DE10356679A1 - Verfahren und Vorrichtung zur Beschichtung oder Wärmebehandlung von BLISK-Scheiben für Fluggasturbinen - Google Patents
Verfahren und Vorrichtung zur Beschichtung oder Wärmebehandlung von BLISK-Scheiben für Fluggasturbinen Download PDFInfo
- Publication number
- DE10356679A1 DE10356679A1 DE10356679A DE10356679A DE10356679A1 DE 10356679 A1 DE10356679 A1 DE 10356679A1 DE 10356679 A DE10356679 A DE 10356679A DE 10356679 A DE10356679 A DE 10356679A DE 10356679 A1 DE10356679 A1 DE 10356679A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cooling
- blisk
- heat
- ring channel
- coating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C21—METALLURGY OF IRON
- C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
- C21D9/00—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor
- C21D9/0068—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor for particular articles not mentioned below
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C21—METALLURGY OF IRON
- C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
- C21D9/00—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor
- C21D9/0006—Details, accessories not peculiar to any of the following furnaces
- C21D9/0025—Supports; Baskets; Containers; Covers
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C21—METALLURGY OF IRON
- C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
- C21D2221/00—Treating localised areas of an article
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Ein Verfahren zur Hartstoffbeschichtung oder Wärmebehandlung der Schaufelblätter von BLISK-Scheiben für Fluggasturbinen sieht vor, dass während dieses Behandlungsvorgangs in einem Ofen die übrigen Scheibenteile partiell wärmeisoliert und gekühlt werden, um ihre Eigenschaften aufgrund der hohen Temperaturen nicht zu verändern. Die für diese Behandlungsmethode erforderliche Vorrichtung umfasst zwei oder mehrere an den Außenflächen wärmeisolierte Kühlplatten (5 bis 7) mit Tragflanschen (20), auf denen die Schaufelplattformen (3) der BLISK-Scheiben (1) wärmeleitend abgestützt sind. In den an eine Kühlmediumquelle angeschlossenen Kühlplatten sind radial verlaufende Kühlmittelkanäle (16) ausgebildet, um die Innenflächen der Tragflansche und Schaufelplattformen kontinuierlich mit einem Kühlmedium zu beaufschlagen.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Hartstoffbeschichtung bei erhöhter Temperatur oder zur Wärmebehandlung der Schaufelblätter von BLISK-Scheiben von Fluggasturbinen und eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.
- Bei Fluggasturbinen werden für den Hochdruckverdichter beispielsweise BLISK-Scheiben eingesetzt, bei denen die eigentliche Scheibe, die Schaufelplattform und die Schaufelblätter aus einem Stück gefertigt sind. Zur Verbesserung des Verschleißschutzes gegenüber den in der verdichteten Luft mitgeführten Partikeln werden die Schaufelblätter bekanntermaßen, beispielsweise in einem Plasmadampfbeschichtungsverfahren, bei erhöhter Temperatur mit Hartstoffen wie beispielsweise Nitriden oder Carbiden beschichtet. Zum anderen werden die BLISK-Scheiben nach Reparaturarbeiten an den Schaufelblättern einer Wärmebehandlung unterzogen. Die Beschichtungsverfahren bzw. die Wärmebehandlung sind jedoch insofern nachteilig, als nicht nur die Schaufelblätter, sondern auch die Schaufelplattform und die Scheibe selbst der hohen, die maximale Betriebstemperatur überschreitenden Erwärmung ausgesetzt sind. Während die hohe Erwärmung bei den weniger belasteten Schaufelblättern keine ernsthaften Probleme bereitet, kann die Behandlungstemperatur bei den übrigen Scheibenteilen zu geometrischer Verformung und Beeinträchtigung der Funktion und letztlich zu einer Verkürzung der Lebensdauer führen.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Beschichtungs- oder Wärmebehandlungsverfahren sowie die zur Durchführung des Verfahrens erforderliche Vorrichtung so auszubilden, dass die Schaufelblätter mehrfach repariert und wärmebehandelt oder beschichtet werden können, aber dadurch die Lebensdauer der BLISK-Scheibe als Ganzes nicht beeinträchtigt wird.
- Erfindungsgemäß wird die Aufgabe mit einem Verfahren gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie mit einer Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch gelöst. Aus den Unteransprüchen ergeben sich vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung.
- Gemäß dem vorgeschlagenen Verfahren werden bei der bei hoher Temperatur stattfindenden Hartstoffbeschichtung oder einer Wärmebehandlung der Schaufelblätter nur diese der hohen Temperatur ausgesetzt, während die übrigen Scheibenteile gegenüber der heißen Umgebung isoliert und partiell durch Wärmeübergang auf ein festes Medium und ein fließfähiges Kühlmedium gekühlt werden und somit die maximale Betriebstemperatur nicht überschreiten. Der erfinderische Grundgedanke besteht mit anderen Worten in der Wärmebehandlung/Beschichtung des einen Scheibenteils bei gleichzeitiger Kühlung und Isolierung des anderen Scheibenteils. Die im Betrieb hochbelastete Scheibe behält daher auch nach mehrfacher Wärmebehandlung oder Beschichtung ihre volle Funktionsfähigkeit und erreicht eine lange Lebensdauer. Andererseits wird die Funktionsfähigkeit der weniger belasteten Schaufelblätter durch die Wärmeeinwirkung nicht beeinträchtigt. Durch die so gegebene Möglichkeit der Hartstoffbeschichtung oder der Wärmebehandlung reparierter Schaufelblätter ist eine lange Lebensdauer der BLISK-Schaufeln gewährleistet.
- Die Kühlvorrichtung zur Durchführung des oben angegebenen Verfahrens umfasst zwei oder mehrere an den Außenflächen wärmeisolierte Kühlplatten, nämlich eine Bodenkühlplatte und eine Deckkühlplatte sowie – bei mehr als einer zu behandelnden BLISK-Scheibe – mindestens eine Zwischenkühlplatte. Die Kühlplatten weisen am Umfang Tragflansche auf, deren Stirnseiten mit den Stirnseiten der Schaufelplattform in Wirkverbindung stehen und durch Wärmeübergang von der Schaufelplattform auf den Tragflansch als festes Kühlmittel dienen. Eine weitere Kühlung erfolgt mit einem über in den Kühlplatten ausgebildete Kühlmittelkanäle zugeführten fließfähigen Kühlmedium, das sowohl die Innenflächen der Tragflansche der Kühlplatten als auch die Innenflächen der Schaufelplattform kühlt. Während also die Schaufelblätter der BLISK-Scheiben einer zur Wärmebehandlung nach Reparaturarbeiten oder zur Hartstoffbeschichtung erforderlichen hohen Temperatur unterworfen werden, können die anderen Scheibenteile auf einer niedrigen Temperatur gehalten werden, die ohne negative Wirkung auf die Eigenschaften der Scheibe und damit deren Funktion und Lebensdauer ist.
- In Ausgestaltung der Erfindung umfasst eine Kühlplatte einen Innenringkanal, über den das Kühlfluid zugeführt wird, und einen mit diesem über die Kühlmittelkanäle verbundenen Außenringkanal mit an diesen angeschlossenen Dralldüsen. Mittels der Dralldüsen kann das Kühlfluid unmittelbar auf die Innenflächen der Tragflansche und der Schaufelplattform gerichtet werden. Sofern die Kühlplatte als Zwischenkühlplatte zwischen zwei benachbarten BLISK-Scheiben dient, sind die Dralldüsen auch in entgegengesetzter Richtung angeordnet, um beide Tragflansche und beide Schaufelplattformen mit dem Kühlfluid beaufschlagen zu können.
- In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist den Kühlmittelkanälen ein Volumenregelungsmittel vorgeschaltet, das vorzugsweise aus zwei aneinandergrenzenden Stellringen mit Schlitzöffnungen besteht. Der Grad der Überdeckung der Schlitzöffnungen bestimmt das dem Tragflansch und der Schaufelplattform jeweils zugeführte Kühlmittelvolumen.
- Die Wärmeisolierung der Kühlplatten gegenüber der heißen Hartstoffbeschichtungs- bzw. Wärmebehandlungsatmosphäre erfolgt mit an deren Außenflächen befestigten Wärmeschutzschilden.
- In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung sind auch an bestimmten Innenflächen der Kühlplatten, die mit dem erwärmten Kühlfluid in Kontakt kommen, Wärmeschutzschilde angebracht. An den Haltemitteln für diese Wärmeschutzschilde sind Leitelemente vorgesehen, die das erwärmte Fluid von den Wärmeschutzschilden weg leiten.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
-
1 eine teilweise Darstellung einer Kühlvorrichtung für zwei BLISK-Scheiben des Hochdruckverdichters einer Fluggasturbine in einer Schnittansicht; und -
2 einen Längsschnitt durch eine zwischen zwei BLISK-Scheiben angeordnete Zwischenkühlplatte der Kühlvorrichtung nach1 . - Eine aus einem Stück bestehende BLISK-Scheibe
1 für den Verdichter einer Fluggasturbine umfasst eine Scheibe1' mit Anschlussarmen2 , einer Schaufelplattform3 und an dieser einstückig angeformten Schaufelblättern4 . Bei einer für den Verschleißschutz vorgesehenen Beschichtung der Schaufelblätter4 mit Carbiden oder Nitriden oder bei einer auf eine Schaufelreparatur folgenden Wärmebehandlung werden nur die Schaufelblätter4 zur Wärmebehandlung bzw. zur Beschichtung in einem Verdampfungsverfahren in einem Ofen der erforderlichen Temperatur ausgesetzt, während die Erwärmung der nicht beschichteten Teile der BLISK-Scheibe1 zwar auf eine höhere Temperatur als während des normalen Betriebes der Fluggasturbine erfolgt, aber entsprechend der jeweils verwendeten Titanlegierung, zum Beispiel Ti64 oder Ti6246, eine maximal zulässige Temperatur von 320°C bzw. 350°C nicht überschreitet. Zu diesem Zweck sind die BLISK-Scheiben1 mit Ausnahme der Schaufelblätter4 in der nachfolgend beschriebenen Kühlvorrichtung untergebracht bzw. gehalten. - Die hier am Beispiel von zwei zu behandelnden BLISK-Scheiben dargestellte Kühlvorrichtung umfasst drei Kühlplatten
5 bis7 , nämlich eine Bodenkühlplatte5 , eine Deckkühlplatte7 und eine zwischen den beiden BLISK-Scheiben1 angeordnete Zwischenkühlplatte6 . Bei mehr als zwei BLISK-Scheiben1 ist die Anzahl der Zwischenkühlplatten6 entsprechend größer. Die Zwischenkühlplatten weisen eine zentrische Durchlassöffnung27 auf. Die drei Kühlplatten5 bis7 umfassen jeweils einen Innenringkanal8 und einen Zwischenringkanal9 , die über ein Volumenregelungsmittel10 zur Regelung des Kühlmedienstroms miteinander verbunden sind. Das Volumenregelungsmittel10 besteht aus einem ersten Stellring11 mit Schlitzöffnungen12 und einem zweiten Stellring13 mit Schlitzöffnungen14 . Die notwendige Regelung des für die in einer Kühlvorrichtung in unterschiedlicher Höhe angeordneten BLISK-Scheiben1 voneinander abweichenden Kühlmittelvolumens erfolgt durch Verstellen der Stellringe11 ,13 relativ zueinander und den dadurch einstellbaren Deckungsgrad der Schlitzöffnungen12 und14 . - Die Kühlplatten
5 bis7 weisen des Weiteren einen Außenringkanal15 auf. Über vom Umfang des Zwischenringkanals9 ausgehende radiale Kühlmittelkanäle16 ist der Zwischenringkanal9 mit dem Außenringkanal15 verbunden. Die gekrümmt verlaufenden Kühlmittelkanäle16 münden tangential in den Außenringkanal15 . Der in der Bodenkühlplatte5 ausgebildete Innenringkanal8 ist mit einem in der Bodenkühlplatte5 vorgesehenen Kühlmediumanschluss17 verbunden, und der Innenringkanal8 der Zwischenkühlplatte6 ist jeweils über eine Medienzuleitung18 mit den Innenringkanälen8 sowohl der Bodenkühlplatte5 als auch der Deckkühlplatte7 verbunden. Im Bereich der Mündung der Kühlmittelkanäle16 in den Außenringkanal15 sind schräg angeordnete Dralldüsen19 ausgebildet. Bei der Zwischenkühlplatte6 gehen die Dralldüsen19 von beiden Seiten des Außenringkanals15 aus. - Die BLISK-Schaufeln
1 sind an der Stirnseite ihrer Schaufelplattform3 zwischen Tragflanschen20 gehalten, die an der Bodenkühlplatte5 und an der Deckkühlplatte7 jeweils einsei tig angeformt sind und von der Zwischenkühlplatte6 nach beiden Seiten abstreben. Die Tragflansche20 stehen in engem, wärmeleitendem Kontakt mit der Schaufelplattform 3, um von der Schaufelplattform3 möglichst viel Wärme abzuführen. Zur Erhöhung der Kühlwirkung des Kühlmediums an den drei Kühlplatten5 bis7 ist an der Außenumfangswand der Außenringkanäle17 und an der druckseitigen Außenwand der Drallkanäle16 zur Vergrößerung der Kühlfläche eine Oberflächenstrukturierung25 vorgesehen. Außerdem sind an den Außenflächen der Kühlplatten5 bis7 , das heißt, an den Außenseiten der Tragflansche20 und der Oberseite der Deckkühlplatte7 , Wärmeschutzschilde21 angebracht, um eine Wärmeübertragung von außen auf die Kühlplatten3 bis5 zu verhindern oder möglichst gering zu halten. Weitere Wärmeschutzschilde22 sind an den parallel gegenüberliegenden Innenflächen der Kühlplatten5 bis7 vorgesehen. Die Wärmeschutzschilde21 ,22 können an der Innenseite mit einem wärmeisolierenden Werkstoff26 unterfüttert sein. Die Wärmeschutzschilde22 sind mit Haltemitteln23 befestigt, die so geformt sind, dass erwärmtes Kühlmedium von dem Wärmeschutzschild22 weggeleitet wird. In der Bodenkühlplatte5 befindet sich ein Kühlmediumauslass24 . - Die Funktion der zuvor beschriebenen Kühlvorrichtung wird wie folgt erläutert:
In einer Plasmadampfbeschichtungskammer wird auf die über den Kühlmediumanschluss17 an eine Kühlmediumquelle (nicht dargestellt) angeschossene Bodenkühlplatte5 zunächst die erste BLISK-Scheibe1 abgelegt und auf diese die Zwischenkühlscheibe6 gelegt. Danach wird die zweite BLISK-Scheibe1 auf die Zwischenkühlplatte6 gesetzt. Den oberen Abschluss bildet schließlich die Deckkühlplatte7 . Mit dem Aufbau der Kühlvorrichtung in der zuvor beschriebenen Weise wird die Verbindung zwischen den Innenringkanälen8 der drei Kühlplatten5 bis7 über die Medienzuleitung18 hergestellt. Die Schaufelblätter4 der beiden BLISK-Scheiben1 liegen somit frei in der Plasmadampfbeschichtungskammer, während die übrigen Teile der BLISK-Scheibe, abgesehen von der an die Schaufelblätter4 angrenzenden Außenfläche der Schaufelplattform3 , in dem von den Kühlplatten5 bis7 eingeschlossenen, durch äußere Wärmeschutzschilde21 isolierten Raum liegen. - Das Kühlmedium gelangt über den Kühlmediumanschluss
17 und die Medienzuleitungen18 in den Innenringkanal8 der Bodenkühlplatte5 , der Zwischenkühlplatte6 und der Deckkühlplatte7 . Aus dem Innenringkanal8 strömt das Kühlmedium über das Volumenregelungsmittel10 , das heißt, die Schlitzöffnungen12 und14 in den einstellbaren Stellringen11 ,13 , in den jeweiligen Zwischenringkanal9 und von dort in die Kühlmittelkanäle16 und schließlich in die jeweiligen Außenringkanäle15 der drei Kühlplatten5 bis7 . Das aus den Dralldüsen19 austretende Kühlmedium strömt entlang der Tragflansche20 der Kühlplatten sowie der Schaufelplattform3 und der Anschlussarme2 der BLISK-Scheibe1 und gelangt über die als Leitelemente ausgebildeten Haltemittel23 für die inneren Wärmeschutzschilde22 in den Raum zwischen jeweils benachbarten Kühlplatten5 und6 sowie6 und7 . Das erwärmte Kühlmedium strömt schließlich über den Kühlmediumauslass24 nach außen. Es kann mit Hilfe von Wärmetauschern (nicht dargestellt) abgekühlt und wieder in den Kühlprozess eingegliedert werden. Die den Schaufelblättern4 am nächsten liegende und dadurch einer sehr hohen Wärmebelastung ausgesetzte Schaufelplattform3 wird einerseits durch den wärmeleitenden Kontakt mit den intensiv gekühlten Tragflanschen20 und außerdem unmittelbar durch den Kühlmediumstrom gekühlt. Dadurch wird – abgesehen von den Schaufelblättern – die maximale Betriebstemperatur des Werkstoffs der BLISK-Scheibe nicht überschritten und somit auch bei mehrfacher, durch Reparatur oder Hartstoffbeschichtung bedingter Wärmebehandlung der Schaufelblätter eine lange Lebensdauer der BLISK-Scheibe erreicht. -
- 1
- BLISK-Scheibe
- 1'
- Scheibe
- 2
- Anschlussarme
- 3
- Schaufelplattform
- 4
- Schaufelblatt
- 5
- Bodenkühlplatte (Kühlplatte)
- 6
- Zwischenkühlplatte (Kühlplatte)
- 7
- Deckkühlplatte (Kühlplatte)
- 8
- Innenringkanal
- 9
- Zwischenringkanal
- 10
- Volumenregelungsmittel
- 11
- Erster Stellring
- 12
- Schlitzöffnung
- 13
- Zweiter Stellring
- 14
- Schlitzöffnung
- 15
- Außenringkanal
- 16
- Kühlmittelkanäle
- 17
- Kühlmediumanschluss
- 18
- Medienzuleitung
- 19
- Dralldüsen
- 20
- Tragflansch
- 21
- Wärmeschutzschild außen
- 22
- Wärmeschutzschild innen
- 23
- Haltemittel (Leitelement)
- 24
- Kühlmediumauslass
- 25
- Oberflächenstrukturierung
- 26
- Isolierwerkstoff
v.
21 /22 - 27
- Durchlassöffnung v.
6
Claims (10)
- Verfahren zur Hartstoffbeschichtung bei erhöhter Temperatur oder zur Wärmebehandlung der Schaufelblätter von BLISK-Scheiben für Fluggasturbinen, dadurch gekennzeichnet, dass die BLISK-Scheiben als Ganzes in einen Wärmebehandlungsofen oder eine Beschichtungskammer mit der erforderlichen Wärmebehandlungs- oder Beschichtungstemperatur eingebracht werden und bis auf die Schaufelblätter die weiteren Teile der BLISK-Scheibe gegenüber Ofenatmosphäre isoliert und partiell mit einem festen und einem flüssigen Kühlmittel gekühlt werden, während die Schaufelblätter der für die Beschichtung oder Wärmebehandlung notwendigen hohen Temperatur ausgesetzt werden.
- Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch zwei oder mehrere an den Außenflächen wärmeisolierte Kühlplatten (
5 bis7 ), zwischen denen die BLISK-Scheibe(n) (1 ) jeweils an den Stirnflächen ihrer Schaufelplattform(en) (3 ) auf Tragflanschen (20 ) wärmeleitend abgestützt sind und die im Innern an eine Kühlmediumquelle angeschlossene, radial verlaufende Kühlmittelkanäle (16 ) zur Beaufschlagung der Innenflächen der Tragflansche (20 ) und der Schaufelplattformen (3 ) mit einem Kühlmedium aufweisen. - Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlscheiben eine Bodenkühlplatte (
5 ) und eine Deckkühlplatte (7 ) mit jeweils einem am Außenumfang umlaufenden Tragflansch (20 ) sowie bei der Behandlung von zwei oder mehreren BLISK-Scheiben (1 ) mindestens eine Zwischenkühlplatte (6 ) mit jeweils zwei am Außenumfang ausgebildeten, in entgegengesetzte Richtungen weisenden Tragflanschen (20 ) umfasst, und in der Bodenkühlplatte (5 ) ein Kühlmediumanschluss (17 ) und ein Kühlmediumauslass (24 ) vorgesehen ist. - Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlmittelkanäle (
16 ) als gekrümmte, einen Zwischenringkanal (9 ) und einen am Außenumfang der Kühlscheiben umlaufenden Außenringkanal (15 ) verbindende Drallkanäle ausgebildet sind, und dem Zwischenringkanal (9 ) über ein Volumenregelungsmittel (10 ) ein Innenringkanal (8 ) vorgeschaltet ist, der an eine Medienzuleitung (18 ) angeschlossen ist. - Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass vom Außenringkanal (
15 ) am Umfang verteilte, in Richtung der Tragflansche (20 ) und der Schaufelplattform(en) weisende Dralldüsen (19 ) vorgesehen sind. - Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Volumenregelungsmittel (
10 ) einen ersten und einen zweiten Stellring (11 ,13 ), die jeweils Schlitzöffnungen (12 ,14 ) haben, umfasst. - Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Außenringkanal (
15 ) an seiner radialen Umfangsfläche eine Oberflächenstrukturierung (25 ) zur Erhöhung der Kühlwirkung an der dieser gegenüberliegenden Außenfläche der Kühlplatte (5 bis7 ) aufweist - Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zur Wärmeisolierung gegenüber dem Beschichtungs- oder Wärmebehandlungsmedium an den Außenflächen der Kühlplatten (
5 bis7 ) Wärmeschutzschilde (21 ) angebracht sind. - Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zur Wärmeisolierung gegenüber dem erhitzten Kühlmedium an den waagerechten Innenflächen der Kühlplatten (
5 bis7 ) Wärmeschutzschilde (22 ) angebracht sind. - Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die inneren Wärmeschutzschilde (
22 ) mit Haltemitteln (23 ) befestigt sind, die Leitelemente zum Wegleiten des erwärmten Kühlmediums von den inneren Wärmeschutzschilden (22 ) aufweisen.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10356679A DE10356679A1 (de) | 2003-11-28 | 2003-11-28 | Verfahren und Vorrichtung zur Beschichtung oder Wärmebehandlung von BLISK-Scheiben für Fluggasturbinen |
DE502004007973T DE502004007973D1 (de) | 2003-11-28 | 2004-11-11 | Verfahren und Vorrichtung zur Beschichtung oder Wärmebehandlung von BLISK- Scheiben für Fluggasturbinen |
EP04078135A EP1536025B8 (de) | 2003-11-28 | 2004-11-11 | Verfahren und Vorrichtung zur Beschichtung oder Wärmebehandlung von BLISK- Scheiben für Fluggasturbinen |
US10/998,153 US7413610B2 (en) | 2003-11-28 | 2004-11-29 | Method and apparatus for coating or heat treatment of blisks for aircraft gas turbines |
US12/219,177 US8029865B2 (en) | 2003-11-28 | 2008-07-17 | Method for coating or heat treatment of blisks for aircraft gas turbines |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10356679A DE10356679A1 (de) | 2003-11-28 | 2003-11-28 | Verfahren und Vorrichtung zur Beschichtung oder Wärmebehandlung von BLISK-Scheiben für Fluggasturbinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10356679A1 true DE10356679A1 (de) | 2005-07-21 |
Family
ID=34442441
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10356679A Withdrawn DE10356679A1 (de) | 2003-11-28 | 2003-11-28 | Verfahren und Vorrichtung zur Beschichtung oder Wärmebehandlung von BLISK-Scheiben für Fluggasturbinen |
DE502004007973T Active DE502004007973D1 (de) | 2003-11-28 | 2004-11-11 | Verfahren und Vorrichtung zur Beschichtung oder Wärmebehandlung von BLISK- Scheiben für Fluggasturbinen |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE502004007973T Active DE502004007973D1 (de) | 2003-11-28 | 2004-11-11 | Verfahren und Vorrichtung zur Beschichtung oder Wärmebehandlung von BLISK- Scheiben für Fluggasturbinen |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US7413610B2 (de) |
EP (1) | EP1536025B8 (de) |
DE (2) | DE10356679A1 (de) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7837843B2 (en) * | 2005-07-12 | 2010-11-23 | Praxair S.T. Technology, Inc. | Fixture for use in a coating operation |
DE102006047929A1 (de) * | 2006-10-10 | 2008-04-17 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Wärmebehandlung |
DE102009010109A1 (de) | 2009-02-21 | 2010-09-23 | Mtu Aero Engines Gmbh | Herstellung einer Turbinenblisk mit einer Oxikations- bzw. Korrosionsschutzschicht |
DE102009015013B4 (de) | 2009-03-26 | 2011-05-12 | Voestalpine Automotive Gmbh | Verfahren zum Herstellen partiell gehärteter Stahlbauteile |
EP2359940A1 (de) * | 2010-02-12 | 2011-08-24 | Siemens Aktiengesellschaft | Spritznebelabschirmungsvorrichtung und -verfahren |
US8468969B2 (en) * | 2010-11-30 | 2013-06-25 | United Technologies Corporation | Dimensionally stable durable thermal spray masking system |
US9950388B2 (en) * | 2014-12-17 | 2018-04-24 | Rolls-Royce Plc | Method of producing an integrally bladed rotor for a turbomachine |
US9903214B2 (en) | 2015-05-26 | 2018-02-27 | General Electric Company | Internally cooled turbine blisk and method of manufacture |
US11828190B2 (en) | 2021-11-18 | 2023-11-28 | General Electric Company | Airfoil joining apparatus and methods |
Family Cites Families (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3241519A (en) * | 1962-04-05 | 1966-03-22 | Western Electric Co | Tensioned and cooled mask |
US3683847A (en) * | 1971-02-19 | 1972-08-15 | Du Pont | Apparatus for vacuum metallizing |
US3849022A (en) * | 1973-07-12 | 1974-11-19 | Gen Motors Corp | Turbine blade coolant distributor |
US3928963A (en) * | 1974-11-04 | 1975-12-30 | Gen Motors Corp | Cast in place gas turbine containment ring and method of manufacture |
US4136516A (en) * | 1977-06-03 | 1979-01-30 | General Electric Company | Gas turbine with secondary cooling means |
US4851188A (en) * | 1987-12-21 | 1989-07-25 | United Technologies Corporation | Method for making a turbine blade having a wear resistant layer sintered to the blade tip surface |
GB2257340B (en) * | 1991-06-25 | 1995-05-10 | Turbine Blading Ltd | Heat treatment apparatus and methods of repair of turbine blades |
US5317877A (en) * | 1992-08-03 | 1994-06-07 | General Electric Company | Intercooled turbine blade cooling air feed system |
DE9301293U1 (de) * | 1993-01-30 | 1993-03-11 | Ipsen Industries International Gmbh, 4190 Kleve | Halterung zur partiellen Wärmebehandlung von Werkzeugen |
US6172327B1 (en) * | 1998-07-14 | 2001-01-09 | General Electric Company | Method for laser twist welding of compressor blisk airfoils |
DE19919054B4 (de) | 1999-04-27 | 2004-09-23 | Mtu Aero Engines Gmbh | Abdeckung für eine Bauteiloberfläche |
GB9916558D0 (en) * | 1999-07-14 | 1999-09-15 | Dormer Tools Sheffield Ltd | Method and means for drill production |
US6588484B1 (en) * | 2000-06-20 | 2003-07-08 | Howmet Research Corporation | Ceramic casting cores with controlled surface texture |
