DE102022107791A1 - SELF-LOCKING ACTUATING GEAR FOR A LIFT AND SLIDING SINGLE AND LIFT AND SLIDING SINGLE EQUIPPED WITH SUCH AN ACTUATING GEAR - Google Patents
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Abstract
Diese Erfindung betrifft ein Betätigungsgetriebe für einen Hebe-Schiebeflügel. Das Betätigungsgetriebe umfasst eine drehbare Eingangswelle, die um eine Achse zwischen einer der abgesenkten Stellung des Hebe-Schiebeflügels entsprechenden Verriegelungsstellung und einer der angehobenen Stellung entsprechenden Entriegelungsstellung drehbar ist, und eine Koppelanordnung zur Kopplung der Eingangswelle mit einer mit einem Hubelement gekoppelten Treibstange. Die Koppelanordnung umfasst einen mit der Treibstange verbundenen Mitnehmer und einen Mitnehmerhebel mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende, das an einer Anlenkstelle exzentrisch mit der Eingangswelle gelenkig verbunden ist. An dem ersten Ende des Mitnehmerhebels ist ein mit dem Mitnehmer gekoppelter Mitnehmerstift vorgesehen, der in einer Kulisse zwischen einer der Verriegelungsstellung entsprechenden ersten Stellung und einer der Entriegelungsstellung entsprechenden zweiten Stellung geführt ist. Die Achse schneidet in der ersten und/oder in der zweiten Stellung entweder eine Gerade zwischen dem Mitnehmerstift und der Anlenkstelle des Mitnehmerhebels an der Eingangswelle oder ist auf einer Seite der Geraden gelegen, die der Seite der Geraden gegenüberliegt, auf der die Achse liegt, wenn sich die Eingangswelle in einer Drehstellung befindet, die in der Mitte zwischen ihrer Verriegelungsstellung und ihrer Entriegelungsstellung liegt.This invention relates to an operating gear for a lifting and sliding sash. The actuating gear comprises a rotatable input shaft which is rotatable about an axis between a locking position corresponding to the lowered position of the lifting and sliding sash and an unlocking position corresponding to the raised position, and a coupling arrangement for coupling the input shaft to a drive rod coupled to a lifting element. The coupling arrangement comprises a driver connected to the drive rod and a driver lever with a first end and a second end which is eccentrically connected to the input shaft at an articulation point. At the first end of the driver lever, a driver pin coupled to the driver is provided, which is guided in a link between a first position corresponding to the locking position and a second position corresponding to the unlocking position. In the first and/or in the second position, the axle either intersects a straight line between the driving pin and the articulation point of the driving lever on the input shaft or is located on a side of the straight line that is opposite the side of the straight line on which the axle lies, if the input shaft is in a rotational position that is midway between its locking position and its unlocking position.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Betätigungsgetriebe für einen Hebe-Schiebeflügel wie beispielsweise für eine Hebe-Schiebe-Tür oder ein Hebe-Schiebe-Fenster, das entlang einer Führungsschiene verschiebbar ist und von einer abgesenkten Stellung, in der der Hebe-Schiebeflügel unverschiebbar ist, in eine angehobene Stellung überführt werden kann, in der der Hebe-Schiebeflügel entlang der Führungsschiene verschoben werden kann.The present invention relates to an actuating gear for a lift-slide sash, such as a lift-slide door or a lift-slide window, which is displaceable along a guide rail and from a lowered position in which the lift-slide sash is immovable can be transferred to a raised position in which the lifting and sliding wing can be moved along the guide rail.
Derartige Betätigungsgetriebe umfassen häufig eine in einem Getriebegehäuse drehbar gelagerte Eingangswelle, die mittels eines Betätigungshebels um ihre Achse zwischen einer der abgesenkten Stellung des Hebe-Schiebeflügels entsprechenden Verriegelungsstellung und einer der angehobenen Stellung des Hebe-Schiebeflügels entsprechenden Entriegelungsstellung gedreht werden kann, und eine Koppelanordnung zur antriebswirksamen Kopplung der Eingangswelle mit einer antriebswirksam mit einem Hubelement gekoppelten Treibstange, wobei die Koppelanordnung einen mit der Treibstange verbundenen Mitnehmer und einen Mitnehmerhebel mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende umfasst, das an einer Anlenkstelle exzentrisch mit der Eingangswelle gelenkig verbunden ist.Such actuating gears often include an input shaft rotatably mounted in a gear housing, which can be rotated about its axis by means of an actuating lever between a locking position corresponding to the lowered position of the lifting-sliding wing and an unlocking position corresponding to the raised position of the lifting-sliding wing, and a coupling arrangement for the driving effect Coupling the input shaft with a driving rod coupled to a lifting element, the coupling arrangement comprising a driver connected to the driving rod and a driver lever with a first end and a second end which is eccentrically connected to the input shaft at an articulation point.
