DE102018220470A1 - Method for operating a drive device for a motor vehicle and corresponding drive device - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem luftverbrauchenden Antriebsaggregat (2) und einem Ansaugtrakt (3), über den dem Antriebsaggregat (2) Luft in Form von Frischluft aus einer Außenumgebung zuführbar ist, Dabei ist vorgesehen, dass vor einem Starten des Antriebsaggregats (2) bei unbetriebenem Antriebsaggregat (2) der Ansaugtrakt (3) mittels einer von dem Antriebsaggregat (2) verschiedenen Unterdruckquelle (18) evakuiert wird. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug.

Figure DE102018220470A1_0000
The invention relates to a method for operating a drive device (1) for a motor vehicle, with an air-consuming drive unit (2) and an intake tract (3), via which the drive unit (2) air in the form of fresh air from an external environment can be supplied, is provided that before starting the drive unit (2) when the drive unit (2) is not driven, the intake tract (3) is evacuated by means of a vacuum source (18) different from the drive unit (2). The invention further relates to a drive device (1) for a motor vehicle.
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Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Luft verbrauchenden Antriebsaggregat und einem Ansaugtrakt, über den dem Antriebsaggregat Luft in Form von Frischluft aus einer Außenumgebung zuführbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a method for operating a drive device for a motor vehicle, comprising an air-consuming drive unit and an intake tract, via which the drive unit air in the form of fresh air from an external environment can be fed. The invention further relates to a drive device for a motor vehicle.

Aus dem Stand der Technik ist beispielsweise die Druckschrift US 7,150,254 B2 bekannt. Diese beschreibt ein Stopp-Start-System für eine Brennkraftmaschine und einen Motor mit einem solchen System.From the prior art, for example, the publication US 7,150,254 B2 known. This describes a stop-start system for an internal combustion engine and a motor with such a system.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug vorzuschlagen, welches gegenüber bekannten Verfahren Vorteile aufweist, insbesondere ein rasches Starten des Antriebsaggregats bei gleichzeitig hohem Komfort für einen Insassen des Kraftfahrzeugs ermöglicht.It is an object of the invention to propose a method for operating a drive device for a motor vehicle, which has advantages over known methods, in particular a rapid starting of the drive unit while allowing high comfort for an occupant of the motor vehicle.

Dies wird erfindungsgemäß mit einem Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 erreicht. Dabei ist vorgesehen, dass vor einem Starten des Antriebsaggregats bei unbetriebenem Antriebsaggregat der Ansaugtrakt mittels einer von dem Antriebsaggregat verschiedenen Unterdruckquelle evakuiert wird.This is achieved according to the invention with a method for operating a drive device for a motor vehicle having the features of claim 1. It is provided that is evacuated prior to starting the drive unit when the drive unit is idle the intake tract by means of a different vacuum source from the drive unit.

Die Antriebseinrichtung dient dem Antreiben des Kraftfahrzeugs und insoweit dem Bereitstellen eines auf das Antreiben des Kraftfahrzeugs gerichteten Antriebsdrehmoments. Zum Erzeugen des Antriebsdrehmoments weist die Antriebseinrichtung das Antriebsaggregat auf, welches beispielsweise in Form einer Brennkraftmaschine oder dergleichen vorliegt. Das Antriebsaggregat liegt als Luft verbrauchendes Antriebsaggregat vor. Das bedeutet, dass dem Antriebsaggregat zu seinem Betreiben Luft zugeführt wird. Zusätzlich wird dem Antriebsaggregat beispielsweise ein Kraftstoff, insbesondere ein Flüssigkraftstoff oder ein Gaskraftstoff, zugeführt. Als Flüssigkraftstoff kommt beispielsweise Benzin oder Diesel zur Verwendung.The drive device serves to drive the motor vehicle and to that extent to provide a driving torque directed to driving the motor vehicle. For generating the drive torque, the drive device has the drive unit, which is present for example in the form of an internal combustion engine or the like. The drive unit is present as an air-consuming drive unit. This means that air is supplied to the drive unit for its operation. In addition, the drive unit, for example, a fuel, in particular a liquid fuel or a gas fuel supplied. As a liquid fuel, for example, gasoline or diesel is used.

Zur Zuführung der Luft zu dem Antriebsaggregat weist die Antriebseinrichtung den Ansaugtrakt auf. Der Ansaugtrakt ist einerseits an das Antriebsaggregat und andererseits an die Außenumgebung der Antriebseinrichtung beziehungsweise des Kraftfahrzeugs strömungstechnisch angeschlossen. Mithilfe des Ansaugtrakts wird der Außenumgebung zumindest zeitweise Frischluft entnommen und dem Antriebsaggregat in Form der zu seinem Betreiben notwendigen Luft zugeführt. Die Luft kann dem Antriebsaggregat in Form von reiner Luft beziehungsweise reiner Frischluft oder alternativ in Form eines Luftgemischs zugeführt werden. Im Falle einer Abgasrückführung wird beispielsweise dem Antriebsaggregat die Luft als Bestandteil eines Abgas-LuftGemischs zugeführt.For supplying the air to the drive unit, the drive device has the intake tract. The intake tract is fluidly connected on the one hand to the drive unit and on the other hand to the external environment of the drive device or the motor vehicle. With the help of the intake tract, fresh air is at least temporarily taken from the outside environment and supplied to the drive unit in the form of the air necessary for its operation. The air can be supplied to the drive unit in the form of pure air or pure fresh air or alternatively in the form of an air mixture. In the case of an exhaust gas recirculation, for example, the drive unit, the air is supplied as part of an exhaust gas-air mixture.

Während des Startens und einem Stoppen des Antriebsaggregats können starke Vibrationen auftreten, welche von dem Insassen des Kraftfahrzeugs als unangenehm empfunden werden. Die Vibrationen treten insbesondere aufgrund von Drehzahlschwankungen auf, welche beispielsweise durch eine in dem Antriebsaggregat geleistete Kompressionsarbeit beziehungsweise einem über die Zeit unsteten Verlauf der Kompressionsarbeit auftreten. Weiterhin werden die Vibrationen beziehungsweise Drehzahlschwankungen durch die Einleitung der Verbrennung im Falle des Startens beziehungsweise dem Aussetzen der Verbrennung im Falle des Stoppens bewirkt.During starting and stopping of the drive unit, strong vibrations can occur, which are perceived as unpleasant by the occupant of the motor vehicle. The vibrations occur in particular due to speed fluctuations, which occur, for example, by a compression work performed in the drive unit or an unsteady course over time of the compression work. Furthermore, the vibrations are caused by the initiation of the combustion in the case of starting or the suspension of the combustion in the case of stopping.

