DE1077556B

DE1077556B - System for transferring load pipes from water to rail transport

Info

Publication number: DE1077556B
Application number: DEH30006A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Albert Ganzenmueller
Original assignee: BERG und HUETTENBETR E AG F; Hoesch AG
Current assignee: BERG und HUETTENBETR E AG F; Hoesch AG
Priority date: 1957-04-27
Filing date: 1957-04-27
Publication date: 1960-03-10

Description

Anlage zum Umsetzen von Lastrohren von Wasser- auf Schienentransport Für floßartige Binnenwasserfahrzeuge, die aus einzelnen zylindrischen Ladungsbehältern bestehen, sind Schiffsaufschleppen bekannt, mittels deren Ladungsbehälter aus ihrem Verband herausgehoben und dann z. B. auf einem Abschleppwagen an die Entladestelle, beispielsweise einen Erzbunker, befördert werden.System for moving load pipes from water to rail transport For raft-like inland watercraft consisting of individual cylindrical cargo containers exist, ship towing are known, by means of their cargo containers from their Association lifted out and then z. B. on a tow truck to the unloading point, for example an ore bunker.

Es sind des weiteren solche Schiffsaufschleppen, insbesondere für Hellinganlagen, mit quer zur Aufschleppbahn liegenden Hellingen bekannt, bei denen der Aufschleppwagen durch eine oder mehrere Zugmaschinen auf einer schrägen und anschließend horizontalen Bahn verführbar ist.There are also such towing ships, especially for Slipways, known with slipways lying transversely to the towing track, where the tow truck by one or more tractors on a sloping and then horizontal path can be seduced.

Es sind ferner Schiffsaufschleppen mit Führung des Aufschleppwagens auf mehreren Schienen mit einer - auch bei schräger Aufschleppbahn - stets waagerecht bleibenden Schleppwagenplattform bekannt.There are also towing ships with guidance of the towing vehicle on several rails with one - even with inclined towing tracks - always horizontal permanent tug platform known.

Des weiteren ist bereits vorgeschlagen worden, die Aufschleppgleise an Land im Winkel von 90° von den Hellinggleisen kreuzen zu lassen. An den Kreuzungsstellen sind diese Aufschleppgleise als leicht entfernbare Einsatzstücke ausgebildet. Für das Umsetzen. selbst hat man bei dieser Aufschleppvorrichtung Hebe- bzw. Setzvorrichtungen angeordnet, mit deren Hilfe das Boden- bzw. Mittelteil auf die Querschiene absetzbar ist, wobei der in Querrichtung verfahrbare Wagen auch auf dem Slipweg mit hinunterfährt.Furthermore, it has already been proposed to use the towing tracks to be crossed by the slipway tracks on land at an angle of 90 °. At the crossing points these towing tracks are designed as easily removable insert pieces. For the implementation. even you have lifting or setting devices with this towing device arranged, with the help of which the bottom or middle part can be set down on the cross rail is, whereby the trolley that can be moved in the transverse direction also goes down on the slipway.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Anlage zu schaffen, mittels derer auf dem Wasserwege herangebrachte Lastrohre aufgeschleppt und zum Zwecke des Weitertransportes mit der Eisenbahn auf Drehgestelle umgesetzt werden können.It is the object of the invention to create a system by means of which Load pipes brought by the waterways and towed for the purpose of onward transport can be moved by rail on bogies.

Demgegenüber besteht nun die Erfindung einer solchen Anlage zum Umsetzen von Lastrohren von Wasser- auf Schienentransport, bestehend aus Aufschleppwagen, Hubvorrichtungen zum Umsetzen auf landseitig angeordnete Gleise und Quertransportwagen zum Querverfahren der Lastrohre an Land, unter Verwendung eines in das Wasser hineinlaufenden Gleises, auf dem sich der Aufschleppwagen bewegt, und der landseitig hierzu rechtwinklig angeordneten Gleise, auf denen die Quertransportwagen laufen, die das Lastrohr aufnehmen, darin, daß das Lastrohr quer zum Aufschleppweg nur mit seinem Mittelteil auf der waagerecht liegenden, mittels der Hubvorrichtungen mit dem keilförmigen Aufschleppwagen verbundenen Plattform und nach dem Umsetzen nur mit seinen Enden auf dem als Eisenbahndrehgestelle ausgebildeten Quertransportwagen ruht, wobei die Kreuzungsstellen des in das Wasser hineinlaufenden Gleises mit den landseitig dazu querverlaufenden Gleisen sich auf der Böschung befinden, während die genannten querverlaufenden Gleise auf Böschungsstufen liegen. Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß der Aufschleppwagen mit Stützrollen zur Überbrückung der Aussparungen des Aufschleppgleises für die durchlaufenden, landseitig angeordneten Schienen des querverlaufenden Gleises ausgestattet ist und daß die wasserseitigen Schienen des genannten Gleises unterbrochen sind und im Bedarfsfalle durch mit dem Aufschleppwagen verschiebbare Zwischenstücke geschlossen werden.In contrast, there is now the invention of such a system for implementation of load pipes from water to rail transport, consisting of tow trucks, Lifting devices for transferring to tracks and transverse transport wagons arranged on the landside for traversing the load pipes on land, using one that runs into the water The track on which the tow truck is moving and the one on the landside at right angles to it arranged tracks on which the transverse transport carriages run, which take up the load pipe, in that the load tube transversely to the Aufschleppweg only with its middle part on the lying horizontally, by means of the lifting devices with the wedge-shaped tow truck connected platform and after moving only with its ends on the as railway bogies trained cross trolley rests, the crossing points of the in the water running tracks with the tracks running across it on the landside the embankment are located, while the said transverse tracks are on embankment steps lie. Another embodiment of the invention is that the tow truck with support rollers to bridge the recesses in the towing track for the continuous rails arranged on the landside of the transverse track is and that the waterside rails of said track are interrupted and, if necessary, closed by intermediate pieces that can be moved with the tow truck will.

Diese erfindungsgemäße Vorrichtung gestattet in einfachster Weise das Aufschleppen und Umsetzen der Lastrohre an Land auf Drehgestelle, die auf Normalspurgleisen verfahren werden.This device according to the invention allows in the simplest possible way towing and relocating the load pipes ashore on bogies, which are on standard gauge tracks be proceeded.

Im Gegensatz zu den bekannten Vorrichtungen zeichnet sich die erfindungsgemäße Anlage durch ihre größtmögliche Einfachheit und damit durch Betriebssicherheit aus.In contrast to the known devices, the inventive System is characterized by its greatest possible simplicity and thus operational reliability.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt und zwar zeigt Abb. 1 eine Anordnung einer Anlage in der Ansicht, und zwar jeweils die Anfangs- und Endstellung des Aufschleppwagens, Abb. 2 die Anordnung in der Draufsicht, Abb. 3 eine Stellung des Aufschleppwagens kurz vor dem Überqueren der Kreuzung Aufschleppgleis-Normalspurgleis im Aufriß, Abb. 4 die Kreuzung mit der landseitigen Schiene des Normalspurgleises und Abb.5 das Absetzen der Lastrohre auf die Drehgestelle.An exemplary embodiment is shown in the drawing Fig. 1 shows an arrangement of a system in the view, namely in each case the initial and end position of the towing vehicle, Fig. 2 the arrangement in plan view, Fig. 3 a position of the tow car shortly before crossing the crossing between the towing track and the standard gauge track in elevation, Fig. 4, the intersection with the landside rail of the standard gauge track and Fig.5 the lowering of the load pipes on the bogies.

Die Lastrohre 1 werden wasserseitig von einem Aufschleppwagen 2 übernommen. Dieser Aufschleppwagen 2 bewegt sich auf dem Aufschleppgleis 3, das von einem Träger 4 unterstützt wird. Dieser Träger 4 ruht gegebenenfalls unter Einschaltung von Querträgern 5 auf Fundamenten 6 bzw. 7. Die die Lastrohre 1 übernehmenden Drehgestelle 8; 9 stehen zu beiden Seiten des Aufschleppgleises 3 auf dem Normalspurgleis 10.The load pipes 1 are taken over by a tow truck 2 on the water side. This tow car 2 moves on the towing track 3, the from a carrier 4 is supported. This carrier 4 rests, if necessary, while being switched on of cross members 5 on foundations 6 or 7. The bogies taking over the load pipes 1 8th; 9 stand on both sides of the towing track 3 on the standard gauge track 10.

Der Aufschleppwagen 2 ist mit Rädern 11, 12, 13, 14 und Stützrädern 15, 16 ausgestattet. Das zwischen dem Aufschleppgleis 3 liegende wasserseitige Schienenstück 17 des Normalspurgleises 10 ist auf einem Wagen 18 angeordnet; dessen Rollen 19 sich auf dem Aufschleppgleis 3 bewegen. Wie Abb. 3 zeigt, schiebt der Aufschleppwagen 2 den Wagen 18 vor sich her. Bei der Abwärtsbewegung des Aufschleppwagens 2 läuft dieser Wagen 18 nach und wieder in seine Ausgangsstellung zurück, wobei sich die wasserseitige Schiene 17 des Normalspurgleises 10 gegen Auflagen (nicht dargestellt) abstützt, die seitlich neben dem Aufschleppgleis 3 vorgesehen sind und verriegelt wird.The tow truck 2 has wheels 11, 12, 13, 14 and support wheels 15, 16 equipped. The section of rail on the water side lying between the towing track 3 17 of the standard gauge track 10 is arranged on a carriage 18; its roles 19 move on the towing track 3. As Fig. 3 shows, the tow truck is pushing 2 the carriage 18 in front of you. During the downward movement of the towing vehicle 2 runs this carriage 18 gradually back to its original position, the Waterside rail 17 of the standard gauge track 10 against conditions (not shown) supported, which are provided laterally next to the towing track 3 and locked will.

Für die Überbrückung der landseitigen Schiene 20 des Normalspurgleises 10 ist der Aufschleppwagen 2 mit Stützrädern 15, 16 ausgestattet. Die Hubeinrichtung zum Umsetzen der Lastrohre 1 vom Aufschleppwagen 2 auf die Drehgestelle 8, 9 ist in Einzelheiten zeichnerisch nicht dargestellt. Sie kann beispielsweise mittels Druckzylindern 22 arbeiten, die auf jeden der beiden Sättel einwirken, auf denen das Lastrohr 1 auf dem Aufschleppwagen 2 aufliegt, aber auch mittels ortsfester Anlagen an der Kreuzungsstelle der beiden Gleise 3 und 10 das Anheben und Absetzen des Lastrohres 1 auf die Drehgestelle 8 und 9 übernehmen.The towing vehicle 2 is equipped with support wheels 15, 16 for bridging the landside rail 20 of the standard gauge track 10. The lifting device for moving the load pipes 1 from the tow truck 2 to the bogies 8, 9 is not shown in detail in the drawing. It can work, for example, by means of pressure cylinders 22, which act on each of the two saddles on which the load pipe 1 rests on the towing vehicle 2, but also by means of stationary systems at the intersection of the two tracks 3 and 10, the lifting and lowering of the load pipe 1 on the Take over bogies 8 and 9.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. System for moving load pipes from water to rail transport, consisting of towing vehicles, lifting devices for moving onto tracks arranged on the land side and transverse transport vehicles for moving the load pipes across the land, using a track that runs into the water and on which the towing vehicle moves , and the tracks on the landside at right angles to this, on which the transverse transport carriages run, which take up the load pipe, characterized by the combination of the following features, which consist in the fact that the load pipe transversely to the towing path only with its middle part on the horizontally lying, by means of the lifting devices the platform connected to the wedge-shaped towing car and after the transfer only rests with its ends on the transverse transport car designed as a railway bogies, the points of intersection of the track running into the water with the tracks running across it on the land side being on the embankment b e find while the said transverse tracks are on embankment steps.

2. Installation according to claim 1, characterized in that the tow car (2) is equipped with support rollers (15, 16) for bridging the recesses of the towing track (3) for the continuous, landside rails (20) of the transverse track and that the water-side rails of the said track are interrupted and, if necessary, are closed by intermediate pieces (17, 18, 19) that can be moved with the tow truck. 1 considered publications: German Patent Nos. 880 564, 594 295, 378 670; British Patent No. 288,478.