DE102021004418A1

DE102021004418A1 - Air guiding device for a sliding roof of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102021004418A1
Application number: DE102021004418.5A
Authority: DE
Inventors: Tobias Schulze
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2021-08-31
Filing date: 2021-08-31
Publication date: 2022-01-13

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Luftleiteinrichtung (10) für ein Schiebedach (12) eines Kraftwagens, welche von einer Ruheposition (R), in welcher zumindest ein aufblasbares Luftelement (14) ausgeblasen ruht, in eine Nutzposition (N) verstellbar ist, in welcher das Luftelement (14) aufgeblasen ist, wobei das zumindest eine Luftelement (14) als ein Spoilerelement (16) ausgebildet ist und wenigstens teilweise um eine eigene Achse (A) und relativ zum Schiebedach (12) rotierbar ist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren.The invention relates to an air guiding device (10) for a sliding roof (12) of a motor vehicle, which can be adjusted from a rest position (R), in which at least one inflatable air element (14) is deflated, to a use position (N), in which the air element (14) is inflated, the at least one air element (14) being designed as a spoiler element (16) and being rotatable at least partially about its own axis (A) and relative to the sliding roof (12). Furthermore, the invention relates to a method.

Description

Die Erfindung betrifft eine Luftleiteinrichtung für ein Schiebedach eines Kraftwagens gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren.The invention relates to an air guiding device for a sliding roof of a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1. The invention also relates to a method.

In Kraftwagen mit jeweiligem Schiebedach werden, zur Vermeidung von Geräuschen im geöffneten Zustand des Schiebedachs, Windabweiser verwendet, beispielsweise pneumatische Windabweiser. Diese werden durch eine aufwendige Mechanik ausgefahren, bereitgestellt oder umgeklappt. Die Form und Mechanik ist je nach Erstausrüster unterschiedlich.In motor vehicles with respective sunroofs, wind deflectors, for example pneumatic wind deflectors, are used to avoid noise when the sunroof is open. These are extended, made available or folded down by a complex mechanism. The shape and mechanics differ depending on the original equipment manufacturer.

Aus der DE 10 2006 060 672 A1 ist eine Luftleiteinrichtung für ein Kraftfahrzeug offenbart, mit einer sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckenden Spoilerlippe, und mit einem flexiblen, aufblasbaren Bestätigungselement für die Spoilerlippe, um die Spoilerlippe aus einer eingefahrenen Ruhestellung in eine ausgefahrene Wirkstellung bewegen zu können. Weiterhin weist die Luftleiteinrichtung eine Rückstelleinrichtung für die Spoilerlippe auf, um diese aus der Wirkstellung zurück in die Ruhestellung bewegen zu können, und zudem weist die Luftleiteinrichtung noch ein Haltemittel auf, für die Spoilerlippe in der Ruhestellung.From the DE 10 2006 060 672 A1 an air guiding device for a motor vehicle is disclosed, with a spoiler lip extending in the transverse direction of the vehicle, and with a flexible, inflatable actuating element for the spoiler lip in order to be able to move the spoiler lip from a retracted rest position into an extended active position. Furthermore, the air guiding device has a restoring device for the spoiler lip in order to be able to move it from the operative position back to the rest position, and the air guiding device also has a holding means for the spoiler lip in the rest position.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Luftleiteinrichtung für ein Schiebedach mit einer besonders einfachen Mechanik bereitzustellen.The object of the invention is to provide an air guiding device for a sunroof with a particularly simple mechanism.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Luftleiteinrichtung und durch ein Verfahren zum Betreiben der Luftleiteinrichtung mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche und der Beschreibung.According to the invention, this object is achieved by an air guiding device and by a method for operating the air guiding device with the features of the independent patent claims. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent patent claims and the description.

Die Erfindung betrifft eine Luftleiteinrichtung für ein Schiebedach eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens. Die Luftleiteinrichtung dient insbesondere zur Vermeidung von Geräuschen in einem geöffneten Zustand des Schiebedachs. Die Luftleiteinrichtung ist aus einer Ruheposition, in welcher zumindest ein aufblasbares Luftelement ausgeblasen oder entleert ruht, in eine Nutzposition verstellbar, in welcher das Luftelement aufgeblasen ist. Das Luftelement kann in der Nutzposition genutzt werden, um Luft, Wind beziehungsweise eine Luftströmung bei einer Fahrt des Personenkraftwagens abzuweisen beziehungsweise dadurch entstehende Geräusche und/oder weite Geräusche wenigstens teilweise zu vermeiden beziehungsweise umzuleiten, um somit den Komfort für einen Insassen innerhalb eines Innenraums des Kraftwagens zu erhöhen.The invention relates to an air guiding device for a sliding roof of a motor vehicle, in particular a passenger car. The air guiding device serves in particular to avoid noise when the sunroof is in the open state. The air guiding device can be adjusted from a rest position, in which at least one inflatable air element is blown out or resting emptied, into a use position, in which the air element is inflated. In the use position, the air element can be used to deflect air, wind or an air flow when the passenger car is being driven or to at least partially avoid or redirect the resulting noise and/or far-reaching noises, in order to increase the comfort for an occupant within the interior of the motor vehicle to increase.

Um eine besonders einfache Mechanik realisieren zu können, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das zumindest eine Luftelement als ein Spoilerelement ausgebildet ist. Somit ist es möglich, mittels des Luftelements aerodynamische Verhältnisse günstig zu beeinflussen und somit die Luft beziehungsweise eine Luftströmung von einer Öffnung des Schiebedachs wegzuleiten. Das Spoilerelement ist zudem wenigstens teilweise um eine eigene Achse und relativ zum Schiebedach rotierbar. In anderen Worten erstreckt sich das Spoilerelement im Wesentlichen über eine sich in Querrichtung des Fahrzeugs erstreckende Breite der Öffnung des Schiebedachs. Das Spoilerelement ist um die eigene Achse wenigstens teilweise in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne rotierbar. Dies führt dazu, dass ein Volumen des Spoilerelements relativ zu einem Volumen in der Ruheposition vergrößert wird und somit die Luftströmung von der Öffnung des Schiebedachs weggeleitet wird. Nach Verwenden des Luftelements in der Nutzposition is das Volumen wieder verringerbar, wodurch die Ruheposition wieder erreichbar ist. In anderen Worten ist die Luftleiteinrichtung beziehungsweise der dadurch realisierte Windabweiser durch ein wenigstens teilweise pneumatisches System umgesetzt. Das Spoilerelement wird beim Öffnen des Schiebedachs mit Luft gefüllt, mithin aufgeblasen, so dass dieses über eine Dachbeplankung hinaussteht. Alternativ kann das Spoilerelement in Fahrzeughochrichtung nach oben gefahren und anschließend aufgeblasen werden. Dies führt dazu, dass das Spoilerelement entsprechende Fahrzeuganforderungen erfüllt und in verschiedene fahrzeugspezifischen Konturen gebildet sein kann.In order to be able to implement a particularly simple mechanism, it is provided according to the invention that the at least one air element is designed as a spoiler element. It is thus possible to favorably influence aerodynamic conditions by means of the air element and thus direct the air or an air flow away from an opening in the sunroof. The spoiler element is also at least partially rotatable about its own axis and relative to the sunroof. In other words, the spoiler element extends essentially over a width of the opening of the sunroof that extends in the transverse direction of the vehicle. The spoiler element can be rotated around its own axis at least partially forward in the longitudinal direction of the vehicle. This has the effect that a volume of the spoiler element is increased relative to a volume in the rest position and the air flow is thus directed away from the opening of the sunroof. After using the air element in the use position, the volume can be reduced again, whereby the rest position can be reached again. In other words, the air guiding device or the wind deflector realized thereby is implemented by an at least partially pneumatic system. When the sunroof is opened, the spoiler element is filled with air, ie inflated, so that it protrudes beyond a roof paneling. Alternatively, the spoiler element can be moved up in the vertical direction of the vehicle and then inflated. As a result, the spoiler element meets relevant vehicle requirements and can be formed in different vehicle-specific contours.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Luftelement innenseitig wenigstens ein Band, insbesondere ein elastisches Gummiband, zur Verstellung aus der Nutzposition in die Ruheposition aufweist. Das wenigstens eine Band wird durch die in das Luftelement eingeleitete Luft gespannt, wobei sich durch die elastische Form des Bandes, das Spoilerelement, sobald die Luft wieder aus dem Luftelement hinausgeleitet wird, wieder zurück in die Ruheposition verstellbar ist.In an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the air element has at least one band, in particular an elastic rubber band, on the inside for adjustment from the use position to the rest position. The at least one strap is tensioned by the air introduced into the air element, with the elastic shape of the strap allowing the spoiler element to be adjusted back into the rest position as soon as the air is guided out of the air element again.

In anderen vorteilhaften Ausgestaltungen der Erfindung ist es vorgesehen, dass eine Vielzahl von Luftelementen als das Spoilerelement ausgebildet ist. Dies führt insbesondere dazu, dass es möglich ist, das Spoilerelement segmentweise aufzubauen, wodurch die Kontur und Form des Spoilerelements veränderbar ist. Beispielsweise ist es möglich abflachende seitliche Konturen durch flachere seitliche Segmente zu bilden, um die Aerodynamik möglichst gering zu beeinträchtigen.In other advantageous configurations of the invention, provision is made for a multiplicity of air elements to be designed as the spoiler element. In particular, this means that it is possible to construct the spoiler element in segments, as a result of which the contour and shape of the spoiler element can be changed. For example, it is possible to form flattening lateral contours with flatter lateral segments in order to impair the aerodynamics as little as possible.

Weiterhin vorteilhaft ist eine Ausgestaltung der Erfindung, in welcher die jeweiligen Luftelemente unabhängig voneinander aufblasbar sind. Hierbei steht das in Vordergrund, dass die jeweiligen Luftelemente einen jeweiligen Zugang zur zu einführenden Luft aufweisen, wodurch insbesondere die Breite des Spoilerelements verstellbar ist. Somit ist es zudem möglich, verschiedene, beispielweise voreingestellte Nutzpositionen anzuwenden.Also advantageous is an embodiment of the invention in which the respective air elements are independently inflatable. The focus here is that the respective air elements have a respective access to the air to be introduced, as a result of which the width of the spoiler element in particular can be adjusted. It is thus also possible to use different, for example preset, useful positions.

Schließlich ist eine weitere Ausgestaltung der Erfindung darin vorteilhaft, dass das Verstellen der Luftleiteinrichtung wenigstens teilweise autonom betreibbar ist. Hierbei ist es beispielsweise mittels eines Fahrerassistenzsystems möglich, beim Öffnen des Schiebedachs, die Luftleiteinrichtung direkt in eine vorgegebene Nutzposition zu verstellen. Insbesondere ist es möglich, eine Voreinstellung der Vielzahl an Luftelementen des Spoilerelements mittels eines Fahrerassistenzsystems bereitzustellen, wobei das Spoilerelement beispielsweise an eine Geschwindigkeit des Kraftwagens anpassbar ist.Finally, a further embodiment of the invention is advantageous in that the adjustment of the air guiding device can be operated at least partially autonomously. Here it is possible, for example by means of a driver assistance system, when opening the sunroof to adjust the air guiding device directly into a predetermined use position. In particular, it is possible to provide a presetting of the plurality of air elements of the spoiler element by means of a driver assistance system, with the spoiler element being adaptable to a speed of the motor vehicle, for example.

Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Leiten von Luft mittels einer Luftleiteinrichtung für ein Schiebedach eines Kraftwagens, bei welchem zumindest ein als Spoilerelement ausgebildetes, aufblasbares Luftelement aufgeblasen und somit wenigstens teilweise um eine eigene Achse und relativ zum Schiebedach rotiert wird.Another aspect of the invention relates to a method for guiding air by means of an air guiding device for a sunroof of a motor vehicle, in which at least one inflatable air element designed as a spoiler element is inflated and thus at least partially rotated about its own axis and relative to the sunroof.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der Figur und der Figurenbeschreibung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in der Figur alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar.Further features of the invention result from the claims, the figure and the description of the figures. The features and combinations of features mentioned above in the description and the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and/or shown alone in the figure can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own.

Die Erfindung wird nun anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert.The invention will now be explained in more detail using a preferred exemplary embodiment and with reference to the drawings.

Dabei zeigt die einzige 1 eine schematische und geschnittene Vorderansicht einer Ausführungsform einer Luftleiteinrichtung für ein Schiebedach eines Kraftwagens.

1 zeigt in einer schematischen und geschnittenen Vorderansicht eine Ausführungsform einer Luftleiteinrichtung 10 für ein Schiebedach 12 eines Kraftwagens. Die Luftleineinrichtung 10 weist ein aufblasbares Luftelement 14 auf, welches zwischen einer Ruheposition R und einer Nutzposition N verstellbar ist. In 1 ist das aufblasbare Luftelement 14 aufgeblasen dargestellt, wodurch die Nutzposition N dargestellt ist. Das zumindest eine Luftelement 14 ist als Spoilerelement 16 ausgebildet, wobei das Spoilerelement 16 beispielsweise rechteckig ausgebildet ist und sich in Fahrzeugquerrichtung Y entlang einer Breite einer Öffnung 13 des Schiebedachs 12 erstreckt, wodurch Luftströme von der Öffnung 13 weggeleitet werden. Auf einer in Fahrzeughochrichtung oberen Kante des Luftelements 14 sind mehrere Kanäle 15 zum Leiten der Luft angeordnet, welche sich insbesondere in Fahrzeuglängsrichtung X erstrecken.

It shows the only 1 a schematic and sectional front view of an embodiment of an air guiding device for a sunroof of a motor vehicle.

1 shows in a schematic and sectional front view an embodiment of an air guiding device 10 for a sunroof 12 of a motor vehicle. The air line device 10 has an inflatable air element 14 which can be adjusted between a rest position R and a use position N. In 1 the inflatable air element 14 is shown inflated, whereby the use position N is shown. The at least one air element 14 is embodied as a spoiler element 16, spoiler element 16 being rectangular, for example, and extending in vehicle transverse direction Y along the width of an opening 13 of sunroof 12, as a result of which air flows are directed away from opening 13. A plurality of ducts 15 for conducting the air are arranged on an upper edge of the air element 14 in the vertical direction of the vehicle, which ducts extend in particular in the longitudinal direction X of the vehicle.

Das in 1 dargestellte Spoilerelement 16 ist wenigstens teilweise um eine eigene Achse A und relativ zu dem Schiebedach 12 rotierbar. Durch die Rotation um die Achse A kann das Spoilerelement 16 so rotiert werden, dass es die Luftströme, auf der in Wesentlichen ebenen Fläche des Schiebedachs 12, wenigsten teilweise in Fahrzeughochrichtung nach oben ableitet. Zudem weist das Luftelement 14 innenseitig eine Vielzahl an Bändern 18, insbesondere elastische Gummibänder, für die Verstellung der Luftleiteinrichtung 10 aus der Nutzposition N in die Ruheposition R, welche aufgrund der Elastizität und bei Auslassen einer Luft innerhalb des Luftelements 14, das Spoilerelement in die Ruheposition R ziehen. Zudem ist ein Ventil 20 für die Luft vorgesehen, mittels welchem die Luft in das Luftelement 14 bringbar und aus welchem diese wieder hinausleitbar ist. Bei einem segmentierten Spoilerelement 16 mit einer Vielzahl an Luftelementen 14, weist jedes Luftelement 14 ein jeweiliges Ventil 20 auf.This in 1 The spoiler element 16 shown can be rotated at least partially about its own axis A and relative to the sunroof 12 . Due to the rotation about the axis A, the spoiler element 16 can be rotated in such a way that it derives the air currents on the essentially flat surface of the sunroof 12, at least partially upwards in the vertical direction of the vehicle. In addition, the air element 14 has a large number of straps 18 on the inside, in particular elastic rubber straps, for adjusting the air guiding device 10 from the use position N to the rest position R, which, due to the elasticity and when air is released inside the air element 14, moves the spoiler element into the rest position draw R In addition, a valve 20 is provided for the air, by means of which the air can be brought into the air element 14 and from which it can be guided out again. In the case of a segmented spoiler element 16 with a multiplicity of air elements 14 , each air element 14 has a respective valve 20 .

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents cited by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

DE 102006060672 A1 [0003]

Claims

Air guiding device (10) for a sliding roof (12) of a motor vehicle, which can be adjusted from a rest position (R), in which at least one inflatable air element (14) is deflated, into a use position (N), in which the air element (14) is inflated is characterized in that the at least one air element (14) is designed as a spoiler element (16) and can be rotated at least partially about its own axis (A) and relative to the sliding roof (12).

Air guiding device (10) after claim 1 , characterized in that the air element (14) has on the inside at least one band (18) for adjustment from the use position (N) to the rest position (R).

Air guiding device (10) after claim 1 or 2 , characterized in that a plurality of air elements (14) are formed as the spoiler element (16).

Air guiding device (10) after claim 3 , characterized in that respective air elements (14) are independently inflatable.

Air guiding device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the adjustment of the air guiding device (10) can be operated at least partially autonomously.

Method for guiding air by means of an air guiding device (10) for a sliding roof (12) of a motor vehicle, in which at least one inflatable air element (14) designed as a spoiler element (16) is inflated and thus at least partially about its own axis (A) and relative to the Sunroof (12) is rotated.