Bei dem in Rede stehenden Hubelement zum Anheben und Absenken des Hebe-Schiebeflügels handelt es sich üblicherweise um einen sogenannten Laufwagen, der in einer an der Unterseite des Hebe-Schiebeflügels ausgebildeten Aufnahme angeordnet ist. Derartige Laufwägen weisen eine angehobene Stellung und eine abgesenkte Stellung auf, wobei sie in der abgesenkten Stellung auf der Führungsschiene aufstehen und somit das Gewicht des Hebe-Schiebeflügels auf die Führungsschiene übertragen. In der angehobenen Stellung ist hingegen der Kontakt der Laufwägen zur Führungsschiene hin aufgehoben bzw. stehen die Laufwägen nicht auf der Führungsschiene auf, so dass der Hebe-Schiebeflügel direkt auf der Laufschiene ruht und sein Gewicht direkt auf dieselbe überträgt.The lifting element in question for raising and lowering the lifting and sliding sash is usually a so-called carriage, which is arranged in a receptacle formed on the underside of the lifting and sliding sash. Such trolleys have a raised position and a lowered position, whereby in the lowered position they stand on the guide rail and thus transfer the weight of the lifting-sliding wing to the guide rail. In the raised position, however, the contact of the carriages with the guide rail is eliminated or the carriages do not rest on the guide rail, so that the lifting and sliding wing rests directly on the running rail and transfers its weight directly to it.
Die Betätigung der Laufwägen erfolgt dabei durch Drehung der Eingangswelle eines Betätigungsgetriebes mittels eines Betätigungshebels, wobei diese Drehbewegung über das Betätigungsgetriebe und eine damit gekoppelte Treibstange auf die Laufwägen übertragen wird. Beim Absenken der Laufwägen ausgehend aus ihrer angehobenen Stellung in ihre abgesenkte Stellung führt der Betätigungshebel dabei üblicherweise zunächst über einen Winkel von etwa 40° einen Leerhub durch, bis die Rollen des Laufwagens auf der Führungsschiene aufstehen. Während dieses Leerhubs wirken auf die Laufwägen und somit auf den Betätigungshebel keine Kräfte oder nur vernachlässigbare Reibungskräfte. Erst wenn der Betätigungshebel nach dem Leerhub weiter verschwenkt wird, lastet das Gewicht des Hebe-Schiebeflügels auf den Laufwägen, so dass von nun an eine größere Betätigungskraft bzw. ein größeres Betätigungsmoment erforderlich ist, um den Hebe-Schiebeflügel mittels des Betätigungshebels anheben zu können.The carriages are actuated by rotating the input shaft of an actuation gear using an actuation lever, this rotational movement being transmitted to the carriages via the actuation gear and a drive rod coupled to it. When lowering the carriages from their raised position to their lowered position, the actuating lever usually first carries out an idle stroke over an angle of approximately 40° until the rollers of the carriage rest on the guide rail. During this idle stroke, no forces or only negligible frictional forces act on the carriages and thus on the actuating lever. Only when the actuating lever is pivoted further after the idle stroke does the weight of the lifting-sliding sash load on the carriages, so that from now on a larger actuating force or a larger actuating torque is required in order to be able to lift the lifting-sliding sash using the actuating lever.
Wie bereits erwähnt, ist der Betätigungshebel während des Leerhubs im Wesentlichen kräftefrei, was dazu führen kann, dass er eine unbeabsichtigte Schrägstellung erfährt, wenn eine Bedienperson versehentlich an dem Betätigungshebel hängenbleibt oder ihn unbeabsichtigt streift.As already mentioned, the actuation lever is essentially force-free during the idle stroke, which can result in it experiencing an unintentional tilt if an operator accidentally gets caught on the actuation lever or accidentally brushes against it.
Die Gefahr einer unbeabsichtigten Schiefstellung des Betätigungshebels kann ferner beispielsweise durch eine Betätigungskraftreduzierungseinrichtung wie beispielsweise eine (Gasdruck-)Feder verstärkt werden, die sowohl während des Absenkens als auch während des Anhebens des Hebe-Schiebeflügels der Gewichtskraft des Hebe-Schiebeflügels entgegenwirkt. Durch solch eine Betätigungskraftreduzierungseinrichtung kann der Betätigungshebel somit unter Umständen sogar ohne externe Krafteinwirkung einen Leerhub ausführen und sich somit in unerwünschter Weise schiefstellen.The risk of an unintentional misalignment of the actuating lever can also be increased, for example, by an actuating force reduction device such as a (gas pressure) spring, which counteracts the weight of the lifting-sliding wing both during the lowering and during the raising of the lifting-sliding wing. Through such an actuation force reduction device, the actuation lever can, under certain circumstances, carry out an idle stroke even without external force and thus become crooked in an undesirable manner.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Betätigungsgetriebe der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass keine unbeabsichtigten Schiefstellungen des Betätigungshebels auftreten können, insbesondere beim Einsatz einer Betätigungskraftreduzierungseinrichtung.The invention is therefore based on the object of developing an actuating gear of the type mentioned in such a way that no unintentional misalignment of the actuating lever can occur, especially when using an actuating force reduction device.
Ausgehend von einem Betätigungsgetriebe der eingangs genannten Art wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1 und insbesondere dadurch gelöst, dass an dem ersten Ende des Mitnehmerhebels ein mit dem Mitnehmerhebel gekoppelter Mitnehmerstift vorgesehen ist, der in einer Führungskulisse zwischen einer der Verriegelungsstellung der Eingangswelle entsprechenden ersten Stellung und einer der Entriegelungsstellung der Eingangswelle entsprechenden zweiten Stellung verschiebbar geführt ist, wobei die Achse der Eingangswelle in der ersten und/oder in der zweiten Stellung des Mitnehmerstifts entweder eine gedachte Verbindungsgerade zwischen dem Mitnehmerstift und der Anlenkstelle des Mitnehmerhebels an der Eingangswelle schneidet oder auf einer Seite der gedachten Verbindungsgeraden gelegen ist, die der Seite der gedachten Verbindungsgeraden gegenüberliegt, auf der die Achse der Eingangswelle liegt, wenn sich die Eingangswelle in einer Drehstellung befindet, die in der Mitte zwischen ihrer Verriegelungsstellung und ihrer Entriegelungsstellung liegt.Starting from an actuating gear of the type mentioned at the outset, this object is achieved by the features of claim 1 and in particular in that a driving pin coupled to the driving lever is provided at the first end of the driving lever, which is in a guide link between a first corresponding to the locking position of the input shaft Position and a second position corresponding to the unlocking position of the input shaft is slidably guided, the axis of the input shaft in the first and / or in the second position of the driver pin either intersecting an imaginary connecting line between the driver pin and the articulation point of the driver lever on the input shaft or on one Side of the imaginary connecting line is located, which is opposite the side of the imaginary connecting line on which the axis of the input shaft lies when the input shaft is in a rotational position that lies halfway between its locking position and its unlocking position.
Sofern hier davon die Rede ist, dass die Achse der Eingangswelle in der ersten und/oder in der zweiten Stellung des Mitnehmerstifts die gedachte Verbindungsgerade zwischen dem Mitnehmerstift und der Anlenkstelle des Mitnehmerhebels an der Eingangswelle schneidet, so bedeutet dies, dass der Mitnehmerstift, die Anlenkstelle des Mitnehmerhebels an der Eingangswelle und die Achse der Eingangswelle auf einer Geraden liegen. Wenn hingegen davon die Rede ist, dass die Achse der Eingangswelle in der ersten und/oder in der zweiten Stellung des Mitnehmerstifts auf einer Seite der Verbindungsgeraden gelegen ist, die der Seite der Verbindungsgeraden gegenüberliegt, auf der die Achse der Eingangswelle liegt, wenn sich die Eingangswelle in einer Drehstellung befindet, die in der Mitte zwischen ihrer Verriegelungsstellung und ihrer Entriegelungsstellung liegt, so bedeutet dies, dass die gedachte Verbindungsgerade zwischen dem Mitnehmerstift und der Anlenkstelle des Mitnehmerhebels an der Eingangswelle die Achse der Eingangswelle passiert bzw. überstreicht, wenn die Eingangswelle aus einer Drehstellung, die in der Mitte zwischen ihrer Verriegelungsstellung und ihrer Entriegelungsstellung liegt, in ihre Verriegelungsstellung oder in ihre Entriegelungsstellung gedreht wird.If it is mentioned here that the axis of the input shaft in the first and/or in the second position of the driver pin intersects the imaginary connecting line between the driver pin and the articulation point of the driver lever on the input shaft, this means that the driver pin is the articulation point of the driving lever on the input shaft and the axis of the input shaft are on a straight line. If, on the other hand, it is said that the axis of the input shaft in the first and / or in the second position of the driver pin is located on a side of the connecting line that is opposite the side of the connecting line on which the axis of the input shaft lies when the Input shaft is in a rotational position that lies in the middle between its locking position and its unlocking position, this means that the imaginary connecting line between the driver pin and the articulation point of the driver lever on the input shaft passes or sweeps over the axis of the input shaft when the input shaft is off a rotational position that lies halfway between its locking position and its unlocking position, is rotated into its locking position or into its unlocking position.
Liegen somit beispielsweise der Mitnehmerstift, die Anlenkstelle des Mitnehmerhebels an der Eingangswelle und die Achse der Eingangswelle auf einer Geraden, so wirkt in der abgesenkten Stellung des Hebe-Schiebeflügels eine aus einer Betätigungskraftreduzierungseinrichtung wie beispielsweise einer Gasdruckfeder resultierende Kraft an der Anlenkstelle des Mitnehmerhebels an der Eingangswelle direkt in Richtung der Achse der Eingangswelle, was bedeutet, dass die Eingangswelle momentenfrei ist und somit durch die Betätigungskraftreduzierungseinrichtung kein Moment erfährt, insbesondere kein Moment, durch das die Eingangswelle in unerwünschter Weise in Richtung ihrer Entriegelungsstellung ausgelenkt werden könnte.For example, if the driver pin, the articulation point of the driver lever on the input shaft and the axis of the input shaft are on a straight line, then in the lowered position of the lifting and sliding wing, a force resulting from an actuating force reduction device such as a gas pressure spring acts at the articulation point of the driver lever on the input shaft directly in the direction of the axis of the input shaft, which means that the input shaft is torque-free and therefore does not experience any torque from the actuating force reduction device, in particular no torque by which the input shaft could be deflected in an undesirable manner in the direction of its unlocking position.
Entsprechende Überlegungen gelten für die angehobene Stellung des Hebe-Schiebeflügels, da auch dort aufgrund der Tatsache, dass der Mitnehmerstift, die Anlenkstelle des Mitnehmerhebels an der Eingangswelle sowie die Achse der Eingangswelle auf einer Geraden liegen, verhindert werden kann, dass eine aus der Gewichtskraft des Hebe-Schiebeflügels resultierende Kraft ein Moment erzeugt, durch das die Eingangswelle aus ihrer Entriegelungsstellung in unerwünschter Weise in Richtung ihrer Verriegelungsstellung ausgelenkt werden könnte. Das Betätigungsgetriebe entwickelt somit gewissermaßen eine selbsthemmende Wirkung, durch die verhindert werden kann, dass die Eingangswelle ausgehend aus ihrer Ver- oder Entriegelungsstellung durch die Gewichtskraft des Hebe-Schiebeflügels oder durch eine Kraft, die aus einer Betätigungskraftreduzierungseinrichtung resultiert, in unerwünschter Weise ausgelenkt wird.Corresponding considerations apply to the raised position of the lifting and sliding sash, since there too, due to the fact that the driver pin, the articulation point of the driver lever on the input shaft and the axis of the input shaft are on a straight line, it can be prevented that a resultant force from the weight of the Lifting-sliding wing resulting force creates a moment by which the input shaft could be deflected from its unlocking position in an undesirable manner towards its locking position. The actuating gear thus develops, so to speak, a self-locking effect, which can prevent the input shaft from being deflected in an undesirable manner from its locked or unlocked position by the weight of the lifting-sliding wing or by a force that results from an actuating force reduction device.
Besonders zuverlässig ist die selbsthemmende Wirkung des Betätigungsgetriebes dann, wenn die Achse der Eingangswelle in der ersten und/oder in der zweiten Stellung des Mitnehmerstifts auf einer Seite der Verbindungsgeraden gelegen ist, die der Seite der Verbindungsgeraden gegenüberliegt, auf der die Achse der Eingangswelle liegt, wenn sich die Eingangswelle in einer Drehstellung befindet, die in der Mitte zwischen ihrer Verriegelungsstellung und ihrer Entriegelungsstellung liegt. In diesem Fall wirkt nämlich eine aus einer Betätigungskraftreduzierungseinrichtung resultierende Kraft bzw. eine aus der Gewichtskraft des Hebe-Schiebeflügels resultierende Kraft ausgehend von der Anlenkstelle des Mitnehmerhebels an der Eingangswelle in einer Richtung, die nicht durch die Achse der Eingangswelle verläuft. Vielmehr bewirkt aufgrund der Tatsache, dass sich die Achse der Eingangswelle auf einer Seite der Verbindungsgeraden gelegen ist, die der Seite der Verbindungsgeraden gegenüberliegt, auf der die Achse der Eingangswelle liegt, wenn sich die Eingangswelle in einer Drehstellung befindet, die in der Mitte zwischen ihrer Verriegelungsstellung und ihrer Entriegelungsstellung liegt, eine aus einer Betätigungskraftreduzierungseinrichtung resultierende Kraft bzw. eine aus dem Gesicht des Hebe-Schiebeflügels resultierende Kraft ein Moment an der Eingangswelle, das dieselbe in ihrer Entriegelungsstellung in die Entriegelungsstellung vorspannt bzw. das die Eingangswelle in ihrer Verriegelungsstellung in ihre Verriegelungsstellung vorspannt. Wird also beispielsweise in der Entriegelungsstellung der Eingangswelle dieselbe versehentlich um einen geringen Winkel in Richtung ihrer Verriegelungsstellung gedreht, so erfährt die Eingangswelle durch das in Rede stehende Moment eine Rückstellkraft bzw. ein Rückstellmoment, das bewirkt, dass die Eingangswelle zurück in ihre Entriegelungsstellung gedreht wird.The self-locking effect of the actuating gear is particularly reliable when the axis of the input shaft is located in the first and/or in the second position of the driver pin on a side of the connecting line that is opposite the side of the connecting line on which the axis of the input shaft lies, when the input shaft is in a rotational position midway between its locking position and its unlocking position. In this case, a force resulting from an actuation force reduction device or a force resulting from the weight of the lifting and sliding wing acts from the articulation point of the driver lever on the input shaft in a direction that does not run through the axis of the input shaft. Rather, due to the fact that the axis of the input shaft is located on a side of the connecting line that is opposite to the side of the connecting line on which the axis of the input shaft lies, when the input shaft is in a rotational position that is midway between it Locking position and its unlocking position, a force resulting from an actuating force reduction device or a force resulting from the face of the lifting and sliding sash is a moment on the input shaft, which biases the input shaft into the unlocking position in its unlocking position or which biases the input shaft into its locking position in its locking position biased. If, for example, the input shaft is accidentally rotated through a small angle in the direction of its locking position in the unlocking position, the input shaft experiences a restoring force or a restoring moment due to the moment in question, which causes the input shaft to be rotated back into its unlocked position.
Im Folgenden wird nun auf bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung eingegangen. Weitere Ausführungsformen können sich ferner aus den abhängigen Ansprüchen, der Figurenbeschreibung sowie den Zeichnungen selbst ergeben.Preferred embodiments of the invention will now be discussed below. Further embodiments can also result from the dependent claims, the description of the figures and the drawings themselves.
So kann es gemäß einer Ausführungsform vorgesehen sein, dass die Führungskulisse durch zumindest einen Schlitz gebildet wird, vorzugsweise durch zumindest einen geraden Schlitz, der in einer ersten Seitenwand des Getriebegehäuses ausgebildet ist. In entsprechender Weise kann das gegenüberliegende Ende des Mitnehmerstifts in einem zweiten Schlitz geführt sein, der in einer der ersten Seitenwand gegenüberliegenden zweiten Seitenwand des Getriebegehäuses ausgebildet ist.According to one embodiment, it can be provided that the guide link is formed by at least one slot, preferably by at least one straight slot, which is formed in a first side wall of the transmission housing. In a corresponding manner, the opposite end of the driver pin can be guided in a second slot which is formed in a second side wall of the transmission housing opposite the first side wall.
Zwar könnte die Führungskulisse beispielsweise auch durch ein an der Innenoberfläche des Getriebegehäuses vorgesehenes Führungsprofil gebildet werden; wird jedoch die Führungskulisse durch das Getriebegehäuse selbst gebildet, indem in dem Getriebegehäuse ein entsprechender Schlitz ausgebildet wird, so wird kein separates Führungsprofil zur Bereitstellung der Führungskulisse benötigt, wodurch nicht nur die Herstellungskosten, sondern auch das Gewicht des Betätigungsgetriebes gering gehalten werden kann.The guide link could also be formed, for example, by a guide profile provided on the inner surface of the gear housing; However, if the guide link is formed by the gear housing itself by forming a corresponding slot in the gear housing, no separate guide profile is required to provide the guide link, which means that not only the manufacturing costs but also the weight of the actuating gear can be kept low.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann es vorgesehen sein, dass die erste Stellung und die zweite Stellung des Mitnehmerstifts, zwischen denen der Mitnehmerstift in der Führungskulisse verschiebbar geführt ist, durch die beiden Enden des Schlitzes definiert sind. Stößt also der Mitnehmerstift in seiner ersten Stellung an einem Ende des Schlitzes an, so entspricht dies der Verriegelungsstellung der Eingangswelle. Stößt der Mitnehmerstift hingegen in seiner zweiten Stellung am gegenüberliegenden Ende des Schlitzes an, so entspricht dies der Entriegelungsstellung der Eingangswelle. Die Verriegelungsstellung und die Entriegelungsstellung der Eingangswelle werden somit durch die Länge und die Lage des Schlitzes definiert, so dass die Eingangswelle nicht über ihre Verriegelungsstellung bzw. über ihre Entriegelungsstellung hinaus weitergedreht werden kann.According to a further embodiment, it can be provided that the first position and the second position of the driver pin, between which the driver pin is slidably guided in the guide link, are defined by the two ends of the slot. So if the driver pin abuts one end of the slot in its first position, this corresponds to the locking position of the input shaft. However, if the driver pin abuts the opposite end of the slot in its second position, this corresponds to the unlocking position of the input shaft. The locking position and the unlocking position of the input shaft are thus defined by the length and the position of the slot, so that the input shaft cannot be rotated further beyond its locking position or beyond its unlocking position.
Gemäß noch einer weiteren Ausführungsform kann es vorgesehen sein, dass der Schlitz so orientiert ist, dass sich im in einen Hebe-Schiebeflügel eingebauten Zustand des Betätigungsgetriebes die zweite Stellung oberhalb der ersten Stellung und näher an der Treibstange als die erste Stellung befindet. Der Schlitz ist also bezüglich der Treibstange schräg bzw. quer zu der Treibstange ausgerichtet. Hierdurch kann sichergestellt werden, dass die Achse der Eingangswelle in der erfindungsgemäßen Art und Weise in der ersten und/oder in der zweiten Stellung des Mitnehmerstifts entweder die Verbindungsgerade zwischen dem Mitnehmerstift und der Anlenkstelle des Mitnehmerhebels an der Eingangswelle schneidet oder auf einer Seite der Verbindungsgeraden gelegen ist, die der Seite der Verbindungsgeraden gegenüberliegt, auf der die Achse der Eingangswelle liegt, wenn sich die Eingangswelle in einer Drehstellung befindet, die in der Mitte zwischen ihrer Verriegelungsstellung und ihrer Entriegelungsstellung gelegen ist.According to yet another embodiment, it can be provided that the slot is oriented in such a way that when the actuating gear is installed in a lifting and sliding sash, the second position is above the first position and closer to the drive rod than the first position. The slot is therefore aligned obliquely or transversely to the drive rod with respect to the drive rod. This can ensure that the axis of the input shaft in the manner according to the invention in the first and/or in the second position of the driver pin either intersects the connecting line between the driver pin and the articulation point of the driver lever on the input shaft or is located on one side of the connecting line which is opposite the side of the connecting line on which the axis of the input shaft lies when the input shaft is in a rotational position which is located midway between its locking position and its unlocking position.
Da sich der Mitnehmerstift aufgrund der bezüglich der Treibstange schrägen Ausrichtung des Schlitzes quer zur Treibstange bewegt, wenn er sich zwischen seiner ersten und seiner zweiten Stellung bewegt, kann es gemäß einer weiteren Ausführungsform vorgesehen sein, dass in dem Mitnehmer ein Langloch ausgebildet ist, das den Mitnehmer aufnimmt. Insbesondere kann es dabei vorgesehen sein, dass die Längserstreckung des Langlochs senkrecht zur Längserstreckung der Treibstange ausgerichtet ist. Der Mitnehmerstift kann sich somit auf seinen Weg von der ersten Stellung zur zweiten Stellung sowie in der umgekehrten Richtung in dem Langloch senkrecht zur Längserstreckung der Treibstange frei bewegen. Es wird somit sichergestellt, dass das Betätigungsgetriebe aufgrund der Schrägausrichtung des Schlitzes nicht sperrt.Since the driver pin moves transversely to the drive rod due to the oblique orientation of the slot with respect to the drive rod when it moves between its first and second positions, it can be provided according to a further embodiment that an elongated hole is formed in the driver takes up drivers. In particular, it can be provided that the longitudinal extent of the elongated hole is aligned perpendicular to the longitudinal extent of the drive rod. The driving pin can thus move freely on its way from the first position to the second position and in the opposite direction in the elongated hole perpendicular to the longitudinal extent of the drive rod. This ensures that the actuating gear does not lock due to the oblique orientation of the slot.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann es ferner vorgesehen sein, dass die Länge des Langlochs der in Richtung der Längserstreckung des Langlochs gemessenen Abmessung des Schlitzes entspricht. Stößt somit der Mitnehmerstift in seiner ersten bzw. in seiner zweiten Stellung am Ende des Schlitzes an, so stößt der Mitnehmerstift hierbei gleichermaßen an einem jeweiligen Ende des Langlochs an. Die Verriegelungsstellung bzw. die Entriegelungsstellung der Eingangswelle ist somit auch durch die Lage, Länge und Ausrichtung des Langlochs bestimmt, wodurch besonders zuverlässig sichergestellt werden kann, dass die Eingangswelle selbst mit Gewalt nicht über ihre Verriegelungsstellung bzw. ihre Entriegelungsstellung hinaus weitergedreht werden kann.According to a further embodiment, it can further be provided that the length of the elongated hole corresponds to the dimension of the slot measured in the direction of the longitudinal extent of the elongated hole. If the driver pin abuts the end of the slot in its first or second position, the driver pin also abuts a respective end of the elongated hole. The locking position or the unlocking position of the input shaft is therefore also determined by the position, length and orientation of the elongated hole, which can be particularly reliably ensured that the input shaft cannot be rotated further beyond its locking position or its unlocking position, even with force.
Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ferner ein Hebe-Schiebeflügel vorgestellt, insbesondere eine Hebe-Schiebe-Tür oder ein Hebe-Schiebe-Fenster, der mit einem Betätigungsgetriebe der zuvor beschriebenen Art ausgestattet ist.According to a further aspect of the present invention, a lifting and sliding sash is also presented, in particular a lifting and sliding door or a lifting and sliding window, which is equipped with an actuating gear of the type described above.
Im Folgenden wird die Erfindung nun rein exemplarisch unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben, in denen:
-
1 eine schematische Darstellung eines Hebe-Schiebeflügels mit einer Betätigungskraftreduzierungseinrichtung zeigt; -
2 eine Schnittdarstellung durch ein Getriebegehäuse eines erfindungsgemäßen Betätigungsgetriebes zum Anheben und Absenken eines Hebe-Schiebeflügels in der Verriegelungsstellung bzw. in der abgesenkten Stellung des Hebe-Schiebeflügels zeigt; und -
3 das Betätigungsgetriebe der2 in der Entriegelungsstellung bzw. in der angehobenen Stellung des Hebe-Schiebeflügels zeigt.
-
1 shows a schematic representation of a lifting and sliding sash with an actuation force reduction device; -
2 shows a sectional view through a gear housing of an actuating gear according to the invention for raising and lowering a lifting and sliding sash in the locking position or in the lowered position of the lifting and sliding sash; and -
3 the operating gear of the2 in the unlocking position or in the raised position of the lifting and sliding sash.
Die
Die in Rede stehende Hebeeinrichtung 10 umfasst dabei einen Betätigungshebel 27 an einem seitlichen Rahmenteil 23 des Hebe-Schiebeflügels 19, zwei Hubelemente in Form der beiden Laufwägen 25 zum Anheben und Absenken des Hebe-Schiebeflügels 19 sowie ein Übertragungsgetriebe, über das die beiden Hubelemente in Form der beiden Laufwägen 25 antriebswirksam mit dem Betätigungshebel 27 gekoppelt sind. Das Übertragungsgetriebe umfasst dabei insbesondere eine erste Treibstange 26, die mit dem Betätigungshebel 27 über ein erfindungsgemäßes Betätigungsgetriebe 100 gemäß den
Die erste Treibstange 26 verläuft dabei in einem als Nut ausgebildeten Aufnahmeabschnitt 20, der in dem seitlichen Rahmenteil 23 des Hebe-Schiebeflügels 19 ausgebildet ist, wohingegen die zweite Treibstange 29 in dem in der Unterseite des Rahmens des Hebe-Schiebeflügels 19 ausgebildeten Aufnahmeabschnitt 21 verläuft, der auch zur Aufnahme der beiden Laufwägen 25 dient. Der Aufnahmeabschnitt 20, innerhalb dessen die Treibstange 26 angeordnet ist, wird dabei von einer Stulpschiene 34 verschlossen, entlang derer die Treibstange 26 verschiebbar geführt ist.The
Wie der Darstellung der
Da die Gasdruckfeder 40 bzw. die Gasdruckfedern 40, 42 somit einerseits mit der jeweiligen Treibstange 26, 29 und andererseits mit der jeweils zugehörigen Stulpschiene 34 bzw. dem unteren Rahmenteil gekoppelt sind, wird die jeweilige Gasdruckfeder 40, 42 somit beim Absenken des Hebe-Schiebeflügels 19 zunehmend vorgespannt und beim Anheben desselben zunehmend entlastet. So nimmt nämlich die jeweilige Gasdruckfeder 40, 42 aufgrund der Tatsache, dass sie mit der jeweiligen Treibstange 26, 29 gekoppelt ist, zumindest einen Teil der beim Absenken des Hebe-Schiebeflügels 19 frei werdenden Lageenergie des Hebe-Schiebeflügels 19 auf und speichert diese zwischen, um sie bei einem nachfolgenden Anheben des Hebe-Schiebeflügels 19 an dieselbe wieder abgeben zu können. Die jeweilige Gasdruckfeder 40, 42 wird somit beim Absenken des Hebe-Schiebeflügels 19 geladen und bringt folglich eine der Bewegungsrichtung der jeweiligen Treibstange 26, 29 beim Anheben entgegengerichtete und zunehmend größer werdende Kraft auf die jeweilige Treibstange 26, 29 auf. Somit wird die mittels des Betätigungshebels 27 aufzubringende Haltekraft gegenüber dem Fall ohne Verwendung einer Betätigungskraftreduzierungseinrichtung 40 beim Absenken reduziert, so dass die Gefahr eines nach oben Schnellens des Betätigungshebels 27 in Richtung dessen Verriegelungsstellung 27' reduziert wird.Since the
Wird der Betätigungshebel 27 hingegen ausgehend aus seiner in der
Da jedoch der Betätigungshebel 27 beim Verschwenken ausgehend aus seiner Verriegelungsstellung 27' zunächst einen Leerhub ausführt, bis die Laufwägen 25 auf der Führungsschiene aufstehen, besteht die Gefahr, dass der Betätigungshebel 27 durch die Betätigungskraftreduzierungseinrichtung in Form der Gasdruckfedern 40, 42 in Richtung seiner Entriegelungsstellung 27" gedrängt wird und sich somit leicht schiefstellt.However, since the actuating
Eine entsprechende Schiebstellungsproblematik ergibt sich ebenfalls, wenn sich der Betätigungshebel 27 in seiner Entriegelungsstellung 27" befindet. Befindet sich nämlich der Hebe-Schiebeflügel 19 in seiner angehobenen Stellung, so lastet die Gewichtskraft des Hebe-Schiebeflügels 19 auf den Laufwägen 25, wobei ein Anteil dieser Kraft über die Treibstangen 26, 29 auf das Betätigungsgetriebe 100 übertragen wird, wobei diese Kraft im Wesentlichen dazu tendiert, das Betätigungsgetriebe bzw. den Hebel 27 ausgehend aus seiner in der
Um solch eine Schiefstellung des Betätigungshebels 27 zu verhindern, ist das erfindungsgemäße Betätigungsgetriebe 100 gemäß den
Die
Wie nachfolgend noch genauer erläutert wird, ist die Eingangswelle 101 über eine in ihrer Gesamtheit mit dem Bezugszeichen „110“ bezeichneten Koppelanordnung antriebswirksam mit der Treibstange 26 verbunden, die ihrerseits wiederum in der zuvor beschriebenen Art und Weise antriebswirksam mit den Laufwägen 25 des Hebe-Schiebeflügels 19 verbunden ist. Die Koppelanordnung 110 umfasst dabei einen mit der Treibstange 26 verbundenen Mitnehmer 112 und einen Mitnehmerhebel 114, an dessen erstem Ende 116 ein Mitnehmerstift 120 vorgesehen ist, der in einem Langloch 122 verschiebbar geführt ist, das in dem Mitnehmer 112 ausgebildet ist. Das Langloch 122 in dem Mitnehmer 112 ist dabei so orientiert, dass die Längserstreckung des Langlochs 122 senkrecht zur Längserstreckung der Treibstange 26 ausgerichtet ist.As will be explained in more detail below, the
Das zweite Ende 118 des Mitnehmerhebels 114 ist hingegen gelenkig mit der Eingangswelle 110 verbunden bzw. daran angelenkt. Hierzu ist an der Vierkantnuss 104 ein Exzenternocken 108 ausgebildet, an dem das zweite Ende 118 des Mitnehmerhebels 114 angelenkt ist.The second end 118 of the
Da die Koppelanordnung 110 somit einerseits mit der Treibstange 26 und andererseits mit der Eingangswelle 101 bzw. der Vierkantnuss 104 gekoppelt ist, wird aufgrund der exzentrischen Anlenkung der Koppelanordnung 110 und insbesondere des Mitnehmerhebels 114 an der Vierkantnuss 104 eine Drehbewegung derselben in eine Längsbewegung der Treibstange 26 umgesetzt, wie dies zum Anheben und Absenken der Laufwägen 25 erforderlich ist.Since the
Da die Gasdruckfedern 40, 42 als Betätigungskraftreduzierungseinrichtung die Treibstange 26 gemäß dem in der
Eine entsprechende Problematik ergibt sich ausgehend aus der in der
Um solch einer Schrägstellung des Betätigungshebels 27 entgegenzuwirken - sei es in der Verriegelungsstellung 27' oder in der Entriegelungsstellung 27" - , ist erfindungsgemäß in dem die Eingangswelle 101 lagernden Getriebegehäuse 106 eine Führungskulisse in Form eines geraden Schlitzes 124 ausgebildet, in dem der Mitnehmerstift 120, der am zweiten Ende des Mitnehmerhebels 114 vorgesehen ist, zwischen einer der Verriegelungsstellung 27' der Eingangswelle 101 bzw. des Betätigungshebels 27 entsprechenden ersten Stellung gemäß
Die Führungskulisse 124 ist dabei derart angeordnet, ausgerichtet und ausgebildet, dass die Achse Ader Eingangswelle 101 in der ersten Stellung des Mitnehmerstifts 120 gemäß
Schneidet nämlich die Achse Ader Eingangswelle 101 in der ersten und/oder in der zweiten Stellung des Mitnehmerstifts 120 die Verbindungsgerade 128 zwischen dem Mitnehmerstift 120 und der Anlenkstelle 126, so bewirkt eine in der Treibstange 26 wirkende Kraft, die entweder aus der Gewichtskraft des Hebe-Schiebeflügels 19 oder aus der Betätigungskraftreduzierungseinrichtung resultiert, kein Moment an der Eingangswelle 101, so dass diese in ihrer Verriegelungsstellung 27' oder in ihrer Entriegelungsstellung 27" verbleibt.If the axis of the
Ist die Führungskulisse 124 hingegen sogar so angeordnet, ausgerichtet und ausgebildet, dass die Achse Ader Eingangswelle 101 in der ersten und/oder in der zweiten Stellung des Mitnehmerstifts 120 auf einer Seite der Verbindungsgeraden 128 gelegen ist, die der Seite der Verbindungsgeraden 128 gegenüberliegt, auf der die Achse Ader Eingangswelle 101 liegt, wenn sich die Eingangswelle 101 in einer Drehstellung befindet, die in der Mitte zwischen ihrer Verriegelungsstellung 27' und ihrer Entriegelungsstellung 27" gelegen ist, so erfährt die Eingangswelle 101 in sowohl ihrer Verriegelungsstellung 27' als auch in ihrer Entriegelungsstellung 27" ein Rückstellmoment, das entweder aus der Gewichtskraft des Hebe-Schiebeflügels 19 oder aus der Betätigungskraftreduzierungseinrichtung resultiert, durch das sie in ihrer Verriegelungsstellung 27' in Richtung der Verriegelungsstellung oder in ihrer Entriegelungsstellung 27" in Richtung der Entriegelungsstellung 27" vorgespannt wird. Das Betätigungsgetriebe 100 entwickelt somit gewissermaßen eine selbsthemmende Wirkung, durch die verhindert werden kann, dass die Eingangswelle 101 ausgehend aus ihrer Verriegelungsstellung 27' oder ihrer Entriegelungsstellung 27" durch die Gewichtskraft des Hebe-Schiebeflügels 19 oder durch eine Kraft, die aus einer Betätigungskraftreduzierungseinrichtung 40 resultiert, in unerwünschter Weise ausgelenkt wird.If, on the other hand, the
Bei der Führungskulisse 124 handelt es sich hier um einen geraden Schlitz 124, der in einer Seitenwand 130 des Getriebegehäuses 106 ausgebildet ist, wobei ein zu dem dargestellten Schlitz 124 korrespondierender zweiter Schlitz in der gegenüberliegenden Seitenwand des Getriebegehäuses 106 ausgebildet ist, um das gegenüberliegende Ende des Mitnehmerstifts 120 zu führen. Wie der Darstellung der
Wie bereits zuvor erwähnt wurde, ist der Mitnehmerstift 120 in einem in dem Mitnehmer 112 ausgebildeten Langloch 122 verschiebbar geführt. Die Länge des Langlochs 122 entspricht dabei der in Richtung der Längserstreckung des Langlochs 122 gemessenen Abmessung des Schlitzes 124, wodurch die beiden Endlagen der Eingangswelle 110 definiert vorgegeben sind.As already mentioned before, the driver pin 120 is guided displaceably in an
BezugszeichenlisteReference symbol list
- 1010
- HebeeinrichtungLifting device
- 1919
- Hebe-SchiebeflügelLift and slide sash
- 2020
- AufnahmeabschnittRecording section
- 2121
- AufnahmeabschnittRecording section
- 2222
- unteres Rahmenteillower frame part
- 2323
- seitliches Rahmenteilside frame part
- 2525
- LaufwagenCarriage
- 2626
- erste Treibstangefirst driving rod
- 2727
- BetätigungshebelOperating lever
- 27'27'
- VerriegelungsstellungLocking position
- 27"27"
- EntriegelungsstellungUnlocking position
- 2828
- PfeilArrow
- 2929
- zweite Treibstangesecond drive rod
- 3232
- UmlenkungDeflection
- 3434
- erste Stulpschienefirst faceplate
- 4040
- erste Gasdruckfeder, Betätigungskraftreduzierungseinrichtungfirst gas pressure spring, actuation force reduction device
- 4242
- zweite Gasdruckfeder, Betätigungskraftreduzierungseinrichtung second gas pressure spring, actuation force reduction device
- 100100
- BetätigungsgetriebeActuating gear
- 101101
- Eingangswelleinput shaft
- 104104
- Vierkantnusssquare nut
- 106106
- GetriebegehäuseGearbox housing
- 108108
- ExzenternockenEccentric cam
- 110110
- KoppelanordnungCoupling arrangement
- 112112
- Mitnehmertaker
- 114114
- MitnehmerhebelDriving lever
- 116116
- erstes Endefirst ending
- 118118
- zweites Endesecond ending
- 120120
- Mitnehmerstiftdriving pin
- 122122
- LanglochLong hole
- 124124
- Führungskulisse/SchlitzGuide backdrop/slot
- 126126
- Anlenkstellearticulation point
- 128128
- Verbindungsgeradestraight connection
- 130130
- SeitenwandSide wall
- AA
- Achseaxis
Claims (8)
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-
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-
2023
- 2023-03-08 EP EP23160771.4A patent/EP4253707A1/en active Pending
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Also Published As
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified |