DE1210705B

DE1210705B - Lukenabdeckung, insbesondere fuer Binnenschiffe

Info

Publication number: DE1210705B
Application number: DEK50154A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Hans K Kloess
Original assignee: HANS K KLOESS DIPL ING
Current assignee: HANS K KLOESS DIPL ING
Priority date: 1963-07-08
Filing date: 1963-07-08
Publication date: 1966-02-10
Also published as: AT243121B

Description

Lukenabdeckung, insbesondere für Binnenschiffe Die Erfindung bezieht sich auf eine Lukenabdekkung, insbesondere für Binnenschiffe, die mittels eines tragenden Rahmens höhenverstellbar ist. Bei einer bekannten Konstruktion dient der höhenverstellbare Rahmen dazu, die Lukendeckel von ihrer Dichtung abzuheben bzw. die Lukendeckel in ihrer Schließlage zu haltern.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Möglichkeit zu schaffen, bei Binnenschiffen das Ladevolumen zu vergrößern und das zulässige Ladegewicht auszunutzen, wie es insbesondere bei der Verladung leichter Schüttgüter, wie Koks, oder sperriger Stückgüter wünschenswert ist.
Die erfindungsgemäße Lösung der gestellten Aufgabe wird bei einer eingangs erwähnten Lukenabdekkung darin gesehen, daß der die Abdeckung tragende Rahmen als Verlängerung des Lukensülls dient und in diesem bzw. um dieses teleskopartig ausfahrbar angeordnet ist, wobei Mittel vorgesehen sind, die den Zwischenraum zwischen Rahmen und Süll nach außen verschließen.
Mit den Mitteln gemäß der Erfindung ist es in einfacher Weise möglich, auch bei mechanisch betätigten Lukenabdeckungen die Laderaumhöhe bei Binnenschiffen zu verändern und damit zu einer maximalen Ausnutzung der Ladefähigkeit zu gelangen.
Die Erfindung ist mit weiteren Merkmalen im nachfolgenden an Hand der gezeichneten Ausführungsbeispiele beschrieben.
F i g. 1 zeigt eine Ladeluke mit ausgefahrenem, entsprechend der Erfindung ausgeführtem, die Abdekkung tragendem Rahmen und dadurch vergrößertem Laderaum in perspektivischer Darstellung; F i g. 2 zeigt schematisch eine Ausführungsform der Erfindung mit im Lukensüll ausfahrbar angeordnetem Rahmen in ausgefahrener Stellung desselben; F i g. 3 zeigt die gleiche Ausführung in eingefahrener Stellung; F i g. 4 zeigt schematisch den Aufbau der Hubeinrichtung und deren Verriegelung in ausgefahrener Stellung; F i g. 5 zeigt schematisch eine andere Ausführungsform der Erfindung mit um das Lukensüll ausfahrbar angeordnetem Rahmen in ausgefahrener Stellung desselben; F i g. 6 zeigt schematisch den Aufbau der Hubeinrichtung und der Verriegelung bei der Ausführungsform nach F i g. 5 in eingefahrener Stellung.
Wie in der Zeichnung (F i g. 1) dargestellt, ist parallel zum Süll 2 ein Rahmen 6, 10 angeordnet, der eine faltbare Lukenabdeckung trägt, die auf diesem Rahmen aus der öffnungs- in die Schließstellung, und umgekehrt, verfahrbar ist. Der Rahmen 6, 10 ist gegenüber dem Süll 2 in der Höhe durch Hubeinrichtungen 4 verstellbar. Der Rahmen besteht aus waagerechten Trägern 10 und senkrecht daran angeordneten Blechen 6, die beim Ausfahren des Rahmens den Zwischenraum zwischen den waagerechten Trägern und dem feststehenden Süll 2 abdecken. Dabei können Mittel vorgesehen sein, die den Zwischenraum zwischen den Blechen 6 und dem Süll 2 nach außen verschließen. Auf diese Weise wird der Laderaum 12 gegen seitliches Eindringen von Wasser geschützt. Durch das Ausfahren des Rahmens 6, 10 nach oben wird der Laderaum 1.2 vergrößert. Die Hubeinrichtungen für den Rahmen 6, 10, die beispielsweise aus hydraulischen Zylindern mit ausfahrbaren Kolbenstangen bestehen können, sind am Süll 2 befestigt.
F i g. 2 zeigt schematisch eine Ausführungsform, bei der sich die Bleche 6 innerhalb des Sülls 2 befinden, in ausgefahrener Stellung des Rahmens, F i g. 3 in eingefahrener Stellung desselben.
F i g. 4 zeigt in schematischer Darstellung die Kolbenstange 4 einer Hubeinrichtung in ausgefahrener Stellung, in der sie durch einen Sicherungsbolzen 7 zur Entlastung der Hubeinrichtung arretiert ist. Der Bolzen 7 wird durch öffnungen in der Führungsbuchse 8 und der Kolbenstange 4, in der sie in verschiedenen Höhenabständen angebracht sind, hindurchgeführt.
Der Unterschied der in den F i g. 5 und 6 daraestellten Ausführungsform gegenüber der Ausführungsform nach den F i g. 2 bis 4 besteht darin, daß die Bleche 6 des Rahmens 6, 10 auf der Außenseite des Sülls um dieses angeordnet sind, so daß sie sich teleskopartig über dem Süll verschieben können.
Gemäß F i g. 6 sind am Rahmen 10 senkrecht dazu angeordnete Arretierungsstützen 14 befestigt, die in ösen am Süll 2 geführt sind. Die Arretierungsstützen 14 weisen in Abständen übereinander angeordnete Löcher auf. Mittels der Arretierungsstützen kann der Rahmen 6, 10 mit Hilfe von Arretierungsbolzen in der jeweiligen Höhenlage arretiert werden. Statt der fest eingebauten, hydraulisch betätigten Hubeinrichtungen für den Rahmen10 können auch einfache Führungsstangen vorgesehen sein, die in entsprechenden Buchsen im Süll geführt sind und ihrerseits wiederum mit mechanischen Arretierungsmitteln versehen sind, die beispielsweise den oben unter Bezug auf F i g. 4 beschriebenen entsprechen. Zur Höhenverstellung können dabei Hubgeräte, wie bewegliche Hydraulikheber, Winden od. dgl., Verwendung finden, die an geeigneten Stellen von Hand angesetzt werden. Zu diesem Zweck können in verschiedenen Höhen am Süll jeweils zwei Stützkonsolen vorgesehen werden.
Es ist selbstverständlich auch möglich, als Hileinrichtungen Gewindespindeln od. dgl. vorzusehen.

Claims

Patentanspräche: 1. Lukenabdeckung, insbesondere für Binnenschiffe, die mittels eines tragenden Rahmens höhenverstellbar ist, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß der die Abdeckung tragende Rahmen (6, 10) als Verlängerung des Lukensülls (2) dient und in diesem bzw. um dieses teleskopartig ausfahrbar angeordnet ist, wobei Mittel vorgesehen sind, die den Zwischenraum zwischen Rahmen (6) und Süll (2) nach außen verschließen.
2. Lukenabdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen in an sich bekannter Weise über hydraulische Heber ausfahrbar ist und daß Mittel(7) zur mechanischen Arretierung der am Rahmen(10) befestigten Kolbenstange (4) der Heber am Süll vorgesehen sind. 3. Lukenabdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei Anordnung des ausfahrbaren Rahmens (6, 10) um das Lukensüll (2), am Rahmen (10) senkrecht dazugeführte Stützen (14) befestigt sind, die relativ zum Süll (2) arretierbar sind.
In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschrift Nr. 1051670; britische Patentschrift Nr. 898 666.