DE102020205244A1 - Method for operating a refrigerant compressor in a vehicle, refrigerant compressor and vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kältemittelverdichters (2) in einem Fahrzeug. Das erfindungsgemäße Verfahren ist gekennzeichnet durch eine Kühlung des Kältemittelverdichters (2) über einen Kühlkreislauf des Fahrzeuges. Der Kühlkreislauf des Fahrzeuges ist bevorzugt der Kühlmittelkreislauf (1) zur Kühlung eines Verbrennungsmotors (11), aufweisend einen Wärmetauscher (15), auch als Kühler bezeichnet, zur Wärmeabgabe an die Umgebung. Vorteilhaft ist der Kühlmittelkreislauf (1) zur Kühlung des Verbrennungsmotors (11) gut erreichbar und problemlos einsetzbar, unter anderem da das Arbeitsmittel des Kühlmittelkreislaufs (1) aus Wasser und einem Kühlmittelzusatz besteht. Vorteilhaft kann durch die erfindungsgemäße externe Kühlung des Kältemittelverdichters (2) mit einfachen Mitteln Leistung und Effizienz sowie die Standfestigkeit desselben gesteigert werden. Die Aufwendungen für eine Umsetzung der Erfindung durch den Anschluss des Kältemittelverdichters (2) an einen Kühlmittelkreislauf des Fahrzeuges sind dabei gleichfalls vorteilhaft gering.Die Erfindung betrifft ferner einen Kältemittelverdichter (2) für ein Fahrzeug, aufweisend Anschlüsse für eine Verbindung mit einem Kühlmittelkreislauf (1) des Fahrzeuges, sowie ein Fahrzeug, aufweisend einen erfindungsgemäßen Kältemittelverdichter (2).The invention relates to a method for operating a refrigerant compressor (2) in a vehicle. The method according to the invention is characterized by cooling the refrigerant compressor (2) via a cooling circuit of the vehicle. The cooling circuit of the vehicle is preferably the coolant circuit (1) for cooling an internal combustion engine (11), having a heat exchanger (15), also referred to as a cooler, for dissipating heat to the environment. The coolant circuit (1) for cooling the internal combustion engine (11) is advantageously easily accessible and can be used without problems, among other things because the working medium of the coolant circuit (1) consists of water and a coolant additive. The external cooling of the refrigerant compressor (2) according to the invention can advantageously increase performance and efficiency as well as its stability using simple means. The expenses for implementing the invention by connecting the refrigerant compressor (2) to a coolant circuit of the vehicle are also advantageously low. The invention also relates to a refrigerant compressor (2) for a vehicle, having connections for a connection to a coolant circuit (1). of the vehicle, as well as a vehicle having a refrigerant compressor according to the invention (2).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kältemittelverdichters in einem Fahrzeug, einen Kältemittelverdichter und ein Fahrzeug.The invention relates to a method for operating a refrigerant compressor in a vehicle, a refrigerant compressor and a vehicle.

Moderne Fahrzeuge weisen zumeist eine Klimaanlage auf, die zusätzlich zu einer üblichen Heizung des Innenraums durch die Abwärme eines Verbrennungsmotors eine Kühlung des Fahrzeuginnenraums mittels eines verdampfenden Arbeitsmittels ermöglicht. Das Arbeitsmittel wird hierzu in einem Kühlkreislauf umgewälzt, wobei in einem Verdampfer das Arbeitsmittel verdampft wird und dabei Wärme aufnimmt und anschließend in einem Kältemittelverdichter, auch als Klimakompressor bezeichnet, verdichtet. Bei der Verdichtung des Kältemittels steigt dessen Temperatur. Der Kältemittelverdichter sorgt dabei auch für die Umwälzung des Arbeitsmittels im Kühlkreislauf. Dem Kältemittelverdichter ist ein Kondensator nachgeordnet, der das Arbeitsmittel abkühlt und dadurch verflüssigt.Modern vehicles usually have an air conditioning system which, in addition to conventional heating of the interior by the waste heat from an internal combustion engine, enables the interior of the vehicle to be cooled by means of an evaporating working medium. For this purpose, the working medium is circulated in a cooling circuit, the working medium being evaporated in an evaporator, absorbing heat and then compressing it in a refrigerant compressor, also known as an air conditioning compressor. When the refrigerant is compressed, its temperature rises. The refrigerant compressor also ensures that the working medium is circulated in the cooling circuit. A condenser is arranged downstream of the refrigerant compressor, which cools the working fluid and thereby liquefies it.

