DE102018131895A1

DE102018131895A1 - Schaft eines Fußballschuhs und Fußballschuhe mit dem Schaft

Info

Publication number: DE102018131895A1
Application number: DE102018131895.2A
Authority: DE
Inventors: Yuichi Shimizu; Tsuyoshi IETA
Original assignee: Mizuno Corp
Current assignee: Mizuno Corp
Priority date: 2017-12-13
Filing date: 2018-12-12
Publication date: 2019-06-13
Also published as: JP2019103630A; JP6402236B1; US20190174867A1

Abstract

Es wird ein erstes Dämpfungsmaterial 31 bereitgestellt, das zwischen einem äußeren Abschnitt 25 und einem inneren Abschnitt 26 geschichtet ist und sich linear von einer vorderen Position eines Vorfußes F eines Trägers eines Schuhs über eine Position, die zumindest auf einer medialen Seite einem MCP-Gelenk des Fußes des Trägers entspricht, zu eine Position hinter dem MCP-Gelenk erstreckt. Das erste Dämpfungsmaterial 31 ist derart ausgebildet, dass eine Linienbreite eines hinteren Dämpfungsabschnitts 31b in einer zur Längsrichtung orthogonalen Richtung größer ist als eine Linienbreite eines vorderen Dämpfungsabschnitts 31a.

Description

QUERVERWEIS AUF VERWANDTE ANMELDUNG
Diese Anmeldung beansprucht die Priorität der am 13. Dezember 2017 eingereichten japanischen Patentanmeldung Nr. 2017-238295 , deren gesamte Offenbarung hiermit durch Querverweis aufgenommen ist.
HINTERGRUND
Die vorliegende Offenbarung betrifft einen Schaft eines Fußballschuhs und Fußballschuhe mit dem Schaft.
Ein Schaft eines Schuhs, wie er in der US-Patentanmeldung Nr. 2006/00484131 (Patentdokument 1) offenbart ist, ist bereits bekannt. Der in Patentdokument 1 offenbarte Schaft besteht aus einer Innenschicht, einer Außenschicht und einer Zwischenschicht aus einem Polymermaterial zwischen der Innenschicht und der Außenschicht. Die Zwischenschicht weist eine Gitterstruktur auf, die aus einer Vielzahl von linearen Abschnitten mit jeweils einer einheitlichen Linienbreite besteht.
ZUSAMMENFASSUNG
TECHNISCHES PROBLEM
Beim Fußball müssen die Spieler (Träger der Schuhe) während eines Spiels verschiedene Bewegungen ausführen und verwenden je nach Situation, wie z.B. beim Stoppen und Treten, in der Regel einen geeigneten Bereich des Fußes. Das heißt, ein Fußballschuh muss für die jeweiligen Bereiche des Fußes unterschiedliche Eigenschaften aufweisen, um die verschiedenen Bewegungen des Spielers zu ermöglichen.
Der im Patentdokument 1 offenbarte Schaft ist derart ausgebildet, dass jeder der linearen Abschnitte, die zusammen die Gitterstruktur bilden, eine einheitliche Linienbreite aufweist. Der in Patentdokument 1 offenbarte Schaft ist somit derart ausgebildet, dass er unabhängig von den Bereichen des Fußes des Trägers einheitliche Dämpfungseigenschaften aufweist.
Wenn der Träger den Ball jedoch beispielsweise mit einem ungefähr zentral gelegenen Bereich in Fußlängsrichtung stoppt und die Dämpfungseigenschaften eines linearen Abschnitts, der an einer diesem Bereich des Fußes entsprechenden Position angeordnet ist, nicht ausreichen, wird der Impuls des Balls womöglich nicht durch den linearen Abschnitt reduziert. Wenn der Träger beispielsweise den Ball mit der Zehenspitze des Fußes tritt oder berührt, kann ein linearer Abschnitt, der an einer der unmittelbaren Umgebung der Zehenspitze entsprechenden Position angeordnet ist, den Ball berühren, und der Träger ist womöglich manchmal nicht in der Lage, eine Ballberührung des Schuhs deutlich zu spüren.
Auf diese Weise ist es für den in Patentdokument 1 offenbarten Schaft wie oben erwähnt schwierig, unterschiedliche Eigenschaften für verschiedene Bewegungen des Spielers an den jeweiligen Stellen des Fußes aufzuweisen.
Vor diesem Hintergrund ist es Gegenstand der vorliegenden Offenbarung, einen Schuh bereitzustellen, der je nach Bereich des Fußes des Trägers unterschiedliche Eigenschaften aufweisen kann.
Insbesondere ist ein erster Aspekt der vorliegenden Offenbarung auf einen Schaft eines Fußballschuhs gerichtet, wobei der Schaft einen Schaftkörper umfasst. Der Schaftkörper umfasst einen äußeren Abschnitt, der auf einer Außenseite des Schuhs angeordnet ist, und einen inneren Abschnitt, der auf einer Innenseite des äußeren Abschnitts geschichtet ist. Der Schaftkörper ist mit einem ersten Dämpfungsmaterial versehen, das zwischen dem äußeren Abschnitt und dem inneren Abschnitt geschichtet ist und sich linear von einer vorderen Position eines Vorfußes F eines Trägers des Schuhs über eine Position, die zumindest auf einer medialen Seite einem MCP-Gelenk des Fußes des Trägers entspricht, zu einer Position hinter dem MCP-Gelenk erstreckt. Das erste Dämpfungsmaterial umfasst einen vorderen Dämpfungsabschnitt, der in einem vorderen Bereich des Schafts angeordnet ist und sich vor der dem MCP-Gelenk entsprechenden Position befindet; und einen hinteren Dämpfungsabschnitt, der in einem hinteren Bereich des Schafts angeordnet ist, mit dem vorderen Dämpfungsabschnitt einstückig ausgebildet ist und sich hinter der dem MCP-Gelenk entsprechenden Position befindet. Der hintere Dämpfungsabschnitt ist derart ausgebildet, dass eine Linienbreite in einer zu einer Längsrichtung des ersten Dämpfungsmaterials orthogonalen Richtung größer ist als eine Linienbreite des vorderen Dämpfungsabschnitts.
