DE10360418A1 - A method for remotely operating the door locks of a motor vehicle, each lock associated with an electric actuator and electronic control board and a communicating hand control unit - Google Patents

A method for remotely operating the door locks of a motor vehicle, each lock associated with an electric actuator and electronic control board and a communicating hand control unit Download PDF

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Ingmar Hentsch
Checrallah Kachouh
Michael Langfermann
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Abstract

The vehicle (1) has multiple door locks (3) to the side doors (4) and boot lid or hatchback door (5) each of which has an electric means for opening or closing controlled by an electronic circuit in radiation connection with a master control unit and the remote actuating unit.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschließsystem und ein Kraftfahrzeugschloß als Teil eines solchen Kraftfahrzeugschließsystems.The The present invention relates to a motor vehicle locking system and a motor vehicle lock as Part of such a motor vehicle locking system.

Unter einem Kraftfahrzeugschloß werden im folgenden sämtliche Schlösser, die in einem Kraftfahrzeug Verwendung finden verstanden. Dies können z. B. Türschlösser, Heckklappenschlösser, Tankverschlüsse, Handschuhfachschlösser etc. sein. Als Kraftfahrzeugschließsystem wird ein Schließsystem für ein Kraftfahrzeug bezeichnet, das mindestens ein Kraftfahrzeugschloß aufweist.Under become a motor vehicle lock in the following all Castles, which understood to be used in a motor vehicle. This can z. As door locks, tailgate locks, tank caps, glove box locks etc. be. As a motor vehicle locking system becomes a locking system for a motor vehicle denotes, which has at least one motor vehicle lock.

Im Stand der Technik sind Kraftfahrzeugschlösser bekannt, die die verschiedensten Schloßfunktionen wahrnehmen. Die wesentlichen Schloßfunktionen sind das Verriegeln, das Entriegeln, beides auch selektiv als Kindersicherung oder Diebstahlsicherung, sowie das Öffnen und das Schließen z. B. einer Tür. Es ist bekannt, diese Schloßfunktionen mechanisch und/oder motorisch, insbesondere elektrisch oder pneumatisch, zu betätigen.in the The prior art motor vehicle locks are known, the most diverse lock functions perceive. The key lock functions are locking, unlocking, both selectively as a child safety device or anti-theft device, as well as the opening and closing z. B. a door. It is known, these lock functions mechanically and / or motorically, in particular electrically or pneumatically, to press.

Ein Kraftfahrzeugschloß ist verriegelt, wenn eine bloße Betätigung des Schlosses nicht ausreicht, um dieses zu öffnen. Der Benutzer muß zuerst als autorisierter Benutzer identifiziert werden. Dies kann z. B. durch einen Schlüssel erfolgen. Im Gegensatz dazu kann ein entriegeltes Kraftfahrzeugschloß durch Betätigung von jedem Benutzer geöffnet werden. Das Öffnen eines Kraftfahrzeugschlosses kann manuell oder motorisch erfolgen. Eine motorische Öffnung z. B. kann bei Kraftfahrzeugschlössern erfolgen, die einen elektromotorischen Öffnungsantrieb aufweisen ( DE 199 06 997 A1 ). Ein reines Elektroschloß weist kein mechanisches Betätigungselement oder aber ein mechanisches Betätigungselement nur für Notfallzwecke auf.A motor vehicle lock is locked when a mere operation of the lock is not sufficient to open it. The user must first be identified as an authorized user. This can be z. B. by a key. In contrast, an unlocked motor vehicle lock can be opened by operation of each user. The opening of a motor vehicle lock can be done manually or by motor. A motor opening z. B. can be done in motor vehicle locks, which have an electromotive opening drive ( DE 199 06 997 A1 ). A pure electric lock has no mechanical actuator or a mechanical actuator only for emergency purposes.

Zum Entriegeln eines Kraftfahrzeugschlosses eine nach außen gerichtete Kommunikation, d. h. eine Kommunikation zwischen Kraftfahrzeugschloß und Bediener, durch den dieser als autorisiert erkannt werden kann, erforderlich. Seit langem ist es bekannt, daß diese Außenkommunikation auf mechanischem Wege, wie z. B. durch Schlüssel erfolgen kann. Desweiteren sind Kraftfahrzeugschlösser bekannt, bei denen die Außenkommunikation mittels einer Fernbedienung oder eines Transponders erfolgt.To the Unlocking a motor vehicle lock an outward facing Communication, d. H. a communication between motor vehicle lock and operator, by which this can be recognized as authorized required. It has long been known that these external communication by mechanical means, such. B. can be done by key. Furthermore are motor vehicle locks known in which the external communication by means of a remote control or a transponder.

Die EP 0 475 356 A1 offenbart ein Kraftfahrzeugschließsystem, das mittels einer Fernbedienung betätigbar ist. Hierzu ist im Inneren des Fahrgastraums eines Kraftfahrzeugs ein Empfänger angeordnet. Zwischen Fernbedienung und Empfänger sind Informationen austauschbar, so daß der Benutzer als autorisierter Benutzer erkannt werden kann und anschließend eine Betätigung der Schlösser möglich ist. Der Empfänger ist hierzu einer zentralen Elektronik zugeordnet, die mit den einzelnen Schlössern durch Leitungen verbunden ist und die Schlösser bezüglich der verschiedenen Schloßfunktionen steuert. Es ist folglich auch eine interne Kommunikation über die Leitungen zwischen der zentralen Elektronik und den Schlössern realisiert.The EP 0 475 356 A1 discloses a motor vehicle locking system operable by means of a remote control. For this purpose, a receiver is arranged in the interior of the passenger compartment of a motor vehicle. Information is exchangeable between the remote control and the receiver, so that the user can be recognized as an authorized user and subsequently an actuation of the locks is possible. The receiver is assigned to a central electronics, which is connected to the individual locks by lines and controls the locks with respect to the various lock functions. Consequently, internal communication is also realized via the lines between the central electronics and the locks.

Auch ist ein Kraftfahrzeugschließsystem bekannt ( DE 42 19 212 A1 ) bei dem auf ein Zentralmodul zur Steuerung der einzelnen Kraftfahrzeugschlösser verzichtet wird. Jedes Kraftfahrzeugschloß weist hierzu ein eigenes Elektronikmodul auf. Die Elektronikmodule sind untereinander mittels eines Bus-Systems verbunden, durch das die interne Kommunikation realisiert ist. Die Betätigung eines Kraftfahrzeugschlosses führt dazu, daß durch das entsprechende Elektronikmodul Informationen über die gerade betätigte Schloßfunktion an die Elektronikmodule der anderen Kraftfahrzeugschlösser übermittelt werden. An den anderen Kraftfahrzeugschlössern werden dann bei Bedarf entsprechende Schloßfunktionen durch die Elektronikmodule ausgelöst.Also, a motor vehicle locking system is known ( DE 42 19 212 A1 ) in which waived a central module for controlling the individual motor vehicle locks. Each motor vehicle lock has its own electronic module for this purpose. The electronic modules are interconnected by means of a bus system, through which the internal communication is realized. The operation of a motor vehicle lock causes information about the currently operated lock function to be transmitted to the electronic modules of the other motor vehicle locks by the corresponding electronic module. If necessary, corresponding lock functions are triggered by the electronic modules on the other motor vehicle locks.

In der EP 0 943 764 A1 ist ein Kraftfahrzeugschloß offenbart, das durch einen Transponder betätigbar ist. Hierzu sind in der Nähe jedes Kraftfahrzeugschlosses, nämlich am jeweiligen Türgriff, Spulen angeordnet. Über ein magnetisches Feld kann eine dem Schloß zugeordnete Elektronik mit einem Transponder kommunizieren, der in die Nähe der Spulen gebracht wurde. Wird dieser als dem Schloß zugehöriger Transponder erkannt, wird das Schloß entriegelt. Das Schloß ist somit bereits dadurch betätigbar, daß der richtige Transponder in die Nähe des Schlosses gebracht wird (passive entry-Funktion).In the EP 0 943 764 A1 discloses a motor vehicle lock, which is actuated by a transponder. For this purpose, coils are arranged in the vicinity of each motor vehicle lock, namely on the respective door handle. Via a magnetic field, an electronics associated with the lock can communicate with a transponder which has been brought into the vicinity of the coils. If this is recognized as the lock associated transponder, the lock is unlocked. The lock is thus already actuated by the fact that the right transponder is placed in the vicinity of the castle (passive entry function).

Aus der den Ausgangspunkt der vorliegenden Erfindung bildenden DE 44 34 571 A1 ist ein Kraftfahrzeugschließsystem bekannt, das durch einen Transponder betätigbar ist. Das bekannte Kraftfahrzeugschließsystem weist mehrere Kraftfahrzeugschlösser auf. Jedes Kraftfahrzeugschloß weist ein Elektronikmodul auf, das wiederum eine Kommunikationselektronik enthält. Die Elektronikmodule der Kraftfahrzeugschlösser sind über Leitungen in Form eines Bus-Systems miteinander verbunden, so daß die Elektronikmodule über die jeweilige Kommunikationselektronik untereinander Informationen austauschen können. Weiterhin weist jedes Kraftfahrzeugschloß ein Stellelement auf, mittels dessen es motorisch entriegelbar bzw. verriegelbar ist. Das Stellelement wird dabei durch das entsprechende Elektronikmodul gesteuert.From the starting point of the present invention forming DE 44 34 571 A1 a motor vehicle locking system is known which can be actuated by a transponder. The known motor vehicle locking system has several motor vehicle locks. Each motor vehicle lock has an electronic module, which in turn contains a communication electronics. The electronic modules of the motor vehicle locks are connected to each other via lines in the form of a bus system, so that the electronic modules can exchange information with each other via the respective communication electronics. Furthermore, each motor vehicle lock on an actuator by means of which it is motor unlocked or locked. The actuator is controlled by the corresponding electronic module.

Bei dem zuvor erläuterten bekannten Kraftfahrzeugschließsystem ist vorgesehen, daß mehrere Kraftfahrzeugschlösser durch den Transponder betätigbar sind. Hierzu tauscht der Transponder mit der Kommunikationselektronik des entsprechenden Kraftfahrzeugschlosses drahtlos Informationen aus. Die Informationen werden dann ggf. über das Bus-System an die anderen Kraftfahrzeugschlösser weitergegeben. Die für den Betrieb des Transponders notwendige Energie kann dieser induktiv von dem Elektronikmodul des Kraftfahrzeugschlosses erhalten.In the previously described known motor vehicle locking system is provided that a plurality of motor vehicle locks can be actuated by the transponder. For this, the transponder exchanges with the communication electronics of the corresponding Motor vehicle lock wireless information out. The information may then be passed on to the other motor vehicle locks via the bus system. The energy required for the operation of the transponder can be obtained inductively from the electronic module of the motor vehicle lock.

Das bekannte, zuvor erläuterte Kraftfahrzeugschließsystem hat verschiedene Vorteile. Die Betätigung der Kraftfahrzeugschlösser ist komfortabel durch einen Transponder möglich. Zudem erhält der Transponder seine Energie von dem Kraftfahrzeug, so daß das Austauschen einer Batterie entfällt. Zusätzlich können alle Kraftfahrzeugschlösser untereinander kommunizieren, wobei die Anzahl der hierfür notwendigen Leitungen durch das Bus-System minimiert ist. Nachteilig ist jedoch, daß noch immer jedes Kraftfahrzeugschloß mit mehreren Leitungen nämlich der Leitung des Bus-Systems und der Energieversorgung verbunden ist. Aber gerade das Verlegen der Leitungen ist bei der Montage eines Kraftfahrzeugs aufwendig.The known, previously explained Motor vehicle locking system has several advantages. The actuation of the motor vehicle locks is comfortably possible by a transponder. In addition, the transponder receives its energy from the motor vehicle, so that replacing a battery eliminated. In addition, everyone can Automotive locks communicate with each other, with the number of necessary for this Lines through the bus system is minimized. The disadvantage, however, is that still always every motor vehicle lock with namely, several lines connected to the line of the bus system and the power supply is. But just the laying of the cables is during assembly a motor vehicle consuming.

Der vorliegenden Erfindung liegt damit das Problem zugrunde, die Anzahl der Leitungen für ein Kraftfahrzeugschließsystem zu reduzieren.Of the present invention is therefore based on the problem, the number the lines for a motor vehicle locking system to reduce.

Das obige Problem wird durch ein Kraftfahrzeugschließsystem gemäß Anspruch 1 gelöst. Ein Kraftfahrzeugschloß gemäß Anspruch 20 ist Teil eines solchen Kraftfahrzeugschließsystems.The The above problem is solved by a motor vehicle locking system according to claim 1. A motor vehicle lock according to claim 20 is part of such a motor vehicle locking system.

Eine grundlegende Idee der vorliegenden Erfindung liegt darin, daß mittels einer Kommunikationselektronik zwischen mindestens zwei Modulen, die jeweils einem Schloß zugeordnet oder ein Zentralmodul sind, eine Funkstrecke aufbaubar ist. Die Verbindung dieser Module zum Informationsaustausch erfolgt damit drahtlos und eine entsprechende Leitung kann eingespart werden. Dies ist gerade für Kraftfahrzeugschlösser vorteilhaft, die bei der Montage nur schwer zu erreichen sind. Dies kann bereits bei einer Leitung weniger zu einer erheblichen Zeitersparnis bei der Montage und damit auch zu einer deutlichen Kostenreduzierung führen.A basic idea of the present invention is that by means of a communication electronics between at least two modules, the each associated with a lock or a central module, a radio link is buildable. The connection This module for information exchange is done wirelessly and a corresponding line can be saved. This is straight advantageous for motor vehicle locks, which are difficult to reach during assembly. This can already be done less time to save a considerable amount of time Assembly and thus also lead to a significant cost reduction.

Eine größere Zeitersparnis und Kostenreduzierung ist dann möglich, wenn alle Module untereinander Informationen drahtlos über Funkstrecken austauschen können. Auf die Leitungen für die interne Kommunikation zum Informationsaustausch kann dann vollständig verzichtet werden.A greater time savings and cost reduction is possible then if all modules communicate with each other wirelessly over radio links can exchange. On the wires for the internal communication for the exchange of information can then be completely dispensed with become.

Vorteilhaft ist es, wenn die Funkstrecken nach dem Bluetooth-Industriestandard realisiert sind. Die Elektronikmodule sind für diese Funkstrecken besonders preiswert fertigbar, da bei dem Bluetooth-Industriestandard die Übertragung auf nur einer Frequenz beruht und die Elektronik für Bluetooth-Funkstrecken ein Massenmarkt ist.Advantageous is when the radio links to the bluetooth industry standard are realized. The electronic modules are special for these radio links reasonably manufacturable, given the bluetooth industry standard transmission based on only one frequency and the electronics for Bluetooth radio links Mass market is.

Für eine komfortable Bedienung des Kraftfahrzeugschließsystems ist es vorteilhaft, wenn mindestens ein Modul von Außen mittels eines Transponders bedienbar ist. Noch zweckmäßiger ist es aber, wenn alle Module von Außen mittels des Transponders bedienbar sind. Auf mechanische Bedienelemente wie z. B. Schlüssel kann dann vollständig verzichtet werden.For a comfortable Operation of the motor vehicle locking system, it is advantageous if at least one module from the outside by means of a transponder is operable. Even more convenient but if all the modules from the outside by means of the transponder are operable. On mechanical controls such. B. key can then completely omitted become.

Insbesondere vorteilhaft ist es, die Funkstrecke zwischen den Modulen und dem Transponder auf der gleichen Basis wie die Funkstrecken zwischen den Modulen untereinander zu realisieren. Die Module müssen dann nicht für verschiedene Übertragungsverfahren ausgelegt sein, so daß ihr Aufbau vereinfacht ist.Especially It is advantageous, the radio link between the modules and the Transponders on the same basis as the radio links between to realize the modules with each other. The modules must then not for different transmission methods be designed so that you Structure is simplified.

Auch ist es vorteilhaft, wenn der Informationsaustausch über die Funkstrecken kodiert erfolgt. Die Betätigung des Kraftfahrzeug-Schließsystems durch nichtautorisierte Benutzer wird dadurch unterbunden und die Sicherheit gewährleistet.Also it is advantageous if the exchange of information about the Radio links coded takes place. The actuation of the motor vehicle locking system by This will prevent unauthorized users and security guaranteed.

Weiter vorteilhaft ist es, wenn die Sendeleistung durch die jeweils aktive Kommunikationselektronik derart steuerbar ist, daß die Sendeleistung je nach Länge der Funkstrecke gerade ausreichend ist, um die Funkstrecke aufrecht zu erhalten. Ein Abhören der Funkstrecke durch Dritte wird dadurch erschwert, da sie sich zum Abhören der Funkstrecke maximal in gleicher Entfernung von der aktiven Kommunikationselektronik befinden müssen wie das Modul, für das die Informationen bestimmt sind.Further It is advantageous if the transmission power through the respective active Communication electronics is controlled so that the transmission power depending on the length the radio link is just enough to maintain the radio link to obtain. A listening The radio link by third parties is made more difficult because they are for listening the radio link maximum at the same distance from the active communication electronics must be located like the module, for that the information is intended.

Um die für das Kraftfahrzeugschließsystem notwendigen Leitungen noch weiter zu reduzieren, ist es insbesondere vorteilhaft, mindestens eine Energieversorgungseinrichtung vorzusehen, die mit der Autobatterie verbunden ist und die Energie induktiv an ein Modul oder alle Module und/oder den Transponder überträgt. Für das entsprechende Modul sind dann gar keine Leitungen mehr erforderlich.Around the for the motor vehicle locking system necessary It is particularly advantageous to reduce lines even further to provide at least one power supply device with the car battery is connected and the power is inductively connected to a module or transmits all modules and / or the transponder. For the corresponding module are then no more cables required.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung unter Bezugnahme auf ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel bzw. bevorzugte Ausführungsbeispiele näher erläutert. Im Zuge dieser Erläuterungen werden weitere Ausgestaltungen und Weiterbildungen und weitere Merkmale, Eigenschaften, Aspekte und Vorteile der Erfindung mit erläutert. In der Zeichnung zeigtin the The following is the invention with reference to the drawing with reference to a preferred embodiment or preferred embodiments explained in more detail. in the Following this explanation Be further refinements and developments and other features, Features, aspects and advantages of the invention with explained. In the drawing shows

1 eine schematische, perspektivische Darstellung eines Kraftfahrzeugs mit einem Kraftfahrzeugschließsystem, 1 a schematic, perspective view of a motor vehicle with a motor vehicle locking system,

2 eine schematische Darstellung eines ersten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugschließsystems und 2 a schematic representation of a first embodiment of an inventive ßen motor vehicle locking system and

3 eine schematische Darstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugschließsystems. 3 a schematic representation of another embodiment of a motor vehicle locking system according to the invention.

In den Figuren der Zeichnung werden für gleiche oder ähnliche Teile die selben Bezugszeichen verwendet. Damit soll angedeutet werden, daß entsprechende oder vergleichbare Eigenschaften und Vorteile erreicht werden, auch wenn eine wiederholte Beschreibung dieser Teile unterbleibt.In The figures of the drawing are for the same or similar Parts using the same reference numerals. This is intended to indicate be that appropriate or comparable properties and advantages can be achieved, too if a repeated description of these parts is omitted.

1 zeigt in schematischer Darstellung ein Kraftfahrzeug 1 mit einem nur teilweise angedeuteten Kraftfahrzeugschließsystem 2. Dieses weist insbesondere mehrere Kraftfahrzeugschlösser 3 auf, und zwar solche für Seitentüren 4, für einen Kofferraumdeckel 5, ggf. für eine Heckklappe oder Hecktür, jedoch auch für ein Handschuhfach, einen Tankdeckel o. dgl.. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Einbaupositionen der Kraftfahrzeugschlösser 3 durch Pfeile in 1 schematisch angedeutet. 1 shows a schematic representation of a motor vehicle 1 with a partially indicated motor vehicle locking system 2 , This has in particular several motor vehicle locks 3 on, and those for side doors 4 , for a trunk lid 5 , possibly for a tailgate or tailgate, but also for a glove box, a gas cap o. The like .. In the illustrated embodiment, the installation positions of the motor vehicle locks 3 through arrows in 1 indicated schematically.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist angedeutet, daß es sich bei den Kraftfahrzeugschlössern 3 um motorisch betätigbare, insbesondere elektromotorisch entriegelbare und verriegelbare und/oder elektromotorisch öffnenbare Kraftfahrzeugschlösser handelt.In the illustrated embodiment, it is indicated that it is in the motor vehicle locks 3 is motor-actuated, in particular electric motor unlockable and lockable and / or electric motor openable motor vehicle locks.

2 zeigt in schematischer Darstellung ein Kraftfahrzeugschließsystem 2. Dieses weist zusätzlich zu mehreren Kraftfahrzeugschlössern 3 noch ein Zentralmodul 6 auf. Die Kraftfahrzeugschlösser 4 weisen jeweils ein Stellelement 7 und ein Elektronikmodul 8 auf. Die motorische Betätigung des Kraftfahrzeugschlosses 3 erfolgt durch das Stellelement 7, das die entsprechenden Befehle hierzu von dem Elektronikmodul 8 erhält. Alle Module 6, 8 sind so miteinander verbunden, daß sie untereinander Informationen austauschen können. Hierzu weist jedes Modul 6, 8 eine Kommunikationselektronik 9 auf. 2 shows a schematic representation of a motor vehicle locking system 2 , This has in addition to several motor vehicle locks 3 another central module 6 on. The motor vehicle locks 4 each have an actuator 7 and an electronics module 8th on. The motor actuation of the motor vehicle lock 3 done by the actuator 7 which receives the appropriate commands from the electronics module 8th receives. All modules 6 . 8th are connected so that they can exchange information with each other. This is indicated by each module 6 . 8th a communication electronics 9 on.

Im hier dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Elektronikmodule 8 der Kraftfahrzeugschlösser 3 durch Leitungen 10 zum Informationsaustausch miteinander verbunden. In bevorzugter Ausgestaltung sind die Leitungen 10 als Bus-System ausgeführt.In the embodiment shown here are the electronic modules 8th the motor vehicle locks 3 through lines 10 connected to each other for the exchange of information. In a preferred embodiment, the lines 10 executed as a bus system.

Das Zentralmodul 6 ist nicht an die Leitungen 10 angeschlossen. Die Kommunikation des Zentralmoduls 6 mit den Elektronikmodulen 8 der Kraftfahrzeugschlösser 3 erfolgt hier über eines der Kraftfahrzeugschlösser 3. Hierzu ist zwischen der Kommunikationselektronik 9 des Elektronikmoduls 8 eines Kraftfahrzeugschlosses 3 und der Kommunikationselektronik 9 des Zentralmoduls 6 eine Funkstrecke 11 aufbaubar, so daß der Informationsaustausch zwischen diesen beiden Modulen 6, 8 drahtlos erfolgt. Die jeweilige Kommunikationselektronik 9 weist hierzu jeweils eine Sende- und/oder Empfangsvorrichtung, wie z. B. eine Antenne 9' auf. Das Elektronikmodul 8 des Kraftfahrzeugschlosses 3 kann die Informationen anschließend über die Leitungen 10 an die Elektronikmodule 8 der übrigen Kraftfahrzeugschlösser 3 weitergeben.The central module 6 is not on the lines 10 connected. The communication of the central module 6 with the electronic modules 8th the motor vehicle locks 3 takes place here via one of the motor vehicle locks 3 , This is between the communication electronics 9 of the electronic module 8th a motor vehicle lock 3 and the communication electronics 9 of the central module 6 a radio link 11 buildable, so that the information exchange between these two modules 6 . 8th wirelessly. The respective communication electronics 9 For this purpose, each has a transmitting and / or receiving device, such as. B. an antenna 9 ' on. The electronics module 8th of the motor vehicle lock 3 can then transfer the information over the lines 10 to the electronic modules 8th the other motor vehicle locks 3 pass on.

An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, daß unter dem Begriff Informationsaustausch nicht zwangsläufig ein bidirektionaler Informationsaustausch zu verstehen ist. Dies gilt insbesondere für einen Informationsaustausch mittels der Funkstrecke 11. Ein Informationsaustausch liegt auch bereits dann vor, wenn nur ein Modul 6, 8 Informationen sendet und die übrigen Module 6, 8 diese Informationen empfangen.It should be noted at this point that the term information exchange does not necessarily mean a bidirectional exchange of information. This applies in particular to an exchange of information by means of the radio link 11 , An exchange of information already exists even if only one module 6 . 8th Sends information and the remaining modules 6 . 8th receive this information.

Gezeigt ist weiterhin ein externes Bedienelement, das hier als Mobilteil 12 ausgeführt ist. Anstelle des Mobilteils 12 können aber auch andere externe Bedienelemente wie z . B. Schlüssel, etc. vorgesehen sein. Das Mobilteil 12 kann z. B. ein Transponder oder eine Fernbedienung sein. Die externen Bedienelemente können mit dem Zentralmodul 6 und/oder einem oder mehreren der Elektronikmodule 8 der Kraftfahrzeugschlösser 3 kommunizieren.Shown is still an external control, here as a handset 12 is executed. Instead of the handset 12 but also other external controls such. As keys, etc. may be provided. The handset 12 can z. B. be a transponder or a remote control. The external controls can be connected to the central module 6 and / or one or more of the electronic modules 8th the motor vehicle locks 3 communicate.

Das in 2 dargestellte Mobilteil 12 kommuniziert über eine Funkstrecke 11 lediglich mit dem Zentralmodul 6. Das Zentralmodul 6 gibt die notwendigen Informationen dann über das Elektronikmodul 8 des Kraftfahrzeugschlosses 3 an die Elektronikmodule 8 der übrigen Kraftfahrzeugschlösser 3 weiter.This in 2 illustrated handset 12 communicates via a radio link 11 only with the central module 6 , The central module 6 then gives the necessary information about the electronic module 8th of the motor vehicle lock 3 to the electronic modules 8th the other motor vehicle locks 3 further.

3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel. Das Kraftfahrzeugschließsystem 2 weist wiederum mehrere Kraftfahrzeugschlösser 3 sowie ein Zentralmodul 6 auf. Hier können alle Elektronikmodule 8 der Kraftfahrzeugschlösser 3 mit dem Zentralmodul 6 über eine Funkstrecke 11 drahtlos Informationen austauschen. Es sind somit keine Leitungen zwischen den einzelnen Kraftfahrzeugschlössern 3 notwendig. Das Zentralmodul 6 wird hier wieder von dem Mobilteil 12 angesteuert und gibt die Informationen anschließend an die Elektronikmodule 8 der Kraftfahrzeugschlösser 3 weiter. 3 shows a further embodiment. The motor vehicle locking system 2 again has several motor vehicle locks 3 as well as a central module 6 on. Here can all electronic modules 8th the motor vehicle locks 3 with the central module 6 over a radio link 11 exchange information wirelessly. There are thus no lines between the individual motor vehicle locks 3 necessary. The central module 6 is here again from the handset 12 controlled and then gives the information to the electronic modules 8th the motor vehicle locks 3 further.

Wenn die Kommunikationselektronik 9 der Elektronikmodule 8 so aufgebaut ist, daß die Elektronikmodule 8 der Kraftfahrzeugschlösser 3 auch untereinander Informationen austauschen können, kann auf ein Zentralmodul 6 verzichtet werden. In einer bevorzugten Ausführungsform sind dann weder Leitungen 10 zwischen einzelnen Kraftfahrzeugschlössern 3 noch ein Zentralmodul 6 erforderlich. Der Montageaufwand für das Kraftfahrzeugschließsystem 2 wird dabei nochmals erheblich verringert. Voraussetzung dafür ist nur, daß mindestens eines der Kraftfahrzeugschlösser 3 von einem externen Bedienelement bedienbar ist. Das Bedienelement dafür kann wieder ein Schlüssel, ein Mobilteil 12, etc. sein. Das Elektronikmodul 8 des entsprechenden Kraftfahrzeugschlosses 3 muß den Befehl des externen Bedienelements erkennen und ggf. an die anderen Kraftfahrzeugschlösser 3 über seine Kommunikationselektronik 9 weitergeben.When the communication electronics 9 the electronic modules 8th is constructed so that the electronic modules 8th the motor vehicle locks 3 can also exchange information with each other, can on a central module 6 be waived. In a preferred embodiment, then are neither lines 10 between individual motor vehicle locks 3 another central module 6 required. The assembly work for the motor vehicle locking system 2 will be significantly reduced again. The only requirement is that at least one the motor vehicle locks 3 can be operated by an external control element. The control element for this can again be a key, a handset 12 , etc. The electronics module 8th of the corresponding motor vehicle lock 3 must recognize the command of the external control and possibly to the other motor vehicle locks 3 via his communication electronics 9 pass on.

Insbesondere vorteilhaft ist es, wenn die Kommunikation der Module 6, 8 untereinander über eine Funkstrecke 11 erfolgt, die als Richtfunkstrecke ausgebildet ist. Hierdurch wird ein Abhören der Funkverbindung von Außen erschwert. Lediglich die Bedienung durch ein Mobilteil 12 sollte nicht über eine Richtfunkstrecke erfolgen, da dies den Bedienungskomfort einschränken würde. Ein Benutzer müßte das Mobilteil 12 sonst immer genau auf das zu bedienende Modul 6; 8 ausrichten.It is particularly advantageous if the communication of the modules 6 . 8th with each other via a radio link 11 takes place, which is designed as a radio link. This makes it difficult to listen to the radio connection from the outside. Only the operation by a handset 12 should not be done over a radio link, as this would limit the ease of use. A user would need the handset 12 otherwise always exactly to the module to be operated 6 ; 8th align.

Es ist eine Vielzahl von weiteren Variationen möglich, die in Abhängigkeit der Anforderungen an die konkrete Ausführung vorteilhaft sind. Diese beinhalten eine Variation des externen Bedienelementes, die Ausgestaltung des Kraftfahrzeugschließsystems 2 mit oder ohne Zentralmodul 6 sowie die konkrete Ausgestaltung der Kommunikation der Module 6, 8 untereinander. Die Kommunikation kann nur über Funkstrecken 11 erfolgen, sie kann aber auch teilweise über Leitungen 10 erfolgen. Desweiteren kann die Kommunikation zwischen den Modulen 6, 8 rein unidirektional, rein bidirektional oder auf Basis von unidirektionalen und bidirektionalen Verbindungen erfolgen. Als externes Bedienelement kann nur ein Bedienelement vorgesehen sein, es können aber auch mehrere vorgesehen sein, wie z. B. ein Schlüssel, der einen Transponder enthält. Es kann vorgesehen sein, daß ein Kraftfahrzeugschloß 3, mehrere Kraftfahrzeugschlösser 3 und/oder, sofern vorhanden, das Zentralmodul 6 unmittelbar von dem externen Bedienelement bedienbar sind.There are a variety of other variations possible, which are advantageous depending on the requirements of the specific embodiment. These include a variation of the external control element, the configuration of the motor vehicle locking system 2 with or without central module 6 as well as the concrete design of the communication of the modules 6 . 8th among themselves. Communication can only be via radio links 11 but it can also be partially via lines 10 respectively. Furthermore, the communication between the modules 6 . 8th purely unidirectional, purely bidirectional or based on unidirectional and bidirectional connections. As an external control only one control can be provided, but it can also be provided several such. B. a key that contains a transponder. It can be provided that a motor vehicle lock 3 , several motor vehicle locks 3 and / or, if present, the central module 6 can be operated directly from the external control.

Die Kommunikationselektronik 9 eines jeden Moduls 6, 8 ist vorzugsweise so aufgebaut, daß die Kommunikation über Funkstrecken 11 auf Basis elektromagnetischer Wellen im LF-, HF-, UHF- und/oder Mikrowellenbereich realisiert ist. Besonders geeignet ist hierfür die Ausgestaltung der Funkstrecken nach dem GSM-Standard (Global System for Mobile Communication). Dem GSM-Standard unterliegen z. B. Systeme wie GPRS und UMTS. GSM-Funkstrecken arbeiten üblicherweise im Bereich von etwa 850 MHz, 900 MHz, 1.800 MHz oder 1.900 MHz.The communication electronics 9 of each module 6 . 8th is preferably constructed so that the communication over radio links 11 Based on electromagnetic waves in the LF, HF, UHF and / or microwave range is realized. Particularly suitable for this is the design of the radio links according to the GSM standard (Global System for Mobile Communication). The GSM standard is subject to z. B. systems such as GPRS and UMTS. GSM radio links typically operate in the range of about 850 MHz, 900 MHz, 1,800 MHz or 1,900 MHz.

Anstelle von GSM-Funkstrecken können die Funkstrecken 11 aber auch auf Basis des ISM-Bandes (Industrial, Scientific and Medical Band) realisiert sein. Ein Vorteil des ISM-Bandes besteht darin, daß die Frequenzen lizenzfrei nutzbar sind. Bei Funkstrecken 11 auf Basis des ISM-Bandes ist es besonders vorteilhaft, diese nach Bluetooth-Industriestandard zu realisieren. Bluetooth-Funkstrecken werden weltweit millionenfach eingesetzt, so daß die entsprechende Elektronik relativ preiswert ist. Für Bluetooth-Funkstrecken wird eine Frequenz von etwa 2,4 GHz verwendet.Instead of GSM radio links, the radio links 11 but also on the basis of the ISM band (Industrial, Scientific and Medical Band) be realized. An advantage of the ISM band is that the frequencies are license-free usable. For radio links 11 Based on the ISM band, it is particularly advantageous to implement them according to the Bluetooth industry standard. Bluetooth radio links are used millions of times worldwide, so that the corresponding electronics are relatively inexpensive. For Bluetooth wireless links, a frequency of about 2.4 GHz is used.

Wenn zur Bedienung des Kraftfahrzeugschließsystems 2 ein Mobilteil 12 vorgesehen ist, ist es besonders zweckmäßig, wenn die Kommunikation zwischen dem Mobilteil 12 und den Modulen 6, 8 eine Funkstrecke 11 auf der gleichen Basis wie die Funkstrecke 11 zwischen den Modulen 6, 8 untereinander realisiert ist. Die Elektronikmodule 6, 8 müssen dann nicht für verschiedene Funkstrecken 11 ausgelegt sein, so daß der Aufbau erheblich vereinfacht wird. Dies führt zu einer Kostenreduzierung bei jedem einzelnen Modul 6, 8.When to operate the motor vehicle locking system 2 a handset 12 is provided, it is particularly useful when communicating between the handset 12 and the modules 6 . 8th a radio link 11 on the same basis as the radio link 11 between the modules 6 . 8th realized with each other. The electronic modules 6 . 8th then do not need for different radio links 11 be designed so that the structure is considerably simplified. This leads to a cost reduction for each individual module 6 . 8th ,

In einer bevorzugten Ausgestaltung ist durch mindestens ein Modul 6, 8 der Sende- und/oder Empfangspegel des Mobilteils 12 meßbar. Das Modul 6, 8 ermittelt dann aus dem gemessenen Sende- und/oder Empfangspegel die Entfernung des Mobilteils 12 vom Kraftfahrzeug 1. Die Befehle bezüglich der Schloßfunktionen werden dann in Abhängigkeit von der ermittelten Entfernung an das Stellelement 7 übermittelt. Dadurch ist es z. B. möglich, ein Kraftfahrzeugschloß erst dann zu öffnen, wenn sich der Bediener bereits in der Nähe befindet. Speziell bei der Verwendung von Transpondern als Mobilteil 12 kann es sonst vorkommen, daß ein Benutzer in einiger Entfernung an seinem Kraftfahrzeug 1 vorbeiläuft, die Kraftfahrzeugschlösser 3 aber dennoch automatisch betätigt werden. Dies kann durch eine entfernungsabhängige Steuerung vermieden werden. Hierzu ist es auch zweckmäßig eine Zeitsteuerung vorzusehen, die ein entriegeltes Kraftfahrzeugschloß 3 nach einer vorgegebenen Zeitspanne wieder verriegelt.In a preferred embodiment is by at least one module 6 . 8th the transmission and / or reception level of the handset 12 measurable. The module 6 . 8th then determines the distance of the handset from the measured transmission and / or reception level 12 from the motor vehicle 1 , The commands relating to the lock functions then become dependent on the determined distance to the actuator 7 transmitted. This is z. B. possible to open a motor vehicle lock only when the operator is already nearby. Especially when using transponders as a handset 12 Otherwise, it may happen that a user is at a distance from his motor vehicle 1 passes by, the motor vehicle locks 3 but still be operated automatically. This can be avoided by a distance-dependent control. For this purpose, it is also expedient to provide a time control, the unlocked motor vehicle lock 3 locked again after a predetermined period of time.

Darüber hinaus ist es vorteilhaft, wenn der Sende- und/oder Empfangspegel des Mobilteils 12 durch alle Module 6, 8 meßbar ist. Die Kommunikation mit dem Mobilteil 12 kann dann das Modul 6, 8 übernehmen, das den stärksten Sende- und/oder Empfangspegel mißt bzw. das Modul 6, 8, dem das Mobilteil 12 am nächsten ist. Hierdurch ist es möglich, daß mehrere Kraftfahrzeugschlösser 3 gleichzeitig von verschiedenen Mobilteilen 12 betätigbar sind, ohne daß die Kommunikation gestört wird. Dies ist insbesondere dann von Nutzen, wenn die Kraftfahrzeugschlösser 3 selektiv bedienbar sind und nicht automatisch bei Bedienung eines Kraftfahrzeugschlosses 3 alle übrigen Kraftfahrzeugschlösser 3 über das interne Kommunikationssystem mitbedient werden.Moreover, it is advantageous if the transmission and / or reception level of the handset 12 through all modules 6 . 8th is measurable. Communication with the handset 12 then can the module 6 . 8th take over, which measures the strongest transmission and / or reception level or the module 6 . 8th to which the handset 12 is closest. This makes it possible that several motor vehicle locks 3 simultaneously from different handsets 12 are operable without the communication is disturbed. This is particularly useful when the motor vehicle locks 3 are selectively operable and not automatically when operating a motor vehicle lock 3 all other motor vehicle locks 3 co-operated via the internal communication system.

Aus Sicherheitsgründen sollte der Informationsaustausch bei allen Funkstrecken kodiert erfolgen. Wie die Kodierung dabei erfolgen kann, ist im Stand der Technik hinreichend bekannt. Auf eine Kodierung kann insbesondere dann verzichtet werden, wenn auf andere Art und Weise sichergestellt ist, daß kein nicht autorisierter Benutzer die Kraftfahrzeugschlösser 3 bedienen kann. Dies kann z. B. für die Kommunikation der Module 6, 8 untereinander über Richtfunkstrecken realisiert werden.For security reasons, the exchange of information should be coded on all radio links As the coding can be done, is well known in the art. Coding can be dispensed with in particular if it is ensured in another way that no unauthorized user locks the motor vehicle 3 can serve. This can be z. B. for the communication of the modules 6 . 8th be realized with each other via radio links.

Eine andere Variante besteht darin, daß die jeweils aktive Kommunikationselektronik 9 die Sendeleistung derart steuert, daß die Sendeleistung je nach Länge der Funkstrecke 11 gerade ausreichend ist, um die Funkstrecke 11 aufrechtzuerhalten. Eine reine Hardwareidentifizierung ist in diesem Fall ausreichend. Unter der aktiven Kommunikationselektronik 9 ist dabei die Kommunikationselektronik zu verstehen, die gerade Informationen sendet. Durch die Anpassung der Sendeleistung an die Länge der Funkstrecke 11 ist es nicht bzw. nur schwer möglich, die Funkstrecke 11 abzuhören. Ein Empfänger zum Abhören der Funkstrecke 11 muß sich nämlich innerhalb eines Umkreises mit entsprechendem Radius von der aktiven Kommunikationselektronik 9 aus be finden. Weist die Kommunikationselektronik 9 dann noch eine bevorzugte Senderichtung auf, wird der Radius nochmals deutlich reduziert.Another variant is that the respective active communication electronics 9 the transmission power controls such that the transmission power depending on the length of the radio link 11 just enough to the radio link 11 maintain. A pure hardware identification is sufficient in this case. Under the active communication electronics 9 is to understand the communication electronics that is currently sending information. By adapting the transmission power to the length of the radio link 11 it is not or only with difficulty, the radio link 11 listen. A receiver for listening to the radio link 11 must be within a radius with a corresponding radius of the active communication electronics 9 to find out be. Indicates the communication electronics 9 then a preferred transmission direction, the radius is significantly reduced again.

Von besonderem Vorteil ist es auch, wenn ein Modul 6, 8 oder mehrere Module 6, 8 zur Innenraumüberwachung des Kraftfahrzeugs 1 genutzt werden. Durch die Innenraumüberwachung soll verhindert werden, daß Personen in einem Kraftfahrzeug 1 eingesperrt werden und dieses nicht mehr verlassen können. Dieses geschieht dann, wenn die Diebstahlsicherung aktiviert wird, obwohl sich noch Personen im Kraftfahrzeug 1 befinden. Bei Verwendung der Module 6, 8 zur Innenraumüberwachung erkennen diese, ob sich Personen im Kraftfahrzeug 1 befinden und verhindern ggf. die Aktivierung der Diebstahlsicherung. Zusätzlich soll die Innenraumüberwachung verhindern, daß, sofern ein Mobilteil 12 vorgesehen ist, dieses in dem Kraftfahrzeug 1 vergessen wird. Die Module 6, 8 erkennen insofern auch, ob sich ein Mobilteil 12 in dem Kraftfahrzeug befindet. Ist dies der Fall, wird eine Verriegelung des Kraftfahrzeugs 1 verhindert und der Benutzer z. B. durch einen Warnton oder ein optisches Signal darauf aufmerksam gemacht.It is particularly advantageous if a module 6 . 8th or more modules 6 . 8th for monitoring the interior of the motor vehicle 1 be used. By monitoring the interior to prevent people in a motor vehicle 1 be locked up and can not leave this. This happens when the anti-theft device is activated, although still persons in the vehicle 1 are located. When using the modules 6 . 8th For interior monitoring, they detect whether people in the vehicle 1 If necessary, prevent and prevent the activation of the anti-theft device. In addition, the interior monitor should prevent that, if a handset 12 is provided, this in the motor vehicle 1 is forgotten. The modules 6 . 8th recognize insofar also, whether a handset 12 located in the motor vehicle. If this is the case, a locking of the motor vehicle 1 prevented and the user z. B. made aware of this by a warning tone or an optical signal.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung betrifft die Energieversorgung der Kraftfahrzeugschlösser 3, eines ggf. vorhandenen Zentralmoduls 6 und eines ggf. vorhandenen Mobilteils 12. Hierfür kann das Kraftfahrzeug-Schließsystem 2 mindestens eine Energieversorgungseinrichtung aufweisen. Die Energieversorgungseinrichtung ist so mit der Autobatterie verbunden, daß sie von dieser die notwendige Energie bezieht. Die Energieversorgungseinrichtung ist darüber hinaus so ausgeführt, das sie Energie kabellos an ein Kraftfahrzeugschloß 3, mehrere Kraftfahrzeugschlösser 3, das Zentralmodul 6 und/oder das Mobilteil 12 übertragen kann. Die kabellose Energieübertragung kann z. B. induktiv oder optisch erfolgen. Wichtig ist nur, daß die Kraftfahrzeugschlösser 3, die Module 6, 8 und/oder das Mobilteil 12 geeignete Empfänger zum Empfang der Energie aufweisen. Geeignete Empfänger sind z. B. bei induktiver Übertragung Spulen. Die Energieübertragung kann so gesteuert sein, daß sie immer dann stattfindet, wenn die Energie benötigt wird. Die Energieübertragung kann aber auch zu einem anderen Zeitpunkt erfolgen. Hierfür ist es allerdings notwendig, daß die Energie entsprechend gespeichert wird. Zweckmäßig ist es daher, daß die Kraftfahrzeug schlösser 3, die Module 6, 8 und/oder das Mobilteil 12 Akkumulatoren aufweisen, die von der Energieversorgungseinrichtung gespeist werden können.A further advantageous embodiment of the present invention relates to the power supply of the motor vehicle locks 3 , a possibly existing central module 6 and any existing handset 12 , For this purpose, the motor vehicle locking system 2 have at least one power supply device. The power supply device is connected to the car battery in such a way that it derives the necessary energy from it. The power supply device is also designed so that they power wirelessly to a motor vehicle lock 3 , several motor vehicle locks 3 , the central module 6 and / or the handset 12 can transfer. The wireless energy transfer can z. B. inductively or optically. It is only important that the motor vehicle locks 3 , the modules 6 . 8th and / or the handset 12 have suitable receiver for receiving the energy. Suitable receivers are z. B. inductive transmission coils. The energy transfer can be controlled so that it always takes place when the energy is needed. The energy transfer can also be done at a different time. However, for this it is necessary that the energy is stored accordingly. It is expedient, therefore, that the motor vehicle locks 3 , the modules 6 . 8th and / or the handset 12 Have accumulators that can be powered by the power supply device.

Anstelle der Akkumulatoren können aber auch Batterien vorgesehen sein. In diesem Fall überträgt die Energieversorgungseinrichtung Energie nur dann, wenn die Batterien leer sind und die entsprechende Einrichtung dadurch nicht mehr funktionsfähig ist. Die kabellose Energieversorgung dient dann nur zur Überbrückung der Zeit, bis eine neue Batterie eingesetzt ist. Hierfür ist es von Vorteil, wenn der Benutzer informiert wird, daß eine Batterie leer ist oder aber in nächster Zukunft leer sein wird. Dies kann z. B. mittels einer optischen Anzeige realisiert sein.Instead of of the accumulators can but also be provided batteries. In this case, the power supply device transmits Energy only when the batteries are empty and the corresponding Device is no longer functional. The wireless power supply then serves only to bridge the Time until a new battery is inserted. This is it beneficial if the user is informed that a battery is empty or in next Future will be empty. This can be z. B. by means of an optical Display realized.

Einzelne oder mehrere der oben genannten Einrichtungen können ihre Energie auch grundsätzlich über Solarzellen erhalten. Die Energieversorgungseinrichtung dient dann dazu, Energie zur Verfügung zu stellen für den Fall, daß die Solarzellen nicht genug Energie zur Verfügung stellen.Separate or more of the above-mentioned facilities can also use their energy basically solar cells receive. The power supply then serves to power to disposal to ask for the case that the Solar cells do not provide enough energy.

Ein Kraftfahrzeugschloß 3, das in einem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugschließsystem 2 eingesetzt ist, muß ein Elektronikmodul 8 mit einer Kommunikationselektronik 9 aufweisen. Die Kommunikationselektronik 9 muß dabei so aufgebaut sein, daß mit mindestens einem weiteren Modul 6, 8 eine Funkstrecke 11 zum Informationsaustausch aufbaubar ist. Hierzu muß die Kommunikationselektronik 9 eine Sende- und/oder Empfangseinheit, wie z. B. eine Antenne 9' aufweisen. Für bevorzugte Ausgestaltungen des Kraftfahrzeugschließsystems 2 können insbesondere das Elektronikmodul 8 und die Kommunikationselektronik 9 weitere Merkmale aufweisen. Die genauen Anforderungen an das einzelne Kraftfahrzeugschloß 3 können der Beschreibung des Kraftfahrzeugschließsystems 2 entnommen werden.A motor vehicle lock 3 that in a motor vehicle locking system according to the invention 2 is used, must be an electronic module 8th with a communication electronics 9 exhibit. The communication electronics 9 must be constructed so that with at least one other module 6 . 8th a radio link 11 for the exchange of information is buildable. For this purpose, the communication electronics 9 a transmitting and / or receiving unit, such. B. an antenna 9 ' exhibit. For preferred embodiments of the motor vehicle locking system 2 in particular, the electronic module 8th and the communication electronics 9 have further features. The exact requirements for the individual motor vehicle lock 3 can the description of the motor vehicle locking system 2 be removed.

Claims (22)

Kraftfahrzeugschließsystem mit mindestens einem Kraftfahrzeugschloß (3) und einem Zentralmodul (6) oder mit mindestens zwei Kraftfahrzeugschlössern (3) und ggf. einem Zentralmodul (6), wobei jedes Kraftfahrzeugschloß (3) ein Stellelement (7) und ein Elektronikmodul (8) aufweist, wobei jedes Kraftfahrzeugschloß (3) mittels des Stellelements (7) motorisch entriegelbar bzw. verriegelbar und/oder motorisch öffenbar ist, wobei das Stellelement (7) die Information zum Entriegeln bzw. Verriegeln und/oder Öffnen von dem entsprechenden Elektronikmodul (8) erhält, wobei die Module (6; 8) in einer zum Informationsaustausch geeigneten Weise miteinander verbunden sind und wobei jedes Modul (6; 8) dazu eine Kommunikationselektronik (9) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß mittels der Kommunikationselektronik (9) zwischen mindestens zwei Modulen (6; 8) eine Funkstrecke (11) aufbaubar ist, so daß die Verbindung dieser Module (6; 8) zum Informationsaustausch drahtlos erfolgt.Motor vehicle locking system with at least one motor vehicle lock ( 3 ) and a central Mo dul ( 6 ) or with at least two motor vehicle locks ( 3 ) and possibly a central module ( 6 ), each motor vehicle lock ( 3 ) an actuator ( 7 ) and an electronic module ( 8th ), each motor vehicle lock ( 3 ) by means of the actuating element ( 7 ) can be unlocked by a motor or locked and / or opened by a motor, wherein the actuating element ( 7 ) the information for unlocking or locking and / or opening of the corresponding electronic module ( 8th ), whereby the modules ( 6 ; 8th ) are interconnected in a manner suitable for information exchange, and wherein each module ( 6 ; 8th ) to a communication electronics ( 9 ), characterized in that by means of the communication electronics ( 9 ) between at least two modules ( 6 ; 8th ) a radio link ( 11 ), so that the connection of these modules ( 6 ; 8th ) to exchange information wirelessly. Kraftfahrzeugschließsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei Elektronikmodule (8) der Kraftfahrzeugschlösser (3) mittels Leitungen (10), vorzugsweise mittels eines Bus-Systems untereinander zum Informationsaustausch verbunden sind und daß nur die Kommunikation mit einem weiteren Modul (6) oder weiteren Modulen (6; 8) über eine Funkstrecke (11) erfolgt.Motor vehicle locking system according to claim 1, characterized in that at least two electronic modules ( 8th ) of motor vehicle locks ( 3 ) by means of lines ( 10 ), preferably by means of a bus system are interconnected for information exchange and that only the communication with another module ( 6 ) or other modules ( 6 ; 8th ) over a radio link ( 11 ) he follows. Kraftfahrzeugschließsystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kommunikation der durch Leitungen (10) verbundenen Elektronikmodule (8) mit dem weiteren Modul (6) oder den weiteren Modulen (6; 8) von nur einem Elektronikmodul (8) der durch Leitungen verbundenen Elektronikmodule (8) über eine Funkstrecke (11) erfolgt.Motor vehicle locking system according to claim 2, characterized in that the communication through the lines ( 10 ) connected electronic modules ( 8th ) with the further module ( 6 ) or the other modules ( 6 ; 8th ) of only one electronic module ( 8th ) of the electronic modules ( 8th ) over a radio link ( 11 ) he follows. Kraftfahrzeugschließsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Modul (6; 8) so angeordnet und aufgebaut ist, daß zwischen diesem und mindestens einem weiteren Modul (6; 8) Informationen über eine Funkstrecke (11) austauschbar sind.Motor vehicle locking system according to claim 1, characterized in that each module ( 6 ; 8th ) is arranged and constructed so that between this and at least one other module ( 6 ; 8th ) Information about a radio link ( 11 ) are interchangeable. Kraftfahrzeugschließsystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß alle Module (6, 8) so angeordnet und aufgebaut sind, daß mit allen anderen Modulen (6; 8) Informationen über eine Funkstrecke (11) austauschbar sind.Motor vehicle locking system according to claim 4, characterized in that all modules ( 6 . 8th ) are arranged and constructed in such a way that with all other modules ( 6 ; 8th ) Information about a radio link ( 11 ) are interchangeable. Kraftfahrzeugschließsystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß alle an den Funkstrecken (11) beteiligten Module (6; 8) so ausgestattet sind, daß sie Informationen an die anderen Module (6; 8) übermitteln können, so daß alle Funkstrecken (11) bidirektional betreibbar sind.Motor vehicle locking system according to one of the preceding claims, characterized in that all of the radio links ( 11 ) modules ( 6 ; 8th ) are equipped to pass information to the other modules ( 6 ; 8th ), so that all radio links ( 11 ) are bidirectionally operable. Kraftfahrzeugschließsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Funkstrecken (11) auf Basis elektromagnetischer Wellen im LF-, HF-, UHF- und/oder Mikrowellenbereich realisiert sind.Motor vehicle locking system according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the radio links ( 11 ) are implemented on the basis of electromagnetic waves in the LF, HF, UHF and / or microwave range. Kraftfahrzeugschließsystem nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Funkstrecken (11) auf Basis des ISM-Bandes realisiert sind, insbesondere, daß die Funkstrecken (11) nach dem Bluetooth-Industriestandard – Bluetooth-Funkstrecken – sind.Motor vehicle locking system according to claim 7, characterized in that the radio links ( 11 ) are realized on the basis of the ISM band, in particular that the radio links ( 11 ) according to the Bluetooth industry standard - Bluetooth wireless links - are. Kraftfahrzeugschließsystem nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Funkstrecken (11) nach dem GSM-Standard – GSM-Funkstrecken – sind.Motor vehicle locking system according to claim 7, characterized in that the radio links ( 11 ) according to the GSM standard - GSM radio links - are. Kraftfahrzeugschließsystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Modul (6; 8) von außen mittels eines Mobilteils (12) bedienbar ist.Motor vehicle locking system according to one of the preceding claims, characterized in that at least one module ( 6 ; 8th ) from the outside by means of a handset ( 12 ) is operable. Kraftfahrzeugschließsystem nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß alle Module (6; 8) von außen mittels des Mobilteils (12) bedienbar sind.Motor vehicle locking system according to claim 10, characterized in that all modules ( 6 ; 8th ) from the outside by means of the handset ( 12 ) are operable. Kraftfahrzeugschließsystem nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Modulen (6; 8) und dem Mobilteil (12) eine Funkstrecke (11) auf der gleichen Basis wie zwischen den Modulen (6; 8) untereinander realisiert ist.Motor vehicle locking system according to claim 10 or 11, characterized in that between the modules ( 6 ; 8th ) and the handset ( 12 ) a radio link ( 11 ) on the same basis as between the modules ( 6 ; 8th ) is realized with each other. Kraftfahrzeugschließsystem nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß mittels des Mobilteils (12) einzelne Kraftfahrzeugschlösser (3) selektiv bedienbar sind.Motor vehicle locking system according to one of claims 10 to 12, characterized in that by means of the mobile part ( 12 ) individual motor vehicle locks ( 3 ) are selectively operable. Kraftfahrzeugschließsystem nach einem der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß durch mindestens ein Modul (6; 8) der Sende- und/oder Empfangspegel des Mobilteils (12) meßbar und aus dem gemessenen Sende- und/oder Empfangspegel die Entfernung des Mobilteils (12) vom Kraftfahrzeug (1) ermittelbar ist und daß vom Modul (6; 8) in Abhängigkeit von der ermittelten Entfernung Informationen zur Steuerung an mindestens ein Stellelement (7) übermittelbar sind.Motor vehicle locking system according to one of Claims 10 to 13, characterized in that at least one module ( 6 ; 8th ) the transmission and / or reception level of the handset ( 12 ) and from the measured transmission and / or reception level the distance of the handset ( 12 ) from the motor vehicle ( 1 ) and that the module ( 6 ; 8th ) as a function of the determined distance information on the control to at least one actuator ( 7 ) are transferable. Kraftfahrzeugschließsystem nach einem der Ansprüche 10 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß durch mindestens zwei Module (6; 8) der Sende- und/oder Empfangspegel des Mobilteils (12) meßbar ist und daß das Modul (6; 8) mit dem stärkeren Sende- und/oder Empfangspegel die Kommunikation mit dem Mobilteil (12) übernimmt.Motor vehicle locking system according to one of Claims 10 to 14, characterized in that at least two modules ( 6 ; 8th ) the transmission and / or reception level of the handset ( 12 ) is measurable and that the module ( 6 ; 8th ) with the stronger send and / or receive level communication with the handset ( 12 ) takes over. Kraftfahrzeugschließsystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Informationsaustausch über die Funkstrecken (11) codiert erfolgt.Motor vehicle locking system according to one of the preceding claims, characterized in that the information exchange over the radio links ( 11 ) is coded. Kraftfahrzeugschließsystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß durch die jeweils aktive Kommunikationselektronik (9) die Sendeleistung derart steuerbar ist, daß die Sendeleistung je nach Länge der Funkstrecke (11) gerade ausreichend ist, um die Funkstrecke (11) aufrecht zu erhalten.Motor vehicle locking system according to one of the preceding claims, characterized in that through the respective active communication electronics ( 9 ) the transmission power is controllable such that the transmission power depends on the length of the radio link ( 11 ) is just enough for the radio link ( 11 ) to maintain. Kraftfahrzeugschließsystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Modul (6; 8) oder mehrere Module (6; 8) zur Innenraumüberwachung ausgestaltet sind.Motor vehicle locking system according to one of the preceding claims, characterized in that a module ( 6 ; 8th ) or several modules ( 6 ; 8th ) are designed to monitor the interior. Kraftfahrzeugschließsystem nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine Energieversorgungseinrichtung vorgesehen ist, daß die Energieversorgungseinrichtung mit der Autobatterie verbunden ist und daß die Energieversorgungseinrichtung Energie kabellos an mindestens ein Modul (6; 8) und/oder an das Mobilteil (12) überträgt.Motor vehicle locking system according to one of the preceding claims, characterized in that at least one energy supply device is provided, that the energy supply device is connected to the car battery and that the energy supply device wirelessly connects energy to at least one module ( 6 ; 8th ) and / or to the handset ( 12 ) transmits. Kraftfahrzeugschließsystem nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Energieübertragung auf das Modul (6; 8), mehrere Module (6; 8) und/oder das Mobilteil (12) induktiv erfolgt.Motor vehicle locking system according to claim 19, characterized in that the energy transfer to the module ( 6 ; 8th ), several modules ( 6 ; 8th ) and / or the handset ( 12 ) inductively. Kraftfahrzeugschloß mit einem Stellelement (7) und einem Elektronikmodul (8), wobei das Kraftfahrzeugschloß (3) mittels des Stellelements (7) motorisch entriegelbar bzw. verriegelbar und/oder motorisch öffenbar ist, wobei das Stellelement (7) die Information zum Entriegeln bzw. Verriegeln und/oder Öffnen von dem Elektronikmodul (8) erhält und wobei das Elektronikmodul (8) eine Kommunikationselektronik (9) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Kommunikationselektronik (9) so aufgebaut ist, daß mit einem weiteren Modul (6, 8) eine Funkstrecke (11) zum Informationsaustausch aufbaubar ist.Motor vehicle lock with an actuating element ( 7 ) and an electronic module ( 8th ), wherein the motor vehicle lock ( 3 ) by means of the actuating element ( 7 ) can be unlocked by a motor or locked and / or opened by a motor, wherein the actuating element ( 7 ) the information for unlocking or locking and / or opening of the electronic module ( 8th ) and wherein the electronic module ( 8th ) a communication electronics ( 9 ), characterized in that the communication electronics ( 9 ) is constructed so that with another module ( 6 . 8th ) a radio link ( 11 ) is buildable for the exchange of information. Kraftfahrzeugschloß nach Anspruch 21 gekennzeichnet durch die auf das Kraftfahrzeugschloß (3) bezogenen Merkmale des kennzeichnenden Teils eines oder mehrerer der Ansprüche 2 bis 15.Motor vehicle lock according to claim 21, characterized by the motor vehicle lock ( 3 ) related features of the characterizing part of one or more of claims 2 to 15.
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