DE1279489B

DE1279489B - Transport container made of flexible material for taking along in motor vehicles

Info

Publication number: DE1279489B
Application number: DED39637A
Authority: DE
Inventors: Bela Barenyi
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1960-08-04
Filing date: 1960-08-04
Publication date: 1968-10-03

Description

Transportbehälter aus flexiblem Werkstoff zur Mitnahme in Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf Transportbehälter aus flexiblem Werkstoff zur Mitnahme in Kraftfahrzeugen. Sie sollen insbesondere in Personenkraftwagen mit selbsttragender Karosserie Verwendung finden, bei denen die Struktur des Tragwerkes vom Bereich des Fahrgastraumes aus nach den beiden Enden zu nur durch Längsträger oder durch Radmuldenbleche oder durch als Radmuldenbleche ausgebildete Längsträger allein fortgesetzt ist.Transport container made of flexible material for taking along in motor vehicles The invention relates to transport containers made of flexible material for taking along in motor vehicles. You should especially in passenger cars with self-supporting Body use where the structure of the supporting structure from the area of the passenger compartment towards the two ends only through the side members or through Wheel recess sheets or by means of longitudinal members designed as wheel recess sheets alone is.

Bei Kraftfahrzeugen mit derart ausgebildetem Tragwerk ist die Festigkeit im Bereich des Fahrgastraumes am größten und nimmt nach den Enden zu stetig oder stufenweise ab. Bekanntlich ist eine derartige Ausbildung sehr vorteilhaft, um den Fahrgästen bei Unfällen den größtmöglichen Schutz durch energieverzehrende Formänderung zu bieten.In motor vehicles with a structure designed in this way, the strength largest in the area of the passenger compartment and increases to steadily or towards the ends gradually. As is known, such a training is very advantageous to the In the event of an accident, passengers receive the greatest possible protection through energy-consuming changes in shape to offer.

Da Fahrzeuge dieser Art Räume aufweisen, die nicht von Bodenblechen nach unten abgeschlossen sind, damit die Steifigkeit der Enden möglichst gering gehalten werden kann, wäre es nachteilig, die übliche Art von Kofferraum, der aus einem mit einem Deckel versehenen Blechkasten besteht, einzubauen.Because vehicles of this type have spaces that are not covered by floor panels are closed at the bottom so that the stiffness of the ends is as low as possible it would be detrimental to the usual type of trunk that can be kept out a sheet metal box provided with a lid.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, bei derartigen Fahrzeugen Transportbehälter aus flexiblem Werkstoff vorzusehen, die so angeordnet und ausgebildet sind, daß sie keine wesentliche Erhöhung der Schubsteifigkeit der Tragwerkenden ergeben. Unter Transportbehälter ist hierbei an Behälter zur Aufnahme von Gepäck und an Einrichtungen zur Aufnahme des Benzintanks oder Reserverades od. dgl. gedacht.The invention is therefore based on the object in such vehicles Provide transport containers made of flexible material, which are arranged and designed are that they do not significantly increase the shear stiffness of the ends of the structure result. Under the transport container there is a container for holding luggage and devices for holding the petrol tank or spare wheel or the like. Thought.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß der Transportbehälter mit Einrichtungen zum Einhängen zwischen die seitlichen Längsträger bzw. Radmuldenbleche eines Fahrzeugtragwerkes versehen ist. Vorzugsweise bestehen die Transportbehälte aus Kunststoff oder imprägniertem Textilstoff und umgreifen mit ihren Rändern die Ränder der Bordrahmen der Fahrzeugtragwerke. Durch diese Maßnahmen wird der zwischen den seitlichen Langträgern bzw. Radmuldenblechen befindliche Raum zum Ablegen von Koffern und anderen Gebrauchsgegenständen nutzbar gemacht, ohne daß die Schubsteifigkeit der Tragwerkenden erhöht wird.According to the invention the object is achieved in that the transport container with devices for hanging between the side rails or wheel recess plates a vehicle structure is provided. The transport containers are preferably made made of plastic or impregnated textile and encompass the Edges of the frame of the vehicle structures. Through these measures, the between the lateral longitudinal beams or wheel recess plates for storing Suitcases and other utensils made usable without compromising the shear stiffness the end of the structure is increased.

Der Transportbehälter kann mit einem verschließbaren Deckel aus Kunststoff oder imprägniertem Textilstoff versehen sein, welcher ebenfalls mit seinen Rändern die Ränder des Bordrahmens umfaßt, um einen staubdichten Abschluß zu erzielen.The transport container can be fitted with a closable plastic cover or impregnated textile fabric, which is also provided with its edges the edges of the curb to achieve a dust-tight finish.

Der Transportbehälter kann mit den Längsträgern bzw. Radmuldenblechen mittels Schnell- oder Spannverschlüssen leicht lösbar verbunden sein. Diese Ausführung eignet sich besonders für Kraftfahrzeuge, bei denen im Bug oder Heck ein Unterflurmotor angeordnet ist. Dabei wird durch diese Maßnahme der verfügbare Nutzraum und damit der Verkehrsflächenwirkungsgrad des Kraftfahrzeuges wesentlich erhöht.The transport container can with the side members or wheel recess plates be easily releasably connected by means of quick-release or tension locks. This execution is particularly suitable for vehicles with an underfloor motor in the front or rear is arranged. This measure increases the available usable space and thus the traffic area efficiency of the motor vehicle is significantly increased.

Vorteilhaft wird bei dieser Ausführung zwischen dem Transportbehälter und den angrenzenden Tragwerksteilen mindestens an einer Seite ein Luftspalt vorgesehen. Dieser Spalt wird so bemessen, daß die Zu- und Abfuhr der für den Betrieb des Motors und für Heizung bzw. Klimaanlage benötigten Luft sichergestellt ist.This embodiment is advantageous between the transport container and an air gap is provided on at least one side of the adjacent structural parts. This gap is dimensioned so that the supply and discharge of the necessary for the operation of the engine and the air required for heating or air conditioning is ensured.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt F i g. 1 einen lotrechten Längsschnitt durch einen Personenkraftwagen, F i g. 2 den lotrechten Querschnitt längs der Linie II-II in F i g. 1, F i g. 3 den lotrechten Querschnitt längs der Linie III-III in F i g. 1 und F i g. 4 den waagerechten Längsschnitt längs der Linie IV-IV in F i g. 1. An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing. It shows F i g. 1 shows a vertical longitudinal section through a passenger car, FIG. 2 shows the vertical cross section along the line II-II in F i g. 1, Fig. 3 shows the vertical cross section along the line III-III in F i g. 1 and F i g. 4 shows the horizontal longitudinal section along the line IV-IV in FIG. 1.

Der Personenkraftwagen gemäß dem Ausführungsbeispiel weist einen vorderen Raum 21 und einen hinteren Motorraum 22 auf, in welchem ein Unterflurmotor 23 angeordnet ist.The passenger car according to the exemplary embodiment has a front space 21 and a rear engine compartment 22 in which an underfloor engine 23 is arranged.

Im Bereich des vorderen Raumes 21 setzt sich das nur schematisch angedeutete Tragwerk 24 nach vorn zu durch Längsträger 25 fort, welche aus den Radmuldenblechen 26 und den aufgesetzten Verstärkungsblechen 27 gebildet werden. Die Enden dieser Längsträger 25 sind durch eine Endwand 28 miteinander verbunden. Der von den Radmuldenblechen 26, den Verstärkungsblechen 27, der Endwand 28 und der Spritzwand 29 begrenzte Raum 21 ist nach unten durch zwei Querträger 30 abgeschlossen, welche im Bereich der unteren Ränder der Radmuldenbleche 26 befestigt sind. An diesen Querträgem 30 ist ein Treibstofftank 31 aufgehängt, während auf den Querträgern 30 ein Reserverad 32 befestigt ist. An den Verstärkungsblechen 27 sind ferner Teile eines Bordrahmens 33 mit abgewinkelten Rändern 33' befestigt, der sich über die oberen abgewinkelten Ränder 28' und 29' der Endwand 28 und der Spritzwand 29 fortsetzt. In diesen Bordrahmen 33 ist ein Transportbehälter 34 eingehängt, der aus flexiblem Material, z. B. aus einer Kunststoff-Folie oder aus imprägniertem Textilstoff, bestehen kann und der an seinen Rändern eingearbeitete Gummischnüre besitzt, mit welchen er die abgewinkelten Ränder 33' des Bordrahmens 33 elastisch umgreift. Ferner ist ein gleichartiger Deckel 35 vorgesehen, der gleichfalls mit Hilfe eingearbeiteter Gummischnüre an dem Bordrahmen 33 befestigt werden kann. Der Boden des Transportbehälters 34 liegt auf dem Reserverad 32 auf, so daß die in den Transportbehälter 34 eingelegten Güter, wie Koffer od. dgl., von dem Reserverad 32 unterstützt werden. Dies hat den besonderen Vorteil, daß diese Güter elastisch gelagert sind und den Transportbehälter 34 nicht wesentlich belasten.In the area of the front space 21, the only schematically indicated supporting structure 24 is continued to the front by longitudinal members 25 , which are formed from the wheel recess plates 26 and the reinforcement plates 27 placed thereon. The ends of these longitudinal beams 25 are connected to one another by an end wall 28 . The space 21 delimited by the wheel recess plates 26, the reinforcement plates 27, the end wall 28 and the bulkhead 29 is closed at the bottom by two cross members 30 which are fastened in the area of the lower edges of the wheel recess plates 26. A fuel tank 31 is suspended from this cross member 30 , while a spare wheel 32 is attached to the cross member 30. In addition, parts of a board frame 33 with angled edges 33 'are attached to the reinforcement plates 27 and continue over the upper angled edges 28' and 29 'of the end wall 28 and the bulkhead 29 . In this board frame 33 , a transport container 34 is suspended, which is made of flexible material, for. B. from a plastic film or from impregnated textile material, and has incorporated rubber cords at its edges, with which it engages around the angled edges 33 'of the board frame 33 elastically. Furthermore, a similar cover 35 is provided, which can also be attached to the board frame 33 with the aid of incorporated rubber cords. The bottom of the transport container 34 rests on the spare wheel 32 so that the goods placed in the transport container 34, such as suitcases or the like, are supported by the spare wheel 32 . This has the particular advantage that these goods are stored elastically and do not significantly burden the transport container 34.

Im Bereich des Motorraumes 22 ist das Tragwerk 24 des Kraftwagens (F i g. 3) allein durch die Radmuldenbleche 36 fortgesetzt. Diese sind an ihren Enden wiederum durch eine Endwand 37 miteinander verbunden. Da der Kraftwagen gemäß dem Ausführungsbeispiel mit einem Unterflunnotor 23 versehen ist, bleibt oberhalb des Unterflurmotors 23 und unterhalb der Motorhaube 38 genügend Platz, der zum Unterbringen von Gepäckstücken od. dgl. benutzt werden kann. Zu diesem Zweck ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ein einhängbarer Transportbehälter 39 vorgesehen, der aus relativ dickwandigem und leicht weichgemachtem Kunststoff bestehen kann, so daß er zwar selbsttragend und formbeständig ist, aber keinen Beitrag zur Versteifung der Tragwerkenden zu liefern vermag. Dieser Transportbehälter 39 ist mit seitlichen Griffen 40 versehen, welche auf seitliche Flächen 41 der Radmuldenbleche 36 aufgelegt und dort mit Hilfe von nicht dargestellten Schnell- oder Spannverschlüssen leicht lösbar befestigt werden können. Der Transportbehälter 39 ist durch einen Deckel 42 verschließbar. Zwischen den Wandungen des Transportbehälters 39 und den angrenzenden Tragwerksteilen 36 und 37 sind Luftspalte 43 und 44 vorhanden, deren Querschnitt so reichlich bemessen ist, daß die Zu- und Abfuhr der für den Betrieb des Unterflurmotors 23 und gegebenenfalls für Heizungs- bzw. Klimaanlagen benötigten Luft sichergestellt ist. In F i g. 3 ist die entsprechende Luftströmung durch Pfeile 45 angedeutet.In the area of the engine compartment 22, the supporting structure 24 of the motor vehicle (FIG. 3) is continued solely by the wheel recess plates 36 . These are in turn connected to one another at their ends by an end wall 37 . Since the motor vehicle according to the exemplary embodiment is provided with an underfloor motor 23 , there is sufficient space above the underfloor motor 23 and below the engine hood 38 , which can be used for storing items of luggage or the like. For this purpose, in the illustrated embodiment, a suspendable transport container 39 is provided, which can consist of relatively thick-walled and slightly plasticized plastic, so that it is self-supporting and dimensionally stable, but can not contribute to the stiffening of the ends of the framework. This transport container 39 is provided with side handles 40, which are placed on the side surfaces 41 of the wheel recess plates 36 and can be easily detachably fastened there with the aid of quick-release or tension locks, not shown. The transport container 39 can be closed by a cover 42. Between the walls of the transport container 39 and the adjoining structural parts 36 and 37 there are air gaps 43 and 44, the cross-section of which is so generously dimensioned that the air required for the operation of the underfloor motor 23 and possibly for heating or air conditioning systems can be fed in and out is ensured. In Fig. 3 , the corresponding air flow is indicated by arrows 45.

Außer dem Vorteil, daß die Nachgiebigkeit der Struktur des Tragwerkes im Bereich der Enden des Fahrzeuges bei der erfindungsgemäßen Anordnung der Transportbehälter erhalten bleibt, hat die erfindungsgemäße Anordnung und Ausbildung noch die weiteren Vorteile, daß die einsetzbaren Transportbehälter 34 bzw. 39 leicht aus dem Kraftfahrzeug entfernt werden können, so daß sie unabhängig von diesem sowohl gut gereinigt als auch beladen werden können. Dies ist besonders bei schlechtem Wetter von Vorteil, da das Reisegut im Trocknen in den Transportbehälter 34 bzw. 39 eingelegt werden kann, der dann in verschlossenem Zustand in den Wagen eingebracht und dort befestigt wird. Außerdem können die Transportbehälter 34 bzw. 39 bei Nichtgebrauch entfernt werden, um das tote Gewicht des Wagens zu vermindern. Die Möglichkeit, die Transportbehälter 34 und 39 aus dem Kraftfahrzeug zu entfernen, erleichtert auch die Reinigung und Unterhaltung des Kraftfahrzeuges selbst, insbesondere, wenn dieser wie bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel mit einem Unterflurmotor 23 versehen ist.In addition to the advantage that the flexibility of the structure of the supporting structure in the area of the ends of the vehicle is retained in the inventive arrangement of the transport containers, the inventive arrangement and design has the further advantages that the insertable transport containers 34 and 39 can be easily removed from the vehicle can be so that they can be both cleaned and loaded independently of this. This is particularly advantageous in bad weather, since the travel goods can be placed in the dry in the transport container 34 or 39 , which is then brought into the carriage in the closed state and fastened there. In addition, the transport containers 34 and 39 can be removed when not in use to reduce the dead weight of the cart. The possibility of removing the transport containers 34 and 39 from the motor vehicle also facilitates the cleaning and maintenance of the motor vehicle itself, in particular if it is provided with an underfloor motor 23, as in the illustrated embodiment.

Da die Transportbehälter 34 und 39 jeweils für sich dicht verschließbar sind, braucht auch auf eine gute Abdichtung der Koffer bzw. Motorraumhauben 38 nicht besonders geachtet zu werden, was die Herstellung des Kraftfahrzeuges erheblich verbilligt.Since the transport containers 34 and 39 can each be closed tightly, there is no need to pay particular attention to a good sealing of the suitcase or engine compartment hood 38 , which makes the manufacture of the motor vehicle considerably cheaper.

Claims

1. A transport container of flexible material for carrying along in motor vehicles, d a d u rch in that it is provided with means for hanging between the lateral longitudinal beams (25) or Radmuldenbleche (36) of a vehicle supporting structure (24).

2. Transport container according to claim 1, characterized in that it consists of plastic or impregnated textile and with its edges engages around the edges (33 ') of an edge frame (33) of the vehicle structure (24). 3. Transport container according to claims 1 and 2, characterized in that it (34) is covered by a closable lid (35) made of plastic or impregnated textile, which also includes the edges (33 ') of the board frame (33) with its edges . 4. Transport container according to claims 1 to 3, characterized in that it is easily releasably connected to the longitudinal members (25) or wheel recess plates (36) by means of quick-release or tension locks. 5. Transport container according to claims 1 to 4, characterized in that an air gap (43 or 44) is provided between it and the adjacent structural parts (36 and 37) at least on one side.