Bei dem ersten Aspekt kann das erste Dämpfungselement der medialen Seite des Fußes des Trägers, einschließlich der dem MCP-Gelenk entsprechenden Position, Dämpfungseigenschaften verleihen. Das erste Dämpfungsmaterial ist derart ausgebildet, dass der hintere Dämpfungsabschnitt eine größere Linienbreite aufweist als der vordere Dämpfungsabschnitt. Das heißt, die Dämpfungseigenschaften werden durch den hinteren Dämpfungsabschnitt im hinteren Bereich des Schafts stärker verbessert als im vorderen Bereich des Schafts. Wenn der Träger den Ball also beispielsweise in einem Bereich des Fußes hinter der Position, die dem MCP-Gelenk auf der medialen Seite entspricht, stoppt, kann der hintere Dämpfungsabschnitt den Impuls des Balls angemessen reduzieren. Das heißt, es wird einfacher, den Ball im Bereich des Fußes hinter dem MCP-Gelenk auf der medialen Seite des Fußes zu stoppen. Andererseits hat der vordere Bereich des Schafts aufgrund des vorderen Dämpfungsabschnitts im Vergleich zu dem hinteren Bereich geringere Dämpfungseigenschaften. Stattdessen umfasst der vordere Bereich einen relativ hohen Prozentsatz der Fläche, in der nur der äußere und der innere Abschnitt vorhanden ist. Daher kann der Träger des Schuhs einen Kontakt des Balls mit dem vorderen Bereich des Schuhs leicht spüren. Mit anderen Worten ermöglichen der Schaftkörper und der vordere Dämpfungsabschnitt dem Träger das Gefühl, im vorderen Bereich fast barfuß zu sein. Auf diese Weise kann der Schuh gemäß dem ersten Aspekt der vorliegenden Offenbarung je nach Bereich des Fußes des Trägers unterschiedliche Eigenschaften aufweisen.
Ein zweiter Aspekt der vorliegenden Offenbarung ist eine Ausführungsform des ersten Aspekts. Bei dem zweiten Aspekt ist das erste Dämpfungsmaterial derart ausgebildet, dass die Linienbreite von einer vorderen Position des Vorfußes auf der medialen Seite zu einem hinteren Ende allmählich zunimmt.
Bei dem zweiten Aspekt nehmen die Dämpfungseigenschaften des ersten Dämpfungsmaterials von dem vorderen Bereich zu dem hinteren Bereich auf der medialen Seite des Schafts allmählich zu. Das heißt, die Dämpfungseigenschaften des ersten Dämpfungsmaterials ändern sich in Längsrichtung des Schuhs nicht wesentlich. Diese Ausgestaltung trägt dazu bei, extreme Unterschiede der Dämpfungseigenschaften zwischen den Fußbereichen zu reduzieren und zu verhindern, wodurch der Schuh je nach Bereich des Fußes des Trägers unterschiedliche Eigenschaften aufweisen kann.
Der dritte Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine Ausführungsform des ersten oder zweiten Aspekts. Bei dem dritten Aspekt ist das erste Dämpfungsmaterial derart ausgebildet, dass die Linienbreite eines vorderen Endes des vorderen Dämpfungsabschnitts die Hälfte oder weniger der Linienbreite eines hinteren Endes des hinteren Dämpfungsabschnitts beträgt.
Diese Ausgestaltung gemäß dem dritten Aspekt trägt zu einer allmählichen Erhöhung der Dämpfungseigenschaften des ersten Dämpfungsmaterials von dem vorderen Bereich zu dem hinteren Bereich auf der medialen Seite des Schafts bei, ohne unbequem zu werden.
Der vierte Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine Ausführungsform eines der Aspekte eins bis drei. Bei dem vierten Aspekt weist der hintere Dämpfungsabschnitt eine größere Dicke als der vordere Dämpfungsabschnitt auf.
Bei dem vierten Aspekt trägt der Unterschied in der Dicke zwischen dem vorderen Dämpfungsabschnitt und dem hinteren Dämpfungsabschnitt dazu bei, dass der hintere Bereich größere Dämpfungseigenschaften als der vordere Bereich aufweist. Diese Ausgestaltung macht es dem Schuh leichter, je nach Bereich des Fußes des Trägers unterschiedliche Eigenschaften aufzuweisen.
Der fünfte Aspekt der vorliegenden Offenbarung ist eine Ausführungsform eines der Aspekte eins bis vier. Bei dem fünften Aspekt umfasst das erste Dämpfungsmaterial eine Vielzahl von ersten Dämpfungsmaterialien, und die Vielzahl von ersten Dämpfungsmaterialien ist derart angeordnet, dass die ersten Dämpfungsmaterialien in einer sich mit der Längsrichtung kreuzenden Richtung voneinander beabstandet sind.
Diese Ausgestaltung gemäß dem fünften Aspekt trägt dazu bei, die Dämpfungseigenschaften über einen großen Bereich des Schaftkörpers entsprechend zu erhöhen, während die Eigenschaften jedes ersten Dämpfungsmaterials erhalten bleiben.
Ein sechster Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine Ausführungsform des fünften Aspekts. Bei dem sechsten Aspekt umfasst der Schaft ferner ein zweites Dämpfungsmaterial, das zwischen dem äußeren Abschnitt und dem inneren Abschnitt geschichtet ist und sich linear erstreckt, um sich mit der Vielzahl der ersten Dämpfungsmaterialien zu kreuzen, und das zweite Dämpfungsmaterial ist einstückig mit jedem der ersten Dämpfungsmaterialien ausgebildet.
Diese Ausgestaltung nach dem sechsten Aspekt, bei der die Vielzahl von ersten Dämpfungsmaterialien und die zweiten Dämpfungsmaterialien einstückig ausgebildet sind, trägt dazu bei, eine räumliche Verschiebung oder Deformierung insbesondere des ersten Dämpfungsmaterials zu verhindern.
Der siebte Aspekt der vorliegenden Offenbarung ist eine Ausführungsform eines der Aspekte eins bis sechs. Bei dem siebten Aspekt umfasst der Schaft ferner eine Vielzahl von dritten Dämpfungsmaterialien, die auf einer lateralen Seite angeordnet sind, zwischen dem äußeren Abschnitt und dem inneren Abschnitt geschichtet sind und sich linear erstrecken, und die dritten Dämpfungsmaterialien sind an anderen Positionen als das erste Dämpfungsmaterial angeordnet.
Bei dem siebten Aspekt kann das dritte Dämpfungsmaterial in einem Bereich vorgesehen sein, in dem keines der ersten Dämpfungsmaterialien vorgesehen ist. Dadurch kann der Schuh die Dämpfungseigenschaften ebenso auf der lateralen Seite des Schafts aufweisen.
Der achte Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine Ausführungsform des siebten Aspekts. Bei dem achten Aspekt ist ein Verstärkungsmaterial, das dazu ausgebildet ist, den Schaft zu verstärken, mindestens zwischen jedem der dritten Dämpfungsmaterialien und dem äußeren Abschnitt oder zwischen jedem der dritten Dämpfungsmaterialien und dem inneren Abschnitt geschichtet.
Bei dem achten Aspekt kann das Verstärkungsmaterial die laterale Seite des Schafts verstärken. Insbesondere verstärkt das Verstärkungsmaterial das Gefühl, dass der Fuß vom Schaft festgehalten wird, was dazu beiträgt, eine Belastung des Fußes zu reduzieren, wenn der Träger eine schnelle Drehung in Querrichtung ausführt und die Gewichtsverlagerung zur lateralen Seite erfolgt.
Ein neunter Aspekt der vorliegenden Offenbarung ist auf einen Fußballschuh mit dem Schaft für einen Fußballschuh nach einem der Aspekte eins bis acht der vorliegenden Offenbarung gerichtet.
Bei dem neunten Aspekt kann der Fußballschuh unterschiedliche Eigenschaften je nach Bereich des Fußes des Trägers aufweisen.
Wie der vorstehenden Beschreibung entnommen werden kann, kann die vorliegende Offenbarung einen Schuh bereitstellen, der unterschiedliche Eigenschaften je nach Bereich des Fußes des Trägers aufweist.
Figurenliste

1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Schuhs nach einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung.
2 zeigt eine Draufsicht des Schuhs von oben.
3 zeigt eine Draufsicht von oben zur allgemeinen Veranschaulichung eines ersten Dämpfungsmaterials mit einer Skelettstruktur eines Fußes.
4 zeigt eine Seitenansicht des Schuhs, von einer medialen Seite aus gesehen.
5 zeigt eine Seitenansicht zur allgemeinen Veranschaulichung des ersten Dämpfungsmaterials mit einer Skelettstruktur eines Fußes von der medialen Seite aus gesehen.
6 zeigt eine Seitenansicht des Schuhs, von einer lateralen Seite aus gesehen.
7 zeigt einen Aufbau des Schafts.
8 zeigt eine Querschnittsansicht entlang der in 7 gezeigten Linie VIII-VIII.
9 zeigt eine Querschnittsansicht entlang der in 7 gezeigten Linie IX-IX.
10 zeigt eine Querschnittsansicht entlang der in 7 gezeigten Linie X-X.
11 zeigt den Schuh gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung und entspricht 2.
12 zeigt den Schuh gemäß der zweiten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung und entspricht 7.

BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMEN
Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung werden in Bezug auf die Zeichnungen im Detail beschrieben. Es gilt zu beachten, dass die folgende Beschreibung der Ausführungsformen lediglich beispielhafter Natur ist und den Bereich, die Anwendung oder den Nutzen der vorliegenden Offenbarung nicht einschränken soll.
(Erste Ausführungsform)
1 bis 4 zeigen den ganzen Fußballschuh S gemäß einer ersten Ausführungsform. Der Schuh S wird als ein Schuhpaar für unterschiedliche Arten von Fußball, wie z.B. Soccer, Rugby oder American Football verwendet.
Die Zeichnungen stellen einen linken Schuh S lediglich als ein Beispiel dar. Da der rechte Schuh symmetrisch zu dem linken Schuh ist, wird in der folgenden Beschreibung lediglich der linke Schuh beschrieben und auf die Beschreibung des rechten Schuhs wird verzichtet. In der folgenden Beschreibung beziehen sich die Begriffe „über“, „nach oben“, „auf einem/dem“, „unterhalb“, „unten“ und „nach unten“ auf die Positionsbeziehung in der Senkrechten zwischen jeweiligen Bestandteilen des Schuhs S. Die Begriffe „Vorder-“ , „vordere(r,s)“, „nach vorne“ , „Hinter-„ „hinter“, „nach hinten“ und „hintere(r,s)“ beziehen sich auf die Positionsbeziehung zwischen jeweiligen Bestandteilen des Schuhs S in Längsrichtung. Die Begriffe „mediale Seite“ und „laterale Seite“ beziehen sich auf die Positionsbeziehung in der Fußbreitenrichtung zwischen jeweiligen Bestandteilen des Schuhs S.
Wie 1 bis 4 zeigen, weist der Schuh S eine Sohle 1 auf, welche die Fußsohlenfläche des Trägers stützt, und einen Schaft 2, der den Fuß des Trägers bedeckt.
Die Sohle 1 besteht beispielsweise aus einem weichelastischen Material. Insbesondere besteht die Sohle 1 aus thermoplastischem Harz wie Ethylen-Vinylacetat-Copolymer (EVA) und Schaumstoffen daraus und aus duroplastischem Harz wie Polyurethan (PU) und Schaumstoffen daraus. Die Unterseite der Sohle 1 ist mit einer Vielzahl von Bolzen 11, 11, ... , versehen.
(Schaft)
Wie 1 bis 6 zeigen, ist der Schaft 2 oberhalb der Sohle 1 angeordnet. Der Schaft 2 umfasst einen Schaftkörper 21, der dazu ausgebildet ist, den Fuß des Trägers von der Fußspitze des Vorderfußes F bis zu der Ferse des Rückfußes H zu bedecken. Der Schaftkörper 21 ist dazu ausgebildet, der Fußform des Trägers zu entsprechen und den Fuß des Trägers angemessen zu schützen.
Wie 3 zeigt, umfasst der Schaft 2 einen vorderen Bereich 22 und einen hinteren Bereich 23. Insbesondere ist der vordere Bereich 22 vor einer den MCP-Gelenken entsprechenden Position (durch das Bezugszeichen „MCP“ in 3 gekennzeichnet) des Fußes des Trägers angeordnet. Der hintere Bereich 23 ist hinter der den MCP-Gelenken entsprechenden Position angeordnet.
Eine Knöchelöffnung 5 ist an einem hinteren Abschnitt des Schafts 2 ausgebildet. Die Knöchelöffnung 5 weist im Wesentlichen eine elliptische Form auf, wobei sich die Hauptachse in Längsrichtung erstreckt, um sich dem Knöchelumfang des Fußes des Trägers anzupassen. Eine Laschenöffnung [Englisch: throat opening] 6 ist an einer vorderen Position des Schafts 2 ausgebildet. Die Laschenöffnung 6 ist einstückig mit dem vorderen Ende der Knöchelöffnung 5 ausgebildet und ist offen, sodass sie sich von dem vorderen Ende der Knöchelöffnung 5 nach vorne erstreckt. Die Laschenöffnung 6 befindet sich auf dem Spann des Fußes des Trägers. Das vordere Ende der Laschenöffnung 6 befindet sich an einer Position, die im Wesentlichen einem mittleren Abschnitt in Längsrichtung des Vorfußes F des Fußes des Trägers entspricht.
(Schaftkörper)
Wie 8 bis 10 zeigen, umfasst der Schaftkörper 21 einen äußeren Abschnitt 25, der auf der Außenseite des Schuhs S (die von der Außenseite des Schuhs sichtbare Seite) angeordnet ist, und einen auf der Innenseite des äußeren Abschnitts 25 angeordneten inneren Abschnitt 26. Der äußere Abschnitt 25 besteht beispielsweise aus Kunstleder. Der innere Abschnitt 26 besteht beispielsweise aus einem Polyestergarngewebe. Der äußere und innere Abschnitt 25 und 26 sind miteinander durch eine Klebstoffschicht 41 verklebt.
Der Schaftkörper 21 ist derart ausgebildet, dass Bereiche, in denen erste bis dritte Dämpfungsmaterialien 31 bis 33 vorgesehen sind (die später beschrieben werden), dicker als die anderen Bereiche des Schaftkörpers 21 sind und sich nach außen wölben, um nach außen gewölbte Oberflächen aufzuweisen (siehe 8 bis 10).
(Erstes Dämpfungsmaterial)
Wie 1 bis 7 zeigen, ist eine Vielzahl von ersten Dämpfungsmaterialien 31,31,... , (drei erste Dämpfungsmaterialien in der Zeichnung) auf der medialen Seite des Schaftkörpers 21 vorgesehen. Jedes der ersten Dämpfungsmaterialien 31 besteht beispielsweise aus Urethanschaum und ist zwischen dem äußeren und dem inneren Abschnitt 25 und 26 mithilfe der Klebstoffschicht 41 geschichtet. Jedes der ersten Dämpfungsmaterialien 31 ist derart ausgebildet, dass es eine gleichmäßige Dicke aufweist, bevor es zwischen dem äußeren und dem inneren Abschnitt 25 und 26 geschichtet wird.
Wie 3 und 5 zeigen, ist das vordere Ende jedes ersten Dämpfungsmaterials 31 in dem vorderen Bereich 22 des Schafts 2 angeordnet. Insbesondere befindet sich das vordere Ende jedes ersten Dämpfungsmaterials 31 in dem vorderen Bereich 22 näher an der lateralen Seite in Bezug auf einen mittleren Abschnitt in Fußbreitenrichtung des Schafts 2. Das vordere Ende jedes ersten Dämpfungsmaterials 31 ist an einer Position angeordnet, die einem Bereich des Vorfußes F vor der Zehenspitze entspricht.
Jedes der ersten Dämpfungsmaterialien 31 erstreckt sich von dem vorderen Bereich 22 bis zu dem hinteren Bereich 23 und weist eine leicht geschwungene Form auf. Insbesondere erstreckt sich jedes erste Dämpfungsmaterial 31 in dem vorderen Bereich 22 von einer Position, die der Zehenspitze des Vorfußes F entspricht, über eine Position, die einem MCP-Gelenk entspricht, und zu dem hinteren Bereich 23.
Die ersten Dämpfungsmaterialien 31, 31, 31, ... , sind derart angeordnet, dass sie voneinander in einer Richtung orthogonal zur Längsrichtung jedes ersten Dämpfungsmaterials 31 (im Folgenden als „orthogonale Richtung“ bezeichnet) beabstandet sind. Eines der ersten Dämpfungsmaterialien 31, dessen vorderes Ende sich an einer vordersten Position befindet, ist derart angeordnet, dass dessen hinteres Ende sich beispielsweise an einer Position befindet, die dem ersten Mittelfuß MT1 des Fußes im Vorderfuß F entspricht. Die anderen ersten Dämpfungsmaterialien 31 und 31 sind derart angeordnet, dass ihre hinteren Enden an Positionen angeordnet sind, die dem Rückfuß H entsprechen.
Jedes erste Dämpfungsmaterial 31 umfasst einen im vorderen Bereich 22 ausgebildeten vorderen Dämpfungsabschnitt 31a und einen im hinteren Bereich 23 ausgebildeten hinteren Dämpfungsabschnitt 31b. Der vordere Dämpfungsabschnitt 31a und der hintere Dämpfungsabschnitt 31b sind einstückig miteinander ausgebildet.
Wie 4 und 5 zeigen, ist jedes erste Dämpfungsmaterial 31 derart ausgebildet, dass die Linienbreite in orthogonaler Richtung von dem vorderen Ende zu dem hinteren Ende allmählich zunimmt. Insbesondere weist das vordere Ende des vorderen Dämpfungsabschnitts 31a, wie in den 8 und 9 dargestellt, eine Linienbreite W1 auf, die der Hälfte oder weniger einer Linienbreite W2 des hinteren Endes des hinteren Dämpfungsabschnitts 31b entspricht. Das heißt, dass der hintere Dämpfungsabschnitt 31b eine größere Linienbreite als der vordere Dämpfungsabschnitt 31a aufweist.
Das erste Dämpfungsmaterial 31 ist derart ausgebildet, dass die Dicke von dem vorderen Ende zu dem hinteren Ende allmählich zunimmt. Bei dem ersten Dämpfungsmaterial 31 weist das vordere Ende des vorderen Dämpfungsabschnitt 31a eine Dicke T1 auf, welche der Hälfte oder weniger einer Dicke T2 des hinteren Endes des hinteren Dämpfungsabschnitts 31b entspricht. Das heißt, dass der hintere Dämpfungsabschnitt 31b eine größere Dicke als der vordere Dämpfungsabschnitt 31a aufweist.
(Zweites Dämpfungsmaterial)
Wie 1 und 2 zeigen, ist der Schaftkörper 21 mit einer Vielzahl von zweiten Dämpfungsmaterialien 32, 32, ... , versehen (zwei zweite Dämpfungsmaterialien in der Zeichnung). Die zweiten Dämpfungsmaterialien 32, 32 bestehen aus dem gleichen Material wie das erste Dämpfungsmaterial 31 und sind einstückig mit den ersten Dämpfungsmaterialien 31, 31, ... , ausgebildet. Insbesondere werden die ersten Dämpfungsmaterialien 31, 31, ..., und die zweiten Dämpfungsmaterialien 32, 32 beispielsweise durch Stanzen aus einem plattenförmigen Dämpfungsmaterial gewonnen.
Ähnlich wie bei den ersten Dämpfungsmaterialien 31 wird jedes zweite Dämpfungsmaterial 32 zwischen dem äußeren und dem inneren Abschnitt 25 und 26 durch die Klebstoffschicht 41 angeordnet und komprimiert. Jedes zweite Dämpfungsmaterial 32 ist derart ausgebildet, dass es im Wesentlichen eine einheitliche Linienbreite aufweist. Jedes zweite Dämpfungsmaterial 32 ist derart ausgebildet, dass es eine gleichmäßige Dicke aufweist, bevor es zwischen dem äußeren und dem inneren Abschnitt 25 und 26 angeordnet wird.
Die zweiten Dämpfungsmaterialien 32 erstrecken sich derart linear, dass sie sich mit den ersten Dämpfungsmaterialien 31 kreuzen. Insbesondere ist eines der zweiten Dämpfungsmaterialien 32 an einem mittleren Abschnitt in Fußbreitenrichtung des Schafts 2 angeordnet und verbindet die vorderen Enden der ersten Dämpfungsmaterialien 31, 31 miteinander. Das andere der zweiten Dämpfungsmaterialien 32 ist auf der medialen Seite des Schafts 2 angeordnet und verbindet die mittleren Abschnitte der ersten Dämpfungsmaterialien 31, 31 miteinander.
(Drittes Dämpfungsmaterial)
Wie 2 und 6 zeigen, ist der Schaft 2 mit einer Vielzahl von dritten Dämpfungsmaterialien 33, 33, ... , versehen. Die dritten Dämpfungsmaterialien 33, 33, ... , bestehen aus dem gleichen Material wie das erste Dämpfungsmaterial 31 und sind einstückig miteinander ausgebildet. Insbesondere werden die dritten Dämpfungsmaterialien 33, 33, ..., beispielsweise durch Stanzen aus einem plattenförmigen Dämpfungsmaterial gewonnen.
Die dritten Dämpfungsmaterialien 33, 33, ... , sind in dem hinteren Bereich 23 auf der lateralen Seite des Schafts 2 angeordnet. Die dritten Dämpfungsmaterialien 33, 33, ... , werden zwischen dem äußeren und dem inneren Abschnitt 25 und 26 mithilfe der Klebstoffschicht 41 angeordnet und komprimiert. Jedes der dritten Dämpfungsmaterialien 33 ist derart ausgebildet, dass es eine gleichmäßige Dicke aufweist, bevor es zwischen dem äußeren und dem inneren Abschnitt 25 und 26 angeordnet wird.
Wie 10 zeigt, ist jedes dritte Dämpfungsmaterial 33 mit einem Verstärkungsmaterial 33a versehen, das zur Verstärkung des Schafts 2 dient. Das Verstärkungsmaterial 33a besteht beispielsweise aus einem Vliesstoff. Das Verstärkungsmaterial 33a ist zwischen dem dritten Dämpfungsmaterial 33 und dem inneren Abschnitt 26 angeordnet und haftet auf der gesamten Fläche der dem inneren Abschnitt 26 zugewandten Oberfläche des dritten Dämpfungsmaterials 33.
(Herstellungsverfahren des Schafts)
Im Folgenden wird ein Herstellungsverfahren des Schafts 2 beschrieben.
Zunächst werden zwei übereinander geschichtete Schmelzklebefolien zwischen dem äußeren Abschnitt 25 und dem inneren Abschnitt 26 platziert. Die ersten Dämpfungsmaterialien 31, 31, ..., und die zweiten Dämpfungsmaterialien 32, 32 werden zwischen den Schmelzklebefolien an vorbestimmten Positionen platziert. Ebenso werden die dritten Dämpfungsmaterialien 33, 33, ... , zwischen den Schmelzklebefolien an vorbestimmten Positionen platziert, wobei das Verstärkungsmaterial 33a in Richtung des inneren Abschnitts 26 angeordnet ist.
Anschließend werden diese Materialien beim Erwärmen in vertikaler Richtung komprimiert. Durch diesen Prozess werden die Schmelzklebefolien zur Klebeschicht 41 und das jeweilige Material wird geschichtet. Auf diese Weise erhält man den Schaft 2.
Wie vorstehend erläutert, sind jedes der ersten und zweiten Dämpfungsmaterialien 31, 32 miteinander einstückig, was die Positionierung der Dämpfungsmaterialien 31, 32 bei der Herstellung des Schafts 2 vereinfacht und gleichzeitig die Deformierung der Dämpfungsmaterialien 31, 32 reduziert.
[Vorteile der ersten Ausführungsform]
Auf diese Weise wird der Schaftkörper 21 mit den ersten Dämpfungsmaterialien 31, 31, ..., versehen, die sich linear von einer vorderen Position des Vorfußes F des Trägers über eine Position, die einem MCP-Gelenk zumindest auf der medialen Seite entspricht, zu einer Position hinter dem MP-Gelenkes erstrecken. Die ersten Dämpfungselemente 31, 31, ... , können der medialen Seite des Fußes des Trägers, einschließlich der dem MCP-Gelenk entsprechenden Position, Dämpfungseigenschaften verleihen. Jedes der ersten Dämpfungsmaterialien 31 ist derart ausgebildet, dass der rückwärtige Dämpfungsabschnitt 31b eine größere Linienbreite aufweist als der vordere Dämpfungsabschnitt 31a. Das heißt, dass die Dämpfungseigenschaften in dem hinteren Bereich 23 des Schafts 2 durch den hinteren Dämpfungsabschnitt 31b stärker verbessert werden als in dem vorderen Bereich 22 des Schafts 2. Wenn der Träger also beispielsweise den Ball mit einem Bereich des Fußes hinter der den MCP-Gelenken entsprechenden Position stoppt, kann der rückwärtige Dämpfungsabschnitt 31b den Impuls des Balls angemessen reduzieren. Das heißt, es wird einfacher, den Ball mit dem Bereich des Fußes hinter den MCP-Gelenken auf der medialen Seite des Fußes zu stoppen. Andererseits weist der vordere Bereich 22 des Schafts 2 im Vergleich zu dem hinteren Bereich 23 aufgrund des vorderen Dämpfungsabschnitts 31a die reduzierten Dämpfungseigenschaften auf. Stattdessen umfasst der vordere Bereich 22 einen relativ hohen Prozentsatz der Fläche, in der nur der äußere und der innere Abschnitt 25 und 26 vorhanden sind. Dadurch kann der Träger des Schuhs S einen Kontakt des Balls mit dem vorderen Bereich 22 des Schuhs S leicht spüren. Mit anderen Worten ermöglichen der Schaftkörper 21 und der vordere Dämpfungsabschnitt 31a es dem Träger, das Gefühl zu haben, im vorderen Bereich 22 fast barfuß zu sein. Auf diese Weise kann der Schaft 2 des Schuhs S gemäß der vorliegenden Ausführungsform je nach Bereich des Fußes des Trägers unterschiedliche Eigenschaften aufweisen.
