DE102018210695A1

DE102018210695A1 - absorber system

Info

Publication number: DE102018210695A1
Application number: DE102018210695.9A
Authority: DE
Inventors: Kyrill Siemens; Wilhelm Amann; Thomas Walter
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2018-06-29
Filing date: 2018-06-29
Publication date: 2020-01-02

Abstract

Ein Tilgersystem (1) weist mit Achsabstand zueinander angeordnete, als Tilgermassenträger (3) wirksame Tilgermassenträgerelemente (5a, 5b) auf, welche axial zwischen sich zur Aufnahme zumindest einer relativ bewegbaren Tilgermasse (4) sowie zur Aufnahme wenigstens eines Anschlages (10) dienen, der sich mit wenigstens einem Anschlagelement (12, 12', 12") in Umfangsrichtung erstreckt, das über zumindest einen Axialvorsprung (14a, 14b) verfügt, der zum Eingriff in eine entsprechende Ausnehmung (15a, 15b) zumindest eines der Tilgermassenträgerelemente (5a, 5b) vorgesehen ist, wobei das wenigstens eine Anschlagelement (12, 12', 12") über eine federblattartige Ausgestaltung verfügt. Das wenigstens eine Anschlagelement (12, 12', 12") hält die Tilgermassenträgerelemente (5a, 5b) des Tilgermassenträgers(3) auf einer vorbestimmten axialen Distanz zueinander.

A damper system (1) has damper mass carrier elements (5a, 5b) which are arranged at a center distance from one another and act as damper mass carriers (3) and which serve axially between them for receiving at least one relatively movable damper mass (4) and for receiving at least one stop (10), which extends in the circumferential direction with at least one stop element (12, 12 ', 12 "), which has at least one axial projection (14a, 14b), which for engaging in a corresponding recess (15a, 15b) at least one of the absorber mass carrier elements (5a, 5b) is provided, the at least one stop element (12, 12 ', 12 ") having a spring leaf-like configuration. The at least one stop element (12, 12 ', 12 ") holds the absorber mass carrier elements (5a, 5b) of the absorber mass carrier (3) at a predetermined axial distance from one another.

Description

Die Erfindung betrifft ein Tilgersystem, aufweisend mit Achsabstand zueinander angeordnete, als Tilgermassenträger wirksame Tilgermassenträgerelemente, welche axial zwischen sich zur Aufnahme zumindest einer relativ bewegbaren Tilgermasse sowie zur Aufnahme wenigstens eines Anschlages dienen, der sich mit wenigstens einem Anschlagelement in Umfangsrichtung erstreckt, das über zumindest einen Axialvorsprung verfügt, der zum Eingriff in eine entsprechende Ausnehmung zumindest eines der Tilgermassenträgerelemente vorgesehen ist, wobei das wenigstens eine Anschlagelement über eine federblattartige Ausgestaltung verfügt.The invention relates to an absorber system which has absorber mass carrier elements which are arranged with an axial spacing from one another and act as absorber mass carriers and which serve axially between them for receiving at least one relatively movable absorber mass and for receiving at least one stop which extends in the circumferential direction with at least one stop element which extends over at least one Axial projection which is provided for engagement in a corresponding recess of at least one of the absorber mass carrier elements, wherein the at least one stop element has a spring-leaf-like configuration.

Ein derartiges Tilgersystem ist aus der DE 10 2013 217 089 A1 bekannt. Während die Tilgermassenträgerelemente durch Abstandshalter in festem Axialabstand zueinander gehalten sind, greift das wenigstens eine Anschlagelement mit seinem zumindest einen Axialvorsprung in eine entsprechende Ausnehmung zumindest eines der Tilgermassenträgerelemente ein, um auf diese Weise eine Befestigung an dem Tilgermassenträger zu finden. Aufgrund des Erfordernisses der Abstandshalter ist an dem Tilgersystem eine Vielzahl an Bauteilen erforderlich.Such an absorber system is from the DE 10 2013 217 089 A1 known. While the absorber mass carrier elements are held at a fixed axial distance from one another by spacers, the at least one stop element engages with its at least one axial projection in a corresponding recess in at least one of the absorber mass carrier elements in order to find a fastening on the absorber mass carrier in this way. Due to the requirement of the spacers, a large number of components are required on the absorber system.

Ein weiteres Tilgersystem ist durch die US 2011/0031058 A1 bekannt. Bei diesem Tilgersystem verfügen Anschlagelemente eines Anschlages jeweils über eine Elastomerüberdeckung, durch welche das Geräusch beim Auftreffen der jeweils entsprechenden Tilgermasse gedämpft werden kann. Allerdings sind die Anschlagelemente des Anschlages derart an Tilgermassenträgerelementen eines Tilgermassenträgers positioniert, dass zumindest in bestimmten Betriebspositionen der Tilgermassen beträchtliche Fallhöhen nicht vermeidbar sind, und somit eine hohe kinetische Energie zu einer entsprechenden Wucht beim Auftreffen der Tilgermassen auf den Anschlagelementen führt. Somit sind Geräusche beim Auftreffen der Tilgermassen auf den Anschlagelementen trotz deren Elastomerüberdeckung kaum vermeidbar.Another absorber system is through the US 2011/0031058 A1 known. In this damper system, stop elements of a stop each have an elastomer cover, through which the noise can be damped when the corresponding damper mass strikes. However, the stop elements of the stop are positioned on damper mass carrier elements of a damper mass carrier in such a way that considerable drop heights cannot be avoided at least in certain operating positions of the damper masses, and thus high kinetic energy leads to a corresponding force when the damper mass hits the stop elements. Thus, noises when the absorber masses hit the stop elements, despite their elastomer covering, can hardly be avoided.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Tilgersystem so auszubilden, dass es mit einem minimalen Aufwand an Bauteilen eine hohe Geräuscharmut beim Auftreffen zumindest einer Tilgermasse auf wenigstens einem Anschlagelement eines Anschlages erfüllt.The invention is based on the object of designing an absorber system in such a way that it fulfills a high level of low noise with minimum expenditure on components when at least one absorber mass strikes at least one stop element of a stop.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist ein Tilgersystem vorgesehen, aufweisend mit Achsabstand zueinander angeordnete, als Tilgermassenträger wirksame Tilgermassenträgerelemente, welche axial zwischen sich zur Aufnahme zumindest einer relativ bewegbaren Tilgermasse sowie zur Aufnahme wenigstens eines Anschlages dienen, der sich mit wenigstens einem Anschlagelement in Umfangsrichtung erstreckt, das über zumindest einen Axialvorsprung verfügt, der zum Eingriff in eine entsprechende Ausnehmung zumindest eines der Tilgermassenträgerelemente vorgesehen ist, wobei das wenigstens eine Anschlagelement über eine federblattartige Ausgestaltung verfügt.To achieve this object, an absorber system is provided which has absorber mass carrier elements which are arranged with an axial spacing from one another and act as absorber mass carriers and which serve axially between them for receiving at least one relatively movable absorber mass and for receiving at least one stop which extends in the circumferential direction with at least one stop element has at least one axial projection which is provided for engagement in a corresponding recess of at least one of the damper mass carrier elements, the at least one stop element having a spring-leaf-like configuration.

Von besonderer Bedeutung hierbei ist, dass das wenigstens eine Anschlagelement die Tilgermassenträgerelemente des Tilgermassenträgers auf einer vorbestimmten axialen Distanz zueinander hält. Insofern kann auf die Verwendung von Abstandshaltern verzichtet werden, welchen die Aufgabe zukommt, die Tilgermassenträgerelemente des Tilgermassenträgers in vorbestimmtem minimalem Axialabstand zueinander zu fixieren. Sofern der zumindest eine Axialvorsprung des wenigstens einen Anschlagelementes nach Eingriff in die entsprechende Ausnehmung zumindest eines der Tilgermassenträgerelemente durch fertigungstechnische Umformung die Bildung einer Verbindung zwischen dem Anschlagelement und dem zumindest einen Tilgermassenträgerelement bewirkt, kann auf Befestigungselemente verzichtet werden, welchen die Funktion zukommen würde, die Überschreitung eines vorbestimmten maximalen Axialabstandes der Tilgermassenträgerelemente des Tilgermassenträgers zueinander zu verhindern. Wird auf eine fertigungstechnische Umformung des zumindest einen Axialvorsprunges des wenigstens einen Anschlagelementes nach Eingriff in die entsprechende Ausnehmung zumindest eines der Tilgermassenträgerelemente verzichtet, kann die Überschreitung des vorbestimmten maximalen Axialabstandes der Tilgermassenträgerelemente zueinander dadurch verhindert werden, dass die Tilgermassenträgerelemente mittels Befestigungselementen miteinander verbunden sind. Unabhängig davon, in welcher Weise die Überschreitung des vorbestimmten maximalen Axialabstandes der Tilgermassenträgerelemente zueinander verhindert wird, übernimmt der zumindest eine Axialvorsprung des wenigstens einen Anschlagelementes durch Eingriff in die entsprechende Ausnehmung zumindest eines der Tilgermassenträgerelemente die Wirkung einer Verdrehsicherung für das wenigstens eine Anschlagelement gegenüber dem jeweils zugeordneten Tilgermassenträgerelement des Tilgermassenträgers.It is particularly important here that the at least one stop element holds the damper mass carrier elements of the damper mass carrier at a predetermined axial distance from one another. In this respect, there is no need to use spacers, which have the task of fixing the damper mass carrier elements of the damper mass carrier at a predetermined minimum axial distance from one another. If the at least one axial projection of the at least one stop element, after engagement in the corresponding recess of at least one of the damper mass carrier elements, results in the formation of a connection between the stop element and the at least one damper mass carrier element by production engineering, fastening elements which would have the function of being exceeded can be dispensed with to prevent a predetermined maximum axial distance of the damper mass carrier elements of the damper mass carrier from one another. If production-related reshaping of the at least one axial projection of the at least one stop element after engagement in the corresponding recess of at least one of the damper mass carrier elements is avoided, the exceeding of the predetermined maximum axial distance of the damper mass carrier elements from one another can be prevented by connecting the damper mass carrier elements to one another by means of fastening elements. Regardless of how the predetermined maximum axial distance of the absorber mass carrier elements is prevented from being exceeded, the at least one axial projection of the at least one stop element takes over the effect of an anti-rotation device for the at least one stop element relative to the respectively assigned one by engaging in the corresponding recess of at least one of the absorber mass carrier elements Absorber mass carrier element of the absorber mass carrier.

Mit Vorzug ist das wenigstens eine Anschlagelement bezüglich seiner Gestaltung an den Verlauf der ihm zugewandten Seite der zumindest einen Tilgermasse angepasst. Insbesondere ist hierbei das wenigstens eine Anschlagelement zumindest annähernd bis auf Spaltbreite an die ihm zugewandte Seite der zumindest einen Tilgermasse herangeführt. Aufgrund einer derartigen Ausführung des wenigstens einen Anschlagelementes sowie der zumindest einen Tilgermasse wird erreicht, dass ungeachtet des jeweiligen Bewegungszustandes der zumindest einen Tilgermasse diese das wenigstens eine Anschlagelement stets nach Überwindung einer nur sehr geringen Fallhöhe erreicht, so dass die beim Auftreffen der zumindest einen Tilgermasse auf dem wenigstens einen Anschlagelement anliegende kinetische Energie begrenzt ist. Entsprechend moderat ist ein durch dieses Auftreffen der zumindest einen Tilgermasse auf dem wenigstens einen Anschlagelement ausgelöste eventuelle Geräusch. Noch besser wird ein solches Geräusch gedämpft, wenn das Anschlagelement als Träger für eine Elastomerüberdeckung vorgesehen ist.The design of the at least one stop element is preferably adapted to the shape of the side of the at least one absorber mass facing it. In particular, the at least one stop element is brought at least approximately up to the gap width to the side of the at least one damper mass facing it. Due to such a design of the at least one stop element and the at least one absorber mass, it is achieved that regardless of the respective state of motion At least one absorber mass always reaches the at least one stop element after overcoming a very small drop, so that the kinetic energy present when the at least one absorber mass strikes the at least one stop element is limited. A possible noise caused by this impact of the at least one absorber mass on the at least one stop element is correspondingly moderate. Such a noise is damped even better if the stop element is provided as a carrier for an elastomer covering.

Vorzugsweise kann der Anschlag bei polygonalem Verlauf mit einem einzigen Anschlagelement ausgebildet sein. Fertigungstechnisch deutlich einfacher ist der Anschlag allerdings herzustellen, wenn dieser mit einer Mehrzahl an Anschlagelementen ausgebildet ist, die jeweils winklig zueinander angeordnet sind. Fertigungstechnisch nochmals einfacher kann der Anschlag hergestellt werden, wenn das jeweilige Anschlagelement mit einer Mehrzahl winklig zueinander angeordneter Anschlagelementensegmente ausgebildet ist. Insbesondere im letztgenannten Fall kann das wenigstens eine Anschlagelement durch Verformung eines Metallstreifens hergestellt werden.In the case of a polygonal course, the stop can preferably be formed with a single stop element. The stop is, however, much easier to manufacture from a production point of view if it is designed with a plurality of stop elements which are each arranged at an angle to one another. The stop can be made even simpler in terms of production technology if the respective stop element is formed with a plurality of stop element segments arranged at an angle to one another. In the latter case in particular, the at least one stop element can be produced by deforming a metal strip.

Falls trotz der zuvor erläuterten vorteilhaften Ausgestaltung des Tilgersystems vorgesehen sein sollte, dem wenigstens einen Anschlagelement zumindest einen Abstandshalter zuzuordnen, durch welchen die einzelnen Tilgermassenträgerelemente aneinander befestigt und auf vorbestimmter Distanz zueinander positioniert werden sollen, erscheint es insbesondere dann, wenn das wenigstens eine Anschlagelement über eine federblattartige Ausgestaltung verfügt, von Vorteil, das Anschlagelement als Träger für eine Elastomerauflage vorzusehen. Bei einer derartigen Ausführung wird eine Herstellbarkeit mit geringem Fertigungsaufwand kombiniert mit einer guten Schallisolation beim Auftreffen der zumindest einen Tilgermasse auf dem wenigstens einen Anschlag.If, despite the advantageous embodiment of the damper system explained above, it should be provided that at least one spacer is assigned to the at least one stop element, by means of which the individual damper mass carrier elements are to be fastened to one another and positioned at a predetermined distance from one another, it appears in particular when the at least one stop element has a Spring-leaf-like design has the advantage of providing the stop element as a carrier for an elastomeric pad. In such an embodiment, producibility is combined with low manufacturing outlay, with good sound insulation when the at least one absorber mass strikes the at least one stop.

Nachfolgend ist das Tilgersystem anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigt:

1 ein Tilgersystem in Draufsicht mit Tilgermassen axial zwischen zwei Tilgermassenträgerelementen eines Tilgermassenträgers und mit einem Anschlag radial innerhalb der Tilgermassen, wobei der Anschlag über ein Anschlagelement verfügt, das mit Axialvorsprüngen in Ausnehmungen der Tilgermassenträgerelemente eingreift, und wobei das Tilgersystem in Ausgangsposition der Tilgermassen, also ohne Umfangsauslenkung derselben, dargestellt ist;
2 eine Darstellung des in 1 gezeigten Tilgersystems aus Blickrichtung II - II in 1;
3 eine Darstellung des in 1 oder 2 gezeigten Tilgersystems in Explosionsdarstellung;
4 eine Herauszeichnung des insbesondere in 3 erkennbaren Anschlags mit einem einstückigen Anschlagelement;
5 wie 4, aber in Draufsicht;
6 wie 1, aber mit Auslenkung der Tilgermassen aus ihrer Ruheposition;
7 das Tilgersystem der 1 mit vernietungsfrei in die Ausnehmungen der Tilgermassenträgerelemente eingreifenden Axialvorsprüngen des Anschlagelementes;
8 wie 7, aber mit in den Ausnehmungen der Tilgermassenträgerelemente vernieteten Axialvorsprüngen des Anschlagelementes;
9 wie 1, aber mit einem Anschlag, der über zwei Anschlagelemente verfügt;
10 eine Herauszeichnung des in 9 erkennbaren Anschlags mit zwei Anschlagelementen;
11 wie 10, aber in Draufsicht;
12 wie 1, aber mit einem Anschlag, der über vier Anschlagelemente verfügt;
13 eine Herauszeichnung des in 12 erkennbaren Anschlags mit vier Anschlagelementen;
14 wie 13, aber in Draufsicht;
15 wie 12, aber mit Vorgabe eines maximalen Axialabstandes der Tilgermassenträgerelemente mittels Befestigungselementen;
16 eine Darstellung des in 15 gezeigten Tilgersystems aus Blickrichtung XVI - XVI in 15;
17 wie 1, aber mit Vorgabe eines maximalen Axialabstandes der Tilgermassenträgerelemente sowie eines minimalen Axialabstandes der Tilgermassenträgerelemente mittels Abstandshaltern;
18 eine Darstellung des in 17 gezeigten Tilgersystems aus Blickrichtung XVIII - XVIII in 17;
19 eine Darstellung des in 17 oder 18 gezeigten Tilgersystems in Explosionsdarstellung;
20 ein Tilgersystem, wirkungsmäßig zwischen zwei Torsionsschwingungsdämpfern angeordnet.

The absorber system is explained in more detail below on the basis of exemplary embodiments. It shows:

1 a damper system in plan view with damper masses axially between two damper mass carrier elements of a damper mass carrier and with a stop radially inside the damper masses, the stop having a stop element which engages with axial projections in recesses of the damper mass carrier elements, and the damper system in the starting position of the damper masses, i.e. without circumferential deflection the same is shown;
2 a representation of the in 1 Tilger system shown from viewing direction II - II in 1 ;
3 a representation of the in 1 or 2 Tilgersystems shown in an exploded view;
4 an award in particular in 3 recognizable stop with a one-piece stop element;
5 how 4 , but in top view;
6 how 1 , but with deflection of the absorber masses from their rest position;
7 the Tilgersystem der 1 with rivet-free axial projections of the stop element engaging in the recesses of the absorber mass carrier elements;
8th how 7 , but with axial projections of the stop element riveted into the recesses in the absorber mass carrier elements;
9 how 1 , but with a stop that has two stop elements;
10 a distinction of the in 9 recognizable stop with two stop elements;
11 how 10 , but in top view;
12 how 1 , but with a stop that has four stop elements;
13 a distinction of the in 12 recognizable stop with four stop elements;
14 how 13 , but in top view;
15 how 12 , but with specification of a maximum axial distance of the absorber mass carrier elements by means of fastening elements;
16 a representation of the in 15 Tilger system shown from the viewing direction XVI - XVI in 15 ;
17 how 1 , but with specification of a maximum axial distance between the absorber mass carrier elements and a minimum axial distance between the absorber mass carrier elements by means of spacers;
18 a representation of the in 17 Tilger system shown from the viewing direction XVIII - XVIII in 17 ;
19 a representation of the in 17 or 18 Tilgersystems shown in an exploded view;
20 an absorber system, effectively arranged between two torsional vibration dampers.

Bei einem in 1 gezeigten Tilgersystem 1, das um eine Zentralachse 2 rotierbar ist, verfügt ein Tilgermassenträger 3 über zwei mit Axialabstand zueinander angeordnete Tilgermassenträgerelemente 5a, 5b, die axial zwischen sich Tilgermassen 4 aufnehmen. Die Tilgermassenträgerelemente 5a, 5b weisen jeweils pro Tilgermasse 4 jeweils zwei Führungsbahnen 6 auf, in welche Endabschnitte 7a (3) von walzenartigen Koppelelementen 8 eingreifen. Die Koppelelemente 8 greifen weiterhin mit je einem Mittenabschnitt 7b (3) in jeweils zwei Führungsbahnen 9 pro Tilgermasse 4 ein. Während die Führungsbahnen 6 der Tilgermassenträgerelemente 5a, 5b jeweils, ausgehend von einer umfangsseitig mittigen Ausgangsposition, in Umfangsrichtung nach radial innen gekrümmt sind, erstrecken sich die Führungsbahnen 9 der Tilgermassen 4 jeweils, ausgehend von einer umfangsseitig mittigen Ausgangsposition, in Umfangsrichtung gekrümmt nach radial außen. Die Ausgangsposition wird eingenommen, wenn die Tilgermassen 4 fliehkraftbedingt nach radial außen verlagert sind, aber keine Anregungen eines nicht gezeigten Antriebs, wie einer Brennkraftmaschine, anliegen, die eine Auslenkung der Tilgermassen 4 in Umfangsrichtung entlang der Führungsbahnen 6 und 9 zur Folge hätten. Die Koppelelemente 8 befinden sich in der Ausgangsposition an den radial äußeren Umkehrpunkten der Führungsbahnen 6 der Tilgermassenträgerelemente 5a, 5b und an den radial inneren Umkehrpunkten der Führungsbahnen 9 der Tilgermassen 4.At one in 1 absorber system shown 1 that is around a central axis 2 is rotatable, has an absorber mass carrier 3 over two with Axial spacing of absorber mass carrier elements 5a . 5b that axially between absorber masses 4 take up. The absorber mass carrier elements 5a . 5b have each per absorber mass 4 two guideways each 6 on what end sections 7a ( 3 ) of roller-like coupling elements 8th intervention. The coupling elements 8th continue to grip with a central section 7b ( 3 ) in two guideways each 9 per absorber mass 4 on. During the guideways 6 the absorber mass carrier elements 5a . 5b starting from a circumferentially central starting position, are curved radially inward in the circumferential direction, the guideways extend 9 the absorber masses 4 each, starting from a circumferentially central starting position, curved radially outward in the circumferential direction. The starting position is taken when the absorber masses 4 are displaced radially outward due to centrifugal force, but there are no suggestions of a drive, not shown, such as an internal combustion engine, which deflect the absorber masses 4 in the circumferential direction along the guideways 6 and 9 would result. The coupling elements 8th are in the starting position at the radially outer reversal points of the guideways 6 the absorber mass carrier elements 5a . 5b and at the radially inner reversal points of the guideways 9 the absorber masses 4 ,

Radial innerhalb der Tilgermassen 4 ist ein Anschlag 10 vorgesehen. Dieser weist, wie 3 anschaulich zeigt, ein sich in Umfangsrichtung erstreckendes Anschlagelement 12 mit polygonalem Verlauf auf. Der polygonale Verlauf dieses Anschlagelementes 12 ergibt sich dadurch, dass eine Mehrzahl ebenflächiger Anschlagelementensegmente 13 durch Biegeverbindungen 20 miteinander in Verbindung stehen. Allein an einer Stelle sind die beiden benachbarten Anschlagelementensegmente 13 nicht durch eine Biegeverbindung 20 verbunden, und sind stattdessen durch einen Freibereich 18 voneinander getrennt. Sowohl die Anschlagelementensegmente 13 als auch die Biegeverbindungen 20 sind jeweils aus einem federblattartigen Metallstreifen, vorzugsweise aus Blech, hergestellt, wobei die Biegeverbindungen 20 durch Verformung dieses Metallstreifens entstanden sind. Jeweils im umfangsseitigen Erstreckungsbereich der Ausgangsposition der Führungsbahnen 6 und 9 von Tilgermassenträgerelementen 5a, 5b und Tilgermassen 4 sind an den Anschlagelementensegmenten 13 Axialvorsprünge 14a, 14b vorgesehen, die zum Eingriff in Ausnehmungen 15a, 15b der Tilgermassenträgerelemente 5a, 5b bestimmt sind. Durch Befestigung der Axialvorsprünge 14a, 14b der Anschlagelementensegmente 13 in den Ausnehmungen 15a, 15b der Tilgermassenträgerelemente 5a, 5b wird das Anschlagelement 12 des Anschlages 10 nicht nur gegenüber dem Tilgermassenträger 3 zentriert, sondern das Anschlagelement 12 und damit der Anschlag 10 dienen in einer weiteren Funktion zur Vorgabe einer vorbestimmten Distanz zwischen den Tilgermassenträgerelementen 5a, 5b. Dadurch ist der Anschlag 10 als Distanzhalter 16 wirksam. Die Befestigung der Axialvorsprünge 14a, 14b der Anschlagelementensegmente 13 in den Ausnehmungen 15a, 15b der Tilgermassenträgerelemente 5a, 5b kann durch ein Verbindungsverfahren, wie Vernietung, Verschweißung, Verstemmung oder sonstige Verbindungsverfahren erfolgen. Beispielhaft ist durch die 7 und 8 das Verbindungsverfahren in Form einer Vernietung gezeigt, Hierbei werden die in 7 gezeigten, in die Ausnehmungen 15b der Tilgermassenträgerelemente 5b eingeführten Axialvorsprünge 14b der Anschlagelementensegmente 13 durch Einleitung einer Axialkraft auf die Enden 19 der Axialvorsprünge 14b gestaucht, wobei die Axialkraft auf die von den Tilgermassen 4 abgewandte Seite des Tilgermassenträgerelementes 5b ausgeübt wird. Vergleichbar, aber aus den 7 und 8 nicht erkennbar, ist die Situation auf der Gegenseite des Tilgersystems 1, betreffend die in die Ausnehmungen 15a der Tilgermassenträgerelemente 5a eingeführten Axialvorsprünge 14a der Anschlagelementensegmente 13, wobei auch die Axialvorsprünge 14a durch Einleitung einer Axialkraft auf die Enden 19 gestaucht wird, und wobei die Axialkraft auf die von den Tilgermassen 4 abgewandte Seite des Tilgermassenträgerelementes 5a ausgeübt wird.Radially within the absorber masses 4 is a stop 10 intended. This shows how 3 clearly shows a stop element extending in the circumferential direction 12 with a polygonal gradient. The polygonal course of this stop element 12 results from the fact that a plurality of flat-surface stop element segments 13 through bending connections 20 communicate with each other. The two adjacent stop element segments are at one point alone 13 not by a bend connection 20 connected, and are instead by an outdoor area 18 separated from each other. Both the stop element segments 13 as well as the bend connections 20 are each made of a spring-leaf-like metal strip, preferably made of sheet metal, the bent connections 20 caused by deformation of this metal strip. Each in the circumferential extent of the starting position of the guideways 6 and 9 of absorber mass carrier elements 5a . 5b and absorber masses 4 are on the stop element segments 13 axial projections 14a . 14b provided for engaging recesses 15a . 15b the absorber mass carrier elements 5a . 5b are determined. By fastening the axial projections 14a . 14b the stop element segments 13 in the recesses 15a . 15b the absorber mass carrier elements 5a . 5b becomes the stop element 12 of the attack 10 not just towards the absorber mass bearer 3 centered, but the stop element 12 and thus the attack 10 serve in a further function for specifying a predetermined distance between the absorber mass carrier elements 5a . 5b , This is the stop 10 as a spacer 16 effective. The attachment of the axial projections 14a . 14b the stop element segments 13 in the recesses 15a . 15b the absorber mass carrier elements 5a . 5b can be done by a connection process such as riveting, welding, caulking or other connection processes. Is exemplified by the 7 and 8th the joining process is shown in the form of a riveting 7 shown in the recesses 15b the absorber mass carrier elements 5b introduced axial projections 14b the stop element segments 13 by introducing an axial force on the ends 19 the axial projections 14b compressed, the axial force on that of the absorber masses 4 opposite side of the absorber mass carrier element 5b is exercised. Comparable, but from the 7 and 8th the situation on the opposite side of the absorber system is not recognizable 1 , regarding the in the recesses 15a the absorber mass carrier elements 5a introduced axial projections 14a the stop element segments 13 , with the axial projections 14a by introducing an axial force on the ends 19 is compressed, and wherein the axial force on that of the absorber masses 4 opposite side of the absorber mass carrier element 5a is exercised.

Schließlich sei darauf hingewiesen, dass die Anschlagelementensegmente 13 an ihren jeweils einer Tilgermasse 4 zugewandten Seiten jeweils mit einer ein Aufschlaggeräusch der Tilgermassen 4 auf dem Anschlag 10 dämpfenden Elastomerüberdeckung 17 versehen sind, die beispielsweise durch Vulkanisieren aufgebracht werden kann. Die Anschlagelementensegmente 13 und damit die Anschlagelemente 12 dienen somit jeweils als Träger 24 für die Elastomerüberdeckung 17.Finally, it should be noted that the stop element segments 13 each with one absorber mass 4 facing sides each with an impact sound of the absorber masses 4 on the attack 10 cushioning elastomer cover 17 are provided, which can be applied for example by vulcanization. The stop element segments 13 and thus the stop elements 12 thus serve as carriers 24 for the elastomer cover 17 ,

Wie bereits erläutert, nehmen die Tilgermassen 4 gemäß 1 ihre Ausgangsposition ein, in welcher sie über den größtmöglichen Radialabstand gegenüber der Zentralachse 2 verfügen. Sind der Drehbewegung um die Zentralachse 2 Anregungen überlagert, deren Ordnung von der Ausbildung des nicht gezeigten Antriebs abhängig ist, werden die Tilgermassen 4 relativ zu den Tilgermassenträgerelementen 5a und 5b in Umfangsrichtung ausgelenkt, wobei sich die Koppelelemente 8 entlang der Führungsbahnen 6 und 9 bewegen. Wie 6 erkennen lässt, kann ein Kontakt der Koppelelemente 8 mit umfangsseitigen Enden 21 zumindest der Führungsbahnen 6 der Tilgermassen 4 vermieden werden, wenn die Tilgermassen 4 zuvor auf die Elastomerüberdeckung 17 des Anschlagelementes 12 des Anschlages 10 aufsetzen. Um diesen Vorgang vorteilhaft zu realisieren, ist das Anschlagelement 12 zumindest an seiner der jeweiligen Tilgermasse 4 zugewandten Seite bezüglich seiner Gestaltung an den Verlauf der ihm zugewandten Seite 23 dieser Tilgermasse 4 angepasst. Im vorliegenden Fall ist das Anschlagelement 12 ebenso wie die entsprechende Seite 23 der jeweils zugeordneten Tilgermasse 4 jeweils mit linearem Verlauf ausgebildet.As already explained, the absorber masses take 4 according to 1 their starting position, in which they have the greatest possible radial distance from the central axis 2 feature. Are the rotational movement around the central axis 2 The absorber masses are superimposed on suggestions whose order depends on the design of the drive, not shown 4 relative to the absorber mass carrier elements 5a and 5b deflected in the circumferential direction, the coupling elements 8th along the guideways 6 and 9 move. How 6 can be seen, a contact of the coupling elements 8th with circumferential ends 21 at least the guideways 6 the absorber masses 4 be avoided if the absorber masses 4 previously on the elastomer cover 17 of the stop element 12 of the attack 10 put on. In order to implement this process advantageously, the stop element 12 at least on its respective absorber mass 4 facing side with regard to its design to the course of the side facing it 23 this absorber mass 4 customized. In the present case, the stop element 12 as well as the corresponding page 23 of the assigned absorber mass 4 each formed with a linear course.

Der in 3 gezeigte Anschlag 10 beinhaltet ein Anschlagelement 12, das in Umfangsrichtung mit Ausnahme eines einzelnen Freibereiches 18 zwischen zwei Anschlagelementensegmenten 13 komplett geschlossen ist, indem zwischen je zwei Anschlagelementensegmenten 13 jeweils eine Biegeverbindung 20 vorgesehen ist. Ein derart ausgebildetes Anschlagelement 12 ist in 4 und 5 als Einzelheit herausgezeichnet. Die Minderung der Steifigkeit an der Stelle des Freibereiches 18 gegenüber den Steifigkeiten in den Bereichen der Biegeverbindungen 20 ist zwar reduziert, jedoch ist diese Reduzierung begrenzt, weil die an den Freibereich 18 angrenzenden Anschlagelementensegmente 13 durch Eingriff ihrer Axialvorsprünge 14a, 14b in die zugeordneten Ausnehmungen 15a, 15b (3) eine Abstützung der an den Freibereich 18 angrenzenden Anschlagelementensegmente 13 an den Tilgermassenträgerelementen 5a, 5b bewirken.The in 3 shown stop 10 includes a stop element 12 that in the circumferential direction with the exception of a single open area 18 between two stop element segments 13 is completely closed by between two stop element segments 13 one bending connection each 20 is provided. A stop element designed in this way 12 is in 4 and 5 drawn out as a detail. The reduction in rigidity at the location of the open area 18 compared to the stiffness in the areas of the bending connections 20 is reduced, but this reduction is limited because of the access to the outdoor area 18 adjacent stop element segments 13 by engaging their axial projections 14a . 14b in the assigned recesses 15a . 15b ( 3 ) a support to the outdoor area 18 adjacent stop element segments 13 on the absorber mass carrier elements 5a . 5b cause.

Gemäß 9 bis 11 ist der Anschlag 10 in Umfangsrichtung mit zwei Anschlagelementen 12' ausgebildet, welche an zwei diagonal gegenüber liegenden Stellen des Umfanges jeweils mit einem Freibereich 18 zwischen den entsprechenden Anschlagelementensegmenten 13 ausgeführt sind. Auch bei dieser Ausführung ist die Minderung der Steifigkeit begrenzt, weil die an diese Freibereiche 18 angrenzenden Anschlagelementensegmente 13 durch Eingriff ihrer Axialvorsprünge 14a, 14b in die zugeordneten Ausnehmungen 15a, 15b der Tilgermassenträgerelemente 5a, 5b jeweils eine Abstützung erfahren. An den beiden anderen diagonal gegenüber liegenden Stellen des Anschlages 10 sind die entsprechenden Anschlagelementensegmente 13 der entsprechenden Anschlagelemente 12' dagegen jeweils mittels einer Biegeverbindung 20 miteinander verbunden.According to 9 to 11 is the stop 10 in the circumferential direction with two stop elements 12 ' formed, which at two diagonally opposite points on the circumference, each with an open area 18 between the corresponding stop element segments 13 are executed. In this version, too, the reduction in rigidity is limited because of the free areas 18 adjacent stop element segments 13 by engaging their axial projections 14a . 14b in the assigned recesses 15a . 15b the absorber mass carrier elements 5a . 5b experience support in each case. At the other two diagonally opposite points of the stop 10 are the corresponding stop element segments 13 the corresponding stop elements 12 ' however, in each case by means of a bending connection 20 connected with each other.

Gemäß 12 bis 14 ist der Anschlag 10 in Umfangsrichtung mit vier Anschlagelementen 12" ausgebildet, so dass jedes Anschlagelementensegment 13 gegenüber den jeweils umfangsseitig benachbarten Anschlagelementensegmenten 13 jeweils einen Freibereich 18 aufweist. Hierdurch kann ein extremer Kostenvorteil erzielt werden, da auf Biegeverbindungen zwischen den einzelnen Anschlagelementensegmenten 13 vollständig verzichtet werden kann. Selbst bei dieser Ausführung ist die Minderung der Steifigkeit begrenzt, weil die an den Anschlagelementensegmenten 13 jeweils vorgesehenen Axialvorsprünge 14a, 14b durch Eingriff in die zugeordneten Ausnehmungen 15a, 15b eine Abstützung der Anschlagelementensegmente 13 und damit der Anschlagelemente 12" gegenüber den Tilgermassenträgerelementen 5a, 5b bewirken.According to 12 to 14 is the stop 10 in the circumferential direction with four stop elements 12 " formed so that each stop element segment 13 compared to the circumferentially adjacent stop element segments 13 one outdoor area each 18 having. In this way, an extreme cost advantage can be achieved because of the bending connections between the individual stop element segments 13 can be completely dispensed with. Even with this design, the reduction in stiffness is limited because of the stop element segments 13 provided axial projections 14a . 14b by engaging the assigned recesses 15a . 15b a support of the stop element segments 13 and thus the stop elements 12 " compared to the absorber mass carrier elements 5a . 5b cause.

Soll die Befestigung der Axialvorsprünge 14a, 14b der Anschlagelementensegmente 13 in den Ausnehmungen 15a, 15b der Tilgermassenträgerelemente 5a, 5b nicht durch ein Verbindungsverfahren, wie Vernietung, Verschweißung oder Verstemmung erfolgen, kann vorgesehen sein, dem jeweiligen Anschlagelement 12" des Anschlages 10 zumindest ein Befestigungselement 28 zuzuordnen, durch welches die beiden Tilgermassenträgerelemente 5a und 5b aneinander befestigt werden. Gemäß 15 verfügt der Anschlag 10 über vier Anschlagelemente 12", jeweils durch einen Freibereich 18 voneinander getrennt, wobei umfangsseitig zwischen jeweils zwei dieser Anschlagelemente 12" je ein Befestigungselement 28 in Form eines Nietes vorgesehen ist. Durch die Befestigungselemente 28, von denen in 16 zwei im Hinblick auf ihre axiale Erstreckung dargestellt sind, werden die Tilgermassenträgerelemente 5a, 5b zur Wahrung eines vorbestimmten maximalen Axialabstandes miteinander verbunden. Ein vorbestimmter minimaler Axialabstand der Tilgermassenträgerelemente 5a und 5b zueinander wird dagegen durch die jeweils als Distanzhalter 16 wirksamen Anschlagelemente 12" des Anschlages 10 realisiert. Bei dieser Ausführung dienen die an den Anschlagelementensegmenten 13 der Anschlagelemente 12" jeweils vorgesehenen Axialvorsprünge 14a, 14b durch Eingriff in die zugeordneten Ausnehmungen 15a, 15b der Tilgermassenträgerelemente 5a, 5b somit lediglich als Verdrehsicherung 22 der Anschlagelemente 12" gegenüber den Tilgermassenträgerelementen 5a, 5b.Is the attachment of the axial projections 14a . 14b the stop element segments 13 in the recesses 15a . 15b the absorber mass carrier elements 5a . 5b the respective stop element cannot be provided by a connection method such as riveting, welding or caulking 12 " of the attack 10 at least one fastener 28 assign through which the two absorber mass carrier elements 5a and 5b be attached to each other. According to 15 has the attack 10 via four stop elements 12 " , each through an outdoor area 18 separated from each other, the circumference between two of these stop elements 12 " one fastener each 28 is provided in the form of a rivet. Through the fasteners 28 , of which in 16 two are shown with regard to their axial extension, the absorber mass carrier elements 5a . 5b connected to each other to maintain a predetermined maximum axial distance. A predetermined minimum axial distance between the absorber mass carrier elements 5a and 5b to each other, on the other hand, is given as a spacer 16 effective stop elements 12 " of the attack 10 realized. In this version, the serve on the stop element segments 13 the stop elements 12 " provided axial projections 14a . 14b by engaging the assigned recesses 15a . 15b the absorber mass carrier elements 5a . 5b thus only as an anti-twist device 22 the stop elements 12 " compared to the absorber mass carrier elements 5a . 5b ,

Anstelle der in den 15 und 16 gezeigten Befestigungselemente 28 können auch Abstandshalter 30 vorgesehen sein, wie die 17 bis 19 zeigen. Auch bei dieser Ausführung erfolgt die Befestigung der Axialvorsprünge 14a, 14b der Anschlagelementensegmente 13 in den Ausnehmungen 15a, 15b der Tilgermassenträgerelemente 5a, 5b nicht durch ein Verbindungsverfahren, wie Vernietung, Verschweißung oder Verstemmung. Stattdessen ist dem Anschlagelement 12 des Anschlages 10 umfangsseitig zwischen jeweils zwei Anschlagelementensegmenten 13 jeweils ein Abstandshalter 30 zugeordnet, der mittels Abstandshalterköpfen 25 (18 oder 19) die beiden Tilgermassenträgerelemente 5a und 5b in vorbestimmtem maximalen Axialabstand zueinander hält, während die beiden Tilgermassenträgerelemente 5a und 5b jeweils durch einen Abstandshaltermittenteil 26 der Abstandshalter 30 in vorbestimmtem minimalen Axialabstand zueinander gehalten sind. Gemäß 17 sind die Abstandshalter 30 jeweils an derjenigen Stelle des Anschlagelementes 12 vorgesehen, an der eine Biegeverbindung 20 zwischen je zwei Anschlagelementensegmenten 13 oder ein Freibereich 18 zwischen je zwei Anschlagelementensegmenten 13 vorliegt, und zwar jeweils radial innerhalb der jeweiligen Biegeverbindung 20 oder des Freibereiches 18. Bei dieser Ausführung kommt dem Anschlagelement 12 des Anschlages 10 somit keine Funktion als Distanzhalter zwischen den Tilgermassenträgerelementen 5a und 5b zu. Die an den Anschlagelementensegmenten 13 vorgesehenen Axialvorsprünge 14a, 14b dienen somit durch Eingriff in die zugeordneten Ausnehmungen 15a, 15b lediglich als Verdrehsicherung 22 der Anschlagelemente 12 gegenüber den Tilgermassenträgerelementen 5a, 5b.Instead of the in the 15 and 16 fasteners shown 28 can also use spacers 30 be provided as the 17 to 19 demonstrate. The axial projections are also attached to this version 14a . 14b the stop element segments 13 in the recesses 15a . 15b the absorber mass carrier elements 5a . 5b not through a connection process such as riveting, welding or caulking. Instead, the stop element 12 of the attack 10 circumferentially between two stop element segments 13 one spacer each 30 assigned by means of spacer heads 25 ( 18 or 19 ) the two absorber mass carrier elements 5a and 5b holds at a predetermined maximum axial distance from each other, while the two absorber mass carrier elements 5a and 5b each by a spacer middle part 26 the spacer 30 are kept at a predetermined minimum axial distance from each other. According to 17 are the spacers 30 each at that point of the stop element 12 provided at which a flex joint 20 between two Stop elements segments 13 or an outdoor area 18 between two stop element segments 13 is present, in each case radially within the respective bending connection 20 or the outdoor area 18 , In this version, the stop element comes 12 of the attack 10 therefore no function as a spacer between the absorber mass carrier elements 5a and 5b to. The on the stop element segments 13 provided axial projections 14a . 14b thus serve by engaging in the associated recesses 15a . 15b only as an anti-twist device 22 the stop elements 12 compared to the absorber mass carrier elements 5a . 5b ,

In 20 ist eine Einbausituation für das Tilgersystem 1 beispielhaft gezeigt. Ein Eingangsflansch 59 eines ersten Torsionsschwingungsdämpfers 60 ist mittels Befestigungselementen 61 an einer Kurbelwelle einer nicht gezeigten Brennkraftmaschine befestigt. Der Eingangsflansch 59 weist ebenso wie ein mit diesem fest verbundenes Deckelement 62 Ansteuerelemente 63 für einen Umfangsenergiespeichersatz 64 auf, der sich anderenends an einer Nabenscheibe 65 abstützt. Die Nabenscheibe 65 nimmt drehfest eine Torsionsdämpfernabe 66 auf, die mittels einer Verzahnung 67 mit einer Antriebsnabe 68 drehfest verbunden ist. An der Antriebsnabe 68 ist zum einen ein Eingang 69 eines zweiten Torsionsschwingungsdämpfers 70 in Form einer Nabenscheibe 71 drehfest aufgenommen, und zum anderen ist ein Tilgermassenträgerelement, beispielsweise das Tilgermassenträgerelement 5b des Tilgermassenträgers 3, mittels einer Vernietung 92 an der Antriebsnabe 68 befestigt. Ein Ausgang 72 des zweiten Torsionsschwingungsdämpfers 70, gebildet durch Deckelemente 73a und 73b beidseits der Nabenscheibe 71, steht mittels eines Umfangsenergiespeichersatzes 74 mit dem Eingang 69 dieses Torsionsschwingungsdämpfers 70 in Wirkverbindung, und nimmt zudem einen ersten Kupplungselemententräger 75 eines Kupplungssystems 76 auf. An dem ersten Kupplungselemententräger 75 sind erste Kupplungselemente 77 drehfest, aber axial verlagerbar, aufgenommen, die mittels eines Kupplungskolbens 78 mit zweiten Kupplungselementen 79 des Kupplungssystems 76 in Wirkverbindung gebracht werden können, wenn in einem dem Kupplungskolben 78 benachbarten ersten Druckraum 81 ein höherer Druck angelegt sein sollte als in einem die Gegenseite des Kupplungskolbens 78 beaufschlagenden zweiten Druckraum 82. Umgekehrt ist die Wirkverbindung zwischen den ersten Kupplungselementen 77 und den zweiten Kupplungselementen 79 aufgehoben, wenn im zweiten Druckraum 82 ein höherer Druck anliegen sollte als im ersten Druckraum 81. Die Versorgung des ersten Druckraums 81 erfolgt mittels einer Druckmittelleitung 83, und die Versorgung des zweiten Druckraums 82 mittels einer Druckmittelleitung 84.In 20 is an installation situation for the damper system 1 shown as an example. An input flange 59 of a first torsional vibration damper 60 is by means of fasteners 61 attached to a crankshaft of an internal combustion engine, not shown. The input flange 59 has as well as a cover element firmly connected to it 62 Actuation 63 for a volume energy storage set 64 on the other side on a hub disc 65 supported. The hub disc 65 takes a torsion damper hub 66 on by means of a toothing 67 with a drive hub 68 is rotatably connected. On the drive hub 68 is on the one hand an entrance 69 of a second torsional vibration damper 70 in the form of a hub disc 71 rotatably received, and on the other hand is an absorber mass carrier element, for example the absorber mass carrier element 5b of the absorber mass carrier 3 , by means of riveting 92 on the drive hub 68 attached. An exit 72 of the second torsional vibration damper 70 , formed by cover elements 73a and 73b on both sides of the hub disc 71 , stands by means of a peripheral energy storage rate 74 with the entrance 69 of this torsional vibration damper 70 in operative connection, and also takes a first coupling element carrier 75 a clutch system 76 on. On the first coupling element carrier 75 are the first coupling elements 77 rotatably but axially displaceable, taken up by means of a clutch piston 78 with second coupling elements 79 of the clutch system 76 can be brought into operative connection when in a clutch piston 78 adjacent first pressure chamber 81 a higher pressure should be applied than in the opposite side of the clutch piston 78 pressurizing second pressure chamber 82 , The reverse is the operative connection between the first coupling elements 77 and the second coupling elements 79 canceled when in the second pressure room 82 a higher pressure should be applied than in the first pressure chamber 81 , The supply of the first pressure room 81 takes place by means of a pressure medium line 83 , and the supply of the second pressure chamber 82 by means of a pressure medium line 84 ,

Die zweiten Kupplungselemente 79 sind an einem zweiten Kupplungselemententräger 90 drehfest, aber axial verlagerbar, aufgenommen. Der zweite Kupplungselemententräger 90 ist zum einen mit einer Abtriebsnabe 85 drehfest verbunden, und zum anderen von einer Elektromaschine 86 radial umschlossen. Das Kupplungssystem 76 kann dazu verwendet werden, die Elektromaschine 86 von der Brennkraftmaschine abzukoppeln, oder aber die Elektromaschine 86 mit der Brennkraftmaschine zu verbinden.The second coupling elements 79 are on a second coupling element carrier 90 rotatably, but axially displaceable, included. The second coupling element carrier 90 is on the one hand with an output hub 85 non-rotatably connected, and on the other hand from an electric machine 86 radially enclosed. The clutch system 76 can be used the electric machine 86 uncoupling from the internal combustion engine, or else the electric machine 86 to connect to the internal combustion engine.

Die beiden Torsionsschwingungsdämpfer 60 und 70 sind ebenso wie das Kupplungssystem 76, das Tilgersystem 1 sowie die Elektromaschine 86 in einem Raum 87 eines Getriebes 88 angeordnet. Dieser Raum 87 ist zumindest mit einer geringen Menge an Druckmittel befüllt, so dass von einem Feuchtraum ausgegangen werden kann.The two torsional vibration dampers 60 and 70 are just like the clutch system 76 , the damper system 1 as well as the electric machine 86 in a room 87 a transmission 88 arranged. This room 87 is filled with at least a small amount of pressure medium, so that a damp room can be assumed.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Tilgersystemabsorber system
22: Zentralachsecentral axis
33: TilgermassenträgerTilgermassenträger
44: Tilgermassenabsorber masses
55: TilgermassenträgerelementeTilgermassenträgerelemente
66: Führungsbahnen der TilgermassenträgerelementeGuideways of the absorber mass carrier elements
77: Abschnitte von KoppelelementenSections of coupling elements
88th: Koppelelementecoupling elements
99: Führungsbahnen der TilgermassenGuideways of the absorber masses
1010: Anschlagattack
1212: Anschlagelementstop element
1313: AnschlagelementensegmenteStop elements segments
1414: Axialvorsprung am AnschlagelementensegmentAxial projection on the stop element segment
1515: Ausnehmungen der TilgermassenträgerelementeRecesses of the absorber mass carrier elements
1616: Distanzhalterspacer
1717: ElastomerüberdeckungElastomer cover
1818: Freibereichoutdoor Space
1919: Enden der AxialvorsprüngeEnds of the axial protrusions
2020: Biegeverbindungenbending connections
2121: umfangsseitigen Enden Führungsbahncircumferential ends of the guideway
2222: Verdrehsicherungtwist
2323: Seite der TilgermasseSide of the absorber mass
2424: Träger der ElastomerüberdeckungCarrier of the elastomer cover
2525: AbstandshalterkopfSpacer head
26 26: AbstandshaltermittenteilSpacer middle part
2828: Befestigungselementfastener
3030: Abstandshalterspacer
5959: Eingangsflanschinlet flange
6060: erster Torsionsschwingungsdämpferfirst torsional vibration damper
6161: Befestigungselementenfasteners
6262: Deckelementcover element
6363: AnsteuerelementeActuation
6464: UmfangsenergiespeichersatzExtensive energy storage kit
6565: Nabenscheibehub disc
6666: Torsionsdämpfernabetorsional vibration damper
6767: Verzahnunggearing
6868: Antriebsnabedrive hub
6969: Eingangentrance
7070: zweiter Torsionsschwingungsdämpfersecond torsional vibration damper
7171: Nabenscheibehub disc
7272: Ausgangoutput
7373: Deckelementecover elements
7474: UmfangsenergiespeichersatzExtensive energy storage kit
7575: erster Kupplungselemententrägerfirst coupling element carrier
7676: Kupplungssystemcoupling system
7777: erste Kupplungselementefirst coupling elements
7878: Kupplungskolbenclutch piston
7979: zweite Kupplungselementesecond coupling elements
8181: Druckraumpressure chamber
8282: Kühlraumrefrigerator
8383: DruckmittelleitungPressure medium line
8484: DruckmittelleitungPressure medium line
8585: Abtriebsnabeoutput hub
8686: Elektromaschineelectric machine
8787: Raumroom
8888: Getriebetransmission
9090: zweiter Kupplungselemententrägersecond coupling element carrier
9292: Vernietungclinch

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102013217089 A1 [0002]
US 2011/0031058 A1 [0003]

Claims

Damper system (1), having damper mass carrier elements (5a, 5b) which are arranged with a center distance from one another and act as damper mass carriers (3) and which serve axially between them for receiving at least one relatively movable damper mass (4) and for receiving at least one stop (10) extends with at least one stop element (12, 12 ', 12 ") in the circumferential direction, which has at least one axial projection (14a, 14b) which for engaging in a corresponding recess (15a, 15b) at least one of the absorber mass carrier elements (5a, 5b ) is provided, the at least one stop element (12, 12 ', 12 ") having a spring leaf-like configuration, characterized in that the at least one stop element (12, 12', 12") is the damper mass carrier elements (5a, 5b) of the damper mass carrier (3) keeps at a predetermined axial distance from each other.

Damper system (1) Claim 1 , characterized in that the at least one axial projection of the at least one stop element (12, 12 ', 12 ") after engagement in the corresponding recess of at least one of the absorber mass carrier elements (5a, 5b) by means of production engineering reshaping to form a connection between the stop element (12, 12 ', 12 ") and the at least one absorber mass carrier element (5a, 5b) is provided.

Damper system (1) Claim 1 , characterized in that the absorber mass carrier elements (5a, 5b) of the absorber mass carrier (3) are connected to one another by means of fastening elements (28) in order to maintain a predetermined maximum axial distance, while a predetermined minimum axial distance of the absorber mass carrier elements (5a, 5b) by means of the spacer (16 ) effective at least one stop element (12, 12 ', 12 ") is realized.

Damper system (1) Claim 1 , characterized in that the at least one axial projection (14a, 14b) of the at least one stop element (12, 12 ', 12 ") by engagement in the corresponding recess (15a, 15b) of at least one of the absorber mass carrier elements (5a, 5b) as an anti-rotation device ( 22) of the at least one stop element (12, 12 ', 12 ") in relation to the respectively assigned damper mass carrier element (5a, 5b) of the damper mass carrier (3).

Damper system (1) Claim 1 , characterized in that the at least one stop element (12, 12 ', 12 ") is adapted in terms of its design to the course of the side (23) facing it of the at least one absorber mass (4).

Damper system (1) Claim 1 or 5 , characterized in that the at least one stop element (12, 12 ', 12 ") is brought at least approximately up to the gap width to the side (23) of the at least one damper mass (4) facing it.

Damper system (1) Claim 1 , characterized in that the stop element (12, 12 ', 12 ") is provided as a carrier (24) for an elastomer cover (17).

Damper system (1) Claim 1 , characterized in that the stop (10) is formed with a single stop element (12) in the case of a polygonal course.

Damper system (1) Claim 1 , characterized in that the stop (10) is formed with a plurality of stop elements (12 ', 12 ") which are each arranged at an angle to one another.

Damper system (1) Claim 8 or 9 , characterized in that the respective stop element (12, 12 ', 12 ") is formed with a plurality of stop element segments (13, 13', 13") arranged at an angle to one another.

Damper system (1) Claim 1 , characterized in that the at least one stop element (12, 12 ', 12 ") is produced by deforming a metal strip.

Damper system (1), having damper mass carrier elements (5a, 5b) which are arranged with a center distance from one another and act as damper mass carriers (3) and which serve axially between them for receiving at least one relatively movable damper mass (4) and at least one stop (10) which with at least a stop element (12, 12 ', 12 ") extending in the circumferential direction is provided, and has at least one axial projection (14a, 14b) which engages in a corresponding recess (15a, 15b) at least one of the damper mass carrier elements (5a, 5b ) is provided, the at least one stop element (12, 12 ', 12 ") being assigned at least one spacer (30) which fixes the two absorber mass carrier elements (5a, 5b) to one another and positions them at a predetermined axial distance from one another, and the at least one stop element (12, 12 ', 12 ") has a spring leaf-like configuration, characterized in that the stop element (12, 12 ', 12 ") is provided as a carrier (24) for an elastomer covering (17).