DE10301707A1 - Viscous torsional damper for drive shaft of an IC engine has the damper housing fitted with external radial ducts for enhanced cooling - Google Patents
Viscous torsional damper for drive shaft of an IC engine has the damper housing fitted with external radial ducts for enhanced cooling Download PDFInfo
- Publication number
- DE10301707A1 DE10301707A1 DE10301707A DE10301707A DE10301707A1 DE 10301707 A1 DE10301707 A1 DE 10301707A1 DE 10301707 A DE10301707 A DE 10301707A DE 10301707 A DE10301707 A DE 10301707A DE 10301707 A1 DE10301707 A1 DE 10301707A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cooling channels
- torsional vibration
- vibration damper
- damper according
- viscosity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/16—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using a fluid or pasty material
- F16F15/167—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using a fluid or pasty material having an inertia member, e.g. ring
- F16F15/173—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using a fluid or pasty material having an inertia member, e.g. ring provided within a closed housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2222/00—Special physical effects, e.g. nature of damping effects
- F16F2222/02—Special physical effects, e.g. nature of damping effects temperature-related
- F16F2222/025—Cooling
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Viskositäts-Drehschwingungsdämpfer mit
einem drehsteif mit einer Maschinenwelle, insbesondere einer Motorwelle, verbindbaren
ringförmigen
Gehäuse,
wobei das Gehäuse
eine Arbeitskammer zur Aufnahme eines Schwungrings umschließt und die
Arbeitskammer mit einem viskosen Dämpfungsmittel gefüllt ist,
wobei wenigstens eine der beiden Stirnflächen des Drehschwingungsdämpfers eine
Lüfterscheibe
mit Kühlkanälen trägt. Ein
solcher Viskositäts-Drehschwingungsdämpfer ist
in der
Der Viskositäts-Drehschwingungsdämpfer, im Folgenden kurz Visco-Dämpfer genannt, wird üblicherweise an der Kraftgegenseite von Dieselmotor-Kurbelwellen angeflanscht. Er soll die Drehschwingamplituden der Kurbelwelle vermindern. Durch oszillierende Scherung des Dämpfungsmediums Siliconöl im Inneren des Dämpfers wird Schwingenergie in Wärme umgewandelt, die durch Konvektion an die umgebende Luft oder ein anderes Kühlmedium abgegeben werden muss.The viscosity torsional vibration damper, in Following briefly visco damper is usually called flanged to the opposite side of diesel engine crankshafts. It is intended to reduce the torsional vibration amplitudes of the crankshaft. By oscillating shear of the damping medium silicone oil inside the damper becomes vibrational energy in heat converted by convection to the surrounding air or a other cooling medium must be submitted.
Die Leistungsfähigkeit eines Visco-Dämpfers hängt unter anderem vom Wärmedurchgang zwischen dem Dämpfungsmedium, den Wänden des Dämpfergehäuses und dem umgebenden Kühlmedium ab. Ein Überschreiten der maximal zulässigen Betriebstemperatur führt zum „Abkochen" des Siliconöls, also einem unumkehrbaren Qualitätsverlust. Es gilt daher, den erwähnten Wärmedurchgang bestmöglich zu optimieren, zum Beispiel durch forcierte Konvektion an der Oberfläche des Dämpfergehäuses.The performance of a visco damper depends on other from heat transfer between the damping medium, the walls of the damper housing and the surrounding cooling medium from. Exceeding the maximum permissible operating temperature leads to "boiling" of the silicone oil, that is an irreversible loss of quality. It therefore applies to the mentioned Heat transfer at best to optimize, for example by forced convection on the surface of the Damper housing.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird mit Hilfe geeigneter Einrichtungen die den Visco-Dämpfer umgebende Luft turbulent verwirbelt und so die Wärmeübertragung an der Dämpferoberfläche verbessert.To solve this problem with Helping the visco damper with suitable equipment surrounding air is turbulently swirled, improving heat transfer to the damper surface.
Diese Absicht verfolgte auch schon
die aus der
Allerdings lässt sich der Klebeprozess derartig bestückter Visco-Dämpfer schlecht automatisieren; und beim Versand, bei der Montage am Motor und auch im Betrieb bedarf es besonderer Sorgfalt, damit die auskragenden Lüfterflügel nicht beschädigt werden. Es besteht auch immer die Gefahr, dass sich ein Monteur an den scharfkantigen Blechteilen verletzt.However, the gluing process can be done in this way stocked Visco-Dampers poorly automate; and when shipping, assembling on the engine and Special care is also required in operation so that the cantilevered Fan blades are not to be damaged. There is also always the risk that a mechanic will look at the sharp-edged ones Sheet metal parts injured.
Die Patentveröffentlichung GB 650 891 befasst sich ebenfalls mit der Wärmeübertragung an Visco-Dämpfern. Der hier beschriebene Dämpfer weist auskragende, strahlenförmig oder gekrümmt gerichtete Schaufeln auf, die von einer mitrotierenden Blechkappe abgedeckt sind. An dieser Lösung erscheinen der erforderliche Bauraum und die technologische Schwierigkeit, die Kappe mit geringstem Aufwand an den Schaufeln zu befestigen, als nachteilig.The patent publication GB 650 891 is concerned also deal with heat transfer on visco dampers. The damper described here has cantilevered, radiating or curved Scoops on covered by a rotating metal cap are. Appear on this solution the space required and the technological difficulty, attach the cap to the blades with minimal effort, as a disadvantage.
Mit der Konvektionskühlung von
Visco-Dämpfern
befasst sich auch
Hiervon ausgehend ist es Aufgabe der Erfindung, einen gattungsgemäßen Viskositäts-Drehschwingungsdämpfer anzugeben, dessen Wärmeabfuhr sowie Herstellung, Handhabung und Formstabilität verbessert werden.Based on this, it is the task the invention to provide a generic torsional vibration damper, its heat dissipation as well as production, handling and dimensional stability are improved.
Zur erfindungsgemäßen Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des Patentanspruches 1. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung finden sich in den Gegenständen der Ansprüche 2 bis 14 wieder.Serve to achieve this object according to the invention the features of claim 1. Advantageous embodiments the invention can be found in the subjects of claims 2 to 14 again.
Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung liegt in der Anordnung von Kühlkanälen auf zumindest zwei konzentrischen Kreisen der Lüfterscheibe. Die im Betrieb des Viskositäts-Drehschwingungsdämpfers in radialer Richtung vorbeiströmende Luft kommt zunächst mit den radial inneren Kühlkanälen und dann mit den radial äußeren Kühlkanälen in Berührung. In beiden „Kontaktfällen" findet ein Wärmeübergang von den Kühlkanälen zur Luft statt. Durch die Anordnung der Kühlkanäle in zwei oder mehr Reihen ergibt sich dank der radialen Beabstandung der Kühlkanäle eine zusätzliche Verwirbelung der Luft und verhindert die für einen hohen Wärmeübergang ungünstigere laminare Kühlluftströmung. Hierdurch ist gerade an hoch belasteten Dämpfern eine verbesserte Konvektion und Wärmeübertragung zu erreichen.An essential advantage of the invention lies in the arrangement of cooling channels on at least two concentric circles of the fan disk. The air flowing past in the radial direction during operation of the viscosity torsional vibration damper first comes into contact with the radially inner cooling channels and then with the radially outer cooling channels. In both "contact cases" there is heat transfer from the cooling ducts to the air. The arrangement of the cooling ducts in two or more rows results in the radial spacing of the cooling ducts an additional swirling of the air and prevents the laminar cooling air flow, which is less favorable for high heat transfer. As a result, improved convection and heat transfer can be achieved, particularly on highly loaded dampers.
Eine weitere Optimierung des Wärmeübergangs ist durch den Parameter Formgebung der Kühlkanäle möglich. Durch Variation der geometrischen Abmessungen der radial äußeren Kühlkanäle gegenüber jenen der radial inneren Kühlkanäle kann die Turbulenz der Luftströmung lokal beeinflusst werden, was erneut zur verbesserten Konvektion und Wärmeübertragung führt. Es kann durchaus auch wünschenswert sein, die thermische Belastung über die radiale Erstreckung des Viskositäts-Drehschwingungsdämpfers zu variieren, um auf das Dämpfungsverhalten Einfluss zu nehmen.A further optimization of the heat transfer is possible through the parameter design of the cooling channels. By varying the geometrical dimensions of the radially outer cooling channels compared to those of the radially inner Cooling channels can Airflow turbulence be influenced locally, which again leads to improved convection and heat transfer leads. It can also be quite desirable be the thermal load over the radial extension of the viscosity torsional vibration damper vary to the damping behavior To influence.
Ein vorteilhafter Konstruktionsparameter ist das Verhältnis c zwischen radialer Länge I und Breite b der Kühlkanäle. Sobald das Verhältnis ca der radial äußeren Kühlkanäle größer ist als das Verhältnis ci der radial inneren Kühlkanäle, kann das Kühlverhalten lokal angepasst und eine Turbulenzbildung bereits im radial inneren Bereich gefördert werden. Günstige Werte für c liegen zwischen 3,5 und 1.An advantageous design parameter is the ratio c between the radial length I and the width b of the cooling channels. As soon as the ratio c a of the radially outer cooling channels is greater than the ratio c i of the radially inner cooling channels, the cooling behavior can be adapted locally and turbulence formation can be promoted in the radially inner area. Favorable values for c are between 3.5 and 1.
Alternativ oder zusätzlich zu vorgenanntem Konstruktionsparameter ist die Geometrie der Kühlkanäle derart zu wählen, dass die Querschnittsfläche Qa der radial äußeren Kühlkanäle kleiner ist als die Querschnittsfläche Qi der radial inneren Kühlkanäle. Auch hiermit kann das Kühlverhalten lokal angepasst und eine Turbulenzbildung gefördert werden.As an alternative or in addition to the aforementioned construction parameter, the geometry of the cooling channels is to be selected such that the cross-sectional area Q a of the radially outer cooling channels is smaller than the cross-sectional area Q i of the radially inner cooling channels. This can also be used to adapt the cooling behavior locally and promote turbulence formation.
Eine vergleichbare Wirkung ergibt sich, wenn die radial inneren Kühlkanäle breiter sind als die radial außen liegenden.A comparable effect results itself when the radially inner cooling channels become wider are as the radially outside lying.
Ein fertigungstechnisch mit geringem Aufwand zu variierender Konstruktionsparameter zur Beeinflussung des lokalen Kühlverhaltens ist der Winkelabstand α. Im Allgemeinen ist der Winkelabstand αa zwischen benachbarten, radial außen liegenden Kühlkanälen kleiner als der Winkelabstand αi zwischen den radial innen liegenden Kühlkanälen. Vorzugsweise beträgt der Winkelabstand αa zwischen den radial äußeren Kühlkanälen 3° bis 7°; für die radial innen liegenden Kühlkanäle beträgt αi vorzugsweise 5° bis 15°.The angular distance α is a construction parameter that can be varied with little effort in terms of production technology to influence the local cooling behavior. In general, the angular distance α a between adjacent radially outer cooling channels is smaller than the angular distance α i between the radially inner cooling channels. The angular distance α a between the radially outer cooling channels is preferably 3 ° to 7 °; for the radially inner cooling channels, α i is preferably 5 ° to 15 °.
Eine gegenüber den Radialen schräge Ausrichtung der Kühlkanäle bietet sich an, wenn unter Berücksichtigung der Wellen-Drehrichtung ein möglichst hoher Kühlluftdurchsatz erzielt werden soll. Günstig sind Schrägungswinkel β bis zu 30°.An oblique orientation with respect to the radial which offers cooling channels itself when considering the shaft direction of rotation as possible high cooling air throughput should be achieved. Cheap are helix angles β up to 30 °.
Vorzugsweise liegen die Kühlkanäle auf verschiedenen Radialen, so dass die versetzte Anordnung der Kühlkanäle unterschiedlicher Teilkreise die mitgerissene Kühlluft innig verwirbelt; so wird der bestmögliche Wärmeübergang erzielt.The cooling channels are preferably on different ones Radials, so that the offset arrangement of the cooling channels of different circles the entrained cooling air whirled up; so the best possible heat transfer is achieved.
Die Kühlkanäle stellen vorzugsweise integrale Bestandteile einer leicht zu handhabenden Lüfterscheibe dar. Sie sind aus dem Werkstoff der Scheibe spanlos heraus gearbeitet. Die Lüfterscheibe ist in baulich einfacher und kostengünstiger Weise aus dünnem Blech von guter Wärmeleitfähigkeit hergestellt, wobei die Kühlkanäle an zwei – auf die Dämpferdrehachse bezogen – tangentialen Seiten eingeschnitten und aus der Ebene der Lüfterscheibe heraus gewölbeartig tiefgezogen werden. Die Längserstreckung eines jeden Kühlkanals ist demnach stets geringer als die Scheibenbreite. Die Aneinanderreihung der aufgewölbten Kühlkanäle über die gesamte Kreisringfläche der Lüfterscheibe erweckt den optischen Eindruck einer Wellenbewegung.The cooling channels are preferably integral Components of an easy-to-use fan disc. They are made worked out of the material of the disc without cutting. The fan disk is structurally simple and inexpensive from thin sheet metal of good thermal conductivity manufactured, the cooling channels on two - on the Damper rotation axis related - tangential Incised on the sides and vaulted out of the plane of the fan disk be deep drawn. The longitudinal extension of each cooling channel is therefore always smaller than the pane width. The sequence the bulging Cooling channels over the entire circular area the fan disc gives the visual impression of a wave movement.
Radial außerhalb und innerhalb einer jeden Reihe von aufgewölbten Kühlkanälen verbleiben ebene Kreisringpartien der Lüfterscheibe, die ihr Formstabilität und Ebenheit verschaffen und sich für die Anordnung von zirkularen Strahlschweißnähten anbieten. Solche Schweißnähte werden in einem automatisierten Verfahren und in einer einzigen Aufspannung, also besonders wirtschaftlich erzeugt. Darüber hinaus schaffen sie eine innige, gut wärmeleitende Verbindung zwischen Lüfterscheibe und Dämpfergehäuse.Radially outside and inside one each row of domed Cooling channels remain level Circular sections of the fan disc, which gives you dimensional stability and create flatness and opt for the arrangement of circular Offer beam welds. Such welds will be in an automated process and in a single setup, thus produced particularly economically. They also create one intimate, good heat-conducting Connection between fan disc and damper housing.
Dank der sanft gerundeten Aufwölbung jedes einzelnen Kühlkanals ist die Gefahr von Verletzungen weitgehend ausgeschlossen. Die gewölbten Flügel sind zudem so formstabil, dass mehrere mit Lüfterscheiben applizierte Dämpfer platzsparend gestapelt, gelagert und versandt werden können.Thanks to the gently rounded bulge every individual cooling channel the risk of injury is largely excluded. The arched wings are also so dimensionally stable that several dampers applied with fan disks save space can be stacked, stored and shipped.
Ein fertigungstechnischer Vorteil besteht darin, dass die Lüfterscheibe entweder in einem einzigen Arbeitsgang hergestellt wird, der Stanzen, Einschneiden und Tiefziehen umfasst; bei kleineren Stückzahlen lässt sich hingegen zunächst die ebene Blechronde ausstanzen, in die dann begrenzte Segmente von Kühlkanälen durch iteratives Weiterschatten eingebracht werden. Denkbar sind ebenfalls wirtschaftliche Zwischenstufen dieser beiden Verfahren.A manufacturing advantage is that the fan disc either in a single operation, the stamping, Cutting and deep drawing includes; for smaller quantities let yourself however initially punch out the flat sheet blank into the then limited segments of cooling channels through iterative Shadows are introduced. Economic ones are also conceivable Intermediate stages of these two processes.
Die Erfindung wird nachfolgend an Hand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung erläutert. Es zeigen:The invention will follow Hand of an embodiment with reference to the attached Drawing explained. Show it:
In
Der Befestigungsflansch
Die in der Schnittansicht nach
Die Kühlkanäle
Die charakteristische Wellenstruktur
der Lüfterscheibe
Bei der in
Die Kühlkanäle sind aus dem Material der Blechronde
Da sich die Kühlkanäle in ihrer Längsausdehnung
nur über
einen Teil der Lüfterscheibenbreite erstrecken,
bleiben radial außerhalb
und innerhalb der Kanäle
die unverformten, ebenen Kreisringe
Zum äußeren und inneren Kreisring
In der Teilansicht von
Die Breite b der Kühlkanäle wird,
wie in
Die in
Bei der Lüfterscheibe von
Der Aufwand zur wärmetechnischen Optimierung des Visco-Dämpfers ist vergleichsweise gering. Die vorstehend beschriebene Anordnung hat den Vorteil, dass sie das übliche Herstellverfahren der Dämpfer selbst nicht beeinflusst, sondern erst nach dessen Abschluss vorgenommen wird. Bereits produzierte und ggf. schon im Einsatz befindliche Dämpfer können mit den erfindungsgemäßen Lüfterscheiben nachgerüstet werden.The effort for thermal optimization of the visco damper is comparatively small. The arrangement described above has the advantage of being the usual Manufacturing process of dampers not influenced itself, but only carried out after its completion becomes. Already produced and possibly already used dampers can with the fan disks according to the invention retrofitted become.
- 11
- Dämpfergehäusedamper housing
- 33
- Befestigungsflanschmounting flange
- 44
- Außenmantelouter sheath
- 55
- Innenmantelinner sheath
- 77
- Arbeitskammerworking chamber
- 99
- Befestigungsbohrungmounting hole
- 1111
- Mittenöffnungcenter opening
- 1313
- Deckelcover
- 1515
- Lüfterscheibefan disk
- 1717
- innerer Kühlkanalinternal cooling channel
- 1818
- äußerer Kühlkanalouter cooling duct
- 1919
- Blechrondesheet metal blank
- 2121
- äußerer Einschnittexternal incision
- 2323
- innerer Einschnittinternal incision
- 2525
- Kanalkreis, Reihe mehrerer KühlkanäleChannel circle Row of several cooling channels
- 2727
- äußerer Kreisringouter annulus
- 2929
- innerer Kreisringinternal annulus
- 3131
- mittlerer Kreisringmiddle annulus
- 3333
- äußere Strahlschweißnahtouter beam weld seam
- 3535
- innere Strahlschweißnahtinner beam weld
- 3737
- Winkelversatzangular displacement
- bb
- Breitewidth
- cc
- Verhältnisrelationship
- II
- Längelength
- RR
- Radialeradial
- rr
- Ziehradiusdrawing radius
- Q, Qa, Qi Q, Q a , Q i
- QuerschnittsflächeCross sectional area
- α, αa, αi α, α a , α i
- Winkelabstandangular distance
- ββ
- Schrägungswinkelhelix angle
Claims (14)
Priority Applications (15)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10301707A DE10301707B4 (en) | 2002-10-23 | 2003-01-17 | Viscosity torsional vibration damper with cooling channels |
KR1020057007074A KR100980751B1 (en) | 2002-10-23 | 2003-10-16 | Viscous torsional vibration damper comprising cooling channels |
AU2003274024A AU2003274024A1 (en) | 2002-10-23 | 2003-10-16 | Viscous torsional vibration damper comprising cooling channels |
JP2005501520A JP4658803B2 (en) | 2002-10-23 | 2003-10-16 | Viscous torsional vibration damper with cooling passage |
DE50304389T DE50304389D1 (en) | 2002-10-23 | 2003-10-16 | VISCOSITY VIBRATION DAMPER WITH COOLING CHANNELS |
RU2005115460/11A RU2295662C2 (en) | 2002-10-23 | 2003-10-16 | Viscous damper of torsional vibration |
AT03757999T ATE334326T1 (en) | 2002-10-23 | 2003-10-16 | VISCOSITY TORSIONAL VIBRATION DAMPER WITH COOLING CHANNELS |
US10/532,488 US20060124426A1 (en) | 2002-10-23 | 2003-10-16 | Viscous torsional vibration damper comprising cooling channels |
PT03757999T PT1556628E (en) | 2002-10-23 | 2003-10-16 | VISCOSITY TORQUE VIBRATION SHOCK WITH REFRIGERATION CHANNELS |
MXPA05004372A MXPA05004372A (en) | 2002-10-23 | 2003-10-16 | Viscous torsional vibration damper comprising cooling channels. |
ES03757999T ES2268420T3 (en) | 2002-10-23 | 2003-10-16 | VISCOSE CUSHION OF TORSION VIBRATIONS WITH REFRIGERATION CHANNELS. |
PCT/EP2003/011492 WO2004038251A1 (en) | 2002-10-23 | 2003-10-16 | Viscous torsional vibration damper comprising cooling channels |
BR0315587-0A BR0315587A (en) | 2002-10-23 | 2003-10-16 | Viscosity rotary vibration damper with cooling channels |
EP03757999A EP1556628B1 (en) | 2002-10-23 | 2003-10-16 | Viscous torsional vibration damper comprising cooling channels |
DK03757999T DK1556628T3 (en) | 2002-10-23 | 2003-10-16 | Viscosity torsion vibration damper with cooling ducts |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10249555.6 | 2002-10-23 | ||
DE10249555 | 2002-10-23 | ||
DE10301707A DE10301707B4 (en) | 2002-10-23 | 2003-01-17 | Viscosity torsional vibration damper with cooling channels |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10301707A1 true DE10301707A1 (en) | 2004-05-19 |
DE10301707B4 DE10301707B4 (en) | 2006-03-16 |
Family
ID=32114847
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10301707A Expired - Fee Related DE10301707B4 (en) | 2002-10-23 | 2003-01-17 | Viscosity torsional vibration damper with cooling channels |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN100436859C (en) |
DE (1) | DE10301707B4 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009090058A1 (en) * | 2008-01-17 | 2009-07-23 | Hasse & Wrede Gmbh | Viscous torsional vibration damper or viscous torsional vibration insulator for reducing torsional vibrations |
DE102008053995A1 (en) * | 2008-10-30 | 2010-05-12 | Hasse & Wrede Gmbh | Viscosity torsional vibration absorber or viscosity torsional mass damper for reducing torsional vibrations at crankshaft of lifting cylinder engine, has housing, where viscosity torsional vibration absorber is cooled |
DE102018208420A1 (en) * | 2018-05-28 | 2019-11-28 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Torsional vibration damper assembly for a crankshaft and crankshaft assembly |
DE102018124383A1 (en) * | 2018-10-02 | 2020-04-02 | Hasse & Wrede Gmbh | Viscosity torsional vibration damper |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009039039B4 (en) * | 2009-08-28 | 2014-02-13 | Ellergon Antriebstechnik Gmbh | torsional vibration dampers |
DE102014018805A1 (en) * | 2014-12-19 | 2016-06-23 | Caterpillar Energy Solution Gmbh | Fan for cooling a torsional vibration damper |
CN110475986B (en) * | 2017-03-31 | 2021-09-14 | 株式会社富国 | Viscous damper |
DE102018126471A1 (en) * | 2018-10-24 | 2020-04-30 | Hasse & Wrede Gmbh | Viscosity torsional vibration damper and method of manufacturing a viscosity torsional vibration damper |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB650891A (en) * | 1948-01-29 | 1951-03-07 | Brush Electrical Eng | Improvements relating to torsional vibration dampers |
US3443454A (en) * | 1966-07-19 | 1969-05-13 | Holset Engineering Co | Means for cooling torsional vibration damper |
DE4205764A1 (en) * | 1992-02-25 | 1993-08-26 | Carl Hasse & Wrede Zweignieder | TURN VIBRATION DAMPER, PARTICULARLY VISCOSITY TURN VIBRATION DAMPER |
DE19729489A1 (en) * | 1997-07-10 | 1999-01-14 | Deschler Gerhard | Cooling device for viscous fluid damper |
DE10201184A1 (en) * | 2001-01-15 | 2002-09-26 | Hasse & Wrede Gmbh | Rotary oscillation damper comprises housing mounted on machine rotor which encloses annular working chamber filled with damping fluid divided in two by partition, through which cooling channels run |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH08233032A (en) * | 1995-02-23 | 1996-09-10 | Mitsubishi Motors Corp | Damper |
JPH08247219A (en) * | 1995-03-09 | 1996-09-24 | Bridgestone Corp | Torsional damper |
JP2000154847A (en) * | 1998-11-18 | 2000-06-06 | Mitsubishi Motors Corp | Damper device |
JP2000314449A (en) * | 1999-04-30 | 2000-11-14 | Mitsubishi Motors Corp | Damper device |
-
2003
- 2003-01-17 DE DE10301707A patent/DE10301707B4/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-10-16 CN CNB2003801039973A patent/CN100436859C/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB650891A (en) * | 1948-01-29 | 1951-03-07 | Brush Electrical Eng | Improvements relating to torsional vibration dampers |
US3443454A (en) * | 1966-07-19 | 1969-05-13 | Holset Engineering Co | Means for cooling torsional vibration damper |
DE4205764A1 (en) * | 1992-02-25 | 1993-08-26 | Carl Hasse & Wrede Zweignieder | TURN VIBRATION DAMPER, PARTICULARLY VISCOSITY TURN VIBRATION DAMPER |
DE19729489A1 (en) * | 1997-07-10 | 1999-01-14 | Deschler Gerhard | Cooling device for viscous fluid damper |
DE10201184A1 (en) * | 2001-01-15 | 2002-09-26 | Hasse & Wrede Gmbh | Rotary oscillation damper comprises housing mounted on machine rotor which encloses annular working chamber filled with damping fluid divided in two by partition, through which cooling channels run |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009090058A1 (en) * | 2008-01-17 | 2009-07-23 | Hasse & Wrede Gmbh | Viscous torsional vibration damper or viscous torsional vibration insulator for reducing torsional vibrations |
DE102008053995A1 (en) * | 2008-10-30 | 2010-05-12 | Hasse & Wrede Gmbh | Viscosity torsional vibration absorber or viscosity torsional mass damper for reducing torsional vibrations at crankshaft of lifting cylinder engine, has housing, where viscosity torsional vibration absorber is cooled |
DE102008053995B4 (en) * | 2008-10-30 | 2010-12-09 | Hasse & Wrede Gmbh | Viscosity torsional vibration damper or viscosity torsional vibration damper for reducing torsional vibration |
DE102018208420A1 (en) * | 2018-05-28 | 2019-11-28 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Torsional vibration damper assembly for a crankshaft and crankshaft assembly |
DE102018124383A1 (en) * | 2018-10-02 | 2020-04-02 | Hasse & Wrede Gmbh | Viscosity torsional vibration damper |
EP3640498A1 (en) | 2018-10-02 | 2020-04-22 | Hasse & Wrede GmbH | Viscous torsional vibration damper |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10301707B4 (en) | 2006-03-16 |
CN100436859C (en) | 2008-11-26 |
CN1714250A (en) | 2005-12-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE602004012549T2 (en) | COOLING FAN ASSEMBLY FOR FUELING AUTOMOTIVE ENGINE | |
DE19734678A1 (en) | Torque converter used in vehicle | |
DE10203307A1 (en) | Bearing unit for rotating shaft has flexible element consisting of at least one annular element which is radially corrugated or has projections | |
EP1525407B1 (en) | Clutch arrangement | |
DE102004011153A1 (en) | Damper and lock-up clutch | |
DE112010004738T5 (en) | Lock-up device for a torque converter | |
DE2326821C3 (en) | Blade wheel for a hydrodynamic torque converter, a fluid coupling or the like. and method of manufacture | |
CH644044A5 (en) | CIRCULAR SAW BLADES, IN PARTICULAR FOR SEPARATING AND GROOVING WOOD AND WOOD MATERIALS. | |
DE10301707B4 (en) | Viscosity torsional vibration damper with cooling channels | |
EP1882863B1 (en) | Disc carrier for friction clutch | |
EP1556628B1 (en) | Viscous torsional vibration damper comprising cooling channels | |
DE1775432C3 (en) | Torsional vibration damper | |
DE102008060577A1 (en) | Support plate attachment with double overlap | |
EP0557603B1 (en) | Torsional vibration damper, in particular viscosity-damper | |
EP1273867B1 (en) | Combustion motor, oil cooler and aggregate | |
DE3827249A1 (en) | Flexible driver plate | |
DE102018105586A1 (en) | Rotor of a centrifugal separator and centrifugal separator | |
EP1134446B1 (en) | Elastic shaft coupling | |
DE102013201539A1 (en) | Centrifugal force pendulum used in powertrain of motor car, has pendulum masses that are deformed plastically with respect to plane defined perpendicular to rotation axis of support flange | |
DE102007019937B4 (en) | Flywheel for storing rotational energy | |
DE19807223A1 (en) | Automotive torque converter oscillation dampener in transmission | |
WO2021209429A1 (en) | Viscous torsional vibration damper | |
DE10312954B3 (en) | Brake disc for automobile disc brake with waveform coupling zones between disc head and friction ring provided with friction surfaces | |
DE102016209972A1 (en) | Centrifugal pendulum device with stiffened carrier plates and coupling | |
DE10201184C2 (en) | Torsional vibration double damper with cooling channels |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8181 | Inventor (new situation) |
Inventor name: SANDIG, JOERG, DR., 10318 BERLIN, DE Inventor name: KIENER, WOLFGANG, 10247 BERLIN, DE |
|
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |