DE1080348B - Device for adjusting the valve clearance - Google Patents
Device for adjusting the valve clearanceInfo
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- DE1080348B DE1080348B DEA27389A DEA0027389A DE1080348B DE 1080348 B DE1080348 B DE 1080348B DE A27389 A DEA27389 A DE A27389A DE A0027389 A DEA0027389 A DE A0027389A DE 1080348 B DE1080348 B DE 1080348B
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
Description
Vorrichtung zum Einstellen des Ventilspieles Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Einstellen des Ventilspieles bei einer Brennkraftmaschine mit direkt gesteuerten Ventilen und je Ventil einem mit keilförmigen Flächen einerseits am Kokken und andererseits am Ventilschaft anliegenden Schwinghebel, der zur Änderung des Ventilspieles eineinstellbar ist.Device for adjusting the valve clearance The invention relates on a device for adjusting the valve clearance in an internal combustion engine with directly controlled valves and one for each valve with wedge-shaped surfaces on the one hand on the cocci and on the other hand on the rocker arm resting on the valve stem, which is used to change of the valve clearance is adjustable.
Es sind bereits derartige Vorrichtungen bekannt, bei welchen der Schwinghebel zu seiner Einstellung an einem zweiten Hebel schwenkbar gelagert ist. Bei dieser bekannten Vorrichtung ist aber der Angriffswinkel der Keilfläche zwischen dem Nocken und dem Schwinghebel bzw. dem Schwinghebel und dem Ventilschaft nicht konstant. Das Fehlen eines konstanten Angriffswinkels macht sich abernachteilig amArbeitsdiagramm des Motors bemerkbar. Außerdem fehlt dieser bekannten Vorrichtung eine Selbstzentrierung des keilförmigen Schwinghebels. Es ist weiterhin bekannt, den zwischen dem Steuernocken und dem Ventilschaft angeordnete Schwinghebel mit einer ortsfesten Lagerstelle zu versehen. Diesen bekannten Einrichtungen fehlt aber ebenfalls jegliche Selbstzentrierung, so daß auch bei diesen Vorrichtungen der Ang i I r ffswinkel zwischen dem Nocken und dem Schwinghebel bzw. dem Schwinghebel und dem Ventilschaft nicht konstant bleibt.Such devices are already known in which the rocker arm is pivotably mounted on a second lever for its adjustment. At this known device is the angle of attack of the wedge surface between the cam and the rocker arm or the rocker arm and the valve stem are not constant. However, the lack of a constant angle of attack is detrimental to the working diagram of the engine noticeable. In addition, this known device lacks self-centering of the wedge-shaped rocker arm. It is also known that between the control cam and the valve stem arranged rocker arm with a stationary bearing point Mistake. However, these known devices also lack any self-centering so that also in these devices the angular angle between the cams and the rocker arm or the rocker arm and the valve stem does not remain constant.
Ferner ist eine Vorrichtung bekannt, bei der ein -zwischen dem Steuernocken und dem Ventilschaft angeordneter Schwinghebel geschlitzt ausgeführt und mit einer einstellbaren Spreizeinrichtung versehen ist. Ein solcher Schwinghebel stellt jedoch auf Grund seines schwierigen Aufbaues einen sehr störungsanfälligen Maschinenteil dar. Darüber hinaus fehlt auch dieser bekannten Vorrichtung jegliche Möglichkeit der Selbstzentrierung des Schwinghebels.Furthermore, a device is known in which a -between the control cam and the rocker arm arranged on the valve stem and slotted with a adjustable spreading device is provided. However, such a rocker arm represents A machine part that is very susceptible to failure due to its difficult structure In addition, this known device lacks any possibility the self-centering of the rocker arm.
Eine selbstzentrierende Lagerung ist zwar bei Schwinghebeln bekannt, die in Motoren benutzt werden, von denen die Steuerung von den Steuernocken über Stößelstangen auf den Schwinghebel und von diesem auf den Ventilschaft übertragen wird. Diese bekannten selbstzentrierend gelagerten Schwinghebel können jedoch grundsätzlich bei unmittelbar gesteuerten Ventilen nicht verwendet werden.A self-centering bearing is known for rocker arms, which are used in motors, of which the control of the control cams via Push rods are transferred to the rocker arm and from there to the valve stem will. These known self-centering rocker arms can, however, in principle cannot be used with directly controlled valves.
Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Einstellen des Ventilspieles zu schaffen, die folgende vier grundlegende Bedingungen erfüllt: 1. Dürfen keine Ermüdungserscheinungen des Materials infolge der hohen Beanspruchung .durch die intermittierende Bewegung auftreten; 2. muß die Vorrichtung den außerordentlich hohen Beschleunigungen der Nockenbewegung standhalten; 3. muß unter -diesen schwierigen Bedingungen das Ventilspiel genau eingehalten werden, was nur bei einer genauen und außerordentlich widerstandsfähigen Art der Einstellung möglich ist; 4. muß bei der Verstellung der Keilflächen stets der gleiche Angriffswinkel sowohl zwischen Nocken und Schwinghebel als auch zwischen Schwinghebel und Ventilschaft erhalten bleiben.In contrast, the object of the invention is to provide a device To adjust the valve clearance, the following four basic conditions are to be met fulfilled: 1. Must not show signs of fatigue of the material due to the high The intermittent movement is subject to stress. 2. the device must withstand the extraordinarily high accelerations of the cam movement; 3. Must under these difficult conditions, the valve clearance is precisely adhered to, what only with a precise and extraordinarily resilient type of setting is possible; 4. Always use the same angle of attack when adjusting the wedge surfaces both between cam and rocker arm and between rocker arm and valve stem remain.
Diese Aufgabe wird durch die Erfindung dadurch gelöst, daß der Schwinghebel an einer ortsfesten Lagerstelle selbstzentrierend und in seiner Längsrichtung einstellbar gelagert ist. Durch die Erfindung wird eine besonders einfache betriebsichere Vorrichtung geschaffen. die als weiteren Vorteil ein besonders einfaches und genaues Einstellen des Ventilspieles ermöglicht.This object is achieved by the invention in that the rocker arm self-centering at a fixed bearing point and adjustable in its longitudinal direction is stored. The invention provides a particularly simple, reliable device created. Another advantage is the particularly simple and precise setting the valve clearance allows.
In besonders vorteilhafter Ausführungsform der Erfindung ist der Schwinghebel an seinem freien Ende kegelig ausgebildet und an seineinanderenEnde längsverstellbar durch ein an der ortsfesten Lagerstelle vorgesehenes schwenkbares Lagerteil hindurchgeführt. Diese Ausführungsform der Erfindung ermöglicht einen besonders einfachen Aufbau.In a particularly advantageous embodiment of the invention, the rocker arm conical at its free end and adjustable lengthways at its other end passed through a pivotable bearing part provided at the stationary bearing point. This embodiment of the invention enables a particularly simple structure.
Die ortsfeste Lagerstelle kann von einer am Zylinderkopf vorgesehenen Konsole gebildet sein. Ein zylindrischer Teil des Schwinghebels ist durch eine entsprechendes Spiel aufweisende Öffnung der Konsale hindurchgeführt und jenseits des schwenkbaren Lagerteiles mit Gewinde für die Aufbringung einer Stellmutter versehen und eine den zylindrischen Teil umgebende Druckfeder ist zwischen einem Anschlag am Schwinghebel und der Konsole eingesetzt, um das schwenkbare Lagerteil gegen eine in der Konsole vorgesehene Lagerfläche zu drücken.The stationary bearing point can be provided by one on the cylinder head Console be formed. A cylindrical part of the rocker arm is through a corresponding one Game having opening of the console passed through and beyond the pivotable Bearing part provided with a thread for the application of an adjusting nut and a surrounding the cylindrical part Compression spring is between one Stop on the rocker arm and the console used to the pivoting bearing part to press against a bearing surface provided in the console.
Eine Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt.An embodiment of the invention is shown in the drawing, for example shown.
Das Tellerventil 10, das axial verschiebbar in die Ventilführung 11 eingebaut ist und durch die Feder 13 gegen seinen Sitz 12 gedrückt wird, wird entgegen dem Federdruck durch den auf der obenliegenden Nokkenwelle 15 sitzenden Nocken 14 über einen Schwinghebel gesteuert, der einen zylindrischen Bolzen 16 mit einem freien Ende 17 von allmählich zunehmendem Durchmesser enthält. Der Bolzen 16 ist in Längsrichtung durch ein Lagerteil 18 hindurch verschiebbar; dieses Lagerteil 18 ist in einem entsprechend geformten Lager 19 in einer Konsole 20 des Zylinderkopfes 21 drehbar angeordnet. Der parallelseitige bzw. nichtkonische Teil des Bolzens 16 ist mit reichlich Spiel durch eine Öffnung 22 in der Konsole 20 durchgeführt, und sein vorstehendes Ende trägt Gewinde, das jenseits des Lagerteiles 18 mit einer Stellmutter 23 und vorzugsweise auch mit einer Kontermutter 24 versehen ist, während eine den parallelseitigen Teil des Bolzens 16 umgebende zylindrischeDruckfeder 25 zwischen einem Widerlager 26 am Bolzen 16 und der Konsole20 so eingespannt ist, daß sie das Lagerteil 18 in Anlage gegen das entsprechende Lager 19 in der Konsole 20 hält.The poppet valve 10, which is installed axially displaceably in the valve guide 11 and is pressed by the spring 13 against its seat 12, is controlled against the spring pressure by the cam 14 sitting on the overhead camshaft 15 via a rocker arm, which has a cylindrical bolt 16 with contains a free end 17 of gradually increasing diameter. The bolt 16 is displaceable in the longitudinal direction through a bearing part 18; this bearing part 18 is rotatably arranged in a correspondingly shaped bearing 19 in a bracket 20 of the cylinder head 21. The parallel-sided or non-conical part of the bolt 16 is carried out with ample play through an opening 22 in the bracket 20, and its protruding end has a thread that is provided on the other side of the bearing part 18 with an adjusting nut 23 and preferably also with a lock nut 24, while a cylindrical compression spring 25 surrounding the parallel-sided part of the bolt 16 is clamped between an abutment 26 on the bolt 16 and the bracket 20 in such a way that it holds the bearing part 18 in contact with the corresponding bearing 19 in the bracket 20.
Das Lagerteil 18 und das Lager 19 können, wie gezeigt, die Form von Kugelteilen besitzen; dabei kann es in einzelnen Fällen notwendig oder wünschenswert sein, Mittel zur Verhinderung einer Drehung des Schwinghebels um die eigene Längsachse vorzusehen. Diese Mittel können z. B. ein geschlitztes Führungsstück (nicht gezeichnet) enthalten, das den Schwinghebel in einer zum Ventil radialen Ebene festhält, die zugleich den Schwenkpunkt des Schwinghebels enthält.The bearing part 18 and the bearing 19 can, as shown, take the form of Own ball parts; it may be necessary or desirable in individual cases be means for preventing rotation of the rocker arm around its own longitudinal axis to be provided. These funds can e.g. B. a slotted guide piece (not shown) included that holds the rocker arm in a radial plane to the valve, the at the same time contains the pivot point of the rocker arm.
Bei der in der Zeichnung dargestellten Anordnung dient der Schwinghebel 1617 der Spieleinstellung zwischen dem Nocken 14 und dem Schaft des Ventils 10; durch Verschiebung in der Längsrichtung gegenüber dem Lagerteil 19 mittels Drehung der Stellmutter 23 kann das Arbeitsspiel des Ventils 10 nach Bedarf verkleinert oder vergrößert werden, je nach dem, ob durch die Verstellung ein stärkerer oder schwächerer Teil des konischen Stückes 17 in die wirksame Stellung zwischen das Ventil 10 und den Steuernocken 14 gelangt.In the arrangement shown in the drawing, the rocker arm 1617 is used to adjust the play between the cam 14 and the stem of the valve 10; By shifting in the longitudinal direction relative to the bearing part 19 by turning the adjusting nut 23, the working cycle of the valve 10 can be reduced or increased as required, depending on whether the adjustment brings a stronger or weaker part of the conical piece 17 into the effective position between the Valve 10 and the control cam 14 arrives.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA27389A DE1080348B (en) | 1957-06-24 | 1957-06-24 | Device for adjusting the valve clearance |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA27389A DE1080348B (en) | 1957-06-24 | 1957-06-24 | Device for adjusting the valve clearance |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1080348B true DE1080348B (en) | 1960-04-21 |
Family
ID=6926384
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEA27389A Pending DE1080348B (en) | 1957-06-24 | 1957-06-24 | Device for adjusting the valve clearance |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1080348B (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3114622A1 (en) * | 1981-04-10 | 1982-10-28 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | MIX-COMPRESSIVE, EXTERNAL-COMBUSTION ENGINE WITH A ROTATING ADJUSTABLE INLET VALVE |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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FR52599E (en) * | 1942-11-09 | 1945-04-30 | System intended to save fuel in multi-cylinder combustion engines, by eliminating engine work in a certain number of cylinders | |
DE860573C (en) * | 1947-11-10 | 1952-12-22 | Porsche Konstruktionen G M B H | Adjustment device for valve controls of internal combustion engines |
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DE924959C (en) * | 1952-08-29 | 1955-03-10 | Daimler Benz Ag | Valve control, especially for internal combustion engines |
-
1957
- 1957-06-24 DE DEA27389A patent/DE1080348B/en active Pending
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