DE102018203713A1

DE102018203713A1 - Unlocking device for a dimensionally stable extension profile of a protective device for a vehicle interior

Info

Publication number: DE102018203713A1
Application number: DE102018203713.2A
Authority: DE
Inventors: Adrian Krzysztof Bielec; Markus Hintennach; Philip-Daniel Maier; Bernd Starzmann
Original assignee: BOS GmbH and Co KG
Current assignee: BOS GmbH and Co KG
Priority date: 2018-03-12
Filing date: 2018-03-12
Publication date: 2019-09-12
Anticipated expiration: 2038-03-13
Also published as: DE102018203713B4

Abstract

Eine derartige Entriegelungsvorrichtung mit wenigstens einem Stellantrieb, der mit einem Sperrriegel mechanisch verbunden ist, der zwischen einer Sperrstellung und einer Freigabestellung beweglich gelagert ist, ist bekannt.Erfindungsgemäß ist der Stellantrieb durch einen gestreckten Formgedächtnisstrang gebildet, der temperaturabhängig in zwei unterschiedliche Längen überführbar ist, die der Sperrstellung und der Freigabestellung des Sperrriegels entsprechen.Einsatz bei PersonenkraftwagenSuch unlocking device with at least one actuator, which is mechanically connected to a locking bar, which is movably mounted between a blocking position and a release position, is bekannt.Erfindungsgemäß the actuator is formed by an elongated shape memory strand, the temperature dependent in two different lengths can be converted, the the locking position and the release position of the locking bar correspond. Use in passenger cars

Description

Die Erfindung betrifft eine Entriegelungsvorrichtung für ein formstabiles Auszugprofil einer Schutzvorrichtung für einen Fahrzeuginnenraum mit wenigstens einem Stellantrieb, der mit einem Sperrriegel mechanisch verbunden ist, der zwischen einer Sperrstellung und einer Freigabestellung beweglich gelagert ist, sowie eine Schutzvorrichtung für einen Fahrzeuginnenraum mit einem formstabilen Auszugprofil und einer derartigen Entriegelungsvorrichtung.The invention relates to an unlocking device for a dimensionally stable extension profile of a protective device for a vehicle interior with at least one actuator which is mechanically connected to a locking bar which is movably mounted between a blocking position and a release position, and a protective device for a vehicle interior with a dimensionally stable extension profile and a such unlocking device.

Eine Laderaumabdeckung für einen Personenkraftwagen ist allgemein bekannt. Die Laderaumabdeckung weist eine flexible Abdeckplane auf, die auf einer Wickelwelle auf- und abwickelbar gelagert ist. An einem in Abwickelrichtung vorderen Stirnendbereich ist die Abdeckplane mit einem formstabilen Auszugprofil fest verbunden. Das Auszugprofil ist mithilfe von zwei stirnendseitigen Führungszapfen in seitlichen, laderaumfesten Führungen des Laderaums des Personenkraftwagens verschiebbar geführt. In einer ausgezogenen Endstellung der Abdeckplane und des Auszugprofils wird das Auszugprofil innerhalb der seitlichen Führungen durch jeweils einen Sperrriegel gesichert, der mittels einer Steuereinrichtung aus einer Sperrstellung in eine Freigabestellung überführbar ist. Nach einer Überführung in die Freigabestellung kommt das Auszugprofil frei und kann entlang der seitlichen Führungen verlagert werden. Die Steuereinrichtung weist im Bereich jedes Sperrriegels jeweils einen elektrischen Stellmotor auf, der ein Steuerglied der Steuereinrichtung bei elektrischer Betätigung verlagert und so die Bewegung des Sperrriegels aus der Sperrstellung in die Freigabestellung bewirkt.A luggage compartment cover for a passenger car is well known. The cargo space cover has a flexible tarpaulin, which is mounted on a winding shaft and unwound. At a front end region in the unwinding direction, the tarpaulin is fixedly connected to a dimensionally stable extension profile. The pull-out profile is guided by two front-end guide pins in lateral, load-space-fixed guides of the cargo compartment of the passenger car slidably. In an extended end position of the tarpaulin and the pull-out profile, the pull-out profile is secured within the lateral guides by a respective locking latch, which is convertible by means of a control device from a blocking position into a release position. After transfer to the release position, the pull-out profile is released and can be moved along the lateral guides. The control device has in the region of each locking bolt in each case an electric servomotor, which displaces a control member of the control device during electrical actuation and thus causes the movement of the locking bolt from the blocking position to the release position.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Entriegelungsvorrichtung sowie eine Schutzvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die einen besonders einfachen, platzsparenden und dennoch funktionssicheren Aufbau aufweisen.The object of the invention is to provide an unlocking device and a protective device of the type mentioned, which have a particularly simple, space-saving and yet functionally reliable construction.

Diese Aufgabe wird für die Entriegelungsvorrichtung dadurch gelöst, dass der Stellantrieb durch einen gestreckten Formgedächtnisstrang gebildet ist, der temperaturabhängig in zwei unterschiedliche Längen überführbar ist, die der Sperrstellung und der Freigabestellung des Sperrriegels entsprechen. Der Formgedächtnisstrang ist in jeder der beiden Längen gestreckt, d.h. gestrafft gehalten. Erfindungsgemäß ist der Stellantrieb in besonders einfacher Weise durch den gestreckten Formgedächtnisstrang gebildet. Dies bedeutet, dass dieser Formgedächtnisstrang einen elektrischen Stellmotor ersetzt, wie er aus dem Stand der Technik bekannt ist. Dadurch ergibt sich ein besonders einfacher und kostengünstiger Aufbau. Zudem ermöglicht die erfindungsgemäße Lösung eine besonders platzsparende Unterbringung des Stellantriebs, da der den Stellantrieb bildende Formgedächtnisstrang lediglich den für seine gestreckte Länge benötigten Bauraum beansprucht.This object is achieved for the unlocking device in that the actuator is formed by a stretched shape memory string, the temperature-dependent in two different lengths can be converted, which correspond to the blocking position and the release position of the locking bolt. The shape memory string is stretched in each of the two lengths, i. kept streamlined. According to the actuator is formed in a particularly simple manner by the elongated shape memory strand. This means that this shape memory string replaces an electric servomotor, as known from the prior art. This results in a particularly simple and inexpensive construction. In addition, the solution according to the invention allows a particularly space-saving placement of the actuator, since the form of the actuator forming memory module claimed only the space required for its extended length space.

Vorzugsweise sind zwei Stellantriebe, die in Form von jeweils einem Formgedächtnisstrang gestaltet sind, gegenüberliegenden Stirnenden des Auszugprofils zugeordnet, die gleichzeitig aktiviert werden, um ein gleichzeitiges Freigeben des Auszugprofils im Bereich seiner gegenüberliegenden seitlichen und fahrzeugfesten Führungen zu ermöglichen.Preferably, two actuators, which are designed in the form of a respective shape memory strand, assigned to opposite ends of the extension profile, which are activated simultaneously to allow simultaneous release of the extension profile in the region of its opposite lateral and vehicle-fixed guides.

In Ausgestaltung der Erfindung ist der Formgedächtnisstrang geradlinig zwischen einem fahrzeugfest gehaltenen Stirnendbereich und einem mit dem Sperrriegel verbundenen riegelseitigen Stirnendbereich aufgespannt. Die geradlinige Aufspannung des Formgedächtnisstrangs ermöglicht eine fluchtende Unterbringung innerhalb einer seitlichen Führung des Fahrzeuginnenraums für das Auszugprofil.In an embodiment of the invention, the shape memory string is stretched in a straight line between a front end region held in the vehicle and a bolt-side front end region connected to the locking bolt. The rectilinear clamping of the shape memory strand allows an aligned accommodation within a lateral guide of the vehicle interior for the pull-out profile.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Formgedächtnisstrang durch Anlegen von elektrischer Energie aktivierbar. Der Formgedächtnisstrang wirkt bei dieser Ausgestaltung in vorteilhafter Weise als elektrischer Widerstand in einem elektrischen Stromkreis. Durch Anlegen einer entsprechenden elektrischen Spannung erwärmt sich zwangsläufig der Formgedächtnisstrang.In a further embodiment of the invention, the shape memory strand can be activated by applying electrical energy. The shape memory strand acts in this embodiment advantageously as electrical resistance in an electrical circuit. By applying a corresponding electrical voltage inevitably heats the shape memory strand.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Formgedächtnisstrang durch einen Nitinoldraht gebildet. Nitinol ist eine Metalllegierung aus Nickel und Titan, wobei die entsprechende Metalllegierung einen Formgedächtniseffekt aufweist. Die Formänderung ist abhängig von einer Phasenumwandlungstemperatur, bei der das Material eine kristallographische Phasenänderung, d.h. eine strukturelle Änderung, insbesondere zwischen einer Austenit- und einer Martensitphase, durchführt.In a further embodiment of the invention, the shape memory strand is formed by a nitinol wire. Nitinol is a metal alloy of nickel and titanium, with the corresponding metal alloy having a shape memory effect. The change in shape is dependent upon a phase transition temperature at which the material undergoes a crystallographic phase change, i. undergoes a structural change, in particular between an austenite and a martensite phase.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weisen die beiden Stirnendbereiche formschlüssig fixierbare Endabschnitte auf. Dadurch ist es möglich, den Nitinoldraht stirnendseitig sicher zu fixieren. Der Nitinoldraht ist vorteilhaft als Runddraht oder als Flachdraht ausgeführt.In a further embodiment of the invention, the two Stirnendbereiche form-fitting fixable end portions. This makes it possible to securely fix the Nitinoldraht end face side. The nitinol wire is advantageously designed as a round wire or as a flat wire.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist jeder Endabschnitt durch eine mit dem jeweiligen Stirnendbereich des Nitinoldrahts vercrimpte Hülse gebildet. Hierdurch ergibt sich eine gewünschte Verdickung des jeweiligen Stirnendbereichs und damit ein formschlüssig fixierbarer Endabschnitt durch einfache Mittel, nämlich ein Vercrimpen einer metallischen Hülse mit dem entsprechenden Stirnendbereich des Nitinoldrahts. In a further embodiment of the invention, each end portion is formed by a crimped with the respective end face of the Nitinoldrahts sleeve. This results in a desired thickening of the respective front end region and thus a form-fitting fixable end section by simple means, namely a crimping of a metallic sleeve with the corresponding front end region of the nitinol wire.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist dem Formgedächtnisstrang ein mechanisches Rückstellelement zugeordnet, das eine Rückstellung des Formgedächtnisstrangs aus seiner elektrisch aktivierten Länge wieder in eine Ausgangslänge bewirkt oder unterstützt. Erfindungsgemäß bewirkt eine Aktivierung des Formgedächtnisstrangs eine einfache Änderung der gestreckten Länge des Formgedächtnisstrangs. Das mechanische Rückstellelement stellt die permanente Straffung des Formgedächtnisstrangs sicher, so dass sich bei einem Erkalten des Formgedächtnisstrangs zwangsläufig auch wieder die entsprechende Ausgangslage einstellt. Der Formgedächtnisstrang ist derart gestaltet, dass er sich bei elektrischer Aktivierung und demzufolge Erwärmung auf eine kürzere Länge zusammenzieht.In a further embodiment of the invention, the shape memory string is associated with a mechanical restoring element which causes or restores a return of the shape memory strand from its electrically activated length back to an initial length. Activation of the shape memory string causes a simple change in the stretched length of the shape memory string. The mechanical restoring element ensures the permanent tightening of the shape memory strand, so that when the shape memory strand cools, the corresponding starting position inevitably sets in again. The shape memory string is designed to contract to a shorter length upon electrical activation and, consequently, heating.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das mechanische Rückstellelement durch eine Schraubendruckfeder gebildet, die den Formgedächtnisstrang über einen Teil seiner Länge koaxial umgibt. Dadurch ergibt sich eine besonders raumsparende Anordnung der Schraubendruckfeder um einen Teil der Länge des Formgedächtnisstrangs herum.In a further embodiment of the invention, the mechanical restoring element is formed by a helical compression spring which surrounds the shape memory strand coaxially over part of its length. This results in a particularly space-saving arrangement of the helical compression spring around a portion of the length of the shape memory strand around.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Schraubendruckfeder in einer fahrzeugfest angeordneten Führungspatrone abgestützt, in die der Formgedächtnisstrang hineinragt. Die Führungspatrone ist vorzugsweise Teil einer Führungseinrichtung für ein Steuerglied, das den Sperrriegel mechanisch beaufschlagt.In a further embodiment of the invention, the helical compression spring is supported in a guide cartridge fixed to the vehicle into which protrudes the shape memory strand. The guide cartridge is preferably part of a guide device for a control member, which acts on the locking bolt mechanically.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Führungspatrone einer Linearführung für ein Steuerglied zugeordnet, das mit dem Sperrriegel zusammenwirkt, um den Sperrriegel zwischen der Freigabe- und der Sperrstellung zu verlagern. Vorzugsweise ist der Sperrriegel schwenkbeweglich gelagert und das Steuerglied ist derart mechanisch mit dem Sperrriegel verbunden, dass eine Linearbewegung des Steuerglieds eine gewünschte Schwenkbewegung des Sperrriegels bewirkt.In a further embodiment of the invention, the guide cartridge is associated with a linear guide for a control member which cooperates with the locking bolt to move the locking bolt between the release and the blocking position. Preferably, the locking bar is pivotally mounted and the control member is mechanically connected to the locking bolt such that a linear movement of the control member causes a desired pivotal movement of the locking bolt.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung greift der Formgedächtnisstrang stirnseitig an dem Steuerglied an, das mittels eines Steuergelenks an dem Sperrriegel angelenkt ist. Das Steuergelenk kann eine Steuerkurve aufweisen, die eine Linearbewegung des Steuerglieds in eine Schwenkbewegung des Sperrriegels umsetzt.In a further embodiment of the invention, the shape memory string engages the front side on the control member, which is articulated by means of a control joint on the locking bolt. The control joint may have a control cam, which converts a linear movement of the control member into a pivoting movement of the locking bolt.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Sperrriegel schwenkbeweglich gelagert und mittels einer Rückstellfeder in Richtung seiner Sperrstellung permanent drehmomentbeaufschlagt. Der Sperrriegel wird demzufolge permanent in seine Sperrstellung gezwungen. Bei entsprechender Aktivierung des Formgedächtnisstrangs übt das Steuerglied auf den Sperrriegel ein Drehmoment in zu der Rückstellfeder entgegengesetzter Richtung aus, wodurch die Verschwenkung des Sperrriegels in die Freigabestellung erzielbar ist. Sobald eine entsprechende Belastung des Sperrriegels durch das Steuerglied wieder entfällt, stellt sich demzufolge der Sperrriegel in seine Sperrstellung zurück.In a further embodiment of the invention, the locking bar is pivotally mounted and permanently by means of a return spring in the direction of its locking position torque applied. The locking bolt is therefore permanently forced into its blocking position. With appropriate activation of the shape memory line, the control member exerts on the locking bolt a torque in the direction opposite to the return spring, whereby the pivoting of the locking bolt is achieved in the release position. As soon as a corresponding load of the locking bolt by the control member is eliminated again, consequently, the locking bolt is returned to its blocking position.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung, das anhand der Zeichnungen dargestellt ist.

