DE1201714B

DE1201714B - Loading boom with double hanger to swing through

Info

Publication number: DE1201714B
Application number: DEST21219A
Authority: DE
Inventors: Heinz Ferdinand Johan Sprengel
Original assignee: H C STUELCKEN SOHN
Current assignee: H C STUELCKEN SOHN
Priority date: 1963-10-23
Filing date: 1963-10-23
Publication date: 1965-09-23

Description

Ladebaum mit Doppelhangeraufhängung zum Durchschwingen Zusatz zum Patent: 1181088 Die Erfindung stellt eine Weiterbildung des Patentes 1181088 dar, für die nur Schutz im Zusammenhang mit diesem Hauptpatent beansprucht wird. Loading boom with double hanger suspension for swinging through Addition to patent: 1181088 The invention represents a further development of patent 1181088 , for which protection is only claimed in connection with this main patent.

Bei der Schiffsladevorrichtung nach Patent 1181088 handelt es sich um einen zwischen zwei Pfosten hindurchschwingbaren, gelenkig an Deck gelagerten Ladebaum mit Doppelhangerführung und zwei voneinander unabhängigen Hangerwinden. Am Kopf des Ladebaumes und an den Köpfen der Pfosten sind Leitvorrichtungen vorgesehen, welche die Hangertaljen selbttätig frei führen, und am oberen Ende des Ladebaumes ist eine Blockwippe auf einem querachsigen Bolzen schwenkbar angebracht, die an ihrem unteren Ende den oberen Ladeblock trägt und auf welcher zwei um vertikale Achsen drehbare Leitrollen zur Führung der holenden Parten der Ladetalje angebracht sind. Nach dem Patent 1181088 ist die Blockwippe am oberen Ende des Ladebaumes einseitig auf dem querachsigen Kopfbolzen schwenkbar angebracht.The ship loading device according to patent 1181088 is a loading boom that can be swung through between two posts and is articulated on deck with a double hanger guide and two independent hanger winches. At the head of the loading boom and at the heads of the posts there are guiding devices which automatically guide the hangers freely, and at the upper end of the loading boom a rocker block is pivotably mounted on a transverse axis bolt, which carries the upper loading block at its lower end and on which two Guide rollers that can be rotated about vertical axes are attached to guide the fetching parts of the Ladetalje. According to patent 1181088, the rocker block is attached to the upper end of the loading boom so that it can be swiveled on one side of the cross-axis head bolt.

Der erfindungsgemäße Aufbau dieser Ladevorrichtung ermöglicht es, daß nicht nur nach Backbord und Steuerbord über der vorderen oder hinteren Luke mit dem Doppelhangerladebaum zügig gefahren werden kann, sondern er auch wechselweise kurzfristig aus der vorderen oder hinteren Luke Güter zu löschen oder zu laden vermag.The construction of this charging device according to the invention makes it possible that not just port and starboard over the forward or aft hatch can be driven quickly with the double hanger loading boom, but also alternately able to unload or load goods from the front or rear hatch at short notice.

Den Vorteilen kurzzeitiger Lademanöver steht je- doch der Nachteil gegenüber, daß durch die einseitige Befestigung der Ladetalie am Ladebaumkopf vermittels einer Blockwippe die Nutzlast beschränkt bleibt, da das zusätzliche Biegemoment für sehr große Lasten zu schwere, kopflastige Baumkonstruktionen ergäbe. Es bleibt deshalb für den Einsatz einer Schiffsladevorrichtung nach Patent 1181088 nur das Gebiet leichter oder mittelschwerer Lasten vorteilhaft und vertretbar.However, the advantages of short-term loading maneuvers are offset by the disadvantage that the one-sided fastening of the loading part to the loading boom head by means of a rocker block limits the payload, since the additional bending moment for very large loads would result in top-heavy tree structures that are too heavy. For the use of a ship loading device according to patent 1181088, only the area of light or medium-heavy loads remains advantageous and justifiable.

Schiffsladevorrichtungen, bestehend aus einem zwischen zwei Pfosten durchschwingbaren Ladebaum, der keinem einseitigen Kräfteangriff aus der Ladetalje unterworfen und deshalb vornehmlich für Schwerladegutbetrieb besonders geeignet ist, sind bereits bekannt.Ship loaders consisting of one between two posts swing-through loading boom, which does not prevent a one-sided attack from the loading valley subject and therefore particularly suitable for heavy cargo operation is already known.

So zeigt beispielsweise das deutsche Patent 939 491 eine Schiffsladevorrichtung mit einem Ladebaum, dessen oberes Ende als Gabel ausgebildet ist, wobei der obere und untere Ladeblock gemeinsam durch die Gabel hindurchgekippt werden können. Dieser Vorgang setzt zunächst voraus, daß die beiden Ladeblöcke, als Bestandteile einer zentrierenden und zusammenhaltenden klauenartigen Kupplung ausgebildet, durch die holenden Parten zusammengekuppelt werden.For example, German patent 939 491 shows a ship loading device with a loading boom, the upper end of which is designed as a fork, with the upper and lower loading blocks being able to be tipped through the fork together. This process initially requires that the two loading blocks, designed as components of a centering and cohesive claw-like coupling, are coupled together by the fetching parties.

Die so gebildete Blockeinheit läßt sich im Anschluß hieran um einen im unteren Teil der Gabel angebrachten Bolzen, um welchen der obere Ladeblock schwenkbar gelagert ist, von achteraus nach voraus oder umgekehrt durchkippen.The block unit formed in this way can then be converted to one in the lower part of the fork attached bolts, around which the upper loading block can be pivoted is stored, overturning from astern to ahead or vice versa.

Es handelt sich demnach um zwei aufeinanderfolgende Arbeitsvorgänge, die nicht nur relativ viel Zeit in Anspruch nehmen, sondern auch, vornehmlich bei Manövern auf offener Reede, geschulte Leute erfordern.It is therefore a matter of two consecutive work processes, which not only take up a relatively long time, but also, primarily at Maneuvers in open roads that require trained people.

Ein weiteres Schiffsladegeschirr mit einem zwischen zwei Pfosten durchschwingbaren Ladebaum offenbart die deutsche Patentschrift 1020 544.Another ship's loading gear with a loading boom that can swing through between two posts is disclosed in German patent specification 1 020 544.

Bei dieser Erfindung sind die beiden Pfosten oben durch eine Traverse miteinander verbunden, unter die der Ladebaum beim Stellungswechsel von beispielsweise »voraus nach achteraus« frei durchschwingen muß. Ladebaumlänge und Pfostenhöhe werden somit voneinander abhängig, d. h., da der Schwenkradius des Ladebaumes sich normalerweise aus der Schiffsbreite ergibt, müssen die Pfosten außergewöhnlich lang gehalten werden, wodurch die Anlage schwer, kopflastig und teuer wird.In this invention, the two posts are connected to one another at the top by a crossbeam, under which the loading boom must swing freely when changing position from, for example, "ahead to aft". The length of the boom and the height of the post are therefore mutually dependent, i.e. That is, since the swing radius of the cargo boom is usually determined by the width of the ship, the posts must be kept exceptionally long, which makes the system heavy, top-heavy and expensive.

Aufgabe vorliegender Zusatzerfindung ist, die aufgezeigten Nachteile der nach dem heutigen Stand der Technik bekannten Schiffsladevorrichtungen mit zwischen zwei Pfosten durchschwingbarem Ladebaum zu beseitigen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Blockwippe auf dem querachsigen Bolzen mittig gelagert ist, der in an sich bekannter Weise die Gabelarme, die am oberen Ende des Ladebaumes angeordnet sind, verbindet.The object of the present additional invention is to address the disadvantages indicated the known according to the current state of the art ship loading devices with between to eliminate two post swinging loading boom. This task is achieved according to the invention in that the rocker block on the transverse axis bolt is centrally mounted, in a manner known per se, the fork arms that are at the top Arranged at the end of the boom connects.

Allerdings muß zwar gegenüber dem Ladegeschirr nach Patent 1181088 der untere Ladeblock mit Haken oder Schäkeln bis in die obere Gabelung des Ladebaumes heraufgezogen werden. Zum Heben schwererer Lasten, für die der Erfindungsgegenstand vornehmlich vorgesehen ist, bleibt dies jedoch von untergeordneter Bedeutung, da hier das Lademanöver naturgemäß langsamer durchgeführt und ein Durchschwingen seltener vorgenommen wird.However, compared to the loading harness according to patent 1181088, the lower loading block with hooks or shackles must be pulled up into the upper fork of the loading boom. However, for lifting heavier loads, for which the subject matter of the invention is primarily intended, this remains of subordinate importance, since here the loading maneuver is naturally carried out more slowly and swinging is carried out less frequently.

In F i g. 1 ist der Erfindungsgegenstand als, Beispiel skizziert.In Fig. 1 the subject matter of the invention is outlined as an example.

Auf dem Kopfbolzen 5, der die Gabelarme 29 am oberen Ende des Ladebaumes 3 wieder schließt, sitzt links und rechts außen je ein Wirbel 6 mit Hangerverbindungsstangen 8 und Hangerblock 7. Die Hangertaljen 9 und die holenden Parten 12 gehen zu je einem Pfosten und von dort über Leitelemente zu den zugehörigen Windentrommeln in bekannter Weise.On the head bolts 5, which closes the fork arms 29 back to the upper end of the loading tree 3, sitting in the left and right outside each a fluidized 6 Hangerverbindungsstangen 8 and Hangerblock 7. The Hangertaljen 9 and the overtaking business lines 12 go to a respective post, and from there via guide elements to the associated winch drums in a known manner.

Die Ladetalje 20 ist mit dem oberen Ladeblock 16, dem unteren Ladeblock 25 mit Wirbel 26 und dem Doppelhaken 30 gelenkig an der Blockwippe 17 aufgehängt. Die Blockwippe 17 hat zwei Leitrollen 18, über die die holenden Parten 21 der Ladetalje 20 durch die konischen Ausnehmungen 19 in der Blockwippe 17 und hohlen Zapfen 31, um die sich die Leitrollen 18 drehen können, zu den Pfostenköpfen und von dort über Leitscheiben zu den zugehörigen Windentrommeln laufen.The loading tray 20 is hinged to the rocker block 17 with the upper loading block 16, the lower loading block 25 with swivel 26 and the double hook 30 . The block rocker 17 has two guide rollers 18, over which the fetching parts 21 of the Ladetalje 20 through the conical recesses 19 in the block rocker 17 and hollow pins 31 around which the guide rollers 18 can rotate, to the post heads and from there via guide disks to the associated winch drums run.

Diese Ausbildung der Blockwippe 17 ist durch Patent 1181088 bereits bekannt.This design of the rocker block 17 is already known from patent 1181088.

Die Blockwippe 17 ist zwischen den Gabelarmen 29 des Ladebaumes 3 mittig gelagert, so daß die Kräfte aus der Belastung der Ladetalje 20 symmetrisch zur Achse des Ladebaumes 3 angreifen können. Durch die Blockwippe 17 mit den Leitrollen 18 werden die holenden Parten 21 der Ladetalje 20 beim Durchschwingen des Ladebaumes stets selbsttätig frei geführt.The rocker block 17 is mounted centrally between the fork arms 29 of the loading boom 3 so that the forces from the loading of the loading boom 20 can act symmetrically to the axis of the loading boom 3 . By means of the rocker block 17 with the guide rollers 18 , the fetching parts 21 of the loading lugs 20 are always automatically guided freely when the loading boom swings through.

In F i g. 2 ist das obere Ende des Ladebaumes 3 mit den Gabelarmen 29 am oberen Ende in einer Arbeitsstellung als Beispiel dargestellt. In bekannter Weise ist der Hangerblock 7, dessen Talje 9 zu den Pfosteil läuft, vennittels der Hangerverbindungsstangen 8 und des Wirbels 6 je einmal außen auf dem Kopfbolzen 5 drehbar befestigt.In Fig. 2 shows the upper end of the loading boom 3 with the fork arms 29 at the upper end in a working position as an example. In a known manner, the hanger block 7, the tackle 9 of which runs to the post part, is rotatably attached to the outside of the head bolt 5 by means of the hanger connecting rods 8 and the swivel 6.

Die Blockwippe.17 befindet sich schwenkbar auf dem Kopfbolzen 9 in der Mitte zwischen den Gabelarmen 29. Die holenden Parten 21 laufen, vom unteren nicht gezeichneten Ladeblock kommend, geführt von den Leitwalzen 28 durch die konischen Öffnungen 19 in der Blockwippe 17, durch die hohlen Zapfen 31 der Leitrollen 18 und über diese zu den Pfosten in bekannter Weise. Durch das natürliche Gewicht der in der Mitte der Blockwippe 17 gelenkig mit ihrem oberen Ladeblock 16 angebrachten Ladetalje 20 wird die Blockwippe 17 in allen Stellungen des Ladebaumes 3 stets annähernd senkrecht gehalten, wodurch die Leitrollen 18 die holenden Parten 21 der Ladetalje 20 beim Durchschwingen des Baumes 3 ständig frei über den Kopf der Gabelarine 29 hinwegführen.The block rocker.17 is pivotable on the head bolt 9 in the middle between the fork arms 29. The fetching parts 21 run, coming from the lower loading block, not shown, guided by the guide rollers 28 through the conical openings 19 in the block rocker 17, through the hollow Pin 31 of the guide rollers 18 and via this to the post in a known manner. Due to the natural weight of the loading platform 20, which is articulated in the middle of the block rocker 17 with its upper loading block 16 , the block rocker 17 is always held approximately vertically in all positions of the loading boom 3 , whereby the guide rollers 18 pull the parts 21 of the loading deck 20 when swinging through the tree 3 lead freely over the head of the fork line 29 .

Claims

Patent claim: Ship loader hindurchschwingbaren with a between two posts, articulated on deck mounted derrick with Doppelhangerführung and two independent Hangerwinden, being provided at the head of the loading harness and to the heads of the posts guide devices which guide the Hangertaljen free, and wherein the upper end of Ladebaumes a block rocker is pivotally mounted on a transverse axis bolt, which carries the upper loading block at its lower end, and on which two guide rollers rotatable about vertical axes are attached to guide the fetching parts of the Ladetalje, according to patent 1181088, d ur c h characterized in that the rocker block (17) is mounted centrally on the transverse axis bolt (5) which connects the fork arms (29) which are arranged at the upper end of the loading boom in a manner known per se. Documents considered: German Patent No. 939 491; German interpretative document No. 1 020 544.