GB0018616D0 (en) * | 2000-07-28 | 2000-09-13 | Dormer Tools Sheffield Ltd | Method and means for heat treating cutting tools |
US6536110B2 (en) * | 2001-04-17 | 2003-03-25 | United Technologies Corporation | Integrally bladed rotor airfoil fabrication and repair techniques |
US6884975B2 (en) * | 2002-11-12 | 2005-04-26 | The Boeing Company | Localized stress relief by induction heating |
US7259353B2 (en) * | 2004-09-30 | 2007-08-21 | Honeywell International, Inc. | Compact coaxial nozzle for laser cladding |
US7358466B1 (en) * | 2006-01-12 | 2008-04-15 | General Electric Company | Localized heat treating apparatus for blisk airfoils |
DE102006033299A1 (de) * | 2006-07-17 | 2008-01-24 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg | Verfahren zur Reparatur eines in BLISK-Bauweise ausgeführten Verdichterrotors |
-
2003
- 2003-11-28 DE DE10356679A patent/DE10356679A1/de not_active Withdrawn
-
2004
- 2004-11-11 EP EP04078135A patent/EP1536025B8/de not_active Ceased
- 2004-11-11 DE DE502004007973T patent/DE502004007973D1/de active Active
- 2004-11-29 US US10/998,153 patent/US7413610B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2008
- 2008-07-17 US US12/219,177 patent/US8029865B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US7413610B2 (en) | 2008-08-19 |
EP1536025B8 (de) | 2009-01-07 |
DE502004007973D1 (de) | 2008-10-16 |
EP1536025B1 (de) | 2008-09-03 |
US8029865B2 (en) | 2011-10-04 |
US20100034974A1 (en) | 2010-02-11 |
US20050271512A1 (en) | 2005-12-08 |
EP1536025A1 (de) | 2005-06-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1005620B1 (de) | Hitzeschildkomponente mit kühlfluidrückführung | |
DE69827555T2 (de) | Gasturbine | |
DE69815024T2 (de) | Verfahren zum Beschichten eines Bauelementes | |
DE3537043C2 (de) | Kühlbare Dichtvorrichtung für eine Statorbaugruppe | |
EP0928396A1 (de) | Hitzeschildkomponente mit kühlfluidrückführung und hitzeschildanordnung für eine heissgasführende komponente | |
EP0900322B1 (de) | Turbinenwelle sowie verfahren zur kühlung einer turbinenwelle | |
DE2833012C2 (de) | Gehäuse für Strahltriebwerkturbine | |
EP1654495A1 (de) | Hitzeschildanordnung für eine ein heissgas führende komponente, insbesondere für eine brennkammer einer gasturbine | |
DE102020107517A1 (de) | Suszeptor für einen CVD-Reaktor | |
EP1409926B1 (de) | Prallkühlvorrichtung | |
WO2003054360A1 (de) | Heissgaspfad-baugruppe einer gasturbine | |
DE2844701A1 (de) | Fluessigkeitsgekuehlter turbinenrotor | |
DE10356679A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Beschichtung oder Wärmebehandlung von BLISK-Scheiben für Fluggasturbinen | |
EP3159646B1 (de) | Wärmeübertrager | |
DE102007013843A1 (de) | Gerät und Verfahren zur Kontrolle von Leckage bei Dampfturbinen | |
EP2411631B1 (de) | Dichtplatte und Laufschaufelsystem | |
EP2278248B1 (de) | Wärmetauscher zum Kühlen von Spaltgas | |
WO2001016467A1 (de) | Turbine sowie verfahren zur abführung von leckfluid | |
DE2825801C2 (de) | ||
DE2065334C3 (de) | Kühlsystem für die inneren und äußeren massiven Plattformen einer hohlen Leitschaufel | |
EP2192209B1 (de) | Vorrichtung zur Reinigung oxidierter oder korrodierter Bauteile in Gegenwart eines halogenhaltigen Gasgemisches | |
EP1247943A1 (de) | Formstück zur Bildung eines kühlbaren Turbinen-Mantelrings | |
DE102006013801A1 (de) | Gaseinlassorgan mit gelochter Isolationsplatte | |
DE19538364C5 (de) | Vorrichtung zur Schnellerwärmung von Metall-Preßbolzen | |
CH633870A5 (de) | Gekuehlte regelklappe fuer heissgasleitungen. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OR8 | Request for search as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8105 | Search report available | ||
8141 | Disposal/no request for examination |