DE10225762A1 - Axial displacement device for connection part, especially steering column, has displacement mechanism movable translationally by drive part and coupled to adjustable connection part via bearing part - Google Patents

Axial displacement device for connection part, especially steering column, has displacement mechanism movable translationally by drive part and coupled to adjustable connection part via bearing part Download PDF

Info

Publication number
DE10225762A1
DE10225762A1 DE2002125762 DE10225762A DE10225762A1 DE 10225762 A1 DE10225762 A1 DE 10225762A1 DE 2002125762 DE2002125762 DE 2002125762 DE 10225762 A DE10225762 A DE 10225762A DE 10225762 A1 DE10225762 A1 DE 10225762A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
axial
drive part
connection part
adjustment
adjusting device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE2002125762
Other languages
German (de)
Inventor
Hans-Jürgen Schulte
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch Automotive Steering Bremen GmbH
Original Assignee
Nacam Deutschland GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nacam Deutschland GmbH filed Critical Nacam Deutschland GmbH
Priority to DE2002125762 priority Critical patent/DE10225762A1/en
Publication of DE10225762A1 publication Critical patent/DE10225762A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/181—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable with power actuated adjustment, e.g. with position memory

Abstract

The axial displacement device has a drive part (2) connected to the axially displaceable connection part (5) via a displacement mechanism (4,6). The displacement mechanism can be moved translationally by the drive part and is coupled to the adjustable connection part via a bearing part (7). The drive part is in the form of an electric motor and the displacement mechanism is a spindle (4) connected to the bearing part via a nut (6).

Description

Die Erfindung betrifft eine axiale Verstellvorrichtung eines langgestreckten Anschlussteils, insbesondere einer Lenksäule bei einem Kraftfahrzeug, mit einem ersten Antriebsteil, das über einen Verstellmechanismus mit dem axial zu verstellendem Anschlussteil verbunden ist.The invention relates to an axial Adjustment device of an elongated connecting part, in particular a steering column in a motor vehicle, with a first drive part, which has a Adjustment mechanism with the axially adjustable connector connected is.

Derartige axiale Verstellvorrichtungen kommen üblicherweise in Kraftfahrzeugen zur Verstellung von Lenksäulen zum Einsatz. Hierdurch wird es dem Kraftfahrzeugführer ermöglicht, die Lenksäule entsprechend seinen eigenen Körpermaßen individuell anzupassen und somit ein ergonomischeres Fahren zu gewährleisten.Such axial adjustment devices usually come used in motor vehicles for adjusting steering columns. hereby it becomes the motor vehicle driver allows the steering column accordingly his own body dimensions individually adapt and thus ensure a more ergonomic driving.

Aus der Patentschrift DE 38 37 190 C1 ist eine oberbegriffliche Vorrichtung zur axialen Verstellung eines langgestreckten Anschlussteils bekannt. Diese besteht aus einem drehfest angeordneten Mantelrohr als Anschlussteil, welches in einem an einer Karosserie ortsfest angeordneten Stützlager in Richtung der Achse verstellbar ist. Auf einem Teilbereich des Mantelrohres ist abschnittsweise zur Verriegelung eine Verzahnung als Rastelement angebracht, welche mit Rastelementen, die an dem Mantelrohr in wenigstens zwei Abschnitten um eine halbe Zahnteilung gegeneinander versetzt angeordnet sind, und über Keilkörper für eine formschlüssige Arretierung des Mantelrohres sorgen.From the patent DE 38 37 190 C1 a generic device for the axial adjustment of an elongated connecting part is known. This consists of a non-rotatable jacket tube as a connecting part, which is adjustable in the direction of the axis in a support bearing arranged on a body. On a partial area of the casing tube, a toothing is provided as a locking element in sections, which, with locking elements which are offset from one another by half a tooth pitch on the casing tube in at least two sections and via wedge bodies, provide a positive locking of the casing tube.

