DE102018101039A1

DE102018101039A1 - track light

Info

Publication number: DE102018101039A1
Application number: DE102018101039.7A
Authority: DE
Inventors: Yunsong Huang; Jialiang Yang
Original assignee: TOBI LED CO Ltd
Current assignee: TOBI LED Co Ltd
Priority date: 2017-09-20
Filing date: 2018-01-18
Publication date: 2019-03-21
Also published as: CN107559676A; WO2019056434A1; CN107559676B

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Schienenlicht, das einen Schienenabschnitt und mindestens ein an dem Schienenabschnitt befestigtes Lichtkörpermodul aufweist. Der Schienenabschnitt weist einen Führungsschienenabschnitt und Schienenelektroden auf, die auf dem Führungsschienenabschnitt angeordnet sind. Eine Anschlussklemme, die mit der Schienenelektrode elektrisch verbunden ist, ist auf dem Lichtkörpermodul angeordnet. Ein Elektrodenisolierabschnitt des Führungsschienenabschnitts ist zwischen den Schienenelektroden angeordnet. Der Elektrodenisolierabschnitt ist mit einem Befestigungsabschnitt an einem Ende nahe am Lichtkörpermoduls vorgesehen. Weiterhin ist ein elastischer Befestiger, der mit dem Befestigungsabschnitt zusammenpasst, auf dem Lichtkörpermodul angeordnet. Die Anschlussklemme ist auf einer Außenseite des elastischen Befestigers angeordnet. Der elastische Befestiger erfährt elastische Verformung, wenn er mit dem Befestigungsabschnitt zusammengefügt wird, um zu bewirken, dass die Anschlussklemme fest an der Schienenelektrode anliegt. Bei der Erfindung kommt die Verbindungsstruktur zwischen dem Lichtkörpermodul und dem Schienenabschnitt zur Verstärkung des elektrischen Kontakts zwischen der Schienenelektrode und dem Lichtkörpermodul vollumfänglich zum Einsatz und führt zu einer vereinfachten Struktur und einer verbesserten Betriebssicherheit. Ferner kann das Lichtkörpermodul in einem einzigen Arbeitsgang in den Schienenabschnitt hineingedrückt werden, was die Montage bequemer und schneller macht.The invention relates to a railroad light comprising a rail section and at least one light module mounted on the rail section. The rail portion has a guide rail portion and rail electrodes disposed on the guide rail portion. A terminal electrically connected to the rail electrode is disposed on the light body module. An electrode insulating portion of the guide rail portion is disposed between the rail electrodes. The electrode insulating portion is provided with a fixing portion at one end near the light body module. Furthermore, an elastic fastener that mates with the attachment portion is disposed on the light body module. The terminal is disposed on an outside of the elastic fastener. The elastic fastener undergoes elastic deformation when mated with the attachment portion to cause the terminal to tightly contact the rail electrode. In the invention, the connection structure between the light body module and the rail portion for enhancing the electrical contact between the rail electrode and the light body module is used fully and leads to a simplified structure and improved reliability. Furthermore, the light body module can be pressed into the rail section in a single operation, which makes the installation more convenient and faster.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Beleuchtungsvorrichtung und insbesondere ein Schienenlicht.The present invention relates to a lighting device and, more particularly, to a railroad light.

Hintergrundbackground

Ein Schienenlicht ist eine Beleuchtungsvorrichtung, die einen auf einer Schiene montierten Leuchtkörper aufweist. Zusätzlich zur Bereitstellung von Beleuchtung können Schienenlichter weiterhin flexibel kombiniert und gemäß verschiedenen Anforderungen von Anwendern verwendet werden, um verschiedene dekorative Wirkungen zu erzielen. Daher werden sie an einigen Orten wie Einkaufszentren, Kongresszentren, Hotels, etc. breit eingesetzt.A rail light is a lighting device having a luminous body mounted on a rail. In addition to providing illumination, track lights can still be flexibly combined and used according to different user requirements to achieve various decorative effects. Therefore, they are widely used in some places such as shopping malls, convention centers, hotels, etc.

Ein existierendes Schienenlicht weist im Allgemeinen einen Führungsschienenkörper und einen Lichtkörper auf. Auf dem Führungsschienenkörper ist eine U-förmige Rille angeordnet. Auf zwei gegenüberliegenden inneren Seitenwänden der U-förmigen Rille sind Befestigungsrillen angeordnet und werden zur Befestigung eines Blankdrahts verwendet. Auf dem Lichtkörper ist eine PCB-Platte angeordnet. Elastische Anschlussklemmen sind jeweils auf zwei Seiten, in der Nähe von zwei Blankdrähten, von zwei Endabschnitten der PCB-Platte angeordnet. Wenn der Lichtkörper nach unten gedrückt und oben auf den Führungsschienenkörper eingesetzt wird, erfährt die Anschlussklemme elastische Verformung, um fest an den Blankdrähten anzuliegen. Beispielsweise ist in einer in der Patentveröffentlichung Nr. CN205592721U offenbarten Struktur, da ein Lichtkörper und ein Führungsschienenkörper nur mittels einer elastischen Kraft einer Anschlussklemme festgeklemmt und fixiert werden, die Betriebssicherheit von Anschluss und elektrischem Kontakt zwischen dem Lichtkörper und dem Führungsschienenkörper relativ schlecht. So kann in der Struktur ein schlechter elektrischer Kontakt oder sogar ein Herausfallen des Lichtkörpers aus dem Führungsschienenkörper aufgrund von Montage- und Verarbeitungsfehlern oder Schwingungen etc. leicht auftreten. Ferner ist ein kurzer Kriechabstand zwischen zwei Blankdrähten auf dem Führungsschienenkörper nicht auf einen Hochspannungsbetrieb-Lichtkörper anwendbar, und damit ist der Einsatzbereich für diese Struktur begrenzt.An existing railroad light generally has a guide rail body and a light body. On the guide rail body, a U-shaped groove is arranged. On two opposite inner side walls of the U-shaped groove mounting grooves are arranged and are used for attachment of a bare wire. On the light body, a PCB plate is arranged. Elastic terminals are each disposed on two sides, near two bare wires, of two end portions of the PCB board. When the light body is pushed down and placed on top of the guide rail body, the terminal undergoes elastic deformation to firmly abut the bare wires. For example, in one disclosed in patent publication no. CN205592721U disclosed structure, since a light body and a guide rail body are clamped and fixed only by an elastic force of a terminal, the reliability of connection and electrical contact between the light body and the guide rail body relatively poor. Thus, poor electrical contact or even falling out of the light body from the guide rail body due to assembly and processing errors or vibrations, etc., may easily occur in the structure. Further, a short creeping distance between two bare wires on the guide rail body is not applicable to a high voltage operation light body, and thus the range of use for this structure is limited.

KurzdarstellungSummary

Die Erfindung betrifft die Lösung, zumindest ansatzweise, eines der vorgenannten technischen Probleme aus dem Stand der Technik. Dafür stellt die Erfindung ein Schienenlicht bereit, das es nicht nur ermöglicht, dass eine Verbindung und ein elektrischer Kontakt zwischen einem Schienenabschnitt und einem Lichtkörpermodul stabiler und betriebssicher sind, sondern es verbessert auch die Betriebsspannung, Betriebssicherheit und den Anwendungsbereich.The invention relates to the solution, at least in part, one of the aforementioned technical problems of the prior art. For this, the invention provides a railroad light that not only allows a connection and an electrical contact between a rail section and a light module to be more stable and reliable, but also improves the operating voltage, operational safety and field of application.

Zur Lösung der vorgenannten technischen Probleme sieht die Erfindung ein Schienenlicht vor, das einen Schienenabschnitt und mindestens ein an dem Schienenabschnitt befestigtes Lichtkörpermodul aufweist, wobei der Schienenabschnitt einen Führungsschienenabschnitt und auf dem Führungsschienenabschnitt angeordnete Schienenelektroden aufweist, eine mit der Schienenelektrode elektrisch verbundene Anschlussklemme auf dem Lichtkörpermodul angeordnet ist, der Führungsschienenabschnitt mit einem Elektrodenisolierabschnitt zwischen den Schienenelektroden vorgesehen ist, der Elektrodenisolierabschnitt mit einem Befestigungsabschnitt an einem Ende nahe dem Lichtkörpermoduls vorgesehen ist, weiterhin einen elastischen Befestiger, der mit dem Befestigungsabschnitt zusammenpasst, auf dem Lichtkörpermodul angeordnet ist, die Anschlussklemme auf einer Außenseite des elastischen Befestigers angeordnet ist, und der elastische Befestiger elastische Verformung erfährt, wenn er mit dem Befestigungsabschnitt zusammengefügt wird, um die Anschlussklemme fest an der Schienenelektrode anliegend zu machen.In order to solve the aforementioned technical problems, the invention provides a rail light having a rail portion and at least one light body module fixed to the rail portion, the rail portion having a guide rail portion and rail electrodes disposed on the guide rail portion, a terminal electrically connected to the rail electrode disposed on the light body module , the guide rail portion is provided with an electrode insulation portion between the rail electrodes, the electrode insulation portion is provided with a fixing portion at one end near the light body module, further, an elastic fastener that mates with the fixing portion is disposed on the light body module, the terminal on an outer side of the elastic fastener is arranged, and the elastic fastener undergoes elastic deformation when connected with the attachment is joined together to make the terminal firmly attached to the rail electrode.

