DE102019128243A1

DE102019128243A1 - Drive for adjusting an adjusting element of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102019128243A1
Application number: DE102019128243.8A
Authority: DE
Inventors: Nadja Wolf
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2019-10-18
Filing date: 2019-10-18
Publication date: 2021-04-22

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Antrieb zur Verstellung eines Verstellelements (2) eines Kraftfahrzeugs (3), wobei der Antrieb (1) eine Antriebseinheit (4) aufweist, die als eine Antriebskraft übertragende Komponenten einen Hohlzylinder (5) und eine darin axial geführte Stange (6) aufweist, wobei der Antrieb (1) zwei zueinander entlang einer geometrischen Antriebsachse (7) verstellbare Gelenkteile (8, 9) aufweist, die jeweils mit einem kraftfahrzeugseitigen Gegengelenkteil (10, 11) einen Antriebsanschluss (12, 13) zur Kopplung mit dem Verstellelement (2) einerseits und dem Kraftfahrzeug (3) im Übrigen andererseits bilden, und wobei das jeweilige Gelenkteil (8, 9) einen Lagerabschnitt (8a) zur Kopplung mit dem Gegengelenkteil (10, 11) sowie einen Anschlussabschnitt (8b) zur Kopplung mit der jeweils zugeordneten Komponente (5, 6) der Antriebseinheit (4) und einen den Lagerabschnitt (8a) mit dem Anschlussabschnitt (8b) verbindenden Verbindungsabschnitt (8c) aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass am Hohlzylinder (5) an seinem dem zugeordneten Gelenkteil (8) zugewandten axialen Ende ein axialer Fortsatz (16) axialfest fixiert ist und das Gelenkteil (8) über seinen Anschlussabschnitt (8b) mit einem Anschlussabschnitt (16a) des axialen Fortsatzes (16) des Hohlzylinders (5) im montierten Zustand axialfest gekoppelt ist.The invention relates to a drive for adjusting an adjusting element (2) of a motor vehicle (3), the drive (1) having a drive unit (4) which, as components transmitting drive force, comprises a hollow cylinder (5) and a rod (6) axially guided therein ), the drive (1) having two joint parts (8, 9) which can be adjusted relative to one another along a geometric drive axis (7), each with a motor vehicle-side counter-joint part (10, 11) having a drive connection (12, 13) for coupling to the adjusting element (2) on the one hand and the motor vehicle (3) on the other hand, and wherein the respective joint part (8, 9) has a bearing section (8a) for coupling with the counter-joint part (10, 11) and a connection section (8b) for coupling with the each associated component (5, 6) of the drive unit (4) and a connecting section (8c) connecting the bearing section (8a) to the connecting section (8b). It is proposed that an axial extension (16) is axially fixed on the hollow cylinder (5) at its axial end facing the associated joint part (8) and the joint part (8) via its connection section (8b) with a connection section (16a) of the axial Extension (16) of the hollow cylinder (5) is coupled axially fixed in the assembled state.

Description

Die Erfindung betrifft einen Antrieb zur Verstellung eines Verstellelements, insbesondere einer Klappe, eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a drive for adjusting an adjusting element, in particular a flap, of a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Der Begriff „Verstellelement“ ist vorliegend weit zu verstehen. Er umfasst beispielsweise Klappen wie Heckklappen, Heckdeckel, Motorhauben, Seitentüren, Laderaumklappen oder dergleichen oder Schiebetüren eines Kraftfahrzeugs.The term “adjusting element” is to be understood broadly in the present case. It includes, for example, flaps such as tailgates, trunk lids, engine hoods, side doors, cargo space flaps or the like, or sliding doors of a motor vehicle.

Zur Verstellung eines solchen Verstellelements, beispielsweise einer Heckklappe, sind unterschiedliche Antriebsarten bekannt. So sind motorgetriebene sowie motorlose und insbesondere federgetriebene Antriebe bekannt. Ein motorgetriebener Antrieb ist beispielsweise ein Spindelantrieb, der über einen Antriebsmotor ein Spindel-Spindelmuttergetriebe als Vorschubgetriebe zur Erzeugung linearer Antriebsbewegungen antreibt. Ein motorloser Antrieb weist insbesondere eine Gasdruckfeder auf, die eine Antriebseinheit mit einem gasgefüllten Gasdruckfeder-Zylinder und einer darin axialgeführten Gasdruckfeder-Kolbenstange, also einer Schubstange mit endseitigem Kolben, aufweist. Das in den Zylinder gefüllte Gas ist dann druckbeaufschlagt und stellt dadurch die Federkraft bereit.Different types of drive are known for adjusting such an adjusting element, for example a tailgate. Motor-driven and motor-less and, in particular, spring-driven drives are known. A motor-driven drive is, for example, a spindle drive which, via a drive motor, drives a spindle-spindle nut gear as a feed gear for generating linear drive movements. A motorless drive has in particular a gas pressure spring which has a drive unit with a gas-filled gas pressure spring cylinder and a gas pressure spring piston rod axially guided therein, that is to say a push rod with a piston at the end. The gas filled into the cylinder is then pressurized and thus provides the spring force.

Der bekannte Antrieb ( DE 10 2017 115 586 A1 ), von dem die Erfindung ausgeht, weist eine solche Antriebseinheit in Form einer Gasdruckfeder auf. Der Antrieb weist zum Ausleiten von linearen Antriebsbewegungen an das Kraftfahrzeug zwei zueinander entlang einer geometrischen Antriebsachse zwischen einer eingefahrenen Stellung und einer ausgefahrenen Stellung verstellbare Gelenkteile auf, die jeweils mit einem kraftfahrzeugseitigen Gegengelenkteil einen Antriebsanschluss zur Kopplung mit dem Verstellelement einerseits und dem Kraftfahrzeug im Übrigen andererseits bilden. Das eine Gelenkteil ist dabei mit einem Hohlzylinder der Antriebseinheit, nämlich dem Gasdruckfeder-Zylinder, und das andere Gelenkteil mit einer Stange der Antriebseinheit, nämlich der mit dem Gasdruckfeder-Kolben versehenen Stange, axialfest gekoppelt. Das eine Gelenkteil ist hier mit dem Gasdruckfeder-Zylinder unmittelbar fest verbunden.The well-known drive ( DE 10 2017 115 586 A1 ), from which the invention is based, has such a drive unit in the form of a gas pressure spring. The drive has two joint parts that can be adjusted relative to one another along a geometric drive axis between a retracted position and an extended position, each of which, with a counter-joint part on the motor vehicle side, forms a drive connection for coupling to the adjusting element on the one hand and the motor vehicle on the other . One joint part is axially fixedly coupled to a hollow cylinder of the drive unit, namely the gas pressure spring cylinder, and the other joint part with a rod of the drive unit, namely the rod provided with the gas pressure spring piston. One of the hinge parts is directly and permanently connected to the gas pressure spring cylinder.

Eine solche feste Verbindung zwischen dem Gelenkteil und dem Gasdruckfeder-Zylinder erfolgt üblicherweise durch Verschweißen, das heißt, das Gelenkteil ist an den Gasdruckfeder-Zylinder unmittelbar angeschweißt. Da der Gasdruckfeder-Zylinder üblicherweise aus Metall besteht, muss in diesem Fall auch das Gelenkteil aus Metall bestehen. Metallteile haben allerdings ein erhöhtes Gewicht des Antriebs zur Folge.Such a fixed connection between the joint part and the gas pressure spring cylinder is usually made by welding, that is, the joint part is welded directly to the gas pressure spring cylinder. Since the gas spring cylinder is usually made of metal, the joint part must also be made of metal in this case. However, metal parts increase the weight of the drive.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, den bekannten Antrieb derart auszugestalten und weiterzubilden, dass dessen Gewicht verringert wird.The invention is based on the problem of designing and developing the known drive in such a way that its weight is reduced.

Das obige Problem wird bei einem Antrieb zur Verstellung eines Verstellelements, insbesondere einer Klappe eines Kraftfahrzeugs, gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst.The above problem is solved in a drive for adjusting an adjusting element, in particular a flap of a motor vehicle, according to the preamble of claim 1 by the features of the characterizing part of claim 1.

Wesentlich ist die grundsätzliche Überlegung, am Hohlzylinder eine Befestigungsmöglichkeit vorzusehen, über die ein entsprechendes Gelenkteil auch ohne Notwendigkeit einer Verschweißung axialfest fixiert werden kann. Zu diesem Zweck ist ein axialer Fortsatz am Hohlzylinder vorgesehen, an dem das zugeordnete Gelenkteil, insbesondere mittels einer Crimpverbindung, angeschlossen werden kann. Das Gelenkteil muss dann nicht mehr zwingend teilweise oder vollständig aus Metall ausgelegt sein, sondern kann auch teilweise oder vollständig aus einem Kunststoffmaterial ausgelegt sein. Auf diese Weise wird das Gewicht des Antriebs verringert.The fundamental consideration is to provide a fastening option on the hollow cylinder by means of which a corresponding joint part can be fixed in an axially fixed manner without the need for welding. For this purpose, an axial extension is provided on the hollow cylinder, to which the associated joint part can be connected, in particular by means of a crimp connection. The joint part then no longer necessarily has to be partially or completely made of metal, but can also be partially or completely made of a plastic material. This reduces the weight of the drive.

Außerdem erlaubt ein solcher Fortsatz nach dem Zusammenbau des Antriebs auf einfache Weise die Anbringung unterschiedlicher Gelenkteile, insbesondere unterschiedlicher Kugelpfannen oder Kugelköpfe, abhängig von der jeweiligen Einbausituation. So kann grundsätzlich bei unterschiedlichen Fahrzeugen derselbe Antrieb, jedoch mit unterschiedlichen Antriebsanschlüssen, vorgesehen sein. Mit dem vorschlagsgemäßen Antrieb muss dann nicht schon bei der Fertigung des Hohlzylinders festgelegt werden, welche Einbausituation später vorliegen wird und welches Gelenkteil entsprechend dafür vorgesehen werden muss, sondern dies kann zu einem späteren Zeitpunkt der Montage des Antriebs erfolgen.In addition, after the drive has been assembled, such an extension allows different joint parts, in particular different ball sockets or ball heads, to be attached in a simple manner, depending on the respective installation situation. In principle, the same drive, but with different drive connections, can be provided for different vehicles. With the drive according to the proposal, it is not necessary to determine during the manufacture of the hollow cylinder which installation situation will be present later and which joint part must be provided accordingly, but this can be done at a later point in time during assembly of the drive.

Grundsätzlich bietet ein solcher Fortsatz auch noch weitere Vorteile, wie insbesondere die Möglichkeit, unter Gewährleistung einer besonders hohen Betriebssicherheit eine separate Antriebsfederanordnung vorzusehen, die über eine um den Hohlzylinder angeordnete Antriebsfeder eine zusätzliche Vorspannung auf die Gelenkteile ausübt. So kann, wie im Weiteren noch erläutert wird, der Fortsatz genutzt werden, um daran ein Federsicherungselement vorzusehen, das in die gedachte axiale Verlängerung des Federmaterials der Antriebsfederanordnung und/oder eines eine Antriebsfeder axial berührenden Stützflansches der Antriebsfederanordnung ragt. Der Begriff „axial“ ist dabei auf die Verlaufsrichtung der geometrischen Antriebsachse bzw. der Federmittellinie bezogen. Das „Federmaterial“ der Antriebsfederanordnung ist dabei das Material des die Federwindungen bildenden Federdrahtes. Die gedachte Verlängerung, im weiteren „Projektion“, verläuft hier und vorzugsweise ringförmig um die geometrische Antriebsachse. Durch ein solches Federsicherungselement kann sich die jeweilige Antriebsfeder, speziell im Brandfall, am Hohlzylinder sicher abstützen, sodass eine ungewollte Expansion der Antriebsfeder verhindert wird.In principle, such an extension also offers further advantages, such as in particular the possibility of providing a separate drive spring arrangement while ensuring particularly high operational reliability, which exerts additional preload on the joint parts via a drive spring arranged around the hollow cylinder. As will be explained below, the extension can be used to provide a spring securing element thereon, which protrudes into the imaginary axial extension of the spring material of the drive spring arrangement and / or a support flange of the drive spring arrangement that axially contacts a drive spring. The term “axial” refers to the direction of the geometric drive axis or the spring center line. The “spring material” of the drive spring arrangement is the material of the spring wire forming the spring coils. The imaginary extension, hereinafter referred to as “projection”, runs here and preferably in a ring around the geometric drive axis. By such a The spring securing element can safely support the respective drive spring on the hollow cylinder, especially in the event of a fire, so that unwanted expansion of the drive spring is prevented.

Außerdem ermöglicht ein solcher Fortsatz die einfache und betriebssichere Anbringung eines separaten Antriebsgehäuses um die Antriebseinheit und die gegebenenfalls vorhandene Antriebsfederanordnung. So kann ein solcher Fortsatz, wie ebenfalls im Weiteren noch beschrieben wird, zum einen genutzt werden, um einen axialen Anschlag für ein Gehäuserohr des Antriebsgehäuses, insbesondere einen an dem Gelenkteil vorgesehen Anschlag, axial festzulegen. Zum anderen leitet der Fortsatz axiale Belastungen, die beispielsweise die Antriebsfeder auf das Antriebsgehäuse ausübt, unmittelbar in den Hohlzylinder, da sich das jeweilige Gehäuserohr an besagtem axialen Anschlag abstützt und der Kraftfluss über den axialen Anschlag und einen Anschlussabschnitt des Gelenkteils in den axialen Fortsatz und darüber in den Hohlzylinder geleitet wird.In addition, such an extension enables the simple and operationally reliable attachment of a separate drive housing around the drive unit and the drive spring arrangement that may be present. Such an extension, as will also be described below, can on the one hand be used to axially define an axial stop for a housing tube of the drive housing, in particular a stop provided on the joint part. On the other hand, the extension directs axial loads, which, for example, the drive spring exerts on the drive housing, directly into the hollow cylinder, since the respective housing tube is supported on said axial stop and the force flow via the axial stop and a connection section of the joint part into the axial extension and above is passed into the hollow cylinder.

Im Einzelnen wird vorgeschlagen, dass am Hohlzylinder an seinem dem zugeordneten Gelenkteil zugewandten axialen Ende ein axialer Fortsatz axialfest fixiert ist und das Gelenkteil über seinen Anschlussabschnitt mit einem Anschlussabschnitt des axialen Fortsatzes des Hohlzylinders im montierten Zustand axialfest gekoppelt ist.In detail, it is proposed that an axial extension is axially fixed on the hollow cylinder at its axial end facing the associated joint part and the joint part is axially fixedly coupled via its connection section to a connection section of the axial extension of the hollow cylinder in the assembled state.

Der Anschlussabschnitt dieses Gelenkteils kann bolzenförmig oder hülsenförmig ausgestaltet sein. Auch das der anderen Komponente, das heißt der Stange, zugeordnete Gelenkteil kann einen bolzen- oder hülsenförmigen Anschlussabschnitt zur Kopplung mit dem zugeordneten Gelenkteil aufweisen. Die Mittellinie des Anschlussabschnitts des jeweiligen Gelenkteils verläuft insbesondere koaxial zur geometrischen Antriebsachse. Um diese Mittellinie erstreckt sich der Anschlussabschnitt des Gelenkteils, insbesondere der bolzenförmige oder hülsenförmige Anschlussabschnitt, vorzugsweise rotationssymmetrisch.The connection section of this joint part can be designed in the shape of a bolt or a sleeve. The joint part assigned to the other component, that is to say the rod, can also have a bolt-shaped or sleeve-shaped connection section for coupling to the assigned joint part. The center line of the connection section of the respective joint part runs in particular coaxially to the geometric drive axis. The connection section of the joint part, in particular the bolt-shaped or sleeve-shaped connection section, extends around this center line, preferably in a rotationally symmetrical manner.

Nach der besonders bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 2 handelt es sich bei dem Anschlussabschnitt des axialen Fortsatzes um einen hülsenförmigen oder einen bolzenförmigen Anschlussabschnitt. Besonders bevorzugt ist immer ein hülsenförmiger Anschlussabschnitt des axialen Fortsatzes mit einem bolzenförmigen Anschlussabschnitt des Gelenkteils oder ein bolzenförmiger Anschlussabschnitt des axialen Fortsatzes mit einem hülsenförmigen Anschlussabschnitt des Gelenkteils gekoppelt, vorzugsweise zusammengesteckt und, wie im Weiteren noch erläutert wird, insbesondere vercrimpt.According to the particularly preferred embodiment according to claim 2, the connection section of the axial extension is a sleeve-shaped or a bolt-shaped connection section. Particularly preferred is always a sleeve-shaped connection section of the axial extension coupled to a bolt-shaped connection section of the joint part or a bolt-shaped connection section of the axial extension with a sleeve-shaped connection section of the joint part, preferably plugged together and, as will be explained below, in particular crimped.

Anspruch 3 betrifft besonders bevorzugte Möglichkeiten der axialfesten Verbindung zwischen dem axialen Fortsatz und dem Hohlzylinder.Claim 3 relates to particularly preferred options for the axially fixed connection between the axial extension and the hollow cylinder.

Die Ansprüche 4 bis 6 betreffen besonders bevorzugte Möglichkeiten der axialfesten Verbindung zwischen dem axialen Fortsatz und dem Gelenkteil. Zu nennen ist hier insbesondere eine Crimpverbindung, vorzugweise eine unmittelbare Crimpverbindung, bei der also Gelenkteil und axialer Fortsatz unmittelbar, also ohne separate Crimphülse, miteinander vercrimpt werden.Claims 4 to 6 relate to particularly preferred options for the axially fixed connection between the axial extension and the joint part. Mention should be made here of a crimp connection, preferably a direct crimp connection, in which the joint part and the axial extension are crimped to one another directly, that is to say without a separate crimp sleeve.

Anspruch 7 definiert eine Antriebsfederanordnung mit mindestens einer Antriebsfeder, die auf die beiden Gelenkteile wirkt. Die Antriebsfederanordnung unterstützt vorzugsweise die Antriebseinheit, sodass die Antriebskraft sowohl von der Antriebseinheit als auch von der Antriebsfederanordnung erzeugt wird.Claim 7 defines a drive spring arrangement with at least one drive spring which acts on the two joint parts. The drive spring arrangement preferably supports the drive unit, so that the drive force is generated by both the drive unit and the drive spring arrangement.

Nach der ebenfalls bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 8 ist ein Federsicherungselement vorgesehen, dass zum Hohlzylinder axialfest ist und radial in eine axiale Projektion des Federmaterials der Antriebsfederanordnung oder in eine axiale Projektion eines Stützflansches der Antriebsfederanordnung ragt. Ein „Stützflansch“ ist dabei ein um den Hohlzylinder angeordnetes und dazu insbesondere axialbewegliches Bauteil, an dem sich die Antriebsfeder oder eine der Antriebsfedern der Antriebsfederanordnung axial abstützt und der sich wiederum selbst an einem anderen Bauteil des Antriebs, insbesondere einer im Weiteren noch beschriebenen Distanzhülse, axial abstützt. Der Stützflansch überträgt dann die von der Antriebsfederanordnung erzeugte Federkraft, insbesondere über die Distanzhülse und/oder über ein Gehäuserohr des Antriebsgehäuses, auf das dem Hohlzylinder zugeordnete Gelenkteil.According to the likewise preferred embodiment according to claim 8, a spring locking element is provided that is axially fixed to the hollow cylinder and protrudes radially into an axial projection of the spring material of the drive spring arrangement or into an axial projection of a support flange of the drive spring arrangement. A "support flange" is a component that is arranged around the hollow cylinder and is in particular axially movable on which the drive spring or one of the drive springs of the drive spring arrangement is axially supported and which in turn is attached to another component of the drive, in particular a spacer sleeve described below, axially supported. The support flange then transmits the spring force generated by the drive spring arrangement, in particular via the spacer sleeve and / or via a housing tube of the drive housing, to the joint part assigned to the hollow cylinder.

Da das Federsicherungselement zum Hohlzylinder axialfest ist, bildet dieses bei geeigneter Materialwahl eine axiale Sicherung der Antriebsfederanordnung bzw. Antriebsfeder im Brandfall. Insbesondere wenn das Federsicherungselement aus Metall oder einem anderen hitzebeständigen Material ausgelegt ist, bleibt dieses auch im Brandfall sicher mit dem Hohlzylinder, der insbesondere auch aus Metall ausgelegt ist, verbunden und verhindert so eine ungewollte Expansion der jeweiligen Antriebsfeder.Since the spring securing element is axially fixed to the hollow cylinder, this forms an axial securing of the drive spring arrangement or drive spring in the event of a fire if a suitable material is selected. In particular, if the spring locking element is made of metal or another heat-resistant material, it remains securely connected to the hollow cylinder, which is also made of metal, even in the event of a fire, thus preventing unwanted expansion of the respective drive spring.

Bevorzugte Möglichkeiten der axialfesten Verbindung des Federsicherungselements mit dem axialen Fortsatz im Übrigen, insbesondere dessen Anschlussabschnitt, und/oder mit dem Hohlzylinder sind in Anspruch 9 angegeben.Preferred options for the axially fixed connection of the spring securing element to the axial extension, moreover, in particular its connection section, and / or to the hollow cylinder, are specified in claim 9.

Nach der ebenfalls bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 10 weist der Antrieb ein Antriebsgehäuse mit zwei Gehäuserohren, insbesondere einem Gehäuseinnenrohr und einem Gehäuseaußenrohr, auf, die bei einer Verstellung zwischen der eingefahrenen Stellung und der ausgefahrenen Stellung teleskopartig ineinanderlaufen. Jedes Gehäuserohr ist dabei vorzugsweise einem der Gelenkteile zugeordnet und dazu axialfest. Dabei kann das jeweilige Gehäuserohr gemäß Anspruch 11 einen Gehäuseflansch, der insbesondere radial nach innen vorsteht, aufweisen. Über diesen kann dann eine Kopplung des jeweiligen Gehäuserohrs mit dem jeweiligen Gelenkteil erfolgen.According to the likewise preferred embodiment according to claim 10, the drive has a drive housing with two housing tubes, in particular an inner housing tube and an outer housing tube, which telescope into one another when adjusted between the retracted position and the extended position. Each housing tube is preferably assigned to one of the joint parts and is axially fixed for this purpose. The respective housing tube can have a housing flange which, in particular, protrudes radially inward. This can then be used to couple the respective housing tube to the respective joint part.

Möglichkeiten, wie sich im montierten Zustand eine Antriebsfeder der Antriebsfederanordnung axial an dem jeweiligen Gelenkteil abstützt, sind in den Ansprüchen 12 und 13 definiert. So kann sich die Antriebsfeder über einen Stützring und/oder über besagten Gehäuseflansch (Anspruch 12) oder über besagte Distanzhülse (Anspruch 13) an einem axialen Anschlag des Gelenkteils abstützen.Possibilities for how a drive spring of the drive spring arrangement is axially supported on the respective joint part in the assembled state are defined in claims 12 and 13. Thus, the drive spring can be supported on an axial stop of the joint part via a support ring and / or via said housing flange (claim 12) or via said spacer sleeve (claim 13).

Anspruch 14 betrifft das Material, das besonders bevorzugt für die Bauteile des Antriebs verwendet werden kann.Claim 14 relates to the material that can be used particularly preferably for the components of the drive.

In Anspruch 15 sind besonders bevorzugte Ausgestaltungen der Antriebseinheit des Antriebs angegeben. So ist die Antriebseinheit vorzugsweise als Gasdruckfeder mit einem Gasdruckfeder-Zylinder und einer darin axial geführten Gasdruckfeder-Kolbenstange ausgestaltet, somit also vorzugsweise rein federgetrieben. Gemäß einer anderen, ebenfalls bevorzugten Ausgestaltung kann es sich bei der Antriebseinheit auch um eine Spindelantriebseinheit handeln, die ein Spindelmutterrohr mit einer dazu axialfesten und drehfesten Spindelmutter und eine mit der Spindelmutter kämmende Gewindespindel aufweist. Ein solches Spindel-Spindelmuttergetriebe kann dann über einen gegebenenfalls vorhandenen Antriebsmotor, der dann ebenfalls Bestandteil der Antriebseinheit ist, motorisch angetrieben sein.Particularly preferred configurations of the drive unit of the drive are specified in claim 15. Thus, the drive unit is preferably designed as a gas pressure spring with a gas pressure spring cylinder and a gas pressure spring piston rod axially guided therein, thus preferably purely spring-driven. According to another, likewise preferred embodiment, the drive unit can also be a spindle drive unit which has a spindle nut tube with a spindle nut that is axially fixed and rotationally fixed and a threaded spindle meshing with the spindle nut. Such a spindle-spindle nut drive can then be motor-driven via an optionally available drive motor, which is then also part of the drive unit.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich Ausführungsbeispiele darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigt:

1 in einer schematischen Perspektivansicht das Heck eines Kraftfahrzeugs mit einem vorschlagsgemäßen Antrieb,
2 in einer Schnittansicht den vorschlagsgemäßen Antrieb gemäß 1 a) in einer eingefahrenen Stellung und b) in einer ausgefahrenen Stellung und
3 in einer vergrößerten Ansicht ein Detail des vorschlagsgemäßen Antriebs a) gemäß dem Ausführungsbeispiel in 2 und b) - e) gemäß weiteren Ausführungsbeispielen.

The invention is explained in more detail below with the aid of a drawing which merely shows exemplary embodiments. In the drawing shows:

1 in a schematic perspective view the rear of a motor vehicle with a proposed drive,
2 in a sectional view of the proposed drive according to 1 a) in a retracted position and b) in an extended position and
3 in an enlarged view a detail of the proposed drive a) according to the embodiment in FIG 2 and b) -e) according to further exemplary embodiments.

Der in der Zeichnung dargestellte Antrieb 1, der hier als Linearantrieb ausgebildet ist, ist hier und vorzugsweise in noch zu erläuternder Weise als Gasdruckfederantrieb ausgestaltet. Grundsätzlich kann der Antrieb 1 aber auch als Spindelantrieb ausgestaltet sein. Die Ausführungen zu einem Gasdruckfederantrieb gelten somit gleichermaßen auch für einen Spindelantrieb.The drive shown in the drawing 1 , which is designed here as a linear drive, is designed here and preferably in a manner to be explained as a gas pressure spring drive. Basically, the drive can 1 but also be designed as a spindle drive. The statements on a gas pressure spring drive apply equally to a spindle drive.

Der vorschlagsgemäße Antrieb 1, der hier als Gasdruckfederantrieb ausgestaltet ist, dient der hier motorlosen und rein federgetriebenen Verstellung eines Verstellelements 2, insbesondere einer Klappe, eines Kraftfahrzeugs 3. Bei dem Verstellelement 2 handelt es sich gemäß 1 um eine Heckklappe des Kraftfahrzeugs 3. Hinsichtlich anderer Ausgestaltungen des Verstellelements 2 sei auf die Aufzählung im einleitenden Teil der Beschreibung verwiesen.The proposed drive 1 , which is designed here as a gas pressure spring drive, is used here for the motorless and purely spring-driven adjustment of an adjusting element 2 , in particular a flap, of a motor vehicle 3 . With the adjustment element 2 is it according to 1 around a tailgate of the motor vehicle 3 . With regard to other configurations of the adjusting element 2 reference is made to the list in the introductory part of the description.

Der Antrieb 1 weist eine Antriebseinheit 4 auf, die als eine Antriebskraft übertragende Komponenten einen Hohlzylinder 5 und eine darin axial geführte Stange 6 aufweist. Der Hohlzylinder 5 und die Stange 6 sind, hier unter anderem über ein in den Hohlzylinder 5 gefülltes Gas, gegeneinander vorgespannt, hier und vorzugsweise in die ausgefahrene Stellung.The drive 1 has a drive unit 4th on, the components transmitting a driving force a hollow cylinder 5 and a rod axially guided therein 6th having. The hollow cylinder 5 and the pole 6th are, here, among other things, via one in the hollow cylinder 5 filled gas, biased against each other, here and preferably in the extended position.

Zum Ausleiten von linearen Antriebsbewegungen an das Kraftfahrzeug 3 weist der Antrieb 1 zwei zueinander entlang der geometrischen Antriebsachse 7 zwischen einer eingefahrenen Stellung und einer ausgefahrenen Stellung verstellbare Gelenkteile 8, 9 auf. Das in 2 obere Gelenkteil 8 bildet zusammen mit einem kraftfahrzeugseitigen Gegengelenkteil 10, das hier an dem Verstellelement 2 angeordnet ist, einen Antriebsanschluss 12 zur Kopplung mit dem Verstellelement 2. Das in 2 untere Gelenkteil 9 bildet zusammen mit einem kraftfahrzeugseitigen Gegengelenkteil 11, das hier an der Kraftfahrzeugkarosserie angeordnet ist, einen Antriebsanschluss 13 zur Kopplung mit dem Kraftfahrzeug 3 im Übrigen. Hier und vorzugsweise weisen die beiden Gelenkteile 8, 9 jeweils eine Kugelpfanne auf, die mit einem Kugelkopf des jeweiligen Gegengelenkteils 10, 11 gelenkig gekoppelt sind. Grundsätzlich ist es auch denkbar, dass die Gelenkteile 8, 9 einen Kugelkopf und das Gegengelenkteil 10, 11 eine Kugelpfanne aufweist.For transferring linear drive movements to the motor vehicle 3 indicates the drive 1 two to each other along the geometric drive axis 7th joint parts adjustable between a retracted position and an extended position 8th , 9 on. This in 2 upper joint part 8th forms together with a counter-articulation part on the motor vehicle side 10 , the one here on the adjustment element 2 is arranged, a drive connection 12th for coupling with the adjustment element 2 . This in 2 lower joint part 9 forms together with a counter-articulation part on the motor vehicle side 11 , which is arranged here on the motor vehicle body, a drive connection 13th for coupling with the motor vehicle 3 Furthermore. Here and preferably have the two joint parts 8th , 9 each has a ball socket, which is connected to a ball head of the respective mating joint part 10 , 11 are articulated. In principle, it is also conceivable that the joint parts 8th , 9 a ball head and the mating joint part 10 , 11 has a ball socket.

Wie 2 zeigt, ist das eine Gelenkteil 8 mit einer zugeordneten ersten der Komponenten 5, 6 der Antriebseinheit 4, nämlich dem Hohlzylinder 5, und das andere Gelenkteil 9 mit einer zugeordneten zweiten der Komponenten 5, 6 der Antriebseinheit 4, nämlich der Stange 6, jeweils im montierten Zustand axialfest gekoppelt.How 2 shows, this is a joint part 8th with an associated first of the components 5 , 6th the drive unit 4th , namely the hollow cylinder 5 , and the other joint part 9 with an associated second of the components 5 , 6th the drive unit 4th , namely the rod 6th , each axially coupled in the assembled state.

Weiter weist der vorschlagsgemäße Antrieb 1 hier und vorzugsweise eine Antriebsfederanordnung 14 mit mindestens einer Antriebsfeder 15, hier genau eine Antriebsfeder 15, auf, die auf die beiden Gelenkteile 8, 9 wirkt, also darauf vorgespannt ist. Durch die Antriebsfederanordnung 14 und das in den Hohlzylinder 5 gefüllte Gas sind die Gelenkteile 8, 9 gegeneinander, hier in die ausgefahrene Stellung, vorgespannt. Die mindestens eine Antriebsfeder 15, hier die genau eine Antriebsfeder 15, ist insbesondere eine Schraubenfeder und hier und vorzugsweise eine Schraubendruckfeder. Grundsätzlich ist gemäß einer hier nicht dargestellten Ausführungsform auch denkbar, zusätzlich oder alternativ zu einer Schraubendruckfeder eine Schraubenzugfeder als Teil der Antriebsfederanordnung 14 vorzusehen.The proposed drive also has 1 here and preferably a drive spring assembly 14th with at least one drive spring 15th , here exactly one mainspring 15th , on that on the two joint parts 8th , 9 acts, so it is biased. Through the Drive spring assembly 14th and that in the hollow cylinder 5 filled gas are the joint parts 8th , 9 against each other, here in the extended position, biased. The at least one drive spring 15th , here the exactly one mainspring 15th , is in particular a helical spring and here and preferably a helical compression spring. In principle, according to an embodiment not shown here, it is also conceivable, in addition or as an alternative to a helical compression spring, to use a helical tension spring as part of the drive spring arrangement 14th to be provided.

Wesentlich ist nun, dass am Hohlzylinder 5 an seinem dem zugeordneten Gelenkteil 8 zugewandten axialen Ende ein axialer Fortsatz 16 axialfest fixiert ist und das Gelenkteil 8 über seinen Anschlussabschnitt 8b mit einem Anschlussabschnitt 16a des axialen Fortsatzes 16 des Hohlzylinders 5 im montierten Zustand axialfest gekoppelt ist.It is now essential that the hollow cylinder 5 on its associated joint part 8th facing axial end an axial extension 16 is axially fixed and the joint part 8th via its connection section 8b with a connection section 16a of the axial extension 16 of the hollow cylinder 5 is coupled axially fixed in the assembled state.

Wenn hier und im Weiteren von dem „montierten Zustand“ die Rede ist, ist immer der zusammengebaute Zustand des Antriebs 1 gemeint. In diesem Zustand besteht eine axialfeste Kopplung zwischen dem axialen Fortsatz des Hohlzylinders und dem dem Hohlzylinder zugeordneten Gelenkteil. „Axialfest“ bedeutet hier und im Weiteren eine Fixierung zweier Bauteile zueinander, also beispielsweise des Gelenkteils am Fortsatz, in beide axiale Richtungen.When the "assembled state" is mentioned here and in the following, it always refers to the assembled state of the drive 1 meant. In this state there is an axially fixed coupling between the axial extension of the hollow cylinder and the joint part assigned to the hollow cylinder. “Axially fixed” means here and in the following a fixation of two components to one another, for example the joint part on the extension, in both axial directions.

Der Anschlussabschnitt 8b des Gelenkteils 8 kann bolzenförmig oder hülsenförmig sein. Gemäß dem in 2 gezeigten Ausführungsbeispiel ist dieser beispielsweise bolzenförmig ausgestaltet, also als Vollzylinder. Ein hülsenförmiger Anschlussabschnitt 8b, der einen Hohlzylinder bildet, kann auch über ein Innengewinde verfügen, mit dem dieser Anschlussabschnitt 8b mit dem Anschlussabschnitt 16a des axialen Fortsatzes 16 verschraubt werden kann. Grundsätzlich wird aber zur Verbindung des Gelenkteils 8 mit dem axialen Fortsatz 16 eine Crimpverbindung, wie sie im Weiteren noch erläutert wird, bevorzugt. Unabhängig von der Verbindungsart sind Gelenkteil 8 und axialer Fortsatz 16 vorzugsweise immer so gekoppelt, dass die Mittellinie 17 des Anschlussabschnitts 8b des Gelenkteils 8 koaxial zur geometrischen Antriebsachse 7 verläuft.The connection section 8b of the joint part 8th can be bolt-shaped or sleeve-shaped. According to the in 2 The embodiment shown, this is designed, for example, bolt-shaped, that is, as a full cylinder. A sleeve-shaped connection section 8b , which forms a hollow cylinder, can also have an internal thread with which this connection section 8b with the connection section 16a of the axial extension 16 can be screwed. Basically, however, it is used to connect the joint part 8th with the axial extension 16 a crimp connection, as will be explained below, is preferred. Joint parts are independent of the type of connection 8th and axial extension 16 preferably always coupled so that the center line 17th of the connection section 8b of the joint part 8th coaxial to the geometric drive axis 7th runs.

Auch der Anschlussabschnitt 16a des axialen Fortsatzes 16 kann ein hülsenförmiger oder ein bolzenförmiger Anschlussabschnitt 16a sein. Vorzugsweise verläuft auch die Mittellinie 18 des Anschlussabschnitts 16a koaxial zur geometrischen Antriebsachse 7.Also the connection section 16a of the axial extension 16 can be a sleeve-shaped or a bolt-shaped connection section 16a be. The center line also preferably runs 18th of the connection section 16a coaxial to the geometric drive axis 7th .

Der axiale Fortsatz 16 kann mit dem Hohlzylinder 5 auf unterschiedliche Weise verbunden sein. Insbesondere ist hier eine stoffschlüssige, eine formschlüssige und/oder eine kraftschlüssige Verbindung zu nennen. Besonders bevorzugt ist, wie dies in den Ausführungsbeispielen der 3a) bis e) vorgesehen ist, der axiale Fortsatz 16 an den Hohlzylinder 5 angeschweißt. Andere Verbindungsarten, beispielsweise eine Schraubverbindung oder dergleichen, sind ebenfalls denkbar.The axial extension 16 can with the hollow cylinder 5 be connected in different ways. In particular, a material connection, a form-fit connection and / or a force-fit connection should be mentioned here. It is particularly preferred, as in the exemplary embodiments of FIG 3a) to e) is provided, the axial extension 16 to the hollow cylinder 5 welded on. Other types of connection, for example a screw connection or the like, are also conceivable.

Auch die Verbindung zwischen Gelenkteil 8 und axialem Fortsatz 16 kann auf unterschiedliche Weise erfolgen. Besonders bevorzugt ist der Anschlussabschnitt 8b des Gelenkteils 8 mit dem Anschlussabschnitt 16a des axialen Fortsatzes 16 im montierten Zustand formschlüssig und/oder kraftschlüssig gekoppelt. Besonders bevorzugt erfolgt dies durch eine Crimpverbindung, wie sie in 2 in der oberen mittleren Ansicht bespielhaft dargestellt ist.Also the connection between the joint part 8th and axial extension 16 can be done in different ways. The connection section is particularly preferred 8b of the joint part 8th with the connection section 16a of the axial extension 16 in the assembled state positively and / or non-positively coupled. This is particularly preferably done by a crimp connection, as shown in FIG 2 is shown exemplarily in the upper middle view.

Diese und weitere Crimpverbindungen werden im Folgenden anhand der 3a) bis e) beschrieben.These and other crimp connections are described below using the 3a) to e).

Gemäß dem Ausführungsbeispiel in 3a), das dem Ausführungsbeispiel in 2 entspricht, ist der Anschlussabschnitt 8b des Gelenkteils 8 mit dem Anschlussabschnitt 16a des axialen Fortsatzes 16 im montierten Zustand unmittelbar vercrimpt. Vorzugsweise ist der Anschlussabschnitt 8b des Gelenkteils 8 für die Bereitstellung der unmittelbaren Crimpverbindung in den, hier hülsenförmigen, Anschlussabschnitts 16a des axialen Fortsatzes 16 eingesteckt. Gemäß einer hier nicht dargestellten Ausführungsform kann aber auch ein bolzenförmiger Anschlussabschnitt 16a des axialen Fortsatzes 16 in einen hülsenförmigen Anschlussabschnitt 8b des Gelenkteils 8 eingesteckt und über eine unmittelbare Crimpverbindung damit gekoppelt werden.According to the embodiment in 3a) , which the embodiment in 2 is the connection section 8b of the joint part 8th with the connection section 16a of the axial extension 16 Crimped directly in the assembled state. The connection section is preferably 8b of the joint part 8th for providing the direct crimp connection in the connecting section, here sleeve-shaped 16a of the axial extension 16 plugged in. According to an embodiment not shown here, however, a bolt-shaped connection section can also be used 16a of the axial extension 16 into a sleeve-shaped connection section 8b of the joint part 8th plugged in and coupled with it via a direct crimp connection.

„Unmittelbar” vercrimpt bedeutet, dass der Anschlussabschnitt 8b des Gelenkteils 8 unmittelbar mit dem Anschlussabschnitt 16a des axialen Fortsatzes 16, insbesondere mit der zylindrischen Wand des hülsenförmigen Anschlussabschnitt 16a, durch plastische Verformung im Zuge des Crimpens gefügt ist. Die plastische Verformung erzeugt die Crimpverbindung. Der Anschlussabschnitt 8b wird bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 2 und 3a) vorher in den Anschlussabschnitt 16a eingesteckt, wobei durch die dann im Zuge des Crimpens erfolgende plastische Verformung ein unmittelbarer Formschluss und Kraftschluss zwischen den beiden Anschlussabschnitten 8b, 16a erzeugt wird."Immediately" crimped means that the connection section 8b of the joint part 8th directly to the connection section 16a of the axial extension 16 , in particular with the cylindrical wall of the sleeve-shaped connection section 16a , is joined by plastic deformation in the course of crimping. The plastic deformation creates the crimp connection. The connection section 8b is in the embodiment according to 2 and 3a) beforehand in the connection section 16a inserted, whereby the plastic deformation then occurring in the course of crimping results in a direct form fit and force fit between the two connection sections 8b , 16a is produced.

In dem beschriebenen Fall einer unmittelbaren Crimpverbindung wird also zur Verbindung der beiden Anschlussabschnitte 8b, 16a miteinander keine separate Crimphülse eingesetzt.In the case described, a direct crimp connection is used to connect the two connection sections 8b , 16a no separate crimp sleeve used with each other.

Eine unmittelbare Crimpverbindung ist auch bei den Ausführungsbeispielen gemäß den 3d) und e) vorgesehen.A direct crimp connection is also possible in the exemplary embodiments according to FIGS 3d ) and e) provided.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 3b) ist dagegen der Anschlussabschnitt 8b des Gelenkteils 8 mit dem Anschlussabschnitt 16a des axialen Fortsatzes 16 mittels einer separaten Crimphülse 19 vercrimpt. Hierbei handelt es sich also um ein mittelbares Vercrimpen. Das bedeutet, dass der Anschlussabschnitt 8b und der Anschlussabschnitt 16a beide jeweils mit der zylindrischen Wand der separaten Crimphülse 19 durch plastische Verformung gefügt sind, wodurch die Crimpverbindung erzeugt wird. „Separate“ Crimphülse meint hier, dass die Crimphülse 19 als separates Bauteil zusätzlich zu dem Anschlussabschnitt 8b des Gelenkteils 8 und dem Anschlussabschnitt 16a des axialen Fortsatzes 16 vorgesehen ist. Vorzugsweise ist dabei sowohl der Anschlussabschnitt 8b des Gelenkteils 8 als auch der, hier bolzenförmige, Anschlussabschnitt 16a des axialen Fortsatzes 16 für die Bereitstellung der Crimpverbindung in die separate Crimphülse 19 eingesteckt.In the embodiment according to 3b) on the other hand is the connection section 8b of the joint part 8th with the connection section 16a of the axial extension 16 by means of a separate crimp barrel 19th crimped. This is an indirect crimping. That means that the connection section 8b and the connection section 16a both with the cylindrical wall of the separate crimp barrel 19th are joined by plastic deformation, creating the crimp connection. "Separate" crimp barrel means here that the crimp barrel 19th as a separate component in addition to the connection section 8b of the joint part 8th and the connection section 16a of the axial extension 16 is provided. Preferably, both the connection section 8b of the joint part 8th as well as the connecting section, here bolt-shaped 16a of the axial extension 16 for providing the crimp connection in the separate crimp barrel 19th plugged in.

Bei dem Ausführungsbeispiel in 3c) ist der Anschlussabschnitt 16a des axialen Fortsatzes 16 mit einem Außengewinde versehen, auf das ein Gelenkteil 8 mit einem hülsenförmigen Anschlussabschnitt 8b, der ein korrespondierendes Innengewinde aufweist, aufgeschraubt werden kann. Grundsätzlich ist es aber auch denkbar, auch auf den mit dem Außengewinde versehenen Anschlussabschnitt 16a besagte separate Crimphülse 19 aufzusetzen und zu vercrimpen.In the embodiment in 3c ) is the connection section 16a of the axial extension 16 provided with an external thread on which a joint part 8th with a sleeve-shaped connection section 8b , which has a corresponding internal thread, can be screwed on. In principle, however, it is also conceivable to also apply it to the connection section provided with the external thread 16a said separate crimp barrel 19th put on and crimp.

Wie bereits zuvor erläutert, weist der Antrieb 1 hier und vorzugsweise eine Antriebsfederanordnung 14 mit mindestens einer und hier genau einer Antriebsfeder 15 auf, die auf die beiden Gelenkteile 8, 9 wirkt. Zur axialen Sicherung der Antriebsfederanordnung 14, insbesondere in einem Brandfall, ist hier und vorzugsweise ein Federsicherungselement 20 vorgesehen, das im Weiteren näher erläutert wird.As already explained above, the drive 1 here and preferably a drive spring assembly 14th with at least one and here exactly one drive spring 15th on that on the two joint parts 8th , 9 works. For axially securing the drive spring arrangement 14th , especially in the event of a fire, is here and preferably a spring locking element 20th provided, which is explained in more detail below.

So kann, wie die 3a) bis c) zeigen, der axiale Fortsatz 16 ein solches Federsicherungselement 20 aufweisen.So can how that 3a) to c ) show the axial extension 16 such a spring locking element 20th exhibit.

Grundsätzlich es aber auch denkbar, dass, wie die 3d) und e) zeigen, ein solches Federsicherungselement 20 am Hohlzylinder 5 angeordnet ist.In principle, however, it is also conceivable that, like the 3d ) and e) show such a spring locking element 20th on the hollow cylinder 5 is arranged.

Das Federsicherungselement 20 ist bei allen Ausführungsbeispielen zum Hohlzylinder 5 axialfest und ragt im montierten Zustand radial in eine axiale Projektion P des Federmaterials der Antriebsfederanordnung 14, insbesondere in eine axiale Projektion P des Federmaterials der axial nächstliegenden, hier einzigen, Antriebsfeder 15, und/oder in eine axiale Projektion P eines um den Hohlzylinder 5 angeordneten und dazu insbesondere axialbeweglichen Stützflansches 21 der Antriebsfederanordnung 14.The spring locking element 20th is in all embodiments to the hollow cylinder 5 axially fixed and, in the assembled state, protrudes radially into an axial projection P of the spring material of the drive spring arrangement 14th , in particular in an axial projection P of the spring material of the axially closest, here single, drive spring 15th , and / or in an axial projection P one around the hollow cylinder 5 arranged and for this purpose in particular axially movable support flange 21 the drive spring assembly 14th .

Der Stützflansch 21 der Antriebsfederanordnung 14 ist hier und vorzugsweise ringförmig ausgestaltet. Sein Innendurchmesser entspricht hier und vorzugsweise im Wesentlichen dem Außendurchmesser des Hohlzylinders 5. Der Innendurchmesser des Stützflansches 21 kann auch größer sein. Grundsätzlich ist der Innendurchmesser des Stützflansches 21 aber kleiner als der Außendurchmesser des Federsicherungselements 20. So ist immer gewährleistet, dass die Antriebsfeder 15, beispielsweise im Brandfall, über den Stützflansch 21 am Federsicherungselement 20 axial gesichert ist, also nicht über das Federsicherungselement 20 hinaus expandieren kann.The support flange 21 the drive spring assembly 14th is designed here and preferably ring-shaped. Its inside diameter corresponds here and preferably essentially to the outside diameter of the hollow cylinder 5 . The inside diameter of the support flange 21 can also be bigger. Basically the inside diameter of the support flange 21 but smaller than the outer diameter of the spring locking element 20th . This always ensures that the mainspring 15th , for example in the event of fire, via the support flange 21 on the spring locking element 20th is axially secured, so not via the spring locking element 20th can expand beyond.

Das Federsicherungselement 20 kann auf unterschiedliche Weise zum Hohlzylinder 5 axialfest angeordnet sein. So kann das Federsicherungselement 20 mit dem axialen Fortsatz 16 im Übrigen, insbesondere mit dem Anschlussabschnitt 16a des axialen Fortsatzes 16, einstückig ausgestaltet sein, wie dies das Ausführungsbeispiel in 3a) zeigt.The spring locking element 20th can be used in different ways to form a hollow cylinder 5 be axially fixed. So can the spring locking element 20th with the axial extension 16 otherwise, in particular with the connection section 16a of the axial extension 16 , be designed in one piece, as shown in the embodiment in 3a) shows.

Das Federsicherungselement 20 kann aber auch stoffschlüssig mit dem axialen Fortsatz 16 im Übrigen verbunden sein, wie dies in 3b) gezeigt ist. Hier und vorzugsweise ist das Federsicherungselement 20 an den axialen Fortsatz 16 angeschweißt.The spring locking element 20th but can also cohesively with the axial extension 16 otherwise be connected, as shown in 3b) is shown. Here and preferably is the spring locking element 20th to the axial extension 16 welded on.

Grundsätzlich ist es auch denkbar, dass das Federsicherungselement 20 formschlüssig und/oder kraftschlüssig mit dem axialen Fortsatz 16 im Übrigen, insbesondere mit dem Anschlussabschnitt 16a, verbunden ist. Dies erfolgt vorzugsweise mittels einer Schraubverbindung wie in 3c), bei der das Federsicherungselement 20 ein Innengewinde aufweist, das mit dem Außengewinde des Anschlussabschnitts 16a korrespondiert.In principle, it is also conceivable that the spring locking element 20th form-fitting and / or force-fitting with the axial extension 16 otherwise, in particular with the connection section 16a , connected is. This is preferably done by means of a screw connection as in FIG 3c ), in which the spring locking element 20th has an internal thread which is connected to the external thread of the connecting portion 16a corresponds.

Weiter ist es denkbar, dass das Federsicherungselement 20 mit dem Hohlzylinder 5 stoffschlüssig (3d)) verbunden ist, insbesondere daran angeschweißt ist. Auch kann vorgesehen sein, dass das Federsicherungselement 20 mit dem Hohlzylinder 5 formschlüssig und/oder kraftschlüssig verbunden ist.It is also conceivable that the spring locking element 20th with the hollow cylinder 5 cohesive ( 3d )) is connected, in particular is welded to it. It can also be provided that the spring locking element 20th with the hollow cylinder 5 is positively and / or positively connected.

Außerdem kann das Federsicherungselement 20 mit dem Hohlzylinder 5 einstückig ausgestaltet sein (3e)). In diesem Fall ist das Material, insbesondere das Blech, des Hohlzylinders 5 vorzugsweise so geformt, dass ein kragenförmiges Federsicherungselement 20 gebildet wird.In addition, the spring locking element 20th with the hollow cylinder 5 be designed in one piece ( 3e) ). In this case, the material, in particular the sheet metal, is the hollow cylinder 5 preferably shaped so that a collar-shaped spring locking element 20th is formed.

Hier und vorzugsweise weist der Antrieb 1 ferner ein Antriebsgehäuse 22 mit zwei Gehäuserohren 23, 24, insbesondere einem Gehäuseinnenrohr 23 und einem Gehäuseaußenrohr 24, auf, wobei die Gehäuserohre 23, 24 bei einer Verstellung zwischen der eingefahrenen Stellung und der ausgefahrenen Stellung teleskopartig ineinanderlaufen. Vorzugsweise ist es, wie 2 zeigt, so, dass die beiden Gehäuserohre 23, 24 zu einem jeweils zugeordneten der Gelenkteile 8, 9 axialfest sind. Hierbei ist das Gehäuseinnenrohr 23 zu dem unteren Gelenkteil 9 und das Gehäuseaußenrohr 24 zum dem oberen Gelenkteil 8 axialfest.Here and preferably the drive 1 also a drive housing 22nd with two housing tubes 23 , 24 , in particular a housing inner tube 23 and a housing outer tube 24 , on, with the housing tubes 23 , 24 telescope into one another during an adjustment between the retracted position and the extended position. Preferably it is how 2 shows so that the two housing tubes 23 , 24 to one of the joint parts assigned in each case 8th , 9 are axially fixed. Here is the housing inner tube 23 to the lower joint part 9 and the housing outer tube 24 to the upper joint part 8th axially fixed.

Die zuvor erwähnte Antriebsfederanordnung 14 ist dabei radial zwischen der Antriebseinheit 4 und dem Antriebsgehäuse 22 angeordnet. Vorzugsweise ist ein Federführungsrohr 25 radial zwischen der Antriebseinheit 4 und der Antriebsfederanordnung 14, insbesondere der Antriebsfeder 15, angeordnet. Dieses stützt sich hier und vorzugsweise wie die Antriebsfeder 15 ab, also hier an dem Stützflansch 21.The aforementioned drive spring assembly 14th is radial between the drive unit 4th and the drive housing 22nd arranged. A spring guide tube is preferred 25th radially between the drive unit 4th and the drive spring assembly 14th , especially the mainspring 15th , arranged. This is supported here and preferably like the drive spring 15th off, so here on the support flange 21 .

Das jeweilige Gehäuserohr 23, 24 weist hier und vorzugsweise, wie die obere mittlere Ansicht in 2 zeigt, insbesondere an einem axialen Endabschnitt 23a, 24a, einen Gehäuseflansch 26 auf, der insbesondere radial nach innen vorsteht. Über den Gehäuseflansch 26 kann das dem Gelenkteil 8 zugeordnete Gehäuserohr 24, insbesondere über einen Stützring 27, gegen einen axialen Anschlag 28 des Gelenkteils 8 vorgespannt werden.The respective housing tube 23 , 24 points here and preferably, like the upper middle view in 2 shows, in particular at an axial end portion 23a , 24a , a housing flange 26th on, which protrudes in particular radially inward. Via the housing flange 26th can the joint part 8th associated housing tube 24 , in particular via a support ring 27 , against an axial stop 28 of the joint part 8th be prestressed.

So stützt sich im montierten Zustand vorzugsweise eine Antriebsfeder 15 der Antriebsfederanordnung 14, insbesondere die hier einzige Antriebsfeder 15 oder die dem Gelenkteil 8 axial nächstliegende Antriebsfeder 15, axial an dem Gehäuseflansch 26 ab. Die Antriebsfeder 15 spannt dabei den Gehäuseflansch 26, insbesondere über den Stützring 27, gegen den axialen Anschlag 28 des Gelenkteils 8 vor. Zusätzlich oder alternativ ist es aber auch denkbar, dass sich im montierten Zustand eine Antriebsfeder 15 der Antriebsfederanordnung 14, insbesondere die einzige Antriebsfeder 15 oder die dem Gelenkteil 8 axial nächstliegende Antriebsfeder 15, axial über den Stützring 27 an dem axialen Anschlag 28 des Gelenkteils abstützt.A drive spring is preferably supported in the assembled state 15th the drive spring assembly 14th , especially the only mainspring here 15th or that of the joint part 8th axially closest drive spring 15th , axially on the housing flange 26th from. The mainspring 15th tensions the housing flange 26th , especially about the support ring 27 , against the axial stop 28 of the joint part 8th in front. Additionally or alternatively, however, it is also conceivable that there is a drive spring in the assembled state 15th the drive spring assembly 14th , especially the only mainspring 15th or that of the joint part 8th axially closest drive spring 15th , axially over the support ring 27 at the axial stop 28 of the joint part is supported.

Die axiale Abstützung der Antriebsfeder 15 an dem Gehäuseflansch 26 und/oder an dem Stützring 27 und/oder an dem axialen Anschlag 28 des Gelenkteils 8 erfolgt entweder wie zuvor beschrieben direkt oder, wie bei dem Ausführungsbeispiel in 2 vorgesehen, über eine separate Distanzhülse 29 des Antriebs 1.The axial support of the drive spring 15th on the housing flange 26th and / or on the support ring 27 and / or on the axial stop 28 of the joint part 8th takes place either directly as described above or, as in the exemplary embodiment in FIG 2 provided via a separate spacer sleeve 29 of the drive 1 .

So ist es bei den hier dargestellten Ausführungsbeispielen so, dass sich an der Distanzhülse 29 eine Antriebsfeder 15 der Antriebsfederanordnung 14, insbesondere die hier einzige Antriebsfeder 15 oder die dem Gelenkteil 8 axial nächstliegende Antriebsfeder 15, im montierten Zustand axial abstützt. Vorzugsweise stützt sich im montierten Zustand die Distanzhülse 29 axial über den Stützring 27 an dem axialen Anschlag 28 des Gelenkteils 8 ab. Zusätzlich oder alternativ kann auch vorgesehen sein, dass sich die Distanzhülse 29 axial an dem Gehäuseflansch 26 abstützt. Die Antriebsfeder 15 spannt dann über die Distanzhülse 29 den Gehäuseflansch 26, insbesondere über den Stützring 27, gegen den axialen Anschlag 28 des Gelenkteils 8 vor.In the exemplary embodiments shown here, it is the case that on the spacer sleeve 29 a mainspring 15th the drive spring assembly 14th , especially the only mainspring here 15th or that of the joint part 8th axially closest drive spring 15th , is supported axially in the assembled state. The spacer sleeve is preferably supported in the assembled state 29 axially over the support ring 27 at the axial stop 28 of the joint part 8th from. Additionally or alternatively, it can also be provided that the spacer sleeve 29 axially on the housing flange 26th supports. The mainspring 15th then clamps over the spacer sleeve 29 the housing flange 26th , especially about the support ring 27 , against the axial stop 28 of the joint part 8th in front.

Die Distanzhülse 29 ist dabei so geformt, dass sie das Federsicherungselement 20 radial in ihrem Inneren aufnimmt.The spacer sleeve 29 is shaped so that it is the spring locking element 20th receives radially inside.

Hier und vorzugsweise ist es weiter so, dass der axiale Fortsatz 16 und/oder die mindestens eine Antriebsfeder 15 der Antriebsfederanordnung 14 und/oder die jeweilige Komponente 5, 6 der Antriebseinheit 4 und/oder der Stützflansch 21 der Antriebsfederanordnung 14 aus Metall ausgelegt ist. Zusätzlich oder alternativ ist hier vorgesehen, dass das jeweilige Gelenkteil 8 und/oder das jeweilige Gehäuserohr 23, 24 und/oder der Stützring 27 und/oder die Distanzhülse 29 aus einem Kunststoffmaterial ausgelegt ist.Here and preferably it is also the case that the axial extension 16 and / or the at least one drive spring 15th the drive spring assembly 14th and / or the respective component 5 , 6th the drive unit 4th and / or the support flange 21 the drive spring assembly 14th made of metal. In addition or as an alternative, it is provided here that the respective joint part 8th and / or the respective housing tube 23 , 24 and / or the support ring 27 and / or the spacer sleeve 29 is designed from a plastic material.

Wie bereits zuvor erwähnt worden ist, ist hier und vorzugsweise der Antrieb 1 als Gasdruckfederantrieb ausgestaltet. Hier und vorzugsweise ist also die Antriebseinheit 4 als Gasdruckfeder 30 ausgestaltet, wobei die eine Komponente 5 ein gasgefüllter Gasdruckfeder-Zylinder 31 und die andere Komponente 6 eine darin axial geführte Gasdruckfeder-Kolbenstange 32 ist. Eine Gasdruckfeder-Kolbenstange 32 ist dabei eine Einheit aus Schubstange 32a und Kolben 32b. Hier und vorzugsweise ist radial innerhalb des Gasdruckfeder-Zylinders 31 mindestens eine Schraubendruckfeder 33 angeordnet, die in der eingefahrenen Stellung komprimiert und vorzugsweise in der ausgefahrenen Stellung lastfrei ist. Diese Schraubendruckfeder 33 ist nicht Bestandteil der obigen Antriebsfederanordnung 14, sondern dient der lediglich temporären Unterstützung der Verstellbewegung zu Beginn einer Verstellung von der eingefahrenen in die ausgefahrene Stellung.As has already been mentioned before, here and preferably is the drive 1 designed as a gas spring drive. So here and preferably is the drive unit 4th as a gas spring 30th configured, the one component 5 a gas-filled gas spring cylinder 31 and the other component 6th a gas pressure spring piston rod axially guided therein 32 is. A gas spring piston rod 32 is a unit made of a push rod 32a and piston 32b . Here and preferably is radially inside the gas spring cylinder 31 at least one helical compression spring 33 arranged, which is compressed in the retracted position and preferably load-free in the extended position. This helical compression spring 33 is not part of the above drive spring assembly 14th , but serves only to support the adjustment movement temporarily at the beginning of an adjustment from the retracted to the extended position.

Wie zuvor ebenfalls angedeutet wurde, ist der vorschlagsgemäße Antrieb 1 nicht auf die Ausgestaltung als Gasdruckfederantrieb beschränkt, sondern kann auch als Spindelantrieb ausgestaltet sein. In diesem Fall ist die Antriebseinheit 4 als Spindelantriebseinheit ausgestaltet, wobei die eine Komponente 5 ein Spindelmutterrohr mit einer dazu axialfesten und drehfesten Spindelmutter und die andere Komponente 6 eine mit der Spindelmutter kämmende Gewindespindel ist. Ein solches Spindel-Spindelmuttergetriebe ist hinlänglich bekannt und bedarf hier keiner Erläuterungen. Ein optionaler Antriebsmotor der Antriebseinheit 4 kann dann das Spindel-Spindelmuttergetriebe in üblicherweise betätigen.As was also indicated previously, the propulsion according to the proposal is 1 not limited to the design as a gas pressure spring drive, but can also be designed as a spindle drive. In this case it is the drive unit 4th designed as a spindle drive unit, one component 5 a spindle nut tube with a spindle nut that is axially fixed and rotationally fixed and the other component 6th is a threaded spindle meshing with the spindle nut. Such a spindle-spindle nut drive is well known and does not need any explanation here. An optional drive motor for the drive unit 4th can then operate the spindle-spindle nut gear in the usual way.

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102017115586 A1 [0004]

Claims

Drive for adjusting an adjusting element (2), in particular a flap, of a motor vehicle (3), the drive (1) having a drive unit (4) which, as a drive force-transmitting component, has a hollow cylinder (5) and a rod (5) axially guided therein. 6), wherein the drive (1) for transferring linear drive movements to the motor vehicle (3) has two joint parts (8, 9) which can be adjusted relative to one another along a geometric drive axis (7) between a retracted position and an extended position, each with a motor vehicle-side mating joint part (10, 11) form a drive connection (12, 13) for coupling to the adjusting element (2) on the one hand and the motor vehicle (3) on the other hand, and the respective joint part (8, 9) has a bearing section (8a) for coupling to the mating joint part (10, 11), in particular a ball socket or a ball head, as well as a connection section (8b) for coupling to the respective associated component (5, 6) of the drive unit (4) and a connecting section (8c) connecting the bearing section (8a) to the connecting section (8b), characterized in that on the hollow cylinder (5) facing the associated joint part (8) An axial extension (16) is fixed axially fixed at the axial end and the joint part (8) is axially fixedly coupled via its connection section (8b) to a connection section (16a) of the axial extension (16) of the hollow cylinder (5) in the assembled state.

Drive after Claim 1 , characterized in that the connection section (16a) of the axial extension (16) is a sleeve-shaped connection section (16a) or a bolt-shaped connection section (16a), preferably that the center line (18) of the connection section (16a) is coaxial to the geometric drive axis (7 ) runs.

Drive after Claim 1 or 2 , characterized in that the axial extension (16) is materially, positively and / or non-positively connected to the hollow cylinder (5), preferably that the axial extension (16) is welded to the hollow cylinder (5).

Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the connection section (8b) of the joint part (8) is positively and / or non-positively coupled to the connection section (16a) of the axial extension (16) in the assembled state.

Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the connection section (8b) of the joint part (8) is coupled to the connection section (16a) of the axial extension (16) in the assembled state by a crimp connection.

Drive after Claim 5 , characterized in that the connection section (8b) of the joint part (8) is crimped directly to the connection section (16a) of the axial extension (16) in the assembled state, preferably that the connection section (8b) of the joint part (8) is for the provision the direct crimp connection is inserted into the, in particular sleeve-shaped, connection section (16a) of the axial extension (16), or that the connection section (8b) of the joint part (8) with the connection section (16a) of the axial extension (16) by means of a separate Crimp sleeve (19) is crimped, preferably that both the connection section (8b) of the joint part (8) and the, in particular bolt-shaped, connection section (16a) of the axial extension (16) for providing the crimp connection in the separate crimp sleeve (19) is plugged in.

Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the drive (1) has a drive spring arrangement (14) with at least one drive spring (15) which acts on the two joint parts (8, 9).

Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the axial extension (16) has a spring locking element (20) or a spring locking element (20) is arranged on the hollow cylinder (5), which is axially fixed to the hollow cylinder (5) and which is mounted in the State radially in an axial projection (P) of the spring material of the drive spring arrangement (14), in particular in an axial projection (P) of the spring material of the axially closest drive spring (15) and / or in an axial projection (P) of one around the hollow cylinder (5 ) arranged and for this purpose in particular axially movable support flange (21) of the drive spring arrangement (14) protrudes.

Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the spring locking element (20) cohesively with the axial extension (16), in particular with the connection section (16a) of the axial extension (16), and / or with the hollow cylinder (5) , is positively and / or non-positively connected or is designed in one piece with the axial extension (16), in particular with the connection section (16a) of the axial extension (16) and / or with the hollow cylinder (5).

Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the drive (1) has a drive housing (22) with two Housing tubes (23, 24), which telescope into one another during an adjustment between the retracted position and the extended position, preferably have the two housing tubes (23, 24) being axially fixed to one of the joint parts (8, 9) assigned in each case.

Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the respective housing tube (23, 24), in particular at an axial end section (23a, 24a), has a housing flange (26) which protrudes in particular radially inward.

Drive according to one of the preceding claims, characterized in that in the assembled state a drive spring (15) of the drive spring arrangement (14), in particular the single drive spring (15) or the drive spring (15) axially closest to the joint part (8), axially via a Support ring (27) is supported on an axial stop (28) of the joint part (8), and / or that in the assembled state a drive spring (15) of the drive spring arrangement (14), in particular the single drive spring (15) or that of the joint part ( 8) axially closest drive spring (15), axially supported on the housing flange (26) and prestressing the housing flange (26), in particular via a support ring (27), against an axial stop (28) of the joint part (8).

Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the drive (1) has a spacer sleeve (29) on which a drive spring (15) of the drive spring arrangement (14), in particular the single drive spring (15) or that of the joint part (8 ) axially closest drive spring (15), axially supported in the assembled state, preferably that in the assembled state the spacer sleeve (29) is supported axially via a support ring (27) on an axial stop (28) of the joint part (8) and / or axially on the housing flange (26), the drive spring (15) biasing the housing flange (26), in particular via a support ring (27), against an axial stop (28) of the joint part (8).

Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the axial extension (16) and / or the at least one drive spring (15) of the drive spring arrangement (14) and / or the respective component (5, 6) of the drive unit (4) and / or the support flange (21) of the drive spring arrangement (14) is designed from metal, and / or that the respective joint part (8) and / or the respective housing tube (23, 24) and / or the support ring (27) and / or the Spacer sleeve (29) is designed from a plastic material.

Drive according to one of the preceding claims, characterized in that the drive unit (4) is designed as a gas pressure spring (30), one component (5) being a gas-filled gas pressure spring cylinder (31) and the other component (6) being axially guided therein The gas pressure spring piston rod (32) is preferably that at least one helical compression spring (33) is arranged radially inside the gas pressure spring cylinder (31), which is compressed in the retracted position and is preferably load-free in the extended position, or that the drive unit ( 4) is designed as a spindle drive unit, one component (5) being a spindle nut tube with a spindle nut that is axially fixed and rotationally fixed and the other component (6) is a threaded spindle meshing with the spindle nut.