DE102022111216A1 - Universal stabilization device for watercraft - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Stabilisierung eines Wasserfahrzeugs (2), insbesondere eines Standup-Paddle-Boards oder eines Surf-Boards, mit einem Stabilisierungselement (3) und damit verbundenen Befestigungsmitteln (4a-d) umfassend ein erstes Befestigungsmittel (4a) und ein zweites Befestigungsmittel (4b). Das erste und zweite Befestigungsmittel (4a, 4b) sind dazu ausgebildet, durch jeweiliges Umgreifen von gegenüberliegenden ersten und zweiten Kanten (5a, 5b) des Wasserfahrzeugs (2) die Vorrichtung (1) derart an dem Wasserfahrzeug (2) anzubringen, dass das Stabilisierungselement (3) unter dem Wasserfahrzeug (2) angeordnet ist.The invention relates to a device (1) for stabilizing a watercraft (2), in particular a standup paddle board or a surf board, with a stabilizing element (3) and fastening means (4a-d) connected thereto, comprising a first fastening means (4a ) and a second fastening means (4b). The first and second fastening means (4a, 4b) are designed to attach the device (1) to the watercraft (2) by gripping opposite first and second edges (5a, 5b) of the watercraft (2) in such a way that the stabilizing element (3) is arranged under the watercraft (2).
Description
TECHNISCHES GEBIET DER ERFINDUNGTECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Stabilisierung eines Wasserfahrzeugs. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Fortbewegungsmittel, welches das Wasserfahrzeug und die Vorrichtung umfasst.The present invention relates to a device for stabilizing a watercraft. The invention further relates to a means of transport which includes the watercraft and the device.
HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION
Bei einem Wasserfahrzeug handelt es sich um eine Vorrichtung zur Fortbewegung auf Wasser. Für eine sichere und angenehme Benutzung des Wasserfahrzeugs im Wasser bedarf es einer Stabilisierung des Wasserfahrzeugs. Solch eine Stabilisierung betrifft ein Ruhighalten des Wasserfahrzeugs, das heißt, eine Vermeidung von Drehbewegungen infolge von Wind, Wellen, Seegang, Gewichtsverlagerung des Benutzers etc. Insbesondere kann die Gefahr eines Kenterns beseitigt oder zumindest verringert werden. Zur Stabilisation eines Wasserfahrzeugs kommt beispielsweise ein Kiel zum Einsatz.A watercraft is a device for moving around on water. For safe and pleasant use of the watercraft in the water, the watercraft must be stabilized. Such stabilization involves keeping the watercraft stationary, that is, avoiding rotational movements as a result of wind, waves, swell, shifting of the user's weight, etc. In particular, the risk of capsizing can be eliminated or at least reduced. For example, a keel is used to stabilize a watercraft.
Um den Vortrieb eines Wasserfahrzeugs zu verbessern, können motorgetriebene Antriebe verwendet werden. Diese erlauben es, eine höhere Geschwindigkeit zu erreichen und entlasten den Benutzer des Wasserfahrzeugs, so dass dieser geringere bis keine körperliche Anstrengung - beispielsweise durch Paddeln - aufwenden muss, um das Wasserfahrzeug fortzubewegen.To improve the propulsion of a watercraft, motor-driven propulsion can be used. These allow a higher speed to be achieved and relieve the user of the watercraft, so that he or she has to use little to no physical effort - for example by paddling - to move the watercraft.
Das Fahrerlebnis des Benutzers eines Wasserfahrzeugs wird zunehmend auch dahingehend verbessert, dass ein Foil (auch als Hydrofoil bezeichnet) zum Einsatz kommt. Vereinfacht dargestellt, umfasst ein Foil einen stabförmigen Mast, der von unten an dem Wasserfahrzeug befestigt wird und an dem ein Tragflügel befestigt ist. Bewegt sich der Tragflügel mit einer gewissen Geschwindigkeit durch das Wasser, wird ein Auftrieb erzeugt, welcher das Wasserfahrzeug um eine gewisse Höhe aus dem Wasser hebt. Dadurch wird der Kontakt zwischen Wasserfahrzeug und Wasser grundlegend verändert, was unter anderem die Reibungskräfte verringert und neue Manövriermöglichkeiten mit dem Wasserfahrzeug bietet.The user's driving experience of a watercraft is increasingly being improved by the use of a foil (also known as a hydrofoil). To put it simply, a foil comprises a rod-shaped mast that is attached to the watercraft from below and to which a wing is attached. If the wing moves through the water at a certain speed, a buoyancy is generated, which lifts the watercraft a certain height out of the water. This fundamentally changes the contact between the watercraft and the water, which, among other things, reduces friction forces and offers new maneuvering options with the watercraft.
Somit lassen sich mittels der zuvor genannten Anbauteile für ein Wasserfahrzeug - Kiele, Motoren und Foils - jeweils unterschiedliche Vorteile erreichen: Ein Kiel erhöht die Stabilität, ein Motor ermöglicht einen angenehmeren Antrieb für höhere Geschwindigkeiten, und ein Foil ermöglicht, das Wasserfahrzeug während der Fahrt aus dem Wasser zu heben.Thus, different advantages can be achieved using the aforementioned attachments for a watercraft - keels, motors and foils: A keel increases stability, a motor enables more comfortable propulsion for higher speeds, and a foil enables the watercraft to be turned off while driving to lift the water.
Für die genannten Anbauteile sind separate Montagevorrichtungen bekannt. Insbesondere sind diese jedoch nachteilig für einen Benutzer, der ein oder mehrere Anbauteile der oben genannten Art für das Wasserfahrzeug gleichzeitig verwenden oder schnell und einfach ein Anbauteil auswechseln möchte. Insbesondere kann nämlich eine Kombination von zwei oder mehreren der oben genannten Bauteile gewünscht sein. So erhöht ein Motorantrieb die Geschwindigkeit, was wiederum einen stärkeren Auftrieb mittels Foil ermöglicht. Da jedoch die Verwendung von einem motorgetriebenen Antrieb und/oder einen Foil die Stabilisierung des Wasserfahrzeugs erschwert, ist mitunter auch zusätzlich ein Kiel wünschenswert. In solch einem Fall muss der Benutzer zwei oder mehrere Montagearbeiten durchführen. Nachteilig daran ist, dass solche Montagearbeiten teilweise aufwendig sind und mehrere Montagevorrichtungen erfordern. Dies erschwert es dem Benutzer insbesondere, die Anbauteile schnell dem gewünschten Einsatzzweck anzupassen - beispielsweise entspanntes Paddeln auf ruhigem Wasser oder sportliches Surfen mittels Foil und möglicherweise zusätzlich einen motorgetriebenen Antrieb.Separate assembly devices are known for the attachments mentioned. However, these are particularly disadvantageous for a user who wants to use one or more attachments of the above-mentioned type for the watercraft at the same time or who wants to quickly and easily replace an attachment. In particular, a combination of two or more of the above-mentioned components may be desired. A motor drive increases the speed, which in turn enables greater buoyancy using foil. However, since the use of a motor-driven drive and/or a foil makes it more difficult to stabilize the watercraft, an additional keel is sometimes desirable. In such a case, the user must perform two or more assembly operations. The disadvantage is that such assembly work is sometimes complex and requires several assembly devices. This makes it particularly difficult for the user to quickly adapt the attachments to the desired purpose - for example, relaxed paddling on calm water or sporty surfing using foil and possibly also a motor-driven drive.
Weiter ist nachteilig an den Vorrichtungen des Standes der Technik, dass ein Benutzer eines Wasserfahrzeugs dieses Wasserfahrzeug möglicherweise nicht mit einem oder mehreren der obigen Anbauteile erweitern kann, da beispielsweise das Wasserfahrzeug unpassende geometrische Ausdehnungen aufweist und/oder keine Möglichkeit der Anbringung mittels Montagevorrichtung von einem oder mehreren der Bauteile zulässt.A further disadvantage of the devices of the prior art is that a user of a watercraft may not be able to expand this watercraft with one or more of the above attachments, for example because the watercraft has unsuitable geometric dimensions and/or there is no possibility of attachment using a mounting device of one or more allows several of the components.
Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung bereitzustellen, welche für Wasserfahrzeuge mit verschiedenen Größen (Dicke und/oder Breite) einsetzbar ist, und welche das Wasserfahrzeug im Wasser stabilisiert und mittels einer einfachen und schnellen Montage an dem Wasserfahrzeug anbringbar ist.It is therefore an object of the present invention to provide a device which can be used for watercraft of different sizes (thickness and/or width), and which stabilizes the watercraft in the water and can be attached to the watercraft by means of a simple and quick assembly.
DARSTELLUNG DER ERFINDUNGPRESENTATION OF THE INVENTION
Gemäß einem Aspekt der Erfindung wird die Aufgabe durch eine Vorrichtung zur Stabilisierung eines Wasserfahrzeugs, insbesondere eines Standup-Paddle-Boards oder eines Surf-Boards gelöst. Die Vorrichtung weist ein Stabilisierungselement und Befestigungsmittel auf, die ein erstes Befestigungsmittel und ein zweites Befestigungsmittel umfassen. Die beiden Befestigungsmittel sind dazu ausgebildet, durch jeweiliges Umgreifen von gegenüberliegenden ersten und zweiten Kanten des Wasserfahrzeugs die Vorrichtung derart an dem Wasserfahrzeug anzubringen, dass das Stabilisierungselement unter dem Wasserfahrzeug angeordnet ist.According to one aspect of the invention, the object is achieved by a device for stabilizing a watercraft, in particular a standup paddle board or a surf board. The device has a stabilizing element and fastening means, which include a first fastening means and a second fastening means. The two fastening means are designed to attach the device to the watercraft by gripping opposite first and second edges of the watercraft in such a way that the stabilizing element is arranged under the watercraft.
Bei einem Wasserfahrzeug handelt es sich um ein Fahrzeug, welches geeignet ist für eine Fortbewegung auf oder in Wasser oder Gewässern. Das Wasserfahrzeug kann ein oder mehrere Kanten umfassen. Eine Kante kann zumindest teilweise gerade und/oder gekrümmt und/oder eckig und/oder rund und/oder bogenförmig sein. Weiter kann das Wasserfahrzeug mindestens zwei flächige Seiten umfassen, beispielsweise eine wasserzugewandte Seite und eine wasserabgewandte Seite. Wenn ein Element (d.h. ein Teil der erfindungsgemäßen Vorrichtung) unter dem Wasserfahrzeug angeordnet ist, kann dies bedeuten, dass dieses Element sich näher an der wasserzugewandten Seite befindet als an der wasserabgewandten Seite. Wenn ein Element über dem Wasserfahrzeug angeordnet ist, kann dies bedeuten, dass dieses Element sich näher an der wasserabgewandten Seite befindet als an der wasserzugewandten Seite.A watercraft is a vehicle that is suitable for moving on or in water or bodies of water. The watercraft may include one or more edges. An edge can be at least partially straight and/or curved and/or angular and/or round and/or arcuate. Furthermore, the watercraft can comprise at least two flat sides, for example a side facing the water and a side facing away from the water. If an element (ie a part of the device according to the invention) is arranged under the watercraft, this may mean that this element is located closer to the side facing the water than to the side facing away from the water. If an element is arranged above the watercraft, this may mean that this element is located closer to the side facing away from the water than to the side facing the water.
Insbesondere kann es sich bei dem Wasserfahrzeug um ein Surfbrett handeln. Beispielsweise ist ein Surfbrett (auch als Surf-Board bezeichnet) ein aus einem schwimmfähigen Material hergestelltes Brett zur Fortbewegung auf dem Wasser. Eine besondere Ausführungsform eines Surf-Boards kann eine sogenanntes Standup-Paddle-Board sein. Unter einem Standup-Paddle-Board wird im Rahmen der Erfindung ein Surfbrett verstanden, auf dem sich ein Benutzer stehend oder sitzend unter Zuhilfenahme eines Antriebsmittels zur Vortriebserzeugung im Wasser vorwärtsbewegen kann. Insbesondere kann es sich um ein Surfbrett mit einem großvolumigen Schwimmkörper handeln, der eine hinreichend hohe Kippstabilität bietet, um einen sicheren Stand des Benutzers auf dem Standup-Paddle-Board zu gewährleisten. Grundsätzlich unterliegt ein Standup-Paddle-Board im Rahmen der vorliegenden Erfindung jedoch keinen Einschränkungen hinsichtlich seiner Abmessungen oder seines Volumens.In particular, the watercraft can be a surfboard. For example, a surfboard (also known as a surfboard) is a board made from a buoyant material for moving on water. A special embodiment of a surf board can be a so-called standup paddle board. In the context of the invention, a standup paddle board is understood to mean a surfboard on which a user can move forward in the water while standing or sitting with the aid of a drive means to generate propulsion. In particular, it can be a surfboard with a large-volume floating body that offers sufficiently high tipping stability to ensure that the user stands securely on the standup paddle board. In principle, however, a standup paddle board within the scope of the present invention is not subject to any restrictions in terms of its dimensions or volume.
Beim herkömmlichen Standup-Paddling befindet sich der Benutzer aufrecht auf einem solchen Standup-Paddle-Board und bewegt das Standup-Paddle-Board durch Paddeln mithilfe eines als Stechpaddel ausgestalteten Antriebsmittels vorwärts. Die Art der Vortriebserzeugung erfordert somit einige Geschicklichkeit des Benutzers, um während des Paddelns und beim Wechseln der Seiten, auf denen gepaddelt wird, die Balance zu halten und das Wasserfahrzeug zu stabilisieren. Allgemein bedarf es generell für eine sichere und angenehme Benutzung des Wasserfahrzeugs im Wasser einer Stabilisierung des Wasserfahrzeugs.In conventional standup paddling, the user is upright on such a standup paddle board and moves the standup paddle board forward by paddling using a drive means designed as a paddle. The type of propulsion generation therefore requires some skill on the part of the user in order to maintain balance and stabilize the watercraft while paddling and when changing sides on which paddling is taking place. In general, for safe and pleasant use of the watercraft in the water, the watercraft must be stabilized.
Um die Stabilisierung des Wasserfahrzeugs zu ermöglichen, umfasst die erfindungsgemäße Vorrichtung ein Stabilisierungselement. Da das Stabilisierungselement unter dem Wasserfahrzeug angeordnet ist, kann es das Wasserfahrzeug dahingehend stabilisieren, dass es insbesondere Neigungen des Wasserfahrzeugs entgegenwirkt. Um eine Stabilisierung des Wasserfahrzeugs gegen Neigung in jede mögliche Richtung, insbesondere Längsrichtung, bestmöglich zu verhindern, ist das Stabilisierungselement unter dem Wasserfahrzeug vorzugsweise mittig angeordnet. Mittig kann bedeuten, dass das Stabilisierungselement sich parallel zu einer Achse, insbesondere Symmetrieachse, des Wasserfahrzeugs befindet.In order to enable the watercraft to be stabilized, the device according to the invention comprises a stabilization element. Since the stabilization element is arranged under the watercraft, it can stabilize the watercraft in such a way that it particularly counteracts inclinations of the watercraft. In order to best prevent stabilization of the watercraft against tilting in every possible direction, in particular longitudinal direction, the stabilization element is preferably arranged centrally under the watercraft. Central can mean that the stabilizing element is located parallel to an axis, in particular the axis of symmetry, of the watercraft.
Weiterhin ermöglicht die erfindungsgemäße Vorrichtung eine einfache und schnelle Anbringung an Wasserfahrzeugen der zuvor genannten Art. Dies wird insbesondere dadurch erreicht, dass die Vorrichtung Befestigungsmittel umfasst, welche mindestens eine Kante des Wasserfahrzeugs umgreifen können. Dies ermöglicht es dem Benutzer des Wasserfahrzeugs, die Vorrichtung leicht an dem Wasserfahrzeug anzubringen, insbesondere kann auf Werkzeug wie Schraubenzieher etc. verzichtet werden.Furthermore, the device according to the invention enables simple and quick attachment to watercraft of the aforementioned type. This is achieved in particular in that the device comprises fastening means which can encompass at least one edge of the watercraft. This enables the user of the watercraft to easily attach the device to the watercraft, in particular tools such as screwdrivers etc. can be dispensed with.
In einer Ausgestaltung umfasst die Vorrichtung einen ersten Armabschnitt und einen zweiten Armabschnitt. Der erste Armabschnitt umfasst das erste Befestigungsmittel und eine erste Strebe. Der zweite Armabschnitt umfasst das zweite Befestigungsmittel und eine zweite Strebe. Die erste Strebe und/oder die zweite Strebe sind mit dem Stabilisierungselement verbindbar.In one embodiment, the device comprises a first arm section and a second arm section. The first arm section includes the first fastening means and a first strut. The second arm section includes the second fastener and a second strut. The first strut and/or the second strut can be connected to the stabilization element.
In einer Ausgestaltung ist die erste Strebe und/oder die zweite Strebe mit dem Stabilisierungselement lösbar verbindbar. Damit wird erreicht, dass die Vorrichtung auseinandergebaut werden kann, d.h. in mindestens zwei, drei oder mehrere Einzelteile (d.h. erste und/oder zweite Strebe und das Stabilisierungselement) zerlegt werden kann. Die jeweiligen Einzelteile können auch als Module bezeichnet werden. Ein solcher modularer Aufbau, d.h. eine solche Modularität der Vorrichtung, ermöglicht, dass die auseinandergebaute Vorrichtung einfach verstaubar ist. Weiter ist ein leichter Transport der Vorrichtung möglich. Die Ausdehnung der Vorrichtung, die dadurch gebildet ist, dass die Vorrichtung eine Y-Form oder eine V-Form umfasst, kann nämlich insbesondere reduziert werden, indem die Vorrichtung wie hier beschrieben auseinandergebaut wird. Das Verstauen und/oder der Transport der auseinandergebauten Vorrichtung wird somit insbesondere dadurch erleichtert, dass die beschriebene Ausdehnung der Vorrichtung und somit eines geeigneten Transportbehältnisses für die Vorrichtung durch das Auseinanderbauen verringert wird.In one embodiment, the first strut and/or the second strut can be detachably connected to the stabilization element. This ensures that the device can be disassembled, i.e. can be dismantled into at least two, three or more individual parts (i.e. first and/or second strut and the stabilizing element). The respective individual parts can also be referred to as modules. Such a modular structure, i.e. such modularity of the device, enables the disassembled device to be easily stowed away. Furthermore, the device can be easily transported. The expansion of the device, which is formed by the device comprising a Y-shape or a V-shape, can in particular be reduced by disassembling the device as described here. The storage and/or transport of the disassembled device is thus facilitated in particular by the fact that the described expansion of the device and thus of a suitable transport container for the device is reduced by the disassembly.
Wie unten mit weiteren Details beschrieben, kann die lösbare Verbindung wie folgt ausgebildet sein: Die erste und/oder zweite Strebe können ein oder mehrere Durchführungsöffnungen umfassen, sodass diese mittels eines oder mehreren Bolzen und passender axialer Sicherung (z. B. Kontermutter und/oder Spannstift etc.) mit dem Stabilisierungselement verbunden werden kann, welches eine oder mehrere Durchführungsöffnungen umfassen kann. Bei einer Durchführungsöffnung kann es sich um ein Loch handeln. Ergänzend oder alternativ können eine oder mehrere Gewindeschrauben und entsprechend eine oder mehrere Gewinde verwendet werden.As described below with further details, the releasable connection can be designed as follows: The first and/or second strut can comprise one or more feedthrough openings, so that it can be connected to the stabilizing element by means of one or more bolts and suitable axial securing (e.g. lock nut and/or dowel pin, etc.), which can include one or more through openings. A through opening can be a hole. Additionally or alternatively, one or more threaded screws and correspondingly one or more threads can be used.
