DE1238342B

DE1238342B - Seat belt

Info

Publication number: DE1238342B
Application number: DEV25921A
Authority: DE
Inventors: Fernand Van Damme
Original assignee: Ferd Van Damme & Fils S P R L
Current assignee: Ferd Van Damme & Fils S P R L
Priority date: 1963-04-30
Filing date: 1964-04-30
Publication date: 1967-04-06

Description

Sicherheitsgurt Die vorliegende Erfindung betrifft einen Sicherheitsgurt, insbesondere zur Verwendung in Kraftfahrzeugen, mit Gurtbändern von einstellbarer Länge, die durch eine Schließe miteinander verbunden sind und bei denen jedes Gurtbandteil durch einen mit einer Reibungssperre versehenen Beschlag der Schließe geführt ist, wobei das durch die Sperre geführte Gurtende auf den Gurt zurückgefaltet ist, Bei bekannten Gurten ist das äußere Ende des Gurtbandes frei, so daß sich unter der Wirkung von Vibrationen oder sonstiger Beanspruchungen während einer Reise ein gewisses Gleiten des Gurtbandes in der Reibungssperre ergibt, sobald der Benutzer eine gewisse Strecke zurückgelegt hat. Dieses Gleiten ist übrigens bei den Fachleuten unter der Bezeichnung »Mikro-Slip« bekannt. Durch dieses Gleiten lockert sich der Gurt und gewährleistet nicht mehr in einwandfreier Weise die Aufgabe, für die er vorgesehen ist.Safety belt The present invention relates to a safety belt, in particular for use in motor vehicles, with belt straps of adjustable length which are connected to one another by a clasp and in which each strap part is guided through a fitting of the clasp provided with a friction lock, the one being guided through the lock Belt end is folded back onto the belt, In known belts, the outer end of the belt strap is free, so that under the effect of vibrations or other stresses during a trip, there is a certain sliding of the belt strap in the friction lock as soon as the user has covered a certain distance . Incidentally, this type of sliding is known to experts as »micro-slip«. As a result of this sliding, the belt loosens and no longer properly performs the task for which it is intended.

Durch die vorliegende Erfindung sollen diese Nachteile beseitigt werden. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß ein am Gurtende angebrachtes Sicherungselement in eine der in einer Reihe am Gurt angeordneten Verankerungen eingreift.The present invention is intended to eliminate these disadvantages. According to the invention this is achieved in that a securing element attached to the end of the belt engages in one of the anchorages arranged in a row on the belt.

Die Verankerungen können durch eine Reihe von zur Längsrichtung des Gurtbandes quer oder parallel verlaufenden Taschen gebildet sein, wobei das Sicherungselement in eine der Taschen einführbar ist. Die Verankerungen können auch Längs- oder Querknopilöcher, Druckknöpfe oder kleine mechanisclic Schließen sein.The anchorages can be made by a series of lengthways to the Belt webbing be formed transversely or parallel pockets, the securing element can be inserted into one of the pockets. The anchors can also have longitudinal or transverse buttonholes, Snap fasteners or small mechanisclic closures.

Im Falle von quer verlaufenden Taschen kann das Sicherungselement durch eine oder zwei Stangen gebildet werden, welche am Querrand des Gurtendes befestigt sind und einen gekrümmten Teil aufweisen, der in die Tasche einführbar ist.In the case of transverse pockets, the securing element be formed by one or two rods, which are attached to the transverse edge of the belt end and have a curved portion that is insertable into the pocket.

Die Verankerungen können aus Löchern gebildet sein, welche sich von der einen Seite des Gurtes zur anderen hindurch erstrecken und nur eine -ewisse Tiefe in der Dicke des Gurtes haben.The anchorages can be formed from holes which extend from extend through one side of the belt to the other and only one - certain Have depth in the thickness of the belt.

Jedes Gurtband kann eine bestimmte Anzahl Verankerun-en über eine gegebene Länge aufweisen, so daß der Wert der bleibenden Dehnung, den der Gurt nach einer sehr starken, ruckartigen Beanspruchung erhalten hat, ermittelbar ist.Each strap can be anchored a certain number of times via one have a given length, so that the value of the permanent elongation that the belt is after has received a very strong, jerky load, can be determined.

Ein Ausführungsbeispiel des Sicherheitsgurtes ist in der Zeichnung dargestellt.An embodiment of the seat belt is in the drawing shown.

An der Schließe 1 sind zwei Gurtbänder 2 und 3 mit Hilfe der Brems- oder Sicherungsringe 4 und 5 der Schließe miteinander verbunden.On the clasp 1 , two belt straps 2 and 3 are connected to one another with the aid of the brake or locking rings 4 and 5 of the clasp.

Die Gurtbänder 2 und 3 sind in den entsprechenden Ring 4 oder 5 eingeführt und auf sich selbst zurückgefaltet, um eine Verlängerung oder Verkürzung des Gurtes in bekannter Weise zu ermöglichen.The belt straps 2 and 3 are inserted into the corresponding ring 4 or 5 and folded back on themselves to enable the belt to be lengthened or shortened in a known manner.

Die Gurtbänder sind je mit einer Folge von Quertaschen 6 versehen, mit denen sie bei der Herstellung ausgestattet werden. Die Gurtbänder 2 und 3 tragen an ihrem freien Ende einen Teil 7, welcher mit hakenförmigen Elementen 8 und 9 versehen ist, die zum Einführen in die gewünschte Tasche 6 bestimmt sind, wenn der Gurt auf die gewünschte Länge eingestellt worden ist. Diese hakenförinigen Elemente 8 und 9 verhindern jedes Gleiten der Gurtbänder in den Ringen 4 und 5, ohne jedoch die Elastizität der Gurtbänder zu beeinträchtigen.The belt straps are each provided with a sequence of transverse pockets 6 with which they are equipped during manufacture. The belt straps 2 and 3 carry at their free end a part 7 which is provided with hook-shaped elements 8 and 9 which are intended to be inserted into the desired pocket 6 when the belt has been adjusted to the desired length. These hook-shaped elements 8 and 9 prevent any sliding of the belt straps in the rings 4 and 5, but without impairing the elasticity of the belt straps.

An Stelle von zwei hakenförmigen Elementen 8 und 9 kann auch nur ein einziges verwendet werden, das jedoch dann länger ist, so daß es annähernd die Abmessung der Breite des Gurtbandes hat.Instead of two hook-shaped elements 8 and 9 , only a single one can be used, but this is then longer so that it has approximately the dimension of the width of the belt strap.

Für die Verankerungsstellen können auch andere Ausführungsformen vorgesehen werden. Beispielsweise können sich die Taschen in der Länasrichtunc C z# der Gurtbänder befinden, wobei die Sicherungselemente an den freien Enden der Gurtbänder entsprechend ausgebildet sind. Ferner können die Gurtbänder mit einer Folge von Löchern versehen sein, z. B. mit Löchern, die hinten durch eine Materiallage verschlossen sind. Gegebenenfalls können die Gurtbänder mit einer Folge von Quer- oder Längsknopflöchern versehen sein oder mit einer Reihe von Druckknopfsystemen oder kleinen niechanischen Schließen usw. Um festzustellen, ob ein Gurt nach einer besonders starken Beanspruchung eine bleibende Dehnung erhalten hat, wird bei der Herstellung der Gurtbänder eine bestimmte Anzahl Taschen 6 oder anderer Verankerungsstellen für eine Länge x des Gurtbandes vorgesehen. Beispielsweise können sechs Taschen für eine Länge von 10 cm vorgesehen sein. Auf diese Weise genügt es nach einer besonders starken Beanspruchung, die in vielen Fällen eine bleibende Dehnuno, der Gurtbänder und damit den Verlust von Elastizität zur Folge hat, die Zahl der auf der bestimmten Länge vorhandenen Taschen zu zählen. Wenn bei sechs Taschen je 10 cm nach einer sehr starken Beanspruchung die Gurtbänder nur mehr fünf Taschen oder weniger mit dieser Länge von 10 cm aufweisen, sind sie nicht mehr brauchbar, da sie nicht mehr die erforderliche Elastizität besitzen.Other embodiments can also be provided for the anchoring points. For example, the pockets can be located in the longitudinal direction C z # of the belt straps, the securing elements being designed accordingly at the free ends of the belt straps. Furthermore, the straps can be provided with a series of holes, e.g. B. with holes that are closed at the back by a layer of material. If necessary, the straps can be provided with a series of transverse or longitudinal buttonholes or with a series of push-button systems or small mechanical closures, etc. A certain number of pockets 6 or other anchoring points are provided for a length x of the belt strap. For example, six pockets can be provided for a length of 10 cm. In this way, after a particularly heavy load, which in many cases results in permanent stretching of the straps and thus the loss of elasticity, it is sufficient to count the number of pockets over a certain length. If, with six pockets each 10 cm, after a very heavy load, the straps only have five pockets or less with this length of 10 cm, they are no longer usable because they no longer have the required elasticity.

Claims

Claims: 1. Safety belt, in particular for use in motor vehicles, with belt straps of adjustable length which are connected to one another by a clasp and in which each strap part is guided through a fitting of the clasp provided with a friction lock, the strap end guided through the lock opening the belt is folded back, d a d u rch g e - k ennzeichnet that a strap attached to the securing element engages in one of the disposed in a row on the belt anchor.

2. Safety belt according to claim 1, characterized in that the anchorages are formed by a series of pockets, and the securing element can be inserted into one of the pockets. 3. Seat according to claim 2, characterized Ge, indicates that the pockets nüt respect to the longitudinal direction of the webbing transversely or parallel. 4. Safety belt according to claims 1 and 3, characterized in that the security element is formed by one or two rods which are attached to the transverse edge of the belt end and have a curved part which can be inserted into the pocket. 5. Safety belt according to claim 1, characterized in that the anchorages are formed from holes which extend from one side of the belt to the other through or have only a certain depth in the thickness of the belt. 6. Safety belt according to claim 1, characterized in that the anchorages are formed by longitudinal or transverse button holes. 7. Safety belt according to claim 1, characterized in that the anchorages are push buttons. 8. Safety belt according to claim 1, characterized in that the anchorages are small mechanical closures. 9. Safety belt according to claim 1, characterized in that each belt strap has a certain number of anchorages over a given length, so that the value of the permanent elongation that the belt has received after a very strong jerky load can be determined. Documents considered: French Patent No. 1211338-2 USA.-Patent No. 1907 098.