DE10337908A1

DE10337908A1 - Device for supplying the transmission of a motor vehicle with oil comprises a spray tube sliding in a selector fork bore that forms a closing device for oil outlets arranged on the periphery of the spray tube

Info

Publication number: DE10337908A1
Application number: DE2003137908
Authority: DE
Inventors: Jörg Dr.-Ing. Bart
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2003-08-18
Filing date: 2003-08-18
Publication date: 2005-03-17

Abstract

Device comprises at least one spray tube (4) with peripherally arranged oil outlets which are controlled by a closing device, especially a sleeve, that can be displaced on the spray tube and is mechanically coupled to a switch actuator. The spray tube is arranged so that it slides in a bore (5) of a selector fork (1). The closing device is formed by the bore of the selector fork. An independent claim is also included for an alternative device.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ölzuführung in einem Getriebe eines Kraftfahrzeuges nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 – bekannt durch die DE-A 199 12 328 der Anmelderin.The The invention relates to a device for oil supply in a transmission of a Motor vehicle according to the preamble of claim 1 - known by DE-A 199 12 328 of the applicant.

Schaltgetriebe von Kraftfahrzeugen weisen mehrere Zahnradpaarungen auf, die in Abhängigkeit eines gewählten Ganges entweder im Lasteingriff miteinander stehen oder lastfrei umlaufen. Die im Leistungspfad des Getriebes befindlichen, d. h. unter Last laufenden Zahnradpaarungen bedürfen einer erhöhten Schmieröl- bzw. Kühlölversorgung gegenüber den lastfrei kämmenden Zahnradpaarungen. In der DE-A 199 12 328 der Anmelderin wurde daher eine nach der Last differenzierte Ölversorgung in Form eines Spritzrohres mit lastabhängiger Verschlusseinrichtung vorgeschlagen. Die Verschlusseinrichtung ist als Hülse ausgebildet und gegenüber dem Spritzrohr in Längs- und Umfangsrichtung verschiebbar, wodurch im Spritzrohr umfangseitig angeordnete Ölaustrittsöffnungen gezielt freigegeben oder verschlossen, d. h. kontrolliert werden können. Die Lage der Ölaustrittsöffnungen ist entsprechend der Lage der zu kühlenden oder nicht zu kühlenden Zahnradpaarungen gewählt. Die Ansteuerung der Hülse erfolgt über einen Mitnehmer, der mit einer Schaltstange einer Schaltbetätigung mechanisch gekoppelt ist. Damit erreicht man in Abhängigkeit von dem gewählten Gang eine gezielte Kühlung der im Leistungspfad gelegenen Zahnradpaarung, während die lastfrei umlaufenden Zahnräder nicht zusätzlich mit Öl versorgt werden. Der Wirkungsgrad des Getriebes wird dadurch verbessert. Nachteilig bei der bekannten Vorrichtung zur Ölversorgung könnte sein, dass zusätzliche im Getriebe zu verbauende Teile erforderlich sind oder dass andere Lösungen gefragt sind.manual transmission of motor vehicles have a plurality of gear pairs, which in Dependence of one selected Ganges are either in the load engagement with each other or without load circulate. The located in the power path of the transmission, d. H. under load running gear pairings require increased lubricating oil or Cooling oil supply compared to the combing without load Gear pairs. In DE-A 199 12 328 of the Applicant has therefore been a differentiated after the load oil supply in the form of a spray tube with load-dependent Closure device proposed. The closure device is as a sleeve educated and opposite the spray tube in longitudinal and circumferentially displaceable, whereby in the spray tube circumferentially arranged oil outlet openings purposefully released or closed, d. H. to be controlled can. The location of the oil outlet openings is according to the location of the to be cooled or not to be cooled Gear pairs selected. The control of the sleeve over a driver, the mechanical with a shift rod of a shift operation is coupled. This one reaches depending on the selected gear a targeted cooling the gear pairing located in the power path, while the load-free circulating gears not in addition with oil be supplied. The efficiency of the transmission is thereby improved. A disadvantage of the known device for oil supply could be that extra in the gearbox to be installed parts are required or that others solutions are in demand.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zur Ölzuführung nach der eingangs genannten Art zu verbessern, insbesondere die Zahl der zu verbauenden Teile zu reduzieren sowie die Funktion wirksamer und anpassungsfähiger zu gestalten.It Object of the present invention, a device for oil supply to to improve the type mentioned, in particular the number of To reduce parts to be installed and the function more effective and more adaptable to design.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale der nebengeordneten Ansprüche 1, 3, 5, 6 und 7 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen dieser nebengeordneten Lösungen ergeben sich aus den jeweiligen Unteransprüchen.These The object is achieved by the features of the independent claims 1, 3, 5, 6 and 7 solved. advantageous Embodiments of these sibling solutions will be apparent from the respective subclaims.

Gemäß Anspruch 1 ist vorgesehen, dass das Spritzrohr fest im Getriebegehäuse angeordnet und durch eine entsprechende Öffnung in einer Schaltgabel geführt ist. Das Spritzrohr liegt somit parallel zu einer Schaltstange, welche die Schaltgabel betätigt. Durch die Axialverschiebung der Schaltgabel auf dem Spritzrohr werden abwechselnd Ölaustrittsöffnungen freigegeben oder verschlossen. Die Schaltgabel wirkt somit als Verschlusseinrichtung wie eine gleitende Schiebehülse. Mit dieser Lösung wird der Vorteil erreicht, dass auf eine separate Schiebehülse, verbunden mit einer mechanischen Koppelung zur Schaltbetätigung, verzichtet werden kann. Verschlusseinrichtung bzw. Hülse, mechanische Koppelung und Schaltgabel sind somit ein Teil. Gegebenenfalls kann in die Führungsbohrung in der Schaltgabel eine Hülse zur Verlängerung der axialen Überdeckung des Spritzrohres eingesetzt werden.According to claim 1, it is provided that the spray tube is fixedly arranged in the transmission housing and through a corresponding opening guided in a shift fork is. The spray tube is thus parallel to a shift rod, which operates the shift fork. By the axial displacement of the shift fork on the spray tube will be alternately oil outlet openings released or closed. The shift fork thus acts as a closure device like a sliding sliding sleeve. With this solution the advantage is achieved that on a separate sliding sleeve, connected with a mechanical coupling to the switching operation, can be omitted. Closure device or sleeve, Mechanical coupling and shift fork are thus a part. If necessary, can in the guide hole in the shift fork a sleeve for extension the axial coverage of the Spray tube can be used.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist gemäß Anspruch 2 vorgesehen, dass in einem weiteren Integrationsschritt Spritzrohr und Schaltstange derart miteinander integriert sind, dass die Ölzufuhr über die Schaltstange erfolgt, die zweckmäßigerweise hohl ausgebildet ist. Damit wird der Vorteil erreicht, dass das Spritzrohr, d. h. ein zusätzliches Teil entfällt. Die Verschlusseinrichtung wird durch die Schaltgabeln gebildet, indem die Schaltstange, die wie ein Spritzrohr am Umfang angeordnete Ölaustrittsöffnungen aufweist, relativ zu den Schaltgabeln bewegt wird und dabei die Öffnungen kontrolliert werden.To An advantageous development of the invention is according to claim 2 provided that in a further integration step spray tube and shift rod are integrated with each other so that the oil supply via the Shift rod is done, which expediently is hollow. Thus, the advantage is achieved that the Spray tube, d. H. an additional Part deleted. The closure device is formed by the shift forks, by the shift rod, which is like a spray tube on the circumference arranged oil outlet openings is moved relative to the shift forks and controls the openings become.

Nach einer weiteren nebengeordneten Lösung der Erfindung gemäß Anspruch 3 sind bei einem Getriebe zwei Vorgelegewellen derart angeordnet, dass die Bewegung der aus einem Kontakt austretenden Zähne in Richtung der Schaltgabel erfolgt. Damit wird der Vorteil erreicht, dass die Spritzrohre für die austretenden Zähne in Schaltgabelnähe angeordnet werden können. Damit können auch die entsprechenden Verschlusseinrichtungen, vorteilhafterweise Hülsen, einfach mit der Schaltgabel verbunden bzw. gekoppelt werden.To another sidelined solution the invention according to claim 3 are arranged in a transmission two countershafts so that the movement of the teeth exiting from a contact in the direction the shift fork is done. Thus, the advantage is achieved that the Spray pipes for the exiting teeth in Schaltgabelnähe can be arranged. With that you can also the corresponding closure devices, advantageously sleeves, simply connected or coupled with the shift fork.

Eine weitere nebengeordnete Lösung der Erfindung sieht gemäß Anspruch 3 vor, dass die Hülse als Gleitlagerbuchse ausgebildet wird. Damit erzielt man den Vorteil einer leichten Verschiebbarkeit und einer gleichzeitigen Abdichtung der Hülse.A another sibling solution The invention according to claim 3 ago that the sleeve as Sliding bearing bush is formed. This achieves the advantage a slight displaceability and a simultaneous sealing the sleeve.

Nach einer weiteren parallelen Lösung gemäß Anspruch 6 ist die Hülse durch Dichtringe gegenüber dem Spritzrohr abgedichtet, wobei zwischen Hülse und Spritzrohr ein Ringspalt besteht. Damit wird der Vorteil einer guten Abdich tung der zu verschließenden Ölaustrittsöffnungen und eine erhöhte radiale Flexibilität erreicht.To another parallel solution according to claim 6 is the sleeve through sealing rings opposite the spray tube sealed, between sleeve and spray tube an annular gap consists. This is the advantage of a good waterproofing device to be closed oil outlet openings and an increased radial flexibility reached.

Gemäß einer letzten Parallellösung nach Anspruch 7 ist das Spritzrohr schwenkbar im Getriebe angeordnet und vorteilhafterweise durch ein Gelenk mit einer fest verlegten Ölversorgungsleitung verbunden. Die Schwenkbewegung wird vorteilhafterweise durch eine mechanische Kopplung mit der Schaltbetätigung, insbesondere der Schaltgabel bewirkt. Das Öl wird somit in Abhängigkeit von der Stellung der Schaltgabel auf die lastführende Zahnradpaarung geleitet. Vorteilhaft ist diese Lösung für nebeneinander liegende Zahnradpaarungen, die abwechselnd in den Leitungspfad des Getriebes geschaltet werden. Auf eine Hülse oder Verschlusseinrichtung kann hierbei verzichtet werden.According to a last parallel solution according to claim 7, the spray tube is pivotally mounted in the transmission and advantageously connected by a hinge with a permanently installed oil supply line. The pivoting movement is advantageously caused by a mechanical coupling with the shift operation, in particular the shift fork. The oil is thus directed in response to the position of the shift fork on the load-carrying gear pairing. This solution is advantageous for adjacent gear pairs, which are alternately connected in the conduction path of the transmission. In this case, a sleeve or closure device can be dispensed with.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben. Es zeigenembodiments The invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail below. Show it

1 ein in einer Schaltgabel geführtes Spritzrohr, 1 a guided in a shift fork spray tube,

2 einen Schnitt gemäß der Linie II-II in 1, 2 a section along the line II-II in 1 .

3 ein in eine Schaltstange integriertes Spritzrohr mit Schaltgabeln, 3 an integrated into a shift rod spray tube with shift forks,

4 eine Anordnung von Vorgelegewellen und Spritzrohren, 4 an arrangement of countershafts and spray pipes,

5 ein Spritzrohr mit Hülse in einer ersten Ausführung als Gleitlagerbuchse und in einer zweiten Ausführung mit seitlichen Dichtringen und 5 a spray tube with sleeve in a first embodiment as a plain bearing bush and in a second embodiment with lateral sealing rings and

6 ein schwenkbares, gelenkig angeschlossenes Spritzrohr. 6 a swiveling, articulated spray tube.

1 zeigt eine Schaltgabel 1 eines nicht dargestellten Schaltgetriebes eines Kraftfahrzeuges. Die Schaltgabel 1 ist auf einer Schaltstange 2 angeordnet und schaltet über Gleitsteine 3 und nicht dargestellte Schiebemuffen die Gänge des Getriebes, wobei unterschiedliche, nicht dargestellte Zahnradpaarungen in Lasteingriff oder außer Lasteingriff kommen. Im oberen Teil der hufeisenförmig ausgebildeten Schaltgabel 1 ist außermittig ein Spritzrohr 4 in einer Bohrung 5 der Schaltgabel 1 gleitend aufgenommen. 1 shows a shift fork 1 a gearbox, not shown, of a motor vehicle. The shift fork 1 is on a shift rod 2 arranged and switched over sliding blocks 3 and sliding sleeves, not shown, the gears of the transmission, wherein different, not shown gear pairings come into load engagement or out of load engagement. In the upper part of the horseshoe-shaped shift fork 1 is eccentrically a spray tube 4 in a hole 5 the shift fork 1 slidably added.

2 zeigt einen Schnitt entlang der Linie II-II in 1, d. h. durch die Schaltstange 2 und das Spritzrohr 4, welches auf seinem Umfang und in Längsrichtung verteilt, Ölaustrittsöffnungen 6 aufweist. Die Schaltgabel 1 ist über die Schaltstange 2 zur Schaltung von Gängen in Richtung der Pfeile +X oder –X verstellbar und gleitend dabei mit ihrer Bohrung 5 auf dem Spritzrohr 4, welches an eine nicht dargestellte Ölversorgung angeschlossen ist. Bei dieser Schaltbewegung wirkt die Bohrung 5, d. h. die Lauffläche für das Spritzrohr 4 als Hülse bzw. Verschlusseinrichtung und verschließt eine oder mehrere der Ölaustrittsöffnungen 6. Diese sind so angeordnet, dass sie im geöffneten Zustand das Öl jeweils auf eine in Lasteingriff befindliche, hier nicht dargestellte Zahnradpaarung spritzen. Gleichzeitig sind die einer anderen, lastfrei umlaufenden Zahnradpaarung zugeordneten Ölaustrittsöffnungen 6 verschlossen. Die Bohrung 5 kann – was hier nicht dargestellt ist – zum Zwecke einer besseren Überdeckung des Spritzrohres 4 durch eine eingesetzte Hülse in Richtung der Pfeile +X und –X verlängert werden. 2 shows a section along the line II-II in 1 ie by the shift rod 2 and the spray tube 4 , which distributed on its circumference and in the longitudinal direction, oil outlet openings 6 having. The shift fork 1 is over the shift rod 2 for shifting gears in the direction of the arrows + X or -X adjustable and sliding thereby with their bore 5 on the spray tube 4 , which is connected to an oil supply, not shown. In this switching movement, the bore acts 5 ie the running surface for the spray tube 4 as a sleeve or closing device and closes one or more of the oil outlet openings 6 , These are arranged so that they inject in the open state, the oil in each case on a load-engaged, not shown here, gear pairing. At the same time, the oil outlet openings associated with another, gear wheel, which is free of load, are associated 6 locked. The hole 5 can - which is not shown here - for the purpose of better coverage of the spray tube 4 be extended by an inserted sleeve in the direction of the arrows + X and -X.

3 zeigt eine zweite Ausführung der Erfindung mit einer integrierten Schaltstange 7, in welche das oben er wähnte Spritzrohr integriert ist. Die integrierte Schaltstange 7 übt somit zwei Funktionen aus, nämlich die einer Schaltstange und die eines Spritzrohres. Die integrierte Schaltstange 7 ist daher zur Ölzuführung hohl ausgebildet und in nicht dargestellter Weise an ein Ölversorgungssystem angeschlossen; sie weist auf ihrem Umfang – beispielhaft dargestellt – drei Spritzbohrungen 7a, 7b, 7c, in Längsrichtung verteilt, auf. Die integrierte Schaltstange 7 wirkt mit drei Schaltgabeln 8, 9, 10 zusammen, die in demontiertem Zustand (Explosivdarstellung) dargestellt sind. Zum Schalten eines Getriebeganges werden zwei Gabeln gehäusefest (das Getriebegehäuse ist nicht dargestellt) gehalten, und eine Schaltgabel wird mit der integrierten Schaltstange 7 axial verschoben. Dabei verschließen die (beispielsweise) festgehaltenen Gabeln 9, 10 die Spritzbohrungen 7a, 7b, 7c. Dadurch werden nicht dargestellte, lastfrei umlaufende Zahnradpaarungen nicht mit Spritzöl versorgt. 3 shows a second embodiment of the invention with an integrated shift rod 7 , in which the above-mentioned sprayer is integrated. The integrated shift rod 7 thus exerts two functions, namely a shift rod and a spray tube. The integrated shift rod 7 is therefore hollow to the oil supply and connected in a manner not shown to an oil supply system; it has on its circumference - exemplified - three spray holes 7a . 7b . 7c , distributed in the longitudinal direction, on. The integrated shift rod 7 works with three shift forks 8th . 9 . 10 together, which are shown in disassembled state (exploded view). To shift a transmission gear, two forks are held fixed to the housing (the transmission housing is not shown), and a shift fork with the integrated shift rod 7 moved axially. The (for example) detained forks are closing 9 . 10 the spray holes 7a . 7b . 7c , As a result, not shown, no-load revolving gear pairings are not supplied with spray oil.

4 zeigt eine weitere Ausführung der Erfindung für ein Vorgelege 11, welches ein Hauptwellenrad 12 und zwei diametral angeordnete Vorlegewellenräder 13, 14 aufweist, welche mit dem Hauptwellenrad die Zahnpaarungen bzw. Zahneingriffe 12/13 und 12/14 bilden. Die zugehörigen Wellen sind mit 12a, 13a, 14a und die zugehörigen Drehrichtungen der Zahnräder sind durch die Pfeile 12b, 13b, 14b gekennzeichnet. Im Bereich des Hauptwellenrades 12 ist eine Schaltgabel 15 mit Schaltarmen 15a, 15b und Gleitsteinen 16, 17, die auf einer Gleitsteinachse a liegen, angedeutet. Die Vorgelegewellen 13a, 14a sind derart angeordnet, dass sich aus den Zahneingriffen 12/13, 12/14 austretende (nicht dargestellte) Zähne der Zahnräder 12, 13, 14 in Richtung der Schaltgabel 15 bewegen. Bezogen auf die Gleitsteinachse a heißt dies, dass der Zahneingriff 12/13 in der Zeichnung unterhalb der Gleitsteinachse a und der Zahneingriff 12/14 oberhalb der Gleitsteinachse a angeordnet ist. Im Bereich der austretenden Zähne sind jeweils Spritzrohre 18, 19 angeordnet, deren Spritzbohrungen in Richtung der Zahneingriffe 12/13, 12/14 weisen. Das austretende Öl ist durch Spitzstrahlen 18a, 19a gekennzeichnet. Die Spritzrohre weisen – wie oben erwähnt bzw. wie auch zu 5 ausgeführt wird – nicht dargestellte Verschlusseinrichtungen, z. B. in Form von Hülsen auf, welche durch Mitnehmer 20, 21, d. h. eine mechanische Koppelung mit den Schaltarmen 15a bzw. 15b verbunden sind. Damit wird bewirkt, dass die Zahneingriffe 12/13 und 12/14 nur dann mit Spritzöl versorgt werden, wenn sie sich im Lasteingriff befinden. Bei lastfreiem Mitlauf wird durch die Stellung der Schaltgabel 15 ein Verschließen des betreffenden Spritzrohres und damit eine Unterbrechung der Ölversorgung bewirkt. 4 shows a further embodiment of the invention for a countershaft 11 which is a main shaft wheel 12 and two diametrically arranged countershaft wheels 13 . 14 which, with the main shaft wheel, the tooth pairings or tooth engagements 12 / 13 and 12 / 14 form. The corresponding waves are with 12a . 13a . 14a and the associated directions of rotation of the gears are indicated by the arrows 12b . 13b . 14b characterized. In the area of the main shaft wheel 12 is a shift fork 15 with shift arms 15a . 15b and sliding blocks 16 . 17 , which are on a Gleitsteinachse a, indicated. The countershafts 13a . 14a are arranged so that from the toothed interventions 12 / 13 . 12 / 14 emerging (not shown) teeth of the gears 12 . 13 . 14 in the direction of the shift fork 15 move. Relative to the Gleitsteinachse a, this means that the meshing 12 / 13 in the drawing below the Gleitsteinachse a and the tooth engagement 12 / 14 is arranged above the Gleitsteinachse a. In the area of the exiting teeth are each spray tubes 18 . 19 arranged, whose spray holes in the direction of the meshing 12 / 13 . 12 / 14 point. The escaping oil is by jet blasting 18a . 19a characterized. The spray pipes have - as mentioned above or as well 5 is executed - not shown closure devices, eg. B. in the form of sleeves, which by drivers 20 . 21 ie a mechanical cop pelung with the switch arms 15a respectively. 15b are connected. This causes the meshing 12 / 13 and 12 / 14 only be supplied with spray oil when they are in the load engagement. For no-load ride is the position of the shift fork 15 a closure of the spray tube in question and thus causes an interruption of the oil supply.

5 zeigt eine weitere Ausführungsform der Erfindung, und zwar eine Hülse 22, welche mittels einer mechanischen Koppelung 23 (Mitnehmer) auf einem mit Spritzbohrungen 24a versehenen Spritzrohr 24 axial geführt wird. Die Hülse 22 ist in zwei Alternativen, nämlich einer oberen, ersten Ausführungsform 22a und einer unteren, zweiten Ausführungsform 22b dargestellt. In die Hülse 22a (oberer Halbschnitt) ist eine Gleitlagerbuchse 25, d. h. aus einem gleitfähigen Material eingesetzt. Die Gleitlagerbuchse 25 gleitet auf dem Spritzrohr 24 und verschließt – beispielhaft dargestellt – die Spritzbohrungen 24b. Durch die Gleitlagerbuche 25 ist eine gute Führung der Hülse 22a auf dem Spritzrohr 24 und eine hinreichende Abdichtung der Spritzöffnungen 24a bzw. 24b sichergestellt. 5 shows a further embodiment of the invention, namely a sleeve 22 , which by means of a mechanical coupling 23 (Driver) on one with spray holes 24a provided spray tube 24 is guided axially. The sleeve 22 is in two alternatives, namely an upper, first embodiment 22a and a lower, second embodiment 22b shown. In the sleeve 22a (upper half section) is a plain bearing bush 25 , ie used from a lubricious material. The plain bearing bush 25 slides on the spray tube 24 and closes - exemplified - the spray holes 24b , Through the plain bearing bush 25 is a good guide of the sleeve 22a on the spray tube 24 and a sufficient sealing of the spray openings 24a respectively. 24b ensured.

Die zweite Ausführungsform der Hülse 22 ist als unterer Halbschnitt 22b dargestellt und weist zwischen Hülsenbohrung und Spritzrohr 24 einen Radialspalt 26 auf, welcher stirnseitig durch Dichtringe 27, 28 aus einem elastischen Material abgedichtet ist. Die Dichtringe 27, 28, die einen rechteckigen Querschnitt aufweisen, sind in entsprechende Ringnuten in der Hülse 22b eingesetzt und ergeben eine erhöhte radiale Flexibilität.The second embodiment of the sleeve 22 is as a lower half cut 22b shown and points between sleeve bore and spray tube 24 a radial gap 26 on, which front side by sealing rings 27 . 28 is sealed from an elastic material. The sealing rings 27 . 28 which have a rectangular cross section are in corresponding annular grooves in the sleeve 22b used and give increased radial flexibility.

6 zeigt eine weitere Ausführung der Erfindung, und zwar als schwenkbares Spritzrohr 29. Die Figur zeigt eine Ansicht von oben auf das Spritzrohr 29, welches mittels eines Gelenks 30 an eine fest im nicht dargestellten Getriebe verlegte Ölversorgungsleitung 31 angeschlossen ist. Das Gelenk 30 kann als Kugel- oder Zylindergelenk ausgebildet sein, sodass aus einer Nulllage heraus eine Schwenkbarkeit um den Winkel +α und den Winkel –α möglich ist. Das Spritzrohr 29 weist an einem Ende eine kugel- oder zylinderförmige Erweiterung 30a auf, während die Versorgungsleitung 31 eine entsprechende kugel- oder zylinderförmige Lagerschale 31a aufweist. Durch ein solches Gelenk 30 ist eine Verschwenkung des Spritzrohres 29 in einer oder zwei Ebenen bei gleichzeitiger ölseitiger Abdichtung möglich. Die Schwenkbewegung des Spritzrohres 29 wird über eine schematisch dargestellte Schaltgabel 32 eingeleitet, welche mittels einer Schaltstange 33 in Richtung der Pfeile +X und –X verschiebbar ist. Die Schaltgabel 32 ist über eine mechanische Koppelung 34, bestehend aus einer Gabel 34a und einem darin angeordneten Stift 34b, mit dem Spritzrohr 29 verbunden. Eine Bewegung der Schaltgabel 32 in Längsrichtung der Schaltstange 33 (+X, –X) bewirkt somit ein Ausschwenken des Spritzrohres 29 in Richtung der Winkel +α oder –α. Damit wird das Spritzrohr 29 über eine der Zahnradpaarungen 35 oder 36 geschwenkt, d. h. diejenige, die sich jeweils im Lasteingriff befindet. Das Öl tritt dabei über Spritzbohrungen 29a nach unten aus. Die andere Zahnradpaarung läuft gleichzeitig lastfrei mit und wird daher nicht durch Spritzöl gekühlt oder geschmiert. 6 shows a further embodiment of the invention, as a pivoting spray tube 29 , The figure shows a view from above of the spray tube 29 , which by means of a joint 30 to a permanently installed in the transmission, not shown oil supply line 31 connected. The joint 30 can be designed as a ball or cylinder joint, so that from a zero position out a pivoting about the angle + α and the angle -α is possible. The spray tube 29 has at one end a spherical or cylindrical extension 30a on while the supply line 31 a corresponding spherical or cylindrical bearing shell 31a having. By such a joint 30 is a pivoting of the spray tube 29 in one or two levels with simultaneous oil-side sealing possible. The pivoting movement of the spray tube 29 is via a schematically illustrated shift fork 32 introduced, which by means of a shift rod 33 in the direction of the arrows + X and -X is displaceable. The shift fork 32 is via a mechanical coupling 34 consisting of a fork 34a and a stylus disposed therein 34b , with the spray tube 29 connected. A movement of the shift fork 32 in the longitudinal direction of the shift rod 33 (+ X, -X) thus causes a swinging of the spray tube 29 in the direction of the angle + α or -α. This will be the spray tube 29 over one of the gear pairings 35 or 36 pivoted, ie the one which is in each case in the load engagement. The oil occurs via spray holes 29a down from. The other gear pair runs at the same time load-free and is therefore not cooled or lubricated by spray oil.

11: Schaltgabelshift fork
22: Schaltstangeshift rod
33: Gleitsteinslide
44: Spritzrohrspray wand
55: Bohrungdrilling
66: Spritzöffnungspray opening
77: integrierte Schaltstangeintegrated shift rod
7a7a: Spritzbohrunginjection bore
7b7b: Spritzbohrunginjection bore
7c7c: Spritzbohrunginjection bore
88th: Schaltgabelshift fork
99: Schaltgabelshift fork
1010: Schaltgabelshift fork
1111: Vorgelegecountershaft
1212: Hauptwellenradmain shaft
12a12a: Hauptwellemain shaft
12b12b: Drehrichtungdirection of rotation
1313: Vorgelegewellenradcountershaft gear
13a13a: VorgelegewelleCountershaft
13b13b: Drehrichtungdirection of rotation
1414: Vorgelegewellenradcountershaft gear
14a14a: VorgelegewelleCountershaft
14b14b: Drehrichtungdirection of rotation
1515: Schaltgabelshift fork
15a15a: Schaltarmshifting
15b15b: Schaltarmshifting
1616: Gleitsteinslide
1717: Gleitsteinslide
1818: Spritzrohrspray wand
18a18a: Spritzstrahlspray jet
1919: Spritzrohrspray wand
19a19a: Spritzstrahlspray jet
2020: Mitnehmertakeaway
2121: Mitnehmertakeaway
2222: Hülseshell
22a22a: 1. Ausführung (Gleitbuchse)1. execution (Bush)
22b22b: 2. Ausführung (Dichtringe)Second execution (Sealing rings)
2323: Mitnehmertakeaway
2424: Spritzrohrspray wand
24a24a: Spritzöffnungspray opening
2525: Gleitlagerbuchseplain bearing bush
2626: Radialspaltradial gap
2727: Dichtringseal
2828: Dichtringseal
2929: Spritzrohrspray wand
29a29a: Spritzbohrunginjection bore
3030: Gelenkjoint
30a30a: Verdickungthickening
31a31a: Gelenkschalejoint shell
3232: Schaltgabelshift fork
3333: Schaltstangeshift rod
3434: mechanische Koppelungmechanical coupling
34a34a: Gabelfork
34b34b: Stiftpen
3535: Zahnradpaarunggear pair
3636: Zahnradpaarunggear pair

Claims

Device for oil supply in a transmission of a motor vehicle, in which gear pairings are engaged and no load or rotate in response to a selected gear, wherein the gear selection means of a shift operation, in particular by means of a shift rod and a shift fork and the oil supply via at least one spray tube with circumferentially arranged oil outlet openings, which are controllable by means of a sliding on the spray tube, with the switching operation mechanically coupled closure device, in particular a sleeve, characterized in that the spray tube ( 4 ) sliding in a bore ( 5 ) the shift fork ( 1 ) and passes through them and that the closure device through the bore ( 5 ) the shift fork ( 1 ) is formed.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the spray tube in the shift rod ( 7 ) is integrated.

Device according to the preamble of claim 1, characterized in that the transmission is a main shaft ( 12a ) with a main shaft wheel ( 12 ) and two countershafts ( 13a . 14a ) with countershaft wheels ( 13 . 14 ) connected to the main shaft ( 12 ) in tooth engagement ( 12 / 13 . 12 / 14 ), and that in the direction of the main shaft ( 12a ) shiftable shift fork ( 15 ) has a Gleitsteinachse a and that the countershafts ( 13a . 14a ) are arranged such that one ( 12 / 14 ) of the two tooth interventions ( 12 / 13 . 12 / 14 ) above the Gleitsteinachse a and the other ( 12 / 13 ) are arranged below the Gleitsteinachse a and that the spray tubes ( 18 . 19 ) on the side of the teeth meshes ( 12 / 13 . 12 / 14 ) leaving teeth are arranged.

Apparatus according to claim 3, characterized in that the closure devices via driver ( 20 . 21 ) with the shift fork ( 15 . 15a . 15b ) are connected.

Device according to the preamble of claim 1, characterized in that the sleeve as plain bearing bush ( 22a ) with an inner sliding layer ( 25 ) is trained.

Device according to the preamble of claim 1, characterized in that the sleeve relative to the spray tube ( 24 ) a radial gap ( 26 ), which by sealing rings ( 27 . 28 ), in particular sealed with rectangular cross-section.

Device for oil supply in a transmission of a motor vehicle, in which gear pairings ( 35 . 36 ) engage and rotate freely in response to a selected gear or are in load engagement, the gear selection by means of a switching operation, in particular by means of a shift rod ( 33 ) and a shift fork ( 32 ) and the oil supply via at least one spray tube ( 29 ) with circumferentially arranged oil outlet openings ( 29a ), characterized in that the spray tube ( 29 ) is pivotally mounted in the transmission.

Apparatus according to claim 7, characterized in that the spray tube ( 29 ) via a joint ( 30 ) with a permanently arranged in the transmission oil supply line ( 31 ) connected is.

Apparatus according to claim 7 or 8, characterized in that the spray tube ( 29 ) for carrying out the pivoting movement (+ α, -α) with the shift fork ( 32 ) is coupled.