DE1188461B

DE1188461B - License plate holder for motor vehicles

Info

Publication number: DE1188461B
Application number: DEL44518A
Authority: DE
Inventors: Eugen Loeffler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1963-04-01
Filing date: 1963-04-01
Publication date: 1965-03-04

Description

Nummernschildhalter für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft einen Nummernschildhalter für Kraftfahrzeuge mit über die Ränder des Schildes greifenden Halteklammern, die am Fahrzeug, z. B. an der Stoßstange, befestigt sind.License plate holder for motor vehicles The invention relates to a License plate holder for motor vehicles with reaching over the edges of the shield Retaining clips that are attached to the vehicle, e.g. B. are attached to the bumper.

Es sind Haltevorrichtungen dieser Art bekannt, bei denen ein Paar von Klammern, die am Fahrzeug, z. B. an der Stoßstange, befestigt sind, mit Klauen über die Ränder des Kennzeichenschildes greift. Diese erfordern aber für jedes Klammernpaar eine Schraube für das Anbringen am Fahrzeug und eine Schraube für das Zusammenziehen der Klammern in der Klemmstellung. Das bedingt also außer dem Materialaufwand und den doppelten Sicherungsmaßnahmen für diese beiden Schraubstellen auch noch einen zusätzlichen Arbeitsaufwand. Da mit Rücksicht auf die wünschenswerte mittige Anbringung, die wiederum mit dem Zusammenschluß in der Klemmstellung kollidiert, die beiden Blechstreifen eines Klammernpaares verschiedene Abmessungen hatten, so war auch die Fertigung und Lagerhaltung dadurch erschwert, daß man mit einer einzigen Klammertype nicht auskam. Besonders für Anfertigung in Spritzguß oder Kunststoff ist aber die Anzahl der gebrauchten Formen für die Wirtschaftlichkeit oft entscheidend.There are holding devices of this type are known in which a pair of brackets on the vehicle, e.g. B. on the bumper, are attached, with claws reaches over the edges of the license plate. However, these require for each pair of brackets one screw to attach to the vehicle and one screw to tighten it the clamps in the clamped position. This also depends on the cost of materials and the double safety measures for these two screw points also one additional workload. Since with consideration of the desirable central attachment, which in turn collides with the union in the clamping position, the two Sheet metal strips of a pair of clamps had different dimensions, so it was the production and storage are made more difficult by the fact that one with a single bracket type did not get along. Especially for production in injection molding or plastic, however, is the The number of molds used is often decisive for profitability.

