Verfahren zur Befestigung von Abdeckblechen und Übergangsbrücken an
selbsttätigen Mittelpufferkupplungen Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Befestigung
von Abdeckblechen und Übergangsbrücken an selbsttätigen Mittelpufferkupplungen.
für Fahrzeuge mit kegel- oder pyramidenförmigem Vorsprung und entsprechender Vertiefung-
an der Pufferfläche. Bei Schienentriebzügen finden selbsttätige Mittelpufferkupplunge:n
sowohl an der Stirnseite als auch zwischen den einzelnen Wagen Verwendung. Bei den
stirnseitigen Mittelpufferkupplungen ist die bewegliche Kabelkupplung oberhalb der
Stoßplatte angeordnet, während sie zwischen den Wagen seitlich der Stoßplatte vorgesehen
ist. Dieser Unterschied ergibt sich aus dem vom Wagen zu Wagen vorgesehene n Nerbindungsgang
und der hierfür erforderlichen Übergangsbrücke, die den Einbau -einer obenliegenden
Kabelkupplung unmöglich macht. Diese verschiedenartige Anordnung der Kabelkupplung
macht es erforderlich, daß auch die Gehäuse der MittelpuffeT#kuppIl'ung unterschiedlich
ausgebildet sind, so. daß eine, sierienmäßige Fertigung unmöglich ist.Method for attaching cover plates and transition bridges to
automatic central buffer couplings The invention relates to a method for fastening
of cover plates and transition bridges on automatic central buffer couplings.
for vehicles with a conical or pyramid-shaped protrusion and a corresponding recess
at the buffer area. Automatic central buffer couplings are found in rail multiple units: n
Use both at the front and between the individual wagons. Both
frontal central buffer coupling is the movable cable coupling above the
Butt plate arranged while it is provided between the car laterally of the butt plate
is. This difference arises from the n connection aisle provided from wagon to wagon
and the transition bridge required for this, which facilitates the installation of an overhead
Makes cable coupling impossible. This diverse arrangement of the cable coupling
makes it necessary that the housing of the central buffer coupling also be different
are trained so. that serial production is impossible.
Durch die Erfindung wird die Möglichkeit der Anbringung einer beweglichen
l?bergangsbrücke oder eines Abde.ckbleches ohne Behinderung des Schwenkmechanismus
der Kabelkupplung gegeben. Dieses wird nach dfer Erfindung dadurch erreicht, d:aß
zur Befestigung hes an , der Übergangsbrücke und des Abdecl<blecl
I
der dem Gegenkopf abgekehrten Seite der Stoßplatte svm,metrisch zur senkrechten
und waagerechten Mittelebene B-B Anlenkpunkte- vorgesehen sind.The invention provides the possibility of attaching a movable transition bridge or a cover plate without hindering the swivel mechanism of the cable coupling. This is achieved by dfer invention by d: ate for fastening hes, the transitional bridge and Abdecl <blecl I of facing away from the opposite head side of the cleat SVM metric for the horizontal and vertical center plane BB Anlenkpunkte- are provided.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Kupp:elkopfes schematisch
dargestellt, und zwar zeigt Fig: 1 in Draufsicht die, Mittelpufferkupplun:g mit
befestigten Halterungen für ein Abdeckblech und Lenkarme für die seitlichen Kabelkupplungen,
Fig. 2 einen Schnitt nach Linie II-II der Fig. 1, Fig. 3 den Schnitt nach Linie
11-II der Fig. 1 mit an geordnetem Lage-rbo:ck für die Übergangsbrücke, Fig. =1
einen Schnitt durch das Kuppelkopfgebäuse init angeordneten Flanschen zur Befestigung
einer olrenliegenden Kabelkupplung.In the drawing, an embodiment of the Kupp: elkopfes is schematic
shown, namely Fig: 1 shows in plan view the central buffer coupling: g with
fixed brackets for a cover plate and steering arms for the lateral cable couplings,
FIG. 2 shows a section along line II-II in FIG. 1, FIG. 3 shows a section along the line
11-II of Fig. 1 with an ordered position rbo: ck for the transition bridge, Fig. = 1
a section through the dome head housing with arranged flanges for fastening
an internal cable coupling.
Der Kuppelkopf besteht in bekannter Weise aus der Stoßplatte 1, dem
vor der Stoßplatte hervorragenden Kegel 2 und dem Trichter 3. Der Regel 2 und der
Trichter 3 liegen symmetrisch zur senkrechten MittelebeireA-. d, wobei die
waagerechte Mittelebene B-B den Trichter bzw. den Kegel halbiert. Durch die waag
er.cehte und senkrechte Mittelehene wird die Stoßplatte des Kuppelkopfgehäu@se:s
in vier spiegelbildlich gleichartige Viertel geteilt, die auch in ihrem weit; ren
Aufbau (m-i!t Ausnahme des Kegels bzw. Trichters' glelic:hartig sind. Zur Anlenkung
der seitlicben Kabelkupplungen beidseitig der Stoßfläche sowie, der o:benliegenden
Kabelkupplung und der Anbringung einer CTbergangsbrü cke oder eines Abdeckbleches
sind an der dem Gegenkopf abgekehrten Seite der Stoßfläche Anlenkpunkte, beispielsweise
Bohrungen, vorgesehen, die alle symmetrisch zur senkrechten und waagerechten. Mittelebene
liegen.The dome head consists in a known manner of the butt plate 1, the cone 2 protruding in front of the butt plate and the funnel 3. The rule 2 and the funnel 3 are symmetrical to the vertical MittelebeireA-. d, the horizontal center plane BB bisecting the funnel or cone. Through the horizontal and vertical middle level, the cleat of the dome-head housing is divided into four mirror-inverted quarters, which are also wide; For the articulation of the lateral cable couplings on both sides of the abutment surface as well as the above cable coupling and the attachment of a transition bridge or a cover plate, the Abutment surface articulation points, for example bores, are provided, all of which are symmetrical to the vertical and horizontal center plane.
Gemäß Fig. 1 sind für die Befestigung der seitlich liegenden. Kabelkupplung
Lenkarme- 4 vorgesehen, diemit der Stoßplatte 1 über Bohrungen 5, 6 verschraubt
sind. Hierbei sind die Bohrungen 5, 6 parallel zur senkrechten Mittelebene A-A und
axial gegenüberliegend angeordnet, und zwar derartig, daß die Lenkarme 4 hinter
die, Stoßfläche zu liegen kommen. Be=im Sch.ivenl,zen der Ka.belkupplumgen werden
die, Lenkarme nicht durch das Kuppelkop:fgehäuse beeinträchtigt. Zur freien B@e"we@gbarkeit
der Lenkarme 4 sind diese in Hülsen 7 geführt, durch deren zentriert:- Bohrung Schrauben
8 durchgeführt sind. Für die, Befestigung eines-Abdeclc@bleches auf dem Kuppellcopfgehäuse
sind Halterungen 9 vorgesehen, die einerseits in den Bohrurigen 5, zum anderen über
einen Arm 9a in Bohrungen 10, die im rückwärtigen Teil der Stoßplatte, und zwar
senkrecht zur Stoßfläche, angeordnet sind, fest verschraubt werden. An einer der
Bohrungen 5 kann noch ein Zwischenstück 11 zur Aufnahme eines Kontaktschalters 12
befestigt werden.According to Fig. 1 are for the attachment of the laterally. Cable coupling
Steering arms 4 are provided, which are screwed to the cleat 1 via bores 5, 6
are. Here, the bores 5, 6 are parallel to the vertical center plane A-A and
arranged axially opposite one another, in such a way that the steering arms 4 behind
which come to rest. Be = in the Sch.ivenl, zen the Ka.belkupplumgen
the, steering arms not affected by the coupling head: f housing. For free mobility
of the steering arms 4, these are guided in sleeves 7, through which they are centered: - Bore screws
8 are carried out. For fastening a cover plate on the dome head housing
brackets 9 are provided, on the one hand in the drill holes 5, on the other hand over
an arm 9a in holes 10 in the rear part of the cleat, namely
perpendicular to the abutment surface, are arranged, are firmly screwed. At one of the
Bores 5 can also have an intermediate piece 11 for receiving a contact switch 12
be attached.
Zur Anordnung einer beweglichen Übergangsbrücke am Kuppelkopf wird
gemäß Fig. 3 ein mit Langloch 13 zur Aufnahme der versehener Boch 14 in den Bohrungen
5, 10 befestigt.To arrange a movable transition bridge on the dome head
According to FIG. 3, an elongated hole 13 for receiving the Boch 14 provided in the bores
5, 10 attached.
Die Halterungen. 9 und der Bock 14 sind mit Bohrungen für die Befestigung
des Abdeckblec:hes bzw. der Übergangsbrücke versehen. Die Befestigung der
Teile
9, 14 ist derart, da13 die Schwenkarbeit der seitlichen Kabelkupplungen nicht beeinträchtigt
wird.The mounts. 9 and the bracket 14 have holes for attachment
of the cover plate: hes or the transition bridge. The attachment of the
Parts
9, 14 is such that the pivoting work of the lateral cable couplings is not impaired
will.
Zur Anlenkung einer obenliegenden Kabelkupplung werden gemäß Fig.4
beidseitig des Kuppelkopfgehäuses Flansche 15 angeschraubt. Als Befestigungspunkte
dienen die Bohrungen 5. 10, 16. Das Hebelgestänge für die Betätigung der Kaibelkupplung
wird in bekannter Weise an den Stirnseiten der Flansche 15 angelenkt.To articulate an overhead cable coupling, as shown in Fig. 4
Flanges 15 screwed on both sides of the dome head housing. As attachment points
the holes 5, 10, 16 are used. The lever linkage for actuating the quay coupling
is hinged to the end faces of the flanges 15 in a known manner.