DE102022201500B3 - Splined shaft with two running gears - Google Patents

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    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Zahnwelle mit zwei Laufverzahnungen, umfassend eine Welle 1 mit einer Rotationsachse 2 einer ersten Laufverzahnung 4 und einem Bund 3 und ein Stirnrad 11 mit einer zweiten Laufverzahnung 12 und einer Nabe 13. Die Nabe 13 ist mit dem Bund 3 radial verschweißt. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Herstellung einer Zahnwelle mit zwei Laufverzahnungen.The invention relates to a splined shaft with two running gears, comprising a shaft 1 with an axis of rotation 2, a first running gear 4 and a collar 3 and a spur gear 11 with a second running gear 12 and a hub 13. The hub 13 is radially welded to the collar 3. The invention also relates to a method for producing a splined shaft with two running gears.

Description

Die Erfindung betrifft eine Zahnwelle mit zwei Laufverzahnungen, wobei eine der Laufverzahnungen monolithisch an einer Welle ausgebildet ist und die zweite Laufverzahnung sich an einem Stirnrad befindet, das mit der Welle verschweißt ist.The invention relates to a splined shaft with two running gears, one of the running gears being formed monolithically on a shaft and the second running gear being located on a spur gear which is welded to the shaft.

Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Zahnwelle.The invention also relates to a method for producing such a splined shaft.

Aus dem Stand der Technik sind Zahnwellen mit zwei Laufverzahnungen bekannt bei denen die Laufverzahnungen jeweils auf einem Stirnrad ausgebildet sind und die beiden Stirnräder drehfest zueinander auf einer Welle angeordnet sind. Das bedeutet, dass zwei Stirnräder und eine Welle separat hergestellt werden und nach deren Fertigstellung miteinander verbunden werden.Splined shafts with two running gears are known from the prior art, in which the running gears are each formed on a spur gear and the two spur gears are arranged on a shaft in a rotationally fixed manner with respect to one another. This means that two spur gears and a shaft are manufactured separately and connected to each other after their completion.

Bekannt sind auch derartige Zahnwellen bei denen eine der beiden Laufverzahnungen oder auch beide Laufverzahnungen monolithisch an einer Welle ausgebildet sind. D.h. dass die Laufverzahnungen aus einem einzigen Halbzeug hergestellt sind. Durch die damit einhergehende Reduzierung der Einzelteile wird die Fertigung der Zahnwelle deutlich günstiger und die Montage wird vereinfacht.Splined shafts of this type are also known in which one of the two running gears or else both running gears are formed monolithically on a shaft. This means that the gear teeth are made from a single semi-finished product. Due to the associated reduction in the individual parts, the production of the splined shaft is significantly cheaper and the assembly is simplified.

Eine Zahnwelle mit zwei Laufverzahnungen vollständig in monolithischer Bauweise herzustellen, hat den Vorteil, dass sie aus einem gleichen Halbzeug entstehen, z.B. durch Urformen. Die beiden Laufverzahnungen haben entsprechend gleiche Materialeigenschaften und es bedarf keiner nachträglichen Montage. Das Halbzeug durch Urformen herzustellen, hat den Vorteil, dass das eingesetzte Material nahezu vollständig für die Zahnwelle genutzt wird und bei Material abtragenden Nacharbeiten von Oberflächen, z.B. für die Lagersitze und die funktionswirksamen Zahnflächen der Laufverzahnungen, nur ein geringer Materialabtrag erforderlich ist. Indem wenigstens eine der Laufverzahnungen monolithisch mit der Welle hergestellt wird, ist die resultierende Zahnwelle stabiler im Vergleich zur Fertigung in Einzelteilen, wie eingangs erwähnt. Ferner vereinfachen sich die für die Zahnwelle ergebenden Toleranzketten, da die monolithisch an der Welle ausgebildete Laufverzahnung keine Toleranzen zur Welle einbringt, die beim Fügen eines mit der Laufverzahnung versehenen Stirnrades mit der Welle eingebracht werden.Manufacturing a splined shaft with two running gears entirely in a monolithic design has the advantage that they are made from the same semi-finished product, e.g. by primary moulding. The two gear teeth have the same material properties and no subsequent assembly is required. Producing the semi-finished product through archetypes has the advantage that the material used is used almost entirely for the splined shaft and only a small amount of material is removed when reworking surfaces that remove material, e.g. for the bearing seats and the functionally effective tooth surfaces of the running gears. By making at least one of the splines monolithic with the shaft, the resulting splined shaft is more stable compared to being manufactured in separate parts as mentioned above. Furthermore, the tolerance chains resulting for the toothed shaft are simplified, since the running teeth formed monolithically on the shaft do not introduce any tolerances to the shaft that are introduced when a spur gear provided with the running teeth is joined to the shaft.

Eine Zahnwelle mit zwei Laufverzahnungen monolithisch herzustellen ist allerdings schwierig, da Freigang der Fräs- und Schleifwerkzeuge zur Herstellung der Laufverzahnung auf der Getriebewelle oft nicht gegeben ist. Die Werkzeuge können in Abhängigkeit der Ausgestaltung der Laufverzahnungen mit diesen kollidieren.However, it is difficult to monolithically produce a splined shaft with two running gears, since there is often no clearance for the milling and grinding tools to produce the running gears on the gear shaft. Depending on the design of the running teeth, the tools can collide with them.

So darf die Zahnwelle keine Hinterschneidungen aufweisen und die Materialdicke und die Materialverteilung über die Zahnwelle sollte nicht zu sehr voneinander abweichen, um das Entstehen von Spannungen beim erkalten des Materials zu vermeiden.The splined shaft must not have any undercuts, and the material thickness and material distribution over the splined shaft should not deviate too much from one another in order to avoid stresses occurring when the material cools.

Aufgrund dieser Einschränkungen findet man in der Praxis daher eher Zahnwellen mit zwei Laufverzahnungen, bei denen eine Laufverzahnung monolithisch an einer Welle ausgebildet ist und sich die zweite Laufverzahnung an einem separaten Stirnrad befindet, welches mit der Welle fest verbunden ist. Eine derartige Zahnwelle ist in der US 2 759 376 A offenbart, die den am nächsten liegenden Stand der Technik bildet. Aus der US 2019/0101190 A1 ist es bekannt ein Stirnrad über eine axiale Schweißverbindung auf einer Welle stoffschlüssig zu befestigen. Axial verschweißt bedeutet, dass die Schweißdrahtzuführung in axialer Richtung erfolgt, parallel zur Rotationsachse der Welle. Eine axiale Schweißnahtausführung ist bauraumbedingt nicht immer möglich und verlangt zudem eine Mindestwandstärke der Wandung der Welle, im Falle der Ausführung der Welle als eine Hohlwelle, bzw. begrenzt die Ausdehnung der Schweißverbindung durch die Wandstärke der Hohlwelle.Due to these limitations, in practice splined shafts with two running gears are more likely to be found, in which one running gear is monolithically formed on a shaft and the second running gear is located on a separate spur gear, which is firmly connected to the shaft. Such a splined shaft is in the U.S. 2,759,376 A disclosed, which constitutes the closest prior art. From the U.S. 2019/0101190 A1 it is known to fasten a spur gear to a shaft by means of an axial welded connection. Axially welded means that the welding wire is fed in the axial direction, parallel to the axis of rotation of the shaft. An axial weld seam is not always possible due to the space available and also requires a minimum wall thickness of the shaft wall if the shaft is designed as a hollow shaft, or limits the expansion of the welded joint by the wall thickness of the hollow shaft.

Es ist die Aufgabe der Erfindung eine bauraumoptimierte Zahnwelle mit zwei Laufverzahnungen zu finden.It is the object of the invention to find a space-optimized splined shaft with two running gears.

Es ist auch die Aufgabe der Erfindung ein Verfahren zur Herstellung einer bauraumoptimierten Zahnwelle zu finden.It is also the object of the invention to find a method for producing a space-optimized splined shaft.

Die Aufgabe wird für eine Zahnwelle mit zwei Laufverzahnungen, umfassend eine Welle mit einer Rotationsachse und einer ersten Laufverzahnung und ein Stirnrad mit einer zweiten Laufverzahnung und einer Nabe gelöst. Dabei sind an der Welle zwischen der ersten Laufverzahnung und einem ersten Ende der Welle ein erster Lagersitz und ein erster axialer Anschlag zur Montage eines ersten Lagers auf der Welle vorhanden. Darüber hinaus ist einem zweiten Ende der Welle zugewandt, ein zweiter Lagersitz und ein zweiter axialer Anschlag zur Montage eines zweiten Lagers auf der Welle vorhanden sind und es ist auf der Welle ein Nabensitz ausgebildet, auf dem die Nabe angeordnet.The object is achieved for a toothed shaft with two running gears, comprising a shaft with an axis of rotation and a first running gear and a spur gear with a second running gear and a hub. A first bearing seat and a first axial stop for mounting a first bearing on the shaft are present on the shaft between the first running toothing and a first end of the shaft. In addition, facing a second end of the shaft, there is a second bearing seat and a second axial stop for mounting a second bearing on the shaft, and a hub seat is formed on the shaft on which the hub is placed.

Es ist erfindungswesentlich, dass auf der Welle ein Bund ausgebildet ist, an den der Nabensitz mittelbar über einen Freistich angrenzt und die Nabe mit dem Bund radial verschweißt ist.It is essential to the invention that a collar is formed on the shaft, to which the hub seat is indirectly adjacent via an undercut and the hub is radially welded to the collar.

Vorteilhaft grenzt der zweite axiale Anschlag unmittelbar an den Nabensitz an.Advantageously, the second axial stop is directly adjacent to the hub seat.

Außerdem ist es von Vorteil, wenn der Nabensitz eine größere Länge aufweist als die Nabe in Richtung der Rotationsachse lang ist.In addition, it is advantageous if the hub seat has a greater length than the hub is long in the direction of the axis of rotation.

Für eine hohe Güte der Schweißverbindung entspricht eine durch den Bund gebildete Ringfläche in ihrer Größe vorteilhaft einer durch die Nabe gebildeten und am Bund anliegenden Ringfläche.For a high quality of the welded joint, an annular surface formed by the collar advantageously corresponds in size to an annular surface formed by the hub and lying against the collar.

Vorteilhaft für eine kurze Baulänge der Zahnwelle ist der zweite Lagersitz innerhalb des Stirnrades angeordnet.The second bearing seat is arranged inside the spur gear, which is advantageous for a short overall length of the splined shaft.

Eine Getriebeanordnung für eine elektrisch antreibbare Achse, mit einer erfindungsgemäßen Zahnwelle, ist von Vorteil.A gear arrangement for an electrically drivable axle with a toothed shaft according to the invention is advantageous.

Auch ist eine elektrisch antreibbare Achse für ein Kraftahrzeug mit einer Getriebeanordnung, eine erfindungsgemäße Zahnwelle aufweisend, von Vorteil.An electrically drivable axle for a motor vehicle with a gear arrangement having a toothed shaft according to the invention is also advantageous.

Entsprechend ist ein Kraftfahrzeug mit einer elektrisch antreibbaren Achse, eine Getriebeanordnung mit einer erfindungsgemäßen Zahnwelle aufweisend, vorteilhaft.Accordingly, a motor vehicle with an electrically drivable axle, having a gear arrangement with a toothed shaft according to the invention, is advantageous.

Die Aufgabe für ein Verfahren zum Herstellen einer Zahnwelle mit zwei Laufverzahnungen wird durch folgende Verfahrensschritte gelöst.

  • • Zur Verfügung stellen einer Welle, mit einer ersten Laufverzahnung und einem Bund, sowie eines Stirnrads, mit einer Nabe und einer zweiten Laufverzahnung.
  • • Aufschieben des Stirnrades auf die Welle bis die Nabe an dem Bund anliegt und
  • • Herstellen einer radialen Schweißverbindung unter Wirkung eines axial wirkenden Anpressdruckes und radialer Zuführung eines Schweißdrahtes.
The task of a method for producing a splined shaft with two running gears is achieved by the following method steps.
  • • Providing a shaft with a first running gear and a collar, and a spur gear with a hub and a second running gear.
  • • Slide the spur gear onto the shaft until the hub is in contact with the collar and
  • • Creation of a radial welded connection under the effect of an axial contact pressure and radial feed of a welding wire.

Nachfolgend wird die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel anhand einer Zeichnung näher erläutert. Hierzu zeigt:

  • 1 ein vereinfachtes Schnittbild einer Zahnwelle.
The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment and a drawing. For this shows:
  • 1 a simplified sectional view of a splined shaft.

Eine erfindungsgemäße Zahnwelle mit zwei Laufverzahnungen ist in 1 dargestellt. Sie enthält eine Welle 1 mit einer ersten Laufverzahnung 4 und ein Stirnrad 11 mit einer zweiten Laufverzahnung 12. Die Welle 1 ist eine Hohlwelle mit einer Rotationsachse 2 und einem Bund 3, der sowohl als Schweißbund als auch zur Aufnahme axialer Verzahnungskräfte und als Positionsbegrenzung beim Fügevorgang des Stirnrades 11 auf die Welle 1 dient. Angrenzend an den Bund 3, lediglich getrennt durch einen Freistich 17, weist die Welle 1 eine als Nabensitz 14 dienende Umfangsfläche auf, mit einem Durchmesser der vorzugsweise geringfügig kleiner ist als der Innendurchmesser einer Nabe 13 des Stirnrades 11, womit das Stirnrad 11 beim Fügen bis zum Anschlag an den Bund 3 auf die Welle 1 geschoben werden kann. Der Schweißbunddurchmesser des Bundes 3 ist identisch zum Schweißdurchmesser des Stirnrades 11, das heißt eine durch den Bund 3 gebildete Ringfläche entspricht in ihrer Größe einer durch die Nabe 13 gebildeten und am Bund anliegenden Ringfläche. In Abhängigkeit der Maße der Nabe 13 sind die Maße des Bundes 3 festgelegt, ohne dass dadurch die sonstige Gestaltung der Welle 1 betroffen ist. Neben dem Bund 3, von dem Nabensitz 14 weg gerichtet, ist in einem Abstand zum Bund 3 die ersten Laufverzahnung 4 ausgebildet. Deren Außendurchmesser ist unabhängig vom Außendurchmesser des Bundes 3 freiwählbar festgelegt. Es schließt sich ein erster axialer Anschlag 6 und erster Lagersitz 5 an, auf dem zur Montage der Zahnwelle in einem Getriebe ein erstes Lager 7 angeordnet werden kann. Der erste Lagersitz 5 grenzt an ein erstes Ende 15 der Welle 1. Zwischen dem Nabensitz 14 und einem zweiten Ende 16 des Welle 1 sind ein zweiter axialer Anschlag 8 und eine zweiter Lagersitz 9 für ein zweites Lager 10 an der Welle 1 ausgebildet. Der zweite axiale Anschlag 8 grenzt an den Nabensitz 14 an, wobei der Nabensitz 14 geringfügig länger ist als die Nabe 13 lang ist, sodass das am Bund 3 anliegende Stirnrad 11 keinen Kontakt zum zweiten Lager 10 hat, womit unnötige Toleranzketten vermieden werden. Die Mindestlänge der Zahnwelle ist durch die Breite der Laufradverzahnungen4, 12 und deren Abstand zueinander in Richtung der Rotationsachse 2 vorgegeben. Für eine optimale Lagerung der Zahnwelle befinden sich die Lagersitze 5, 9 für die Montage der Lager 7,10 jeweils an einem der Enden 15,16 der Zahnwelle, verlängern also grundsätzlich die Länge der Zahnwelle. Durch die Ausführung des Stirnradesl 1, wie in 1 gezeigt, das heißt eine axiale Versetzung der Nabe 13 zur zweiten Laufverzahnung 12, ist der zweite Lagersitz 9 innerhalb des Stirnrades 11 angeordnet, womit die Länge der Zahnwelle von der Anordnung des Lagersitzes 9 unbeeinflusst bleibt.A toothed shaft according to the invention with two running gears is in 1 shown. It contains a shaft 1 with a first running gear 4 and a spur gear 11 with a second running gear 12. The shaft 1 is a hollow shaft with an axis of rotation 2 and a collar 3, which can be used both as a weld collar and to absorb axial gearing forces and as a position limiter during the joining process of the spur gear 11 on the shaft 1 is used. Adjacent to the collar 3, separated only by an undercut 17, the shaft 1 has a peripheral surface serving as a hub seat 14, with a diameter that is preferably slightly smaller than the inner diameter of a hub 13 of the spur gear 11, with which the spur gear 11 when joining to can be slid onto the shaft 1 until it stops against the collar 3. The weld collar diameter of the collar 3 is identical to the weld diameter of the spur gear 11, ie an annular surface formed by the collar 3 corresponds in size to an annular surface formed by the hub 13 and lying against the collar. The dimensions of the collar 3 are determined as a function of the dimensions of the hub 13, without affecting the rest of the design of the shaft 1. Next to the collar 3, directed away from the hub seat 14, the first running teeth 4 are formed at a distance from the collar 3. Its outside diameter is freely selectable independent of the outside diameter of the collar 3 . This is followed by a first axial stop 6 and a first bearing seat 5, on which a first bearing 7 can be arranged for mounting the toothed shaft in a transmission. The first bearing seat 5 borders on a first end 15 of the shaft 1. Between the hub seat 14 and a second end 16 of the shaft 1, a second axial stop 8 and a second bearing seat 9 for a second bearing 10 on the shaft 1 are formed. The second axial stop 8 borders on the hub seat 14, the hub seat 14 being slightly longer than the hub 13, so that the spur gear 11 resting on the collar 3 has no contact with the second bearing 10, thus avoiding unnecessary tolerance chains. The minimum length of the toothed shaft is determined by the width of the impeller teeth 4, 12 and their distance from one another in the direction of the axis of rotation 2. For optimal storage of the splined shaft, the bearing seats 5, 9 for the assembly of the bearings 7,10 are each at one of the ends 15,16 of the splined shaft, so they basically extend the length of the splined shaft. Due to the execution of the spur gear 1, as in 1 shown, that is, an axial displacement of the hub 13 to the second running gear 12, the second bearing seat 9 is arranged within the spur gear 11, whereby the length of the toothed shaft of the arrangement of the bearing seat 9 remains unaffected.

Durch eine radiale Schweißverbindung 18 des Stirnrades 11 mit der Welle1 bedarf es in axialer Richtung der Rotationsachse 2 keinen Bauraumbedarf für die Schweißverbindung und die Zahnwelle kann vergleichsweise kürzer ausgeführt werden, bei einer Anordnung des zweiten Lagersitzes 9 unmittelbar an den Nabensitz 14 angrenzend und damit einer Anordnung der beiden Lagersitze 5, 8 mit maximalen Abstand zueinander, was für eine bestmögliche Lagerung der Zahnwelle von Vorteil ist.A radial welded connection 18 of the spur gear 11 with the shaft 1 does not require any installation space for the welded connection in the axial direction of the axis of rotation 2 and the toothed shaft can be made comparatively shorter, with an arrangement of the second bearing seat 9 directly adjacent to the hub seat 14 and thus an arrangement of the two bearing seats 5, 8 with a maximum distance from one another, which is advantageous for the best possible storage of the splined shaft.

Die radiale Schweißverbindung 18 des Stirnrades 11 mit der Welle 1 hat zudem den Vorteil, dass beim Schweißen eine radiale Schweißdrahtzuführung einfacher umzusetzen ist.The radial welded connection 18 of the spur gear 11 with the shaft 1 also has the advantage that when welding, a radial welding wire feed is easier to implement.

Auch ist eine radial ausgeführte Schweißnaht besser zugängig für Prüfeinrichtungen zur Schweißnahtprüfung.A radial weld seam is also more accessible for test facilities for weld seam inspection.

Zudem entsteht eine vergleichsweise stabilere Schweißnaht als bei einer axialen Schweißnahtherstellung, da der Bund 3 beliebig gestaltet werden kann. Das Entstehen von Schweißeigenspannungen beim Erstarren wird reduziert, womit die Zahnwelle eine vergleichsweise höhere Prozessfähigkeit aufweist.In addition, a comparatively more stable weld seam is produced than with an axial weld seam production, since the collar 3 can be designed as desired. The generation of residual welding stresses during solidification is reduced, which means that the splined shaft has a comparatively higher process capability.

Zur Herstellung einer erfindungsgemäßen Zahnwelle wird die Welle 1, wie sie oben beschrieben wurde, bevorzugt durch Urformen, hergestellt, mit einer Außenkontur, die an ihren Funktionsflächen ein geringes Übermaß aufweist. Die Funktionsflächen sind die Laufflächen der Zähne der Laufverzahnungen 4, 12 und die Oberflächen der axialen Anschläge 6, 8 der Lagersitze 5, 9 und des Nabensitzes 14. Die Funktionsflächen werden durch wenigstens ein abtragendes Verfahren bearbeitet, um eine vorgegebene Oberflächenqualität zu erhalten. Anschließend ist die Welle 1 fertig hergestellt und es wird von ihrem zweiten Ende 16 her das Stirnrad 11 auf die Welle 1 aufgeschoben, bis zum Anschlag an den Bund 3. Unter einem axial auf das Stirnrad 11 wirkenden Anpressdruck und radialer Zuführung eines Schweißdrahtes wird eine radiale Schweißverbindung 18 gebildet, bei der das Stirnrad 11 und die Welle 1 über die Nabe 13 und den Bund 3 miteinander verschweißt werden.To produce a splined shaft according to the invention, the shaft 1 is produced, as described above, preferably by primary shaping, with an outer contour that has a slight oversize on its functional surfaces. The functional surfaces are the running surfaces of the teeth of the running gears 4, 12 and the surfaces of the axial stops 6, 8 of the bearing seats 5, 9 and the hub seat 14. The functional surfaces are machined by at least one removing process in order to obtain a specified surface quality. The shaft 1 is then finished and the spur gear 11 is pushed onto the shaft 1 from its second end 16 until it stops against the collar 3 Welded connection 18 is formed, in which the spur gear 11 and the shaft 1 are welded to one another via the hub 13 and the collar 3 .

BezugszeichenlisteReference List

11
WelleWave
22
Rotationsachseaxis of rotation
33
BundFederation
44
erste Laufverzahnungfirst gear teeth
55
erster Lagersitzfirst camp seat
66
erster axialer Anschlagfirst axial stop
77
erstes Lagerfirst camp
88th
zweiter axialer Anschlagsecond axial stop
99
zweiter Lagersitzsecond bearing seat
1010
zweites Lagersecond camp
1111
Stirnradspur gear
1212
zweiter Laufverzahnungsecond running gear
1313
Nabehub
1414
Nabensitzhub seat
1515
erstes Endefirst end
1616
zweites Endesecond end
1717
FreistichFreeway
1818
radiale Schweißverbindungradial welded joint

Claims (9)

Zahnwelle mit zwei Laufverzahnungen, umfassend eine Welle (1) mit einer Rotationsachse (2) und einer ersten Laufverzahnung (4) und ein Stirnrad (11) mit einer zweiten Laufverzahnung (12) und einer Nabe (13), wobei an der Welle (1) zwischen der ersten Laufverzahnung (4) und einem ersten Ende (15) der Welle (1) ein erster Lagersitz (5) und ein erster axialer Anschlag (6) zur Montage eines ersten Lagers (7) auf der Welle (1) und einem zweiten Ende (16) der Welle (1) zugewandt, ein zweiter Lagersitz (9) und ein zweiter axialer Anschlag (8) zur Montage eines zweiten Lagers (10) auf der Welle (1) vorhanden sind, auf der Welle (1) ein Nabensitz (14) ausgebildet ist, auf dem die Nabe (13) angeordnet ist, und auf der Welle (1) ein Bund (3) ausgebildet ist, an den der Nabensitz (14) angrenzt, dadurch gekennzeichnet, dass die Nabe (13) axial versetzt zur zweiten Laufverzahnung (12) am Stirnrad (11) ausgebildet ist, der Bund (3) an dem Nabensitz (14) mittelbar über einen Freistich (17) angrenzt und die Nabe (13) mit dem Bund (3) radial verschweißt ist.Splined shaft with two running gears, comprising a shaft (1) with an axis of rotation (2) and a first running gear (4) and a spur gear (11) with a second running gear (12) and a hub (13), wherein on the shaft (1st ) between the first running gear (4) and a first end (15) of the shaft (1) a first bearing seat (5) and a first axial stop (6) for mounting a first bearing (7) on the shaft (1) and a second end (16) facing the shaft (1), a second bearing seat (9) and a second axial stop (8) for mounting a second bearing (10) on the shaft (1), on the shaft (1). hub seat (14) is formed, on which the hub (13) is arranged, and a collar (3) is formed on the shaft (1), to which the hub seat (14) adjoins, characterized in that the hub (13) axially offset to the second running toothing (12) on the spur gear (11), the collar (3) directly adjoins the hub seat (14) via an undercut (17) and the hub (13) is radially welded to the collar (3). . Zahnwelle mit zwei Laufverzahnungen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite axiale Anschlag (8) unmittelbar an den Nabensitz (14) angrenzt.Splined shaft with two running gears claim 1 , characterized in that the second axial stop (8) is directly adjacent to the hub seat (14). Zahnwelle mit zwei Laufverzahnungen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Nabensitz (14) eine größere Länge aufweist als die Nabe (13) in Richtung der Rotationsachse (2) lang ist.Splined shaft with two running gears claim 1 or 2 , characterized in that the hub seat (14) has a greater length than the hub (13) in the direction of the axis of rotation (2) is long. Zahnwelle mit zwei Laufverzahnungen nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine durch den Bund (3) gebildete Ringfläche in ihrer Größe einer durch die Nabe (13) gebildeten und am Bund (3) anliegenden Ringfläche entspricht.Toothed shaft with two running teeth according to one of the preceding claims, characterized in that an annular surface formed by the collar (3) corresponds in size to an annular surface formed by the hub (13) and lying against the collar (3). Zahnwelle mit zwei Laufverzahnungen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Lagersitz (9) innerhalb des Stirnrades (11) angeordnet ist.Splined shaft with two running gears claim 2 , characterized in that the second bearing seat (9) is arranged within the spur gear (11). Getriebeanordnung für eine elektrisch antreibbare Achse, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Zahnwelle gemäß einem der vorgenannten Ansprüche aufweist.Transmission arrangement for an electrically drivable axle, characterized in that it has a toothed shaft according to one of the preceding claims. Elektrisch antreibbare Achse für ein Kraftahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Getriebeanordnung gemäß Anspruch 6 aufweist.Electrically drivable axle for a motor vehicle, characterized in that it has a gear arrangement according to claim 6 having. Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass es eine elektrisch antreibbare Achse gemäß Anspruch 7 aufweist.Motor vehicle, characterized in that there is an electrically drivable axle in accordance with claim 7 having. Verfahren zum Herstellen einer Zahnwelle mit zwei Laufverzahnungen gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (1) mit der ersten Laufverzahnung (4) und dem Bund (3) zur Verfügung gestellt wird, das Stirnrad (11) mit der Nabe (13) und der zweiten Laufverzahnung (12) zur Verfügung gestellt wird, das Stirnrad (11) auf die Welle (1) aufgeschoben wird, bis die Nabe (13) an dem Bund (3) anliegt und unter Wirkung eines axial wirkenden Anpressdruckes und radialer Zuführung eines Schweißdrahtes zwischen der Nabe (13) und dem Bund (3) eine radiale Schweißverbindung (18) hergestellt wird.Method for producing a splined shaft with two running gears according to one of Claims 1 until 5 , characterized in that the shaft (1) with the first running gear (4) and the collar (3) is made available, the spur gear (11) with the hub (13) and the second running gear (12) is made available , the spur gear (11) is pushed onto the shaft (1) until the hub (13) rests against the collar (3) and under the effect of an axial contact pressure and radial feed of a welding wire between the hub (13) and the collar ( 3) a radial welded connection (18) is produced.
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2759376A (en) 1953-08-17 1956-08-21 Napier & Son Ltd Epicyclic transmission gearing having a floating sun pinion mounting
US20190101190A1 (en) 2017-10-03 2019-04-04 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Double helical gear and method of welding double helical gear

Patent Citations (2)

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