Eine andere, in der Praxis verwendete Axialverstellung erfolgt über einen am äußeren Gehäuse befestigten Elektrogetriebemotor als Antriebsteil, der ein Drehmoment über eine Flexwelle an eine Gewindespindel überträgt, welche in einem Axiallager am äußeren Gehäuse gelagert ist. Über eine Verstellmutter, einen Verstellmutternhalter und zwei Nieten wird die Längsbewegung an das innere Gehäuserohr als Verstellteil weitergegeben.Another, used in practice Axial adjustment takes place via one attached to the outer case Electric geared motor as a drive part, which has a torque over a Flex shaft transmits to a threaded spindle, which in a thrust bearing stored on the outer housing is. about an adjusting nut, an adjusting nut holder and two rivets the longitudinal movement to the inner casing tube as Adjustment part passed on.

Bei diesen bekannten Vorrichtungen tritt der Nachteil auf, dass zur Verstellung des Anschlussteils eine Vielzahl von Komponenten benötigt wird. Dadurch kommt es durch Addition der Einzeltoleranzen zu einem erhöhten Systemspiel, welche sich wiederum in dem Einstellaufwand bemerkbar machen. Zudem ist durch die Vielzahl von Komponenten ein enorm hoher Montageaufwand notwendig. Durch die hohe Komplexität der Verstellvorrichtung ist ein entsprechend hohes Fehlerpotential gegeben.In these known devices there is the disadvantage that a to adjust the connector Variety of components needed becomes. This results in an addition of the individual tolerances increased System game, which in turn is noticeable in the adjustment effort do. In addition, the large number of components makes it extremely high Assembly effort necessary. Due to the high complexity of the adjustment device there is a correspondingly high potential for errors.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Vorrichtung der vorstehend beschriebenen Art zu schaffen, bei der durch eine kompaktere Bauweise mit weniger Bauteilen eine mit geringerem Aufwand zu montierende Vorrichtung geschaffen wird.It is therefore the object of the present invention to create a device of the type described above, at the one with a more compact design with fewer components less effort to assemble device is created.

Diese Aufgabe wird ausgehend von einer Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 in Verbindung mit dessen kennzeichnenden Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This task is based on a device according to the preamble of claim 1 in conjunction with its characterizing features solved. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims.

Die erfindungsgemäße axiale Verstellvorrichtung eines langgestreckten Anschlussteils, insbesondere einer Lenksäule bei einem Kraftfahrzeug, weist ein Antriebsteil auf, das über einen Verstellmechanismus mit dem axial verstellbaren Anschlussteil verbunden ist, wobei der Verstellmechanismus translatorisch (d.h. eine Translation ausführend) von dem Antriebsteil bewegbar und mit dem verstellbaren Anschlussteil über ein Lagerteil gekoppelt ist.The axial adjustment device according to the invention an elongated connector, in particular a steering column a motor vehicle, has a drive part that has a Adjustment mechanism connected to the axially adjustable connector , the adjustment mechanism being translational (i.e. a translation executive) movable by the drive part and with the adjustable connecting part via a Bearing part is coupled.

Diese Lösung bietet den Vorteil, dass durch die direkte Verbindung zwischen Antriebsteil und Verstellmechanismus Bauteile eingespart werden können und somit ein insgesamt geringeres Systemspiel erzielt wird. Aufgrund der kompakten Bauweise lässt sich ohne zeitaufwendige Einstellarbeiten eine einfachere und sichere Montage und Demontage gewährleisten. Durch die geringere Anzahl an Bauteilen und durch die kompakte Bauweise wird ebenfalls eine Gewichtsreduktion erzielt, welche sich sowohl ökonomisch als auch ökologisch positiv bemerkbar macht.This solution has the advantage that due to the direct connection between the drive part and the adjustment mechanism Components can be saved and thus a lower overall system game is achieved. by virtue of the compact design can be an easier and safer one without time-consuming adjustment work Ensure assembly and disassembly. Due to the smaller number of components and the compact design a weight reduction is also achieved, which is both economical as well as ecological positively noticeable.

Eine weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahme sieht vor, dass das Antriebsteil als ein Elektromotor ausgebildet ist, womit eine sehr kompakte Bauweise und ein geräuscharmer Verstellmechanismus erreicht werden.Another measure improving the invention provides before that the drive part is designed as an electric motor, with a very compact design and a low-noise adjustment mechanism can be achieved.

Nach einer anderen möglichen Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass der translatorisch bewegbare, mit dem Antriebsteil gekoppelte Verstellmechanismus als eine mit einem Lagerbock über eine Mutter verbundene Spindel ausgebildet ist, mit welcher eine sehr präzise Einstellmöglichkeit realisiert wird.Another possible Further development of the invention proposes that the translational movable adjustment mechanism coupled to the drive part as one with a bearing block above a nut-connected spindle is formed, with which a very precise adjustment is realized.

Es ist aus Kostengründen von besonderem Vorteil, wenn der Verstellmechanismus, der Antrieb und das Kopplungselement zu dem verstellbaren Anschlussteil eine vormontierte Verstelleinheit bilden, da sich so aufwendige Einstellarbeiten nach der Montage vermeiden lassen und eine höhere Zeitersparnis realisiert wird.It is from particularly advantageous if the adjustment mechanism, the drive and the coupling element to the adjustable connection part is a pre-assembled one Form the adjustment unit, as this makes complex adjustment work necessary avoid assembly and save more time becomes.

Die Verstelleinheit kann mit dem zu verstellenden Anschlussteil formschlüssig über eine Führungsphase verhebelt bzw. verbunden werden. Somit ist eine einfache Montage beziehungsweise Demontage ohne großes Fehlerpotential möglich.The adjustment unit can with the lever to be adjusted positively over a management phase or get connected. This is a simple assembly, respectively Disassembly without much Possible errors.

Weitere die Erfindung verbessernde Maßnahmen sind in den Unteransprüchen angegeben oder werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der einzigen Figur näher dargestellt.Further improving the invention activities are in the subclaims are given or are given below together with the description of a preferred embodiment of the Invention illustrated with reference to the single figure.

Die Figur zeigt eine Schnittansicht einer axialen Verstelleinheit.The figure shows a sectional view an axial adjustment unit.

Die Verstellvorrichtung besteht aus einem Gehäuse 1 an welchem ein als Elektrogetriebemuttermotor ausgebildetes Antriebsteil 2 mittels Schrauben 3 befestigt ist. Das Antriebsteil 2 treibt eine mit einem Außengewinde versehende Spindel 4, welche translatorisch beweglich mit dem Antriebsteil 2 gekoppelt ist, an. Mit der Spindel 4 fest verbunden ist ein fest mit einem Anschlussteil 5 über eine Mutter 6 gesichertes, als Zwischenbock ausgebildetes Lagerteil 7. Das Antriebsteil 2, die Spindel 4, die Mutter 6 und das Lagerteil 7 bilden eine vormontierte Einheit, welche mit einer Nase 8 über eine Führungsphase 9 in das Anschlussteil 5 eingeführt und formschlüssig verhebelt bzw. verbunden wird. Die über das Antriebsteil 2 angetriebene Spindel 4 führt eine translatorische Bewegung in Verstellrichtung aus. Aufgrund der festen Verbindung der Spindel mit dem Lagerteil 7, welches wiederum fest mit dem Anschlussteil 5 verbunden ist, führt das verstellbare Anschlussteil 5 ebenfalls eine translatorische Bewegung in Verstellrichtung aus. Somit ist eine individuelle Einstellung des Anschlussteils möglich.The adjustment device consists of a housing 1 on which a drive part designed as an electric transmission nut motor 2 by means of screws 3 is attached. The drive part 2 drives a spindle with an external thread 4 , which is translationally movable with the drive part 2 is coupled to. With the spindle 4 is firmly connected a fixed with a connector 5 about a mother 6 secured bearing part designed as an intermediate block 7 , The drive part 2 who have favourited Spindle 4 , the mother 6 and the bearing part 7 form a pre-assembled unit, which with a nose 8th about a leadership phase 9 into the connector 5 is introduced and positively levered or connected. The one about the drive part 2 driven spindle 4 performs a translatory movement in the direction of adjustment. Due to the fixed connection of the spindle to the bearing part 7 , which in turn is firmly attached to the connector 5 is connected, the adjustable connector leads 5 also a translatory movement in the direction of adjustment. An individual setting of the connecting part is thus possible.

