DE1296047B - Device for raising and lowering window panes which can be lowered, in particular, in the doors of motor vehicles - Google Patents
Device for raising and lowering window panes which can be lowered, in particular, in the doors of motor vehiclesInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/44—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by one or more lifting arms
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Heben und der Anlenkstelle des Dreharms am Fensterhebe- und Senken von insbesondere in Türen von Kraft- arm größer ist als der Abstand zwischen der Lagerfahrzeugen versenkbaren Fensterscheiben mit einer stelle der Lenkschwinge und der Lagerstelle des Dreh-Grundplatte, mit einem an der Grundplatte gelagerten arms auf der Grundplatte und daß die Länge der Kurbelgetriebe zum Verschwenken eines an der 5 Lenkschwinge gleich oder größer ist als die Länge Grundplatte gelagerten Dreharms, mit einer ebenfalls des Dreharms.The invention relates to a device for lifting and the articulation point of the rotary arm on the window lifting and lowering of, in particular, in doors of the power arm is greater than the distance between the storage vehicles retractable window panes with one point of the swivel arm and the bearing point of the rotary base plate, with one of the arms mounted on the base plate and that the length of the Crank gear for pivoting one of the 5 steering rocker arms is equal to or greater than the length Rotary arm mounted on the base plate, with one also of the rotary arm.
an der Grundplatte gelagerten Lenkschwinge und mit Die Erfindung sieht demnach nicht nur vor, denon the base plate mounted steering rocker arm and with The invention therefore not only provides the
einem an die freien Enden des Dreharms und der Dreharm an dem einen Ende des Fensterhebearms Lenkschwinge angelenkten Fensterhebearm, dessen angreifen zu lassen und die Lenkschwinge zwischen eines Ende über eine Anlenkstelle hinausragt und io den beiden Enden des Fensterhebearms anzuordnen, über einen Gelenkpunkt beweglich an der Fenster- Mit einem einfachen Austausch des Dreharms und scheibe angreift, bei der die genannten Lager- der Lenkschwinge bei der bekannten Konstruktion stellen, Anlenkstellen und der Gelenkpunkt einen würde man nämlich keine funktionsfähige Vorrichderartigen Abstand voneinander haben, daß sich der tung erhalten, da dann das an der Fensterscheibe an-Gelenkpunkt an dem Fensterhebearm bei Be- 15 greifende Ende des Fensterhebearms nicht nach oben tätigung des Kurbelgetriebes im wesentlichen gerad- durchschwingen könnte, sondern sich nur über eine linig bewegt. kleine Strecke hin- und herbewegen würde. Es istone to the free ends of the rotating arm and the rotating arm to one end of the window lifting arm Swing arm articulated window lifting arm, its to attack and the swing arm between one end protrudes over a pivot point and to be arranged on both ends of the window lifting arm, Movable via a pivot point on the window - With a simple exchange of the swivel arm and disc attacks, in which the bearing mentioned the steering rocker in the known construction put, articulation points and the hinge point one would namely not be a functional Vorrichderartig Have a distance from each other that the device is preserved, because then the hinge point on the window pane on the window lifting arm at the end of the window lifting arm engaging 15 not upwards operation of the crank mechanism could swing through essentially straight, but only via a moved in a straight line. would move back and forth a small distance. It is
Bei den bekannten Vorrichtungen dieser Art ist die vielmehr noch ein bestimmtes Abstandsverhältnis Lenkschwinge zwischen dem Gelenkpunkt des zwischen den festen Anlenkstellen und den Anlenk-Fensterhebearms und dem Dreharm mit Zahnkreis- ao stellen auf dem Fensterhebearm einzuhalten, sowie sektor angeordnet, wobei der Gelenkpunkt, der von ein bestimmtes Längenverhältnis zwischen der Lenkunten gegen die anzuhebende bzw. abzusenkende schwinge und dem Dreharm.In the known devices of this type, this is rather still a certain distance ratio Steering rocker between the pivot point of the between the fixed articulation points and the articulation window lifting arm and the swivel arm with toothed circle ao set on the window lifting arm, as well as arranged sector, the hinge point being of a certain length ratio between the steering down against the swing arm to be lifted or lowered and the rotating arm.
Fensterscheibe greift, in der Lotrechten durch die Die erfindungsgemäße Vorrichtung bietet demWindow pane engages, in the perpendicular through the The device according to the invention offers the
Lagerstelle des Dreharms und des Zahnkreissektors Konstrukteur für beispielsweise der Türen eines geführt ist. Diese Konstruktion bedingt, daß die 25 Kraftfahrzeuges eine erhebliche Freizügigkeit. So Grundplatte im Bereich der Mittelsenkrechten des kann man die Fensterkurbel stets an die an sich Fensters anzuordnen ist, nicht aber weit von der günstigste Stelle, nämlich im wesentlichen an das Mittelsenkrechten des Fensters angeordnet werden vordere Ende der Tür legen. Es läßt sich überdies kann. ein sehr großer Winkelbereich des ZahnsegmentesBearing point of the rotary arm and the gear sector designer for, for example, the doors of a is led. This construction requires that the 25 motor vehicle a considerable freedom of movement. So The window crank can always be attached to the base plate in the area of the vertical center line Window is to be arranged, but not far from the most favorable place, namely essentially at the Arranged mid-perpendiculars of the window will lay the front end of the door. It can also be can. a very large angular range of the tooth segment
Außerdem beträgt der praktisch ausnutzbare 30 ausnutzen. Das hat zur Folge, daß man ein be-Winkelbereich der Dreharme bekannter Vorrichtun- stimmtes Übersetzungsverhältnis mit einem wesentgen nur etwa 120°. Dieser Winkelbereich ist durch lieh kleineren Radius des Zahnsegementes erreichen die Forderung nach im wesentlichen geradlinigen Hub kann als mit bekannten Vorrichtungen. Hieraus erdes mit der Fensterscheibe gelenkig verbundenen gibt sich auch eine Verringerung des Platzbedarfes Endes des Fensterhebearms bestimmt. Wird dieser 35 und somit wiederum eine größere Freizügigkeit für Winkelbereich überschritten, so treten sehr starke den Konstrukteur bei der Unterbringung der Vorrich-Abweichungen von der Geradlinigkeit des Hubs auf. tung beispielsweise in der Tür eines Kraftfahrzeuges. Daher ist eine Erweiterung des Winkelbereichs der Auch die Grundplatte kann wesentlich kleiner wer-Verschwenkbarkeit des Dreharms bei den bekannten den als bei bekannten Vorrichtungen, was nun neben Vorrichtungen nicht möglich. Dies führt zu einem 40 der größeren Freizügigkeit für den Konstrukteur auch Zahnsegment mit sehr großem Radius, wenn man eine Materialersparnis zur Folge hat. eine hohe Übersetzung zwischen Antriebskurbel und Auch unter ungünstigen Verhältnissen erhält manIn addition, the practically usable 30 is utilize. The consequence of this is that you have a be-angle range the rotary arms of known device incorrect transmission ratio with a substantial only about 120 °. This angular range can be achieved by borrowing a smaller radius of the tooth segment the requirement for a substantially straight stroke can be considered as with known devices. From this earth articulated to the window pane there is also a reduction in the space requirement Determined end of the window lifting arm. If this becomes 35 and thus in turn greater freedom of movement for If the angle range is exceeded, the design engineer will be very affected when accommodating the device deviations on the straightness of the stroke. device, for example in the door of a motor vehicle. Therefore, an expansion of the angular range of the pivoting capability of the base plate can also be significantly smaller of the rotary arm in the known devices than in what is now next Devices not possible. This leads to a 40 of greater freedom of movement for the designer as well Tooth segment with a very large radius, if you save material. a high gear ratio between the drive crank and even under unfavorable conditions is obtained
Zahnsegment anstrebt. Eine solche hohe Übersetzung bei relativ geringen Abmessungen von Lenkschwinge muß man aber vor allem bei den Antrieben für ge- und Dreharm einen großen Hub, wenn die Längen wölbte und damit schwergängigen Fensterscheiben 45 der Lenkschwinge und des Dreharms kleiner sind als wählen, um den Kraftaufwand für die Betätigung der Abstand zwischen den Anlenkstellen der Lenksolcher Fenster herabzusetzen. schwinge und des Dreharms an dem Fensterhebearm.Aiming gear segment. Such a high translation with relatively small dimensions of the steering rocker arm But you have to have a long stroke, especially with the drives for the rotating and rotating arm, if the lengths arched and thus stiff window panes 45 of the steering rocker arm and the pivot arm are smaller than choose the force required to operate the distance between the articulation points of the steering such Lower windows. swing and the pivot arm on the window lift arm.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Grundplatte weit Da bei einem großen Hub das die FensterscheibeThe object of the invention is to move the base plate far as the window pane with a large stroke
ab von der Mittellinie des Fensters legen zu können. hebende Ende des Fensterhebearms nicht exakt Diese Aufgabe stellt sich insbesondere in Türen von 50 geradlinig laufen kann, greift in diesem Fall der Kraftfahrzeugen, wo man bestrebt ist, die Fenster- Fensterhebearm an die Fensterscheibe bevorzugt in kurbel an das vordere Ende der Türe zu legen. Würde an sich bekannter Weise über ein Zwischengelenk an. man bei der bekannten Anordnung zu diesem Zweck Ein solches Zwischengelenk läßt sich konstruktivfrom the center line of the window. lifting end of the window lifting arm not exactly This task arises in particular in doors of 50 can run in a straight line, in this case the Motor vehicles, where one strives to prefer the window lifting arm to the window pane in to put the crank on the front end of the door. Would be connected in a manner known per se via an intermediate joint. one in the known arrangement for this purpose. Such an intermediate joint can be structurally
den Fensterhebearm einfach verlängern, so würde das einfach dadurch verwirklichen, daß sich an dem freie Ende des Fensterhebearms nicht mehr eine 55 freien Ende des Fensterhebearms ein in ein Langloch geradlinige Bewegung vollführen, es müßte daher der Fensterscheibe eingreifender Stehbolzen befindet, gleitend an der Unterkante der Fensterscheibe an- Die Erfindung wird im folgenden an dem in derSimply lengthen the window lift arm, that would be achieved simply by attaching itself to the The free end of the window lift arm is no longer a free end of the window lift arm into an elongated hole carry out a straight movement, there should therefore be stud bolts engaging the window pane, sliding on the lower edge of the window pane
greifen, wodurch unerwünschte Reibungskräfte zu Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel erläuüberwinden wären. tert.grab, whereby undesirable frictional forces erläuüberzüge to drawing illustrated embodiment would be. tert.
Nach der Erfindung ist die gestellte Aufgabe da- 60 Fig. 1 zeigt eine erfindungsgemäße Vorrichtung durch gelöst, daß die Lagerstelle der Lenkschwinge an die Innenseite einer Kraftfahrzeugtüt angebaut; an der Grundplatte im Bereich zwischen der Lager- Fi g. 2 zeigt die Vorrichtung nach der Fig. 1 inAccording to the invention, the object set is that 60 FIG. 1 shows a device according to the invention solved by that the bearing point of the steering rocker is grown on the inside of a motor vehicle bag; on the base plate in the area between the bearing Fi g. 2 shows the device according to FIG. 1 in
stelle des Dreharms an der Grundplatte und dem vergrößertem Maßstab mit mehr Einzelheiten und Gelenkpunkt des Fensterhebearms liegt, daß die An- F i g. 3 zeigt einen Schnitt durch die Vorrichtungplace the pivot arm on the base plate and the enlarged scale with more details and The pivot point of the window lifting arm is that the An F i g. 3 shows a section through the device
lenkstelle der Lenkschwinge am Fensterhebearm zwi- 65 nach der F i g. 2 längs der Schnittlinie I-I. sehen der Anlenkstelle des Dreharms am Fenster- Die Vorrichtung nach dem AusführungsbeispielSteering point of the steering rocker arm on the window lifting arm between 65 according to FIG. 2 along the section line I-I. see the articulation point of the rotary arm on the window The device according to the embodiment
hebearm und seinem Gelenkpunkt liegt, daß der Ab- weist eine Grundplatte 2 auf, die an das Innenblech 1 stand zwischen der Anlenkstelle der Lenkschwinge einer Kraftfahrzeugtür angeschraubt ist.lifting arm and its pivot point is that the Ab- has a base plate 2, which is attached to the inner panel 1 stood between the articulation point of the steering rocker arm of a motor vehicle door is screwed.
Auf der Grundplatte 2 ist ein Zahnkreissektor 3 an einer Lagerstelle 4 drehbar gelagert. Auf einer Verlängerung der aus einem drehfesten Drehzapfen feststehenden Lagerstelle 4 sitzt eine Spiralfeder 5, die an ihrem äußeren Ende in einem aus der Grundplatte 2 herausgebogenen Lappen 6 befestigt ist. Diese Spiralfeder 5 dient als Gewichtsausgleich für eine Fensterscheibe 22. An der Grundplatte 2 ist in Lagerstellen 15 und 16 drehbar eine Welle 14 gelagert, auf der drehfest ein in den Zahnkreissektor 3 kämmendes Ritzel 13 sitzt. Mit dem inneren Ende der Welle 14 ist eine Handkurbel 17 drehfest verbunden. Zwischen der Handkurbel 17 und dem Ritzel 13 ist ein in bekannter Weise ausgeführter selbstsperrender Feststeller 18 mit Schleppfeder angeordnet. Durch Drehen der Handkurbel 17 wird der selbstsperrende Feststeller 18 gelöst und das Ritzel 13 treibt den Zahnkreissektor 3 an. Auf dem Zahnkreissektor 3 ist ein Dreharm 7 befestigt. Ferner ist an der Grundplatte 2 um eine aus einem Stehbolzen bestehende Lagerstelle 9 eine Lenkschwinge 8 drehbar gelagert. An den Enden des Dreharms 7 und der Lenkschwinge 8 ist an ebenfalls aus Stehbolzen bestehende Anlenkstellen 10 und 11 ein Fensterhebeann 12 drehbar gelagert. Der Fensterhebearm 12 as weist an seinem freien Ende als Gelenkpunkt 19 einen Stehbolzen auf, an dem ein Lenker als Zwischengelenk 20 gelagert ist. Dieser Lenker ist an der Fensterscheibe 22 an einem Bolzen 21 drehbar gelagert. Die Fensterscheibe 22 wird beim Öffnen und Schließen in Schienen 23 und 24 geführt.A toothed circle sector 3 is rotatably mounted at a bearing point 4 on the base plate 2. On a Extension of the fixed bearing point 4 from a non-rotatable pivot pin sits a spiral spring 5, which is fastened at its outer end in a tab 6 bent out of the base plate 2. This spiral spring 5 serves as a counterbalance for a window pane 22. On the base plate 2, FIG Bearing points 15 and 16 rotatably mounted a shaft 14 on which a non-rotatable in the toothed circle sector 3 meshing pinion 13 is seated. A hand crank 17 is connected to the inner end of the shaft 14 in a rotationally fixed manner. Between the hand crank 17 and the pinion 13 is a performed in a known manner self-locking locking device 18 arranged with a drag spring. By turning the hand crank 17, the self-locking locking device 18 is released and the pinion 13 drives the toothed circle sector 3. On the gear sector 3 a rotating arm 7 is attached. Furthermore, one of a stud bolt is attached to the base plate 2 existing bearing point 9 a steering rocker arm 8 rotatably mounted. At the ends of the rotary arm 7 and the Steering rocker arm 8 is a window lifting arm at articulation points 10 and 11, which also consist of studs 12 rotatably mounted. The window lifting arm 12 as has a pivot point 19 at its free end Stud on which a link is mounted as an intermediate joint 20. This handlebar is on the window pane 22 rotatably mounted on a bolt 21. The window pane 22 is opened and closed guided in rails 23 and 24.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung nach dem Ausführungsbeispiel ist folgende:The mode of operation of the device according to the embodiment is as follows:
Durch Drehen an der Handkurbel 17 wird der selbstsperrende Feststeller 18 gelöst und das Ritzel 13 treibt den Zahnkreissektor 3 und somit den Dreharm 7 an. Dadurch beschreiben die Anlenkstellen 10 und 11 an dem Fensterhebearm 12 Kreisbewegungen um die Lagerstellen 4 und 9 an der Grundplatte 2 mit verschiedener Winkelgeschwindigkeit. Durch die verschiedenen Winkelgeschwindigkeiten der Anlenkstellen 10 und 11, also die verschiedenen Winkelgeschwindigkeiten des Dreharms 7 bzw. der Lenkschwinge 8, erhält der Fensterhebearm 12 als Koppelglied eines Viergelenkgetriebes zwangläufig eine solche Bewegung, daß sich der Gelenkpunkt 19 am Fensterhebearm 12 auf der Geraden A bis B bewegt und damit die Fensterscheibe 22 in ihren seitlichen Rahmen 23 und 24 hebt bzw. senkt.By turning the hand crank 17, the self-locking locking device 18 is released and the pinion 13 drives the toothed circle sector 3 and thus the rotary arm 7. As a result, the articulation points 10 and 11 on the window lifting arm 12 describe circular movements around the bearing points 4 and 9 on the base plate 2 at different angular speeds. As a result of the different angular speeds of the articulation points 10 and 11, i.e. the different angular speeds of the rotary arm 7 and the steering rocker arm 8, the window lifting arm 12 as a coupling element of a four-bar mechanism inevitably receives such a movement that the hinge point 19 on the window lifting arm 12 is on straight lines A to B. moves and thus the window pane 22 in its side frames 23 and 24 raises or lowers.
Claims (4)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DED45328A DE1296047B (en) | 1964-09-01 | 1964-09-01 | Device for raising and lowering window panes which can be lowered, in particular, in the doors of motor vehicles |
| NL6511307A NL6511307A (en) | 1964-09-01 | 1965-08-30 | |
| GB3737465A GB1083948A (en) | 1964-09-01 | 1965-09-01 | Mechanism for raising and lowering window panes which can be lowered, particularly in doors of motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DED45328A DE1296047B (en) | 1964-09-01 | 1964-09-01 | Device for raising and lowering window panes which can be lowered, in particular, in the doors of motor vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1296047B true DE1296047B (en) | 1969-05-22 |
Family
ID=7048928
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DED45328A Pending DE1296047B (en) | 1964-09-01 | 1964-09-01 | Device for raising and lowering window panes which can be lowered, in particular, in the doors of motor vehicles |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1296047B (en) |
| GB (1) | GB1083948A (en) |
| NL (1) | NL6511307A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3330249A1 (en) * | 1983-08-22 | 1985-03-14 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg | One-armed window lifter, especially for motor-vehicle windows |
Citations (5)
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| US1925785A (en) * | 1930-06-19 | 1933-09-05 | Ackerman Blaesser Fezzey Inc | Window regulator |
| US1939158A (en) * | 1929-05-27 | 1933-12-12 | Ackerman Blaesser Fezzey Inc | Window regulator |
| DE828202C (en) * | 1949-12-17 | 1952-01-17 | John H Roethel | Swing arm window lifters for vehicles, mainly motor vehicles |
-
1964
- 1964-09-01 DE DED45328A patent/DE1296047B/en active Pending
-
1965
- 1965-08-30 NL NL6511307A patent/NL6511307A/xx unknown
- 1965-09-01 GB GB3737465A patent/GB1083948A/en not_active Expired
Patent Citations (5)
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NL6511307A (en) | 1966-03-02 |
| GB1083948A (en) | 1967-09-20 |
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