DE1122857B

DE1122857B - Device for launching and retrieving a boat, in particular a lifeboat

Info

Publication number: DE1122857B
Application number: DEV14298A
Authority: DE
Inventors: Thomas Moreton Wilks
Original assignee: VIKING MARINE Co Ltd
Current assignee: VIKING MARINE Co Ltd
Priority date: 1957-04-29
Filing date: 1958-04-28
Publication date: 1962-01-25

Description

Vorrichtung zum Aussetzen und Einholen eines Bootes, insbesondere eines Rettungsbootes Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Aussetzen und Einholen eines Bootes, insbesondere eines Rettungsbootes, bei der das Boot lösbar mit einem Lagerstuhl verbunden ist. Der Lagerstuhl ist dabei mit zwei Rädern versehen, zweiseitig an Hubseilen aufgehängt und bis zur Deckskante auf Tragschienen geführt und erlaubt eine Bewegung des darin aufgehängten Bootes um dessen Längsachse.Device for launching and retrieving a boat, in particular of a lifeboat The invention relates to a launching device and hauling in a boat, in particular a lifeboat, in which the boat is detachable is connected to a bearing seat. The bearing block is equipped with two wheels, Suspended from hoisting ropes on both sides and guided on carrier rails to the edge of the deck and allows the boat suspended therein to move about its longitudinal axis.

Es ist bekannt, direkt an Hubseilen aufgehängte Boote an ihrer der Bordwand zugekehrten Seite mit lösbaren, Rollen tragenden Gleitkufen zu versehen, die bis zur Deckskante auf den als schräge Gleitbahnen ausgebildeten Davits und anschließend an der Bordwand gleiten bzw. rollen. Nachteilig ist dabei, daß durch die einseitig auftretende Reibung beim Einholen und Aussetzen eine Kippbewegung um die Bootslängsachse bewirkt wird, die schwer zu beherrschen ist, da die Reibung und damit die Größe der Kippbewegung abhängig von der Zugrichtung der Hubseile, der Neigung der Gleitbahn und deren Materialbeschaffenheit stark schwankt. Bei langen Hubseilen ist außerdem kaum eine Führung parallel zur Bootslängsrichtung an der Bordwand vorhanden.It is known to hang boats directly on hoist ropes at their the To provide the side facing the side with detachable, roller-bearing skids, up to the edge of the deck on the davits and designed as inclined slideways then slide or roll on the side wall. The disadvantage is that by the friction occurring on one side when retrieving and launching a tilting movement around the boat's longitudinal axis, which is difficult to control because of the friction and thus the size of the tilting movement depending on the direction of pull of the hoist ropes, the inclination of the slideway and its material properties fluctuates greatly. With long In addition, hoisting ropes are hardly a guide parallel to the longitudinal direction of the boat Board wall available.

Man hat auch lösbar mit dem Boot verbundene Traggestelle vorgeschlagen, die über Deck und an der Bordwand mittels zweier Tragschienen geführt werden, in die je zwei auf beiden Seiten des Traggestells angeordnete kleine Rollen oder Nocken eingreifen. Die an der Bordwand angebrachten Tragschienen können jedoch sehr leicht beschädigt werden, so daß im Gefahrenfall unter Umständen die Boote nicht zu Wasser gelassen werden können. Erschwerend tritt hinzu, daß durch die Anordnung von vier starr miteinander verbundenen Nöcken ö r Rollen ein Klemmen bereits bei geringfügiger Deformation der Tragschienen eintritt.It has also been proposed to releasably connect to the boat support frames, which are guided over the deck and on the ship's side by means of two support rails, in the two small rollers or cams arranged on both sides of the support frame intervention. The mounting rails attached to the ship's side can, however, be very light damaged, so that in the event of danger, the boats may not be in the water can be left. To make matters worse, the arrangement of four Rigidly interconnected knobs or rolls a jamming even with minor Deformation of the mounting rails occurs.

Eine weitere bekannte Vorrichtung zum Aussetzen von Booten verwendet zwei auf einer starren Achse angebrachte Räder, deren Durchmesser größer als die Breite des Bootes ist. Diese Räder sind sperrig und unhandlich und lassen die zur Platzersparnis erwünschte Lagerung von mehreren Booten ineinander nicht zu.Another known device used for launching boats two wheels mounted on a rigid axle, the diameter of which is larger than the Width of the boat is. These wheels are bulky and unwieldy and can be used Saving space, desired storage of several boats inside each other is not an option.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine Vorrichtung zum Aussetzen von Booten zu schaffen, die die Nachteile der bekannten Vorrichtungen vermeidet, im Katastrophenfall größte Sicherheit in der Handhabung bietet und auch durch kleine Beschädigungen nicht in ihrer Wirkung beeinträchtigt wird.The invention has the object of providing a device for Launching boats to create the disadvantages of the known devices avoids, offers maximum safety in handling in the event of a disaster and also its effectiveness is not impaired by minor damage.

Die erfindungsgemäße Lösung der Aufgabe besteht bei Verwendung eines mit zwei Rädern versehenen, zweiseitig an Hubseilen aufgehängten und mit dem Boot lösbar verbundenen Lagerstuhles, der bis zur Deckskante auf Tragschienen geführt ist und in dem das Boot um seine Längsachse schwenkbar ist, darin, daß der Lagerstuhl an jeder Seite aus zwei jeweils etwa rechtwinkelig gebogenen starren Armen besteht, an deren jeweils einem Ende die Hubseile befestigt sind, an deren Scheitel das Boot gelagert ist, und deren andere Enden durch ein Teil starr verbunden sind, an dem die Räder und zwei im wesentlichen senkrecht zu den mit dem Teil verbundenen Schenkeln der Arme stehende, gebogene, an sich für diesen Zweck bekannte Kufen befestigt sind, deren Abstand von der Radachse kleiner ist als der Radius des Rades und deren Kufenspitze an jeder Stelle des Weges längs der Bordwand von dieser einen erheblich größeren Abstand hat, als der Radius des Rades beträgt.The inventive solution to the problem is when using a equipped with two wheels, hung on two sides by hoisting ropes and with the boat releasably connected bearing block, which is guided up to the edge of the deck on mounting rails is and in which the boat is pivotable about its longitudinal axis, in that the bearing bracket consists of two rigid arms bent at approximately right angles on each side, at each end of which the hoisting ropes are attached, at the apex of which the boat is stored, and the other ends are rigidly connected by a part on which the wheels and two substantially perpendicular to the legs connected to the part the arms are fixed, curved runners known per se for this purpose, whose distance from the wheel axle is smaller than the radius of the wheel and its tip of the runner at every point of the way along the side of the ship, one of these is considerably larger Distance than the radius of the wheel.

Der besondere Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung besteht darin, daß der Lagerstuhl sowohl über Deck als auch an der Bordwand auf zwei Rädern läuft, die sich auch kleineren Ungleichförmigkeiten anpassen können. Der Lagerstuhl wird dabei durch den Zug der Hubseile an den Armen in seiner Lage gehalten, wobei durch die Kufen auch größere, in der Bewegungsbahn liegende Hindernisse überwunden werden können und eine weitere Stabilisierung z. B. bei starker Bewegung des Schiffes erreicht wird. Das Boot kann durch den Lagerstuhl sehr einfach im Wasser aufgenommen werden. Es ist auch möglich, mehrere Boote mit ihren Lagerstühlen auf einem einzigen Tragschienenpaar ineinanderzulagem und nacheinander zu Wasser zu lassen.The particular advantage of the device according to the invention is that that the bearing block runs on two wheels both over the deck and on the ship's side, which can also adapt to smaller irregularities. The bearing chair will held in its position by the pull of the hoisting ropes on the arms, whereby through the runners can also overcome larger obstacles in the path of movement can and further stabilization z. B. achieved with strong movement of the ship will. The boat can be picked up very easily in the water thanks to the bearing seat. It is also possible to have several boats with their storage chairs on a single one Mounting rail pair to be laid one inside the other and to be lowered into the water one after the other.

Die Erfindung wird beispielsweise an Hand der Zeichnung beschrieben. Es zeigt Fig.l einen Lagerstuhl nach der Erfindung in Frontansicht, Fig. 2 den gleichen Lagerstuhl in Draufsicht, Fig. 3 den gleichen Lagerstuhl in Seitenansicht, Fig.4 einen in den erfindungsgemäßen Lagerstühlen gehaltenen Satz von Booten und Fig. 5 eine Seitenansicht der Fig. 4 beim Aussetzen eines Bootes.The invention is described, for example, with reference to the drawing. It shows Fig.l a bearing seat according to the invention in front view, Fig. 2 the same Bearing block in plan view, Fig. 3 the same bearing block in side view, Fig.4 a set of boats held in the storage chairs according to the invention and Fig. 5 is a side view of FIG. 4 when launching a boat.

Der in den Zeichnungen dargestellte Lagerstuhl weist zwei Kufen 1 auf, die in einer Ebene abgekantet und in der dazu senkrecht stehenden Ebene nach aufwärts gebogen sind. Die Kufen 1 sind an einem Teil 2 befestigt, an dem zwei Räder 3 angebracht sind, die auf Tragschienen 4 des Lagerungsgestelles geführt sind (Fig. 5). Die einen Enden von zwei im wesentlichen rechtwinkelig gebogenen starren Armen 5 sind ebenfalls mit dem Teil 2 verbunden, während an den anderen Enden die Hubseile 6 befestigt sind. In der Nähe der die Scheitel darstellenden Biegestellen der beiden Schenkel der Arme ist das Boot eingehängt. Wie die Fig. 4 und 5 zeigen, ist es möglich, mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung auch mehrere jeweils mit einem Lagerstuhl versehene Boote 7 ineinanderzustapeln, wenn die Boote dazu geeignet sind. Wie insbesondere aus der Fig. 5 ersichtlich ist, können die einzelnen Boote nacheinander zu Wasser gelassen werden.The bearing seat shown in the drawings has two runners 1 , which are folded in one plane and bent upwards in the plane perpendicular thereto. The runners 1 are attached to a part 2 on which two wheels 3 are attached, which are guided on support rails 4 of the storage rack (Fig. 5). The one ends of two essentially at right angles bent rigid arms 5 are also connected to the part 2 , while the hoisting ropes 6 are attached to the other ends. The boat is hung in the vicinity of the bending points of the two legs of the arms that represent the apex. As FIGS. 4 and 5 show, it is possible with the device according to the invention to stack a plurality of boats 7, each provided with a bearing seat, one inside the other, if the boats are suitable for this. As can be seen in particular from FIG. 5, the individual boats can be launched into the water one after the other.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Device for launching and retrieving a boat, in particular a lifeboat, consisting of a two-wheeled bearing block, which is suspended from hoisting ropes on both sides and detachably connected to the boat, which is guided up to the edge of the deck on support rails and in which the boat moves its longitudinal axis is pivotable, characterized in that the bearing block consists of two rigid arms (5), each bent approximately at right angles, on each side of which the hoisting ropes (6) are attached, at the apex of which the boat (7) is attached. is mounted, and the other ends of which are rigidly connected by a part (2) on which the wheels (3) and two essentially perpendicular to the legs of the arms (5) connected to the part (2) standing, curved, per se Known runners (1) are attached for this purpose. whose distance from the wheel axis is smaller than the radius of the wheel and whose tip of the runner at every point along the path along the side wall is at a considerably greater distance than the radius of the wheel.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that a plurality of each a boat (7) receiving bearing chairs are arranged on a single pair of support rails (4) so that several boats (7) can be stored in a nested position and successively launched into the water on deck . Documents considered: German Patent No. 618 620; French Patent Nos. 1017 540, 456 446; U.S. Patent No. 1276 055.