In einer Ausgestaltung ist die erste Strebe und/oder die zweite Strebe mit dem Stabilisierungselement mittels einer Verbindung permanent verbunden. Dies bewirkt eine hohe Stabilität der Verbindung einer jeweiligen Strebe mit dem Stabilisierungselement. Die Verbindung kann ineinandergreifende Ausformungen (konvex/konkav) zur Fixierung umfassen. Vorzugsweise kann die Verbindung eine Schraubverbindung und/oder Pressverbindung und/oder Klebeverbindung und/oder Lötverbindung und/oder Schweißverbindung und/oder formschlüssige Schraubensicherung und/oder Gelenkverbindung etc. umfassen. Wie nachfolgend detailliert beschrieben, können jeweils zwei der Streben, wenn diese mit dem Stabilisierungselement verbunden sind, eine V-Form bilden. Der V-förmige Abschnitt kann verbreiterbar und/oder verschmälerbar sein, was eine Abstandsänderung zwischen dem ersten Befestigungsmittel und dem zweitem Befestigungsmittel bewirkt. Vorteilhaft an einer Ausbildung der Verbindung von erster Strebe und/oder zweiter Strebe mit dem Stabilisierungselement als Gelenkverbindung ist, dass dies eine einfache Verbreiterung und/oder Verschmälerung der V-Form und somit eine Abstandsänderung zwischen dem ersten Befestigungsmittel und dem zweiten Befestigungsmittel ermöglicht. Somit kann die Vorrichtung einfach an Wasserfahrzeuge mit verschiedenen Breiten angepasst werden.In one embodiment, the first strut and/or the second strut is permanently connected to the stabilization element by means of a connection. This results in a high level of stability in the connection of a respective strut to the stabilizing element. The connection can include interlocking formations (convex/concave) for fixation. Preferably, the connection can include a screw connection and/or press connection and/or adhesive connection and/or solder connection and/or welded connection and/or positive screw locking and/or articulated connection, etc. As described in detail below, two of the struts can form a V-shape when connected to the stabilization element. The V-shaped section can be widened and/or narrowed, which causes a change in the distance between the first fastening means and the second fastening means. The advantage of designing the connection of the first strut and/or second strut with the stabilizing element as an articulated connection is that this enables a simple widening and/or narrowing of the V-shape and thus a change in the distance between the first fastening means and the second fastening means. The device can therefore be easily adapted to watercraft with different widths.
In einer vorteilhaften Ausführungsform umfasst die Gelenkverbindung ein oder mehrere Federelemente. Ein solches Federelement kann eine Rückstellkraft bereitstellen, die (ab einer gewissen Größe des Öffnungswinkels der V-Form) in Richtung einer Verschmälerung der V-Form und somit eine Verringerung des Abstandszwischen dem ersten Befestigungsmittel und dem zweiten Befestigungsmittel wirkt. Dadurch wird insbesondere erreicht, dass, nach oben beschriebener Anpassung der Vorrichtung an eine vorgegebene Breite eines Wasserfahrzeugs, die Rückstellkraft die Vorrichtung an dem Wasserfahrzeug fixiert. Es wird nämlich in diesem Fall das Wasserfahrzeug zwischen den Befestigungsmittelen der Vorrichtung fest, sicher und stabil eingeklemmt. Damit ist die Vorrichtung an dem Wasserfahrzeug befestigt und/oder fixiert.In an advantageous embodiment, the joint connection comprises one or more spring elements. Such a spring element can provide a restoring force which (from a certain size of the opening angle of the V-shape) acts in the direction of narrowing the V-shape and thus reducing the distance between the first fastening means and the second fastening means. This in particular ensures that, after adapting the device to a predetermined width of a watercraft as described above, the restoring force fixes the device to the watercraft. In this case, the watercraft is clamped firmly, safely and stably between the fastening means of the device. The device is thus attached and/or fixed to the watercraft.
In einer Ausgestaltung kann eine jeweilige Strebe und/oder das Stabilisierungselement länglich gebildet sein. Mithilfe der Armabschnitte kann das Stabilisierungselement sicher, fest und stabil mit dem Wasserfahrzeug verbunden werden.In one embodiment, a respective strut and/or the stabilizing element can be elongated. With the help of the arm sections, the stabilization element can be connected to the watercraft safely, firmly and stably.
In einer Ausgestaltung sind die Streben jeweils mit einem der Befestigungsmittel lösbar verbindbar. Vorteilhaft greifen dafür ein oder mehrere Verbindungsstücke, bspw. Bolzen, in ein oder mehrere dazu passende Aufnahmebohrungen, vorzugsweise senkrecht und/oder formschlüssig. Dies bewirkt, dass die Vorrichtung relativ zu den Befestigungsmitteln in einer Ebene parallel zur Wasseroberfläche gegen ein Verschieben gesichert ist. Die Bolzen und die dazu passenden Aufnahmebohrungen können derart ausgestaltet sein, dass diese so ineinandergreifen, dass ergänzend oder alternativ ein Verschieben der Vorrichtung senkrecht zur Wasseroberfläche oder Lösen der Vorrichtung verhindert wird, vorzugsweise mittels Schraubsicherung.In one embodiment, the struts can each be releasably connected to one of the fastening means. Advantageously, one or more connecting pieces, for example bolts, engage in one or more matching receiving holes, preferably vertically and/or positively. This causes the device to be secured against displacement relative to the fastening means in a plane parallel to the water surface. The bolts and the matching receiving holes can be designed in such a way that they interlock in such a way that, in addition or alternatively, a displacement of the device perpendicular to the water surface or loosening of the device is prevented, preferably by means of screw locking.
Ergänzend oder alternativ können für ein Vermeiden eines derartigen Verrutschens oder Lösens ein oder mehrere Klappverschlüsse vorgesehen sein. Vorzugsweise kann ein jeweiliger Klappverschluss zwei- oder mehrteilig ausgebildet sein - beispielsweise umfassend einen Bügel, der mit der Vorrichtung oder einem der Teil der Befestigungsmittel verbunden ist, und einen Haken, der an dem passenden Gegenstück (Befestigungsmittel oder Vorrichtung) angebracht ist. Beispielsweise dadurch, dass ein jeweiliger Bügel einen Haken umgreifend fasst, wird erreicht, dass sich die Vorrichtung nicht von den Befestigungsmitteln lösen kann. Verstärkt werden kann diese Sicherung beispielsweise dadurch, dass mittels eines Hebels eine Spannkraft erzeugt wird, die bewirkt, dass der Haken mittels Bügel herangezogen wird, was zur Folge hat, dass die Vorrichtung an die Befestigungsmittel herangezogen wird, und so ein Verrutschen oder Lösen der Vorrichtung vom Wasserfahrzeug vermieden wird.Additionally or alternatively, one or more folding fasteners can be provided to avoid such slipping or loosening. Preferably, a respective folding closure can be designed in two or more parts - for example comprising a bracket which is connected to the device or one of the parts of the fastening means, and a hook which is attached to the matching counterpart (fastening means or device). For example, the fact that a respective bracket grips a hook ensures that the device cannot detach from the fastening means. This security can be reinforced, for example, by using a lever to generate a clamping force, which causes the hook to be pulled in using a bracket, which results in the device being pulled towards the fastening means, and thus the device slipping or loosening avoided by the watercraft.
Ergänzend oder alternativ können die Befestigungsmittel derart ausgebildet sein, dass diese fest und gegen Verrutschen gesichert die eine oder mehrere Kanten des Wasserfahrzeugs umgreifen. Dadurch wird erreicht, dass die Vorrichtung nach Verbindung mit den Befestigungsmitteln relativ zu dem Wasserfahrzeug gegen Verschieben und/oder Lösen gesichert ist.Additionally or alternatively, the fastening means can be designed in such a way that they grip around the one or more edges of the watercraft firmly and secured against slipping. This ensures that the device is secured against displacement and/or loosening relative to the watercraft after connection to the fastening means.
Ergänzend oder alternativ können die Befestigungsmittel spezifisch für ein Wasserfahrzeug und/oder für eine Vorrichtung ausgebildet sein. Hierdurch können die Befestigungsmittel adapterartig die Kombination einer Vielzahl von verschieden dimensionierten Wasserfahrzeugen mit einer Vielzahl von Vorrichtungen zur Stabilisierung des jeweiligen Wasserfahrzeugs ermöglichen. Weiter kann dadurch auch eine Abstandsänderung (der hierin beschriebenen Art und Weise) zwischen den Streben zur Spannkrafterzeugung gering gehalten werden. Weiter ermöglicht dies einen Einsatz der Vorrichtung für verschiedenartige Boote. Lediglich aufgrund der Ausbildung der Befestigungsmittel kann dabei erreicht werden, dass nach Verbinden der Vorrichtung mit den Befestigungsmittel durch eine Kraft, bspw. Spannkraft die Vorrichtung fest mit dem Wasserfahrzeug verbunden ist. Eine Sicherung mittels Verbindungsstücken zur Verbindung der ein oder mehreren Befestigungsmittel kann ergänzend oder alternativ vorgesehen sein.Additionally or alternatively, the fastening means can be designed specifically for a watercraft and/or for a device. As a result, the fastening means can, in an adapter-like manner, enable the combination of a large number of differently sized watercraft with a large number of devices for stabilizing the respective watercraft. This allows further A change in distance (of the manner described here) between the struts to generate clamping force can also be kept low. This also enables the device to be used for different types of boats. Only due to the design of the fastening means can it be achieved that after connecting the device to the fastening means, the device is firmly connected to the watercraft by a force, for example a clamping force. Securing by means of connecting pieces for connecting the one or more fastening means can be provided additionally or alternatively.
