DE1187365B

DE1187365B - Vorrichtung zum Ablaengen von Streifen von einer Bahn aus einer Kautschukmischung

Info

Publication number: DE1187365B
Application number: DEC25272A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Naedler; Hans Menell; Walter Niclas
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1961-10-13
Filing date: 1961-10-13
Publication date: 1965-02-18

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. CL:

B 29h

Deutsche Kl.: 39 a6-21/00

Nummer: 1 187 365

Aktenzeichen: C 25272 X/39 a6

Anmeldetag: 13. Oktober 1961

Auslegetag: 18. Februar 1965

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Ablängen von Streifen von einer Bahn aus einer Kautschukmischung, insbesondere eines Zwischenbaustreifens für Fahrzeugluftstreifen, mit einem oder mehreren auf bewegbaren Schlitten angeordneten scheibenförmigen Trennmessern mit Aussparungen am Rande.

Es ist bei Schneidvorrichtungen für schlauchförmige Gummikörper bekannt, zwei in Schlauchlängsrichtung gegeneinander versetzte, scheibenförmige Trennmesser vorzusehen, die je auf einem bewegbaren Schlitten in der Weise angeordnet sind, daß beide Trennmesser zur gleichen Zeit wirksam werden können.

Es sind ferner Trennmesser für Vorrichtungen der eingangs erwähnten Art bekannt, die scheibenförmig ausgebildet sind und am äußeren Umfang mit Aussparungen nach Art eines Kreissägeblattes ausgebildet sind. Diese Trennmesser werden jedoch mit hohen Umlaufgeschwindigkeiten betrieben; die genannten Messer üben somit eine Fräs- bzw. Sägewirkung aus.

Auf Grund der Erfindung soll eine Vorrichtung der eingangs genannten Art so ausgebildet werden, daß der Zusammenhalt der einzelnen Streifen erhalten bleibt, die Bahn als Rolle transportiert bzw. gelagert werden kann und die einzelnen Streifen an Ort und Stelle leicht von Hand abgetrennt werden können.

Erfindungsgemäß sind das bzw. die Trennmesser beim Bewegen des bzw. der Schlitten durch die Bahn hindurch unter Aussparen von Stegen zwischen benachbarten Streifen entsprechend den Aussparungen des bzw. der Trennmesser rollbar. Die Trennmesser dienen somit nicht zum völligen Ablängen der Streifen. Durch die am Trennmesser vorgesehenen Aussparungen und infolge der Abrollbewegung der Trennmesser verbleiben vielmehr zwischen benachbarten Streifen verhältnismäßig kleine Verbindungsstege, die den Zusammenhalt der Streifen untereinander noch sicherstellen. Nunmehr ist es möglich, die schon von den Trennmessern bearbeitete Bahn aufzuwickeln und in Rollenform zu lagern und zu transportieren. Die einzelnen Streifen können z. B. an der Reifenaufbaumaschine von der Rolle abgezogen und von Hand abgetrennt werden, wobei die erwähnten, durch die Aussparungen des Trennmessers hervorgerufenen kleinen Verbindungsstege zerstört werden.

Zweckmäßigerweise weisen die Trennmesser auch im Bereich ihrer Aussparungen eine Schneide auf, damit sie auch im Bereich ihrer Aussparungen eine Schneidwirkung hervorrufen können.

Vorrichtung zum Ablängen von Streifen von
einer Bahn aus einer Kautschukmischung

Anmelder:

Continental Gummi-Werke Aktiengesellschaft,

Hannover, Königsworther Platz 1

Als Erfinder benannt:

Heinrich Nädler, Hagen (Kr. Neustadt);

Hans Menell, Ahlem bei Hannover;

Walter Niclas, Altwarmbüchen bei Hannover

Weitere Einzelheiten der Vorrichtung werden an Hand der Zeichnung erläutert, in der ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist. Es zeigt

F i g. 1 eine Vorrichtung zum Ablängen von Reifenzwischenbaustreifen in der Aufsicht,

F i g. 2 die Vorrichtung gemäß F i g. 1 in der Ansicht, und zwar nach dem Schnitt H-II von Fig. 1, F i g. 3 ein im Eingriff befindliches Trennmesser und

Fig.4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV von Fig. 3.

An einem Tisch 1 aus festem Werkstoff sind zwei im Abstand voneinander angeordnete Halterungen 2 befestigt, die zur Lagerung von je zwei parallelen FührungsbolzenS dienen. An den beiden Führungsbolzen 3 ist ein Schlitten 4 verschiebbar gelagert, der mit einer Ausnehmung 5 und einer Lagerstelle 6 für ein um die Achse 7 drehbares Trennmesser 8 versehen ist.

Die Führungsbolzen 3 der beiden Halterungen 2 verlaufen schräg unter dem Winkel α zur Längsrichtung des auf dem Tisch 1 befindlichen verhältnismässig harten abzulängenden Streifens der Bahn 9. Außerdem sind die Achsen 7 der beiden Trennmesser 8 im Winkel zur Waagerechten bzw. zur Tischebene angeordnet. Die Anordnung kann hierbei so getroffen sein, daß die Winkelstellung der Führungsbolzen 3 und die Winkelstellung der Achsen 7, die stets parallel zueinander verlaufen, verändert werden können.

Bei einer Vorschubbewegung der Schlitten 4 im Sinne der Pfeile 10 wird ein Schrägschnitt ausgeführt und ein Streifen mit der Länge L erhalten. Um diesen Schnitt sauber durchführen zu können, sind noch streifenförmige Andrücker 11 vorgesehen.

509 509/269

Gemäß Fig.3 ist das Trennmesser8 mit gleichmäßig über seinen Umfang verteilten bogenförmigen Aussparungen 12 versehen, deren Tiefe wesentlich kleiner ist als die Wandstärke der Bahn 9. Die Aussparungen sind gemäß F i g. 4 so ausgebildet, daß auch die Aussparung 12 von einer scharfen Schneide 13 begrenzt ist. Beim Bewegen des Schlittens 4 und der dabei eintretenden Abrollbewegung des Trennmessers 8 wird ein Schnitt ausgeführt, der jedoch nicht zu einer völligen Trennung führt, sondern Stege 14 entstehen läßt, deren Querschnittsform den Aussparungen 12 entspricht und die die einzelnen Streifen zum Zwecke der Lagerung und des Transportes zusammenhalten.

Nachdem die beiden Schlitten 4 bewegt worden sind, also zwei Trennschuitte zur Erzielung der Länge L des Streifens durchgeführt worden sind, erfolgt eine Längsbewegung des Streifens.im Sinne des Pfeiles 15, und zwar um ein Maß, das um das Maß X, also um ein geringes Maß größer ist als die Länge L. Bei einer erneuten Schnittbewegung entsteht somit ein Abfallstreifen 16, der jedoch nur eine geringe Längenerstreckung aufweist, der aber sicherstellt, daß die Länge L genau eingehalten werden kann. Der Abf allstreif en 16 kann auch zur automatischen Steuerung der Fortbewegung des Streifens im Sinne des Pfeiles 15 herangezogen werden. Hierzu wird der Abf allstreifen 16 durch nicht näher dargestellte Einrichtungen, z. B. eine Stanzvorrichtung, mit einer Aussparung, z. B. einem Loch, versehen, welches zur Steuerung einer Lichtschranke für den Vorschub in Richtung des Pfeiles 15 herangezogen werden kann.

Außerdem versteht es sich, daß nicht nur der Vorschub, sondern auch die Betätigung der Andrücker 11 und der Antrieb der Schlitten 4 selbsttätig erfolgen kann.

Außerdem können die Trenomesser 8 beheizbar ausgebildet sein, wie dies bei Trennmessern für plastische Werkstoffe an sich bekannt ist.

Der so mit Hilfe der beiden Trennmesser 8 bearbeitete Streifen wird mit einem Zwischenleinen aufgespult, und die sich so ergebende Rolle kann in der Nähe der Reifenaufbaumaschine gelagert werden. Die Bedienungsperson reißt von Hand zunächst den Abf allstreif en 16 und dann den zum Aufbau des Reifens gewünschten Streifen ab unter Zerstörung der Stege 14.

Es sei ferner darauf hingewiesen, daß das beschriebene Messer 8 mit den Aussparungen 12 auch als Einzelmesser verwendbar ist, um so gewissermaßen eine Perforation an TreaasteUen von Kautschukstreifen herbeizuführen, die ein einfaches leichtes Abtrennen einzelner Streifenabschnitt ermöglicht.

Wenngleich auch ein Antrieb für die zum Schneiden erforderliche Drehbewegung der Trennmesser 8 möglich ist, so wird vorzugsweise die Lagerung der Trennmesser 8 so vorgenommen, daß sie sich frei drehen können und somit die Schnittbewegung in Abhängigkeit von der Abrollbewegung erfolgt.

Im Gegensatz zu der zeichnerischen Darstellung gemäß F i g. 2 können die Trennmesser 8 so angeordnet sein, daß deren ebene Seitenflächen 8' einander

ίο zugekehrt sind, sich also gegenüberliegen. Die konischen Flächen 8" würden demgemäß seitlich außen liegen unter Zugrundelegung der Länge L. Eine solche Anordnung der Trennmesser 8 hat den Vorteil, daß besonders gerade und maßhaltige Endflächen an dem Streifen entstehen.

Claims

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Ablängen von Streifen von einer Bahn aus einer Kautschukmischung, ins-

ao besondere eines Zwischenbaustreifens für Fahrzeugluftreifen, mit einem oder mehreren auf bewegbarem Schlitten angeordneten scheibenförmigen Trennmessern mit Aussparungen am Rande, dadurch gekennzeichnet, daß das bzw. die Trennmesser (8) beim Bewegen des Schlittens (4) bzw. der Schlitten (4) durch die Bahn (9) hindurch unter Aussparen von Stegen (14) zwischen benachbarten Streifen entsprechend den Aussparungen (12) des bzw. der Trennmesser (8) rollbar sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennmesser (8) auch im Bereich ihrer Aussparungen (12) eine Schneide (13) aufweisen.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorschub der Bahn (9) größer als die Länge (L) des Streifens und durch den durch den größeren Vorschub bedingten Abfallstreif en (16) vorzusweise steuerbar ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch eine Schneid- oder Stanzvorrichtung für den Abfallstreifen (16).

5. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorschub auf eine Länge der Abfallstreifen (16) entsprechend einem Brachteil der Länge (L) des Streifens einstellbar ist.

6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennmesser (8) ebene Seitenflächen (8') aufweisen, die bei Verwendung von zwei Trennmessern einander zugekehrt sind.

In Betracht gezogene Druckschriften:
USA.-Patentschriften Nr. 1 864 903, 2188 456.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen