DE10246886A1 - Optimierte Schiffsschraube - Google Patents

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DE10246886A1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
    • B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
    • B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
    • B63H1/14—Propellers
    • B63H1/28—Other means for improving propeller efficiency

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Flügelausbildung, insbesondere eine optimierte Schiffsschraube.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Flügelausbildung, insbesondere eine optimierte Schiffsschraube.
  • Schiffsschrauben sind seit Jahrzehnten bekannt.
  • Ziel der Erfindung ist es, eine Flügelausbildung, insbesondere eine optimierte Schiffsschraube mit einfachen Mitteln zu gestalten, welche effektiv arbeitet und über besondere Eigenschaften verfügt, derart, dass ein wirkungsvollerer hydrodynamischer Wirkungsgrad zustande kommt, so dass effektivere Nutzarbeit zur Verfügung gestellt werden kann.
  • Ein prinzipielles Ausführungsbeispiel der Endung ist in der 1 bzw. 2 dargestellt:
  • An einer Nabe 1 ist mindestens ein Schiffsschraubenflügel 2 angebracht, welche an der peripheren Aussenkante eine mit einem Winkel φ zum Flügel angebrachte erfindungsgemässe Strömungskante 3 aufweist. Letztere kann bevorzugt als Hohlraumprofil und/oder selbst tragflügelartig und/oder düsenförmig ausgebildet sein. Durch dieses zusätzliche Strömungsprofil wird einerseits ein Strömungsabriss verhindert und andererseits eine verbesserte Influenz auf einen weiteren Schiftsschraubenflügel ausgeübt. Die Verbesserung liegt in der Grössenordnung von 15%, bezogen auf den hydrodynamischen Wirkungsgrad des Standes der Technik.
  • Durch diese funktionale Ausführung gelingt erfindungsgemäß insbesondere eine Realisierung eines fortschrittlichen und effektiven Schiffsschraubenantriebes.

Claims (4)

  1. Schiffsantrieb, insbesondere in der Ausbildung mit „Schraubenprofilen", mit wenigstens einer Drehnabe 1 und mindestens einem Flügel 2, welche vor allem von Fluiden umströmt wird, dadurch gekennzeichnet, dass an der peripheren Aussenkante des Schraubenprofiles 2 eine mit einem Winkel φ zu 2 angebrachte erfindungsgemässe Strömungskante 3 aufweist.
  2. Schiffsantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Winkel φ in einer bevorzugten Umgebung von 90° befindet.
  3. Schiffsantrieb nach einem der Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Profil 3 tragflügelartig und/oder düsenförmig ausgebildet ist.
  4. Schiffsantrieb nach einem der Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Profil 3 im wesentlichen über die gesamte Breite des Schraubenprofiles 2 erstreckt.
DE2002146886 2002-10-08 2002-10-08 Optimierte Schiffsschraube Withdrawn DE10246886A1 (de)

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