rasche Anpassung an Unebenheiten der Fahr- läutert.