Die Erfindung hilft diesen Mängeln ab durch einen am Fahrzeug anbringbaren Aufnahmekörper für zwei keilförmige Ansätze der Halteklammern, die beim Überführen in ihre Endstellung im Aufnahmeraum des Aufnahmekörpers durch dessen Keilflächen unter Zusammenziehen der Klammerenden in Klemmstellung festlegbar sind. Der Aufnahmekörper bildet dabei gleichzeitig den üblichen Abstandskörper. Zweckmäßig enthält dabei der vorzugsweise als Kunststoffformteil ausgebildete Aufnahmekörper in seinem Boden eine Durchtrittsöffnung für den Schaft einer Befestigungsschraube. Man braucht also jetzt nicht mehr zwei Schrauben für die Montage jedes Klammernpaares, sondern kann z. B. mit einer einzigen Schraube gleichzeitig den Führungskörper mit seiner doppelkeilförmigen Öffnung am Fahrzeug befestigen und im selben Arbeitsgang dabei die beiden Klammerteile mittels der Keilwirkung so zusammenziehen, daß das Nummernschild zangenartig von diesen Teilen eingeklemmt und festgehalten wird. Dadurch, daß die mittige Befestigungsstelle des Schildes an der Stoßstange und die Stelle, an der die beiden Klammerbacken festgezogen werden, zusammenfallen, entfällt auch die Notwendigkeit, die Halteklammern ungleich auszugestalten. Sie können vielmehr als Formstücke gleicher Abmessung ausgebildet werden, was besonders für die Herstellung in Kunststoff (nur eine Form!) sehr wichtig ist. Für die Ausgestaltung der geschilderten Halterung sind verschiedene Wege möglich. So kann z. B. die durch die Stoßstange od. dgl. des Fahrzeuges hindurchgeführte und zwischen den beiden Halteklammern und ihren Keilansätzen hindurchlaufende Befestigungsschraube auf ihrem dem Gewindeende gegenüberliegenden Vorderende einen flachen, über die benachbarten Teile der beiden Halteklammern greifenden Kopfteil und zum Anziehen der Keilansätze auf ihrem hinteren Gewindeende eine Mutter tragen. Eine besonders schnelle Montage, die beim Anbringen des Nummernschildes ohne jedes Werkzeug auskommt, ergibt sich, wenn die durch die Stoßstange od. dgl. des Fahrzeuges hindurchgeführte Befestigungsschraube mit einem Kopfteil im Boden des Aufnahme- und Führungskörpers liegt, der entweder durch eine auf das Gewindeende des Schraubenbolzens aufgeschraubte Mutter oder durch das Einschrauben der Befestigungsschraube in ein Gewinde der Stoßstange od. dgl. an dieser befestigt ist, und wenn gleichzeitig dabei die vorzugsweise ebenfalls als Kunststofformteile ausgebildeten Keilansätze der Halteklammern an ihren Schrägflächen gezahnt sind und durch bloßes Eindrücken in den mit entsprechender Zahnung ausgestatteten Aufnahmekörper in die Klemmstellung überführbar sind.The invention remedies these deficiencies by a mountable on the vehicle Receiving body for two wedge-shaped attachments of the retaining clips that are used when transferring into their end position in the receiving space of the receiving body through its wedge surfaces can be fixed in the clamping position by pulling together the ends of the clamps. The receiving body at the same time forms the usual spacer. Appropriately contains thereby the receiving body, which is preferably designed as a plastic molded part, in its bottom a passage opening for the shaft of a fastening screw. So you need now no longer two screws for the assembly of each pair of brackets, but can z. B. with a single screw at the same time the guide body with its double wedge-shaped Fasten the opening to the vehicle and both clamp parts in the same process pull together by means of the wedge effect so that the license plate is tong-like from these parts is pinched and held in place. Because the central fastening point of the shield on the bumper and the point where the two clamp jaws are tightened will, coincide, also eliminates the need to unequal the retaining clips to design. Rather, they can be designed as fittings of the same dimensions become, which is very important especially for the production in plastic (only one form!) is. Various ways are possible for the design of the bracket described. So z. B. the od through the bumper. Like. The vehicle passed and between the two retaining brackets and their wedge lugs passing through fastening screw on its front end opposite the threaded end a flat one over the adjacent parts of the two retaining clips gripping head part and tightening of the wedge lugs have a nut on their rear thread end. One special quick assembly that does not require any tools when attaching the license plate, arises when the od through the bumper. The like. Of the vehicle Fastening screw with a head part in the bottom of the mounting and guide body which is either screwed onto the threaded end of the screw bolt by a Nut or by screwing the fastening screw into a thread of the bumper Od. Like. Is attached to this, and if at the same time preferably also formed as plastic molded parts wedge lugs of the retaining clips on their inclined surfaces are toothed and by simply pressing them into the equipped with the appropriate toothing Receiving body can be transferred into the clamping position.

Die Anbringung des Aufnahme- und Führungskörpers, der gleichzeitig den Abstandskörper bildet, kann z. B. im Werk erfolgen, während das Einsetzen, der Halteklammern selbst mit dem von ihnen festgeklemmten Nummernschild erst bei der Zulassung mit einem einzigen Handgriff (Eindrücken der Patrizenkeile in das Matrizenstück) ohne Werkzeug geschieht. Die zusammenwirkenden Zähne in den beiderseitigen Keil- oder Kegelflächen verhindern mit Sicherheit jedes unbeabsichtigte Lösen.The attachment of the receiving and guide body, which at the same time forms the spacer can, for. B. be done in the factory, while the onset, the Retaining clips even with the license plate clamped by them only at the Approval with a single movement (pressing the male wedge into the female part) happens without tools. The cooperating teeth in the bilateral wedge or conical surfaces prevent any unintentional loosening with certainty.

In jedem Falle wird es zweckmäßig sein, die einzudrückenden keilförmigen Ansätze an den beiden Klammern so zu bemessen, daß sie für gewöhnlich nicht ganz bis auf den Boden des Hohlraumes im Aufnahmekörper reichen. Auf diese Weise werden alle etwaigen Maßabweichungen in der Größe der Nummernschilder ausgeglichen. Als Werkstoff für die verschiedenen Keil- und Konusteile eignet sich z. B. Polyamid- oder PVC-Material.In any case, it will be advisable to use the wedge-shaped Approaches to the two Brackets to be sized so that they usually not all the way to the bottom of the cavity in the receiving body. To this All possible dimensional deviations in the size of the license plates are compensated for. The material used for the various wedge and cone parts is such. B. polyamide or PVC material.

Zur Befestigung besonders hoher Schilder, die von den Klauen der normalen Klammernleisten nicht mehr erfaßt werden könnten, können die Halteklammern aus einem mit dem Keilansatz verbundenen Zahnstangenteil und aus einem an diesem einrastenden Schiebeteil mit übergreifender Randklaue bestehen.For fastening particularly high signs, which are from the claws of normal Clamp strips could no longer be detected, the retaining clips can be made of one with the wedge attachment connected to the rack part and from a latching on this Sliding part with overlapping edge claw exist.

Einige Ausführungsbeispiele der Erfindung werden an Hand der Zeichnungen beschrieben. In diesen stellt dar F i g. 1 eine Teilansicht eines Kraftfahrzeug-Nummernschildes mit dem Halter nach der Erfindung in verkleinerter Darstellung, F i g. 2 eine Schnittdarstellung in natürlicher Größe durch einen Halter längs der Linie 11-11 der F i g. 1, F i g. 3 einen Schnitt durch den Abstandshalter und Aufnahmekörper für die Halteklammern, F i g. 4 eine Vorderansicht des teilweise durchsichtig gezeichneten Klammernpaares, F i g. 5 eine Einzelklammer in Seitenansicht, F i g. 6 eine Befestigungsschraube in Seitenansicht, F i g. 7 einen Schnitt durch eine andere Ausführungsform eines Abstandshalters und Aufnahmekörpers für die Halteklammern, F i g. 8 einen Schnitt durch eine ähnliche Ausführungsform wie in F i g. 7, F i g. 9 eine schaubildliche Darstellung des Aufnahmekörpers der F i g. 7 und 8, F i g. 10 eine schaubildliche Darstellung einer zugehörigen Klammer, F i g. 11 eine zweiteilige Klammernpaarhälfte für Schilder mit überhöhe während der Montage, F i g. 12 dieselbe Klammernpaarhälfte in eingerasteter Arbeitsstellung und F i g. 13 den Zahnstangenteil dieser Klammernart von vorn gesehen.Some embodiments of the invention are based on the drawings described. In these, F i g. 1 is a partial view of a motor vehicle license plate with the holder according to the invention in a reduced representation, F i g. 2 is a sectional view in natural size by a holder along the line 11-11 of FIG. 1, F i G. 3 shows a section through the spacer and receiving body for the retaining clips, F i g. 4 is a front view of the partially transparent pair of brackets, F i g. 5 shows a side view of an individual clip, FIG. 6 a fastening screw in side view, F i g. 7 is a section through another embodiment of a Spacer and receiving body for the retaining clips, F i g. 8 a section by a similar embodiment as in FIG. 7, fig. 9 a graphical one Representation of the receiving body of FIG. 7 and 8, FIG. 10 a graphical one Representation of an associated bracket, FIG. 11 a two-part clamp pair half for signs with excessive height during assembly, F i g. 12 the same half of the pair of brackets in the engaged working position and FIG. 13 the rack part of this type of bracket seen from the front.

Der neue Nummernschildhalter dient zur Befestigung der üblichen Kraftfahrzeug-Kennzeichnungsschilder 1 mit ihren leicht ausgewölbten Rändern 2. Diese Schilder pflegt man an einer Stoßstange 3 mit Paaren von Klammern zu befestigen, die mit Klauen über die Ränder des Schildes greifen. Zwischen diese Klammern und die Stoßstange ist für gewöhnlich ein Abstandshalter gesetzt. Dieser Abstandshalter besteht bei der Anordnung nach der Erfindung aus einem Aufnahmekörper 4, der einen Hohlraum 5 mit keilförmig abgeschrägten Wandungsteilen aufweist. In diesen nach vorn offenen Hohlraum passen keilförmige Ansätze 6 von paarweise angebrachten Halteklammern 7, die an ihren freien Enden Klauen 8 zum Umfassen der Ränder des Nummernschildes aufweisen. Die keilförmigen Ansätze 6 und die Halteklammern 7 bestehen aus Kunststoff, z. B. aus einem Polyamid. Auch der Aufnahmekörper 4 besteht aus einem solchen Material.The new license plate holder is used to attach the usual motor vehicle license plates 1 with their slightly curved edges 2. These plates are usually attached to a bumper 3 with pairs of clips that grip with claws over the edges of the plate. A spacer is usually placed between these brackets and the bumper. In the arrangement according to the invention, this spacer consists of a receiving body 4 which has a cavity 5 with wall parts which are beveled in the shape of a wedge. In this cavity, which is open towards the front, fit wedge-shaped projections 6 of retaining clips 7, which are attached in pairs and which have claws 8 at their free ends for embracing the edges of the license plate. The wedge-shaped lugs 6 and the retaining clips 7 are made of plastic, for. B. made of a polyamide. The receiving body 4 also consists of such a material.

An seinem Boden hat dieser Aufnahmekörper eine Durchtrittsöffnung 9 für eine Befestigungsschraube und eine flache Aussparung 10, die dem Bodenteil des Führungskörpers einen besseren Sitz an der meist etwas gewölbten Stoßstange 3 verleiht. Auf der anderen Seite haben die beiden Halteklammern 7 auf der dem Nummernschild zugewandten Fläche in der Mitte je eine Vertiefung 11, in welcher die beiden Flügel des flachen Haltekopfes 12 der Befestigungsschraube 13 in der Arbeitsstellung Platz finden..At its bottom, this receiving body has a passage opening 9 for a fastening screw and a flat recess 10, which gives the bottom part of the guide body a better fit on the mostly slightly curved bumper 3. On the other side, the two retaining clips 7 each have a recess 11 in the middle of the surface facing the license plate, in which the two wings of the flat retaining head 12 of the fastening screw 13 can be accommodated in the working position.

Das hintere Ende dieser Befestigungsschraube trägt ein Gewinde 14, auf welches eine Befestigungsmutter 15 (zweckmäßig unter Zwischenlegung einer nicht dargestellten Unterlegscheibe) von hinten aufgeschraubt werden kann. Der Schaft der Schraube ragt durch den Befestigungsteil am Kraftfahrzeug, z. B. durch die Stoßstange 3. Zum Anbringen des Nummernschildes werden von oben und von unten je eine Halteklammer 7 mit keilförmigem Ansatz 6 in die Vorderöffnung des Aufnahmekörpers eingesetzt. Der Schaft der Befestigungsschraube verläuft dabei zwischen den beiden keilförmigen Ansätzen nach vorn hindurch. Die beiden Flügel des flachen Kopfteiles 12 sind dabei so gestellt, daß sie die benachbarten Teile der beiden Halteklammern übergreifen. Beim Anziehen der Mutter 15 wird durch diesen übergreifenden Kopfteil auf die beiden Klammerhälften so lange ein nach hinten gerichteter Zug ausgeübt, bis der flache Kopfteil 12 ganz in den beiden Versenkungen 11 der Halteklammern verschwindet. Dann hat auch das Nummernschild 1 Platz, sich flach an die Vorderseite der beiden Halteklammern zu legen, während seine aufgewölbten Ränder von den beiderseitigen Klauen der Halteklammern umfaßt werden. Je weiter die keilförmigen Ansätze 6 nach hinten in den Aufnahmekörper hineingezogen werden, um so enger werden die Halteklammern zusammengezogen, so daß sie das Nummernschild schließlich festhalten, wenn die Klammern und ihre keilförmigen Ansätze unter dem Zug der Mutter 15 in ihre Endstellung gelangt sind.The rear end of this fastening screw has a thread 14, on which a fastening nut 15 (expediently with the interposition of a not washer shown) can be screwed on from behind. The shaft the screw protrudes through the fastening part on the motor vehicle, e.g. B. through the bumper 3. To attach the license plate, a retaining clip is needed from above and below 7 with a wedge-shaped extension 6 inserted into the front opening of the receiving body. The shaft of the fastening screw runs between the two wedge-shaped Approaches forward through. The two wings of the flat head part 12 are included placed so that they overlap the adjacent parts of the two retaining clips. When tightening the nut 15, this overlapping head part affects the two Clamp halves exerted a backward pull until the flat Head part 12 disappears completely in the two recesses 11 of the retaining clips. then Also has the license plate 1 place, lay flat on the front of the two retaining clips to lay while its bulging edges from the two-sided claws of the retaining clips be included. The further the wedge-shaped lugs 6 to the rear in the receiving body are drawn in, the closer the retaining clips are drawn together, so that they finally hold onto the license plate when the brackets and their wedge-shaped Approaches under the train of the nut 15 have reached their end position.

Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung (F i g. 7 bis 10) geschieht das Anziehen der Halteklammern nicht mehr mittels des über beide Klammernhälften greifenden Kopfteiles 12 der Befestigungsschraube. Es kann dabei aber trotzdem dieselbe Art von Befestigungsschrauben verwendet werden, nur wird ihr Kopfteil dann quergestellt, wie es voll ausgezogen bei 12 in F i g. 4 dargestellt ist. Der Kopfteil, der außerdem einen Schlitz 16 zum Einsetzen eines Schraubenziehers tragen kann, liegt dann am Boden des Aufnahmekörpers an (F i g. 7 und 8). Die Befestigungsschraube dient dabei nur noch zum Befestigen des gleichzeitig als Abstandshalter dienenden Aufnahmekörpers am Fahrzeug bzw. an dessen Stoßstange 3. Das Festziehen erfolgt entweder wie nach F i g. 2 mittels einer auf das Gewindeende des Schraubenbolzens aufgezogenen Mutter 15 oder durch unmittelbares Einschrauben der Befestigungsschraube 13 in ein Gewinde 17 der Stoßstange oder eines sonstigen Fahrzeugteiles. Bei dieser Ausführungsform sind nun sowohl die Keilflächen der Ansätze 6 an den Halteklammern 7 als auch die entsprechenden Keilflächen im Innern des Führungskörpers 4 gezahnt, und zwar in solcher Weise, daß die jeweils zusammenwirkenden Keilflächen zwar eingedrückt, dann aber nicht mehr auseinandergezogen werden können. Das Anbringen des Nummernschildes erfolgt also, nachdem die mit den entsprechend gezahnten Schrägflächen ausgerüsteten Aufnahmekörper am Fahrzeug angebracht sind, mit einem einzigen Griff, indem die beiden Halteklammein zusammen in den Aufnahmeraum des Körpers 4 gedrückt werden, bis sie sich in festem Klemmsitz um das Nummernschild legen.In another embodiment of the invention (FIGS. 7 to 10) the tightening of the retaining clips no longer takes place by means of the head part 12 of the fastening screw that extends over both clip halves. However, the same type of fastening screws can still be used, only their head part is then placed transversely, as it is fully extended at 12 in FIG. 4 is shown. The head part, which can also have a slot 16 for inserting a screwdriver, then rests on the bottom of the receiving body (FIGS. 7 and 8). The fastening screw only serves to fasten the receiving body, which also serves as a spacer, to the vehicle or to its bumper 3. Tightening takes place either as shown in FIG. 2 by means of a nut 15 pulled onto the threaded end of the screw bolt or by screwing the fastening screw 13 directly into a thread 17 of the bumper or another vehicle part. In this embodiment, both the wedge surfaces of the lugs 6 on the retaining clips 7 and the corresponding wedge surfaces in the interior of the guide body 4 are toothed in such a way that the respective cooperating wedge surfaces can be pressed in, but then no longer pulled apart. The number plate is attached with a single grip after the receiving bodies equipped with the correspondingly toothed inclined surfaces have been attached to the vehicle, in that the two retaining clips are pressed together into the receiving space of the body 4 until they are firmly clamped around the number plate .

Zur Befestigung besonders hoher Schilder können die Halteklammern zweiteilig ausgebildet sein gemäß F i g. 11 bis 13. Die keilförmigen Ansätze 6 tragen bei dieser Ausführungsform nicht mehr unmittelbar den mit der Randklaue ausgerüsteten Klammernteil, sondern einen Zahnstangentei118, über welchen ein Schiebeteil 19 gesteckt werden kann. An seinem äußeren Ende trägt dieser Schiebeteil 19 die übliche Klaue zum Umfassen des Nummernschildrandes. An seinem entgegengesetzten Ende ist der Schiebeteil 19 aber mit einer leicht nach vorn abgebogenen Leiste 20 ausgerüstet, welche eine Durchtrittsöffnung für den Zahnstangenteil 18 besitzt. Nach Anbringen des Zahnstangenteils 18 und seines Keilansatzes in der einen oder anderen Weise, wie sie oben geschildert wurden, wird der Schiebeteil 19, 20 über den Zahnstangentei118 geschoben und so weit nach unten gedrückt, wie es die Ausmaße des hohen Nummernschildes 21 gestatten. Die F i g. 11 zeigt den Beginn. dieses Vorganges, und die F i g. 12 zeigt den Endzustand, bei welchem der Rand des Nummernschildes 21 von der Klaue umfaßt und der Schiebeteil 19 weiter unten am Zahnstangentei118 eingerastet ist. Die F i g. 13 zeigt den Zahnstangenteil mit seinem keilförmigen Ansatz von vorn gesehen.For fastening particularly tall signs, the retaining clips can be designed in two parts, as shown in FIG. 11 to 13. In this embodiment, the wedge-shaped extensions 6 no longer directly carry the clip part equipped with the edge claw, but a toothed rack part 118 over which a sliding part 19 can be inserted. At its outer end, this sliding part 19 carries the usual claw for grasping the edge of the license plate. At its opposite end, however, the sliding part 19 is equipped with a bar 20 which is bent slightly forward and which has a passage opening for the rack part 18. After attaching the rack part 18 and its wedge attachment in one way or another, as described above, the sliding part 19, 20 is pushed over the rack part 118 and pushed down as far as the dimensions of the high license plate 21 allow. The F i g. 11 shows the beginning. this process, and the F i g. 12 shows the final state in which the edge of the license plate 21 is encompassed by the claw and the sliding part 19 is engaged further down on the toothed rack part. The F i g. 13 shows the rack part with its wedge-shaped extension seen from the front.

Wie F i g. 9 erkennen läßt, ist der von den beiden Keilflächen- begrenzte Aufnahmeraum 5 des Führungskörpers 4 an seinen beiden anderen Seiten zweckmäßig ebenfalls durch Wandungsteile 22 begrenzt, die beim Einziehen oder Eindrücken der Klammern-Keilansätze ein Ausweichen nach außen verhindern.Like F i g. 9 shows, the receiving space 5 of the guide body 4, which is delimited by the two wedge surfaces, is expediently also delimited on its two other sides by wall parts 22 which prevent outward evasion when the clamp wedge lugs are drawn in or pressed in.

Claims

Claims: 1. License plate holder for motor vehicles with over the edges of the shield gripping retaining clips that are attached to the vehicle, for. B. on the bumper, are attached, characterized by a mountable on the vehicle receiving body (4) for two wedge-shaped lugs (6) of the retaining clips (7), which when transferred to their end position in the receiving space (5) of the receiving body by its wedge surfaces with contraction the staple ends can be fixed in the clamping position.

2. License plate holder according to claim 1, characterized in that that the receiving body (4), which is preferably designed as a molded plastic part, is in its Bottom a passage opening (9) for the shaft of a fastening screw (13) contains.

3. license plate holder according to claim 2, characterized in that the through the bumper or the like of the vehicle and passed between the two Retaining clips and their wedge lugs through-going fastening screw on their the front end opposite the threaded end has a flat one over the adjacent one Parts of the two retaining clips gripping head part (12) and for tightening the wedge lugs carries a nut (15) on its rear thread end.

4. License plate holder according to claim 2, characterized in that the bottom of the receiving body (4 ) penetrated by the fastening screw (13) either by a nut (15) screwed onto the threaded end of the fastening screw or by screwing the fastening screw into a thread (17) the bumper is attached to it.

5. license plate holder according to claim 4, characterized in that the preferably formed as plastic molded parts wedge lugs of the retaining clips on their inclined surfaces are toothed (FIG. 10) and by simply pressing them into the with the corresponding toothing equipped receiving body (F i g. 7, 8, 9) can be transferred into the clamping position are.

6. license plate holder according to claims 1 to 5, characterized in that the retaining clips equipped with the wedge lugs of each pair of clips are the same are trained.

7. license plate holder according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that for fastening particularly high signs, the retaining clips from a toothed rack part (18) connected to the wedge attachment (6) and from a sliding part (19, 20) to be engaged with this overarching edge claw exist.