Ergänzend oder alternativ können die Befestigungsmittel derart ausgebildet sein, dass sie verschiedenartig ausgebildeten Kanten des Wasserfahrzeug (beispielsweise einen Süllrand eines Bootes) umgreifen und an die Befestigungsmittel dann die Vorrichtung angebracht werden kann. Dies ermöglicht, dass die Vorrichtung zur Stabilisierung einfach und schnell an eine Vielzahl von Wasserfahrzeugen angebracht werden kann.Additionally or alternatively, the fastening means can be designed in such a way that they grip around differently designed edges of the watercraft (for example a coaming edge of a boat) and the device can then be attached to the fastening means. This enables the stabilization device to be easily and quickly attached to a variety of watercraft.
In einer Ausgestaltung sind die Streben der Armabschnitte in einem Winkel zueinander angeordnet und aus einem elastischen Material hergestellt, so dass ein Abstand zwischen ihnen veränderlich ist und die Streben dazu ausgebildet sind, eine Spannkraft auf die Befestigungsmittel auszuüben, welche die Befestigungsmittel gegen die einander gegenüberliegenden Kanten drückt, wenn die Befestigungsmittel die Kanten umgreifen. Insbesondere können die Streben gemeinsam in Gestalt eines Vs angeordnet sein, welches auseinandergebogen wird, wenn die Befestigungsmittel die Kanten des Wasserfahrzeugs umgreifen.In one embodiment, the struts of the arm sections are arranged at an angle to one another and are made of an elastic material, so that a distance between them is variable and the struts are designed to exert a tensioning force on the fasteners, which the fasteners against the opposite edges presses when the fasteners grip the edges. In particular, the struts can be arranged together in the shape of a V, which is bent apart when the fastening means engage around the edges of the watercraft.
Bei Veränderung des Abstands zwischen den Streben verändert sich auch der Abstand zwischen den ersten und dem zweiten Befestigungsmitteln, so dass dieser Abstand an die Breite des Wasserfahrzeugs angepasst werden kann. Hierdurch kann die Vorrichtung in Verbindung mit Wasserfahrzeugen mit verschiedenen Breiten eingesetzt werden. Überdies führt die Spannkraft, die durch die Elastizität der Streben verursacht wird und auf die mit den Streben verbundenen Befestigungsmittel einwirkt, zu einer Fixierung der Vorrichtung an dem Wasserfahrzeug.When the distance between the struts changes, the distance between the first and second fastening means also changes, so that this distance can be adapted to the width of the watercraft. This allows the device to be used in conjunction with watercraft with different widths. In addition, the tension force, which is caused by the elasticity of the struts and acts on the fastening means connected to the struts, leads to a fixation of the device on the watercraft.
In einer weiteren Ausführungsform ist zudem die Länge der Streben verstellbar. Dies kann dadurch erreicht werden, dass die Strebe teleskopierbar ausgestaltet ist. Hierdurch ist ebenfalls eine Anpassung der Vorrichtung an verschiedene Breiten des Wasserfahrzeugs möglich.In a further embodiment, the length of the struts is also adjustable. This can be achieved by making the strut telescopic. This also makes it possible to adapt the device to different widths of the watercraft.
Die durch die Streben bewirkte Spannkraft kann die Vorrichtung gegebenenfalls bereits mit hinreichender Stabilität an dem Wasserfahrzeug fixieren, so dass auf zusätzliche Fixierungsmittel verzichtet werden kann. Gleichfalls kann jedoch vorgesehen sein, die Vorrichtung unter Verwendung von zusätzlichen Fixierungsmitteln an dem Wasserfahrzeug zu befestigen, um die Stabilität zu erhöhen. Überdies kann auch vorgesehen sein, dass die Streben durch eine Verbindung derart schwenkbar miteinander verbunden sind, dass sie keine auf die Befestigungsmittel wirkende Spannkraft ausüben. Diese ist beispielsweise der Fall, wenn die Verbindung als eine Gelenkverbindung ausgestaltet ist. Auch in diesen Ausgestaltungen sind vorzugsweise zusätzliche Fixierungsmittel zur stabilen Befestigung der Vorrichtung an dem Wasserfahrzeug vorgesehen.The tension force caused by the struts can, if necessary, already fix the device to the watercraft with sufficient stability, so that additional fixing means can be dispensed with. However, provision can also be made to attach the device to the watercraft using additional fixing means in order to increase stability. Furthermore, it can also be provided that the struts are pivotally connected to one another by a connection in such a way that they do not exert any clamping force acting on the fastening means. This is the case, for example, if the connection is designed as an articulated connection. In these embodiments too, additional fixing means are preferably provided for stable attachment of the device to the watercraft.
In einer entsprechenden Ausführungsform umfasst die Vorrichtung ein Verbindungselement zur Verbindung des ersten und zweiten Befestigungsmittels, wobei das Verbindungselement dazu ausgestaltet ist, das erste Befestigungsmittel und das zweite Befestigungsmittel auf einer dem Wasser abgewandten Seite des Wasserfahrzeugs zu verbinden, wenn die Vorrichtung an dem Wasserfahrzeug angebracht ist. Das Verbindungselement kann eine zusätzliche Sicherung gegen Lösen und/oder Verrutschen der Befestigungsmittel und somit der Vorrichtung bieten. Insbesondere können die Befestigungsmittel durch das Verbindungselement mit einer Kraft gegen die Kanten des Wasserfahrzeugs gezogen werden. Vorzugsweise kann das Verbindungselement dabei hakenartig in die Befestigungsmittel eingreifen und somit eine Zugkraft durch Spannung auf das Befestigungsmittel ausüben.In a corresponding embodiment, the device comprises a connecting element for connecting the first and second fastening means, wherein the connecting element is designed to connect the first fastening means and the second fastening means on a side of the watercraft facing away from the water when the device is attached to the watercraft . The connecting element can provide additional security against loosening and/or slipping of the fasteners and thus the device. In particular, the fastening means can be pulled by the connecting element with a force against the edges of the watercraft. Preferably, the connecting element can engage in the fastening means like a hook and thus exert a tensile force through tension on the fastening means.
Vorzugsweise zieht das Verbindungselement das erste und zweite Befestigungsmittel zusammen bzw. aufeinander zu. Das Verbindungselement kann die beiden Befestigungsmittel mit einer derartigen Kraft zusammenziehen, dass die Vorrichtung fest an dem Wasserfahrzeug fixiert werden kann. Insbesondere kann die Vorrichtung ortsfest bezogen auf das Wasserfahrzeug sein, das heißt, dass sich die Vorrichtung bezogen auf das Wasserfahrzeug nicht bewegt, selbst dann, wenn das Wasserfahrzeug mit der Vorrichtung sich im oder durch das Wasser bewegt. Da das Verbindungselement auf der wasserabgewandten Seite verläuft, wird vorteilhaft ein Wasserdruck gegen das Verbindungselement zumindest größtenteils verhindert. Zudem wird hierdurch eine einfache Anbringung durch den Nutzer gewährleistet.Preferably, the connecting element pulls the first and second fastening means together or towards each other. The connecting element can pull the two fasteners together with such a force that the device can be firmly fixed to the watercraft. In particular, the device can be stationary in relation to the watercraft, that is to say that the device does not move in relation to the watercraft, even if the watercraft with the device moves in or through the water. Since the connecting element runs on the side facing away from water, water pressure against the connecting element is advantageously at least largely prevented. This also ensures easy installation by the user.
In einer Ausgestaltung umfasst das Verbindungselement eine Spannvorrichtung zur Veränderung einer Länge des Verbindungselements. In einer verbundenen Ausgestaltung ist das Verbindungselement als ein Gurt ausgestaltet und die Spannvorrichtung umfasst eine arretierbare Wickelvorrichtung zum teilweisen Aufwickeln des Gurts. Diese Ausgestaltung ermöglicht eine besonders einfache Anbringung und Fixierung der Vorrichtung an einem Wasserfahrzeug mit unterschiedlichen Abmessungen, insbesondere mit unterschiedlichen Breiten.In one embodiment, the connecting element comprises a tensioning device for changing a length of the connecting element. In a connected embodiment, the connecting element is designed as a belt and the tensioning device comprises a lockable winding device for partially winding up the belt. This configuration enables a particularly simple attachment and fixation of the device to a watercraft with different dimensions, in particular with different widths.
In einer weiteren Ausgestaltung ist das erste und/oder zweite Befestigungsmittel dazu ausgebildet, die erste und/oder zweite Kante vollflächig zu umgreifen. In einer Ausgestaltung weist das erste und/oder zweite Befestigungsmittel zumindest teilweise eine U-förmige Form auf. Weiterhin umgreifen das erste und/oder zweite Befestigungsmittel die erste und/oder zweite Kante in einer Ausgestaltung derart, dass die sich die U-förmige Form an eine Dicke des Wasserfahrzeugs - also eine Ausdehnung senkrecht zur Wasseroberfläche - anpasst, wenn die Vorrichtung an dem Wasserfahrzeug angebracht ist. Das kann insbesondere dadurch erreicht werden, dass die Befestigungsmittel aus einem elastischen Material hergestellt werden.In a further embodiment, the first and/or second fastening means is designed to encompass the entire surface of the first and/or second edge. In one embodiment, the first and/or second fastening means at least partially has a U-shaped shape. Furthermore, the first and/or second fastening means encompass the first and/or second edge in an embodiment such that the U-shaped shape adapts to a thickness of the watercraft - i.e. an extent perpendicular to the water surface - when the device is attached to the watercraft is appropriate. This can be achieved in particular by making the fastening means from an elastic material.
Die zuvor genannten Ausgestaltungen gewährleisten, dass die Befestigungsmittel die Kante des Wasserfahrzeugs sicher, stabil und/oder fest umgreifen. Zudem kann das Befestigungsmittel passgenau an die Maße der Kante eines Wasserfahrzeugs angepasst werden. Insbesondere kann die Vorrichtung auch an eine Dicke des Wasserfahrzeugs im Bereich der Kante angepasst werden.The aforementioned configurations ensure that the fastening means grip the edge of the watercraft securely, stably and/or firmly. In addition, the fastening means can be precisely adapted to the dimensions of the edge of a watercraft. In particular, the device can also be adapted to a thickness of the watercraft in the area of the edge.
In einer Ausgestaltung umfasst das Stabilisierungselement eine oder mehrere Aufnahmevorrichtungen zur Aufnahme eines oder mehrerer Unterstützungselemente zur Stabilisierung des Wasserfahrzeugs. Die Unterstützungselemente können lösbar mit dem Stabilisierungselement verbindbar sein, eine feste Verbindung ist jedoch ebenfalls möglich.In one embodiment, the stabilization element comprises one or more receiving devices for receiving one or more support elements for stabilizing the watercraft. The support elements can be detachably connectable to the stabilization element, but a fixed connection is also possible.
In einer Ausgestaltung umfasst das Stabilisierungselement einen Kiel und das Unterstützungselement eine Kielbombe. In Verbindung mit dem Kiel kann die Vorrichtung das Wasserfahrzeug vor Schräglage und/oder Kentern schützen. Verschiedenste Arten von Kielen sind möglich, beispielsweise Langkiel, Kurzkiel, Ballastkiel, Flossenkiel, Kimmkiel, Doppelkiel, Dreierkiel, Mittelkiel, Flügelkiel, Schwenkkiel, Kippkiel, Hubkiel, Faltkiel, Balkenkiel, Flachkiel, Schlingerkiel etc. Vorzugsweise kann die Kielbombe stromlinienförmig ausgestaltet sein. Weiter kann die Kielbombe aus einem Material mit hoher Dichte hergestellt sein.In one embodiment, the stabilization element comprises a keel and the support element comprises a keel bomb. In conjunction with the keel, the device can protect the watercraft from tilting and/or capsizing. A wide variety of types of keels are possible, for example long keel, short keel, ballast keel, fin keel, chine keel, double keel, triple keel, center keel, wing keel, pivot keel, tilting keel, lifting keel, folding keel, beam keel, flat keel, rolling keel, etc. Preferably, the keel bomb can be designed to be streamlined. Furthermore, the keel bomb can be made of a high-density material.
In einer weiteren Ausgestaltung umfasst das Stabilisierungselement einen Mast, und das Unterstützungselement umfasst ein Hydrofoil. Ein solches Foil kann Tragflächen umfassen, sodass ab einer bestimmten Geschwindigkeit des Foils im Wasser der Druck unterhalb des Foils größer als oberhalb ist und so ein Auftrieb aus dem Wasser entsteht. Die aerodynamischen und/oder hydrodynamischen Eigenschaften ermöglichen es somit, das Wasserfahrzeug bei ausreichender Geschwindigkeit aus dem Wasser zu heben, was insgesamt den das Wasserfahrzeug bremsenden Wasserwiderstand verringert. In einer Ausführungsform kann, da ein Wasserfahrzeug mit Foil möglicherweise einer erhöhten Stabilisierung bedarf, zusätzlich zu dem Foil ein Kiel wie oben beschrieben vorgesehen sein.In a further embodiment, the stabilization element comprises a mast and the support element comprises a hydrofoil. Such a foil can include wings, so that from a certain speed of the foil in the water, the pressure below the foil is greater than above, thus creating buoyancy from the water. The aerodynamic and/or hydrodynamic properties thus make it possible to lift the watercraft out of the water at sufficient speed, which overall reduces the water resistance braking the watercraft. In one embodiment, since a watercraft with foil may require increased stabilization, a keel as described above may be provided in addition to the foil.
Ergänzend oder alternativ kann das Unterstützungselement eine Antriebseinheit umfassen. Beispielsweise kann die Antriebseinheit einen Motor beinhalten, der einen Propeller antreibt, sodass dieser einen Vortrieb für das Wasserfahrzeug erzeugen kann. In einer Ausführungsform kann die Antriebseinheit voll ummantelt sein. Dies erhöht die Sicherheit, insbesondere dahingehend, dass keine Verletzungsgefahr besteht durch Kontakt bspw des Benutzers, mit rotierenden Teilen der Antriebseinheit und/oder mit offenen Propellerteilen. In einer Ausführungsform kann die Antriebseinheit mittels Fernbedienung durch den Benutzer des Wasserfahrzeugs bedient werden. In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Antriebseinheit batteriebetrieben.Additionally or alternatively, the support element can comprise a drive unit. For example, the drive unit can include a motor that drives a propeller so that it can generate propulsion for the watercraft. In one embodiment, the drive unit can be fully encased. This increases safety, in particular in that there is no risk of injury due to contact, for example of the user, with rotating parts of the drive unit and/or with open propeller parts. In one embodiment, the drive unit can be operated by the user of the watercraft using a remote control. In a preferred embodiment, the drive unit is battery-operated.
Die Antriebseinheit kann ergänzend oder alternativ zu dem oben beschriebenen Foil und/oder Kiel vorgesehen sein. Insbesondere ist die Kombination der beschriebenen Antriebseinheit mit einem der beschriebenen Foils dahingehend vorteilhaft, dass die Antriebseinheit die notwendige Geschwindigkeit für das Wasserfahrzeug erzeugt, um dieses mittels Foil aus dem Wasser zu heben. Dies ermöglicht dem Benutzer eine Fahrt mit einem Wasserfahrzeug mit Foil, ohne dass dafür körperliche Anstrengung und/oder Wellen und/oder Wind notwendig sind. Da solch eine Kombination eine erhöhte Stabilisierung des Wasserfahrzeugs möglicherweise notwendig macht, kann in einer bevorzugten Ausführungsform zusätzlich oder ergänzend ein Kiel vorgesehen sein.The drive unit can be provided in addition to or as an alternative to the foil and/or keel described above. In particular, the combination of the drive unit described with one of the foils described is advantageous in that the drive unit generates the necessary speed for the watercraft in order to lift it out of the water using the foil. This allows the user to ride a foil watercraft without the need for physical exertion and/or waves and/or wind. Since such a combination may make increased stabilization of the watercraft necessary, in a preferred embodiment a keel can be additionally or additionally provided.
Wie oben beschrieben, umfassen die Armabschnitte der Vorrichtung jeweils ein Befestigungsmittel und eine Strebe, die mit dem Stabilisierungselement verbindbar ist. In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Stabilisierungselement an mehreren möglichen Befestigungspositionen mit den Streben verbindbar ist, und in jeder Befestigungsposition ein anderer Abstand zwischen der Aufnahmevorrichtung und dem Wasserfahrzeug besteht, wenn die Vorrichtung an dem Wasserfahrzeug angebracht ist.As described above, the arm portions of the device each include a fastener and a strut connectable to the stabilization element. In one embodiment it is provided that the stabilizing element can be connected to the struts at several possible fastening positions, and in each fastening position there is a different distance between the receiving device and the watercraft when the device is attached to the watercraft.
Hierdurch wird beispielsweise ermöglicht, durch Auswahl einer Befestigungsposition den Abstand zwischen Wasserfahrzeug und der Aufnahmevorrichtung zur Aufnahme von Kiel, Antriebseinheit und/oder Foil und somit den Tiefgang des Wasserfahrzeugs einzustellen. Dadurch kann der Benutzer schnell und einfach die Vorrichtung für eine Benutzung bei einer bestimmten Wassertiefe anpassen. Für eine Benutzung bei geringer Wassertiefe wird der Verbindungsabschnitt derart gewählt, dass sich Kiel, Antrieb und/oder Foil näher am Wasserfahrzeug befinden und nicht durch einen Kontakt mit dem Wassergrund beschädigt werden können. Für eine Benutzung in größeren Wassertiefen kann der Benutzer hingegen die Vorrichtung derart anpassen, dass Kiel, Antrieb und/oder Foil weiter vom Wasserfahrzeug entfernt sind, was dann wiederum die Stabilisation des Wasserfahrzeugs erhöht. This makes it possible, for example, to adjust the distance between the watercraft and the receiving device for receiving the keel, drive unit and/or foil and thus the draft of the vessel by selecting a fastening position ser vehicle. This allows the user to quickly and easily adapt the device for use at a specific water depth. For use in shallow water, the connecting section is selected such that the keel, drive and/or foil are closer to the watercraft and cannot be damaged by contact with the water bottom. However, for use in greater water depths, the user can adapt the device in such a way that the keel, drive and/or foil are further away from the watercraft, which in turn increases the stability of the watercraft.
In einer Ausführungsform kann das Stabilisierungselement als Lochplatte ausgebildet sein, und die unterschiedlichen Befestigungspositionen können jeweils durch ein oder mehrere Löcher gebildet werden. Die Streben können ebenfalls Löcher aufweisen, und die Verbindung zwischen dem Stabilisierungselement kann dadurch hergestellt werden, dass ein Steckbolzen und/oder Schraubbolzen und/oder Gewindeschraube und/oder Ähnliches jeweils durch die Löcher der Streben und die Löcher des Stabilisierungselements geführt wird, die einer bestimmten Befestigungsposition zugeordnet sind.In one embodiment, the stabilizing element can be designed as a perforated plate, and the different fastening positions can each be formed by one or more holes. The struts can also have holes, and the connection between the stabilizing element can be made by inserting a locking pin and/or screw bolt and/or threaded screw and/or the like through the holes in the struts and the holes in the stabilizing element, which correspond to a specific one Mounting position are assigned.
Ergänzend oder alternativ kann der Abstand zwischen der Aufnahmevorrichtung und dem Wasserfahrzeug verändert werden, indem das Stabilisierungselement eine Teleskopeinrichtung umfasst und/oder teleskopierbar ausgestaltet ist. Insbesondere kann das Stabilisierungselement in einer Ausgestaltung ein Außenrohr und ein in das Außenrohr eingesetztes Innenrohr umfassen, das innerhalb des Außenrohrs verschiebbar ist und stufenlos oder an vorgegebenen Positionen arretiert werden kann. Geeignete Mechanismen, die dabei zur Arretierung vorgesehen werden können, sind dem Fachmann bekannt. Diese können beispielsweise Bolzen umfassen, die durch übereinanderliegende Löcher der Rohre geschoben werden können. Gleichfalls kann beispielsweise ein Mechanismus vorgesehen werden, bei dem beispielsweise durch Drehen des Innenrohrs Klemmelemente aktiviert werden können, die das Innenrohr im Außenrohr arretieren.Additionally or alternatively, the distance between the receiving device and the watercraft can be changed by the stabilizing element comprising a telescopic device and/or being designed to be telescopic. In particular, in one embodiment, the stabilizing element can comprise an outer tube and an inner tube inserted into the outer tube, which is displaceable within the outer tube and can be locked continuously or at predetermined positions. Suitable mechanisms that can be provided for locking are known to those skilled in the art. These can include, for example, bolts that can be pushed through superimposed holes in the pipes. Likewise, a mechanism can be provided, for example, in which clamping elements can be activated, for example by rotating the inner tube, which lock the inner tube in the outer tube.
Gemäß einem weiteren Aspekt schlägt die Erfindung ein Fortbewegungsmittel vor, das ein Wasserfahrzeug und eine an das Wasserfahrzeug anbringbare Vorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung zur Stabilisierung eines Wasserfahrzeugs umfasst.According to a further aspect, the invention proposes a means of transport which comprises a watercraft and a device according to the present invention which can be attached to the watercraft for stabilizing a watercraft.
Die zuvor genannten und weitere Besonderheiten der Erfindung werden auch anhand der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung anhand der Figuren deutlich. Von den Figuren zeigen:
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1a - e jeweils eine beispielhafte und schematische Darstellung einer Ausführungsform einer Vorrichtung zur Stabilisierung eines Wasserfahrzeugs; -
2a -c jeweils eine beispielhafte und schematische Darstellung einer Anbringung der Vorrichtung an Wasserfahrzeugen mit unterschiedlicher Dicke und/oder Breite; -
3a -d jeweils eine beispielhafte und schematische Darstellung zur Veranschaulichung der Anordnung der Befestigungsmittel der Vorrichtung in einer ersten, zweiten und dritten Ausgestaltung; -
4a -c jeweils eine beispielhafte und schematische Darstellung einer Verbindung der Befestigungsmittel durch ein Verbindungselement; -
5a -d jeweils eine beispielhafte und schematische Darstellung des Stabilisierungselements umfassend mindestens eine Aufnahmevorrichtung zur Aufnahme eines oder mehrerer Unterstützungselemente; -
6a -c jeweils eine beispielhafte und schematische Darstellung möglicher Ausführungsformen eines Foils zur Anwendung als Hydro-Foil; -
7a -d jeweils eine beispielhafte und schematische Darstellung einer weiteren Ausführungsform einer Vorrichtung zur Stabilisierung eines Wasserfahrzeugs.
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1a - e each shows an exemplary and schematic representation of an embodiment of a device for stabilizing a watercraft; -
2a -c each an exemplary and schematic representation of an attachment of the device to watercraft with different thickness and/or width; -
3a -d each an exemplary and schematic representation to illustrate the arrangement of the fastening means of the device in a first, second and third embodiment; -
4a -c each an exemplary and schematic representation of a connection of the fastening means by a connecting element; -
5a -d each an exemplary and schematic representation of the stabilization element comprising at least one receiving device for receiving one or more support elements; -
6a -c each an exemplary and schematic representation of possible embodiments of a foil for use as a hydrofoil; -
7a -d each an exemplary and schematic representation of a further embodiment of a device for stabilizing a watercraft.
In den
Exemplarisch zeigen die Figuren eine Surf-Board als das Wasserfahrzeug 2. Bei dem Surf-Board kann es sich um ein Standup-Paddle-Board handeln, insbesondere kann es sich um ein Standup-Paddle-Board mit einer oder mehrere Luftkammer(n) handeln, das seine Form durch das Befüllen der Luftkammer(n) mit Luft erhält. Die Vorrichtung 1 dient zur Stabilisierung des Wasserfahrzeugs 2. Die
Das Wasserfahrzeug 2 kann eine längliche Ausdehnung aufweisen und ein oder mehrere Kanten 5a-d umfassen, die das Wasserfahrzeug 2 begrenzen. Exemplarisch zeigt die
Die Vorrichtung 1 zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass sie für eine Vielzahl von Wasserfahrzeugen 2 mit unterschiedlichen Geometrien, Kanten, Ausdehnungen, Eigenschaften etc. geeignet ist und an diese angebracht werden kann. Dies kann dadurch erreicht werden, dass die Vorrichtung 1 zumindest teilweise aus elastischem Material gefertigt ist. Um die Vorrichtung 1 sicher, fest und einfach an dem Wasserfahrzeug anzubringen, kann die Vorrichtung Befestigungsmittel 4a-d umfassen. Die Befestigungsmittel 4a-d können bogenförmig ausgestaltet sein, sodass die Befestigungsmittel 4a-d insbesondere mindestens eine der Kanten 5a-d umgreifen können. In einer vorteilhaften Ausführungsform sind die Befestigungsmittel 4a-d zumindest teilweise aus elastischem Material (beispielsweise Carbon, Kunststoff, Aluminium, Blech und/oder Stahl, oder Ähnliches) gefertigt, sodass die Befestigungsmittel 4a-d verschiedenartig geformte Kanten 5a-d umgreifen können, vorzugsweise passgenau umgreifen können.The
Die Befestigungsmittel 4a-d können jeweils an einem Ende einer Strebe 7a-d vorgesehen sein, die vorzugsweise ebenfalls elastisch ausgestaltet ist. Ein Armabschnitt 6a-d kann jeweils ein jeweiliges Befestigungsmittel 4a-d und eine jeweilige Strebe 7a-d umfassen. Einer Strebe 7a-d kann eine längliche Ausdehnung aufweisen, um dadurch ein entsprechendes Befestigungsmittel 4a-d mit einer Verbindung 8 zu verbinden, welche eine Verbindung zwischen den ein oder mehreren Armabschnitten 6a-d mit einem Stabilisierungselement 3 ermöglichen, wie unten detaillierter beschrieben.The fastening means 4a-d can each be provided at one end of a
Ein jeweiliges Befestigungsmittel 4a-d kann an einer der Kanten 5a-d derart angebracht werden, dass es die jeweilige Kante umgreift. Beispielhaft zeigt die
Um eine stabile Anbringung der Vorrichtung an dem Wasserfahrzeug 2 zu gewährleisten, können die Befestigungsmittel 4a-d breiter als eine Ausdehnung der Strebe 7a-d ausgestaltet sein.In order to ensure a stable attachment of the device to the
Ferner können die auf der wasserabgewandten Seite des Wasserfahrzeugs 2 befindlichen Abschnitte der Befestigungsmittel 4a-d länger ausgestaltet sein als die mit den Streben 7a-d verbundenen unteren Abschnitte der Befestigungsmittel 4a-d, die sich im montierten Zustand der Befestigungsmittel 4a-d an der Unterseite des Wasserfahrzeugs 2 befinden. Hierdurch wird eine große Kontaktfläche der Befestigungsmittel 4a-d mit der oberen Seite des Wasserfahrzeugs 2 geschaffen, was insbesondere eine stabilere Anbringung der Vorrichtung bewirkt, insbesondere kann dadurch besser ein Verrutschen oder eine Positionsveränderung der Vorrichtung bspw. bedingt durch einen Wasserwiderstand verhindert werden. Weiter wird durch die unteren Abschnitte der Befestigungsmittel 4a-d (die sich quer zur Bewegungsrichtung des Wasserfahrzeugs 2 erstrecken) ein geringer Wasserwiderstand verursacht.Furthermore, the sections of the fastening means 4a-d located on the side facing away from the water of the
Die mit dem Wasserfahrzeug 2 in Kontakt tretenden Innenflächen der Befestigungsmittel 4a-d können zumindest teilweise oder ganz mit einer Polsterung versehen sein, die beispielsweise aus einem gummiartigen Material oder einem Schaumstoffmaterial hergestellt sein kann, um Beschädigungen des Wasserfahrzeug 2, insbesondere der Kanten 5a-d, zu vermeiden.The inner surfaces of the fastening means 4a-d that come into contact with the
Die Streben 7a-d können feste und/oder variable Längen aufweisen. Die Streben 7a-d können über eine Verbindung 8 mit dem Stabilisierungselement 3 verbunden werden.
Vorzugsweise befindet sich das Stabilisierungselement im Wesentlichen mittig unter dem Wasserfahrzeug 2, so kann beispielsweise der Abstand (beispielsweise entlang der Line A-A) zwischen Stabilisierungselement 3 und jeder der Kanten 5a und 5b nahezu identisch sein. Infolgedessen bewirkt das Stabilisierungselement 3 eine Stabilisierung des Wasserfahrzeugs 2, insbesondere gegen Rollbewegungen um eine Längsachse. Unerwünschte Schlagseiten können verhindert werden. Insbesondere bewirkt dies einen sichereren Aufenthalt des Benutzers 31 auf dem Wasserfahrzeug. Beispielsweise kann das Stabilisierungselement 3 wie ein Ballastkiel als Gegengewicht bei Krängung wirken, nämlich durch Bewirkung eines aufrichtenden Moments. Insbesondere kann das Stabilisierungselement 3 entsprechend eine längliche Ausdehnung aufweisen und im Wesentlichen senkrecht zu einer wasserzugewandten Seite des Wasserfahrzeugs 2 positioniert sein.Preferably, the stabilization element is located essentially centrally under the
Vorzugsweise kann das Stabilisierungselement 3 an seinem vom Wasserfahrzeug 2 entfernten Ende ein Unterstützungselement 15 aufweisen. Nachfolgend werden detailliert mögliche Ausführungsformen des Unterstützungselements 15 beschrieben. In einer vorteilhaften Ausführungsform weist das Unterstützungselement 15 ein Gewicht auf, beispielsweise ein Ballastkiel. Dadurch wird die Gewichtsstabilität des Wasserfahrzeugs 2 weiter verbessert. In einer weiteren Ausführungsform kann das Stabilisierungselement 3 ein oder mehrere Unterstützungselemente 15 der hierin beschriebenen Art umfassen. Weiter kann ein jeweiliges Unterstützungselement an anderen als der oben beschriebenen Stelle des Stabilisierungselements 3 durch das Stabilisierungselement 3 umfasst sein.Preferably, the stabilizing
Ein jeweiliges der ein oder mehreren Unterstützungselement 15 können fest integral und/oder lösbar mit dem Stabilisierungselement 3 verbunden sein. Eine fest integrale, beispielsweise einstückige, Verbindung erlaubt eine stabile Verbindung von Unterstützungselement 15 und Vorrichtung 1. Dies kann insbesondere bei einer schnellen Fahrt auf Wasser vorteilhaft sein, um zu verhindern, dass sich das Unterstützungselement 15 von der Vorrichtung 1 löst oder es verrutscht. Eine lösbare Verbindung erlaubt ein einfaches und schnelles Anbringen, Abnehmen oder Auswechseln des Unterstützungselements 15. Dies kann insbesondere dann gewünscht sein, wenn der Benutzer den Einsatz des Wasserfahrzeugs 2 mit der Vorrichtung 1 schnell und einfach an den gewünschten Einsatz und/oder die vorliegenden (Wasser-/Wind-/etc.) Gegebenheiten anpassen möchte.A respective one or
Vorteilhaft können ein oder mehrere fest integrale oder lösbare Unterstützungselemente 15 in dem Stabilisierungselement 3 verwendet werden. Beispielsweise kann ein Benutzer 31 eine Kielbombe, ein Foil und/oder einen motorgetriebenen Antrieb als mögliche Unterstützungselemente 15 beliebig einzeln oder in Kombination verwenden. Weitere Details zu möglichen Unterstützungselementen 15 und deren Umfassung durch das Stabilisierungselement werden nachfolgend beschrieben.One or more firmly integral or
In den
Die Klappverschlüsse 50a und 50b können jeweils einen Bügel 51 a und 51 b, einen Hebel 53a und 53b und einen Haken 52a und 52b umfassen. Beispielhaft zeigt
In den
In den
Hierdurch kann die Vorrichtung an Wasserfahrzeuge 2 mit unterschiedlichen Breiten angepasst werden. Zudem wird durch die elastische Verformung der Streben 7a, 7b auch eine Spannkraft bewirkt, welche die Befestigungsmittel 4a, 4b gegen die Kanten des Wasserfahrzeugs 2 drückt und die Vorrichtung auf diese Weise an dem Wasserfahrzeug 2 fixiert.This allows the device to be adapted to
Dabei kann es vorgesehen sein, dass der Nutzer die Streben 7a, 7b zur Montage der Vorrichtung an dem Wasserfahrzeug 2 manuell auseinanderbiegt und die Vorrichtung sodann an dem Wasserfahrzeug 2 positioniert. Wenn es sich bei der Vorrichtung um ein Standup-Paddle-Board handelt, das seine Form durch das Befüllen mit Luft erhält, kann der Nutzer die Vorrichtung jedoch bereits dann an dem Board positionieren, wenn dieses noch nicht vollständig mit Luft befüllt ist und daher eine geringe Breite aufweist bzw. auf eine geringe Breite gebracht werden kann. Sodann kann der Nutzer das Board (weiter) mit Luft befüllen bis es sich gegen die von den Streben 7a, 7b bewirkte Spannkraft auf seine volle Breite ausgedehnt hat. Dies ermöglicht eine besonders einfache Montage der Vorrichtung. Gleichzeitig kann unter Verwendung geeigneter Pumpen, wie sie aber zur Befüllung von Standup-Paddle-Boards in der Regel ohnehin verwendet werden, eine hohe Spannkraft erzeugt und damit eine stabile Befestigung der Vorrichtung bewirkt werden.It can be provided that the user manually bends apart the
Ggf. kann auf diese Weise bereits eine hinreiche stabile Befestigung der Vorrichtung erreicht werden, so dass auf die Verwendung zusätzlicher Fixierungsmittel verzichtet werden kann. Um die Stabilität der Befestigung zu erhöhen, kann jedoch die Verwendung solcher Fixierungsmittel vorgesehen werden. Diese können insbesondere die im Folgenden noch beschriebenen Verbindungselemente 11 umfassen.If necessary, a sufficiently stable fastening of the device can be achieved in this way, so that the use of additional fixing means can be dispensed with. However, in order to increase the stability of the fastening, the use of such fixing means can be provided. These can in particular include the connecting
In weiteren Ausgestaltungen können die Streben 7a und 7b auch schwenkbar miteinander bzw. mit dem Stabilisierungselement 3 verbunden werden. Hierzu können etwa geeignete Gelenkverbindungen vorgesehen werden. In diese Ausgestaltungen lässt sich gleichfalls der Winkel 9 zwischen den Streben 7a, 7b verändern, um die Vorrichtung 1 an Wasserfahrzeuge 2 mit unterschiedlichen Breiten anzupassen. Die Gelenkverbindungen können dabei grundsätzlich auch über geeignete elastische Elemente wie etwa Federn verfügen, um die zuvor erläuterte Spannkraft zur Fixierung der Vorrichtung 1 zu bewirken. Ist dies jedoch nicht der Fall, kann die Vorrichtung 1 ausschließlich mittels der zuvor genannten Fixierungsmittel, insbesondere mittels der Verbindungselemente 11, fixiert werden.In further embodiments, the
Alternativ oder ergänzend ist es zudem möglich, die Vorrichtung 1 dadurch an Wasserfahrzeugen 2 mit unterschiedlicher Breiten anpassbar zu gestalten, dass eine Länge der ersten und/oder zweiten Strebe 7a, b veränderbar ist. Beispielsweise können die Streben 7a-d teleskopierbar ausgeführt sein. Insbesondere können die Streben 7a-d in dieser Ausgestaltung ein Außenrohr und ein in das Außenrohr eingesetztes Innenrohr umfassen, das innerhalb des Außenrohrs verschiebbar ist und stufenlos oder an vorgegebenen Positionen arretiert werden kann. Geeignete Mechanismen, die zur Arretierung eingesetzt werden können, sind dem Fachmann bekannt.Alternatively or additionally, it is also possible to mount the
Vorzugsweise sind die Längen der ersten und/oder zweiten Strebe 7a, b identisch. Dies bewirkt, dass sich das Stabilisierungselement 3 im Wesentlichen mittig unter dem Wasserfahrzeug 2 befindet, wenn die Vorrichtung 1 an dem Wasserfahrzeug 2 angebracht ist, und dadurch eine Stabilisierung des Wasserfahrzeugs 2 erreicht wird.Preferably, the lengths of the first and/or
Die anhand der den
Die
In der beispielhaft in
Weitere Ausführungsformen der Vorrichtung 1 unterscheiden sich in der Anordnung und/oder Anzahl der Streben 7a, b und Befestigungsmittel 4a, b. Unter anderem kann der gewünschte Einsatzzweck des Wasserfahrzeugs 2 mit der Vorrichtung 1 die optimale Anzahl an Streben 7a-d und Befestigungsmittel 4a-d bedingen. Eine optimale Befestigung, d.h. Vermeidung von Verrutschen/Lösen der Vorrichtung 1 an dem Wasserfahrzeug 2 wird durch eine entsprechende Auswahl der Winkelabstände bewirkt.Further embodiments of the
So kann die Vorrichtung drei Streben 7a-c und drei Befestigungsmittel 4a-c umfassen, wie dies in
Weiterhin kann die Vorrichtung 1 mehr als drei Streben 7a-d und Befestigungsmittel 4a-d umfassen. Insbesondere können etwa vier Streben 7a-d und vier Befestigungsmittel 4a-c vorgesehen sein, wie beispielhaft und schematisch in der
Die - ggf. zusätzliche - Fixierung der zwei, drei oder vier Streben 7a-d an dem Wasserfahrzeug 2 kann in ähnlicher Weise wie nachfolgend beschrieben mithilfe von einem oder mehreren Verbindungselementen 11 erfolgen, die jeweils die einander gegenüber liegenden vorderen Streben 7a, b und die einander gegenüber liegenden hinteren Streben 7c, d miteinander verbinden und deren Längen durch ein oder mehrere Spannvorrichtungen 10 verändert werden können, um die Verbindungselemente 11 zu spannen. Vorzugsweise verlaufen die ein oder mehreren Verbindungselementen 11 auf der vom Wasser abgewandten Seite des Wasserfahrzeugs 2 in Querrichtung, beispielsweise senkrecht zu einer Fahrtrichtung des Wasserfahrzeugs 2.The - if necessary additional - fixation of the two, three or four
Die
Die
Um die Vorrichtung 1 in dieser Ausführungsform an dem Wasserfahrzeug 2 zu fixieren, können die beiden Befestigungsmittel 4a, b, die einander im montierten Zustand der Vorrichtung 1 gegenüberliegen, durch ein Verbindungselement 11 miteinander gekoppelt werden, dessen Länge mithilfe einer Spannvorrichtung 10 verändert werden kann. Das Verbindungselement 11 kann dabei an den Befestigungsmittel 4a, b befestigt sein.In order to fix the
In einer Ausgestaltung ist das Verbindungselement 11 als ein die Befestigungsmittel 4a, b verbindender Gurt ausgestaltet, der beispielweise aus einem Textilmaterial hergestellt sein kann. Bei Verwendung eines solchen Gurts kann das Verbindungselement 11 in einfacher Weise zusammengelegt werden, wenn die Vorrichtung 1 beispielsweise transportiert oder eingelagert werden soll.In one embodiment, the connecting
Bei dem Verbindungselement 11 mit Spannvorrichtung 10 kann es sich um einen einteiligen oder zweiteiligen Spanngurt oder Zurrgurt mit oder ohne Ratsche handeln. Die Spannvorrichtung 10 verbindet in einer Ausgestaltung jeweils einen ersten Teil des Verbindungselements 11, der an einem der Befestigungsmittel 4a, b befestigt ist, und einen zweiten Teil des Verbindungselements 11, der mit dem anderen Befestigungsmittel 4a, b verbunden ist. Die Spannvorrichtung 10 kann eine Wickelvorrichtung umfassen, um einen oder mehrere der Teile teilweise aufzuwickeln. Dabei kann die Wickelvorrichtung arretierbar sein, so dass die Länge des Verbindungselements 11 fest eingestellt werden kann und das Verbindungselement 11 auf diese Weise insbesondere gespannt werden kann. Durch ein solches Spannen wird das Wasserfahrzeug 2 zwischen den Befestigungsmitteln 4a, b der Vorrichtung 1 eingeklemmt und die Vorrichtung 1 so an dem Wasserfahrzeug 2 fixiert. Um die Vorrichtung 1 von dem Wasserfahrzeug 2 abnehmen zu können, kann die Arretierung wieder gelöst werden. Die Wickelvorrichtung kann dabei in einer dem Fachmann bekannten Art ausgestaltet sein. Insbesondere kann es sich um eine Hebelratsche handeln, wie sie oftmals bei Spanngurten oder Zurrgurten Verwendung findet.The connecting
Um die Vorrichtung 1 an dem Wasserfahrzeug 2 zu befestigen, werden die Befestigungsmittel 4a-d an den Kanten 5a-d des Wasserfahrzeug 2 verhakt, sodass diese von dem jeweiligen Befestigungsmittel 4a-d umgriffen werden. Die Befestigungsmittel 4a-d können an den seitlichen Kanten 5a-d des Wasserfahrzeugs verhakt werden. Dann kann das Verbindungselement 11 in einer möglichen Ausführungsform mittels einer hakenartigen Vorrichtung in eine passend dazu geformte Öffnung in dem Befestigungsmittel 4a-d eingehakt werden, wie dies schematisch in
In den
Allgemein kann die Vorrichtung 1 derart ausgebildet sein, dass das Unterstützungselement 15 lösbar mit dem Stabilisierungselement 3 verbindbar ist. So kann ein Unterstützungselement 15 beispielsweise anschraubbar, aufsteckbar und/oder einschiebbar mit dem Stabilisierungselement 3 verbindbar sein. In einer möglichen Ausführungsform kann dafür beispielsweise eine magnetische Verbindung, ein Stecksystem und/oder Schienensystem vorgesehen sein. So kann beispielsweise das Stabilisierungselement 3 und/oder das Unterstützungselement 15 eine Nutschiene umfassen, auf welche eine Gleitplatte des Stabilisierungselements 3 und/oder des Unterstützungselements 15 einschiebbar ist. Vorzugweise kann das Stabilisierungselement 3 entgegen der Fahrrichtung des Wasserfahrzeugs 2 auf das Unterstützungselement 15 aufsteckbar oder einschiebbar sein. Dies bewirkt, dass sich das Unterstützungselement 15 nicht durch Wasserwiderstand von dem Stabilisierungselement 3 lösen kann. Ergänzend kann das Unterstützungselement 15 zusätzlich durch Riegel und/oder Stifte gegen Verrutschen oder Lösen gesichert sein.In general, the
Alternativ kann das Unterstützungselement 15 fest integral mit dem Stabilisierungselement 3 verbunden sein, beispielsweise mittels Klebeverbindung, Lötverbindung und/oder Schweißverbindung. Eine derartige feste Verbindung bewirkt, dass das Unterstützungselement 15 nicht verrutscht oder sich nicht von dem Stabilisierungselement 3 löst.Alternatively, the
Vorteilhaft ist der Kiel 16 mittig unter dem Wasserfahrzeug 2 angebracht, um das Wasserfahrzeug 2 gegen Neigungen um die Längsachse zu stabilisieren. Die Kielbombe 17 kann verschiedene Formen aufweisen - d.h. stromlinienförmig, tropfenförmig und/oder längsgestreckt etc. ausgebildet sein - und/oder verschiedene geometrische Ausdehnungen - Länge, Breite, Dicke und/oder Krümmung - und/oder unterschiedliche Gewichte aufweisen. Der Grad der Stabilisierung des Wasserfahrzeugs 2 hängt insbesondere von der einer vertikalen Länge des Kiels 16 und/oder von einem Gewicht der Kielbombe 17 ab - je tiefer und schwerer die Kielbombe 17 in das Wasser reicht, desto größer ist eine aufrichtende Hebelwirkung gegen Neigungen. Weiter hängen die Fahreigenschaften des mit der Vorrichtung 1 ausgestatteten Wasserfahrzeugs 2 von der Form und/oder geometrischen Ausdehnung der Kielbombe 17 ab.The
Um je nach gewünschtem Einsatzzweck die Vorrichtung 1 optimal anzupassen, kann, wie oben beschrieben, in einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung die Kielbombe 17 lösbar verbindbar sein, so dass der Benutzer die Kielbombe 17 (also Form, geometrische Ausdehnung und/oder Gewicht) entsprechend auswählen und anpassen kann. Ergänzend oder alternativ kann der Tiefgang der Vorrichtung 1, also der Abstand zwischen Unterstützungselement 15 und Wasserfahrzeug 2 veränderbar ausgebildet sein, wie dies exemplarisch für
Die
Die
Insbesondere zeigt
Die
Die
BEZUGSZEICHENLISTE (TEIL DER BESCHREIBUNG):REFERENCE SYMBOL LIST (PART OF DESCRIPTION):
- 11
- Vorrichtungcontraption
- 22
- Wasserfahrzeugwatercraft
- 2a2a
- Wasserzugewandte Seite des WasserfahrzeugsSide of the watercraft facing the water
- 2b2 B
- Wasserabgewandte Seite des WasserfahrzeugsSide of the watercraft facing away from the water
- 33
- StabilisierungselementStabilizing element
- 4a-d4a-d
- BefestigungsmittelFasteners
- 5a-d5a-d
- KanteEdge
- 6a-d6a-d
- Armabschnittarm section
- 7a-d7a-d
- Strebestrut
- 88th
- VerbindungConnection
- 99
- Winkelangle
- 1010
- SpannvorrichtungTensioning device
- 1111
- Verbindungselementconnecting element
- 1212
- AufnahmevorrichtungenRecording devices
- 1313
- Verbindungsabschnittconnection section
- 1414
- Bolzenbolt
- 1515
- UnterstützungselementSupport element
- 1616
- KielKiel
- 1717
- KielbombeKeel bomb
- 1818
- Mastmast
- 1919
- Antriebsmittelmeans of propulsion
- 2020
- motorgetriebenes Antriebselementmotor-driven drive element
- 2121
- windgetriebenes Antriebselement, Segelwind-driven propulsion element, sail
- 2222
- Hydrofoil bzw. FoilHydrofoil or foil
- 2323
- AntriebseinheitDrive unit
- 2424
- U-förmige FormU-shaped shape
- 3030
- WasserWater
- 3131
- Benutzeruser
- 40a - 40b40a - 40b
- Aufnahmebohrunglocation hole
- 50a - 50b50a - 50b
- KlappverschlüsseFolding closures
- 51a und 51b51a and 51b
- Bügelhanger
- 52a und 52b52a and 52b
- HakenHook
- 53a und 53b53a and 53b
- Hebellever
- 5454
- Gelenkjoint
- 70a - 70b70a - 70b
- Verbindungsstückeconnectors
Claims (15)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102022111216.0A DE102022111216B4 (en) | 2022-05-05 | 2022-05-05 | Universal stabilization device for watercraft |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102022111216.0A DE102022111216B4 (en) | 2022-05-05 | 2022-05-05 | Universal stabilization device for watercraft |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102022111216A1 true DE102022111216A1 (en) | 2023-11-09 |
DE102022111216B4 DE102022111216B4 (en) | 2024-05-16 |
Family
ID=88414232
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102022111216.0A Active DE102022111216B4 (en) | 2022-05-05 | 2022-05-05 | Universal stabilization device for watercraft |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102022111216B4 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3427069A1 (en) | 1984-07-23 | 1986-01-30 | Alfer-Aluminium Fertigbau GmbH, 7896 Wutöschingen | Floating device |
DE202013001902U1 (en) | 2013-02-28 | 2013-03-27 | Bernd Hiss | Conversion kit for a surfboard or an up paddle board |
WO2018147386A1 (en) | 2017-02-13 | 2018-08-16 | ヤンマー株式会社 | Underwater propulsion device for waterborne vehicle |
-
2022
- 2022-05-05 DE DE102022111216.0A patent/DE102022111216B4/en active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3427069A1 (en) | 1984-07-23 | 1986-01-30 | Alfer-Aluminium Fertigbau GmbH, 7896 Wutöschingen | Floating device |
DE202013001902U1 (en) | 2013-02-28 | 2013-03-27 | Bernd Hiss | Conversion kit for a surfboard or an up paddle board |
WO2018147386A1 (en) | 2017-02-13 | 2018-08-16 | ヤンマー株式会社 | Underwater propulsion device for waterborne vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102022111216B4 (en) | 2024-05-16 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division |