11
Äußeres GehäuseOuter housing
22
Antriebsteildriving part
33
Schraubenscrew
44
Spindelspindle
55
Anschlussteilconnector
66
Muttermother
77
Lagerteilbearing part
88th
Nasenose
99
Führungsfaseguide land

Claims (9)

Axiale Verstellvorrichtung eines langgestreckten Anschlussteils (5), insbesondere einer Lenksäule bei einem Kraftfahrzeug, mit einem Antriebsteil (2), das über einen Verstellmechanismus (4, 6) mit dem axial verstellbaren Anschlussteil (5) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstellmechanismus (4, 6) translatorisch von dem Antriebsteil (2) bewegbar und mit dem verstellbaren Anschlussteil (5) über ein Lagerteil (7) gekoppelt ist.Axial adjustment device of an elongated connecting part ( 5 ), in particular a steering column in a motor vehicle, with a drive part ( 2 ) via an adjustment mechanism ( 4 . 6 ) with the axially adjustable connector ( 5 ), characterized in that the adjusting mechanism ( 4 . 6 ) translationally from the drive part ( 2 ) movable and with the adjustable connector ( 5 ) via a bearing part ( 7 ) is coupled. Axiale Verstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsteil (2) als ein Elektromotor ausgebildet ist.Axial adjusting device according to claim 1, characterized in that the drive part ( 2 ) is designed as an electric motor. Axiale Verstellvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der translatorisch bewegbare Verstellmechanismus (4, 6) eine mit dem Lagerteil (7) über eine Mutter (6) verbundene Spindel (4) ist.Axial adjustment device according to claim 1 or 2, characterized in that the translationally movable adjustment mechanism ( 4 . 6 ) one with the bearing part ( 7 ) about a mother ( 6 ) connected spindle ( 4 ) is. Axiale Verstellvorrichtung nach einem der vorstehend genannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstellmechanismus (4, 6), das Antriebsteil (2) und das Lagerteil (7) eine vormontierte Verstelleinheit ist.Axial adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting mechanism ( 4 . 6 ), the drive part ( 2 ) and the bearing part ( 7 ) is a pre-assembled adjustment unit. Axiale Verstellvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstelleinheit (4, 6) mit dem zu verstellenden Anschlussteil (5) formschlüssig über eine Führungsfase (9) verbunden ist.Axial adjusting device according to claim 4, characterized in that the adjusting unit ( 4 . 6 ) with the connecting part to be adjusted ( 5 ) form-fitting via a guide chamfer ( 9 ) connected is. Axiale Verstellvorrichtung nach einem der vorstehend genannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das verstellbare Anschlussteil (5) als ein Gehäuserohr einer axial verstellbaren Lenksäule eines Kraftfahrzeuges ausgebildet ist.Axial adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that the adjustable connecting part ( 5 ) is designed as a housing tube of an axially adjustable steering column of a motor vehicle. Axiale Verstellvorrichtung nach einem der vorstehend genannten Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor mit maximal zwei Schrauben (3) an einem äußeren Gehäuse als Trägerteil (1) befestigt ist.Axial adjusting device according to one of the preceding claims 2 to 6, characterized in that the electric motor with a maximum of two screws ( 3 ) on an outer housing as a carrier part ( 1 ) is attached. Axiale Verstellvorrichtung nach einem der vorstehend genannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstellmechanismus (4, 6) ein Getriebe aufweist, welches eine rotatorische in eine translatorsiche Bewegung umwandelt.Axial adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting mechanism ( 4 . 6 ) has a transmission which converts a rotary into a translational movement. Axiale Verstellvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstellmechanismus (4, 6) parallel zur Längsachse des Anschlussteils (5) von dem Antriebsteil (2) bewegbar ist.Axial adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting mechanism ( 4 . 6 ) parallel to the longitudinal axis of the connector ( 5 ) from the drive part ( 2 ) is movable.
DE2002125762 2002-06-10 2002-06-10 Axial displacement device for connection part, especially steering column, has displacement mechanism movable translationally by drive part and coupled to adjustable connection part via bearing part Ceased DE10225762A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2002125762 DE10225762A1 (en) 2002-06-10 2002-06-10 Axial displacement device for connection part, especially steering column, has displacement mechanism movable translationally by drive part and coupled to adjustable connection part via bearing part

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2002125762 DE10225762A1 (en) 2002-06-10 2002-06-10 Axial displacement device for connection part, especially steering column, has displacement mechanism movable translationally by drive part and coupled to adjustable connection part via bearing part

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10225762A1 true DE10225762A1 (en) 2004-01-08

Family

ID=29718941

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2002125762 Ceased DE10225762A1 (en) 2002-06-10 2002-06-10 Axial displacement device for connection part, especially steering column, has displacement mechanism movable translationally by drive part and coupled to adjustable connection part via bearing part

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10225762A1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3837190C1 (en) * 1988-11-02 1990-02-22 Lemfoerder Metallwaren Ag, 2844 Lemfoerde, De
DE4106735A1 (en) * 1991-03-02 1992-09-03 Porsche Ag STEERING COLUMN FOR MOTOR VEHICLES
DE19962494A1 (en) * 1998-12-25 2000-07-06 Nsk Ltd Automatic steering column adjusting device has steering shaft position detectors and electrical shaft angle and telescopic length actuators

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3837190C1 (en) * 1988-11-02 1990-02-22 Lemfoerder Metallwaren Ag, 2844 Lemfoerde, De
DE4106735A1 (en) * 1991-03-02 1992-09-03 Porsche Ag STEERING COLUMN FOR MOTOR VEHICLES
DE19962494A1 (en) * 1998-12-25 2000-07-06 Nsk Ltd Automatic steering column adjusting device has steering shaft position detectors and electrical shaft angle and telescopic length actuators

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2233381B1 (en) Cost-effective gear rack steering gear
DE102011003485B4 (en) Ball screw and thus equipped steering device
WO2013178302A1 (en) Steering column for a motor vehicle
EP0752359A1 (en) Longitudinal adjusting arrangement for a telescopic tubular jacket of a steering shaft of a motor vehicle
EP3837150B1 (en) Steering column for a motor vehicle
DE102011003086A1 (en) Rack and pinion steering gear and power steering equipped with it
DE102017209563A1 (en) Floating bearing, steering gear and steering system
EP1651502A1 (en) Steering gear for a motor vehicle
DE3633336A1 (en) RACK STEERING, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES
DE10233499A1 (en) Divided, active motor vehicle stabilizer with actuator for wobble regulation has device for outputting torque to two stabilizer parts in space between them, torque generating device outside space between stabilizer parts
EP3649038B1 (en) Adjusting device for a chassis of a motor vehicle and rear-axle steering system
DE102015002686B4 (en) One-piece input shaft
EP2698295A2 (en) Length-adjustable telescopic tube, auxiliary winch and method of assembly
EP0502296B1 (en) Steering column for automotive vehicles
EP2349815B1 (en) Steering gear
DE2638981C3 (en) Power steering, in particular for motor vehicles
DE10225762A1 (en) Axial displacement device for connection part, especially steering column, has displacement mechanism movable translationally by drive part and coupled to adjustable connection part via bearing part
DE102012015181A1 (en) Steering gear for a motor vehicle
WO2005073053A1 (en) Rack-and-pinion steering gear
DE10254129B4 (en) Electromotive furniture drive for adjusting parts of a furniture relative to each other
DE102009046141A1 (en) Steering gear for steering system, has steering gear housing, in which steering pinion and steering spindle are supported, where steering pinion and steering spindle are connected over torsion bar to conduct torque to steering pinion
DE102020203827A1 (en) Steering column for a motor vehicle
DE102005022488B3 (en) Adjustable steering column for a vehicle comprises an axial adjusting unit with a coupling unit which slides a spindle and thus the column in relation to the vehicle
DE10064439A1 (en) Steering drive shaft for vehicle steering systems has constant velocity joints at axial ends for use in left hand and right hand drive vehicles
EP3898381B1 (en) Power assistance drive for a steering column, and steering column for a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8131 Rejection