DE1049755B

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Publication number: DE1049755B
Application number: DENDAT1049755D
Authority: DE
Publication date: 1959-01-29

Description

Getriebe für durch ein Triebwerk antreibbare Fahrspielzeuge sind in den verschiedensten Ausführungen bekannt. Neben Getriebeanordnungen, die zur Schaltung von Geschwindigkeitsstufen dienen, sind auch solche zum zeitweisen In- und Außerbetriebsetzen von beidseitig des Spielzeugkörpers angeordneten Laufrädern bekannt. Getriebe der letztgenannten Art finden insbesondere bei Raupen- oder Kettenfahrzeugen Anwendung, bei denen durch Anhalten einer Fahrwerkseite Kurvenfahrten und bei Inbetriebnahme beider Fahrwerkseiten eine Geradeausfahrt des Fahrspielzeuges möglich ist. Bei einer bekannten Getriebeanordnung dieser Art sind die Laufräder über axial verschiebbare Vorgelegeräder mit zwei auf einer gemeinsamen Welle angeordneten Getrieberädern, die vom Antriebswerk angetrieben werden, kraftschlüssig verbunden. Durch Verschwenken der Vorgelegeräder mittels eines diesen zugeordneten Steuerhebels besteht bei diesen Getriebeanordnungen die Möglichkeit, die Vorgelegeräder so weit seitwärts zu verschieben, daß die kraftschlüssige Verbindung zwischen dem an der jeweiligen Seite angeordneten Laufrad und dem Antriebswerk unterbrochen ist, so daß das Fahrspielzeug Kurvenfahrten ausführt. Die Schwenkbewegungen des Steuerhebels erfordern zusätzliche Steuereinrichtungen, die getrennt vom Antriebswerk im Fahrspielzeug angeordnet sind. Diese Getriebeanordliuiigen ermöglichen nun zwar ein wahlweises Stillsetzen oder Inbetriebnehmen einzelner oder beider Laufräder des Fahrspielzeuges, sie eignen sich jedoch nicht zur Steuerung von weiteren am Spielzeugkörper angebrachten bewegbaren Zusatzeinrichtungen. Zur Inbetriebnahme von Zusatzeinrichtungen werden somit weitere Steuereinrichtungen notwendig, die einen komplizierten Aufbau des Falirspielzeuges erfordern und zu Störungen Anlaß geben.Gears for vehicle toys that can be driven by a power unit come in a wide variety of designs known. In addition to gear arrangements that are used to switch speed levels, are also those for temporarily starting and stopping running wheels on both sides of the toy body known. Gearboxes of the latter type are found in particular in caterpillar or tracked vehicles Application in which cornering by stopping one side of the chassis and when both are started up A straight-ahead travel of the toy vehicle is possible. In a known gear arrangement of this type, the impellers are axially displaceable counter gears with two on a common Shaft arranged gear wheels, which are driven by the drive mechanism, non-positively tied together. By pivoting the counter gears by means of a control lever assigned to them With these gear arrangements the possibility to move the counterside gears so far sideways, that the positive connection between the impeller arranged on the respective side and the Drive mechanism is interrupted so that the toy vehicle executes cornering. The swivel movements of the control lever require additional control devices that are separate from the drive mechanism in the Vehicle toys are arranged. These gear arrangements now allow an optional shutdown or putting one or both wheels of the toy into operation, but they are suitable not for controlling other movable additional devices attached to the toy body. To the Commissioning of additional devices thus further control devices are necessary, the one require complex construction of the Falir toy and give rise to malfunctions.

Bei einem weiteren fernbedienbaren Fahrspielzeug, bei dem die Antriebs- und Steuerkräfte von einem Bcdienungsgerät auf das Spielzeug übertragen werden, ist das Fahrspielzeug mit mehreren in Reihe hinterciiianderlie.gciiden verschiedenenKuppluiigsrädern versehen, die durch Längsbewegen mit einem oder mehreren Knppltingigliedeni der anzutreibenden Einrichtung in Eingriff kommen, so daß wahlweise eine oder mehrere Funktionen des Spielzeuges ein-bzw. ausschaltbar sind. Die verschiebbaren Kupplungsglieder sind hierzu im Abstand voneinander an einer Hohlwelle angeordnet, während die Kupplungsglieder der anzutreibenden Einrichtungen im Abstand nebeneinander liegend ausgebildet sind. Diese reihenweise Anordnung erfordert einen erheblichen Platzbedarf im Spielzeug und ergibt eine große Baulänge desselben. Dies ist nachteilig, da mehrere Schaltvorgänge auf diese Art bei kleineren oder kürzeren Spielzeugennicht erzielbar sind.In another remotely controllable vehicle toy in which the drive and control forces come from a control device are transferred to the toy, the vehicle toy is arranged with several in series behindciiianderlie.gciiden different clutch wheels provided, which by moving longitudinally with one or more Knppltingigliedeni the device to be driven come into engagement, so that either one or several functions of the toy on or off. can be switched off. The sliding coupling links are for this purpose arranged at a distance from one another on a hollow shaft, while the coupling members of the to be driven Facilities are formed lying next to one another at a distance. This in-line arrangement requires takes up a considerable amount of space in the toy and results in a large overall length of the same. This is disadvantageous since multiple switching operations cannot be achieved in this way with smaller or shorter toys.

Getriebe für durch ein Antriebswerk, z.B. Federwerk, Elektromotor od.dgl., antreibbare FahrspielzeugeGear for through a drive unit, e.g. spring mechanism, electric motor or the like, powered vehicle toys

Anmelder: Max Ernst, Nürnberg, Lohengrinstr. 14Applicant: Max Ernst, Nuremberg, Lohengrinstr. 14th

Max Ernst, Nürnberg, ist als Erfinder genannt wordenMax Ernst, Nuremberg, has been named as the inventor

Aufgabe der Erfindung ist, ein Getriebe zum Antrieb von Fahrspielzeugen mit auf den AntriebswellenThe object of the invention is to provide a transmission for driving toy vehicles on the drive shafts

ao für mindestens ein Laufradpaar angebrachten, verzahnten Rädern, die wechselweise einzeln oder gemeinsam über ein ständig mit dem Antriebsmotor in Verbindung stehendes Verschiebcritzel antreibbar sind, und mit einem weiteren wahlweise einschaltbaren Antrieb für bewegliche Zusatzeinrichtungen, der ebenfalls vom Fahrzeugautriebsmotor abgeleitet ist, zu schaffen, bei dem vorstehende Nachteile vermieden sind.ao for at least one pair of wheels attached, toothed wheels that alternate individually or together Drivable via a shifting pinion that is constantly connected to the drive motor are, and with another optionally switchable drive for movable additional devices, which is also is derived from the vehicle propulsion engine to create in which the above disadvantages avoided are.

Nach der Erfindung hat diese Aufgabe dadurch eine Lösung gefunden, daß die den Antrieb auf die Laufräder weiterleitenden verzahnten Räder koaxial am Ende beider Antriebswellen gelagert sind und in je einen von zwei achsparallel zwischen ihnen gelagerten, in ihrer Länge sich teilweise überdeckenden Walzentrieben eingreifen, in die das parallel zu den Walzen verschiebbare Ritzel einzeln oder gemeinsam einrückbar ist und das außerdem in die Verzahnung zum Antrieb der Zusatzeinrichtung einschiebbar ist. Das Ritzel kann hierzu auf einer mit dem Antriebswerk kraftschlüssig verbundenen Welle angeordnet sein, die achsparallel zu den Zahnwalzen und dem einen dem Antrieb des Gangwerkes der Zusatzeinrichtung dienenden Rad verschiebbar ist. Bei einem derart angeordneten Getrieberad wird durch Längsbewegen der Verschiebewelle das Getrieberad zwangläufig in die einzelnen Schaltstellungen gebracht, so daß sich die Anordnung von gesonderten, auf das Getrieberad einwirkenden Betätigungsgliedern, die zur Erzielung von Verschiebebewegungen desselben dienen, erübrigt und durch die vorgeschlagene Anordnung der verzahnten Räder und Walzentriebe große Baulängen entfallen. According to the invention, this object has found a solution that the drive on the Impellers relaying toothed wheels are mounted coaxially at the end of both drive shafts and in one of two axially parallel between them, partially overlapping in their length Engage roller drives in which the pinion, which can be displaced parallel to the rollers, individually or together can be engaged and which can also be pushed into the toothing for driving the additional device. For this purpose, the pinion can be arranged on a shaft that is non-positively connected to the drive mechanism be, the axially parallel to the toothed rollers and one of the drive of the gear mechanism of the additional device serving wheel is displaceable. With a gear wheel arranged in this way, it is moved longitudinally the shift shaft inevitably brought the gear wheel into the individual switching positions, so that the arrangement of separate actuators acting on the gearwheel to achieve of shifting movements of the same serve, superfluous and by the proposed arrangement of the toothed Large overall lengths of wheels and roller drives are not required.

Ein wahlweises Stillsetzen einer der beiden Laufräder ist durch die versetzte Anordnung der Zahn-An optional shutdown of one of the two running wheels is possible due to the staggered arrangement of the toothed

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walzen schnell und sicher zu erreichen. Beim Verschieben der das Getrieberad tragenden längsbewegbaren Welle von einer Endstellung in die andere kommt dieses dadurch zunächst mit einer der Zahnwalzen in Eingriff und greift erst bei weiterer Verschiebebewegung in beide Zahnwalzen ein, um schließlich nur noch in die andere der beiden Zahnwalzen einzugreifen.rollers can be reached quickly and safely. When moving the longitudinally movable bearing the gear wheel In the shaft from one end position to the other, this initially comes in with one of the toothed rollers Intervention and only engages in both toothed rollers with further shifting movement, and finally only to intervene in the other of the two toothed rollers.

Das Drehmoment des Antriebswerks kann somit entsprechend der Stellung des Getrieberades sowohl auf die eine oder andere Zahnwalze getrennt bzw. gleichzeitig auf beide Zahnwalzen übertragen werden.The torque of the drive mechanism can thus both according to the position of the gear wheel be transferred to one or the other toothed roller separately or simultaneously to both toothed rollers.

Zur Erzielung einer kraftschlüssigen Verbindung der beiden Laufräder mit den durch das Getrieberad treibbaren Zahnwalzen können die beiden Laufräder auf einer gemeinsamen Achse frei drehbar angeordnet sein und über je ein Stirnräderpaar und ein die Zahnwalzen kämmendes Kronenrad mit den Zahnwalzen kraftschlüssig verbunden sein.To achieve a non-positive connection of the two running wheels with the through the gear wheel Drivable toothed rollers, the two running wheels can be freely rotatably arranged on a common axis his and a pair of spur gears and a crown gear meshing with the toothed rollers with the toothed rollers be positively connected.

Ferner ist vorgesehen, daß die Zahnwalzen und das mit der Zusatzeinrichtung gekuppelte Getrieberad in axialer Richtung einen Abstand aufweisen, der gleich oder größer ist als die Zahnlänge des verschiebbaren Getrieberades. Hierdurch ist erwirkt, daß beim Verschieben des Getrieberades erst nach erfolgter Freigabe der Walzentriebe dessen Eingriff in das Gangwerk der Zusatzeinrichtung erfolgen kann. Gleiches gilt sinngemäß auch bezüglich der noch näher zu beschreibenden Versetzung der Zahnwalzen zueinander.It is also provided that the toothed rollers and the gear wheel coupled to the additional device in have a distance in the axial direction which is equal to or greater than the tooth length of the displaceable Gear wheel. This has the effect that when the gear wheel is moved only after it has been released the roller drive whose engagement can take place in the movement of the additional device. Same thing applies mutatis mutandis to the offset of the toothed rollers to one another, which will be described in more detail below.

Für den Benutzer des Spielzeuges besteht somit die Möglichkeit, durch entsprechendes Verschieben der mit dem Getrieberad fest verbundenen Verschiebewelle wahlweise eines der beiden oder beide Laufräder bzw. die Zusatzeinrichtung anzutreiben oder wenn gewünscht, das Getrieberad in eine Leerlaufstellung zu bringen.For the user of the toy there is thus the possibility of moving the with the shifting shaft firmly connected to the gear wheel, either one of the two or both running wheels or to drive the additional device or, if desired, the gear wheel to an idle position bring.

Zur Erleichterung des Einschiebens des Getrieberades in die Zahnwalzen bzw. das mit den Zusatzeinrichtungen verbundene Rad ist vorgesehen, daß das längsbewegbare Getrieberad und/oder die beiden Zahnwalzen bzw. das Kupplungsrad vom Gangwerk der Zusatzeinrichtungen stirnseitig abgefaste Anlaufflächen aufweisen.To facilitate the insertion of the gear wheel into the toothed rollers or that with the additional devices connected wheel is provided that the longitudinally movable gear wheel and / or the two Toothed rollers or the clutch wheel from the gear mechanism of the additional equipment, the end faces beveled contact surfaces exhibit.

In den Figuren ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigtAn exemplary embodiment of the invention is shown in the figures. It shows

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung einer Getriebeanordnung nach der Erfindung, teilweise im Schnitt,Fig. 1 is a perspective view of a gear assembly according to the invention, partly in Cut,

Fig. 2 eine Draufsicht auf Fig. 1,
Fig. 3 einen Schnitt nach der LinieIII-III der Fig. 2,Fig. 2 is a plan view of Fig. 1,
Fig. 3 is a section along the line III-III of Fig. 2,

Fig. 4 bis 8 je eine Draufsicht auf das Getriebe gemäß der Erfindung mit einem in den verschiedenen Schaltstellungen gebrachten längsbewegbaren Getrieberad und4 to 8 each show a plan view of the transmission according to the invention with one in the various Switch positions brought longitudinally movable gear wheel and

Fig. 9 einen Schnitt nach der Linie IX-IX der Fig. 5.FIG. 9 shows a section along the line IX-IX in FIG. 5.

Wie aus den Fig. 1 bis 3 ersichtlich, ist mit 1 der Fahrzeugrahmen und mit 2 die beidseitig des Rahmens auf der Achse 3 angeordneten Laufräder bezeichnet. Jedes der beiden Laufräder 2 ist mit einem innenseitig gelegenen Getrieberad 4 fest verbunden, das ein Getrieberad 5 kämmt, welches je über eine Welle 6 mit einem Kronenrad 7 kraftschlüssig verbunden ist. Wie aus den Figuren weiterhin ersichtlich, greifen die Kronenräder 7 in die beiden zueinander in axialer Richtung versetzten achsparallelen Walzentriebe 8 ein, denen, wie insbesondere in der Fig. 1 ersichtlich, ein auf der Verschiebewelle 9 angeordnetes Ritzel 10 zugeordnet ist. Die Verschiebevs*!Se 9 ist mit cir.cm nicht näher dargestellten An-As can be seen from FIGS. 1 to 3 , 1 denotes the vehicle frame and 2 denotes the running wheels arranged on the axle 3 on both sides of the frame. Each of the two running wheels 2 is firmly connected to a gear wheel 4 located on the inside , which meshes with a gear wheel 5 which is connected in a non-positive manner to a crown wheel 7 via a shaft 6. As can also be seen from the figures, the crown gears 7 engage in the two axially parallel roller drives 8 offset from one another in the axial direction, to which, as can be seen in particular in FIG. 1, a pinion 10 arranged on the displacement shaft 9 is assigned. The shift vs *! Se 9 is with cir.cm not shown in more detail

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triebs'Vverk. beispielsweise einem Federwerk oder Elektromotor, ständig kraftschlüssig verbunden. Auf dem Fahrzeugrahmen 1 ist, wie weiterhin ersichtlich, das Kronenrad 11 drehbar befestigt, das mit nicht gezeigten Zusatzeinrichtungen verbunden ist und ein Getrieberad 12 kämmt, das auf der Achse 13 drehbar angeordnet ist. Der Fahrzeugrahmen 1 weist zur Halterung der Getriebeteile senkrecht zur Ebene desselben sich erstreckende Abbiegungen 14, 15, 16, 17 auf, dietriebs'Vverk. for example a spring mechanism or an electric motor, permanently connected in a non-positive manner. As can also be seen, the crown wheel 11 , which is connected to additional devices (not shown) and meshes with a gear wheel 12 which is rotatably arranged on the axis 13 , is rotatably attached to the vehicle frame 1. The vehicle frame 1 has for holding the transmission parts perpendicular to the plane of the same extending bends 14, 15, 16, 17 , which

ίο der Lagerung der Achse 3, der Welle 6 sowie der Verschiebewelle 9 der beiden Walzentriebe 8 und des Getrieberades 12 dienen. ίο the storage of the axis 3, the shaft 6 and the displacement shaft 9 of the two roller drives 8 and the gear wheel 12 are used.

Durch Verschieben der Welle 9 ist das mit dieser fest verbundene Ritzel 10 ebenfalls gegenüber den Walzentrieben 8 und dem Getrieberad 12 verschiebbar. Zur Halterung der Lauf räder 2 auf der gemeinsamen Achse 3 dienen die auf den Achsenden aufklemmbaren Kappen 18. By moving the shaft 9 , the pinion 10 firmly connected to it can also be displaced with respect to the roller drives 8 and the gear wheel 12 . To hold the running wheels 2 on the common axle 3 , the caps 18 which can be clamped onto the axle ends are used.

Eine fehlerfreie Trennung der für das Laufgetriebeao paar geforderten drei Gangstufen ist mittels der zueinander versetzten Walzentriebe 8 dadurch gesichert, daß die Verzahnung der Walzentriebe 8 innerhalb bzw. außerhalb des jedem Walzentrieb zugeordneten Kronenrades 7 in einem Abstand von beider EingrifFsstelle endet, der gleich oder größer ist als die Zahnlänge am Ritzel 10. A faultless separation of the three gear steps required for the Laufgetriebeao couple is ensured by means of the offset roller drives 8 that the toothing of the roller drives 8 inside or outside the crown gear 7 assigned to each roller drive ends at a distance from both engagement points that is equal or greater than the tooth length on the pinion 10.

Die Getriebeanordnung wirkt im einzelnen wie folgt:The gear arrangement works as follows:

Es sei angenommen, daß die mit dem Antriebswerk kraftschlüssig verbundene Verschiebewelle 9 die in der Fig. 4 gezeigte Stellung einnimmt. Hierbei befindet sich das auf der Verschiebewelle 9 angeordnete Ritzel 10 zwischen den im Abstand voneinander angeordneten Walzentrieben 8 und Getrieberad 12. In dieser Stellung besteht also weder ein Eingriff des Getrieberades 10 in die Walzentriebe 8 noch in das Getrieberad 12 und demnach weder eine Fahrbewegung des Fahrspielzeuges noch eine Bewegung der mit dem Kronenrad 11 verbundenen Zusatzeinrichtungen. It is assumed that the displacement shaft 9, which is non-positively connected to the drive mechanism, assumes the position shown in FIG. In this case, there is the on the shifting shaft 9 arranged pinion 10 12 therefore exists between the spaced-apart roll drives 8 and gear In this position, neither an engagement of the gear 10 in the roller actuators 8 is still in the gear wheel 12 and therefore neither a traveling movement of the toy vehicle Another movement of the additional devices connected to the crown gear 11.

Durch eine Längsbewegung, der Verschiebewelle 9 in die in der Fig. 5 gezeigten Stellung greift das Ritzel 10 in den linken der beiden, wie aus den Figuren ersichtlich, versetzt zueinander angeordneten Walzentriebe 8 ein und ermöglicht die Übertragung des Drehmoments des Antriebswerkes auf das mit dem angetriebenen Walzentrieb kraftschlüssig verbundene linke Laufrad und dadurch eine Kurvenfahrt um das andere nicht angetriebene rechte Laufrad. Bei weiterer Längsbewegung der Verschiebewelle 9 kommt das Ritzel 10, wie aus der Fig. 6 ersichtlich, mit beiden Walzentrieben 8 in Eingriff, so daß das Drehmoment des Antriebswerks auf beiden Laufrädern gleichzeitig übertragen wird und eine Geradeausfahrt des Fahrspielzeuges erfolgt. Schließlich kann durch weitere Verschiebebevvegung der Welle 9 das Ritzel 10 die in der Fig. 7 gezeigte Stellung einnehmen. In dieser Stellung erfolgt die Übertragung des Drehmomentes des Antriebsvverks auf den rechten der beiden Walzentriebe 8 und von dort auf das mit diesem Walzentrieb verbundene rechte Laufrad, so daß eine Kurvenfahrt des Fahrspielzeuges in zur Schaltstellung der Fig. 5 gegenläufiger Richtung erfolgt. Bei der Schaltstelluug der Fig. 8 ist die Verschiebewelle 9 in ihre andere Endstellung bewegt. Hierbei kämmt das Ritzel 10 das Getrieberad 12. Es erfolgt somit eine Übertragung des Drehmomentes vom Antriebswerk auf das Kronenrad 11, so daß die mit dem Kronenrad 11 gekuppelten Zusatzeinrichtungen Bewegungen ausführen.By means of a longitudinal movement of the displacement shaft 9 in the position shown in FIG. 5, the pinion 10 engages in the left of the two roller drives 8 , which are offset from one another as can be seen in the figures, and enables the torque of the drive mechanism to be transmitted to the one with the driven roller drive frictionally connected left impeller and thus cornering around the other non-driven right impeller. With further longitudinal movement of the sliding shaft 9 , the pinion 10, as shown in FIG. 6, engages with both roller drives 8 , so that the torque of the drive mechanism is transmitted to both running wheels simultaneously and the toy vehicle travels straight ahead. Finally, by further displacement movement of the shaft 9, the pinion 10 can assume the position shown in FIG. 7. In this position the torque of the drive unit is transmitted to the right of the two roller drives 8 and from there to the right wheel connected to this roller drive, so that the toy vehicle travels in the opposite direction to the switching position in FIG. In the switching position of FIG. 8, the displacement shaft 9 is moved into its other end position. Here, the pinion 10 meshes with the gear wheel 12. The torque is thus transmitted from the drive mechanism to the crown wheel 11, so that the additional devices coupled to the crown wheel 11 perform movements.

Aus der Fig. 9 ist die vertikale Anordnung der Walzentriebe 8 der Vcrschiebewelle 9, des RitzelslO9 shows the vertical arrangement of the roller drives 8 of the sliding shaft 9, the pinion 10

Claims

and the gear wheel 12 can be seen from one another. The axes of the two roller drives 8 are, as shown, in the same plane, while the pinion 10 and the gear wheel 12 are arranged in planes located above the roller drives 8. As can also be seen from the figures, the pinion 10, the roller drives 8 and the gear wheel 12 have chamfered end faces which facilitate the circuit. Patent claims:

1. Gearbox for driving toy vehicles with on the drive shafts for at least one Impeller pair attached, toothed wheels, which alternate individually or together over a shifting gear that is constantly connected to the drive motor can be driven and with a further optionally switchable drive for movable additional devices, the is also derived from the vehicle drive motor, characterized in that the drive Toothed wheels that pass on to the running wheels are coaxial at the end of both drive shafts are stored and in each of two axially parallel stored between them, in their length partially overlapping roller drives

grip into which the pinion, which is displaceable parallel to the rollers, can be engaged individually or together and which can also be pushed into the toothing for driving the additional device.

2. A transmission according to claim 1, the running gear pair of which is driven in the same direction via a respective crown wheel, characterized in that the teeth of each roller drive (8) inside and outside the ring gear of the crown wheel (7) assigned to the drive end at a distance which is greater than the tooth length on the pinion (10).

3. Transmission according to one or both of the preceding claims, characterized in that the drive shaft (9) of the pinion (10) is displaceable together with this.

4. Transmission according to one or more of the preceding claims, characterized in that the two running wheels (2) are freely rotatable on a common axis (3) and each have a pair of spur gears (4, 5) and the crown gear meshing with the roller drives (8) (7) are non-positively connected to the roller drives.

Considered publications:
German patent specification No. 947 864.

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1 sheet of drawings