DE10330871A1 - Vollvariabler Ventiltrieb - Google Patents
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Abstract
Description
- Gebiet der Erfindung
- Die Erfindung betrifft einen vollvariablen Ventiltrieb, insbesondere nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
- Hintergrund der Erfindung
- Ottomotoren arbeiten überwiegend mit quantitativer Laststeuerung, das heißt, mit lastabhängiger Änderung der Gemischmenge. Diese wird durch unterschiedliche Drosselung des Gemischstroms variiert. Dazu dient in der Regel eine in der Ansaugleitung angeordnete Drosselklappe.
- Ein Nachteil der Drosselregelung ist der Drosselverlust, der mit abnehmendem Drosselquerschnitt, das heißt, mit sinkender Last, ansteigt. Dieser Verlust kann durch eine drosselfreie Laststeuerung vermieden werden.
- Dazu wird die Drosselklappe mit ihrem variierbaren Drosselquerschnitt durch Einlassventile mit variablem Hub und entsprechend gesteuertem Zeitquerschnitt ersetzt. Ein großer Ventilhub entspricht einer hohen, ein kleiner einer niedrigen Last.
- Der kleine Ventilhub bei Niedriglast bewirkt, dass der Öffnungswinkel des Einlaßventils dann nur einen Bruchteil des bei Vollast üblichen ausmacht. Dadurch bildet sich während des Einlasstaktes ein hoher Unterdruck im Zylinder, der im darauf folgenden Kompressionstakt verlustfrei ausgeglichen wird. Während der Öffnungsdauer des Einlaßventils herrscht auf Grund dieses hohen Unterdrucks im Ventilsitzbereich eine hohe Strömungsgeschwindigkeit und als Folge davon eine stark turbulente Strömung im Zylinder. Dadurch wird die Gemischaufbereitung insbesondere bei ottomotorischer Direkteinspritzung deutlich verbessert. Das führt zu einer Senkung der unverbrannten Kohlenwasserstoffe im Abgas und zu einem raschen Brennende des Gemisches. Beides erhöht den Wirkungsgrad des Motors.
- Bei höheren Lasten kann die Ladungsbewegung durch ein späteres Öffnen des Einlassventils wegen des dann herrschenden höheren Unterdrucks ebenfalls intensiviert werden. Die dadurch bedingte hohe Brenngeschwindigkeit bewirkt auch bei höheren Lasten trotz späteren Brennbeginns ein rechtzeitiges Brennende. Dadurch ergeben sich ein niedrigerer Spitzendruck, geringere Klopfneigung und geringere Stickoxydbildung, ohne Verbrauchsnachteile in Kauf nehmen zu müssen.
- Die dazu erforderliche Verschiebung der Öffnungs- und Schließzeiten der Einlass- und gegebenenfalls der Auslassventile lassen sich durch bekannte im Antriebsstrang zwischen Kurbel- und Nockenwelle angeordnete Phasensteller verwirklichen.
- Das gleiche gilt für den Teillastbetrieb, wenn z. B. bei den dort vorliegenden kleinen Öffnungswinkeln eine Totpunktüberschneidung (z. B. für interne Abgasrückführung) angestrebt wird.
- Die Ventilhubverstellung kann mit Hilfe eines Raumnockens in Verbindung mit einer axial verschiebbaren Nockenwelle erfolgen. Ein so ausgebildeter dreidimensionaler Nocken, auf dem die Hubinformation abgelegt ist, ermöglicht in Verbindung mit einem entsprechend gestaltenden Abgriffselement einen Lini enkontakt. Dadurch wird die Flächenpressung zwischen Raumnocken und Abgriffselement auf ein tolerables Maß reduziert.
- Bei der Auslegung des Raumnockens kann auch eine Änderung der Phasenlage berücksichtigt werden. Nachteilig ist bei dieser Lösung, dass die Variation von Ventilhub und Phasenlage nicht unabhängig voneinander möglich ist und, dass nur eine Punktberührung zwischen der Raumnockenkontur und dem Abgriffselement möglich ist. Außerdem ergeben sich bei gekoppelter Phasen- und Axialverstellung in niedrigen Drehzahlbereichen bei vorgegebenen Drehmoment thermodynamisch ungünstige Verhältnisse.
- Diese Nachteile werden bei einer unabhängigen Verstellung der Phasen- und Axiallage der Raumnocken vermieden. Außerdem ist dadurch eine bessere Anpassung des Ventiltriebs an den jeweiligen Motortyp möglich.
- Ein weiterer Vorteil von getrennten Phasen- und Axialstellern ist die Möglichkeit, die Höhe des Drehmomentmaximums und dessen Lage im nutzbaren Drehzahlbereich zu beeinflussen.
- In der
DE 100 20 119 A1 ist eine Vorrichtung zur unabhängigen Verstellung der Phasen- und der Axiallage der Raumnocken der Nockenwelle eines Verbrennungsmotors offenbart, die hydraulisch betrieben wird. Hydraulische Systeme hängen vom Öldruck des Verbrennungsmotors ab, der aber nur bei laufendem Motor zur Verfügung steht. Er baut sich nach dem Motorstart allmählich auf und hängt von der Öltemperatur bzw. Ölviskosität sowie von der Motordrehzahl ab. Dadurch werden Motorstart, Lastannahme und Verstellgeschwindigkeit sowie die Einstellgenauigkeit der Last generell ungünstig beeinflusst. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Verstellung der Phasen- und Axiallage von Raumnocken der Nockenwelle eines Verbrennungsmotors zu schaffen, die in dessen gesamten Betriebsbereich eine für drosselfreie Laststeuerung erforderliche, hohe Einstellgeschwindigkeit und Einstellgenauigkeit der Raumnocken mit möglichst geringem Bauaufwand verwirklicht.
- Zusammenfassung der Erfindung
- Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
- Ein entscheidender Vorteil elektromechanischer Verstellsysteme liegt in ihrer raschen und präzisen Verstellbarkeit, die eine Voraussetzung für eine vom Einlassventilhub abhängige Laststeuerung ist.
- Da außerdem im Fahrzeug auch bei stehendem Motor durch den Akkumulator elektrische Energie zur Verfügung steht, kann die Nockenwelle durch elektromechanische Verstellsysteme schon vor dem Start beziehungsweise unmittelbar nach Startbeginn in die optimale Startposition gebracht werden. Dadurch sind ein sicherer Start, rascher Hochlauf und spontane Lastannahme des Verbrennungsmotors gewährleistet. Unter Verzicht auf einige Vorteile der elektromechanischen Phasen- und Ventilhubverstellung kann z. B. auch ein vorhandener hydraulischer Phasenversteller genutzt werden oder im Extremfall sogar ganz entfallen, so dass nur ein elektromechanischer Axialsteller für die Ventilhubverstellung vorliegt.
- Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung besteht darin, dass jeder der elektromechanischen Steller einen hochdrehenden, bürstenlosen Gleichstrom-Verstellmotor mit einem vorzugsweise gehäusefesten Stator und einem nachgeschalteten, hochuntersetzenden Verstellgetriebe aufweist.
- Der hochdrehende Verstellmotor benötigt wenig Platz und belastet das Stromnetz nur geringfügig. Die bürstenlose Ausführung ist weitgehend verschleißfrei und reibungsarm. Der gehäusefeste Stator zeichnet sich durch einfache Stromzuführung aus. Die hochuntersetzenden Verstellgetriebe können mehr oder weniger selbsthemmend oder durch Wälzlagerung reibungsarm ausgeführt werden. Selbsthemmung erleichtert die Einhaltung der Regelstellung der Nockenwelle, geringe Reibung erhöht die Verstellgeschwindigkeit der Nockenwelle und den Wirkungsgrad des Stellers.
- Die Vielzahl geeigneter Verstellgetriebe wie z. B. Einfach- oder Doppelinnenexzentergetriebe, Taumel-, Wolfrom-, Harmonicdrive-, Kegelrad- und Schneckengetriebe erleichtert die Anpassung der Steller an unterschiedliche Einbauverhältnisse des Motors.
- Eine vorteilhafte Ausbildung der Verstellvorrichtung besteht darin, dass der Phasensteller am Antriebsende und der Axialsteller am freien Ende der Nockenwelle angeordnet sind.
- Die getrennte Anordnung der Steller an beiden Nockenwellenenden bietet bauliche Vorteile und die Möglichkeit den Axialsteller nachzurüsten und damit den Verbrennungsmotor nachträglich auf drosselfreien Betrieb umzustellen. Es besteht natürlich auch die Möglichkeit, falls ein Nockenwellenende schon anderweitig besetzt ist, beide Steller an einem Nockenwellenende anzubringen.
- Eine vorteilhafte Ausbildung der Erfindung besteht darin, dass das am freien Ende der Nockenwelle angeordnete Verstellgetriebe des Axialstellers als Schneckenradgetriebe mit nachgeschalteter Gewindespindel ausgebildet ist und dass die Verstellmotorwelle senkrecht zur Nockenwelle steht.
- Die senkrecht zur Nockenwelle stehende Verstellmotorwelle ergibt eine geringe Baulänge des Axialstellers. Anstelle des Schneckenradgetriebes kann auch ein solches mit Kegel- oder Kronenräder eingesetzt werden. Die Verzahnung mit Kegelräder kann als Spiralverzahnung ohne Achsversatz oder als Hypoidverzahnung mit Achsversatz ausgeführt werden. Es ist auch möglich, diese Radgetriebestufen durch ein Riemenradgetriebe oder durch ein Kardanwellengetriebe oder ähnliches zu ersetzen. Dabei muss zum Konstanthalten der Gesamtübersetzung die Übersetzung der Gewindespindel angepasst werden.
- Es ist vorteilhaft, wenn das Verstellgetriebe des Axialstellers eine Gesamtübersetzung von 1:15 bis 1:150 und die Gewindespindel ein Kugelgewinde und deren rotatorische Entkopplung von der Nockenwelle vorzugsweise ein doppelreihiges Schrägkugellager aufweisen.
- Das Verstellgetriebe des Axialstellers kann durch eine Gewindespindel mit Trapezgewinde selbsthemmend ausgeführt werden, wodurch die Fixierung von Regellagen der Nockenwellen erleichtert wird. Durch Verwendung eines Kugelgewindes oder eines Transrollgewindes kann die Reibung und damit die Selbsthemmung der Gewindespindel verringert werden.
- Zur Reibungsminderung dient auch das doppelreihige Schrägkugellager, das zur rotatorischen Entkopplung der Gewindespindel von der Nockenwelle dient. Auf die Gewindespindel wirken dann noch die axiale Verstellkraft und die aus den Raumnocken resultierenden Axialkräfte.
- Als Schiebeführung der Nockenwelle im Zylinderkopf dienen die Nockenwellengleitlager. Auch hier können zur Reibungsminderung Wälzlager in Loslagerung eingesetzt werden.
- Als Variante des Axialstellers sind jegliche Art elektromechanischer Phasensteller denkbar, deren rotatorische Abtriebsbewegung durch eine nachgeschaltete Schrägverzahnung in eine translatorische gewandelt wird.
- Eine Reduzierung der axialen Reibung des Axialstellers wird dadurch erreicht, daß zwischen dem Phasensteller bzw. dessen Bauteil und der axialverschiebbaren Nockenwelle eine Schiebeführung vorgesehen ist, die als Vielkeilwellenkupplung oder als Kugellagerkupplung ausgebildet ist.
- Bei getrennter Anordnung von Phasen- und Axialsteller ist eine Entkopplung der Axialbewegung der Nockenwelle vom Phasensteller erforderlich. Die dazu notwendige Schiebeführung muss das Nockenwellendrehmoment übertragen. Dazu eignet sich z. B. eine spielarme Vielkeilwellenkupplung. Deren geringes Spiel wird durch genaue Fertigung oder durch getrennte und gegeneinander verspannbare oder einstellbare Verzahnungen erreicht. Die reibungsminimierte Kugellagerkupplung, die als Übertragungselement ein Kugellager aufweist, ermöglicht einen leistungsreduzierten und dadurch bauraumsparenden Axialsteller.
- Es ist auch denkbar, anstelle der nur kuppelnden Geradverzahnung eine Schrägverzahnung einzusetzen. Dadurch werden Hub- und Phasenverstellung in einem gewissen Verhältnis gekoppelt, was bei gewissen Anwendung zur vorteilhaften Eingrenzung, Erweiterung oder Verschiebung des Winkelverstellbereichs genutzt werden kann.
- Zur Kostenreduzierung ist es vorteilhaft, dass der Phasen- und Axialsteller ein gemeinsames Steuergerät aufweisen. Dadurch können z. B. Elektromagnetbeschaltung, Mikrokontroller und Kommunikationsbausteine gemeinsam genutzt werden.
- Zur Regelung des Ventilhubs ist die Erfassung der axialen Lage der Nockenwelle erforderlich. Dazu können eigene Sensoren oder, bei Verwendung bürstenloser Gleichstrommotoren die Signale der Hallsensoren des Verstellmotors des Axialstellers verwendet werden. Durch Auswertung der Anzahl und Richtung der Kommutierungssignale ist bei Kenntnis der Lage eines mechanischen Endanschlags (gleich Zählbeginn) die Ermittlung der axialen Lage der Nockenwelle unter Berücksichtigung des Wertes der Gesamtübersetzung einfach zu berechnen. In gleicher Weise kann die Phasenlage der Nockenwelle durch einen eigenen Sensor oder durch die Signale der Hallsensoren des Verstellmotors des Phasenstellers folgen.
- Kurze Beschreibung der Zeichnungen
- Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung der Zeichnungen, in denen Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt sind. Dabei zeigen:
-
1 einen Ventiltrieb mit Ventilhubverstellung mittels Raumnockens einer axial verschiebbare Nockenwelle in Niedriglaststellung; -
1a den Ventiltrieb nach1 , jedoch in Volllaststellung; -
2 einen schematisch dargestellten Phasensteller mit gehäusefestem Stator des elektrischen Verstellmotors; -
3 einen schematisch dargestellten Phasensteller, dessen elektrischer Verstellmotor komplett mitrotiert; -
4 einen schematisch dargestellten Phasensteller, der mit einem Axialsteller über eine rotatorische Entkopplung verbunden ist und dessen Verstellmotor einen gehäusefesten Stator aufweist; -
5 einen schematisch dargestellten Axialsteller, der über eine rotatorische Entkopplung mit der Nockenwelle verbunden ist, und dessen Verstellmotor einen gehäusefesten Stator aufweist; -
6 einen Schnitt durch den Stellmotor und den Schneckentrieb eines Axialstellers; -
7 einen Schnitt B-B durch einen Spindeltrieb des Axialstellers von6 in Niedriglaststellung; -
7a den Schnitt B-B von7 in Volllaststellung; -
8 eine Axialentkopplung zwischen einem Phasensteller und einer axial verschiebbaren Nockenwelle in Gestalt einer Vielkeilwellenkupplung; -
9 eine Axialentkopplung ähnlich8 , jedoch mit einer Kugellager- Wellenkupplung - Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen
- In
1 ist ein Ventiltrieb1 mit Ventilhubverstellung über Raumnocken2 einer axial verschiebbaren Nockenwelle3 dargestellt. Die Nockenwelle3 befindet sich im Niedrighubbereich des Raumnockens2 und damit im Niedriglastbereich des Verbrennungsmotors. - Der Raumnocken
2 steht im Kontakt mit einem Abgriffselement4 , das eine ebene Kontaktfläche5 für den Raumnocken2 und eine halbkugelförmige Lagerfläche6 für ein Zwischenelement7 eines Ventilstößels8 aufweist. Dieser steht in Druckverbindung mit einem Einlaßventil9 , das in einer Führung10 geführt und durch eine Ventilfeder11 auf ihren Ventilsitz12 in den Zylinderkopf13 pressbar ist. - Die
1a zeigt den Ventiltrieb1 der1 mit der in den Vollhubbereich des Raumnockens2 verschobenen Nockenwelle3 . Der Vollhubbereich des Raumnockens2 entspricht der Vollast des Verbrennungsmotors, der Niedrighubbereich der Teillast desselben. - In
2 ist das Schema eines Phasenstellers43 dargestellt, mit einem Nockenwellenantriebsrad14 , das ein Verstellgetriebe15 antreibt. Das Verstellgetriebe15 ist mit der Nockenwelle3 und einer Verstellwelle16 verbunden. Die Verstellwelle16 wird von einem Rotor17 eines Verstellmotors18 angetrieben, dessen Stator19 mit dem Gehäuse20 fest verbunden ist. - Im Gegensatz zu
2 zeigt3 das Schema eines Phasenstellers43' mit einem Verstellmotor18' , der als Ganzes mit dem Stator19' und dem Rotor17' rotiert. Der Verstellmotor18 hat gegenüber dem Verstellmotor18' den Vorteil einer problemlosen Stromzuführung zum gehäusefesten Stator19 . - Als Verstellgetriebe
15 ,15' der Phasensteller43 ,43' kommen vorzugsweise Einfach- oder Doppelinnenexzentergetriebe sowie Taumel-, Wolfrom-, Planeten- oder Harmonicdrivegetriebe in Frage. - In
4 ist das Schema eines Phasenstellers43'' dargestellt, der aus einem Axialsteller21 mit Verstellmotor18 und einem Bewegungswandler22 besteht, die über eine rotatorische Entkopplung23 verbunden sind. Bei dem Bewegungswandler22 kann es sich um den Mechanismus einer Schrägverzahnung handeln. Umgekehrt ist es auch möglich für einen Axialsteller jegliche Bauform eines elektromechanischen Phasenstellers43 ,43' zu benutzen, bei dem die rotatorische Abtriebsbewegung über den Mechanismus der Schrägverzahnung in eine axiale Verstellbewegung verwandelt wird. -
5 zeigt das Schema eines elektromechanischen Axialstellers21 der über eine rotatorische Entkopplung23 mit der Nockenwelle3 verbunden ist. Der Axialsteller21 , der einen Verstellmotor18 aufweist, kann am freien Ende der Nockenwelle3 separat oder am Antriebsende derselben in Baueinheit mit dem Phasensteller43 angeordnet sein. - In
6 ist ein Querschnitt durch den Verstellmotor18 und durch ein Schneckengetriebe24 eines Axialstellers21 dargestellt. Der Verstellmotor18 ist ein bürstenloser Gleichstrommotor. Er weist eine Verstellmotorwelle25 auf, die in einem als Festlager ausgebildeten Rillenkugellager26 und in einem als Loslager ausgebildeten Nadellager27 gelagert ist. Mit der Verstellmotorwelle25 sind der Rotor17 und ein Schneckenritzel28 fest verbunden. Der Stator19 ist im Gehäuse20 fest angeordnet. Das Gehäuse20 wird durch einen Deckel29 verschlossen. Das Schneckengetriebe24 weist neben dem Schneckenritzel28 ein Schneckenrad30 auf, das, wie aus den7 ,7a hervorgeht, in einem als Festlager ausgebildeten Doppelrillenlager31 gelagert ist und mit dem Schneckenritzel28 in Eingriff steht. - Die
7 ,7a zeigen den Schnitt B-B der6 in Niedrig- und Vollaststellung der Nockenwelle3 . In der Achse des Schneckenrades30 befindet sich eine Gewindespindel32 , mit einem Trapezgewinde33 , das sich in einem entsprechenden Innengewinde des Schneckenrades30 bei dessen Drehbewegung axial bewegt. - Am anderen Ende der Gewindespindel
32 befindet sich ein als Festlager ausgebildetes, doppelreihiges Schrägkugellager34 . Dieses ist in einem Sackloch35 der Nockenwelle3 angeordnet und dient zur Übertragung der axialen Verstellkräfte desselben und als rotatorischen Entkopplung der Nockenwelle3 von der Gewindespindel32 . - In der Gewindespindel
32 befindet sich ein Längsschlitz36 von der Länge der Axialverschiebung der Nockenwelle3 . In diesem ist ein Führungsstift37 mit Spiel angeordnet, der in nicht dargestellten Bohrungen des Gehäuses20 steckt. Er verhindert ein Mitdrehen der Gewindespindel32 und ermöglicht so deren axiale Bewegung. - Die Nockenwelle
3 ist in Gleitlagern38 des Zylinderkopfes13 gelagert, der vorzugsweise in Aluminiumdruckguss gefertigt ist, das gute Lagereigenschaften aufweist. - In den
8 und9 sind das Antriebsende der Nockenwelle3 mit den Raumnocken2 dargestellt. Dabei werden das Antriebsrad und der Phasensteller nur durch ein Bauteil39 angedeutet. Dieses ist an einem als Festlager ausgebildeten Gleitlager38 im Zylinderkopf13 gelagert. - Die Bauteile
39 sind über Schiebeführungen40 ,41 mit der Nockenwelle3 drehspielfrei verbunden und axial entkoppelt. Die Schiebeführung40 basiert auf einer Vielkeilwellenkupplung44 , die Schiebeführung41 arbeitet mit einem Kugellager42 und ist deshalb besonders reibungsarm. - Der erfindungsgemäße Axialsteller
21 funktioniert folgendermaßen:
Bei der Lastvariation über die Ventilhubverstellung mittels Raumnockens2 muss die Nockenwelle3 axial verschoben werden. Dazu dient der elektromechanische Axialsteller21 . Dessen hochdrehender bürstenloser Verstellmotor18 treibt über das Schneckenritzel28 das Schneckenrad30 an. Die in diesem befindliche Gewindespindel32 wird, da sie durch denn Führungsstift37 an einer Drehung gehindert wird, durch die Drehung des Schneckenrades30 aus demselben heraus- bzw. in dasselbe hineingeschraubt. Diese Axialbewegung der Gewindespindel32 wird über das doppelreihige Schrägkugellager34 auf die Nockenwelle3 übertragen, die sich dank der Schiebeführungen gegenüber dem feststehenden Phasensteller axial verschieben lässt. -
- 1
- Ventilhub
- 2
- Raumnocken
- 3
- Nockenwelle
- 4
- Abgriffselement
- 5
- Kontaktfläche
- 6
- Lagerfläche
- 7
- Zwischenelement
- 8
- Ventilstößel
- 9
- Einlaßventil
- 10
- Führung
- 11
- Ventilfeder
- 12
- Ventilsitz
- 13
- Zylinderkopf
- 14
- Nockenwellenantriebsrad
- 15
- Verstellgetriebe
- 16
- Verstellwelle
- 17, 17'
- Rotor
- 18, 18'
- Verstellmotor
- 19, 19'
- Stator
- 20
- Gehäuse
- 21
- Axialsteller
- 22
- Bewegungswandler
- 23
- Rotatorische Entkopplung
- 24
- Schneckengetriebe
- 25
- Verstellmotorwelle
- 26
- Rillenkugellager
- 27
- Nadellager
- 28
- Schneckenritzel
- 29
- Deckel
- 30
- Schneckenrad
- 31
- Doppelrillenlager
- 32
- Gewindespindel
- 33
- Trapezgewinde
- 34
- Schrägkugellager
- 35
- Sackloch
- 36
- Längsschlitz
- 37
- Führungsstift
- 38
- Gleitlager
- 39
- Bauteil
- 40
- Schiebeführung
- 41
- Schiebeführung
- 42
- Kugellager-Wellenkupplung
- 43, 43', 43''
- Phasensteller
- 44
- Vielkeilwellenkupplung
Claims (10)
- Vorrichtung zur unabhängigen Verstellung der Phasen- und Axiallage einer Welle, insbesondere der Nockenwelle (
3 ) eines Verbrennungsmotors, mit einem Phasensteller (43 ) und einem Axialsteller (21 ) sowie mit Raumnocken (2 ) zur Variation des Ventilhubs, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest der Axialsteller (21 ) als elektromechanischer Steller ausgebildet ist. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeder der elektromechanischen Steller einen hochdrehenden, bürstenlosen Gleichstrom-Verstellmotor (
18 ) mit einem vorzugsweise gehäusefesten Stator (19 ) und einem nachgeschalteten hochuntersetzenden Stellgetriebe (15 ,24 ) aufweist. - Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstellgetriebe (
15 ,24 ) beispielsweise als Einfach- oder Doppelinnenexzentergetriebe, als Taumel-, Wolfrom-, Planeten-, Harmonicdrive-, Kegelrad- und Schneckengetriebe ausführbar ist. - Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Phasensteller (
43 ) am Antriebsende und der Axialsteller (21 ) vorzugsweise am freien Ende der Nockenwelle (3 ) angeordnet sind. - Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das am freien Ende der Nockenwelle (
3 ) angeordnete Verstellgetriebe des Axialstellers (21 ) vorzugsweise als Schneckengetriebe (24 ) mit nachgeschalteter Gewindespindel (32 ) ausgebildet ist und dass die Verstellmotorwelle (25 ) senkrecht zur Nockenwelle (3 ) steht. - Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Verstellgetriebe des Axialstellers (
21 ) eine Gesamtübersetzung von vorzugsweise 1:15 bis 1:150 aufweist. - Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Gewindespindel (
32 ) ein Kugelgewinde und deren rotatorische Entkopplung von der Nockenwelle (3 ) vorzugsweise ein doppelreihiges Schrägkugellager (34 ) aufweist. - Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Phasensteller (
43 ) beziehungsweise dessen Bauteil (39 ) und der axial verschiebbaren Nockenwelle (3 ) eine Schiebeführung (40 ,41 ) vorgesehen ist, die als Vielkeilwellenkupplung (44 ) oder als Kugellagerkupplung (42 ) ausgebildet ist. - Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Phasen- und der Axialsteller (
43 ,21 ) ein gemeinsames Steuergerät aufweisen. - Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass vorzugsweise die Hallsensoren der Verstellmotoren (
18 ) des Phasen- und Axialstellers (43 ,21 ) zur Erfassung der Phasen- und Axiallage der Nockenwelle (3 ) dienen.
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Applications Claiming Priority (1)
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---|---|---|---|
DE10330871A DE10330871A1 (de) | 2003-07-09 | 2003-07-09 | Vollvariabler Ventiltrieb |
Publications (1)
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