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Luftkissenfahrzeug Die Erfindung bezieht sich auf Luftkissenfahrzeuge.
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Der Zweck der Erfindung besteht darin, ein aus mehreren selbständigen
Luftkissenfahrzeugen zusammengestelltes Luftkissenfahrzeug zu schaffen, welches
in der Lage ist, in zusammengestelltem Zustand eine größere Nutzlast zu tragen,
als es zusammen mit den einzelnen Fahrzeugen möglich ist.
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Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß mit dem Außenumfang
einer mittleren Plattform eine Mehrzahl von die Plattform vollkommen einschließenden,
gleichgeformten, in Umfangsrichtung luftdicht aneinanderstoßenden, selbständigen
Luftkissenfahrzeugen zur Bildung eines Luftkissens unter dem Gesamtfahrzeug luftdicht
und lösbar verbunden ist. Diese selbständigen Luftkissenfahrzeuge, die also für
sich betriebsfähig sind und einzeln Lasten befördern können, sollen um den Umfang
einer mittleren Plattform herum so lösbar befestigt sein, daß sie um den Umfang
der mittleren Plattform herum einen Kranz luftdicht aneinanderstoßender Fahrzeuge
bilden und mit dem Umfang der mittleren Plattform luftdicht verbunden sind, so daß
die Einzelfahrzeuge ein Gesamtluftkissen unter dem gesamten zusammengestellten Fahrzeug
bilden. Damit wird die zusammengestellte Luftkissenfahrzeugeinheit von einem Gesamtluftkissen
getragen, wobei die für sich nicht betriebsfähige mittlere Plattform ebenfalls von
dem Luftkissen mit getragen wird und große Nutzlasten aufnehmen kann. Dadurch, daß
alle an dem Außenumfang der mittleren Plattform angeordneten selbständigen Luftkissenfahrzeuge
die gleiche Form haben, können sie außerdem schnell gegeneinander ausgewechselt
werden.
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Gemäß weiterer Ausbildung der Erfindung soll der Außenumfang der
mittleren Plattform so geformt sein, daß die luftdicht angrenzenden Luftkissenfahrzeugeinheiten
formschlüssig anliegen. Durch das formschlüssige Anliegen wird das luftdichte Abschließen
der einzelnen Einheiten untereinander und mit der mittleren Plattform erleichtert.
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Weitere Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
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In der Zeichnung ist die Erfindung in mehreren Ausführungsbeispielen
dargestellt.
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F i g. 1 zeigt in Draufsicht ein zusammengesetztes Fahrzeug mit einer
mittleren, eine Nutzlast tragenden Plattform mit einer Mehrzahl von kleineren, selbständigen
Luftkissenfahrzeugen um den Außenumfang dieser mittleren Plattform herum; F i g.
2 zeigt in Draufsicht eine abgeänderte Ausführungsform eines zusammengesetzten Fahrzeuges;
F
i g. 3 ist ein Schnitt entlang der Linie IV-IV der Fig. 2; F i g. 4 zeigt in schaubildlicher
Ansicht ein kleineres, selbständiges Luftkissenfahrzeug zur Verwendung bei der Zusammenstellung
nach den F i g. 2 und 3.
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F i g. 1 zeigt in Draufsicht eine Mehrzahl von kleineren gleichgeformten
und gleich großen Luftkissenfahrzeugen 6, die so ausgebildet sind, daß sie in konkave
Ausnehmungen 7 an dem Umfang einer größeren, eine Nutzlast tragenden mittleren Plattform
8 passen und mit dieser luftdicht und lösbar verbunden sind. Die ganze Zusammenstellung
bildet ein sehr großes zusammengesetztes Luftkissenfahrzeug. Die Luftkissenfahrzeuge
6 sind von der Plattform8 für eine Einzelbenutzung abnehmbar, während die Plattform
8 einen trägen, antriebslosen Bauteil bildet, der ohne Luftkissen ist, wenn die
Fahrzeuge 6 nicht daran befestigt sind.
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Jedes kleinere Luftkissenfahrzeug 6 hat zwei Luftschrauben 9 zum
Antrieb. Ein Lenken wird durch Schwenken der Luftschrauben um ihre senkrechte Achse
erreicht, wobei die Lenkung zentral oder einzeln gesteuert erfolgen kann.
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Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel bilden die kleineren Luftkissenfahrzeuge
6 in sich abgeschlossene, unabhängige Einheiten, von denen jede eine Luftansaugvorrichtung,
Kraftanlage zur Erzeugung eines Luftstromes und einAusströmsystem enthält, durch
welches der erzeugte Luftstrom nach unten ausgestoßen wird. Wenn alle mit der mittleren
Plattform gekuppelten Fahrzeuge gleichzeitig betrieben
werden,
bilden sie ein um den Umfang der Plattform herumlaufendes Düsensystem. Die von der
Fahrzeugzusammenstellung unter Druck ausgestoßene Luft erzeugt ein druckaufgeladenes
Luftkissen unter der Unterseite der Plattform 8. Die von der Unterseite gebildete
Fläche hat eine solche Größe, daß das unter dem zusammengesetzten Fahrzeug erzeugte
druckaufgeladene Luftkissen eine Nutzlast trägt, die größer als die gesamte Nutzlast
ist, die durch alle Fahrzeuge 6 bei einzelnem Betrieb nach Loslösung von der Zusammenstellung
befördert werden kann, ohne daß die Leistung der Einzelfahrzeuge erhöht zu werden
braucht.
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Die Fig.2 und 3 zeigen ein zusammengesetztes Luftkissenfahrzeug,
das eine Zusammenstellung aus gleichgeformten und gleich großen Luftkissenfahrzeugen
10 enthält, die an dem Umfang einer für den Transport einer Nutzlast geeigneten
Plattform 11 lösbar befestigt sind. F i g. 4 zeigt eines der Fahrzeuge 10 mehr im
einzelnen.
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Die mittlere Plattform 11 besteht aus verhältnismäßig dünnen Blechfeldern
15 mit nach oben umgebogenem Umfang 16 aus dem gleichen Material.
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Die Verbindungen zwischen angrenzenden Felderabschnitten sind luftdicht.
Die Felder 15 und 16 sind an einem aus untereinander verbundenen Trägerabschnitten
14 bestehenden Tragkreuz befestigt und dadurch versteift. In der Mitte tragen die
Trägerabschnitte 14 eine verstärkte Tragfläche 12, auf welcher die Nutzlast 13 befestigt
ist. Der obere Trägerbauteil kann mit abnehmbaren oder angelenkten Teilen oberhalb
der Tragfläche 12 zum Erleichtern des Beladens versehen sein. Das Ende eines jeden
Trägerabschnittes 14 läuft in einen mit einem Loch versehenen Auslegerl7 aus, der
nach Fig. 3 lösbar mit einem von dem Fahrzeug 10 getragenen Kupplungsbolzen 18 verbunden
ist. Die Ausleger 17 sind bei 19 schwenkbar mit dem zugeordneten Trägerabschnitt
14 und einer hydraulischen Hubvorrichtung 20 verbunden, die den Ausleger 17 außer
Eingriff mit dem zugeordneten Fahrzeug 10 bewegt, wenn das Fahrzeug 10 für einen
unabhängigen Betrieb abgekuppelt werden soll.
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Nach dem Ankuppeln steht jedes Fahrzeug 10 in luftdichter Berührung
mit der Umfangswand 16 und den benachbarten Fahrzeugen mittels der hakenförmigen
Anschläge 21 und einem aufgeblasenen Umfangspuffer 22. Alle Fahrzeuge 10 werden
gleichzeitig betätigt, nämlich das Ansaugen von Luft bei 23, das Komprimieren der
Luft und das Ausstoßen der Luft unter Druck durch die am Umfang angeordneten Düsen
24 (Fig.3). Infolgedessen wird ein druckaufgeladenes Luftkissen unter jedem Fahrzeug
bei 25 erzeugt. Zusätzlich bilden die kombinierten Fahrzeuge ein Ausströmsystem
um den Um-
fang der Plattform 11. Da sie in luftdichter Verbindung mit der Plattform
11 und mit den benachbarten Fahrzeugen 10 stehen, wird auch ein druckaufgeladenes
Luftkissen bei 26 unter der Plattform zum Anheben der gesamten Anordnung und Tragen
des Gewichtes erzeugt. Ein Vorwärtsantrieb erfolgt durch die Luftschraube 28 eines
jeden Fahrzeuges.
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Diese sind synchron schwenkbar auf ihren Halterungen zur Bildung einer
Richtungssteuerung angeordnet. Bei der dargestellten Ausführungsform wird jedes
Fahrzeug 10 unabhängig aus der Kabine 29 gesteuert. Selbstverständlich könnte auch
eine Gesamtsteuerung von jedem Fahrzeug aus vorgesehen werden.