Bei modernen Fahrzeugen werden die Kältemittelverdichter mittels eines Elektromotors angetrieben. Bei älteren Fahrzeugen erfolgte der Antrieb häufig über einen Riementrieb durch den Antriebsmotor des Fahrzeuges. Energetisch vorteilhaft besteht bei einem Antrieb über einen Elektromotor die Möglichkeit, den Kältemittelverdichter abzuschalten. Zudem kann ein defekter Kältemittelverdichter, der über den Riementrieb des Antriebsmotors des Fahrzeuges angetrieben wird, bei einem Defekt das gesamte Fahrzeug lahmlegen, da alle im Riementrieb befindlichen Aggregate, häufig beispielsweise der Generator, ausfallen. Hierin liegt ein weiterer Vorteil eines elektrischen Antriebs eines Kältemittelverdichters.In modern vehicles, the refrigerant compressors are driven by an electric motor. In older vehicles, the drive was often via a belt drive through the drive motor of the vehicle. In an energetically advantageous manner, there is the possibility of switching off the refrigerant compressor when it is driven by an electric motor. In addition, a defective refrigerant compressor, which is driven via the belt drive of the drive motor of the vehicle, can bring the entire vehicle to a standstill in the event of a defect, since all the units in the belt drive, often the generator, for example, fail. This is another advantage of an electric drive of a refrigerant compressor.

Problematisch ist, dass der Kältemittelverdichter und seine Umgebung hohen Temperaturen ausgesetzt sind, die im Wesentlichen durch die Abwärme von der Leistungselektronik und dem antreibenden Elektromotor bedingt sind. Dies kann unter bestimmten Umständen, beispielsweise einer hohen Außentemperatur, Leistung und Effizienz des Kältekreises deutlich einschränken. Nach dem Stand der Technik erfolgt eine Kühlung des Kältemittelverdichters durch das Arbeitsmittel des Kältekreislaufes auf der Saugseite des Kältemittelverdichters. Dabei wird häufig sowohl die Leistungselektronik als auch der Elektromotor des Kältemittelverdichters durch eine Wärmeübertragung auf das Arbeitsmittel auf der Saugseite des Kältemittelverdichters gekühlt. Nachteilig an dieser Lösung ist, dass der Wärmeeintrag in das Arbeitsmittel des Kältemittelverdichters dessen Saugdichte mindert und somit den vom Kältemittelverdichter förderbaren Massenstrom verringert.The problem is that the refrigerant compressor and its surroundings are exposed to high temperatures, which are essentially caused by the waste heat from the power electronics and the driving electric motor. Under certain circumstances, such as a high outside temperature, this can significantly limit the performance and efficiency of the refrigeration circuit. According to the prior art, the refrigerant compressor is cooled by the working medium of the refrigeration circuit on the suction side of the refrigerant compressor. In this case, both the power electronics and the electric motor of the refrigerant compressor are often cooled by heat transfer to the working medium on the suction side of the refrigerant compressor. The disadvantage of this solution is that the heat input into the working medium of the refrigerant compressor reduces its suction density and thus reduces the mass flow that can be conveyed by the refrigerant compressor.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Betreiben eines Kältemittelverdichters in einem Fahrzeug, einen Kältemittelverdichter und ein Fahrzeug vorzuschlagen, die die Nachteile des Standes der Technik überwinden, und einen Kältemittelkreislauf bereitzustellen, der eine hohe Leistung und Effizienz aufweist.The invention is now based on the object of proposing a method for operating a refrigerant compressor in a vehicle, a refrigerant compressor and a vehicle that overcome the disadvantages of the prior art, and to provide a refrigerant circuit that has high performance and efficiency.

Das erfindungsgemäße Verfahren zum Betreiben eines Kältemittelverdichters in einem Fahrzeug ist gekennzeichnet durch eine Kühlung des Kältemittelverdichters über einen Kühlmittelkreislauf des Fahrzeuges. Der Kühlmittelkreislauf des Fahrzeuges ist bevorzugt der Kühlmittelkreislauf zur Kühlung eines Verbrennungsmotors, aufweisend einen Wärmetauscher, auch als Kühler bezeichnet, zur Wärmeabgabe an die Umgebung. Vorteilhaft ist der Kühlmittelkreislauf zur Kühlung des Verbrennungsmotors gut erreichbar und problemlos einsetzbar, unter anderem da das Arbeitsmittel des Kühlmittelkreislaufs häufig lediglich aus Wasser und einem Kühlmittelzusatz besteht.The method according to the invention for operating a refrigerant compressor in a vehicle is characterized by cooling the refrigerant compressor via a coolant circuit of the vehicle. The coolant circuit of the vehicle is preferably the coolant circuit for cooling an internal combustion engine, having a heat exchanger, also referred to as a cooler, for dissipating heat to the environment. The coolant circuit for cooling the internal combustion engine is advantageously easily accessible and can be used without problems, among other things because the working medium of the coolant circuit often only consists of water and a coolant additive.

Bevorzugt ist der Kältemittelverdichter dabei im Niedrigtemperaturkreis des Kühlmittelkreislaufs zur Kühlung des Verbrennungsmotors angeordnet. Besonders bevorzugt erfolgt die Anordnung im Niedrigtemperaturkreis nach dem Wärmetauscher (Kühler). Das niedrige Temperaturniveau an dieser Position ermöglicht vorteilhaft eine effiziente Kühlung.The refrigerant compressor is preferably arranged in the low-temperature circuit of the coolant circuit for cooling the internal combustion engine. The arrangement is particularly preferably in the low-temperature circuit after the heat exchanger (cooler). The low temperature level at this position advantageously enables efficient cooling.

Vorteilhaft kann durch die erfindungsgemäße externe Kühlung des Kältemittelverdichters mit einfachen Mitteln Leistung und Effizienz sowie die Standfestigkeit desselben gesteigert werden. Die Aufwendungen für eine Umsetzung der Erfindung durch den Anschluss des Kältemittelverdichters an einen Kühlmittelkreislauf des Fahrzeuges sind dabei gleichfalls vorteilhaft gering.Advantageously, the external cooling of the refrigerant compressor according to the invention can be used to increase performance and efficiency as well as its stability using simple means. The expenses for implementing the invention by connecting the refrigerant compressor to a coolant circuit of the vehicle are also advantageously low.

Der Kühlmittelkreislauf des Fahrzeuges kann dabei auch ein anderer Kühlmittelkreislauf sein, der von einem Arbeitsmittel zur Aufnahme von Wärme durchströmt ist.The coolant circuit of the vehicle can also be another coolant circuit through which a working medium for absorbing heat flows.

In einer bevorzugten Ausgestaltung weist der Kältemittelverdichter eine Antriebseinheit und eine Leistungselektronik auf. Die Antriebseinheit ist bevorzugt ein Elektromotor. Da die Antriebseinheit einen erheblichen Wärmestrom in den Kältemittelverdichter einbringt, ist die erfindungsgemäße externe Kühlung des Kältemittelverdichters hier besonders vorteilhaft. Auch die nur begrenzt hitzeresistente Leistungselektronik des Kältemittelverdichters erzeugt Abwärme, so dass vorteilhaft durch die Erfindung die Standfestigkeit der Leistungselektronik und somit des Kältemittelverdichters gesteigert werden kann.In a preferred embodiment, the refrigerant compressor has a drive unit and power electronics. The drive unit is preferably an electric motor. Since the drive unit introduces a considerable flow of heat into the refrigerant compressor, the external cooling of the refrigerant compressor according to the invention is particularly advantageous here. The power electronics of the refrigerant compressor, which are only heat-resistant to a limited extent, also generate waste heat, so that the stability of the power electronics and thus of the refrigerant compressor can advantageously be increased by the invention.

In einer bevorzugten Ausgestaltung wird der Kühlmittelkreislauf des Fahrzeuges derart durch den Kältemittelverdichter geführt, dass zuerst die Leistungselektronik des Kältemittelverdichters und anschließend die Antriebseinheit gekühlt werden. Vorteilhaft wird diese Ausgestaltung dem Umstand gerecht, dass die Antriebseinheit zumeist deutlich thermisch belastbarer als die Leistungselektronik ist.In a preferred embodiment, the coolant circuit of the vehicle is guided through the refrigerant compressor in such a way that the power electronics of the refrigerant compressor and then the drive unit can be cooled. This configuration advantageously does justice to the fact that the drive unit is usually significantly more thermally resilient than the power electronics.

In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung des Verfahrens wird nur die Antriebseinheit des Kältemittelverdichters durch den Kühlmittelkreislauf des Fahrzeuges gekühlt. Die Leistungselektronik des Kältemittelverdichters wird in dieser Ausgestaltung durch das im Kältemittelverdichter zu verdichtende Kältemittel, besonders bevorzugt durch die Saugseite des Kältemittelverdichters, gekühlt. Vorteilhaft können so Temperaturschwankungen im Kühlkreislauf des Fahrzeuges besser ausgeglichen werden, da die thermische Belastbarkeit der Antriebseinheit deutlich höher als die der Leistungselektronik ist.In a particularly preferred embodiment of the method, only the drive unit of the refrigerant compressor is cooled by the coolant circuit of the vehicle. In this embodiment, the power electronics of the refrigerant compressor are cooled by the refrigerant to be compressed in the refrigerant compressor, particularly preferably by the suction side of the refrigerant compressor. In this way, temperature fluctuations in the vehicle's cooling circuit can advantageously be better compensated, since the thermal load capacity of the drive unit is significantly higher than that of the power electronics.

In einer alternativen, aber ebenfalls bevorzugten Ausgestaltung wird die Leistungselektronik des Kältemittelverdichters durch den Kühlkreislauf des Fahrzeuges und die Antriebseinheit durch das im Kältemittelverdichter zu verdichtende Kältemittel gekühlt. Vorteilhaft kann durch die sehr gute Kühlung durch das im Kältemittelverdichter zu verdichtende Kältemittel eine sehr kompakte Bauform der Antriebseinheit erreicht werden.In an alternative, but also preferred embodiment, the power electronics of the refrigerant compressor are cooled by the cooling circuit of the vehicle and the drive unit is cooled by the refrigerant to be compressed in the refrigerant compressor. A very compact design of the drive unit can advantageously be achieved due to the very good cooling by the refrigerant to be compressed in the refrigerant compressor.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung des Verfahrens weist der Kältemittelverdichter Mittel zur Unterstützung der Wärmeabgabe an die Umgebung auf. Diese Mittel können dabei beispielsweise Mittel zur Oberflächenvergrößerung wie Kühlrippen und Ähnliches sein. Vorteilhaft kann so die Kühlwirkung weiter verstärkt werden.In a further preferred embodiment of the method, the refrigerant compressor has means for supporting the dissipation of heat to the environment. These means can, for example, be means for increasing the surface area, such as cooling fins and the like. The cooling effect can advantageously be further enhanced in this way.

Der erfindungsgemäße Kältemittelverdichter für eine Fahrzeug weist Anschlüsse für eine Verbindung mit einem Kühlmittelkreislauf des Fahrzeuges auf. Die Anschlüsse dienen dazu, das Kühlmittel des Kühlmittelkreislaufes des Fahrzeuges zur Kühlung des Kältemittelverdichters zu nutzen. Vorteilhaft wird so ein Kältemittelverdichter mit hoher Effizienz und Leistung sowie einer hervorragenden Standfestigkeit geschaffen.The refrigerant compressor according to the invention for a vehicle has connections for a connection to a coolant circuit of the vehicle. The connections are used to use the coolant in the vehicle's coolant circuit to cool the refrigerant compressor. A refrigerant compressor with high efficiency and performance as well as excellent stability is advantageously created in this way.

Bevorzugt weist der Kältemittelverdichter eine Antriebseinheit und eine Leistungselektronik zur Steuerung auf.The refrigerant compressor preferably has a drive unit and power electronics for control.

Bevorzugt ist der Kühlmittelkreislauf des Fahrzeuges im Kältemittelverdichter so geführt, dass:

  • - nur die Leistungselektronik durch den Kühlmittelkreislauf des Fahrzeuges gekühlt wird; vorteilhaft ist hier, dass die Antriebseinheit aufgrund der effizienteren Kühlung durch das im Kältemittelverdichter zu verdichtende Kältemittel sehr kompakt ausgeführt werden kann, und so nur wenig Bauraum benötigt;
  • - nur die Antriebseinheit durch den Kühlmittelkreislauf des Fahrzeuges gekühlt wird; vorteilhaft wird so ein sehr standfester Kältemittelverdichter geschaffen, da die thermisch empfindliche Leistungselektronik durch das besser kühlende, im Kältemittelverdichter zu verdichtende Kältemittel gekühlt wird; oder
  • - sowohl die Leistungselektronik als auch die Antriebseinheit durch den Kühlmittelkreislauf des Fahrzeuges gekühlt werden.
The coolant circuit of the vehicle is preferably routed in the refrigerant compressor in such a way that:
  • - only the power electronics are cooled by the vehicle's coolant circuit; It is advantageous here that the drive unit can be made very compact due to the more efficient cooling by the refrigerant to be compressed in the refrigerant compressor, and thus requires little installation space;
  • - only the drive unit is cooled by the vehicle's coolant circuit; a very stable refrigerant compressor is advantageously created, since the thermally sensitive power electronics are cooled by the better cooling refrigerant to be compressed in the refrigerant compressor; or
  • - Both the power electronics and the drive unit are cooled by the vehicle's coolant circuit.

Auch hier ist die Antriebseinheit bevorzugt ein Elektromotor.Here, too, the drive unit is preferably an electric motor.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung weist der Kältemittelverdichter zudem Mittel zur Unterstützung der Wärmeabgabe an die Umgebung, beispielsweise Kühlrippen und Ähnliches auf. Durch diese Mittel kann die Wärmeabgabe des Kältemittelverdichters an die Umgebungsluft durch Konvektion gesteigert werden.In a further preferred embodiment, the refrigerant compressor also has means for supporting the dissipation of heat to the environment, for example cooling fins and the like. By means of these means, the heat output of the refrigerant compressor to the ambient air can be increased by convection.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.Further preferred embodiments of the invention emerge from the other features mentioned in the subclaims.

Die verschiedenen in dieser Anmeldung genannten Ausführungsformen der Erfindung sind, sofern im Einzelfall nicht anders ausgeführt, mit Vorteil miteinander kombinierbar.The various embodiments of the invention mentioned in this application can be advantageously combined with one another, unless stated otherwise in the individual case.

Die Erfindung wird nachfolgend in Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnungen erläutert. Es zeigen:

  • 1 den Kühlmittelkreislauf eines Fahrzeuges mit Verbrennungsmotor mit angeschlossenem Kältemittelverdichter und
  • 2 a-c verschiedene Ausgestaltungen des Kältemittelverdichters.
The invention is explained below in exemplary embodiments with reference to the accompanying drawings. Show it:
  • 1 the coolant circuit of a vehicle with an internal combustion engine with a connected refrigerant compressor and
  • 2 ac different configurations of the refrigerant compressor.

1 zeigt einen Kühlmittelkreislauf 1 eines Fahrzeuges mit einem Verbrennungsmotor 11. Der Kühlmittelkreislauf 1 weist ein Thermostat 12, einen Thermoschalter 17, eine Kühlmittelpumpe 13, einen Ausgleichsbehälter 14 für das Kühlmittel, einen Wärmetauscher 15 zur Wärmeabgabe an die Umgebung und einen Wärmetauscher 16 zur Wärmeabgabe an die Heizung des Fahrzeuges auf. 1 shows a coolant circuit 1 of a vehicle with an internal combustion engine 11 . The coolant circuit 1 has a thermostat 12th , a thermal switch 17th , a coolant pump 13th , an expansion tank 14th for the coolant, a heat exchanger 15th for heat dissipation to the environment and a heat exchanger 16 to give off heat to the heater of the vehicle.

Dabei bilden das Thermostat 12, der Thermoschalter 17, die Kühlmittelpumpe 13 und der Wärmetauscher 16 zur Wärmeabgabe an die Heizung des Fahrzeuges einen kleinen Kühlmittelkreislauf. Dieser wird bei Erreichen der gewünschten Betriebstemperatur des Kühlmittels durch Öffnen des Thermostats 12 um den Ausgleichsbehälter 14 und den Wärmetauscher 15 zur Wärmeabgabe an die Umgebung erweitert. Häufig ist vor den Wärmetauscher 15 zur Wärmeabgabe an die Umgebung ein in der Figur nicht gezeigtes Gebläse angeordnet, um die Wärmeabgabe durch erzwungene Konvektion zu steigern. Ein derartiger Kühlmittelkreislauf 1 ist bekannter Stand der Technik.Thereby form the thermostat 12th , the thermal switch 17th who have favourited the coolant pump 13th and the heat exchanger 16 a small coolant circuit to give off heat to the vehicle's heating system. This is when the desired operating temperature of the coolant is reached by opening the thermostat 12th around the expansion tank 14th and the heat exchanger 15th expanded to give off heat to the environment. Often is in front of the heat exchanger 15th a fan, not shown in the figure, is arranged for the dissipation of heat to the environment in order to increase the dissipation of heat by means of forced convection. Such a coolant circuit 1 is known state of the art.

Erfindungsgemäß ist in den Kühlmittelkreislauf 1 ein Kältemittelverdichter 2 mit einem Kühlmitteleinlass 23 und einem Kühlmittelauslass 24 eingebunden. Der Kältemittelverdichter 2 ist Teil des Kältemittelkreislaufs der Klimaanlage des Fahrzeuges und weist somit eine Saugseite 21 und eine Druckseite 22 auf. Über die Saugseite 21 wird durch den Kältemittelverdichter 2 gasförmiges Kältemittel angesaugt und verdichtet und über die Druckseite abgegeben. Dem Kältemittelverdichter 2 ist ein nicht gezeigter Kondensator nachgeordnet, der das Kältemittel verflüssigt.According to the invention is in the coolant circuit 1 a refrigerant compressor 2 with a coolant inlet 23 and a coolant outlet 24 involved. The refrigerant compressor 2 is part of the refrigerant circuit of the vehicle's air conditioning system and therefore has a suction side 21 and a print side 22nd on. Via the suction side 21 is made by the refrigerant compressor 2 Gaseous refrigerant is sucked in and compressed and released via the pressure side. The refrigerant compressor 2 a condenser (not shown) is arranged downstream, which liquefies the refrigerant.

Der Kältemittelverdichter weist einen Elektromotor und eine Leistungselektronik auf, deren Abwärme durch Kühlung des Kältemittelverdichters 2 abzuleiten ist. Hierfür ist der Kältemittelverdichter 2 erfindungsgemäß an den Kühlmittelkreislauf 1 des Fahrzeuges angeschlossen.The refrigerant compressor has an electric motor and power electronics whose waste heat is generated by cooling the refrigerant compressor 2 is to be derived. The refrigerant compressor is used for this 2 according to the invention to the coolant circuit 1 of the vehicle connected.

2 zeigt verschiedene Ausgestaltungen des Kältemittelverdichters 2 hinsichtlich der Kühlung. Der Kältemittelverdichter 2 weist dabei einen Elektromotor 25 als Antriebseinheit und eine Leistungselektronik 26 zur Steuerung auf. 2 shows different configurations of the refrigerant compressor 2 in terms of cooling. The refrigerant compressor 2 has an electric motor 25th as a drive unit and power electronics 26th to control.

2a zeigt eine Ausgestaltung, bei der sowohl der Elektromotor 25 als auch die Leistungselektronik 26 vom Kühlmittel gekühlt werden. Dabei wird nach dem Kühlmitteleinlass 23 zuerst die Leistungselektronik 26 und anschließend der Elektromotor 25 gekühlt. Diese Anordnung wird dem Umstand gerecht, dass die Leistungselektronik 26 thermisch weniger belastbar als der Elektromotor 25 ist. 2a shows an embodiment in which both the electric motor 25th as well as power electronics 26th be cooled by the coolant. This is after the coolant inlet 23 first the power electronics 26th and then the electric motor 25th chilled. This arrangement does justice to the fact that the power electronics 26th thermally less resilient than the electric motor 25th is.

2b zeigt eine Ausgestaltung, bei der nur der Elektromotor 25 vom Kühlmittel gekühlt wird. Die Kühlung der Leistungselektronik 26 erfolgt über das Kältemittel der Klimaanlage vor der Verdichtung, also der Saugseite 21. Unterstützt wird die Kühlung der Leistungselektronik 26 durch außen angeordnete Kühlrippen 27, die die Wärmeabgabe an die Umgebungsluft mittels Konvektion durch eine Vergrößerung der Oberfläche unterstützen. 2 B shows an embodiment in which only the electric motor 25th is cooled by the coolant. The cooling of the power electronics 26th takes place via the refrigerant of the air conditioning system before compression, i.e. the suction side 21 . The cooling of the power electronics is supported 26th by externally arranged cooling fins 27 that support the release of heat to the ambient air by means of convection by increasing the surface area.

2c zeigt eine Ausgestaltung des Kältemittelverdichters 2, die einer Umkehrung der Variante gemäß 2b entspricht. So wird in dieser Ausgestaltung der Elektromotor 25 über das Kältemittel der Klimaanlage vor der Verdichtung, also der Saugseite 21, gekühlt. Die Leistungselektronik 26 wird über das Kühlmittel des Kühlmittelkreislaufes 1 des Fahrzeuges gekühlt. Auch hier sind Kühlrippen 27 zur Unterstützung der Konvektion vorgesehen. 2c shows an embodiment of the refrigerant compressor 2 , which is an inversion of the variant according to 2 B is equivalent to. So is the electric motor in this embodiment 25th via the refrigerant of the air conditioning system before compression, i.e. the suction side 21 , chilled. The power electronics 26th is via the coolant of the coolant circuit 1 of the vehicle is cooled. Here, too, are cooling fins 27 intended to support convection.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
KühlmittelkreislaufCoolant circuit
1111
VerbrennungsmotorInternal combustion engine
1212th
Thermostatthermostat
1313th
KühlmittelpumpeCoolant pump
1414th
Ausgleichsbehältersurge tank
1515th
Wärmetauscher KühlerHeat exchanger cooler
1616
Wärmetauscher HeizungHeat exchanger heating
1717th
ThermoschalterThermal switch
22
KältemittelverdichterRefrigerant compressor
2121
Kältemittel SaugseiteRefrigerant suction side
2222nd
Kältemittel DruckseiteRefrigerant pressure side
2323
Kühlmittel EingangCoolant inlet
2424
Kühlmittel AusgangCoolant outlet
2525th
ElektromotorElectric motor
2626th
LeistungselektronikPower electronics
2727
KühlrippenCooling fins

Claims (10)

Verfahren zum Betreiben eines Kältemittelverdichters (2) in einem Fahrzeug, gekennzeichnet durch eine Kühlung des Kältemittelverdichters (2) über einen Kühlmittelkreislauf (1) des Fahrzeuges.Method for operating a refrigerant compressor (2) in a vehicle, characterized by cooling the refrigerant compressor (2) via a coolant circuit (1) of the vehicle. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kältemittelverdichter (2) eine Antriebseinheit und eine Leistungselektronik (26) aufweist.Procedure according to Claim 1 , characterized in that the refrigerant compressor (2) has a drive unit and power electronics (26). Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit des Kältemittelverdichters (2) durch den Kühlmittelkreislauf (1) des Fahrzeuges und die Leistungselektronik (26) über das Kältemittel gekühlt werden.Procedure according to Claim 2 , characterized in that the drive unit of the refrigerant compressor (2) is cooled by the coolant circuit (1) of the vehicle and the power electronics (26) via the refrigerant. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Leistungselektronik (26) des Kältemittelverdichters (2) durch den Kühlmittelkreislauf (1) des Fahrzeuges und der Antriebseinheit über das Kältemittel gekühlt werden.Procedure according to Claim 2 , characterized in that the power electronics (26) of the refrigerant compressor (2) are cooled by the coolant circuit (1) of the vehicle and the drive unit via the refrigerant. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittelkreislauf (1) des Fahrzeuges zuerst die Leistungselektronik (26) und anschließend die Antriebseinheit kühlt.Procedure according to Claim 2 , characterized in that the coolant circuit (1) of the vehicle first cools the power electronics (26) and then the drive unit. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kältemittelverdichter (2) Mittel zur Unterstützung der Wärmeabgabe an die Umgebung aufweist.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the refrigerant compressor (2) has means for supporting the dissipation of heat to the environment. Kältemittelverdichter (2) für ein Fahrzeug, aufweisend Anschlüsse für eine Verbindung mit einem Kühlmittelkreislauf (1) des Fahrzeuges.Refrigerant compressor (2) for a vehicle, having connections for connection to a coolant circuit (1) of the vehicle. Kältemittelverdichter (2) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Kältemittelverdichter (2) eine Antriebseinheit und eine Leistungselektronik (26) aufweist, wobei der Kühlmittelkreislauf (1) des Fahrzeuges im Kältemittelverdichter (2) so geführt ist, dass entweder nur die Leistungselektronik (26) oder nur die Antriebseinheit oder sowohl Leistungselektronik (26) als auch Antriebseinheit durch den Kühlmittelkreislauf (1) des Fahrzeuges gekühlt werden.Refrigerant compressor (2) Claim 7 , characterized in that the refrigerant compressor (2) has a drive unit and power electronics (26), the coolant circuit (1) of the vehicle in the refrigerant compressor (2) being guided in such a way that either only the power electronics (26) or only the drive unit or both the power electronics (26) and the drive unit are cooled by the coolant circuit (1) of the vehicle. Kältemittelverdichter (2) nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Kältemittelverdichter (2) Mittel zur Unterstützung der Wärmeabgabe an die Umgebung aufweist.Refrigerant compressor (2) according to one of the Claims 7 or 8th , characterized in that the refrigerant compressor (2) has means for supporting the dissipation of heat to the environment. Fahrzeug, aufweisend einen Kältemittelverdichter (2) nach einem der Ansprüche 7 bis 9.Vehicle having a refrigerant compressor (2) according to one of the Claims 7 until 9 .
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