DE10358720A1

DE10358720A1 - Motor vehicle seat with separate folding of seat part and backrest part

Info

Publication number: DE10358720A1
Application number: DE2003158720
Authority: DE
Inventors: Albrecht Gerhard Siegel; Marc Thill
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2003-12-10
Filing date: 2003-12-10
Publication date: 2005-07-14
Anticipated expiration: 2023-12-11
Also published as: FR2863560A1; DE10358720B4; FR2863560B1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz (10), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, der mindestens ein Sitzteil (12) und mindestens ein Rückenlehnenteil (14) umfasst, wobei das mindestens eine Rückenlehnenteil (14) karosseriefest auf einem Rückenlehnenteiltragelement (22) und das mindestens eine Sitzteil (12) karosseriefest auf einem Halteelement (24) schwenkbar angeordnet ist und unter Ausbildung eines im Wesentlichen ebenen Ladebodens auf eine Karosserie (26) in eine horizontale Lage verlagerbar ist. DOLLAR A Es ist vorgesehen, dass ein Winkelelement (30) an dem karosseriefesten Halteelement (24) drehbar gelagert ist, wobei das Winkelelement (30) einerseits drehbar mit dem Sitzteil (12) und andererseits drehbar mit einem an dem Rückenlehnenteiltragelement (22) ebenfalls drehbar angeordneten Verbindungselement (20) verbunden ist, so dass durch eine erste Schwenkbewegung (40) des das Rückenlehnenteil (14) tragenden Rückenlehnenteiltragelementes (22) entgegen der Fahrtrichtung (50) gleichzeitig eine zweite Schwenkbewegung (42) des Sitzteiles (12) in Fahrtrichtung (50) erzwingbar ist und das Sitzteil (12) unabhängig von dem Rückenlehnenteil (14) auf die Karosserie (26) durch eine dritte Schwenkbewegung (44) des Sitzteiles (12) und eine vierte Schwenkbewegung (46) des Rückenlehnenteiles (14) in Fahrtrichtung (50) umlegbar ist.The invention relates to a vehicle seat (10), in particular for a motor vehicle, comprising at least one seat part (12) and at least one backrest part (14), wherein the at least one backrest part (14) is fixed to the body on a backrest support element (22) and the at least one seat part (12) body-mounted on a holding element (24) is pivotally mounted and can be displaced to form a substantially planar loading floor on a body (26) in a horizontal position. DOLLAR A It is envisaged that an angle member (30) is rotatably mounted on the body-mounted support member (24), wherein the angle member (30) on the one hand rotatable with the seat part (12) and on the other rotatable with a on the Rückenlehnenteiltragelement (22) also rotatable arranged connecting element (20), so that by a first pivotal movement (40) of the backrest part (14) carrying Rückenlehnenteiltragelementes (22) against the direction of travel (50) simultaneously a second pivotal movement (42) of the seat part (12) in the direction of travel (50 ) is enforceable and the seat part (12) independent of the backrest part (14) on the body (26) by a third pivotal movement (44) of the seat part (12) and a fourth pivotal movement (46) of the backrest part (14) in the direction of travel (50 ) is repositionable.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Merkmalen.The The invention relates to a vehicle seat, in particular for a motor vehicle, with the features mentioned in the preamble of claim 1.

Es ist bekannt, Fahrzeugsitze zur Gewinnung eines zusätzlichen Nutzraumes für den Gütertransport klappbar zu gestalten. Insbesondere kommen hierfür die hinteren Sitzreihen eines Kraftfahrzeuges in Betracht. Hierzu gibt es verschiedene Anordnungen, die ein Umlegen, Zurückklappen oder Hochklappen der Teile eines Fahrzeugsitzes ermöglichen, um innerhalb des Fahrzeuges das Volumen für den Transport von Gütern zu vergrößern. Die Fahrzeugsitze können dabei, in Abhängigkeit von der Ausführung der Klappvorrichtung, in eine vordere Position verschoben und zusammengeklappt werden oder sie können mit dem Sitzteil zum Fahrzeugboden hin verschwenkt und flach aufgeklappt werden, so dass die Rückseite des Fahrzeugsitzes einen Teil der Ladefläche bildet.It is known vehicle seats for gaining an additional Usable space for the freight transport to make foldable. In particular, this comes the rear rows of seats Motor vehicle into consideration. There are various arrangements for this, the one flip, fold back or folding up the parts of a vehicle seat, within the vehicle the volume for the transport of goods enlarge. The vehicle seats can doing so, depending from the execution the folding device, moved to a front position and folded be or they can pivoted with the seat part to the vehicle floor and folded flat be so the back of the vehicle seat forms part of the loading area.

Eine Sitzanordnung mit einem derart verschwenkbaren und flach am Fahrzeugboden aufklappbaren Fahrzeugsitz ist aus der DE 44 22 920 A1 bekannt. Der Fahrzeugsitz ist um eine Schwenkachse, die unterhalb des vorderen Bereiches des Sitzes angeordnet ist, verschwenkbar. Die Enden der Schwenkachse sind in seitlich unterhalb des Sitzes verlaufenden Führungsschienen längsverschiebbar gelagert. Eine derartige Ausbildung beansprucht jedoch viel Raum im Bereich des Fahrzeugbodens und erfordert einen größeren Aufwand bei der Überführung des Fahrzeugsitzes von seiner Gebrauchslage in eine Nichtgebrauchslage.A seat assembly with such a pivotable and flat on the vehicle floor hinged vehicle seat is from the DE 44 22 920 A1 known. The vehicle seat is pivotable about a pivot axis which is arranged below the front region of the seat. The ends of the pivot axis are mounted longitudinally displaceable in laterally extending below the seat guide rails. However, such a training claimed a lot of space in the area of the vehicle floor and requires a greater effort in the transfer of the vehicle seat from its position of use in a non-use position.

Die DE 28 49 985 A1 beschreibt eine weitere Sitzanordnung mit einem zu einem Teil der Ladefläche umklappbaren Rücksitz. Der umklappbare Fahrzeugsitz ist bei dieser Lösung nicht längsverschiebbar gelagert. Damit der Fahrzeugsitz in eine langgestreckte Position auf dem Fahrzeugboden ausgeklappt werden kann, muss der vor dem umklappbaren Sitz angeordnete Sitz durch Hochklappen aus seiner Gebrauchslage entfernt werden. Das Hochklappen des Fahrzeugsitzes erfolgt derart, dass zunächst nach Lösung einer entsprechenden Arretierung die Rückenlehne des Fahrzeugsitzes auf das Sitzteil umgeklappt wird. Danach werden die Rückenlehne und das Sitzteil zusammen um den am Vorderteil des Fahrzeugsitzes angeordneten Schwenkpunkt hochgeklappt beziehungsweise umgeschwenkt.The DE 28 49 985 A1 describes a further seat arrangement with a rear seat which can be folded down to a part of the loading area. The foldable vehicle seat is not longitudinally displaceable in this solution. So that the vehicle seat can be folded out into an elongated position on the vehicle floor, the seat arranged in front of the folding seat must be removed from its position of use by folding it up. The folding up of the vehicle seat takes place in such a way that, after the release of a corresponding lock, the backrest of the vehicle seat is first folded over onto the seat part. Thereafter, the backrest and the seat part are folded up or pivoted together about the arranged on the front part of the vehicle seat pivot point.

Eine weitere Lösung ist in dem Gebrauchsmuster DE 295 12 327 U1 offenbart. Das Gebrauchsmuster beschreibt einen Rücksitz für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem Sitzteil und aus einem Lehnenteil, wobei der Sitzteil mittels beidseitig angeordneter Gestelle vorwärts schwenkbar mit dem Fahrzeugkörper verbunden ist und der Lehnenteil bezüglich des Sitzteiles ebenfalls vorwärts schwenkbar ist. Jedes Gestell bildet dabei mit dem Sitzteil ein Gelenkviereck, wobei der Fahrzeugkörper die Basis und der Sitzteil die Koppel ist und Schwingen die Beine des Sitzteiles ausbilden. Das Sitzteil ist mit einem Lehnentragarm fest verbunden, in dem der Lehnenteil schwenkbar gelagert ist und die hintere Schwinge über ein Getriebe mit dem Lehnenteil so verbunden ist, dass beim Vorwärtsschwenken der hinteren Schwinge auch der Lehnenteil vorwärts geschwenkt wird.Another solution is in the utility model DE 295 12 327 U1 disclosed. The utility model describes a rear seat for motor vehicles, consisting of a seat part and a backrest part, wherein the seat part is connected by means of both sides arranged racks forward pivotally connected to the vehicle body and the backrest part with respect to the seat part is also forwardly pivotable. Each frame forms with the seat part a four-bar linkage, wherein the vehicle body is the base and the seat part is the coupling and swing forming the legs of the seat part. The seat part is fixedly connected to a Lehnentragarm in which the backrest part is pivotally mounted and the rear rocker is connected via a transmission with the backrest part so that when pivoting the rear rocker and the backrest part is pivoted forward.

Aus der Druckschrift US 5,839,773 ist ein weiterer Fahrzeugsitz bekannt, der faltbar in einem Stauraum einer Vertiefung einer Karosserie unterbringbar ist. Am rückseitigen Teil des Fahrzeugsitzes, insbesondere des Sitzteiles, sind Elemente angeordnet, die so ausgeführt sind, dass in ihnen Rollen führbar sind. Diese Rollen befinden sich an, einer Sitzteilkonstruktion und ermöglichen die Verschiebung des Fahrzeugsitzes in Richtung eines Fahrzeugfonds. Auf der Vorderseite des Fahrzeugsitzes, insbesondere des Sitzteiles, sind Führungselemente angeordnet, die – über einen Schwenkpunkt die Verbringung des Fahrzeugsitzes in die Vertiefung ermöglichen. Nachteilig bei dieser bekannten Lösung ist, dass zur Realisierung der horizontalen Bewegung des Fahrzeugsitzes in Richtung des Kraftfahrzeugfonds ein relativ großer Platzbedarf nötig ist.From the publication US 5,839,773 Another vehicle seat is known, which is foldable in a storage space of a recess of a body accommodated. At the rear part of the vehicle seat, in particular the seat part, elements are arranged, which are designed so that in them roles are feasible. These rollers are located on, a seat part construction and allow the displacement of the vehicle seat in the direction of a vehicle fund. On the front side of the vehicle seat, in particular of the seat part, guide elements are arranged, which enable the movement of the vehicle seat into the recess via a pivot point. A disadvantage of this known solution that for the realization of the horizontal movement of the vehicle seat in the direction of the motor vehicle fund, a relatively large amount of space is needed.

Die Druckschrift US 6,106,046 beschreibt ferner ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Minivan, welcher mindestens einen Rücksitz in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges gesehen hinter einem Frontsitz aufweist. Der Rücksitz besitzt eine Rückenlehne, die auf das Sitzteil geschwenkt werden kann. Die Karosserie des Kraftfahrzeuges besitzt ebenfalls in Front des Rücksitzes eine Vertiefung, in der der Rücksitz untergebracht werden kann. Ein Klappmechanismus schwenkt den Rücksitz nach vorherigem Klappen der Rückenlehne auf das Sitzteil in die Vertiefung der Karosserie. Der Klappmechanismus weist zwei in Front und zwei auf der Rückseite des Sitzteiles des Kraftfahrzeugsitzes angeordnete Stützen auf, die jeweils eine Schwenkachse ausbilden, durch deren Anordnung der Kraftfahrzeugsitz um eine weitere, am Karosserieboden angeordnete Schwenkachse in die im Karosserieboden befindliche Vertiefung schwenkbar ist.The publication US 6,106,046 further describes a motor vehicle, in particular a minivan, which has at least one rear seat seen in the direction of travel of the motor vehicle behind a front seat. The back seat has a backrest that can be swung onto the seat part. The body of the motor vehicle also has in front of the rear seat a recess in which the rear seat can be accommodated. A folding mechanism pivots the rear seat after previously folding the backrest on the seat part in the recess of the body. The folding mechanism has two in the front and two arranged on the back of the seat part of the vehicle seat supports, each forming a pivot axis, by the arrangement of the vehicle seat is pivotable about a further arranged on the body floor pivot axis in the recess located in the body floor.

Ausgehende von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz, insbesondere klappbaren Fahrzeugrücksitz für Kraftfahrzeuge, vorzugsweise für den hinteren Bereich des Innenraumes des Kraftfahrzeuges der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels dem einfachst ein Fahrzeugsitz flach, vorzugsweise in eine Vertiefung des Kraftfahrzeugbodens, zusammenklappbar und umlegbar ist, so dass innerhalb kurzer Zeit ein vergrößerter Laderaum bereitstellbar ist.Outgoing of this prior art, the invention is therefore based on the object, a vehicle seat, in particular folding vehicle rear seat for motor vehicles, preferably for to provide the rear portion of the interior of the motor vehicle of the type mentioned, by means of the simplest vehicle seat flat, preferably in a recess of the vehicle floor, collapsible and foldable, so that within a short time, an enlarged cargo space is available.

Diese Aufgabe wird durch einen Fahrzeugsitz, insbesondere klappbaren Fahrzeugsitz für Kraftfahrzeuge, mit den im Anspruch 1 genannten Merkmalen gelöst. Dadurch, dass ein Winkelelement an einem karosseriefesten Halteelement drehbar gelagert ist, wobei das Winkelelement einerseits drehbar mit dem Sitzteil und andererseits drehbar mit einem an einem Rückenlehnenteiltrageelement ebenfalls drehbar angeordneten Verbindungselement verbunden ist, so dass durch eine erste Schwenkbewegung des das Rückenlehnenteil tragenden Rückenlehnenteiltrageelementes entgegen einer Fahrtrichtung gleichzeitig eine zweite Schwenkbewegung des Sitzteiles in Fahrtrichtung erzwingbar ist, und das Sitzteil unabhängig von dem Rückenlehnenteil auf die Karosserie durch eine dritte Schwenkbewegung des Sitzteiles und eine vierte Schwenkbewegung des Rückenlehnenteiles in Fahrtrichtung umlegbar ist, wird ein im Wesentlichen ebener Ladeboden auf einer vorzugsweise mit einer Vertiefung ausgebildeten Karosserie gebildet. Dieser ebene Ladeboden dient entweder zur Vergrößerung bereits vorhandener Ladeflächen oder bei Microcompaktfahrzeugen kann beispielsweise die dritte Sitzreihe vorteilhaft im Fahrzeug verbleiben und bei Bedarf zu einem Ladegutraum umgestaltet werden.These Task is by a vehicle seat, in particular folding vehicle seat for motor vehicles, solved with the features mentioned in claim 1. By having an angle element is rotatably mounted on a body-mounted retaining element, wherein the angle element on the one hand rotatable with the seat part and on the other rotatable with a on a Rückenlehnenteiltrageelement also rotatably arranged connecting element is connected, so that by a first pivoting movement of the backrest part carrying backrest part support element at the same time a second pivoting movement against a direction of travel the seat part in the direction of travel is enforceable, and the seat part regardless of the backrest part on the body by a third pivoting movement of the seat part and a fourth pivotal movement of the backrest part in the direction of travel is convertible, a substantially flat loading floor on a preferably formed with a recess formed body. This level Loading floor is used either to enlarge already existing loading platforms or in Microcompaktfahrzeugen example, the third row of seats advantageously remain in the vehicle and if necessary to a cargo space be redesigned.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist das Rückenlehnenteil mit dem Rückenlehnenteiltrageelement über ein Schwenkglied schwenkbar verbunden und bildet am Schwenkglied eine erste Schwenkachse aus. Karosserieseitig ist das Rückenlehnenteiltrageelement über ein Schwenkgelenk schwenkbar mit der Karosserie verbunden und bildet durch das angeordnete Schwenkgelenk eine fünfte Schwenkachse aus.In Preferred embodiment of the invention is the backrest part with the Rückenlehnenteiltrageelement over a Swivel member pivotally connected and forms the pivot member a first pivot axis off. Body side is the backrest part carrying element over a Swivel joint pivotally connected to the body and forms through the arranged pivot joint a fifth pivot axis.

Ferner ist das Sitzteil und das Rückenlehnenteil über mindestens ein sitzteilseitiges beziehungsweise rückenlehnenteilseitiges Verrastungselement in einer normalen Ausgangsposition gegeneinander festgelegt.Further is the seat part and the backrest part over at least a seat part side or backrest part side latching element set against each other in a normal starting position.

Bevorzugt ist zudem, dass das an dem karosseriefesten Halteelement angeordnete Winkelelement ein sitzteilseitiges Winkelelement und ein querstrebenseitiges Winkelelement umfasst. Das sitzteilseitige Winkelelement steht mit dem Sitzteil in Verbindung und bildet eine zweite Schwenkachse aus. Das querstrebenseitige Winkelelement steht mit dem einen Ende des Verbindungselementes in Verbindung und bildet eine vierte Schwenkachse aus. Das Winkelelement ist über mindestens eine Winkelelementbefestigung an dem karosseriefesten Halteelement zwischen dem jeweiligen sitzteilseitigen beziehungsweise querstrebenseitigen Ende des Winkelelementes unter Ausbildung einer dritten Schwenkachse befestigt beziehungsweise angeordnet.Prefers is also that arranged on the body-mounted retaining element Angle element a seat part side angle element and a cross strut side Angle element comprises. The seat part-side angle element is available the seat part in conjunction and forms a second pivot axis. The cross strut-side angle element is connected to one end of the Connecting element in conjunction and forms a fourth pivot axis out. The angle element is over at least one angle element attachment to the body-fixed Retaining element between the respective seat part side or cross strut side end of the angle element to form a attached or arranged third pivot axis.

Das andere, dem querstrebenseitigen Winkelelement gegenüberliegende Ende des Verbindungselementes steht mit dem Rückenlehnenteiltrageelement in Verbindung und bildet eine sechste Schwenkachse aus. In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist das Verbindungselement eine Querstrebe oder dergleichen.The other, the cross strut side angle element opposite End of the connecting element is with the Rückenlehnenteilrageelement in conjunction and forms a sixth pivot axis. In preferred Embodiment of the invention, the connecting element is a transverse strut or similar.

Erfindungsgemäß ist durch ein Lösen/Verrasten der Verrastungselemente eine Entrastungsbewegung/Verrastungsbewegung des Sitzteiles gegenüber dem Rückenlehnenteil reversibel ausführbar.According to the invention is a release / latching the Verrastungselemente a Entrastungsbewegung / Verrastungsbewegung of the seat opposite the backrest part reversible executable.

Nach einer Entriegelungsbewegung des Sitzteiles gegenüber dem Rückenlehnenteil weist die Erfindung in bevorzugter Ausgestaltung prinzipiell weitere vier ausführbare Schwenkbewegungen auf, die es in vorteilhafter Weise ermöglichen, ohne Entnahme des Fahrzeugsitzes den gewünschten ebenen Ladeboden auszubilden. In dieser bevorzugten Ausgestaltung ist durch eine erste Schwenkbewegung des Rückenlehnenteiles entgegen der Fahrtrichtung über das Schwenkgelenk um die fünfte Schwenkachse über das Verbindungselement eine zweite Schwenkbewegung des Sitzteiles an der Winkelelementbefestigung um die dritte Schwenkachse zwangsgesteuert reversibel ausführbar.To an unlocking movement of the seat part relative to the backrest part, the invention in a preferred embodiment, in principle, another four executable pivoting movements on, which allow it in an advantageous manner without removing the Vehicle seat the desired flat loading floor form. In this preferred embodiment is opposed by a first pivoting movement of the backrest part Driving direction over the pivot around the fifth pivot axis over the Connecting element to a second pivoting movement of the seat part the angle element attachment forcibly controlled by the third pivot axis reversible executable.

Anschließend ist über eine dritte reversible Schwenkbewegung um die zweite Schwenkachse endseitig des sitzteilseitigen Winkelelementes bereits ein erster Teil des im Wesentlichen ebenen Ladebodens ausbildbar, indem eine Rückseite des Sitzteiles eine Ablagefläche des im Wesentlichen ebenen Ladebodens ausbildet. Ferner ist durch das Schwenkglied zwischen Rückenlehnenteil und Rückenlehnenteiltrageelement eine vierte reversible Schwenkbewegung des Rückenlehnenteiles um die erste Schwenkachse ausführbar, wobei eine Rückseite des Rückenlehnenteiles als zweiter Teil einer Ablagefläche des im Wesentlichen ebenen Ladebodens ausbildbar ist.Subsequently, over one third reversible pivotal movement about the second pivot axis end the seat part side angle element already a first part of essentially flat loading floor formable by a back of the seat part a shelf of the substantially flat loading floor is formed. Furthermore, by the pivoting member between backrest part and backrest member support member a fourth reversible pivotal movement of the backrest part about the first Swivel axis executable, being a back of the backrest part as the second part of a shelf the substantially flat loading floor can be formed.

Schließlich ist in bevorzugter Ausgestaltung durch eine Verriegelungsbewegung unter Aufbringung einer vertikal nach unten gerichteten Kraft auf die Rückseite des Rückenlehnenteiles um die fünfte Schwenkachse eine Verriegelung des Rückenlehnenteiles ausführbar.Finally is in a preferred embodiment by a locking movement below Applying a vertically downward force on the back of the backrest part around the fifth pivot axis a locking of the backrest part executable.

Die Erfindung ermöglicht in bevorzugter Weise zusätzlich eine Ausgestaltung, bei der der Fahrzeugsitz in eine in der Karosserie angeordnete Vertiefung unter Ausbildung eines besonders tief angeordneten Ladebodens schwenkbar ist.The invention also allows in a preferred manner an embodiment in which the vehicle seat in a arranged in the body Ver depression with the formation of a particularly deeply arranged loading floor is pivotable.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.Further preferred embodiments of the invention will become apparent from the others, in the subclaims mentioned features.

Die Erfindung wird nachfolgend in einem Ausführungsbeispiel anhand der zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The Invention will be described below in an embodiment with reference to the accompanying drawings explained in more detail. It demonstrate:

1 eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeugsitzes in Ausgangsposition; 1 a side view of a motor vehicle seat in the starting position;

2 die Seitenansicht des Kraftfahrzeugsitzes während einer ersten Schwenkbewegung des Rückenlehnenteiles unter Mitnahme eines Verbindungselementes und gleichzeitiger zweiter Schwenkbewegung des Sitzteiles; 2 the side view of the vehicle seat during a first pivoting movement of the backrest part with entrainment of a connecting element and simultaneous second pivoting movement of the seat part;

3 die Seitenansicht des Kraftfahrzeugsitzes nach Ausführung der ersten Schwenkbewegung unter Mitnahme des Verbindungselementes und ausgeführter zweiter Schwenkbewegung in einer vordersten Position des Sitzteiles; 3 the side view of the vehicle seat after execution of the first pivoting movement with entrainment of the connecting element and executed second pivotal movement in a forwardmost position of the seat part;

4 die Seitenansicht des Kraftfahrzeugsitzes nach Ausführung einer dritten Schwenkbewegung des Sitzteiles auf eine Karosserie unter Ausbildung einer im Wesentlichen horizontalen Position; 4 the side view of the motor vehicle seat after execution of a third pivotal movement of the seat part on a body to form a substantially horizontal position;

5 die Seitenansicht des Kraftfahrzeugsitzes nach Ausführung einer vierten Schwenkbewegung des Rückenlehnenteiles auf die Karosserie unter Ausbildung einer im Wesentlichen horizontalen Position des Rückenlehnenteiles und 5 the side view of the vehicle seat after performing a fourth pivotal movement of the backrest part on the body to form a substantially horizontal position of the backrest part and

6 die Seitenansicht des Kraftfahrzeugsitzes in einer Endposition nach Ausführung einer Verriegelungsbewegung des Rückenlehnenteiles und der horizontalen Endposition unter Ausbildung des ebenen Ladebodens. 6 the side view of the vehicle seat in an end position after performing a locking movement of the backrest part and the horizontal end position to form the flat loading floor.

1 zeigt einen Fahrzeugsitz 10 in einer Ausgangsposition. Der Fahrzeugsitz 10 weist ein Sitzteil 12 und ein Rückenlehnenteil 14 auf. Das Rückenlehnenteil 14 weist zudem eine Kopfstütze 16 auf, die in 1 und den weiteren Figuren in einer versenkten Stellung dargestellt ist. Das Rückenlehnenteil 14 ist in der in 1 dargestellten Ausgangsposition in leicht entgegen einer Fahrtrichtung 50 geneigter Position auf einem Rückenlehnenteiltrageelement 22 angeordnet. Das Rückenlehnenteiltrageelement 22 ist schwenkbar über ein Schwenkgelenk 32 unter Ausbildung einer fünften Schwenkachse E gegen eine Karosserie 26, vorzugsweise in einer Vertiefung 28, festgelegt. 1 shows a vehicle seat 10 in a starting position. The vehicle seat 10 has a seat part 12 and a backrest part 14 on. The backrest part 14 also has a headrest 16 on that in 1 and the other figures is shown in a recessed position. The backrest part 14 is in the in 1 illustrated starting position in slightly counter to a direction of travel 50 inclined position on a Rückenlehnenteilrageelement 22 arranged. The backrest part support element 22 is pivotable via a swivel joint 32 forming a fifth pivot axis E against a body 26 , preferably in a depression 28 , set.

Das Rückenlehnenteil 14 ist zudem an dem Rückenlehnenteiltrageelement 22 über ein Schwenkglied 34 verbunden, welches eine Schwenkbewegung des Rückenlehnenteiles 14 um eine erste Schwenkachse A erlaubt.The backrest part 14 is also on the Rückenlehnenteiltrageelement 22 via a swivel link 34 connected, which is a pivoting movement of the backrest part 14 around a first pivot axis A allowed.

Das Sitzteil 12 ist am Rückenlehnenteiltrageelement 22 durch nicht näher dargestellte Verrastungselemente 18, die sich sowohl am Sitzteil 12 als auch am Rückenlehnenteiltrageelement 22 befinden, entrastbar beziehungsweise verrastbar.The seat part 12 is on the backrest part support element 22 by not shown locking elements 18 , which are both on the seat part 12 as well as on the backrest part support element 22 are located, unlocked or latched.

Das Sitzteil 12 ist neben der Lagerung über die Verrastungselemente 18 am Rückenlehnenteiltrageelement 22 mittelbar auf einem Halteelement 24 karosserieseitig gelagert, wobei ein Winkelelement 30 die Verbindung zwischen Sitzteil 12 und Halteelement 24 ermöglicht. Das Winkelelement 30 weist ein sitzteilseitiges Winkelelement 30A und ein querstrebenseitiges Winkelelement 30B auf. Das Winkelelement 30 bildet zwischen dem sitzteilseitigen Winkelelement 30A und dem querstrebenseitigen Winkelelement 30B eine dritte Schwenkachse C aus, die genau dort ausgebildet ist, wo eine Winkelelementbefestigung 36 an dem Halteelement 24 angeordnet ist. Durch diese Ausgestaltung ist das Sitzteil 12 über die dritte Schwenkachse C gegenüber dem Halteelement 24 über eine zweite Schwenkachse B schwenkbar angeordnet. Querstrebenseitig an einer vierten Schwenkachse D des Winkelelementes 30B greift ein . Verbindungselement 20 an, welches zudem über eine sechste Schwenkachse F mit dem Rückenlehnenteiltrageelement 22 in Verbindung steht.The seat part 12 is in addition to the storage on the Verrastungselemente 18 on the backrest part support element 22 indirectly on a holding element 24 mounted on the body side, wherein an angle element 30 the connection between seat part 12 and holding element 24 allows. The angle element 30 has a seat part side angle element 30A and a cross strut side angle element 30B on. The angle element 30 forms between the seat part side angle element 30A and the cross strut side angle element 30B a third pivot axis C, which is formed exactly where an angle element attachment 36 on the holding element 24 is arranged. By this configuration, the seat part 12 over the third pivot axis C relative to the holding element 24 pivotally arranged via a second pivot axis B. Cross strut side on a fourth pivot axis D of the angle element 30B intervenes. connecting element 20 which also has a sixth pivot axis F with the backrest part support element 22 communicates.

Aus 1 gehen somit alle erfindungswesentlichen Elemente hervor, die zur Umgestaltung des Fahrzeugsitzes 10 in einen gewünschten ebenen Ladeboden, vorzugsweise in die Vertiefung 28, angeordnet sind.Out 1 Thus, all elements essential to the invention emerge, which are used to redesign the vehicle seat 10 in a desired flat loading floor, preferably in the recess 28 , are arranged.

In den folgenden 2 bis 6 wird der Schwenkvorgang des Fahrzeugsitzes 10 durch eine getrennte Schwenkung von Sitzteil 12 und Rückenlehnenteil 14 in einem Ausführungsbeispiel detailliert beschrieben, wobei gleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen wurden. In den 2 bis 6 wird in der Beschreibung nur auf diejenigen Teile Bezug genommen, die für die jeweilige Bewegung der Elemente von Bedeutung sind.In the following 2 to 6 becomes the pivoting action of the vehicle seat 10 by a separate pivoting of seat part 12 and backrest part 14 described in detail in one embodiment, wherein like elements have been given the same reference numerals. In the 2 to 6 In the description, only those parts which are relevant to the respective movement of the elements are referred to.

2 zeigt zunächst die erfolgte Entrastung des Sitzteiles 12 vom Rückenlehnenteil 14. Dargestellt sind andeutungsweise die Verrastungselemente 18, die bereits gelöst sind, wodurch eine erste Schwenkbewegung 40 des Rückenlehnenteiles 14 entgegen der Fahrtrichtung 50 ausführbar ist. Der, dargestellte Pfeil der ersten Schwenkbewegung 40 in beide Richtungen zeigt an, dass die erste Schwenkbewegung 40 selbstverständlich reversibel ausführbar ist. Die erste Schwenkbewegung 40 erfolgt um die fünfte Schwenkachse E über das Schwenkgelenk 32. Dadurch, dass das Verbindungselement 20 – im Folgenden Querstrebe 20 genannt – einerseits mit dem Rückenlehnenteiltrageelement 22 und andererseits mit dem Winkelelement 30 verbunden ist, erfolgt während der ersten Schwenkbewegung 40 entgegen der Fahrtrichtung 50 gleichzeitig eine zweite Schwenkbewegung 42 des Sitzteiles 12 um die dritte Schwenkachse C in Fahrtrichtung 50. Diese zweite Schwenkbewegung 42 erfolgt zwangsweise dadurch, dass das querstrebenseitige Winkelelement 30B durch die Querstrebe 20 durch Verlagerung des Rückenlehnenteiles 14 entgegen der Fahrtrichtung 50 ebenfalls entgegen der Fahrtrichtung 50 bewegt wird, wodurch das sitzteilseitige Winkelelement 30A um die dritte Schwenkachse C in Fahrtrichtung 50 geführt wird. Notwendigerweise ist dazu die Querstrebe 20 am querstrebenseitigen Winkelelement 30B drehbar um eine vierte Schwenkachse D angeordnet. 2 shows first the unlocking of the seat part 12 from the backrest part 14 , Shown are hinted the Verrastungselemente 18 , which are already solved, creating a first pivoting movement 40 of the backrest part 14 against the driving direction 50 is executable. The illustrated arrow of the first pivoting movement 40 in both directions indicates that the first pivoting movement 40 Of course, reversible executable. The first pivoting movement 40 takes place the fifth pivot axis E via the pivot joint 32 , This, that the connecting element 20 - in the following cross strut 20 called - on the one hand with the Rückenlehnenteilrageelement 22 and on the other hand with the angle element 30 is connected, takes place during the first pivoting movement 40 against the driving direction 50 at the same time a second pivoting movement 42 of the seat part 12 about the third pivot axis C in the direction of travel 50 , This second pivoting movement 42 Forcibly takes place in that the transverse strut-side angle element 30B through the crossbar 20 by shifting the backrest part 14 against the driving direction 50 also contrary to the direction of travel 50 is moved, whereby the seat part-side angle element 30A about the third pivot axis C in the direction of travel 50 to be led. Necessarily, this is the cross member 20 on the transverse strut side angle element 30B rotatably disposed about a fourth pivot axis D.

3 zeigt in der Seitenansicht die nunmehr vollständig ausgeführte erste Schwenkbewegung 40 und die vollständig ausgeführte zweite Schwenkbewegung 42 um die fünfte Schwenkachse E beziehungsweise um die dritte Schwenkachse C. Aus 3 wird im Wesentlichen ersichtlich, dass das Sitzteil 12 nach der ersten und zweiten Schwenkbewegung 40, 42 eine besonders weit in Fahrtrichtung 50 liegende Position und das Rückenlehnenteil 14 eine besonders weit entgegen der Fahrtrichtung 50 liegende Position eingenommen hat. Die Querstrebe 20 weist in 3 eine im Wesentlichen horizontale Position auf. 3 shows in side view the now completely executed first pivoting movement 40 and the completed second pivotal movement 42 about the fifth pivot axis E and about the third pivot axis C. Off 3 In essence, it will be apparent that the seat part 12 after the first and second pivoting movement 40 . 42 a particularly far in the direction of travel 50 lying position and the backrest part 14 a particularly far counter to the direction of travel 50 has taken lying position. The cross strut 20 points in 3 a substantially horizontal position.

Die weiteren Schwenkbewegungen zeigen 4 bis 6. 4 zeigt ausgehend von der Position in 3, dass das Sitzteil 12 nunmehr in seiner bereits in Fahrtrichtung 50 am weitesten nach vorn verlagerten Position eine dritte Schwenkbewegung 44 ausführt, indem sich das Sitzteil 12 um die zweite Schwenkachse B dreht und so in die vorzugsweise angeordnete Vertiefung 28 der Karosserie 26 verlagerbar ist, so dass eine Rückseite des Sitzteiles 12 bereits einen Teil einer Auflagefläche des im Wesentlichen ebenen Ladebodens bildet.The further pivoting movements show 4 to 6 , 4 shows starting from the position in 3 that the seat part 12 now in its already shifted in the direction of travel 50 furthest forward position a third pivoting movement 44 performs by the seat part 12 rotates about the second pivot axis B and so in the preferably arranged recess 28 the body 26 is displaceable, leaving a back of the seat part 12 already forms part of a bearing surface of the substantially flat loading floor.

Anschließend erfolgt das Schwenken des Rückenlehnenteiles 14 um die erste Schwenkachse A in einer vierten Schwenkbewegung 46, wobei das dazu angeordnete Schwenkglied in weiterer Ausgestaltung der Erfindung zur Erleichterung der Handhabung federunterstützt ausgeführt sein kann. Wie 5 zeigt, nimmt das Rückenlehnenteil 14 nach erfolgter vierter Schwenkbewegung 46 ebenfalls eine im Wesentlichen horizontale Position unter Ausbildung eines Ladebodens ein, indem die Rückseite des Rückenlehnenteiles 14 einen weiteren Teil der Auflagefläche des Ladebodens neben der bereits gebildeten Auflagefläche der Rückseite des Sitzteiles 12 ausbildet. Wie 5 zudem zeigt, ist die Kopfstütze 16 in versenkter Position durch diese Ausgestaltung zwischen Sitzteil 12 und Rückenlehnenteil 14 anordbar und bildet in vorteilhafter Weise den Übergang zwischen Sitzteil 12 und Rückenlehnenteil 14 im Wesentlichen stufenfrei aus.Subsequently, the pivoting of the backrest part takes place 14 about the first pivot axis A in a fourth pivoting movement 46 , Wherein arranged pivot member may be performed in a further embodiment of the invention to facilitate handling spring assisted. As 5 shows, takes the backrest part 14 after the fourth pivoting movement 46 also a substantially horizontal position forming a loading floor, by the back of the backrest part 14 a further part of the support surface of the loading floor next to the already formed bearing surface of the back of the seat part 12 formed. As 5 also shows is the headrest 16 in recessed position by this embodiment between the seat part 12 and backrest part 14 arranged and advantageously forms the transition between the seat part 12 and backrest part 14 essentially steplessly.

Schließlich zeigt die 6 die Endposition des im Wesentlichen durch eine erste Entrastungsbewegung und weitere Schwenkbewegungen 40, 42, 44, 46 erzeugten ebenen Ladebodens. Um eine feste Verriegelung des Fahrzeugsitzes 10 in der Vertiefung 28 zu ermöglichen, ist durch eine Verriegelungsbewegung 48 durch eine vertikal nach unten gerichtete Kraft eine Verriegelung des Rückenlehnenteiles 14 ausführbar. Diese Verriegelungsbewegung 48 bewirkt abschließend eine Schwenkung des Rückenlehnenteiles 14 gemeinsam mit dem Rückenlehnenteiltrageelement 22 um die fünfte Schwenkachse E des Schwenkgelenkes 32.Finally, the shows 6 the end position of substantially by a first Entrastungsbewegung and further pivotal movements 40 . 42 . 44 . 46 generated flat loading floor. To a firm locking of the vehicle seat 10 in the depression 28 to allow, is by a locking movement 48 by a vertically downward force locking the backrest part 14 executable. This locking movement 48 finally causes a pivoting of the backrest part 14 together with the backrest part support element 22 about the fifth pivot axis E of the pivot joint 32 ,

Der beschriebene Vorgang der Bewegungen 38 bis 48 ist selbstverständlich von der Endposition eines im Wesentlichen ebenen Ladebodens zurück in die Ausgangsposition als von einem Insassen nutzbarer Fahrzeugsitz reversibel ausführbar.The described process of movements 38 to 48 is, of course, reversibly executable from the end position of a substantially flat loading floor back to the starting position as a vehicle seat usable by an occupant.

1010: Fahrzeugsitzvehicle seat
1212: Sitzteilseat part
1414: RückenlehnenteilBackrest part
1616: Kopfstützeheadrest
1818: Verrastungselementelatching elements
2020: Verbindungselement/QuerstrebeConnecting member / cross-member
2222: RückenlehnenteiltrageelementBack portion supporting member
2424: Halteelementretaining element
2626: Karosseriebody
2828: Vertiefungdeepening
3030: Winkelelementangle element
30A30A: sitzteilseitiges Winkelelementfitting part side angle element
30B30B: querstrebenseitiges Winkelelementcross strive sided angle element
3232: Schwenkgelenkpivot
3434: Schwenkgliedpivot member
3636: WinkelelementbefestigungAngle attachment element
3838: Entrastungsbewegung/VerrastungsbewegungEntrastungsbewegung / Verrastungsbewegung
4040: erste Schwenkbewegungfirst pivotal movement
4242: zweite Schwenkbewegungsecond pivotal movement
4444: dritte Schwenkbewegungthird pivotal movement
4646: vierte Schwenkbewegungfourth pivotal movement
4848: Entriegelungsbewegung/VerriegelungsbewegungUnlocking / locking movement
5050: Fahrtrichtungdirection of travel
AA: erste Schwenkachsefirst swivel axis
BB: zweite Schwenkachsesecond swivel axis
CC: dritte Schwenkachsethird swivel axis
DD: vierte Schwenkachsefourth swivel axis
Ee: fünfte Schwenkachsefifth pivot axis
FF: sechste Schwenkachsesixth swivel axis

Claims

Vehicle seat ( 10 ), in particular for a motor vehicle, the at least one seat part ( 12 ) and at least one backrest part ( 14 ), wherein the at least one backrest part ( 14 ) Bodywork on a backrest part support element ( 22 ) and the at least one seat part ( 12 ) body test on a holding element ( 24 ) is pivotally mounted and forming a substantially flat loading floor on a body ( 26 ) is displaceable in a horizontal position, characterized in that an angle element ( 30 ) on the body-mounted holding element ( 24 ) is rotatably mounted, wherein the angle element ( 30 ) on the one hand rotatable with the seat part ( 12 ) and on the other hand rotatable with a on the Rückenlehnenteiltrageelement ( 22 ) also rotatably arranged connecting element ( 20 ), so that by a first pivoting movement ( 40 ) of the backrest part ( 14 ) carrying the backrest part support element ( 22 ) against the driving direction ( 50 ) simultaneously a second pivoting movement ( 42 ) of the seat part ( 12 ) in the direction of travel ( 50 ) is enforceable, and the seat part ( 12 ) independently of the backrest part ( 14 ) on the body ( 26 ) by a third pivoting movement ( 44 ) of the seat part ( 12 ) and a fourth pivoting movement ( 46 ) of the backrest part ( 14 ) in the direction of travel ( 50 ) is repositionable.

Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the backrest part ( 14 ) with the backrest part support element ( 22 ) via a pivoting member ( 34 ) is pivotally connected and forms a first pivot axis (A).

Vehicle seat according to claim 1 and 2, characterized in that the backrest part carrying element ( 22 ) with the body ( 26 ) via a swivel joint ( 32 ) is pivotally connected and forms a fifth pivot axis (E).

Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the at least one seat part ( 12 ) and the at least one backrest part ( 14 ) via at least one seat part side and backrest part side locking element ( 18 ) is set against each other.

Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the angle element ( 30 ) a seat part side angle element ( 30A ) and a transverse strut-side angle element ( 30B ).

Vehicle seat according to claim 5, characterized in that the seat part-side angle element ( 30A ) with the seat part ( 12 ) is in communication and a second pivot axis (B) is formed.

Vehicle seat according to claim 5, characterized in that the angle element ( 30 ) via at least one angle element attachment ( 36 ) on the body-mounted holding element ( 24 ) is arranged to form a third pivot axis (C).

Vehicle seat according to claim 5, characterized in that the transverse strut-side angle element ( 30B ) with one end of the connecting element ( 20 ) and forms a fourth pivot axis (D).

Vehicle seat according to claim 1 and 6, characterized in that the connecting element ( 20 ) with the other end with the backrest part support member ( 22 ) and forms a sixth pivot axis (F).

Vehicle seat according to claim 1, 6 and 7; characterized in that the connecting element ( 20 ) a cross strut ( 20 ).

Vehicle seat according to claim 1 or 4, characterized in that by unlocking / latching the Verrastungselemente ( 18 ) a unlatching movement / latching movement ( 38 ) of the seat part ( 12 ) opposite the backrest part ( 14 ) is reversible executable.

Vehicle seat according to claim 1 and 3, characterized in that by a first pivoting movement ( 40 ) of the backrest part ( 14 ) in and against the direction of travel ( 50 ) on the swivel joint ( 32 ) about the fifth pivot axis (E) via the connecting element / cross strut ( 20 ) a second pivoting movement ( 42 ) of the seat part ( 12 ) at the angle element attachment ( 36 ) is positively reversible executed around the third pivot axis (C).

Vehicle seat according to claim 1 and 6, characterized in that by a third reversible pivoting movement ( 44 ) about the second pivot axis (B) end of the seat part side angle element ( 30A ) a substantially flat loading floor can be formed, in which the rear side of the seat part ( 12 ) forms the storage surface of the substantially flat loading floor.

Vehicle seat according to claim 1 and 2, characterized in that by the pivoting member ( 34 ) a fourth reversible pivoting movement ( 46 ) of the backrest part ( 14 ) is executable about the first pivot axis (A), wherein the back of the backrest part (A) ( 14 ) forms the storage surface of the substantially flat loading floor.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that ge by a substantially vertically downwards directed force on the back of the backrest part ( 14 ) a locking movement ( 48 ) about the fifth pivot axis (E) of the backrest part ( 14 ) is feasible.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the body ( 26 ) a recess ( 28 ), in which the backrest part ( 14 ) and the seat part ( 12 ) is particularly deeply pivoted to the formation of the substantially flat loading floor.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the backrest part ( 14 ) a headrest ( 16 ) having.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the headrest ( 16 ) after formation of the substantially flat loading floor between seat part ( 12 ) and backrest part ( 14 ) is arranged.