Jedes erste Dämpfungsmaterial 31 ist derart ausgebildet, dass die Linienbreite in orthogonaler Richtung von einem vorderen Abschnitt des Vorfußes F zu dem hinteren Ende hin allmählich zunimmt. Das bedeutet, dass die Dämpfungseigenschaften jedes der ersten Dämpfungsmaterialien 31 von dem vorderen Bereich 22 zu dem hinteren Bereich 23 auf der medialen Seite des Schafts 2 allmählich zunehmen. Mit anderen Worten ändern sich die Dämpfungseigenschaften jedes der ersten Dämpfungsmaterialien 31 in Längsrichtung des Schuhs S nicht wesentlich. Diese Ausgestaltung trägt dazu bei, extreme Unterschiede in den Dämpfungseigenschaften zwischen den Bereichen des Fußes zu reduzieren und zu verhindern, wodurch der Schuh je nach Bereich des Fußes des Trägers unterschiedliche Eigenschaften aufweisen kann.
Insbesondere beträgt die Linienbreite W1 des vorderen Endes des vorderen Dämpfungsabschnitts 31a die Hälfte oder weniger der Linienbreite W2 des hinteren Endes des hinteren Dämpfungsabschnitts 31b. Diese Ausgestaltung trägt zu einer allmählichen Erhöhung der Dämpfungseigenschaften jedes der ersten Dämpfungsmaterialien 31 von dem vorderen Bereich 22 zu dem hinteren Bereich 23 auf der medialen Seite des Schafts 2 bei, ohne unbequem zu werden.
Darüber hinaus erstrecken sich zwei der ersten Dämpfungsmaterialien 31, 31 bis zu den Positionen, die dem Mittelfuß M hinter dem ersten Mittelfußknochen MT1 entsprechen. Außerdem sind die ersten Dämpfungsmaterialien 31 so ausgebildet, dass sie eine Linienbreite aufweisen, die zur Rückseite hin allmählich vergrößert wird. Das bedeutet, dass sich Bereiche des Schuhs S, welche durch die hinteren Dämpfungsabschnitte 31b, 31b im hinteren Bereich 23 die Dämpfungseigenschaften aufweisen können, bis zu den Abschnitten erstrecken, die dem Mittelfuß M entsprechen. Das heißt, der Bereich des Schuhs S, mit dem der Ball gestoppt werden kann, erstreckt sich bis zum Mittelfuß M. Selbst wenn der Ball also beispielsweise entgegen dem Willen des Trägers des Schuhs S den Fuß in der Nähe des Mittelfußes M trifft, kann der Träger den Ball aufgrund des Vorhandenseins der rückwärtigen Dämpfungsabschnitte 31b, 31b der ersten Dämpfungsmaterialien 31, 31 an einer dem Mittelfuß M entsprechenden Position stoppen.
Der rückwärtige Dämpfungsabschnitt 31b weist eine größere Dicke als der vordere Dämpfungsabschnitt 31a auf. Dieser Unterschied in der Dicke zwischen dem vorderen Dämpfungsabschnitt 31a und dem hinteren Dämpfungsabschnitt 31b trägt dazu bei, dass die Dämpfungseigenschaften des hinteren Bereichs 23 größer sind als die Dämpfungseigenschaften des vorderen Bereichs 22. Diese Ausgestaltung ermöglicht es dem Schuh S, je nach Bereich des Fußes des Trägers leichter unterschiedliche Eigenschaften aufzuweisen.
Die ersten Dämpfungsmaterialien 31, 31, ... , sind in orthogonaler Richtung voneinander beabstandet angeordnet. Diese Ausgestaltung trägt dazu bei, die Dämpfungseigenschaften über einen großen Bereich des Schaftkörpers 21 angemessen zu erhöhen, während die Eigenschaften jedes ersten Dämpfungsmaterials 31 erhalten bleiben.
Die ersten Dämpfungsmaterialien 31, 31, ... , und die zweiten Dämpfungsmaterialien 32, 32 sind einstückig miteinander ausgebildet. Diese Ausgestaltung trägt dazu bei, die Positionsverschiebung oder Deformierung insbesondere der ersten Dämpfungsmaterialien zu verhindern.
Das dritte Dämpfungsmaterial 33 trägt zu den Dämpfungseigenschaften des hinteren Bereichs 23 auf der lateralen Seite des Schafts 2 bei.
Jedes dritte Dämpfungsmaterial 33 ist mit dem Verstärkungsmaterial 33a versehen, welches die laterale Seite des Schafts 2 verstärken kann. Insbesondere verstärkt das Verstärkungsmaterial 33a das Gefühl, dass der Fuß von dem Schaft 2 festgehalten wird, was dazu beiträgt, eine Belastung des Fußes zu reduzieren, wenn der Träger eine schnelle Drehung in Querrichtung ausführt und die Gewichtsverlagerung zur lateralen Seite erfolgt.
[Variante der ersten Ausführungsform]
Die erste Ausführungsform veranschaulicht als ein nicht einschränkendes Beispiel eine Ausgestaltung mit den zweiten Dämpfungsmaterialien 32, 32 und den dritten Dämpfungsmaterialien 33, 33, ... , . Keines der zweiten und dritten Dämpfungsmaterialien 32, 33, sondern lediglich die ersten Dämpfungsmaterialien 31, 31, ... , können als Variation der ersten Ausführungsform vorgesehen werden. Ähnlich wie bei der ersten Ausführungsform kann auch eine solche Ausgestaltung je nach Bereich des Fußes des Trägers unterschiedliche Eigenschaften aufweisen.
Alternativ kann auch ein anderes (nicht dargestelltes) Dämpfungsmaterial mit einer ähnlichen Ausgestaltung wie die Ausgestaltung der ersten Dämpfungsmaterialien 31, 31, ... , auf der lateralen Seite der Schafts 2 als weitere Variation der ersten Ausführungsform vorgesehen werden.
[Zweite Ausführungsform]
11 und 12 zeigen einen Schuh S gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung. Der Schuh S der zweiten Ausführungsform unterscheidet sich von dem Schuh S der ersten Ausführungsform vor allem dadurch, dass vierte Dämpfungsmaterialien 34, 34, ... , vorgesehen sind. Es ist zu beachten, dass die anderen Ausgestaltungen des Schuhs S der zweiten Ausführungsform die gleichen sind wie die des Schuhs S der ersten Ausführungsform. Daher werden die gleichen Bezugszeichen verwendet, um die gleichen Elemente wie die in den 1 bis 10 dargestellten zu bezeichnen und auf eine detaillierte Beschreibung derselben wird daher verzichtet.
(Viertes Dämpfungsmaterial)
Wie 11 und 12 zeigen, ist der Schaftkörper 21 mit einer Vielzahl von vierten Dämpfungsmaterialien 34, 34, ... (sechs vierte Dämpfungsmaterialien in den Zeichnungen) versehen. Die vierten Dämpfungsmaterialien 34, 34, ... , sind aus dem gleichen Material wie das erste Dämpfungsmaterial 31, 31, ... , und die zweiten Dämpfungsmaterialien 32, 32,... Die vierten Dämpfungsmaterialien 34, 34, ... , sind einstückig mit dem ersten Dämpfungsmaterial 31, 31, ... , und den zweiten Dämpfungsmaterialien 32, 32, ... , ausgebildet. Insbesondere werden die ersten Dämpfungsmaterialien 31, 31, ... , die zweiten Dämpfungsmaterialien 32, 32 und die vierten Dämpfungsmaterialien 34, 34, ... , beispielsweise durch Stanzen aus einem plattenförmigen Dämpfungsmaterial gewonnen.
Ähnlich wie bei den anderen Dämpfungsmaterialien 31, 32 und 33 wird jedes vierte Dämpfungsmaterial 34 zwischen dem äußeren und dem inneren Abschnitt 25 und 26 durch die Klebstoffschicht 41 geschichtet und komprimiert. Das vierte Dämpfungsmaterial 34 ist so ausgebildet, dass seine Breite und Dicke von dem vorderen Ende zu dem hinteren Ende allmählich zunehmen. Jedes vierte Dämpfungsmaterial 34 ist so ausgebildet, dass es eine gleichmäßige Dicke aufweist, bevor es zwischen dem äußeren und dem inneren Abschnitt 25 und 26 geschichtet wird.
Zwei der vierten Dämpfungsmaterialien 34, 34, ... , die auf der medialen Seite angeordnet sind, verlaufen im Wesentlichen parallel zu dem ersten Dämpfungsmaterial 31, 31, ....
Insbesondere ist eines der beiden auf der medialen Seite angeordneten vierten Dämpfungsmaterialien 34, 34, das vor dem anderen angeordnet ist, vor dem einen der ersten Dämpfungsmaterialien 31, das an der vordersten Position angeordnet ist, angeordnet. Das vordere der auf der medialen Seite angeordneten vierten Dämpfungsmaterialien 34 ist derart angeordnet, dass sich dessen vorderes und hinteres Ende in dem vorderen Bereich 22 befinden.
Das hintere der beiden auf der medialen Seite angeordneten vierten Dämpfungsmaterialien 34, 34 ist derart ausgebildet, dass das vordere Ende hinter dem vorderen Ende des hintersten ersten Dämpfungsmaterial 31 angeordnet ist, und dass das hintere Ende leicht vor dem hintersten ersten Dämpfungsmaterial 31 angeordnet ist. Das hintere der auf der medialenn Seite angeordneten vierten Dämpfungsmaterialien 34 ist derart angeordnet, dass sich das vordere und hintere Ende in dem rückwärtigen Bereich 23 befinden.
Vier der auf der lateralen Seite angeordneten vierten Dämpfungsmaterialien 34, 34, ... , erstrecken sich nach hinten von dem zweiten Dämpfungsmaterial 32, das an einem mittleren Abschnitt des Schafts 2 in der Fußbreitenrichtung angeordnet ist, um sich leicht zu biegen.
Insbesondere ist das vordere der vier vierten Dämpfungsmaterialien 34, 34, die auf der lateralen Seite angeordnet sind, derart ausgebildet, dass sich das vordere Ende an der gleichen Position befindet, an der sich auch das vordere Ende des vorderen der, auf der medialen Seite angeordneten vierten Dämpfungsmaterialien 34 befindet. Die vorderen Enden der anderen auf der lateralen Seite angeordneten vierten Dämpfungsmaterialien 34, 34 befinden sich an den gleichen Positionen, an denen sich die vorderen Enden der ersten Dämpfungsmaterialien 31 befinden.
(Zweites Dämpfungsmaterial)
Die zweiten Dämpfungsmaterialien 32, 32 kreuzen sich mit dem ersten Dämpfungsmaterial 31, 31, ... , und den vierten Dämpfungsmaterialien 34, 34, .... Insbesondere verbindet das zweite Dämpfungsmaterial 32, das auf dem mittleren Abschnitt in Fußbreitenrichtung des Schafts 2 angeordnet ist, die vorderen Enden der ersten Dämpfungsmaterialien 31, die vierten Dämpfungsmaterialien 34, die auf der lateralen Seite angeordnet sind, und das vordere der vierten Dämpfungsmaterialien 34, die auf der medialen Seite angeordnet sind. Das auf der medialen Seite angeordnete zweite Dämpfungsmaterial 32 verbindet auf der medialen Seite die mittleren Abschnitte der ersten Dämpfungsmaterialien 31 und die mittleren Abschnitte der auf der medialen Seite angeordneten vierten Dämpfungsmaterialien 34.
[Vorteile der zweiten Ausführungsform]
Die zweite Ausführungsform stellt die vierten Dämpfungsmaterialien 34, 34, ... , zur Verfügung und ermöglicht die Anordnung von weiteren Dämpfungsmaterialien in einem größeren Bereich des Schuhs S. Dadurch können die Dämpfungseigenschaften des Schuhs S weiter verbessert werden.
[Weitere Ausführungsformen]
Die obigen Ausführungsformen veranschaulichen als nicht einschränkende Beispiele, dass die Linienbreite jedes ersten Dämpfungsmaterials 31 in orthogonaler Richtung von dem vorderen Ende auf der medialen Seite zu dem hinteren Ende allmählich zunimmt. So kann beispielsweise jedes der ersten Dämpfungsmaterialien 31 so ausgebildet sein, dass der vordere Dämpfungsabschnitt 31a eine erste Breitenabmessung aufweist, die einheitlich ist, und dass der hintere Dämpfungsabschnitt 31b eine zweite Breitenabmessung aufweist, die einheitlich und breiter als die erste Breitenabmessung ist. Kurz gesagt ist es lediglich wichtig, dass der hintere Dämpfungsabschnitt 31b eine größere Linienbreite in orthogonaler Richtung aufweist als der vordere Dämpfungsabschnitt 31a.
Die obigen Ausführungsformen veranschaulichen als nicht einschränkende Beispiele, dass das Verstärkungsmaterial 33a zwischen jedem dritten Dämpfungsmaterial 33 und dem inneren Abschnitt 26 geschichtet ist. So kann beispielsweise das Verstärkungsmaterial 33a zwischen jedem dritten Dämpfungsmaterial 33 und dem äußeren Abschnitt 25 geschichtet sein. Alternativ kann das Verstärkungsmaterial 33a zwischen jedem dritten Dämpfungsmaterial 33 und dem inneren Abschnitt 26 sowie zwischen jedem dritten Dämpfungsmaterial 33 und dem äußeren Abschnitt 25 geschichtet sein. Das heißt, es ist lediglich wesentlich, dass das Verstärkungselement 33a mindestens zwischen jedem der dritten Dämpfungsmaterialien 33, 33, ... , und dem äußeren Abschnitt 25 oder zwischen jedem der dritten Dämpfungsmaterialien 33, 33, .. ., und dem inneren Abschnitt 26 geschichtet ist.
Die obigen Ausführungsformen veranschaulichen als nicht einschränkende Beispiele, dass das vordere Ende jedes ersten Dämpfungsmaterials 31 in Fußbreitenrichtung des Schafts 2 bezogen auf den mittleren Abschnitt näher an der lateralen Seite angeordnet ist. Das vordere Ende jedes ersten Dämpfungsmaterials 31 kann bezogen auf den mittleren Abschnitt näher an der medialen Seite in Fußbreitenrichtung des Schafts 2 angeordnet sein.
Die vorliegende Offenbarung ist als ein Schaft für Schuhe für verschiedene Arten von Fußball, wie Soccer, Rugby und American Football, und als Schuhe mit dem Schaft industriell anwendbar.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

JP 2017238295 [0001]
US 2006/00484131 [0003]

Claims

Schaft eines Fußballschuhs, wobei der Schaft einen Schaftkörper umfasst, wobei der Schaftkörper einen äußeren Abschnitt, der auf einer Außenseite des Schuhs angeordnet ist, und einen inneren Abschnitt umfasst, der auf einer Innenseite des äußeren Abschnitts geschichtet ist, der Schaftkörper mit einem ersten Dämpfungsmaterial versehen ist, das zwischen dem äußeren Abschnitt und dem inneren Abschnitt geschichtet ist und sich linear von einer vorderen Position eines Vorfußes F eines Trägers des Schuhs über eine Position, die zumindest auf einer medialen Seite einem MCP-Gelenk des Fußes des Trägers entspricht, zu einer Position hinter dem MCP-Gelenk erstreckt, das erste Dämpfungsmaterial Folgendes umfasst: einen vorderen Dämpfungsabschnitt, der in einem vorderen Bereich des Schafts angeordnet ist und vor der dem MCP-Gelenk entsprechenden Position angeordnet ist, und einen hinteren Dämpfungsabschnitt, der in einem hinteren Bereich des Schafts angeordnet ist, mit dem vorderen Dämpfungsabschnitt einstückig ausgebildet ist und hinter der dem MCP-Gelenk entsprechenden Position angeordnet ist, und der hintere Dämpfungsabschnitt derart ausgebildet ist, dass eine Linienbreite in einer zu einer Längsrichtung des ersten Dämpfungsmaterials orthogonalen Richtung größer ist als eine Linienbreite des vorderen Dämpfungsabschnitts.
Schaft nach Anspruch 1, wobei das erste Dämpfungsmaterial derart ausgebildet ist, dass die Linienbreite von einer vorderen Position des Vorfußes auf der medialen Seite zu einem hinteren Ende allmählich zunimmt.
Schaft nach Anspruch 1 oder 2, wobei das erste Dämpfungsmaterial derart ausgebildet ist, dass die Linienbreite eines vorderen Endes des vorderen Dämpfungsabschnitts die Hälfte oder weniger der Linienbreite eines hinteren Endes des hinteren Dämpfungsabschnitts beträgt.
Schaft nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der hintere Dämpfungsabschnitt eine größere Dicke als der vordere Dämpfungsabschnitt aufweist.
Schaft nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei das erste Dämpfungsmaterial eine Vielzahl von ersten Dämpfungsmaterialien umfasst, und die ersten Dämpfungsmaterialien der Vielzahl von ersten Dämpfungsmaterialien derart angeordnet sind, dass sie in einer sich mit der Längsrichtung kreuzenden Richtung voneinander beabstandet sind.
Schaft nach Anspruch 5, weiter umfassend: ein zweites Dämpfungsmaterial, das zwischen dem äußeren Abschnitt und dem inneren Abschnitt geschichtet ist und sich linear erstreckt, sodass es die Vielzahl der ersten Dämpfungsmaterialien kreuzt, wobei das zweite Dämpfungsmaterial einstückig mit jedem der ersten Dämpfungsmaterialien ausgebildet ist.
Schaft nach einem der Ansprüche 1 bis 6, weiter umfassend: eine Vielzahl von dritten Dämpfungsmaterialien, die auf einer lateralen Seite angeordnet sind, zwischen dem äußeren Abschnitt und dem inneren Abschnitt geschichtet sind und sich linear erstrecken, wobei die dritten Dämpfungsmaterialien an von den ersten Dämpfungsmaterialien unterschiedlichen Positionen angeordnet sind.
Schaft nach Anspruch 7, wobei ein Verstärkungsmaterial, das dazu ausgebildet ist, den Schaft, zumindest zwischen jedem der dritten Dämpfungsmaterialien und dem äußeren Abschnitt oder zwischen jedem der dritten Dämpfungsmaterialien und dem inneren Abschnitt, zu verstärken.
Fußballschuh mit dem Schaft nach einem der Ansprüche 1 bis 8.