DE102022114010B3 - Vehicle roof with a seal - Google Patents
Vehicle roof with a seal Download PDFInfo
- Publication number
- DE102022114010B3 DE102022114010B3 DE102022114010.5A DE102022114010A DE102022114010B3 DE 102022114010 B3 DE102022114010 B3 DE 102022114010B3 DE 102022114010 A DE102022114010 A DE 102022114010A DE 102022114010 B3 DE102022114010 B3 DE 102022114010B3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- vehicle roof
- seal
- frame
- roof
- side parts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 26
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 9
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 15
- 101100116570 Caenorhabditis elegans cup-2 gene Proteins 0.000 description 4
- 101100116572 Drosophila melanogaster Der-1 gene Proteins 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 2
- 230000009760 functional impairment Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
- 238000009966 trimming Methods 0.000 description 1
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
- B60J10/82—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors for movable panels in roofs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/26—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape
- B60J10/265—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by the surface shape the surface being primarily decorative
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
- B60J10/32—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/45—Assembling sealing arrangements with vehicle parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach (10) mit einer Dachöffnung (12) und einem Rahmen (13), der die Dachöffnung (12) mindestens teilweise umgibt. Der Rahmen (13) weist ein Rahmenquerbauteil (15) auf, sowie zwei Seitenteile (17), die jeweils an einer zugeordneten Schnittstelle (28) mit dem Rahmenquerbauteil (15) in Verbindung stehen. Am Rahmen (13) ist eine Dichtung (24) angeordnet, die mindestens abschnittsweise entlang der Seitenteile (17), über die Schnittstellen (28) hinweg und entlang des Rahmenquerbauteils (15) verläuft.Erfindungsgemäß weist die Dichtung (24) im Bereich der Schnittstellen (28) jeweils einen Dichtungsfortsatz (26) auf, welcher die zugeordnete Schnittstelle (28) mindestens teilweise abdeckt.The present invention relates to a vehicle roof (10) with a roof opening (12) and a frame (13) which at least partially surrounds the roof opening (12). The frame (13) has a transverse frame component (15) and two side parts (17), each of which is connected to the transverse frame component (15) at an associated interface (28). A seal (24) is arranged on the frame (13) and runs at least in sections along the side parts (17), across the interfaces (28) and along the transverse frame component (15). According to the invention, the seal (24) has in the area of the interfaces (28) each have a sealing extension (26) which at least partially covers the associated interface (28).
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.The present invention relates to a vehicle roof according to the preamble of claim 1.
Ein gattungsgemäßes Fahrzeugdach weist eine Dachöffnung auf und einen Rahmen, der die Dachöffnung mindestens teilweise umgibt. Der Rahmen weist ein Rahmenquerbauteil auf, sowie zwei Seitenteile, die jeweils an einer zugeordneten Schnittstelle mit dem Rahmenquerbauteil in Verbindung stehen. Am Rahmen ist eine Dichtung angeordnet, die mindestens abschnittsweise entlang der Seitenteile, über die Schnittstelle hinweg, und entlang des Rahmenquerbauteils verläuft.A generic vehicle roof has a roof opening and a frame that at least partially surrounds the roof opening. The frame includes a cross frame member and two side members each connected to the cross frame member at an associated interface. A seal is arranged on the frame and runs at least in sections along the side parts, across the interface, and along the frame cross member.
Bei gattungsgemäßen Fahrzeugdächern ist in der Regel ein Deckel vorgesehen, welcher die Dachöffnung wahlweise verschließt oder freigibt. Ein entsprechender Deckel ist über Führungsschienen verlagerbar am Fahrzeugdach angeordnet, die durch die beiden Seitenteile ausgebildet oder an diesen angeordnet sind. Die am Rahmen angeordnete Dichtung sorgt für eine Abdichtung des Deckels in Schließstellung gegenüber den Seitenteilen und dem Rahmenquerbauteil. Auf diese Weise wird unterhalb des Deckels ein Trockenbereich ausgebildet, sodass bei geschlossenem Deckel kein Wasser von außen in einen Fahrzeuginnenraum gelangen kann.In generic vehicle roofs, a cover is generally provided which either closes or opens the roof opening. A corresponding cover is arranged on the vehicle roof so that it can be displaced via guide rails, which are formed by the two side parts or arranged on them. The seal arranged on the frame ensures that the cover is sealed in the closed position in relation to the side parts and the transverse frame component. In this way, a dry area is formed underneath the cover, so that when the cover is closed no water can get into a vehicle interior from the outside.
Nachteilig an bekannten gattungsgemäßen Fahrzeugdächern ist die Tatsache, dass die Seitenteile mit einem festgelegten Toleranzabstand zum Rahmenquerbauteil, beispielsweise einem Rahmenvorderteil oder einem Rahmenhinterteil, verbaut werden müssen. Nur so kann eine Flächenkollision und damit verbundene Nachteile bezüglich der Verbaubarkeit oder eine Funktionsbeeinträchtigung unter allen Toleranzzuständen ausgeschlossen werden. Durch die aufgrund der Toleranzabstände entstehenden Durchgangsöffnungen oder Hohlräume zwischen Rahmenquerbauteil und Seitenteilen kann aber Wasser hindurchtreten. Dies ist besonders problematisch, da an der Schnittstelle zwischen Seitenteilen und Rahmenquerbauteil (insbesondere Rahmenvorderteil) Antriebskabel zum Bewegen des verlagerbaren Deckels verlaufen. Häufig werden hierzu im Rahmen sogenannte alternierende Kabelführungen eingesetzt, mit Bereichen, die abwechselnd oben und unten offen sind. In die Schnittstellen eindringendes Wasser kann durch die alternierende Kabelführung ablaufen und in einen Fahrzeuginnenraum oder auf einen Fahrzeuginnenhimmel abtropfen. Das Antriebskabel selbst kann das Wasser zu einem Antriebsritzel transportieren. Oft sind solche Antriebskabel zur Geräuschreduzierung beflockt ausgeführt. Die Beflockung wird dann durch das Antriebsritzel ausgewrungen und so kann hier verstärkt Wasser auf den Fahrzeuginnenhimmel oder auf eine Mittenrückspiegelkonsole auftreffen. In Mittenrückspiegelkonsolen ist in der Regel eine Elektronik untergebracht oder eine Kamera für einen Notbremsassistenten. Solche Bauteile können durch eindringendes Wasser ausfallen.A disadvantage of known vehicle roofs of this type is the fact that the side parts have to be installed with a defined tolerance distance from the transverse frame component, for example a front frame part or a rear frame part. This is the only way to rule out a surface collision and the associated disadvantages in terms of installability or functional impairment under all tolerance conditions. However, water can pass through the through-openings or cavities between the transverse frame component and the side parts that occur due to the tolerance distances. This is particularly problematic since drive cables for moving the displaceable cover run at the interface between the side parts and the transverse frame component (in particular the front part of the frame). For this purpose, so-called alternating cable guides are often used in the frame, with areas that are open alternately at the top and bottom. Water penetrating into the interfaces can run off through the alternating cable routing and drip into a vehicle interior or onto a vehicle headliner. The drive cable itself can transport the water to a drive sprocket. Such drive cables are often flocked to reduce noise. The flocking is then wrung out by the drive pinion and more water can hit the vehicle interior lining or a center rear-view mirror console. Electronics or a camera for an emergency brake assistant are usually housed in the center rear-view mirror consoles. Such components can fail due to the ingress of water.
Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Fahrzeugdach zu schaffen, bei welchem die oben genannten Probleme nicht auftreten.It is therefore the object of the present invention to create a vehicle roof in which the above-mentioned problems do not occur.
Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Fahrzeugdach gemäß dem Kennzeichen von Anspruch 1.This object is achieved by a vehicle roof according to the characterizing part of claim 1.
Bei einem erfindungsgemäßen Fahrzeugdach weist die Dichtung im Bereich der Schnittstellen jeweils einen Dichtungsvorsatz auf, welcher die zugeordnete Schnittstelle mindestens teilweise überdeckt.In a vehicle roof according to the invention, the seal has a sealing attachment in the area of the interfaces, which at least partially covers the associated interface.
Ein erfindungsgemäßes Fahrzeugdach bietet daher den Vorteil, dass die Dichtung den Toleranzabstand der zugehörigen Schnittstelle abdichtet, und so verhindert, dass Wasser durch die Schnittstelle hindurch in einen Trockenbereich des Fahrzeugdachs gelangen kann.A vehicle roof according to the invention therefore offers the advantage that the seal seals the tolerance distance of the associated interface and thus prevents water from getting through the interface into a dry area of the vehicle roof.
Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich durch die abhängigen Ansprüche.Preferred configurations of the invention result from the dependent claims.
Vorzugsweise handelt es sich bei dem Rahmenquerbauteil um ein Rahmenvorderteil oder Rahmenhinterteil.The frame cross member is preferably a front frame part or a rear frame part.
Besonders bevorzugt ist eine Ausgestaltung der Erfindung, bei der der Rahmen und die Dichtung die Dachöffnung umlaufend umgeben. Die Dichtung kann dabei einstückig ausgebildet und am Rahmen montiert oder an diesen angespritzt sein. An embodiment of the invention in which the frame and the seal surround the roof opening is particularly preferred. The seal can be designed in one piece and mounted on the frame or molded onto it.
Vorzugsweise weist das Fahrzeugdach einen verlagerbaren Deckel auf, zum wahlweisen Öffnen und Verschließen der Dachöffnung. Alternativ kann die Dachöffnung aber auch mit einem Deckel fest vorschlossen sein.The vehicle roof preferably has a displaceable cover for selectively opening and closing the roof opening. Alternatively, the roof opening can also be firmly pre-closed with a cover.
Bei einem verlagerbaren Deckel können die Seitenteile Führungsschienen ausbilden oder aufweisen zur verschiebbaren Lagerung des Deckels.In the case of a displaceable cover, the side parts can form or have guide rails for the displaceable mounting of the cover.
Besonders bevorzugt ist eine Ausgestaltung der Erfindung, bei der der Dichtungsfortsatz an die Dichtung angespritzt ist. Ein solches Anformen des Dichtungsfortsatzes schon bei der Herstellung der Dichtung durch ein Spritzgussverfahren bietet den Vorteil, dass ohne Zusatzaufwand der Dichtungsfortsatz berücksichtigt werden kann.An embodiment of the invention in which the sealing extension is molded onto the seal is particularly preferred. Such a molding of the sealing extension during the manufacture of the seal by an injection molding process offers the advantage that the sealing extension can be taken into account without additional effort.
Vorzugsweise weisen die beiden Seitenteile jeweils eine Stirnfläche auf und das Rahmenquerbauteil weist jeweils eine den Stirnflächen zugeordnete Gegenfläche auf. Ist das Rahmenquerbauteil beispielsweise ein Rahmenvorderteil, so sind die Stirnflächen in Fahrtrichtung nach vorne ausgerichtet und die Gegenflächen nach hinten diesen zugeordnet. Jede Stirnfläche und die zugeordnete Gegenfläche bilden so eine Schnittstelle aus.Preferably, the two side parts each have an end face and the frame transverse component each has an end face associated with it net counter surface. If the transverse frame component is, for example, a front part of the frame, then the end faces are oriented forward in the direction of travel and the mating faces are assigned to them to the rear. Each end face and the associated mating face thus form an interface.
Dabei ist zu berücksichtigen, dass unter einer „Stirnfläche“ im Sinne der Erfindung nicht nur ein rechteckiger einfacher Querschnitt zu verstehen ist. Bei einem Seitenteil mit Führungsschiene, Führungskanälen zum Bewegen von Gleitern und Kabelkanälen zum Lagern von Antriebskabeln wird in der Regel ein komplexer Querschnitt entstehen. Bei einem extrudierten und auf eine festgelegte Länge beschnittenen Seitenteil kann dieser Querschnitt in einer Ebene liegen. Aber auch ein komplexes oder dreidimensional beschnittenes Seitenteil ist denkbar. Grundsätzlich ist unter einer Stirnfläche jede solchermaßen ausgebildete Endfläche eines Seitenteils zu verstehen, die durch ein Beschneiden oder Ablängen des Seitenteils entstehen kann.In this context, it must be taken into account that a “face” within the meaning of the invention is not just to be understood as a simple, rectangular cross section. A side panel with a guide rail, guide channels for moving sliders and cable channels for storing drive cables usually results in a complex cross-section. In the case of a side part that is extruded and cut to a fixed length, this cross-section can lie in one plane. But a complex or three-dimensionally trimmed side part is also conceivable. In principle, an end face is to be understood as meaning any end face of a side part designed in this way, which can be produced by trimming or cutting the side part to length.
Vorzugsweise sind die Stirnflächen und die Gegenflächen mit einem Toleranzabstand von 0,4 mm bis 8 mm, besonders bevorzugt von 1 mm bis 4 mm zueinander verbaut. Dies erleichtert den Zusammenbau und verbessert die Funktionalität unter Berücksichtigung der auftretenden Fertigungstoleranzen, könnte aber ohne den erfindungsgemäßen Dichtungsfortsatz hier zu einem Wassereintritt führen.The end faces and the mating faces are preferably installed with a tolerance distance of 0.4 mm to 8 mm, particularly preferably 1 mm to 4 mm, from one another. This facilitates assembly and improves the functionality, taking into account the manufacturing tolerances that occur, but without the sealing extension according to the invention it could lead to water ingress here.
Die Dichtung kann im Bereich der Seitenteile auf einen vertikalen Dichtungssteg aufgesteckt sein, der durch die Seitenteile ausgebildet wird.In the area of the side parts, the seal can be slipped onto a vertical sealing web which is formed by the side parts.
Vorzugsweise wird dabei der Dichtungssteg durch die Führungsschienen ausgebildet.The sealing web is preferably formed by the guide rails.
Besonders bevorzugt ist eine Ausgestaltung der Erfindung, bei der die Dichtung bei geschlossener Dachöffnung die Dachöffnung gegen eine Deckelunterseite abdichtet und so unterhalb des Deckels einen Trockenbereich auf einer Außenseite der Führungsschienen gegen einen Nassbereich auf einer Innenseite der Führungsschienen abgrenzt.An embodiment of the invention is particularly preferred in which the seal seals the roof opening against the underside of the cover when the roof opening is closed and thus delimits a dry area on an outside of the guide rails from a wet area on an inside of the guide rails below the cover.
Der Dichtungsfortsatz ist dann vorzugsweise im Nassbereich angeordnet. So wird ein Eindringen von Wasser in die Schnittstelle verhindert.The sealing extension is then preferably arranged in the wet area. This prevents water from penetrating the interface.
Der Dichtungsfortsatz ist vorzugsweise an einer Innenseite der Dichtung angeordnet. Bei einer umlaufenden Dichtung ist daher der Dichtungsfortsatz auf der Seite der Dichtung angeordnet, die einem Mittelpunkt der Dachöffnung zugeordnet ist.The sealing extension is preferably arranged on an inside of the seal. In the case of a peripheral seal, the seal extension is therefore arranged on the side of the seal which is associated with a center point of the roof opening.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand der beigefügten Figuren beispielhaft näher erläutert.The invention is explained in more detail below by way of example with reference to the attached figures.
Dabei zeigt:
-
1 : eine schematische Aufsicht auf ein erfindungsgemäßes Fahrzeugdach; -
2 : eine Seitenansicht auf einen Rahmen des Fahrzeugdachs der1 mit einem Schnitt entlang der Linie A-A der1 ; -
3 : eine perspektivische Ansicht auf den Schnitt entlang Linie A-A der1 und2 ; und -
4 : eine perspektivische Ansicht auf einen Schnitt entlang der Linie B-B der1 .
-
1 : a schematic plan view of a vehicle roof according to the invention; -
2 : a side view of a frame of the vehicle roof1 with a cut along line AA of1 ; -
3 : a perspective view of the section along line AA of FIG1 and2 ; and -
4 : a perspective view of a section along line BB of FIG1 .
Die Dachöffnung 12 ist von einem Rahmen 13 umgeben, der zwei Seitenteile 17 aufweist, ein Rahmenvorderteil 18, welches ein Rahmenquerbauteil 15 ausbildet, und ein Rahmenhinterteil 44.The
Die
Das Seitenteil 17 trifft in den Bereichen der
Entlang des Rahmens 13, also am Seitenteil 17, Rahmenvorderteil 18 und am Rahmenhinterteil 44 ist eine umlaufende Dichtung 24 angeordnet, welche bei geschlossenem Deckel 14 gegen eine Deckelunterseite abdichtet. Solche umlaufenden Dichtungen 24 sind an sich bekannt. Nachteilig bei bekannten Lösungen ist allerdings die Tatsache, dass eine solche umlaufende Dichtung 24 in vertikaler Richtung schmaler ist als die Ausdehnung der Schnittstelle 28 in vertikaler Richtung, und/oder die Schnittstelle 28 nur teilweise oder gar nicht abdeckt, sodass in den Toleranzabstand der Schnittstelle 28 unterhalb der Dichtung 24 Wasser eindringen kann.A
Bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeugdach 10 der
Im vorliegenden Fall entspricht die vertikale Ausdehnung des Seitenteils 17 im Wesentlichen der vertikalen Ausdehnung der Führungsschiene 16. Seitenteil 17 und Führungsschiene 16 können auch ein einziges Bauteil sein, sodass die Führungsschiene 16 das Seitenteil 17 ausbildet.In the present case, the vertical extension of the
Wie in der
Die Dichtung 24 weist entlang der Führungsschiene 16 an ihrem Grundkörper 27 eine innenliegende Hohlkammer 30 und eine außenliegende Hohlkammer 32 auf. An der Führungsschiene 16 ist ein Dichtungssteg 34 vorgesehen, welcher sich in vertikaler Richtung erstreckt und auf den die Dichtung 24 aufgesteckt ist. Die Dichtung 24 teilt das Fahrzeugdach 10 im Bereich des Rahmens 13 hier somit in einen außenliegenden Trockenbereich 36 und einen innenliegenden Nassbereich 38 auf. Unterhalb der Führungsschiene 16 wird durch das Seitenteil 17 ein Wasserablaufkanal 40 ausgebildet, welcher Wasser aus dem Nassbereich 38 aufsammelt und ableitet. Im Bereich der Schnittstelle 28 zwischen der Stirnfläche 20 der Führungsschiene 16 und der Gegenfläche 22 des Rahmenvorderteils 18 überdeckt der Dichtungsfortsatz 26 Toleranzabstände zwischen der Stirnfläche 20 und der Gegenfläche 22 und verhindert so, dass Wasser aus dem Nassbereich 38 durch die Schnittstelle 28 hindurch zum Trockenbereich 36 gelangen kann. Damit wird vorteilhafterweise vermieden, dass innerhalb des Trockenbereichs 36 eindringendes Wasser nach unten beispielsweise zu einem Kabelkanal 42 gelangen kann, der dazu vorgesehen ist, ein Antriebskabel für den Deckel 14 oder für eine verlagerbare Beschattungsanordnung der Dachöffnung 12 zu lagern.The
BezugszeichenlisteReference List
- 1010
- Fahrzeugdachvehicle roof
- 1212
- Dachöffnungroof opening
- 1313
- RahmenFrame
- 1414
- DeckelLid
- 1515
- Rahmenquerbauteilframe cross member
- 1616
- Führungsschieneguide rail
- 1717
- Seitenteilside part
- 1818
- Rahmenvorderteilframe front part
- 2020
- Stirnflächeface
- 2222
- Gegenflächecounter surface
- 2424
- Dichtungpoetry
- 2626
- Dichtungsfortsatzsealing extension
- 2727
- Grundkörperbody
- 2828
- Schnittstelleinterface
- 3030
- Hohlkammerhollow chamber
- 3232
- Hohlkammerhollow chamber
- 3434
- Dichtungsstegsealing bar
- 3636
- Trockenbereichdry area
- 3838
- Nassbereichwet area
- 4040
- Wasserablaufkanalwater drainage channel
- 4242
- KabelkanalCabel Canal
- 4444
- Rahmenhinterteilrear frame
Claims (13)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102022114010.5A DE102022114010B3 (en) | 2022-06-02 | 2022-06-02 | Vehicle roof with a seal |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102022114010.5A DE102022114010B3 (en) | 2022-06-02 | 2022-06-02 | Vehicle roof with a seal |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102022114010B3 true DE102022114010B3 (en) | 2023-06-22 |
Family
ID=86606096
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102022114010.5A Active DE102022114010B3 (en) | 2022-06-02 | 2022-06-02 | Vehicle roof with a seal |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102022114010B3 (en) |
-
2022
- 2022-06-02 DE DE102022114010.5A patent/DE102022114010B3/en active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102016200475B3 (en) | Vehicle door assembly with insertion areas on frame-side guide elements for a flush-mounted window concept and assembly method | |
DE3926214A1 (en) | VEHICLE DOOR DESIGN | |
DE3901093C2 (en) | Motor vehicle door | |
EP1925479A2 (en) | Vehicle door | |
DE102014010420B4 (en) | Vehicle roof with a roof module | |
DE102005007107B4 (en) | A vehicle having a body structure containing a storage compartment receiving a window lift | |
DE102018132275A1 (en) | Resin tailgate for a vehicle | |
EP0968862B2 (en) | Sliding window for a motor vehicle door | |
DE102022114010B3 (en) | Vehicle roof with a seal | |
DE102019101065A1 (en) | Spindle drive for an adjusting element of a motor vehicle | |
DE4325501A1 (en) | Motor vehicle with at least one door-window pane | |
EP1512571B1 (en) | Vehicle roof with sealed transition elements | |
EP1398188A2 (en) | Convertible car, in particular with a foldable soft top | |
DE202009014579U1 (en) | Door trim assembly | |
DE102018006363B4 (en) | Roof module for a vehicle roof of a passenger car | |
DE10135406B4 (en) | Vehicle roof with a roof opening | |
DE112009001888T5 (en) | Cross arm module for vehicle door | |
DE102022114009A1 (en) | Vehicle roof with a roof opening | |
WO2018141691A1 (en) | Bearing and drive device for an adjustable cover of a vehicle roof | |
DE102007003177B4 (en) | Sliding shoe | |
EP2125407B1 (en) | Double sealing lip for door module of a vehicle door | |
EP1177969B1 (en) | Body-in-white structure for a vehicle | |
DE102021206464A1 (en) | PANEL GUIDE FOR A VEHICLE DOOR | |
DE3921381C2 (en) | Door seal assembly for a motor vehicle | |
EP3319827A1 (en) | Roof module for a motor vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |