DE102019207072B4 - Engine mount for a vehicle seat, vehicle seat and assembly method - Google Patents
Engine mount for a vehicle seat, vehicle seat and assembly method Download PDFInfo
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Abstract
Motorträger für einen Fahrzeugsitz, mit- mindestens zwei Trägerbefestigungsbereichen (1a, 1b) für die Festlegung des Motorträgers (1) an zwei einander gegenüberliegenden Bauteilen (S2a, S2b) des Fahrzeugsitzes und- mindestens einem Motorbefestigungsbereich (10) für die Festlegung eines Motors (2) an dem Motorträger (1), dadurch gekennzeichnet, dassder Motorträger (1) an dem Motorbefestigungsbereich (10) mindestens eine durch einen kugelkopfförmigen Schwenklagerabschnitt (1010) gebildete Schwenklagerstelle (101a, 101b) und mindestens ein Fixierungselement (103a, 103b) ausbildet und über die mindestens eine Schwenklagerstelle (101a, 101b) dem Motor (2) an dem Motorbefestigungsbereich (10) eine Montageposition vorgegeben wird, aus der der an dem Motorbefestigungsbereich (10) angeordnete Motor (2) entlang eines mit der mindestens einen Schwenklagerstelle (101a, 101b) vorgegebenen Schwenkwegs in eine Fixierposition schwenkbar ist, bei deren Erreichen der Motor (2) über das mindestens eine Fixierungselement (103a, 103b) fixiert ist.Motor support for a vehicle seat, with - at least two support fastening areas (1a, 1b) for fixing the motor support (1) on two opposing components (S2a, S2b) of the vehicle seat and - at least one motor fastening area (10) for fixing an engine (2 ) on the motor mount (1), characterized in that the motor mount (1) forms at least one swivel bearing point (101a, 101b) formed by a spherical head-shaped swivel bearing section (1010) and at least one fixing element (103a, 103b) on the motor mounting area (10) and over the at least one swivel bearing point (101a, 101b) the motor (2) on the motor mounting area (10) is given a mounting position from which the motor (2) arranged on the motor mounting area (10) along one with the at least one swivel bearing point (101a, 101b ) predetermined pivoting path can be pivoted into a fixing position, when the motor (2) is reached via the at least one F ixierungselement (103a, 103b) is fixed.
Description
Die vorgeschlagene Lösung betrifft insbesondere einen Motorträger für einen Fahrzeugsitz.The proposed solution relates in particular to an engine support for a vehicle seat.
Ein Motorträger für einen Fahrzeugsitz umfasst insbesondere mindestens zwei Trägerbefestigungsbereiche für die Festlegung des Motorträgers an zwei zueinander gegenüberliegenden Bauteilen des Fahrzeugsitzes sowie mindestens einen Motorbefestigungsbereich für die Festlegung eines Motors an dem Motorträger. Die Trägerbefestigungsbereiche dienen beispielsweise der Festlegung des Motorträgers an zwei gegenüberliegenden Schienenbauteilen des Fahrzeugsitzes, über die eine Längsverstellung des Fahrzeugsitzes ermöglicht ist. Ein an dem Motorträger festgelegter Motor ist dann beispielsweise eingerichtet und vorgesehen, eine Längsverstellung des Fahrzeugsitzes motorisch zu steuern. Hierbei ist der Motor beispielsweise mit mindestens einer Antriebswelle gekoppelt, die ein von dem Motor erzeugtes Antriebsmoment an eine Längsverstelleinrichtung überträgt. In diesem Zusammenhang kann beispielsweise vorgesehen sein, dass eine Antriebswelle mit einem Spindelantrieb gekoppelt ist, über den zwei einer Längsseite des Fahrzeugsitzes zugeordnete Schienen relativ zueinander verschieblich sind.An engine support for a vehicle seat comprises in particular at least two support attachment areas for securing the engine support to two mutually opposite components of the vehicle seat as well as at least one engine attachment area for securing an engine on the engine support. The carrier fastening areas are used, for example, to fix the engine carrier to two opposite rail components of the vehicle seat, via which longitudinal adjustment of the vehicle seat is made possible. A motor fixed to the motor support is then set up and provided, for example, to control a longitudinal adjustment of the vehicle seat by motor. Here, the motor is coupled, for example, to at least one drive shaft which transmits a drive torque generated by the motor to a longitudinal adjustment device. In this context it can be provided, for example, that a drive shaft is coupled to a spindle drive via which two rails assigned to a longitudinal side of the vehicle seat can be displaced relative to one another.
Ein Motorträger für einen Fahrzeugsitz kann hierbei grundsätzlich längserstreckt ausgebildet sein und sich im bestimmungsgemäß montierten Zustand zwischen den zwei einander gegenüberliegenden Bauteilen des Fahrzeugsitzes erstrecken. Grundsätzlich kann es sich aber auch um einen plattenförmigen und damit nicht zwingend länglichen Motorträger handeln.An engine support for a vehicle seat can in principle be designed to be longitudinally extended and, in the properly installed state, extend between the two mutually opposite components of the vehicle seat. In principle, however, it can also be a plate-shaped and therefore not necessarily elongated motor mount.
Ein Beispiel für einen längserstreckten Motorträger zeigt die
Der vorgeschlagenen Lösung liegt hiervon ausgehend die Aufgabe zugrunde, einen Motorträger für einen Fahrzeugsitz weiter zu verbessern und insbesondere die Montage eines Motors an den Motorträger zu vereinfachenStarting from this, the proposed solution is based on the object of further improving an engine mount for a vehicle seat and, in particular, of simplifying the assembly of an engine on the engine mount
Diese Aufgabe wird sowohl mit einem Motorträger nach Anspruch 1 und einem Motorträger nach Anspruch 11 als auch mit einem Fahrzeugsitz nach Anspruch 13 sowie mit einem Montageverfahren nach Anspruch 14 gelöst.This object is achieved both with an engine mount according to claim 1 and an engine mount according to
Gemäß einem ersten Aspekt ist ein Motorträger vorgeschlagen, der an seinem Motorbefestigungsbereich mindestens eine durch einen kugelkopfförmigen Schwenklagerabschnitt gebildete Schwenklagerstelle und mindestens ein Fixierungselement ausbildet. Hierbei ist die mindestens eine Schwenklagerstelle eingerichtet, dem Motor an dem Motorbefestigungsbereich eine Montageposition vorzugeben, aus der der an dem Motorbefestigungsbereich angeordnete Motor entlang eines mit der wenigstens einen Schwenklagerstelle vorgegebenen Schwenkwegs in eine Fixierposition schwenkbar ist, bei deren Erreichen der Motor über das mindestens eine Fixierungselement fixiert ist.According to a first aspect, a motor support is proposed which forms at least one swivel bearing point formed by a spherical head-shaped swivel bearing section and at least one fixing element on its motor mounting area. Here, the at least one pivot bearing point is set up to predefine an assembly position for the motor on the motor fastening area, from which the motor arranged on the motor fastening area can be pivoted along a pivoting path predetermined with the at least one pivot bearing point into a fixing position, when the motor is reached via the at least one fixing element is fixed.
Gemäß diesem Aspekt der vorgeschlagenen Lösung gibt somit der Motorbefestigungsbereich einerseits eine Montageposition für den an dem Motorträger festzulegenden Motor sowie eine Verlagerungsbewegung des Motors während der Montage vor, über die der Motor bestimmungsgemäß an dem Motorbefestigungsbereich fixiert wird. Indem dann der Motor bei Erreichen der Fixierposition über das mindestens eine Fixierungselement fixiert wird, kann die Montage und Fixierung des Motors erleichtert werden. Insbesondere kann die Fixierung werkzeuglos und auf Basis einer durch die Gestaltung des Motorbefestigungsbereichs vorgegebenen Montagereihenfolge erfolgen. Dies vereinfacht den Montageprozess und macht diesen weniger anfällig für Fehler.According to this aspect of the proposed solution, the motor mounting area on the one hand provides a mounting position for the motor to be fixed to the motor mount and a displacement movement of the motor during assembly, by means of which the motor is fixed to the motor mounting area as intended. Since the motor is then fixed via the at least one fixing element when the fixing position is reached, the assembly and fixing of the motor can be facilitated. In particular, the fixation can take place without tools and on the basis of an assembly sequence specified by the design of the motor mounting area. This simplifies the assembly process and makes it less prone to errors.
Die vorgeschlagene Lösung kann hierbei insbesondere vorsehen, dass allein über die an der Schwenklagerstelle ausgeführte Schwenkbewegung des Motors eine definierte Überführung in die Fixierposition erreichbar ist, sodass bei deren Erreichen der Motor ohne weitere Einwirkung auf das mindestens eine Fixierungselement an dem Motorbefestigungsbereich fixiert wird. Es kann folglich die auf den Motor ausgeübte Verstellkraft, um den Motor um die Schwenklagerstelle in die Fixierposition zu schwenken, nutzbar gemacht werden, um den Motor (bzw. einen an dem Motor vorgesehenen Fixierabschnitt, zum Beispiel am Gehäuse des Motors) in kraft- und/oder formschlüssigen Eingriff mit dem mindestens einen Fixierungselement zu bringen.The proposed solution can in particular provide that a defined transfer to the fixing position can be achieved solely via the pivoting movement of the motor carried out at the pivot bearing point, so that when it is reached the motor is fixed to the motor mounting area without any further action on the at least one fixing element. The adjusting force exerted on the motor in order to pivot the motor about the pivot bearing point into the fixing position can consequently be used to power the motor (or a fixing section provided on the motor, for example on the housing of the motor) / or to bring positive engagement with the at least one fixing element.
Dass der Motorbefestigungsbereich die mindestens eine Schwenklagerstelle und das mindestens eine Fixierungselement ausgebildet, schließt insbesondere sein, dass die mindestens eine Schwenklagerstelle und das mindestens eine Fixierungselement integraler Bestandteil des Motorbefestigungsbereichs sind, also beispielsweise hieran ausgeformt oder angeformt sind. Mit Blick auf eine Reduzierung separater Elemente für die Festlegung des Motors an dem Motorträger handelt es sich somit nicht um separat gefertigte und nachträglich an dem Motorträger angebrachte oder hieran anzubringende Elemente.The fact that the motor mounting area forms the at least one swivel bearing point and the at least one fixing element includes in particular that the at least one swivel bearing point and the at least one fixing element are an integral part of the motor mounting area, that is, for example, are formed or molded onto it. With a view to reducing the number of separate elements for securing the motor to the motor support, it is therefore a question of not about elements that are manufactured separately and subsequently attached to or to be attached to the engine mount.
Die mindestens eine Schwenklagerstelle ist in einer Ausführungsvariante an einem an dem Motorbefestigungsbereich vorstehenden Schwenklagerabschnitt ausgebildet. Ein vorstehender Schwenklagerabschnitt kann hierbei den Vorteil mit sich bringen, ein Ansetzen des Motors an den Schwenklagerabschnitt zu erleichtern. Ein von umliegenden Abschnitten des Motorbefestigungsbereichs vorstehender Schwenklagerabschnitt kann dementsprechend leichter zugänglich sein.In one embodiment variant, the at least one pivot bearing point is formed on a pivot bearing section protruding from the motor mounting area. A protruding pivot bearing section can have the advantage here of making it easier for the motor to be attached to the pivot bearing section. A pivot bearing section protruding from surrounding sections of the motor mounting area can accordingly be more easily accessible.
Erfindungsgemäß ist die Schwenklagerstelle durch einen kugelkopfförmigen Schwenklagerabschnitt gebildet. Über das Ansetzen an einen kugelkopfförmigen Schwenklagerabschnitt kann vergleichsweise einfach ein Schwenklager bereitgestellt werden, über das der bereits an den Motorbefestigungsbereich angesetzte Motor entlang eines definierten Schwenkweges schwenkbar ist. Beispielsweise bildet dann der Motorträger zusammen mit einem Motor eine Motorträgerbaugruppe, bei der der Motor mit einer mit dem kugelkopfförmigen Schwenklagerabschnitt korrespondierenden Stecköffnung ausgebildet ist, die auf den kugelkopfförmigen Schwenklagerabschnitt aufgesteckt werden kann und damit nach Art einer Kugel-Pfannen-Paarung ein Schwenklager für den Motor an dem Motorbefestigungsbereich bereitstellt.According to the invention, the pivot bearing point is formed by a spherical head-shaped pivot bearing section. By attaching it to a spherical head-shaped swivel bearing section, a swivel bearing can be provided in a comparatively simple manner, via which the motor, which is already attached to the motor mounting area, can be swiveled along a defined swivel path. For example, the motor support together with a motor then forms a motor support assembly in which the motor is designed with a plug-in opening corresponding to the spherical head-shaped pivot bearing section, which can be plugged onto the spherical head-shaped pivot bearing section and thus a pivot bearing for the motor in the manner of a ball-and-socket pair on the engine mounting area.
An dem Motorbefestigungsbereich kann grundsätzlich eine Lagermulde für den Motor ausgebildet sein. Eine derartige Lagermulde nimmt zumindest teilweise den bestimmungsgemäß in der Fixierposition vorliegenden Motor schützend auf.In principle, a storage trough for the engine can be formed on the engine mounting area. Such a storage trough at least partially protects the motor which is intended to be in the fixing position.
Ein Schwenklagerabschnitt kann bei Vorhandensein einer entsprechenden Lagermulde beispielsweise in diese ragen. Dies schließt beispielsweise ein, dass an einer die Lagermulde berandenden Seitenwand des Motorbefestigungsbereichs ein vorstehender Lagerabschnitt, insbesondere ein kugelkopfförmiger Schwenklagerabschnitt vorgesehen ist. Die entsprechende Seitenwand kann beispielsweise eine - bezogen auf eine Längserstreckungsrichtung des Motorträgers - vordere oder hintere Seitenwand sein. Die Längserstreckungsrichtung des Motors verläuft hierbei beispielsweise im bestimmungsgemäß an ein Sitzuntergestell montierten Zustand des Motorträgers des Fahrzeugsitzes parallel zu einer Querrichtung, die von einem ersten Bauteil, an dem der Motorträger festgelegt ist, zu einem anderen Bauteil weist, an dem der Motorträger ebenfalls festgelegt istA pivot bearing section can, for example, protrude into this when a corresponding bearing trough is present. This includes, for example, that a protruding bearing section, in particular a spherical head-shaped swivel bearing section, is provided on a side wall of the motor mounting area that borders the bearing trough. The corresponding side wall can, for example, be a front or rear side wall - based on a longitudinal direction of extent of the engine mount. The longitudinal direction of the motor runs here, for example, when the motor support of the vehicle seat is properly mounted on a seat frame, parallel to a transverse direction that points from a first component on which the motor support is attached to another component on which the motor support is also attached
In einer Ausführungsvariante sind wenigstens zwei Schwenklagerstellen an dem Motorbefestigungsbereich ausgebildet, die gemeinsam eine Schwenkachse für das Schwenken des Motors aus der Montageposition in die Fixierposition vorgeben. Über wenigstens zwei Schwenklagerstellen, an denen der Motor angesetzt werden kann, ist eine eindeutige Vorgabe einer Schwenkachse möglich, um die der Motor aus der Montageposition in die Fixierposition schwenkbar ist. Hiermit geht folglich eine Reduzierung der möglichen Schwenkwege aus der Montageposition einher.In one embodiment variant, at least two pivot bearing points are formed on the motor mounting area, which jointly define a pivot axis for pivoting the motor from the assembly position into the fixing position. Using at least two pivot bearing points at which the motor can be attached, it is possible to clearly specify a pivot axis about which the motor can be pivoted from the assembly position into the fixing position. This consequently goes hand in hand with a reduction in the possible pivoting paths from the assembly position.
In einer Ausführungsvariante ist das mindestens eine Fixierungselement verlagerbar. Dies schließt beispielsweise ein, dass das mindestens eine Fixierungselement elastisch verlagerbar ausgebildet oder verstellbar gelagert ist. Über die Verlagerbarkeit des mindestens einen Fixierungselements lässt sich beispielsweise einfach eine selbsttätige Fixierung des bestimmungsgemäß in die Fixierposition geschwenkten Motors über das mindestens eine Fixierungselement bereitstellen. Beispielsweise ist hierfür das Fixierungselement elastisch in Richtung einer Verriegelungsstellung vorgespannt, aus der das Fixierungselement durch den in Richtung der Fixierposition verlagerten Motor aufgrund eines auf das Fixierungselement einwirkenden Fixierabschnitts des Motors verlagert wird und in die das mindestens eine Fixierungselement unter Wirkung einer Vorspannkraft zur Verriegelung mit dem Verbindungsabschnitt des Motors selbsttätig zurück verstellt wird, sobald der Motor die Fixierposition erreicht hat. Das mindestens eine elastisch verlagerbar ausgebildete Fixierungselement ist folglich derart angeordnet, dass das Fixierungselement unter Wirkung des in Richtung der Fixierposition verlagerten Motors entgegen der Vorspannkraft verlagert wird und sich in Richtung der Verriegelungsstellung zurück verlagert, sobald der Motor die Fixierposition erreicht hat. Das Fixierungselement kann hierbei z.B. kraft- und/oder formschlüssig an einem Fixierabschnitt des Motors einschnappen, wenn der Motor die Fixierposition an dem Motorbefestigungsbereich erreicht hat und entsprechend eine bestimmte Lage an dem Motorträger einnimmt.In one embodiment variant, the at least one fixing element can be displaced. This includes, for example, that the at least one fixing element is designed to be elastically displaceable or mounted so as to be adjustable. The displaceability of the at least one fixing element can, for example, easily provide an automatic fixing of the motor, which has been pivoted into the fixing position as intended, via the at least one fixing element. For example, the fixing element is elastically biased for this purpose in the direction of a locking position from which the fixing element is displaced by the motor displaced in the direction of the fixing position due to a fixing section of the motor acting on the fixing element and into which the at least one fixing element is under the action of a biasing force for locking with the Connection section of the motor is automatically adjusted back as soon as the motor has reached the fixing position. The at least one elastically displaceable fixing element is consequently arranged in such a way that the fixing element is displaced against the biasing force under the action of the motor displaced in the direction of the fixing position and is displaced back in the direction of the locking position as soon as the motor has reached the fixing position. The fixing element can for example snap into place in a non-positive and / or form-fitting manner on a fixing section of the motor when the motor has reached the fixing position on the motor mounting area and accordingly assumes a certain position on the motor mount.
Beispielsweise umfasst das mindestens eine Fixierungselement, insbesondere in einer vorstehend erläuterten Ausführungsvariante mit einem elastisch verlagerbaren Fixierungselement, einen Rastclip, der mit einem Rasthaken oder einer Rastnase an einem Fixierabschnitt des Motors, insbesondere an einem Fixierabschnitt, der in einem Gehäuse des Motors vorgesehen ist, einschnappt. Dies schließt insbesondere ein, dass ein entsprechendes Fixierungselement in eine Öffnung oder Aussparung an einem solchen Fixierabschnitt des Motors einschnappen kann.For example, the at least one fixing element, in particular in an embodiment variant explained above with an elastically displaceable fixing element, comprises a locking clip which snaps into place with a locking hook or a locking lug on a fixing section of the motor, in particular on a fixing section which is provided in a housing of the motor . This includes in particular that a corresponding fixing element can snap into an opening or recess on such a fixing section of the motor.
In einer Ausführungsvariante ist an dem Motorbefestigungsbereich des Motorträgers zusätzlich zu dem mindestens einen Fixierungselement mindestens ein Sicherungselement vorgesehen. Dieses Sicherungselement liegt in dem zur Montage des Motors bereitgestellten Motorträger in einer Grundstellung vor, in der das mindestens eine Sicherungselement eine zur Fixierung des Motors auszuführende Verlagerungsbewegung des mindestens einen Fixierungselements gestattet. Das Sicherungselement ist an dem Motorbefestigungsbereich in eine Sicherungsstellung überführbar, in der das mindestens eine Sicherungselement einer Verlagerungsbewegung des mindestens einen Fixierungselements entgegenwirkt. Das Fixierungselement kann folglich ohne Blockierung durch das in seiner Grundstellung vorliegende und separat an den Motorbefestigungsbereich angebrachte oder an dem Motorbefestigungsbereich ausgebildete Sicherungselement verlagert werden, um den Motor an dem Motorbefestigungsbereich zu fixieren. Wird das Sicherungselement nachfolgend, d.h. insbesondere nachdem der Motor in die Fixierposition geschwenkt wurde, in seine Sicherungsstellung überführt, ist eine Verlagerung des mindestens einen Fixierungselements zumindest insoweit blockiert, dass das Fixierungselement den Motor nicht freigeben kann. Die über das mindestens eine Fixierungselement erreichte Fixierung des Motors an dem Motorträger ist somit durch das in seiner Sicherungsstellung vorliegende Sicherungselement zusätzlich gesichert und nicht mehr ohne Weiteres lösbar. Eine Verlagerungsbewegung, die das mindestens eine Fixierungselement ausführen müssten, um den Motor freizugeben und den Motor wieder von dem Motorträger trennen zu können, ist somit erst möglich, wenn das Sicherungselement zuvor wieder in seine Grundstellung überführt wurde.In one embodiment variant, in addition to the at least one fixing element, at least one securing element is provided on the motor fastening area of the motor mount. This The securing element is in a basic position in the motor mount provided for mounting the motor, in which the at least one securing element allows a displacement movement of the at least one fixing element to be carried out to fix the motor. The securing element can be transferred to a securing position on the motor fastening area, in which the at least one securing element counteracts a displacement movement of the at least one fixing element. The fixing element can consequently be displaced without blocking by the securing element which is present in its basic position and is attached separately to the motor mounting area or is formed on the motor mounting area, in order to fix the motor to the motor mounting area. If the securing element is subsequently transferred into its securing position, ie in particular after the motor has been pivoted into the fixing position, a displacement of the at least one fixing element is blocked at least to the extent that the fixing element cannot release the motor. The fixing of the motor to the motor mount achieved via the at least one fixing element is thus additionally secured by the securing element present in its securing position and can no longer be easily released. A displacement movement that the at least one fixing element would have to carry out in order to release the motor and to be able to separate the motor from the motor support again is therefore only possible if the securing element has previously been returned to its basic position.
Das Vorsehen eines Sicherungselements an dem Motorbefestigungsbereich eines Motorträgers ist hierbei auch unabhängig von der Vorgabe einer Schwenklagerstelle für die Montage des Motors. Insbesondere kann unabhängig von einer Schwenklagerstelle über ein an dem Motorbefestigungsbereich ausgebildetes und damit zum Beispiel angeformtes oder ausgeformtes Sicherungselement, das aus einer Grundstellung in eine Sicherungsstellung verlagerbar ist, grundsätzlich eine werkzeuglose Fixierung eines Motors an einem Motorträger unterstützt werden.The provision of a securing element on the motor mounting area of a motor mount is also independent of the specification of a pivot bearing point for the assembly of the motor. In particular, independent of a pivot bearing point, a tool-free fixing of a motor to a motor mount can be supported in principle by means of a securing element formed on the motor mounting area and thus, for example, molded or molded securing element that can be displaced from a basic position into a securing position.
Vor diesem Hintergrund sieht ein zweiter Aspekt der vorgeschlagenen Lösung einen Motorträger für den Fahrzeugsitz mit mindestens zwei Trägerbefestigungsbereichen und mindestens einem Motorbefestigungsbereich vor, bei dem an dem Motorbefestigungsbereich mindestens ein verlagerbares Fixierungselement zur Fixierung des Motors an dem Motorträger vorgesehen ist und der Motorträger an dem Motorbefestigungsbereich zusätzlich mindestens ein Sicherungselement ausbildet, wobei das mindestens eine an dem Motorbefestigungsbereich (
- - in einer Grundstellung vorliegt, in der das mindestens eine Sicherungselement eine zur Fixierung des Motors auszuführende Verlagerungsbewegung des mindestens einen Fixierungselements gestattet, und
- - an dem Motorbefestigungsbereich in eine Sicherungsstellung überführbar ist, in der das mindestens eine Sicherungselement einer Verlagerungsbewegung des mindestens einen Fixierungselements entgegenwirkt.
- - is present in a basic position in which the at least one securing element allows a displacement movement of the at least one fixing element to be carried out to fix the motor, and
- - Can be transferred to a securing position on the motor fastening area, in which the at least one securing element counteracts a displacement movement of the at least one fixing element.
Die Verlagerungsbewegung, der das in der Sicherungsstellung vorliegende Sicherungselement entgegenwirkt, kann hierbei identisch oder unterschiedlich zu derjenigen Verlagerungsbewegung sein, die das Fixierungselement für die Fixierung des Motors ausführen hat. Die Verlagerungsbewegung, der das Sicherungselement in seiner Sicherungsstellung entgegenwirkt, ist jedenfalls diejenige Verlagerungsbewegung, die das mindestens eine Fixierungselement ausführen müsste, um den Motor freizugeben und den Motor wieder von dem Motorträger trennen zu können. Dementsprechend ist über das in seine Sicherungsstellung überführte Sicherungselement die Fixierung des Motors an dem Motorträger (zusätzlich) gesichert.The displacement movement, which is counteracted by the securing element present in the secured position, can be identical to or different from the displacement movement that the fixing element has to carry out in order to fix the motor. The displacement movement that the securing element counteracts in its securing position is in any case that displacement movement that the at least one fixing element would have to perform in order to release the motor and to be able to separate the motor from the motor support again. Accordingly, the fixing of the motor on the motor support is (additionally) secured via the securing element which has been moved into its securing position.
Indem das mindestens eine Sicherungselement an dem Motorbefestigungsbereich ausgebildet, insbesondere ausgeformt oder angeformt ist, und mithin keine separat gefertigte und nachträglich an dem Motorträger angebrachte Komponente ist, kann über das Vorsehen des zusätzlichen Sicherungselements nicht nur der werkzeuglose Zusammenbau einer den Motor umfassenden Motorträgerbaugruppe unterstützt werden. Vielmehr werden hierüber auch bei der Montage zu nutzende Komponenten erheblich reduziert, da letztlich lediglich der Motorträger mit dem zu montierenden Motor zur Verfügung gestellt werden muss. Das Sicherungselement kann folglich zur werkzeuglosen Sicherung des Fixierungselements eingerichtet sein und kann hierbei in seiner Grundstellung einen an dem Motorbefestigungsbereich integral vorgesehenen Bestandteil bilden.Since the at least one securing element is formed, in particular molded or molded onto the motor mounting area, and is therefore not a separately manufactured component that is subsequently attached to the motor mount, the provision of the additional securing element not only supports the tool-free assembly of a motor mount assembly that includes the motor. Rather, components to be used during assembly are also considerably reduced in this way, since ultimately only the motor mount with the motor to be assembled has to be made available. The securing element can consequently be designed to secure the fixing element without tools and, in its basic position, can form a component which is provided integrally on the motor securing area.
Beispielsweise sieht eine Ausführungsvariante vor, dass das mindestens eine Sicherungselement in seiner Grundstellung über mindestens einen Schwächungsbereich stoffschlüssig mit mindestens einem angrenzenden Abschnitt des Motorbefestigungsbereichs verbunden ist und der mindestens eine Schwächungsbereich eingerichtet ist, bei einer auf das mindestens eine Sicherungselement (manuell oder maschinell) aufgebrachten und einen vorgegebenen Schwellwert übersteigenden Kraft zu versagen, um eine Überführung des mindestens einen Sicherungselements aus seiner Grundstellung in die Sicherungsstellung zu gestatten. Beispielsweise ist der Schwächungsbereich mit einer oder mehreren Sollbruchstellen ausgebildet, sodass bei einer einen vorgegebenen Schwellwert übersteigenden Druck- oder Zugkraft auf das Sicherungselement der Schwächungsbereich gezielt versagt und derart das mindestens eine Sicherungselement für eine Verstellung in seine Sicherungsstellung freigibt.For example, one embodiment provides that the at least one securing element in its basic position is materially connected to at least one adjoining section of the engine mounting area via at least one weakening area and the at least one weakening area is set up in the case of a securing element (manually or mechanically) attached to the at least one securing element a force exceeding a predetermined threshold value to fail in order to allow a transfer of the at least one securing element from its basic position into the securing position. For example, the weakened area is formed with one or more predetermined breaking points, so that in one predetermined threshold value exceeding compressive or tensile force on the securing element of the weakened area deliberately fails and in this way releases the at least one securing element for adjustment into its securing position.
Die vorgeschlagene Lösung umfasst ferner auch einen mit einer Ausführungsvariante eines vorgeschlagenen Motorträgers ausgestatteten Fahrzeugsitz.The proposed solution also includes a vehicle seat equipped with an embodiment variant of a proposed engine mount.
Ferner betrifft die vorgeschlagene Lösung ein Verfahren zur Montage eines Motors an einen Motorträger für einen Fahrzeugsitz.The proposed solution also relates to a method for mounting an engine on an engine support for a vehicle seat.
Der Motorträger weist hierbei einen Motorbefestigungsbereich mit mindestens einer Schwenklagerstelle, mindestens einem Sicherungselement und mindestens einem Fixierungselement auf. Das Verfahren umfasst hierbei wenigstens die folgenden Schritte:
- - Ansetzen des Motors an die mindestens eine Schwenklagerstelle, sodass der Motor in einer Montageposition an dem Motorträger vorliegt, in der ein Verbindungsabschnitt des Motors die Schwenklagerstelle des Motorbefestigungsbereichs kontaktiert,
- - Schwenken des Motors um eine im Kontakt des Verbindungsabschnitts mit der Schwenklagerstelle definierte Schwenkachse aus der Montageposition in eine über den Motorbefestigungsbereich vorgegebene Fixierposition, wobei der Motor bei Erreichen der Fixierposition über das mindestens eine Fixierungselement werkzeuglos an dem Motorträger fixiert wird, und
- - Überführen des Sicherungselements aus einer Grundstellung, in der das Sicherungselement eine zur Fixierung des Motors auszuführende Verlagerungsbewegung des mindestens einen Fixierungselements an dem Motorbefestigungsbereich gestattet, in eine Sicherungsstellung, in der das Sicherungselement einer Verlagerungsbewegung des mindestens einen Fixierungselements entgegenwirkt.
- - Attachment of the motor to the at least one swivel bearing point so that the motor is in an assembly position on the motor mount in which a connecting section of the motor contacts the swivel bearing point of the motor mounting area,
- - Pivoting of the motor about a pivot axis defined in the contact of the connecting section with the pivot bearing point from the assembly position into a fixing position predetermined via the motor fixing area, the motor being fixed to the motor mount without tools when the fixing position is reached via the at least one fixing element, and
- Transferring the securing element from a basic position in which the securing element allows a displacement movement of the at least one fixing element on the motor mounting area to be carried out to fix the motor, into a securing position in which the securing element counteracts a displacement movement of the at least one fixing element.
Folglich wird die Fixierposition des Motors über mindestens ein Sicherungselement gesichert, das aus einer Grundstellung an dem Motorbefestigungsbereich in eine Sicherungsstellung überführt wird, in der das Sicherungselement einer Verlagerungsbewegung des mindestens einen Fixierungselements entgegenwirkt, durch die der Motor wieder von dem Motorträger getrennt werden könnte.Consequently, the fixing position of the motor is secured via at least one securing element, which is transferred from a basic position on the motor mounting area to a securing position in which the securing element counteracts a displacement movement of the at least one fixing element, by means of which the motor could be separated from the motor support again.
Für die Durchführung des vorgeschlagenen Montageverfahrens kann eine Ausführungsvariante eines vorgeschlagenen Motorträgers (gemäß dem ersten und/oder zweiten Aspekt) genutzt sein. Vorstehend und nachstehend im Zusammenhang mit Ausführungsvarianten eines vorgeschlagenen Motorträgers erläuterte Merkmale und Vorteile gelten somit auch für Ausführungsvarianten eines vorgeschlagenen Montageverfahrens und umgekehrt.An embodiment variant of a proposed motor mount (according to the first and / or second aspect) can be used to carry out the proposed assembly method. Features and advantages explained above and below in connection with design variants of a proposed motor mount thus also apply to design variants of a proposed assembly method and vice versa.
Die beigefügten Figuren veranschaulichen exemplarisch mögliche Ausführungsvarianten der vorgeschlagenen Lösung.The attached figures illustrate possible variants of the proposed solution by way of example.
Hierbei zeigen:
-
1 eine Ausführungsvariante einer Motorträgerbaugruppe mit einer Ausführungsvariante eines vorgeschlagenen Motorträgers, an dem ein Motor der Motorträgerbaugruppe festgelegt ist und der an zwei einander gegenüberliegenden Schienenbauteilen einer Längsverstelleinrichtung für einen Fahrzeugsitz festgelegt ist; -
2A-2D in längs geschnittener Ansicht unterschiedliche Phasen während der Durchführung eines vorgeschlagenen Montageverfahrens zur Montage des Motors an den Motorträger der1 ; -
3 in perspektivischer Draufsicht einen Motorbefestigungsbereich des Motorträgers der1 mit hieran festgelegtem Motor; -
4A-4B perspektivische Ansichten des Motorbefestigungsbereichs; -
5 durch eine Querschnittsansicht den Motorbefestigungsbereich im Bereich an dem Motorbefestigungsbereich ausgeformte Fixierungselemente und Sicherungselemente für die werkzeuglose Fixierung des Motors an dem Motorträger.
-
1 an embodiment variant of a motor support assembly with an embodiment variant of a proposed motor support on which a motor of the motor support assembly is fixed and which is fixed on two mutually opposite rail components of a longitudinal adjustment device for a vehicle seat; -
2A-2D in a longitudinal sectional view of different phases during the implementation of a proposed assembly method for mounting the engine to the engine mount of the1 ; -
3 in a perspective top view of an engine mounting area of the engine mount of FIG1 with motor fixed to it; -
4A-4B perspective views of the motor mounting area; -
5 through a cross-sectional view of the motor fastening region in the region of the motor fastening region formed fixing elements and securing elements for the tool-free fixing of the motor on the motor mount.
Die
Der Motorträger
Der Motorbefestigungsbereich
Um den Motor
An einer bezogen auf eine Längserstreckungsrichtung des Motorträgers
Über diese Schwenklagerstellen
Wie insbesondere aus den Längsschnitten der
Für den an die Kugelköpfe
Wie insbesondere anhand der
Über das Schwenken des Motors
Um die Fixierposition des Motors
Ist der Motor
Über diese Führungshülse
Indem diese Sicherungsstifte
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 11
- MotorträgerEngine mount
- 1010
- MotorbefestigungsbereichMotor mounting area
- 100100
- LagermuldeStorage trough
- 10011001
- StützrippeSupport rib
- 10101010
- Kugelkopf (Schwenklagerabschnitt)Ball head (swivel bearing section)
- 101a, 101b101a, 101b
- SchwenklagerstellePivot bearing point
- 102102
- FixiereinrichtungFixing device
- 10201020
- RastöffnungLocking opening
- 103a, 103b103a, 103b
- Rastclip (Fixierungselement)Locking clip (fixing element)
- 1040a, 1040b1040a, 1040b
- DrückflächePressing surface
- 104a, 104b104a, 104b
- Sicherungsstift (Sicherungselement)Locking pin (locking element)
- 10501050
- SchwächungsbereichAttenuation area
- 105a, 105b105a, 105b
- Führungshülse (Führungskörper)Guide sleeve (guide body)
- 106a, 106b106a, 106b
- ZugangsöffnungAccess opening
- 1111
- WellenführungWave guide
- 1a, 1b1a, 1b
- TrägerbefestigungsbereichBeam attachment area
- 22
- Motorengine
- 2121
- VerbindungsabschnittConnection section
- 211a,211b211a, 211b
- StecköffnungPlug-in opening
- 2222nd
- Rastvorsprung (Fixierabschnitt)Locking projection (fixing section)
- DD.
- SchwenkachseSwivel axis
- 01, 0201, 02
- WellenöffnungShaft opening
- R1 - R4R1 - R4
- Richtungdirection
- S1a, S1bS1a, S1b
- UnterschieneLower rail
- S2a, S2bS2a, S2b
- Oberschiene (Schienenbauteil)Top rail (rail component)
- SA1, SA2SA1, SA2
- Schienenanordnung (Längsverstelleinrichtung)Rail arrangement (longitudinal adjustment device)
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- 2020-05-07 WO PCT/EP2020/062720 patent/WO2020229301A1/en unknown
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