Aus diesem Grund soll im Rahmen des Startens des Antriebsaggregats die hierbei notwendige Kompressionsarbeit verringert werden, sodass sich auch eine Reduzierung der Vibrationen ergibt. Dies wird durch das Evakuieren des Ansaugtrakts bewirkt. Unter dem Evakuieren ist hierbei zu verstehen, dass vor dem Starten des Antriebsaggregats, also in unbetriebenem Zustand des Antriebsaggregats, der in dem Ansaugtrakt vorliegende Druck reduziert wird, insbesondere bis auf einen Druck, der kleiner ist als ein in der Außenumgebung vorliegender Umgebungsdruck. Das Evakuieren des Ansaugtrakts erfolgt mithilfe der Unterdruckquelle, nämlich beispielsweise indem die Unterdruckquelle hierzu betrieben und/oder strömungstechnisch mit dem Ansaugtrakt verbunden wird. Die Unterdruckquelle ist hierbei von dem Antriebsaggregat verschieden. Der Unterdruck wird also nicht mithilfe des Antriebsaggregats selbst bereitgestellt, welches ohnehin vor dem Starten des Antriebsaggregats funktionslos ist.For this reason, the necessary compression work should be reduced in the context of starting the drive unit, so that there is also a reduction of the vibrations. This is done by evacuating the intake tract. Under the evacuation is to be understood here that before starting the drive unit, ie in the idle state of the drive unit, the present in the intake manifold pressure is reduced, in particular to a pressure which is less than a present in the ambient environment. The evacuation of the intake tract takes place with the aid of the vacuum source, namely, for example, by the vacuum source being operated for this purpose and / or fluidically connected to the intake tract. The vacuum source is different here from the drive unit. The negative pressure is thus not provided by means of the drive unit itself, which is inoperative anyway before starting the drive unit.

Unter dem Starten des Antriebsaggregats ist ein Überführen des Antriebsaggregats von dem unbetriebenen Zustand in einen betriebenen Zustand zu verstehen. Im Falle der Brennkraftmaschine weist diese in unbetriebenem Zustand vorzugsweise eine Drehzahl von null auf, steht also still. Im Zuge des Startens der Brennkraftmaschine wird ihre Drehzahl erhöht, insbesondere ausgehend von null, vorzugsweise bis auf eine Mindestdrehzahl oder eine Leerlaufdrehzahl der Brennkraftmaschine. Unter der Mindestdrehzahl der Brennkraftmaschine ist bevorzugt eine Drehzahl zu verstehen, ab welcher die Brennkraftmaschine ihre Drehzahl selbsttätig, also ohne Einfluss äußerer Kräfte, weiter erhöhen kann. Die Leerlaufdrehzahl ist hingegen besonders bevorzugt eine Drehzahl, welche während eines Leerlaufbetriebs der Brennkraftmaschine vorliegt, also bei einem lastfreien Betrieb der Brennkraftmaschine. Die Leerlaufdrehzahl ist üblicherweise höher als die Mindestdrehzahl und insbesondere derart gewählt, dass in dem Leerlaufbetrieb eine besonders hohe Laufruhe bei gleichzeitig möglichst geringem Kraftstoffverbrauch der Brennkraftmaschine erzielt wird.The starting of the drive unit is understood as meaning a transfer of the drive unit from the non-driven state into an operated state. In the case of the internal combustion engine, this preferably has a speed of zero in the idle state, that is, it is stationary. In the course of starting the internal combustion engine, its rotational speed is increased, in particular starting from zero, preferably to a minimum rotational speed or an idling rotational speed of the internal combustion engine. Under the minimum speed of the internal combustion engine is preferably a speed to understand, from which the internal combustion engine can increase its speed automatically, so without the influence of external forces on. By contrast, the idling speed is particularly preferably a speed which is present during idling operation of the internal combustion engine, that is to say in the case of load-free operation of the internal combustion engine. The Idling speed is usually higher than the minimum speed and in particular chosen such that in the idle mode, a particularly high smoothness while achieving the lowest possible fuel consumption of the internal combustion engine is achieved.

Das Stoppen des Antriebsaggregats umfasst hingegen das Überführen des Antriebsaggregats von dem betriebenen Zustand in den unbetriebenen Zustand. Im Falle der Brennkraftmaschine ist unter dem Stoppen eine Reduzierung der Drehzahl zu verstehen, insbesondere von einer Ausgangsdrehzahl, welche größer ist als null, bis auf eine niedrigere Drehzahl, insbesondere eine Drehzahl von null. Die Ausgangsdrehzahl entspricht beispielsweise mindestens der Mindestdrehzahl oder mindestens der Leerlaufdrehzahl. Sie kann jedoch auch höher als diese sein. Vorzugsweise ist es Rahmen des Stoppens vorgesehen, die Drehzahl bis auf null zu reduzieren, sodass mit dem Abschließen des Stoppens beziehungsweise nach dem Stoppen die Brennkraftmaschine stillsteht und die Drehzahl von null aufweist.Stopping the drive unit, however, includes the transfer of the drive unit from the operated state to the inoperative state. In the case of the internal combustion engine is meant by stopping a reduction in speed, in particular from an output speed which is greater than zero, to a lower speed, in particular a speed of zero. The output speed corresponds, for example, at least the minimum speed or at least the idle speed. However, it can also be higher than this. Preferably, it is provided under the scope of stopping to reduce the speed to zero, so that with the completion of stopping or after stopping the engine is stationary and has the speed of zero.

Durch das Evakuieren des Ansaugtrakts vor dem Starten des Antriebsaggregats wird die während des Startens zu verrichtende Kompressionsarbeit deutlich reduziert, sodass auch die entstehenden Vibrationen verringert werden. Entsprechend ergibt sich ein deutlicher Komfortgewinn für den Insassen des Kraftfahrzeugs.By evacuating the intake tract before starting the power plant, the compression work to be performed during starting is significantly reduced, so that also the resulting vibrations are reduced. Accordingly, there is a significant gain in comfort for the occupant of the motor vehicle.

Eine weitere Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass als Unterdruckquelle eine elektrisch und/oder mechanisch angetriebene Strömungsmaschine und/oder ein Unterdruckspeicher verwendet werden. Der zum Evakuieren verwendete Unterdruck kann also mittels der Strömungsmaschine erzeugt werden. Zusätzlich oder alternativ kann der Unterdruck in dem Unterdruckspeicher zwischengespeichert sein und der zwischengespeicherte Unterdruck zum Evakuieren des Ansaugtrakts herangezogen werden. Beispielsweise ist es möglich, während eines dem Starten des Antriebsaggregats vorhergehenden Betreiben des Antriebsaggregats den Unterdruck in dem Unterdruckspeicher aufzubauen, diesen also zu evakuieren. Das Aufbauen des Unterdrucks in dem Unterdruckspeicher kann beispielsweise mithilfe der Strömungsmaschine und/oder dem Antriebsaggregat selbst erfolgen.Another embodiment of the invention provides that the vacuum source used is an electrically and / or mechanically driven turbomachine and / or a vacuum reservoir. The vacuum used for evacuation can therefore be generated by means of the turbomachine. Additionally or alternatively, the negative pressure in the vacuum reservoir can be temporarily stored and the cached negative pressure can be used to evacuate the intake tract. For example, it is possible to build the negative pressure in the vacuum accumulator during a previous operation of the drive unit operation of the drive unit, so to evacuate this. The build-up of the negative pressure in the vacuum reservoir can be done for example by means of the turbomachine and / or the drive unit itself.

Die Strömungsmaschine ist elektrisch, mechanisch oder sowohl elektrisch und mechanisch antreibbar. Zum elektrischen Antreiben der Strömungsmaschine ist diese vorzugsweise mit einer elektrischen Maschine gekoppelt. Das mechanische Antreiben der Strömungsmaschine kann beispielsweise durch eine Kopplung mit dem Antriebsaggregat erfolgen. Beispielsweise ist die Strömungsmaschine permanent oder mittels einer Kupplung schaltbar an das Antriebsaggregat mechanisch angeschlossen.The turbomachine is electrically, mechanically or both electrically and mechanically driven. For electrically driving the turbomachine, this is preferably coupled to an electric machine. The mechanical driving of the turbomachine can be done for example by a coupling with the drive unit. For example, the turbomachine is permanently or mechanically connected by means of a clutch to the drive unit.

Der Unterdruckspeicher ist derart ausgestaltet, dass der in ihm vorliegende Unterdruck auch über einen längeren Zeitraum gehalten wird. Auch nach einem längeren Abstellen des Kraftfahrzeugs, beispielsweise über mindestens 4 Stunden, mindestens 8 Stunden, mindestens 12 Stunden, mindestens 16 Stunden oder mindestens 24 Stunden reicht der in dem Unterdruckspeicher vorliegende Unterdruck aus, um den Ansaugtrakt hinreichend zu evakuieren und die vorstehend beschriebenen vorteilhaften Effekte zu erzielen. Die Verwendung der Strömungsmaschine beziehungsweise des Unterdruckspeichers als Unterdruckquelle haben den Vorteil, dass stets zuverlässig Unterdruck zum Evakuieren des Ansaugtrakts bereitsteht.The vacuum reservoir is designed such that the negative pressure present in it is also held over a longer period. Even after a longer shutdown of the motor vehicle, for example for at least 4 hours, at least 8 hours, at least 12 hours, at least 16 hours or at least 24 hours, the present in the vacuum reservoir vacuum sufficient to evacuate the intake tract and the advantageous effects described above to achieve. The use of the turbomachine or the vacuum reservoir as a vacuum source have the advantage that always reliable vacuum is ready to evacuate the intake tract.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass als Strömungsmaschine ein Verdichter oder eine Pumpe verwendet wird. Der Verdichter ist eine Strömungsmaschine, welche zumindest zeitweise zum Verdichten eines Fluids, insbesondere der Luft, verwendet wird. Zum Evakuieren des Ansaugtrakts wird der Verdichter vorübergehend umgekehrt betrieben, beispielsweise mit umgekehrter Drehrichtung. Die Pumpe hingegen ist vorzugsweise exklusiv zur Bereitstellung des Unterdrucks vorgesehen und ausgebildet. Insbesondere dient die Pumpe einer Förderung der Luft in Richtung der Au-βenumgebung, sodass auf einer Saugseite der Pumpe der Unterdruck bereitgestellt wird. Eine derartige Ausgestaltung der Strömungsmaschine ermöglicht wiederum das zuverlässige Bereitstellen des Unterdrucks zum Evakuieren des Ansaugtrakts.A further embodiment of the invention provides that a compressor or a pump is used as turbomachine. The compressor is a turbomachine which is at least temporarily used for compressing a fluid, in particular the air. To evacuate the intake tract, the compressor is temporarily reversed, for example with the reverse direction of rotation. The pump, however, is preferably provided and designed exclusively for the provision of the negative pressure. In particular, the pump serves to convey the air in the direction of the Au-βenumgebung so that on a suction side of the pump, the negative pressure is provided. Such a design of the turbomachine in turn allows the reliable provision of the negative pressure for evacuating the intake tract.

Im Rahmen einer weiteren Ausführungsform der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der Verdichter während eines Betriebs des Antriebsaggregats zumindest zeitweise zum Verdichten von dem Antriebsaggregat zugeführter Luft verwendet wird. Vorstehend wurde bereits angedeutet, dass der Verdichter unterschiedlich betreibbar sein kann. Einerseits dient der Verdichter also zum Bereitstellen des Unterdrucks und arbeitet insoweit als Unterdruckquelle. Andererseits wird der Verdichter zeitweise verwendet, um dem Antriebsaggregat Luft zuzuführen, also Luft in Richtung des Antriebsaggregats zu fördern und dabei zu verdichten.In a further embodiment of the invention can be provided that the compressor is used during operation of the drive unit at least temporarily for compressing the drive unit supplied air. It has already been indicated above that the compressor can be operated differently. On the one hand, the compressor thus serves to provide the negative pressure and works insofar as a vacuum source. On the other hand, the compressor is temporarily used to supply air to the drive unit, ie to promote air in the direction of the drive unit and thereby to compress.

Der Verdichter liegt beispielsweise in Form eines elektrisch angetriebenen Verdichters vor, wobei der Verdichter entweder lediglich elektrisch antreibbar ist oder als Bestandteil eines Abgasturboladers vorliegt. In letzterem Fall ist der Verdichter Teil eines elektrisch unterstützen Abgasturboladers. Insgesamt ist es also vorgesehen, den Verdichter vor dem Starten des Antriebsaggregats zum Evakuieren des Ansaugtrakts und nach dem Starten, also während des Betriebs des Antriebsaggregats, zur Versorgung des Antriebaggregats mit Luft zu verwenden. Hierdurch sind keine zusätzlichen Elemente zum Bereitstellen des Unterdrucks notwendig.The compressor is for example in the form of an electrically driven compressor, wherein the compressor is either only electrically driven or is present as part of an exhaust gas turbocharger. In the latter case, the compressor is part of an electrically assisted exhaust gas turbocharger. Overall, it is therefore intended to use the compressor before starting the drive unit for evacuating the intake tract and after starting, ie during operation of the drive unit to supply the drive unit with air. hereby No additional elements are necessary to provide the vacuum.

Eine weitere Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass der Verdichter zumindest zeitweise Luft durch einen Luftfilter der Antriebseinrichtung in die Außenumgebung ausbringt, und/oder dass die Pumpe zumindest zeitweise Luft unter Umgehung des Luftfilters in die Außenumgebung ausbringt. Insbesondere im Falle einer Ausgestaltung des Verdichters derart, dass er während des Betriebs des Antriebsaggregats zur Versorgung desselben mit Luft betrieben wird, ist der Verdichter auf seiner dem Ansaugtrakt beziehungsweise dem Antriebsaggregat abgewandten Seite an den Luftfilter der Antriebseinrichtung strömungstechnisch angeschlossen. Das bedeutet, dass der Verdichter zumindest zeitweise Luft durch den Luftfilter aus der Au-βenumgebung ansaugt und dem Antriebsaggregat in verdichteter Form, also bei einem höheren Druck, zuführt.A further embodiment of the invention provides that the compressor at least temporarily discharges air through an air filter of the drive device into the outside environment, and / or that the pump at least temporarily discharges air into the outside environment, bypassing the air filter. In particular, in the case of an embodiment of the compressor such that it is operated during operation of the drive unit for supplying the same with air, the compressor is fluidly connected on its side facing away from the intake tract or the drive unit to the air filter of the drive means. This means that the compressor, at least at times, aspirates air through the air filter from the outside environment and supplies it to the drive unit in compacted form, ie at a higher pressure.

Während des Evakuierens des Ansaugtrakts mittels des Verdichters saugt dieser hingegen Luft aus dem Ansaugtrakt an und fördert sie durch den Luftfilter in die Außenumgebung. Die Pumpe ist hingegen vorzugsweise derart strömungstechnisch angeschlossen, dass sie die Luft unter Umgehung des Luftfilters in die Außenumgebung ausbringt, vorzugsweise unmittelbar in die Außenumgebung. Dies ist ohne weiteres möglich, weil die Pumpe lediglich zum Fördern der Luft in eine Richtung vorgesehen ist, nämlich in Richtung der Außenumgebung.During the evacuation of the intake tract by means of the compressor, however, this draws in air from the intake tract and conveys it through the air filter into the outside environment. On the other hand, the pump is preferably fluidly connected in such a way that it discharges the air into the outside environment, bypassing the air filter, preferably directly into the outside environment. This is easily possible, because the pump is only intended for conveying the air in one direction, namely in the direction of the outside environment.

Die Verwendung des Luftfilters ermöglicht im Falle des Verdichters das zuverlässige Bereitstellen von gefilterter Luft für das Antriebsaggregat während seines Betriebs. Bei ausschließlicher Verwendung der Pumpe zum Evakuieren des Ansaugtrakts kann auf den Luftfilter hingegen verzichtet werden oder dieser zumindest umgangen werden, um durch den Luftfilter entstehende Druckverluste zu vermeiden.The use of the air filter in the case of the compressor allows the reliable supply of filtered air for the drive unit during its operation. On the other hand, if the pump is used exclusively for evacuating the intake tract, the air filter can be dispensed with or bypassed at least in order to avoid pressure losses arising through the air filter.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der Druck in dem Ansaugtrakt vor dem Starten des Antriebsaggregats mittels der Unterdruckquelle auf einen bestimmten Druck eingestellt und erst anschließend das Antriebsaggregat gestartet wird. Das Evakuieren des Ansaugtrakts mithilfe der Unterdruckquelle erfolgt also solange, bis der in dem Ansaugtrakt vorliegende Druck den bestimmten Druck erreicht hat. Erst anschließend wird das Antriebsaggregat gestartet. Auf diese Art und Weise wird sichergestellt, dass die Kompressionsarbeit und damit die Vibrationen möglichst deutlich reduziert werden.A development of the invention provides that the pressure in the intake tract before starting the drive unit by means of the vacuum source is set to a certain pressure and only then the drive unit is started. The evacuation of the intake tract by means of the vacuum source thus takes place until the pressure present in the intake tract has reached the determined pressure. Only then is the drive unit started. In this way it is ensured that the compression work and thus the vibrations are reduced as much as possible.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass ein Querschnittsverstellelement in einer eine Druckseite und eine Saugseite des Verdichters strömungstechnisch verbindenden Bypassleitung angeordnet ist und zum Evakuieren geschlossen wird, sodass eine Strömungsverbindung zwischen dem Antriebsaggregat und dem Luftfilter nicht oder lediglich mittelbar über den Verdichter vorliegt. Die Druckseite und die Saugseite sind sowohl über den Verdichter selbst als auch über die Bypassleitung strömungstechnisch aneinander angeschlossen. In der Bypassleitung liegt jedoch das Querschnittsverstellelement vor, sodass die Bypassleitung wahlweise strömungstechnisch freigegeben oder unterbrochen ist.A further preferred embodiment of the invention provides that a Querschnittsverstellelement is arranged in a pressure side and a suction side of the compressor fluidly connecting bypass line and is closed for evacuation, so that a flow connection between the drive unit and the air filter is not present or only indirectly via the compressor. The pressure side and the suction side are fluidly connected to each other both via the compressor itself and via the bypass line. In the bypass line, however, the Querschnittsverstellelement is present, so that the bypass line is either fluidly enabled or interrupted.

Die Bypassleitung ermöglicht ein Betreiben des Antriebsaggregats bei deaktiviertem Verdichter, sodass eine Erhöhung des Druckverlusts durch den nicht betriebenen Verdichter vermieden wird. Während des Evakuierens des Ansaugtrakts wird die Bypassleitung mithilfe des Querschnittsverstellelements versperrt, sodass ein Nachströmen von Luft in den Ansaugtrakt durch die Bypassleitung vermieden wird. Hierdurch wird eine besonders zuverlässige Evakuierung des Ansaugtrakts mithilfe des Verdichters erzielt.The bypass line allows the drive unit to be operated when the compressor is deactivated so that an increase in the pressure loss caused by the compressor not being operated is avoided. During the evacuation of the intake tract, the bypass line is obstructed by means of the cross-section adjustment element, so that an afterflow of air into the intake tract through the bypass line is avoided. As a result, a particularly reliable evacuation of the intake tract is achieved by means of the compressor.

Eine weitere Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass das Querschnittsverstellelement strömungstechnisch zwischen dem Ansaugtrakt und der Unterdruckquelle angeordnet ist und zum Evakuieren geöffnet wird, sodass eine Strömungsverbindung zwischen dem Antriebsaggregat und der Unterdruckquelle vorliegt. Eine solche Ausgestaltung ist insbesondere vorgesehen, falls der Unterdruckspeicher und/oder die Pumpe als Unterdruckquelle verwendet werden. Beispielsweise dient das Querschnittsverstellelement einer strömungstechnischen Trennung des Unterdruckspeichers von dem Ansaugtrakt, solange der Unterdruck in dem Unterdruckspeicher nicht benötigt wird. Das Querschnittsverstellelement wird insoweit erst zum Evakuieren geöffnet, sodass aufgrund des in dem Unterdruckspeicher vorliegenden Unterdrucks das Evakuieren des Ansaugtrakts in Richtung des Unterdruckspeichers erfolgt. Hierdurch wird sichergestellt, dass der in dem Unterdruckspeicher vorliegende Unterdruck über einen lange Zeitraum zuverlässig gehalten werden kann.A further embodiment of the invention provides that the cross-section adjustment element is arranged fluidically between the intake tract and the vacuum source and is opened for evacuation, so that there is a flow connection between the drive unit and the vacuum source. Such a configuration is particularly provided if the vacuum reservoir and / or the pump are used as a vacuum source. For example, the Querschnittsverstellelement a fluidic separation of the vacuum reservoir from the intake manifold, as long as the negative pressure in the vacuum reservoir is not needed. The cross-section adjustment is so far only opened for evacuation, so that due to the negative pressure present in the vacuum accumulator, the evacuation of the intake takes place in the direction of the vacuum reservoir. This ensures that the vacuum present in the vacuum reservoir can be reliably maintained over a long period of time.

Schließlich kann im Rahmen einer weiteren Ausführungsform der Erfindung vorgesehen sein, dass vor einem Stoppen des Antriebsaggregats bei betriebenem Antriebsaggregat der Ansaugtrakt mittels des Antriebsaggregats evakuiert wird. Die Vibrationen beziehungsweise Drehzahlschwankungen, die sich während des Startens des Antriebsaggregats ergeben, können auch während des Stoppens des Antriebsaggregats auftreten. Auch zum Stoppen kann es daher sinnvoll sein, die zu verrichtende Kompressionsarbeit zu verringern, indem der Ansaugtrakt evakuiert wird. Das Evakuieren des Ansaugtrakts wird daher auch dann vorgenommen, wenn das Stoppen des Antriebsaggregats bevorsteht, nämlich solange das Antriebsaggregat noch betrieben wird. In diesem Fall wird das Antriebsaggregat selbst zur Bereitstellung des Unterdrucks herangezogen, der Ansaugtrakt also mittels des Antriebsaggregats evakuiert. Diese zusätzliche Maßnahme ermöglicht eine weitere Komfortsteigerung für den Insassen des Kraftfahrzeugs.Finally, it can be provided within the scope of a further embodiment of the invention that is evacuated by means of the drive unit before stopping the drive unit when the drive unit is operated, the intake. The vibrations or speed fluctuations that occur during the starting of the drive unit can also occur during the stopping of the drive unit. Therefore, it can also be useful to stop the compression work to be performed by evacuating the intake tract. The evacuation of the intake tract is therefore also made when the stopping of the drive unit is imminent, namely as long as the drive unit is still operated. In this case, the drive unit itself is used to provide the negative pressure, so the intake system evacuated by means of the drive unit. This additional measure allows a further increase in comfort for the occupant of the motor vehicle.

Die Erfindung betrifft weiterhin eine Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere zur Durchführung des Verfahrens gemäß den Ausführungen im Rahmen dieser Beschreibung, mit einem Luft verbrauchenden Antriebsaggregat und einem Ansaugtrakt, über den dem Antriebsaggregat Luft in Form von Frischluft aus einer Außenumgebung zuführbar ist. Dabei ist vorgesehen, dass die Antriebseinrichtung dazu ausgebildet ist, vor einem Starten des Antriebsaggregats bei unbetriebenem Antriebsaggregat den Ansaugtrakt mittels einer von dem Antriebsaggregat verschiedenen Unterdruckquelle zu evakuieren, insbesondere durch strömungstechnisches Verbinden des Ansaugtrakts mit der Unterdruckquelle.The invention further relates to a drive device for a motor vehicle, in particular for carrying out the method according to the statements in this description, with an air-consuming drive unit and an intake, via which the drive unit air in the form of fresh air from an outside environment can be fed. In this case, it is provided that the drive device is designed to evacuate the intake tract by means of a different vacuum source from the drive unit before starting the drive unit when the drive unit is idle, in particular by fluidically connecting the intake tract to the negative pressure source.

Auf die Vorteile einer derartigen Ausgestaltung der Antriebseinrichtung beziehungsweise einer derartigen Vorgehensweise wurde bereits hingewiesen. Sowohl die Antriebseinrichtung als auch das Verfahren zu ihrem Betreiben können gemäß den Ausführungen im Rahmen dieser Beschreibung weitergebildet sein, sodass insoweit auf diese verwiesen wird.The advantages of such an embodiment of the drive device or such an approach has already been pointed out. Both the drive device and the method for its operation can be further developed according to the statements in the context of this description, so that reference is made to this extent.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert, ohne dass eine Beschränkung der Erfindung erfolgt. Dabei zeigt:

  • 1 eine schematische Darstellung einer Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug in einer ersten Ausführungsform,
  • 2 eine schematische Darstellung der Antriebseinrichtung in einer zweiten Ausführungsform, sowie
  • 3 eine schematische Darstellung der Antriebseinrichtung in einer dritten Ausführungsform.
The invention will be explained in more detail with reference to the embodiments illustrated in the drawings, without any limitation of the invention. Showing:
  • 1 a schematic representation of a drive device for a motor vehicle in a first embodiment,
  • 2 a schematic representation of the drive device in a second embodiment, and
  • 3 a schematic representation of the drive device in a third embodiment.

Die 1 zeigt eine schematische Darstellung einer Antriebseinrichtung 1 für ein Kraftfahrzeug in einer ersten Ausführungsform. Die Antriebseinrichtung weist ein Luft verbrauchendes Antriebsaggregat 2 auf, welches in dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel in Form einer Brennkraftmaschine ausgestaltet ist. Die Antriebseinrichtung 1 weist zudem einen Ansaugtrakt sowie einen Abgastrakt 4 auf. Der Ansaugtrakt 3 dient dem Zuführen von Luft, insbesondere von Frischluft, zu dem Antriebsaggregat 2. Der Abgastrakt 4 ist hingegen zum Zuführen von Abgas des Antriebsaggregats 2 vorgesehen und ausgebildet.The 1 shows a schematic representation of a drive device 1 for a motor vehicle in a first embodiment. The drive device has an air-consuming drive unit 2 on, which is configured in the embodiment shown here in the form of an internal combustion engine. The drive device 1 also has an intake tract and an exhaust tract 4 on. The intake tract 3 serves to supply air, in particular fresh air, to the drive unit 2 , The exhaust tract 4 is, however, for supplying exhaust gas of the drive unit 2 provided and trained.

Der Ansaugtrakt 3 ist in dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel strömungstechnisch an einen Luftfilter 5 angeschlossen, über welchen Frischluft aus einer Außenumgebung 6 ansaugbar ist. Der Luftfilter 5 ist strömungstechnisch auf seiner der Außenumgebung 6 abgewandten Seite an einen Verdichter 7 angeschlossen, welcher in dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel elektrisch angetrieben und hierzu mit einem Elektromotor 8 gekoppelt ist. Strömungstechnisch parallel zu dem Verdichter 7 liegt eine Bypassleitung 9 vor, die eine Saugseite 10 des Verdichters 7 mit seiner Druckseite 11 strömungstechnisch verbindet. In der Bypassleitung 9 ist ein Querschnittsverstellelement 12 angeordnet, mittels welchem die Bypassleitung 9 vorzugsweise vollständige verschließbar und zumindest teilweise freigebbar ist.The intake tract 3 is in the embodiment shown here fluidly to an air filter 5 connected via which fresh air from an outdoor environment 6 is sucked. The air filter 5 is fluid on its external environment 6 facing away from a compressor 7 connected, which is electrically driven in the embodiment shown here and this with an electric motor 8th is coupled. Fluidically parallel to the compressor 7 is a bypass line 9 in front, which is a suction side 10 of the compressor 7 with its print side 11 fluidically connects. In the bypass line 9 is a Querschnittsverstellelement 12 arranged, by means of which the bypass line 9 preferably completely closable and at least partially releasable.

Auf der dem Luftfilter 5 strömungstechnisch abgewandten Seite ist ein Verdichter 13 eines Abgasturboladers 14 strömungstechnisch an den Verdichter 7 und die Bypassleitung 9 angeschlossen. Der Abgasturbolader 14 weist zusätzlich zu dem Verdichter 13 eine Turbine 15 auf, die in dem Abgastrakt 4 vorliegt. Während eines Betriebs des Antriebsaggregats 2 wird der Turbine 15 von dem Antriebsaggregat 2 erzeugtes Abgas zugeführt. In der Turbine 15 wird dem Abgas Enthalpie und/oder mechanische Strömungsenergie entnommen und zum Antreiben des Verdichters 13 herangezogen. Der Verdichter 13 dient ebenso wie der Verdichter 7 insoweit zumindest zweitweise zum Verdichten von Luft, die dem Antriebsaggregat 2 zugeführt wird.On the air filter 5 aerodynamically opposite side is a compressor 13 an exhaust gas turbocharger 14 fluidically to the compressor 7 and the bypass line 9 connected. The turbocharger 14 points in addition to the compressor 13 a turbine 15 on that in the exhaust tract 4 is present. During operation of the drive unit 2 becomes the turbine 15 from the drive unit 2 supplied exhaust gas supplied. In the turbine 15 the exhaust gas enthalpy and / or mechanical flow energy is removed and to drive the compressor 13 used. The compressor 13 serves as well as the compressor 7 insofar at least in part for compressing air that the drive unit 2 is supplied.

Der Verdichter 13 ist über einen Ladeluftkühler strömungstechnisch an das Antriebsaggregat 2 angeschlossen. Insbesondere liegt der Abgasturbolader 14 beziehungsweise sein Verdichter 13 strömungstechnisch zwischen dem Ladeluftkühler 16 und dem Verdichter 7 vor. Es sei jedoch angemerkt, dass der Abgasturbolader 14 vollständig entfallen kann. Dies gilt ebenso für den Ladeluftkühler 16. Es kann also auch vorgesehen sein, dass das Antriebsaggregat 2 allein über eine Drosselklappe 17 an den Verdichter 7 und die Bypassleitung 9 angeschlossen ist.The compressor 13 is fluidly connected to the drive unit via an intercooler 2 connected. In particular, the exhaust gas turbocharger is located 14 or his compressor 13 fluidically between the intercooler 16 and the compressor 7 in front. It should be noted, however, that the exhaust gas turbocharger 14 completely eliminated. This also applies to the intercooler 16 , It can therefore also be provided that the drive unit 2 alone via a throttle 17 to the compressor 7 and the bypass line 9 connected.

In dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel liegt die Drosselklappe 17 hingegen strömungstechnisch zwischen dem Antriebsaggregat 2 und dem Abgasturbolader 14 beziehungsweise zwischen dem Antriebsaggregat 2 und dem Ladeluftkühler 16 vor. Ergänzend sei zudem angemerkt, dass auch die Bypassleitung 9 vollständig entfallen kann, sodass das Antriebsaggregat allein über den Verdichter 7 strömungstechnisch an die Außenumgebung 6 beziehungsweise den Luftfilter 5 strömungstechnisch angeschlossen ist.In the embodiment shown here is the throttle 17 however, fluidically between the drive unit 2 and the exhaust gas turbocharger 14 or between the drive unit 2 and the intercooler 16 in front. In addition, it should also be noted that the bypass line 9 can be completely eliminated, so that the drive unit alone on the compressor 7 fluidically to the outside environment 6 or the air filter 5 fluidically connected.

Es ist nun vorgesehen, vor einem Starten des Antriebsaggregats 2, also bei unbetriebenem Antriebsaggregat 2, den Ansaugtrakt 3 zu evakuieren und hierzu in ihm vorliegendes Fluid, insbesondere Luft, aus ihm abzuführen, in dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel in Richtung der Außenumgebung 6 beziehungsweise in die Außenumgebung 6. Der Verdichter 7 dient insoweit als Unterdruckquelle 18 zum Evakuieren des Ansaugtrakts 3. Hierzu wird der Verdichter 7 mit dem Ansaugtrakt 3 strömungstechnisch verbunden. Um gleichzeitig zu verhindern, dass Luft in den Ansaugtrakt 3 nachströmt beziehungsweise von dem Verdichter 7 lediglich im Kreis gefördert wird, wird das Querschnittsverstellelement 12 zum Verschließen der Bypassleitung 9 eingestellt. It is now provided before starting the drive unit 2 So, when the drive unit is idle 2 , the intake tract 3 to evacuate and for this purpose in him present fluid, in particular air, remove it from him, in the embodiment shown here in the direction of the external environment 6 or in the outside environment 6 , The compressor 7 serves as a vacuum source 18 for evacuating the intake tract 3 , For this purpose, the compressor 7 with the intake tract 3 fluidically connected. To simultaneously prevent air from entering the intake 3 nachströmt or from the compressor 7 is conveyed only in a circle, the Querschnittsverstellelement 12 to close the bypass line 9 set.

Die 2 zeigt eine schematische Darstellung der Antriebseinrichtung 1 in einer zweiten Ausführungsform. Grundsätzlich wird auf die Ausführungen zu der ersten Ausführungsform verwiesen und nachfolgend lediglich auf die Unterschiede eingegangen. Diese liegen darin, dass der Verdichter 7 nicht vorliegt oder zumindest nicht zum Bereitstellen des Unterdrucks verwendet wird. Vielmehr dient ein Unterdruckspeicher 19 als Unterdruckquelle 18. Der Unterdruckspeicher 19 ist über das Querschnittsverstellelement 12 an den Ansaugtrakt 3 angeschlossen, nämlich auf einer dem Antriebsaggregat 2 zugewandten Seite der Drosselklappre 17. Zusätzlich ist der Unterdruckspeicher 19 strömungstechnisch auf einer dem Antriebsaggregat 2 abgewandten Seite der Drosselklappe 17 an den Ansaugtrakt 3 angeschlossen, nämlich über ein Rückschlagventil 20. Das Rückschlagventil 20 ist derart ausgestaltet, dass es eine Strömung aus dem Unterdruckspeicher 19 in Richtung des Ansaugtrakts 3 zulässt, in die Gegenrichtung jedoch unterbindet.The 2 shows a schematic representation of the drive device 1 in a second embodiment. Basically, reference is made to the comments on the first embodiment and discussed below only the differences. These are in that the compressor 7 is not present or at least not used to provide the negative pressure. Rather, a vacuum reservoir is used 19 as a vacuum source 18 , The vacuum reservoir 19 is about the cross-section adjustment 12 to the intake tract 3 connected, namely on one of the drive unit 2 facing side of Drosselklappre 17 , In addition, the vacuum reservoir 19 fluidically on a drive unit 2 opposite side of the throttle 17 to the intake tract 3 connected, namely via a check valve 20 , The check valve 20 is configured such that there is a flow from the vacuum reservoir 19 in the direction of the intake tract 3 allows, in the opposite direction, however, prevents.

Während des Betriebs des Antriebsaggregats 2 bewirkt dieses in dem Ansaugtrakt 3 einen Unterdruck. Entsprechend wird Fluid aus dem Unterdruckspeicher 19 über das Rückschlagventil 20, welches sich in diesem Fall öffnet, in den Ansaugtrakt 3 gesaugt. Während des Betriebs des Antriebsaggregats 2 wird hierzu das Querschnittsverstellelement 12 geschlossen gehalten, sodass sich über den Betrieb des Antriebsaggregats 2 hinweg in dem Unterdruckspeicher 19 ein Unterdruck einstellt, der auch nach einem Stoppen des Antriebsaggregats 2 bestehen bleibt. Zum Evakuieren des Ansaugtrakts 3 wird nun vor dem Starten des Antriebsaggregats 2 bei unbetriebenem Antriebsaggregat 2 das Querschnittsverstellelement 12 geöffnet, sodass der Ansaugtrakt 3 mit dem Unterdruckspeicher 19 beziehungsweise der Unterdruckquelle 18 strömungstechnisch verbunden wird.During operation of the drive unit 2 causes this in the intake system 3 a negative pressure. Accordingly, fluid from the vacuum reservoir 19 over the check valve 20 , which opens in this case, in the intake 3 sucked. During operation of the drive unit 2 this is the cross-section adjustment 12 kept closed, so that about the operation of the drive unit 2 away in the vacuum reservoir 19 sets a negative pressure, even after stopping the drive unit 2 persists. To evacuate the intake tract 3 will now be before starting the drive unit 2 when the drive unit is idle 2 the cross-section adjustment 12 opened so that the intake tract 3 with the vacuum reservoir 19 or the vacuum source 18 fluidically connected.

Die 3 zeigt eine schematische Darstellung der Antriebseinrichtung 1 in einer dritten Ausführungsform. Diese entspricht grundsätzlich der zweiten Ausführungsform, sodass auf die entsprechenden Ausführungen hingewiesen und nachfolgend lediglich auf die Unterschiede eingegangen wird. Diese liegen darin, dass die Unterdruckquelle 18 zusätzlich zu dem Unterdruckspeicher 19 eine Pumpe 21 aufweist. Zudem entfällt die strömungstechnische Anbindung des Unterdruckspeichers 19 an den Ansaugtrakt 3 über das Rückschlagventil 20. Selbstverständlich kann diese jedoch zusätzlich vorliegen.The 3 shows a schematic representation of the drive device 1 in a third embodiment. This corresponds in principle to the second embodiment, so that reference is made to the corresponding statements and will be discussed below only the differences. These are that the vacuum source 18 in addition to the vacuum reservoir 19 a pump 21 having. In addition, eliminates the fluidic connection of the vacuum reservoir 19 to the intake tract 3 over the check valve 20 , Of course, however, this may additionally be present.

Der Unterdruckspeicher 19 ist über ein Rückschlagventil 22 strömungstechnisch an die Pumpe 21 angeschlossen. Mittels der Pumpe 21 kann in dem Unterdruckspeicher 19 ein Unterdruck erzeugt und zwischengespeichert werden. Dieser Unterdruck dient nachfolgend auf die bereits beschriebene Art und Weise zum Evakuieren des Ansaugtrakts 3 vor dem Starten des Antriebsaggregats 2. Es sei darauf hingewiesen, dass der Unterdruckspeicher 19 in einer anderen Ausgestaltung entfallen kann. In diesem Fall entfällt selbstredend auch das Rückschlagventil 22. Die Pumpe 21 kann in diesem Fall zum Evakuieren des Ansaugtrakts 3 betrieben werden.The vacuum reservoir 19 is via a check valve 22 fluidically to the pump 21 connected. By means of the pump 21 can in the vacuum reservoir 19 a negative pressure generated and cached. This negative pressure is subsequently used in the manner already described for evacuating the intake tract 3 before starting the drive unit 2 , It should be noted that the vacuum reservoir 19 can be omitted in another embodiment. In this case, of course, eliminates the check valve 22 , The pump 21 can in this case to evacuate the intake tract 3 operate.

Die beschriebene Ausgestaltung der Antriebseinrichtung 1 ermöglicht ein besonders einfaches Evakuieren des Ansaugtrakts 3 vor dem Starten des Antriebsaggregats 2. Dies führt zu einer deutlichen Verringerung der während des Startens durch das Antriebsaggregat 2 zu verrichtenden Kompressionsarbeit. Entsprechend werden die bei dem Starten üblicherweise auftretenden Vibrationen deutlich verringert, was zu einem Komfortgewinn für einen Insassen eines Kraftfahrzeugs führt, das die beschriebene Antriebseinrichtung 1 aufweist.The described embodiment of the drive device 1 allows a particularly easy evacuation of the intake 3 before starting the drive unit 2 , This leads to a significant reduction during the start by the drive unit 2 to do compression work. Accordingly, the vibrations normally occurring during starting are significantly reduced, which leads to a gain in comfort for an occupant of a motor vehicle, the drive device described 1 having.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Antriebseinrichtungdriving means
22
Antriebsaggregatpower unit
33
Ansaugtraktintake system
44
Abgastraktexhaust tract
55
Luftfilterair filter
66
Außenumgebungexternal environment
77
Verdichtercompressor
88th
Elektromotorelectric motor
99
Bypassleitungbypass line
1010
Saugseitesuction
1111
Druckseitepressure side
1212
Querschnittsverstellelementcross-section adjustment
1313
Verdichtercompressor
1414
Abgasturboladerturbocharger
15 15
Turbineturbine
1616
LadeluftkühlerIntercooler
1717
Drosselklappethrottle
1818
UnterdruckquelleVacuum source
1919
UnterdruckspeicherVacuum reservoir
2020
Rückschlagventilcheck valve
2121
Pumpepump

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • US 7150254 B2 [0002]US 7150254 B2 [0002]

Claims (10)

Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Luft verbrauchenden Antriebsaggregat (2) und einem Ansaugtrakt (3), über den dem Antriebsaggregat (2) Luft in Form von Frischluft aus einer Außenumgebung zuführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass vor einem Starten des Antriebsaggregats (2) bei unbetriebenem Antriebsaggregat (2) der Ansaugtrakt (3) mittels einer von dem Antriebsaggregat (2) verschiedenen Unterdruckquelle (18) evakuiert wird.Method for operating a drive device (1) for a motor vehicle, with an air-consuming drive unit (2) and an intake tract (3) via which the drive unit (2) air in the form of fresh air from an external environment can be supplied, characterized in that before a starting of the drive unit (2) in the case of an unsupported drive unit (2) the intake tract (3) by means of one of the drive unit (2) different vacuum source (18) is evacuated. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Unterdruckquelle (18) eine elektrisch und/oder mechanisch angetriebene Strömungsmaschine und/oder ein Unterdruckspeicher (19) verwendet werden.Method according to Claim 1 , characterized in that as vacuum source (18) an electrically and / or mechanically driven turbomachine and / or a vacuum reservoir (19) are used. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als Strömungsmaschine ein Verdichter (7) oder eine Pumpe (21) verwendet wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that a compressor (7) or a pump (21) is used as turbomachine. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdichter (7) während eines Betriebs des Antriebsaggregats (2) zumindest zeitweise zum Verdichten von dem Antriebsaggregat (2) zugeführter Luft verwendet wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the compressor (7) during operation of the drive unit (2) at least temporarily used for compressing the drive unit (2) supplied air. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdichter (7) zumindest zeitweise Luft durch einen Luftfilter (5) der Antriebseinrichtung (1) in die Außenumgebung (6) ausbringt, und/oder dass die Pumpe (21) zumindest zeitweise Luft unter Umgehung des Luftfilters (5) in die Außenumgebung (6) ausbringt.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the compressor (7) at least temporarily air through an air filter (5) of the drive device (1) in the outer environment (6) auszustingt, and / or that the pump (21) at least temporarily air bypassing the air filter (5) in the outer environment (6) ausbringt. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Druck in dem Ansaugtrakt (3) vor dem Starten des Antriebsaggregats (2) mittels der Unterdruckquelle (18) auf einen bestimmten Druck eingestellt und erst anschließend das Antriebsaggregat (2) gestartet wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the pressure in the intake tract (3) before starting the drive unit (2) by means of the vacuum source (18) is set to a certain pressure and only then the drive unit (2) is started. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Querschnittsverstellelement (12) in einer eine Druckseite (11) und eine Saugseite (10) des Verdichters (7) strömungstechnisch verbindenden Bypassleitung (9) angeordnet ist und zum Evakuieren geschlossen wird, sodass eine Strömungsverbindung zwischen dem Antriebsaggregat (2) und dem Luftfilter (5) nicht oder lediglich mittelbar über den Verdichter (7) vorliegt.Method according to one of the preceding claims, characterized in that a Querschnittsverstellelement (12) in a pressure side (11) and a suction side (10) of the compressor (7) fluidly connecting bypass line (9) is arranged and is closed for evacuation, so that a Flow connection between the drive unit (2) and the air filter (5) is not present or only indirectly via the compressor (7). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Querschnittsverstellelement (12) strömungstechnisch zwischen dem Ansaugtrakt (3) und der Unterdruckquelle (18) angeordnet ist und zum Evakuieren geöffnet wird, sodass eine Strömungsverbindung zwischen dem Antriebsaggregat (2) und der Unterdruckquelle (18) vorliegt.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the Querschnittsverstellelement (12) is fluidly disposed between the intake duct (3) and the vacuum source (18) and is opened for evacuation, so that a flow connection between the drive unit (2) and the vacuum source ( 18) is present. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass vor einem Stoppen des Antriebsaggregats (2) bei betriebenem Antriebaggregat (2) der Ansaugtrakt (3) mittels des Antriebsaggregats (2) evakuiert wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that prior to stopping the drive unit (2) when the drive unit (2) is operated, the intake tract (3) is evacuated by means of the drive unit (2). Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere zur Durchführung des Verfahrens nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, mit einem luftverbrauchenden Antriebsaggregat (2) und einem Ansaugtrakt (3), über den dem Antriebsaggregat (2) Luft in Form von Frischluft aus einer Außenumgebung (6) zuführbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinrichtung (1) dazu ausgebildet ist, vor einem Starten des Antriebsaggregats (2) bei unbetriebenem Antriebsaggregat (2) den Ansaugtrakt (3) mittels einer von dem Antriebsaggregat (2) verschiedenen Unterdruckquelle (18) zu evakuieren.Drive device (1) for a motor vehicle, in particular for carrying out the method according to one or more of the preceding claims, with an air-consuming drive unit (2) and an intake tract (3), via which the drive unit (2) air in the form of fresh air from an external environment (6) can be supplied, characterized in that the drive device (1) is designed to prevent the intake unit (3) from starting the drive unit (2) when the drive unit (2) is not driven by means of a vacuum source (18) different from the drive unit (2) ) to evacuate.
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