DE1115144B - Kugelgelenk fuer Lenk- und Steuergestaenge von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

• Kugelgelenk für Lenk- und Steuergestänge von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf ein Kugelgelenk, wie es für die Lenk- und Steuergestänge bei Kraftfahrzeugen verwendet wird. Bei diesen Gelenken ist man dazu übergegangen, Zwischenlagen aus elastischem Werkstoff für den Kugelkopf vorzusehen, wobei besonders neben Kautschuk abriebfeste Kunststoffe wie Polyurethane, Superpolyamide u. dgl. zur Verwendung kommen. Bei allen diesen Ausführungsformen liegt das Bestreben vor, den Kugelkopf elastisch zu lagern, um von der Fahrbahn herkommende Stöße besser ausgleichen zu können.
• So ist ein Zapfenlager mit kugelkalottenförmigem Zapfenkopf bekannt, bei dem der Kopf mit einem zusätzlichen Kugelabschnitt ausgerüstet ist, dessen Kern aus Stahl, Bronze, Sintereisen, mit Harz durchsetztem Gewebe od. dgl. besteht und mit einer Umhüllung aus elastischem Kunststoff versehen ist. Im Falle der Verwendung von mit Harz durchsetztem Gewebe wird unterhalb des Gewebekernes an den Anlageflächen des Gehäuses außer einer Dämpfung durch diese Hülle die gewünschte Elastizität erzielt.
• Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, daß im Lenkgestänge von Kraftfahrzeugen nur geringes Spiel vorhanden sein darf, damit das Fahrsicherheitsgefühl des Fahrers am Lenkrad erhalten bleibt und gute Fahreigenschaften des Fahrzeuges erreicht werden.
• Sie schafft hierzu ein Kugelgelenk für Lenk- und Steuergestänge von Kraftfahrzeugen, bei dem der Kugelkopf des Zapfens unter Zwischenschalten einer die Gleitfähigkeit verbessernden dünnen Zwischenlagerschale aus Polyurethan, Polyester, Polycarbonat, Superpolyamid oder Polytetrafluoräthylen in dem Gehäuse gelagert ist, und das Neue besteht darin, daß im Inneren der Zwischenlagerschale eine der Gestalt der Lagerschale angepaßte Gewebeschicht vorgesehen ist. Der Vorteil dieser Gewebeschicht besteht darin, daß sie neben einer Verstärkung der Zwischenlagerschale deren Elastizität so weit unterbindet, daß mit Sicherheit die störende Nachgiebigkeit in der Lenkung unterbunden, die Dämpfung jedoch durch Aufrechterhalten einer verhältnismäßig starken Schicht gewährleistet ist.
• Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel und zeigt ein Kugelgelenk im Längsschnitt mit Auskleidung des unteren Gehäuseteiles.
• Ein Zapfen 1 trägt einen Kugelkopf 2, der in einem Gehäuse 3 steckt. Im - Gehäuseunterteil ist eine Schicht 4 a unmittelbar auf die Gehäusewandung aufgespritzt, aufgeklebt, aufgeschleudert oder aufgegossen. Diese Schicht besteht aus abriebfestem Kunst-Stoff wie Polyurethan, Superpolyamid oder Polytetrafluoräthylen. Im oberen Gehäuseteil wird der Kopf 2 durch eine Lagerschale 5 gestützt, die aus Metall besteht und durch Pressen, Gießen oder Sintern aus irgendeinem für den Zweck geeigneten Metall hergestellt ist. Die Innenseite dieser Lagerschale trägt wieder eine Zwischenlagerschale 4a, die in Herstellung und Beschaffenheit gleichartig mit der unteren Kunststoffschicht 4 a ist. Die Lagerschale 5 ist durch eine übliche Feder 6 belastet. Feder 6 und Lagerschale 5 sind in einem mit dem Gehäuse 3 verschraubten Hohldeckel ? untergebracht und abgestützt, ein mittlerer Gewebekern 9 dient zum Erhöhen der Festigkeit, zum Verbessern der Dämpfung und zum Unterbinden jeglicher Elastizität der Zwischenlagerschale 4 a.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Kugelgelenk für Lenk- und Steuergestänge von Kraftfahrzeugen, bei dem der Kugelkopf des Zapfens unter Zwischenschalten einer die Gleitfähigkeit verbessernden dünnen Zwischenlagerschale aus Polyurethan, Polyester, Polycarbonat, Superpolyamid oder Polytetraftuoräthylen in dem Gehäuse gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß im Inneren der Zwischenlagerschale (4a) eine der Gestalt der Lagerschale angepaßte Gewebeschicht (9) vorgesehen ist.