DE112013002861T5 - Abgasturbolader - Google Patents

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lever
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Michael Stilgenbauer
Gerald Schall
Matthias Ruh
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BorgWarner Inc
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Abgasturbolader (1), umfassend: ein Turbinengehäuse (2), das einen Turbinengehäuseeintritt (8) und einen Turbinengehäuseaustritt (9) für Abgas aufweist und das einen Wastegatekanal zwischen dem Turbinengehäuseeintritt (8) und dem Turbinengehäuseaustritt (9) aufweist, und eine Klappenanordnung (10), umfassend: einen verschwenkbaren Klappenhebel (12), einen mit dem Klappenhebel (12) verbundenen Klappenteller (11) zum Öffnen und Schließen des Wastegatekanals, und mit einem Federelement (17), das zwischen dem Klappenhebel (12) und einer am Klappenteller (11) befestigten Scheibe (18) angeordnet ist, wobei das Federelement (17) einen Außenumfangsbereich (23) aufweist, der sich auf einer gekrümmt ausgebildeten Gleitkontaktfläche (20) des Klappenhebels (12) abstützt.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Abgasturbolader gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
  • Zur Ladedruckregelung ist der aus der WO 2010/135104 bekannte, gattungsgemäße Abgasturbolader mit einem Wastegatekanal versehen, der unter Umgehung des Turbinenrades den Turbineneintritt mit dem Turbinenaustritt verbindet. Durch diesen Wastegate- oder Bypasskanal kann bei Erreichen des erforderlichen Ladedrucks zumindest ein Teil der Abgasmenge um die Turbine bzw. das Turbinenrad herum geleitet werden. Zum Öffnen und Schließen dieses Wastegatekanals ist eine Wastegateklappe vorgesehen, die auch als Ladedruckregelklappe bezeichnet wird. Die Ladedruckregelklappe ist über ein Gestänge mit einem Aktuator verbunden, der beispielsweise als pneumatische Steuerdose oder als elektrischer Steller ausgebildet sein kann.
  • Bei der Ausführungsform gemäß 3 der WO 2010/135104 ist zwischen einem Klappenhebel bzw. einer Spindel und einer Scheibe, die am Klappenteller befestigt ist, ein Federelement angeordnet. Das Federelement stützt sich hierbei mit seinem Außenumfangsbereich auf der planen Auflagefläche der Spindel ab. Kommt es insbesondere im Betrieb des Abgasturboladers zu einer Schiefstellung vom Klappenteller relativ zur Spindel, kann sich entweder die Vorspannkraft des Federelements über dessen Umfang ändern, oder das Federelement kann bei entsprechender Auslegung einer derartigen Schiefstellung entgegenwirken, was dann allerdings zu einer Undichtigkeit zwischen Klappenteller und Wastegateöffnung führen kann.
  • Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Abgasturbolader der im Oberbegriff das Anspruchs 1 angegebenen Art zu schaffen, der es möglich macht, bei geöffnetem Klappenteller eine Schwingungsdämpfung zu bewirken und bei geschlossenem Klappenteller, selbst bei einer Schiefstellung, einen hohen Dichtheitsgrad durch gleichmäßiges Pressen über dem Umfang des Klappentellers und der Wastegatekanalöffnung zu erreichen.
  • Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruches 1.
  • Da sich durch das Vorsehen eines Federelements zwischen dem Klappenteller und der Spindel eine Vorspannkraft zwischen diesen beiden Teilen ergibt, ist eine Schwingungsdämpfung des Klappentellers in der geöffneten Position zu erreichen.
  • Die Dichtheit des Klappentellers zum Turbinengehäuse in geschlossener Stellung bei nahezu unveränderter Vorspannung auch bei Schiefstellung des Klappentellers relativ zur Spindel, wird dadurch erreicht, dass der Außenumfangsbereich des Federelements auf einer gekrümmt ausgebildeten Gleitkontaktfläche der Spindel bzw. des Klappenhebels aufliegt.
  • Dadurch kann der Außenumfangsbereich des Federelements bei einer Schiefstellung entlang der Gleitkontaktfläche ungehindert gleiten, da diese Gleitkontaktfläche völlig anschlagfrei ausgebildet ist, so dass auch bei einer Schiefstellung keine nennenswerte Änderung der Vorspannkraft entsteht.
  • Bevorzugterweise kann vorgesehen sein, dass der Klappenteller nur über einen Linienkontakt am Klappenhebel anliegt. Der „Linienkontakt” ist dabei als idealisierte Beschreibung zu sehen. Letztendlich wird der Kontakt zwischen dem Klappenteller und dem Klappenhebel durch eine entsprechende Ausbildung der beiden Kontaktflächen erreicht.
  • In bevorzugter Ausbildung umfasst der Klappenteller einen Fortsatz, der in einer Ausnehmung im Klappenhebel steckt. Durch diese Anordnung sind die zwei sich gegenüberliegenden Kontaktflächen ringförmig ausgebildet. Dementsprechend ist auch der Linienkontakt zwischen Klappenteller und Klappenhebel kreisförmig. Auf der dem Wastegatekanal abgewandten Seite des Klappenhebels wird bevorzugt auf dem Fortsatz die Scheibe befestigt (genietet oder geschweißt). Zwischen der Scheibe und dem Klappenhebel kann das Federelement verspannt werden.
  • Durch das erfindungsgemäße Design der Kontaktflächen zwischen Klappenhebel und Klappenteller kann zum einen ein sicheres Aufliegen des Klappentellers auf dem Wastegatekanal sichergestellt werden und zum anderen wird ein durch Schwingungsanregung hervorgerufener „Klirr-Effekt” bei geöffneter Klappenstellung vermieden.
  • Ein bevorzugt zu verwendendes Federelement weist mehrere (vorzugsweise mindestens drei) radial abstehende Federarme auf. Die Federarme sind an ihren radial äußeren Enden frei und nicht miteinander verbunden. Das verwendete Federelement kann somit als „oktopusförmige Feder” beschrieben werden. Alternativ kann auch ein geschlossenes Federelement nach Art einer gekrümmten Unterlegscheibe verwendet werden.
  • Die Federarme des Federelementes bzw. das geschlossene Federelement liegen/liegt auf der Gleitkontaktfläche des Klappenhebels auf. Diese Oberfläche ist besonders bevorzugt konvex ausgebildet. Dieser „Kugeldesign-Sitz” für die Federarme sorgt dafür, dass bei anliegender Federkraft noch eine ausreichende Flexibilität vorhanden ist, um eine Dichtheit des Klappentellers auf dem Klappentellersitz im Turbinengehäuse zu gewährleisten. Diese Eigenschaft muss sowohl unter Raumtemperatur als auch unter Heißgastemperatur vorhanden sein. Weiterhin ist während des Turboladerbetriebs am Motor bzw. im Fahrzeug bei geöffneter Klappenstellung ein „Klirr-Effekt” vorwiegend im instationären Bereich zu vermeiden. Diese Vermeidung wird durch das Federelement unterstützt. Bei geöffneter Klappe entsteht eine bestimmte Eigenresonanz, die den Klappentelleraufbau nach dem Stand der Technik, ohne dem entsprechenden Federelement, schwingtechnisch anregt, so dass es ständig und hochfrequent zur Bauteilberührung kommt, die mit „Klirr-Geräuschen” am Motor enden.
  • Bei einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform weist die Klappenanordnung eine im Turbinengehäuse drehbar in einer Buchse gelagerte Klappenwelle auf, wobei der Klappenhebel an einem Ende der Klappenwelle mit dieser drehfest verbunden ist. Am anderen Ende der Klappenwelle ist ein erstes Ende eines Außenhebels der Klappenanordnung befestigt. Am zweiten freien Ende des Außenhebels ist dieser mit einer Regelstange eines Aktuators zur Betätigung der Klappenanordnung verbunden. Bei dieser bevorzugten Ausführungsform ist ein weiteres Federelement vorgesehen, das zwischen dem ersten Ende des Außenhebels und der Stirnfläche der Buchse angeordnet ist. Auch dieses zweite Federelement weist einen Außenumfangsbereich auf, der auf einer gekrümmt ausgestalteten stirnseitigen Gleitkontaktfläche der Buchse der Klappenwelle abgestützt ist. Durch diese Anordnung ergibt sich die Möglichkeit der Dämpfung von Drehschwingungen der Klappenwelle, da bei einem derartigen Aufbringen von Drehschwingungen, die beispielsweise von der Regelstange oder dem Klappenteller eingeleitet werden können, das Federelement auf der stirnseitigen Gleitkontaktfläche der Buchse reiben kann, was zu der gewünschten Drehschwingungsdämpfung führt.
  • Axialschwingungen, die beispielsweise vom Motor, an dem der Abgasturbolader verwendet wird, eingeleitet werden können, werden durch die Vorspannung des Federelementes abgefangen.
  • Die erfindungsgemäße Ausbildung des Abgasturboladers ermöglicht die Verwendung lediglich eines Federelements zwischen der Scheibe und dem Klappenhebel oder der Buchse und dem Außenhebel wie auch die Verwendung zweier derartiger Federelemente in der zuvor beschriebenen Art und Weise.
  • Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus nachfolgender Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnung. Es zeigt:
  • 1 einen erfindungsgemäßen Abgasturbolader gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel,
  • 2 eine isometrische Ansicht einer Klappenanordnung des erfindungsgemäßen Abgasturboladers gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel,
  • 3 eine Draufsicht auf die Klappenanordnung aus 2,
  • 4 eine Schnittansicht mit einer Detailansicht zu 3,
  • 5 eine vergrößerte Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Klappenanordnung bei einer Schiefstellung zwischen Klappenteller und Klappenhebel,
  • 6 ein teilweise geschnittene perspektivische Darstellung einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Turboladers,
  • 7 eine zweite perspektivische Darstellung der Ausführungsform gemäß 6 mit einer Draufsicht auf den Außenhebel der Klappenanordnung, und
  • 8 eine der 5 entsprechende Darstellung einer alternativen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Klappenanordnung.
  • 1 zeigt einen Abgasturbolader 1 in teilweise aufgeschnittener Darstellung. Gemäß 1 umfasst der Abgasturbolader 1 ein Turbinengehäuse 2, ein Verdichtergehäuse 3 und ein zwischen dem Turbinengehäuse 2 und dem Verdichtergehäuse 3 angeordnetes Lagergehäuse 4. In dem Turbinengehäuse 2 ist ein Turbinenrad 5 angeordnet. In dem Lagergehäuse 4 ist eine Welle 6 drehbeweglich gelagert. In dem Verdichtergehäuse 3 befindet sich ein Verdichterrad 7. Das Turbinenrad 5 und das Verdichterrad 7 sind drehfest auf der Welle 6 montiert. Über einen Turbinengehäuseeintritt 8 wird Abgas eingeleitet. Dieses Abgas strömt auf das Turbinenrad 5 und verlässt die Anordnung über einen Turbinengehäuseaustritt 9. Über das Abgas wird das Turbinenrad 5 in Rotation versetzt. Über die Welle 6 wird somit auch das Verdichterrad 7 in Rotation versetzt. Über das Verdichterrad 7 wird Ladeluft für eine Brennkraftmaschine verdichtet.
  • In dem Turbinengehäuse 2 ist ein Wastegatekanal ausgebildet. Über diesen Wastegatekanal kann das Abgas direkt vom Turbinengehäuseeintritt 8, unter Umgehung des Turbinenrades 5, zum Turbinengehäuseaustritt 9 geführt werden. Der Wastegatekanal ist mittels einer Klappenanordnung 10 verschließbar.
  • Die Klappenanordnung 10 umfasst einen Klappenteller 11 ist. Dieser Klappenteller 11 liegt im geschlossenen Zustand der Klappenanordnung 10 dicht am Turbinengehäuse 2 an und schließt somit den Wastegatekanal.
  • Über einen Klappenhebel bzw. einer Spindel 12 ist der Klappenteller 11 mit einer Klappenwelle 13 verbunden. Die Klappenwelle 13 ist drehbeweglich im Turbinengehäuse 2 angeordnet. Am äußeren Ende der Klappenwelle 13 ist diese mit einem Außenhebel verbunden, der an seinem freien Ende wiederum mit der in 1 dargestellten Regelstange 14 verbunden ist, die vom Aktuator 15 bewegt wird.
  • 2 zeigt eine isometrische Ansicht der Klappenanordnung 10 aus 1. 3 zeigt eine Draufsicht auf dieselbe Klappenanordnung 10. 4 zeigt den in 3 gekennzeichneten Schnitt A-A. Des Weiteren ist in 4 ein Detail gekennzeichnet und auf der linken Seite vergrößert dargestellt.
  • Der Klappenteller 11 weist einen Fortsatz 16 auf. Mit diesem Fortsatz 16 steckt der Klappenteller 11 in einer Ausnehmung 24 des Klappenhebels 12 (s. 5). Auf der dem Wastegatekanal abgewandten Seite des Klappenhebels 12 ist eine Scheibe 18 auf dem Fortsatz 16 befestigt. Die Scheibe 18 verspannt ein Federelement 17 zwischen der Scheibe 18 und dem Klappenhebel 12.
  • Das Federelement 17 umfasst im dargestellten Beispielsfall acht einzelne, radial abstehende Federarme 19. Jeder Federarm 19 liegt auf einer gekrümmt ausgebildeten, vorzugsweise sphärisch bzw. kugelförmig ausgebildeten Gleitkontaktfläche 20 des Klappenhebels bzw. der Spindel 12 auf. Hierzu ist insbesondere auf die Darstellung der 5 zu verweisen. Diese zeigt, dass bei einer Schiefstellung zwischen dem Klappenhebel 12 und dem Klappenteller 11, die durch den Unterschied der Größe der Spiele S1 und S2 verdeutlicht ist, ein Außenumfangsbereich 23 des Federelements 17 frei entlang der gekrümmt ausgebildeten Gleitkontaktfläche 20 gleiten kann. Diese Gleitkontaktfläche 20 schließt sich außen an einen planen Bereich 31 der Oberseite 32, die der Scheibe 18 zugewandt ist, der Spindel 12 an. 5 verdeutlicht hierbei in ihrem linken Bereich, dass der Außenumfangsbereich 23 frei entlang dieser Gleitkontaktfläche 20 gleiten bzw. ausweichen kann, da kein Anschlag vorgesehen ist, der eine derartige Bewegung verhindern würde. Dadurch werden die in der Einleitung erläuterten Vorteile, insbesondere eine nahezu unveränderte Vorspannkraft selbst bei Schiefstellung und eine hohe Dichtigkeit, erreicht.
  • In 8 ist eine alternative Ausbildung einer Klappenanordnung 33 dargestellt, die einen schwenkbaren Klappenhebel 35, einen mit dem Klappenhebel 35 verbundenen Klappenteller 34 zum Öffnen und Schließen eines Wastegatekanals und ein Federelement 37 aufweist, das zwischen dem Klappenhebel 35 und einer am Klappenhebel 35 befestigten Scheibe 36 angeordnet ist.
  • Im Gegensatz zur Klappenanordnung 10 ist bei der alternativen Ausführungsform gemäß 8 eine konvexe bzw. sphärisch ausgebildete Gleitkontaktfläche 39 an der Scheibe 36 angeordnet, die sich an eine Planfläche 38 der Scheibe 36 außenumfangsseitig anschließt, wie sich dies im Einzelnen aus 8 erschließt. Ein Außenumfangsbereich 42 des Federelements 37 stützt sich auf dieser Gleitkontaktfläche 39 ab. Ein Mittelbereich 43 des Federelements 37, der benachbart zu einem Fortsatz 41, der das Federelement 37 durchdringt und der dem Fortsatz 16 der Klappenanordnung 10 entspricht, stützt sich auf einer Planfläche 40 ab, die auf dem Klappenhebel bzw. der Spindel 35 angeordnet ist. Mit dieser Ausführungsform sind die gleichen Wirkungen erzielbar, wie mit der Ausführungsform der Klappenanordnung 10.
  • Insbesondere 4 zeigt die Ausbildung einer ersten Kontaktfläche 21 am Klappenteller 11 und einer zweiten Kontaktfläche 22 am Klappenhebel 12. Die beiden Kontaktflächen 21, 22 liegen entlang einer kreisförmigen Linie aneinander an. Hierzu ist die erste Kontaktfläche 21 konvex, insbesondere in Form einer Kugeloberfläche, ausgestaltet. Die zweite Kontaktfläche 22 ist kegelförmig ausgestaltet. Beide Kontaktflächen 21, 22 können in dem einen Fall konisch und sphärisch und im anderen Fall nur sphärisch ausgebildet sein.
  • Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der beiden Kontaktflächen 21, 22 ist der Klappenteller 11 gegenüber dem Klappenhebel 12 beweglich, so dass stets ein dichtes Anliegen des Klappentellers 11 auf dem Wastegatekanal möglich ist. Durch das Federelement 17 wird ein spielfreies Anliegen des Klappentellers 11 am Klappenhebel 12 gewährleistet. Durch das spezielle Design des Federelements 17 und der Gleitkontaktfläche 20 ist eine progressive Federkennlinie möglich, wobei durch den Krümmungsradius an der Gleitkontaktfläche 20 und/oder Ausbildung und Anbindung der Federarme Einfluss auf die Federkennlinie genommen werden kann.
  • In 6 ist eine weitere bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Abgasturboladers dargestellt, wobei in dieser Figur lediglich das Turbinengehäuse 2 mit seinen Komponenten und der Klappenanordnung 10 dargestellt ist. Bei dieser Ausführungsform ist die Klappenwelle 13 in einer im Turbinengehäuse 2 angeordneten Buchse 28 geführt. Ein inneres Ende 25 der Klappenwelle 13 ist mit der Spindel 12 verbunden. Das äußere Ende 26 der Klappenwelle 13 ist mit einem ersten Endbereich 29 eines Außenhebels 27 verbunden. Der zweite freie Endbereich 30 kann über ein Verbindungsstück 33 mit der in 2 nicht dargestellten Regelstange des Aktuators verbunden werden.
  • Wie eine Zusammenschau der 6 und 7 verdeutlicht, ist zwischen dem Außenhebel 27 und der Buchse 28 ein Federelement 17' angeordnet, das einen Außenumfangsbereich 23' aufweist, der auf einer gekrümmten stirnseitigen Gleitkontaktfläche 20' der Buchse 28 aufliegt. Diese Ausbildung entspricht derjenigen, die insbesondere anhand der 5 dargestellt wurde und dient in diesem Bereich der Klappenanordnung 10 zur Schwingungsdämpfung zwischen der Buchse 28 und dem Außenhebel 27, wie dies zuvor in der Beschreibungseinleitung im Einzelnen erläutert wurde. Dementsprechend kann die Ausbildung des Federelements 17' derjenigen des Federelements 17 und die Ausbildung der Stirnfläche der Buchse 28 der Ausbildung der Gleitkontaktfläche der Spindel 12 entsprechen, so dass auf diese Beschreibung Bezug genommen wird.
  • Ist nur das Federelement 17' zwischen der Stirnseite der Buchse 28 und dem Außenhebel 27 vorgesehen, lässt sich die Erfindung wie folgt darstellen:
    Abgasturbolader 1, umfassend:
    • – ein Turbinengehäuse 2,
    • • das einen Turbinengehäuseeintritt 8 und einen Turbinengehäuseaustritt 9 für Abgas aufweist und
    • • das einen Wastegatekanal zwischen dem Turbinengehäuseeintritt 8 und dem Turbinengehäuseaustritt 9 aufweist, und
    • – eine Klappenanordnung 10, umfassend:
    • • einen verschwenkbaren Klappenhebel 12,
    • • einen mit dem Klappenhebel 12 verbundenen Klappenteller 11 zum Öffnen und Schließen des Wastegatekanals, und
    • • eine im Turbinengehäuse 2 drehbar in einer Buchse 28 gelagerte Klappenwelle 13, wobei der Klappenhebel 12 mit einem inneren Ende 25 der Klappenwelle 13 drehfest verbunden ist und das äußere Ende 26 der Klappenwelle 13 mit einem ersten Ende 29 eines Außenhebels 27 drehfest verbunden ist, der an seinem zweiten Ende 30 mit der Regelstange 14 des Aktuators 15 verbunden ist,
    • – wobei ein Federelement 17' zwischen dem Außenhebel 27 und der Buchse 18 angeordnet ist, das einen Außenumfangsbereich 23' aufweist, der sich auf einer gekrümmt ausgebildeten, stirnseitigen Gleitkontaktfläche 20' der Buchse 28 aufstützt.
  • Neben der vorstehenden schriftlichen Beschreibung der Erfindung wird zu deren ergänzender Offenbarung hiermit explizit auf die zeichnerische Darstellung der Erfindung in den 1 bis 8 Bezug genommen.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Abgasturbolader
    2
    Turbinengehäuse
    3
    Verdichtergehäuse
    4
    Lagergehäuse
    5
    Turbinenrad
    6
    Welle
    7
    Verdichterrad
    8
    Turbinengehäuseeintritt
    9
    Turbinengehäuseaustritt
    10
    Klappenanordnung
    11
    Klappenteller
    12
    Klappenhebel/Spindel
    13
    Klappenwelle
    14
    Regelstange
    15
    Aktuator
    16
    Fortsatz
    17
    Federelement
    18
    Scheibe
    19
    Federarme
    20
    Gleitkontaktfläche
    20'
    stirnseitige Gleitkontaktfläche
    21
    erste Kontaktfläche
    22
    zweite Kontaktfläche
    23, 23'
    Außenumfangsbereich
    24
    Ausnehmung
    25
    inneres Ende der Klappenwelle 13
    26
    äußeres Ende der Klappenwelle 13
    27
    Außenhebel
    28
    Buchse
    29
    Endbereich
    30
    Endbereich
    31
    Planfläche
    32
    Oberseite
    33
    Klappenanordnung
    34
    Klappenteller
    35
    Klappenhebel/Spindel
    36
    Scheibe
    37
    Federelement
    38
    Planfläche der Scheibe 36
    39
    Gleitkontaktfläche
    40
    Planfläche der Spindel 35
    41
    Fortsatz
    42
    Außenumfangsbereich des Federelements 37
    43
    Mittelbereich des Federelements 37
    44
    Ausnehmung in der Spindel 35 für den Durchtritt des Fortsatzes 41

Claims (11)

  1. Abgasturbolader (1), umfassend: – ein Turbinengehäuse (2), • das einen Turbinengehäuseeintritt (8) und einen Turbinengehäuseaustritt (9) für Abgas aufweist und • das einen Wastegatekanal zwischen dem Turbinengehäuseeintritt (8) und dem Turbinengehäuseaustritt (9) aufweist, und – eine Klappenanordnung (10), umfassend: • einen verschwenkbaren Klappenhebel (12), • einen mit dem Klappenhebel (12) verbundenen Klappenteller (11) zum Öffnen und Schließen des Wastegatekanals, und • mit einem Federelement (17), das zwischen dem Klappenhebel (12) und einer am Klappenteller (11) befestigten Scheibe (18) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, – dass das Federelement (17) einen Außenumfangsbereich (23) aufweist, der sich auf einer gekrümmt ausgebildeten Gleitkontaktfläche (20) des Klappenhebels (12) abstützt.
  2. Abgasturbolader nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Klappenanordnung (10) eine erste Kontaktfläche (21) am Klappenteller (11) und eine der ersten Kontaktfläche (21) gegenüberliegende zweite Kontaktfläche (22) am Klappenhebel (12) aufweist, wobei die beiden Kontaktflächen (21, 22) nur über einen Linienkontakt aneinander anliegen.
  3. Abgasturbolader nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Kontaktfläche (21) konvex und die zweite Kontaktfläche (22) konisch ausgebildet ist, oder dass die erste Kontaktfläche (21) konisch und die zweite Kontaktfläche (22) konvex ausgebildet ist, oder dass die erste Kontaktfläche (21) konvex und die zweite Kontaktfläche (22) konvex ausgebildet ist.
  4. Abgasturbolader nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Kontaktfläche (21) kugelförmig und die zweite Kontaktfläche (22) kegelförmig ist.
  5. Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitkontaktfläche (20) sphärisch gekrümmt ist.
  6. Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (17) mindestens drei radial abstehende Federarme (19) umfasst oder als sphärische Scheibe ausgebildet ist.
  7. Abgasturbolader nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Federarme (19) sphärisch gekrümmt oder linear bzw. eben ausgebildet sind.
  8. Abgasturbolader nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich ein Fortsatz (16) des Klappentellers (11) durch eine Ausnehmung (24) im Klappenhebel (12) erstreckt.
  9. Abgasturbolader nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Fortsatz (16) die Scheibe (18) befestigt ist, wobei zwischen der Scheibe (18) und dem Klappenhebel (12) das Federelement (17) verspannt ist.
  10. Abgasturbolader nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Klappenanordnung (10) eine im Turbinengehäuse (2) drehbar in einer Buchse (28) gelagerte Klappenwelle (13) umfasst, wobei der Klappenhebel (12) mit einem inneren Ende (25) der Klappenwelle (13) drehfest verbunden ist und das äußere Ende (26) der Klappenwelle (13) mit einem ersten Ende (29) eines Außenhebels (27) drehfest verbunden ist, der an seinem zweiten Ende (30) mit der Regelstange (14) eines Aktuators (15) verbunden ist.
  11. Abgasturbolader nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass ein Federelement (17') zwischen dem Außenhebel (27) und der Buchse (18) angeordnet ist, wobei das Federelement (17') einen Außenumfangsbereich (23') aufweist, der sich auf einer gekrümmt ausgebildeten stirnseitigen Gleitkontaktfläche (20') der Buchse (28) abstützt.
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