1 zeigt schematisch eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Schutzvorrichtung für einen Fahrzeuginnenraum, vorliegend in Form einer etwa horizontal ausziehbaren Laderaumabdeckung,
2 in vergrößerter perspektivischer Darstellung eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Entriegelungsvorrichtung für eine Schutzvorrichtung gemäß 1 und
3 in einer Seitenansicht die Entriegelungsvorrichtung nach 2.

Further advantages and features of the invention will become apparent from the claims and from the following description of a preferred embodiment of the invention, which is illustrated by the drawings.

1 1 schematically shows an embodiment of a protection device according to the invention for a vehicle interior, in the form of an approximately horizontally extendable cargo compartment cover,
2 in an enlarged perspective view of an embodiment of an unlocking device according to the invention for a protective device according to 1 and
3 in a side view of the unlocking device 2 ,

Ein Personenkraftwagen F weist einen Fahrzeuginnenraum auf, der in einem Heckbereich mit einem Laderaum L versehen ist. Der Laderaum L wird - in normaler Fahrtrichtung gesehen - nach vorne durch eine Rückenlehnenanordnung einer Fondsitzbank begrenzt. Heckseitig ist der Laderaum L durch ein Heckkarosserieteil, vorliegend in Form einer Heckklappe, begrenzt. Gegenüberliegende Längsseiten des Laderaums L werden durch Laderaumseitenwandungen gebildet. In den gegenüberliegenden Laderaumseitenwandungen integriert ist jeweils eine geradlinige seitliche Führung SF, die in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt ist und eine zu einer Laderaummitte hin offene Führungsnut bildet. In den gegenüberliegenden seitlichen Führungen SF der Laderaumseitenwandungen sind Führungszapfen 8 eines formstabilen Auszugprofils 3 längsverschiebbar geführt, das Teil einer als Schutzvorrichtung dienenden Laderaumabdeckung 1 ist. Die Laderaumabdeckung 1 weist ein flexibles Flächengebilde, vorliegend in Form einer Abdeckplane 4, auf, das in nicht näher dargestellter Weise auf einer Wickelwelle auf- und abwickelbar gehalten ist, die in einem Kassettengehäuse 2 drehbar gelagert ist. Das Kassettengehäuse 2 ist in Fahrzeugquerrichtung erstreckt und unmittelbar hinter der Rückenlehnenanordnung der Fondsitzbank etwa auf Höhe einer Fahrzeugseitenbrüstung fahrzeugfest und lösbar montiert. Das Auszugprofil 3 ist an einem in Auszugrichtung vorderen Stirnendbereich der Abdeckplane 4 mit der Abdeckplane 4 verbunden und erstreckt sich quer zur Auszugrichtung der Abdeckplane 4 über eine gesamte Breite der Abdeckplane 4 - in Fahrzeugquerrichtung gesehen. Dem Auszugprofil 3 ist ein nicht näher bezeichnetes, ebenfalls formstabiles Konturteil zugeordnet, das in ausgezogener Schutzstellung der Abdeckplane 4 einen verbleibenden Sichtspalt zwischen dem Auszugprofil 3 und einer innenraumseitigen Begrenzung des heckseitigen Karosserieteils schließt. Die Wickelwelle ist in Aufwickelrichtung drehmomentbeaufschlagt, um eine permanente Spannung auf die Abdeckplane 4 auszuüben.A passenger car F has a vehicle interior, which in a rear area with a cargo space L is provided. The cargo space L is - viewed in the normal direction - limited to the front by a backrest assembly of a rear bench seat. Rear side is the cargo space L by a rear body part, in the present case in the form of a tailgate, limited. Opposite longitudinal sides of the cargo space L are formed by loading space sidewalls. In each case a rectilinear lateral guidance is integrated in the opposite load compartment side walls SF , which is extending in the vehicle longitudinal direction and forms an open towards a center of the cargo guide. In the opposite lateral guides SF the load compartment side walls are guide pins 8th a dimensionally stable pull-out profile 3 guided longitudinally displaceable, the part of serving as a protective load compartment cover 1 is. The cargo compartment cover 1 has a flexible sheet, in the present case in the form of a tarpaulin 4 , on, which is held up in a manner not shown on a winding shaft and unwound, in a cassette housing 2 is rotatably mounted. The cassette case 2 extends in the vehicle transverse direction and immediately behind the backrest assembly of the rear bench seat vehicle mounted and releasably mounted approximately at the height of a vehicle side parapet. The pull-out profile 3 is at a front in the extension direction Stirnendbereich the tarpaulin 4 with the tarpaulin 4 connected and extends transversely to the extension direction of the tarpaulin 4 over an entire width of the tarpaulin 4 - Seen in the vehicle transverse direction. The pull-out profile 3 is an unspecified, likewise assigned dimensionally stable contours, in the extended protective position of the tarpaulin 4 a remaining viewing gap between the pull-out profile 3 and an interior side boundary of the rear body part closes. The winding shaft is torque-applied in the winding direction to a permanent tension on the tarpaulin 4 exercise.

Die seitlichen Führungen SF sind anhand der 1 lediglich schematisch und (bezüglich der in Fahrtrichtung linken seitlichen Führung SF) strichpunktiert dargestellt.The lateral guides SF are based on the 1 only schematically and (with respect to the left in the direction of travel guide SF) shown in phantom.

Die Führungszapfen 8 des Auszugprofils 3 bilden flache, stegartige Gleiter, die in Fahrzeugquerrichtung jeweils seitlich von dem Auszugprofil 3 ab- und in die jeweilige, durch die seitliche Führung SF gebildete Führungsnut hineinragen.The guide pins 8th of the pull-out profile 3 form flat, web-like glides, which in the vehicle transverse direction each side of the pull-out profile 3 ab- and into the respective, formed by the lateral guide SF guide groove protrude.

Um den jeweiligen Führungszapfen 8 des Auszugprofils 3 (siehe 1 bis 3) in der in 1 dargestellten, ausgezogenen Schutzstellung des Auszugprofils 3 zu sichern, ist jedem Führungszapfen 8 ein Sperrriegel 9 zugeordnet, der mittels einer Riegelnase 15 den jeweiligen Führungszapfen 8 hintergreift. Die jeweilige Riegelnase 15 ist - in normaler Fahrtrichtung des Personenkraftwagens F gesehen - vor dem jeweiligen Führungszapfen 8 positioniert, um den jeweiligen Führungszapfen 8 gegen eine durch die Wickelfeder der Wickelwelle bewirkte Rückholkraft formschlüssig zu sichern, die auf die Abdeckplane 4 und damit auch auf das Auszugprofil 3 wirkt. Der jeweilige Sperrriegel 9 ist Teil einer Entriegelungsvorrichtung 5, die nachfolgend näher beschrieben wird. Die Entriegelungsvorrichtung 5 ist hinter der jeweiligen Laderaumseitenwandung verdeckt angeordnet. Damit ist die jeweilige Entriegelungsvorrichtung 5 vom Laderaum aus gesehen nahezu nicht erkennbar. Erkennbar vom Laderaum aus ist allenfalls der jeweilige Sperrriegel 9, der durch die Führungsnut der jeweiligen seitlichen Führung SF hindurch sichtbar ist. Jedem Führungszapfen 8 und damit jeder seitlichen Führung SF ist jeweils eine eigene Entriegelungsvorrichtung 5 zugeordnet, wobei die gegenüberliegenden Entriegelungsvorrichtungen 5 spiegelsymmetrisch relativ zu einer vertikalen Fahrzeugmittellängsachse, im Übrigen jedoch identisch zueinander gestaltet sind. Zur Vereinfachung wird anhand der 1 bis 3 lediglich die in Fahrtrichtung linke Entriegelungsvorrichtung 5 detailliert beschrieben. Für die gegenüberliegende Entriegelungsvorrichtung gilt Nachfolgendes demzufolge in gleicher Weise.To the respective guide pin 8th of the pull-out profile 3 (please refer 1 to 3 ) in the 1 illustrated, extended protective position of the pull-out profile 3 to secure, is every guide pin 8th a locking bolt 9 assigned by means of a locking nose 15 the respective guide pin 8th engages behind. The respective locking nose 15 is - in the normal direction of travel of the passenger car F seen - in front of the respective guide pin 8th positioned to the respective guide pin 8th to secure positively against a caused by the coil spring of the winding shaft return force on the tarpaulin 4 and thus also on the pull-out profile 3 acts. The respective locking bolt 9 is part of an unlocking device 5 , which is described in more detail below. The unlocking device 5 is hidden behind the respective load compartment side wall. This is the respective unlocking device 5 Seen from the loading area almost not recognizable. Recognizable from the load compartment is at most the respective locking bolt 9 which is visible through the guide groove of the respective lateral guide SF. Every guide pin 8th and thus each lateral guide SF is each a separate unlocking device 5 associated with the opposite unlocking devices 5 mirror-symmetrical relative to a vertical vehicle center longitudinal axis, but otherwise are designed to be identical to each other. For the sake of simplicity, the basis of the 1 to 3 only the left in the direction of travel unlocking device 5 described in detail. Accordingly, the following applies to the opposite unlocking device in the same way.

Auf den klinkenförmigen Sperrriegel 9, der um eine Schwenkachse S, die in Fahrzeugquerrichtung erstreckt ist, schwenkbeweglich gelagert ist, wirkt permanent ein Drehmoment in Richtung der in 2 und 3 dargestellten Sperrstellung. Dieses Drehmoment wird aufgebracht durch eine Rückstellfeder 16, die bei der Ausführungsform gemäß den 2 und 3 als Blattfeder gestaltet ist.On the latch-shaped locking bolt 9 that is about a pivot axis S , which is extending in the vehicle transverse direction, is pivotally mounted, permanently acts a torque in the direction of in 2 and 3 illustrated blocking position. This torque is applied by a return spring 16 , which in the embodiment according to the 2 and 3 designed as a leaf spring.

Eine Entriegelung des jeweiligen Sperrriegels 9 wird eingeleitet durch ein Steuerglied 10, das in einer laderaumfesten Führung 12 in Fahrzeuglängsrichtung linearbeweglich gelagert ist. Die Führung 12 ist vorteilhaft einstückig mit der seitlichen Führung SF für den jeweiligen Führungszapfen 8 des Auszugprofils 3.An unlocking of the respective locking bolt 9 is initiated by a control member 10 in a load-stable tour 12 is mounted linearly movable in the vehicle longitudinal direction. The leadership 12 is advantageous in one piece with the lateral guide SF for the respective guide pin 8th of the pull-out profile 3 ,

Das Steuerglied 10 weist an seinem - in Fahrzeuglängsrichtung gesehen - rückseitigen Endbereich einen Steuerzapfen 13 auf, der in eine kurvenförmige Steuerkulisse 14 des Sperrriegels 9 quer hineinragt. Die Steuerkulisse 14 weist, wie anhand der 2 und 3 erkennbar ist, eine Führungsschräge auf, an der der Steuerzapfen 13 des Steuerglieds 10 entlanggleitet, wenn das Steuerglied 10 in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne verlagert wird.The control element 10 has at its - seen in the vehicle longitudinal direction - rear end portion a control pin 13 on, in a curved control track 14 of the locking bolt 9 protrudes transversely. The control gate 14 shows how to use the 2 and 3 can be seen, a guide slope on which the control pin 13 of the control member 10 slides along when the control member 10 is moved forward in the vehicle longitudinal direction.

Zur linearbeweglichen Verlagerung des Steuerglieds 10 aus der in den 2 und 3 dargestellten Sperrstellung des Sperrriegels 9 heraus greift an einem den Steuerzapfen 13 gegenüberliegenden Stirnendbereich 11 des Steuerglieds 10 ein Formgedächtnisstrang in Form eines Nitinoldrahts 6 an, der in Fahrzeuglängsrichtung und damit parallel zu der zur Laderaummitte hin seitlich nach innen versetzten seitlichen Führung SF erstreckt ist. Der Nitinoldraht 6 weist an seinen gegenüberliegenden Stirnendbereichen jeweils einen Endabschnitt 19, 20 auf, der jeweils durch eine mit dem Stirnendbereich des Nitinoldrahts 6 vercrimpte Hülse gebildet ist. Der - in Fahrzeuglängsrichtung gesehen - hintere Endabschnitt 19 ist formschlüssig in dem Endbereich 11 des Steuerglieds 10 gehalten. Der gegenüberliegende Endabschnitt 20 ist in einer laderaumfesten Halterung 21 formschlüssig gesichert.For linearly movable displacement of the control member 10 from the into the 2 and 3 illustrated blocking position of the locking bolt 9 out at a the control pin 13 opposite Stirnendbereich 11 of the control member 10 a shape memory strand in the form of a nitinol wire 6 on, in the vehicle longitudinal direction and thus parallel to the middle of the load center laterally inwardly offset lateral guide SF extends. The nitinol wire 6 has at its opposite Stirnendbereichen each having an end portion 19 . 20 on, each by one with the frontal region of the Nitinoldrahts 6 crimped sleeve is formed. The - viewed in the vehicle longitudinal direction - rear end portion 19 is form-fitting in the end area 11 of the control member 10 held. The opposite end section 20 is in a hold-strong holder 21 positively secured.

Der Endbereich 11 des Steuerglieds 10 ist zylindrisch gestaltet nach Art eines Führungskolbens. Diesem Endbereich 11 ist eine im Wesentlichen zylindrische Führungspatrone 17 zugeordnet, die laderaumfest angeordnet und vorzugsweise einstückiger Teil der Führung 12 ist. Ein Innenraum der Führungspatrone 17 bildet einen Zylinderraum für eine linearbewegliche Führung des als Führungskolben gestalteten Endbereichs 11 des Steuerglieds 10. Der Nitinoldraht 6 durchsetzt das Innere der Führungspatrone 17 koaxial. In der Führungspatrone 17 ist zudem ein mechanisches Rückstellelement in Form einer Schraubendruckfeder 18 integriert, die den Nitinoldraht 6 koaxial umschließt. Die Schraubendruckfeder 18 stützt sich an dem als Führungskolben gestalteten Endbereich 11 des Steuerglieds 10 einerseits und einer innenseitigen Stirnfläche der Führungspatrone 17 andererseits ab. Die Schraubendruckfeder 18 hält dadurch zum einen das Steuerglied 10 in einer Endstellung, in der der Steuerzapfen 13 an einem rückseitigen Rand der Steuerkulisse 14 anschlägt. Zum anderen bewirkt die Schraubendruckfeder 18 eine permanente, geradlinige Straffung des Nitinoldrahts 6.The end area 11 of the control member 10 is cylindrical in the manner of a guide piston. This end area 11 is a substantially cylindrical guide cartridge 17 assigned, the load space fixed arranged and preferably one-piece part of the guide 12 is. An interior of the leadership cartridge 17 forms a cylinder space for a linearly movable guidance of the designed as a guide piston end portion 11 of the control member 10 , The nitinol wire 6 intersperses the interior of the leadership cartridge 17 coaxial. In the leadership cartridge 17 is also a mechanical return element in the form of a helical compression spring 18 integrated, the nitinol wire 6 Coaxially encloses. The helical compression spring 18 is supported on the designed as a guide piston end 11 of the control member 10 on the one hand and an inside end face of the guide cartridge 17 on the other hand. The helical compression spring 18 thereby holds on the one hand the control member 10 in an end position in which the control pin 13 at a back edge of the control link 14 strikes. On the other hand causes the helical compression spring 18 a permanent, straight-line tightening of the nitinol wire 6 ,

Der Nitinoldraht 6 ist mit seinen gegenüberliegenden Endabschnitten 19 und 20 in einen elektrischen Stromkreis eingebunden, der durch eine Stromquelle 7 beaufschlagbar ist. Als Stromquelle dient das Fahrzeugbordnetz mit einer Spannung von 12 V, das als Gleichstromnetz gestaltet ist.The nitinol wire 6 is with its opposite end sections 19 and 20 integrated in an electric circuit, by a power source 7 can be acted upon. The power supply is the vehicle electrical system with a voltage of 12 V, which is designed as a DC network.

In unbestromtem Zustand weist der Nitinoldraht 6 zumindest weitgehend eine gestraffte Länge a auf. Sobald der Nitinoldraht 6 durch entsprechende Bestromung mittels der Stromquelle 7 aktiviert wird, zieht sich der Nitinoldraht 6 zusammen auf eine Länge a-b, wobei b zumindest weitgehend einer Länge des Zylinderraums der Führungspatrone 17 entspricht. Dadurch wird die Schraubendruckfeder 18 komprimiert. Sobald eine nicht näher dargestellte elektrische oder elektronische Steuereinheit die Stromquelle 7 wieder deaktiviert und demzufolge den Stromkreis öffnet, erkaltet der Nitinoldraht 6 und geht wieder in seine Ausgangslage und damit auch seine Ausgangslänge a zurück. Die Schraubendruckfeder 18 gewährleistet, dass der Nitinoldraht 6 bei seiner Rückkehr in die Ausgangslage permanent gestrafft gehalten wird.In the de-energized state, the nitinol wire points 6 at least largely a streamlined length a. Once the nitinol wire 6 by appropriate energization by means of the power source 7 is activated, pulls the Nitinol wire 6 together to a length, wherein b at least substantially a length of the cylinder space of the guide cartridge 17 equivalent. This will cause the helical compression spring 18 compressed. Once an electrical or electronic control unit, not shown, the power source 7 deactivated again and therefore opens the circuit, the Nitinoldraht cooled 6 and goes back to its starting position and thus also its initial length a back. The helical compression spring 18 ensures that the nitinol wire 6 is kept constantly streamlined on his return to the starting position.

Ein Stellweg des Nitinoldrahtes 6 und damit zumindest im Wesentlichen die Länge a-b beträgt beim dargestellten Ausführungsbeispiel 14,5 mm. Eine Zykluszeit, in der der Nitinoldraht sich zwischen der kurzen und der langen Länge verstellt, beträgt bei dieser Ausführungsform ca. 7 bis 8 Sekunden. Der Nitinoldraht 6 weist einen Durchmesser von 0,5 mm auf. Eine Phasenumwandlungstemperatur, die den Nitinoldraht aktiviert, beträgt 95°C. Der Nitinoldraht 6 weist eine Länge a von 362,5 mm auf.A travel of the Nitinol wire 6 and thus at least substantially the length is in the illustrated embodiment 14.5 mm. A cycle time in which the nitinol wire displaces between the short and the long length is about 7 to 8 seconds in this embodiment. The nitinol wire 6 has a diameter of 0.5 mm. A phase transition temperature that activates the nitinol wire is 95 ° C. The nitinol wire 6 has a length a of 362.5 mm.

Die Verkürzung des Nitinoldrahts 6 auf seine zweite Länge a-b bewirkt zwangsläufig eine Bewegung des Steuerglieds 10 in 3 nach links, wodurch der Steuerzapfen 13 an der Führungsschräge der Steuerkulisse 14 des Sperrriegels 9 entlanggleitet und den Sperrriegel 9 gemäß der Pfeildarstellung in 3 um die Schwenkachse S nach unten verschwenkt. Dadurch kommt der Führungszapfen 8 frei und das Auszugprofil 3 kann durch die Rückholkraft der Wickelfeder in eine Zwischenstellung oder in eine aufgewickelte Ruhelage zurückgezogen werden.The shortening of the nitinol wire 6 to its second length from inevitably causes a movement of the control member 10 in 3 to the left, causing the control pin 13 at the guide slope of the control link 14 of the locking bolt 9 slides along and the locking bolt 9 according to the arrow in 3 around the pivot axis S swung down. This is the guide pin 8th free and the pull-out profile 3 can be withdrawn by the return force of the coil spring in an intermediate position or in a wound rest position.

Die beiden Entriegelungsvorrichtungen 5 in den gegenüberliegenden seitlichen Führungen SF sind derart synchronisiert zueinander ausgeführt, dass eine gleichzeitige Aktivierung und Deaktivierung der Nitinoldrähte 6 der beiden Entriegelungsvorrichtungen 5 erfolgt. Dadurch ist gewährleistet, dass eine gleichzeitige Entriegelung der Führungszapfen 8 des Auszugprofils 3 vorgenommen wird.The two unlocking devices 5 in the opposite lateral guides SF are synchronized with each other in such a way that a simultaneous activation and deactivation of the nitinol wires 6 the two unlocking devices 5 he follows. This ensures that a simultaneous unlocking of the guide pin 8th of the pull-out profile 3 is made.

Claims

Unlocking device (1) for a dimensionally stable extension profile of a protective device for a vehicle interior with at least one actuator which is mechanically connected to a locking bolt (9) which is movably mounted between a locking position and a release position, characterized in that the actuator by an elongated shape memory strand (6) is formed, the temperature-dependent in two different lengths ((a) and (ab)) can be converted, which correspond to the locking position and the release position of the locking bolt (9).

Unlocking device (1) according to Claim 1 , characterized in that the shape memory strand (6) is stretched in a straight line between a front end region held in the vehicle and a locking side end region connected to the locking bolt (9).

Unlocking device (1) according to Claim 1 or 2 , characterized in that the shape memory strand (6) can be activated by applying electrical energy.

Unlocking device (1) according to Claim 3 , characterized in that the shape memory strand (6) is formed by a nitinol wire.

Unlocking device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the two Stirnendbereiche form-fitting fixable end portions (19, 20).

Unlocking device (1) according to Claim 5 , characterized in that each end portion (19, 20) is formed by a sleeve crimped with the respective end face region of the nitinol wire.

Unlocking device (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the shape memory string (6) is associated with a mechanical return element which causes a return of the shape memory strand (6) from its electrically activated length (ab) back into an initial length (a) or supported.

Unlocking device (1) according to Claim 7 , characterized in that the mechanical return element is formed by a helical compression spring (18) surrounding the shape memory strand (6) coaxially over part of its length.

Unlocking device (1) according to Claim 8 , characterized in that the Helical compression spring (18) is supported in a vehicle-mounted guide cartridge 17 into which the shape memory strand (6) protrudes.

Unlocking device (1) according to Claim 9 , characterized in that the guide cartridge (17) is associated with a linear guide for a control member (10) which cooperates with the locking bar (9) to displace the locking bar between the release and the blocking position.

Unlocking device (1) according to Claim 10 , characterized in that the shape memory strand (6) on the front side on the control member (10) engages, which is articulated by means of a control joint (13, 14) on the locking bolt (9).

Unlocking device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the locking bolt (9) is pivotally mounted and by means of a return spring (16) in the direction of its locking position is permanently subjected to torque.

Protective device for a vehicle interior, in particular luggage compartment covering device, with a dimensionally stable extension profile (3) and an unlocking device (1) according to one of the preceding claims.