Weiterhin ist bei dem Führungsschienenabschnitt eine isolierende Schutzwand auf einer Außenseite der Schienenelektrode vorgesehen, die dem Elektrodenisolierabschnitt gegenüberliegt, und eine Rille zum Einbetten der Schienenelektrode ist auf der isolierenden Schutzwand angeordnet.Further, in the guide rail portion, an insulating protection wall is provided on an outer side of the rail electrode facing the electrode insulation portion, and a groove for embedding the rail electrode is arranged on the insulating protection wall.

Weiterhin weist das Lichtkörpermodul eine Lichtfassung, einen auf der Lichtfassung angeordneten Lichtquellenabschnitt und eine mit der Lichtfassung verbundene und den Lichtquellenabschnitt abdeckende lichtdurchlässige Abdeckung auf, und Stöpsel mit dem elastischen Befestiger sind jeweils an zwei Enden der Lichtfassung angeordnet.Furthermore, the light body module has a light socket, a light source section disposed on the light socket, and a light-transmitting cover connected to the light socket and covering the light source section, and plugs with the elastic fastener are respectively disposed at two ends of the light socket.

Weiterhin ist eine konkav-konvexe Struktur, die zur Erhöhung der Lichtbrechung verwendet wird, auf einer Lichteinfallsfläche, und/oder einer Lichtaustrittsfäche der lichtdurchlässigen Abdeckung angeordnet.Furthermore, a concavo-convex structure used to increase the refraction of light is disposed on a light incident surface, and / or a light exit surface of the transparent cover.

Weiterhin ist eine Vielzahl von streifenförmigen Rillen, die sich in einer Längsrichtung des Führungsschienenabschnitts erstrecken, auf der Lichteinfallsfläche angeordnet.Furthermore, a plurality of strip-shaped grooves extending in a longitudinal direction of the guide rail portion are arranged on the light incident surface.

Weiterhin erstrecken sich zwei Enden des Lichtquellenabschnitts in einer Längsrichtung des Führungsschienenabschnitts jeweils hin zu äußeren Endplatten der Stöpsel auf zwei Seiten, und zwei Enden der lichtdurchlässigen Abdeckung in Längsrichtung des Führungsschienenabschnittes erstrecken sich jeweils bündig mit den äußeren Endplatten der Stöpsel auf zwei Seiten und bilden ein geschlossenes Ende.Further, two ends of the light source portion in a longitudinal direction of the guide rail portion respectively extend toward outer end plates of the stoppers on two sides, and two ends of the transparent cover in FIG The longitudinal direction of the guide rail portion each extend flush with the outer end plates of the plug on two sides and form a closed end.

Weiterhin ist eine im Inneren der Lichtfassung angeordnete untere Lichtrille integral mit der lichtdurchlässigen Abdeckung ausgebildet, und im Inneren der unteren Lichtrille ist ein Hohlraum zum Festklemmen des Lichtquellenabschnitts angeordnet.Further, a lower light groove disposed in the interior of the light frame is integrally formed with the translucent cover, and inside the lower light groove, a cavity for clamping the light source portion is arranged.

Weiterhin ist eine Schürze, die eine Außenseite des Führungsschienenabschnitts verkleidet, an beiden Enden der Lichtfassung in einer Breiterichtung des Führungsschienenabschnitts angeordnet. Furthermore, an apron that covers an outer side of the guide rail portion is disposed at both ends of the light socket in a width direction of the guide rail portion.

Weiterhin weist der Schienenabschnitt einen Halter auf, der mit dem Führungsschienenabschnitt verbunden ist und zur Befestigung des Führungsschienenabschnitts auf einer Befestigungsfläche verwendet wird. Weiterhin ist die Halterung mit einer Klemmrille vorgesehen, die sich in einer Längsrichtung des Führungsschienenabschnitts erstreckt und zum Festklemmen des Führungsschienenabschnitts verwendet wird, und eine Antirutschvorrichtung, die an dem Führungsschienenteil anliegt, ist im Inneren der Klemmrille angeordnet.Furthermore, the rail portion has a holder which is connected to the guide rail portion and used for fixing the guide rail portion on a mounting surface. Furthermore, the holder is provided with a clamping groove extending in a longitudinal direction of the guide rail portion and used for clamping the guide rail portion, and an anti-slipping device which abuts against the guide rail portion is disposed inside the clamping groove.

Weiterhin ist eine Gleitrille, die sich in Längsrichtung des Führungsschienenabschnitts erstreckt und zum Einbetten eines Magneten verwendet wird, auf einer Rückseite der Halterung angeordnet.Furthermore, a sliding groove extending in the longitudinal direction of the guide rail portion and used for embedding a magnet is disposed on a back side of the bracket.

Die Erfindung besitzt die folgenden günstigen Auswirkungen:

1. Bei der Erfindung ist der Elektrodenisolierabschnitt mit dem Befestigungsabschnitt zwischen Schienenelektroden angeordnet, der elastische Befestiger, der mit dem Befestigungsabschnitt zusammenpasst, ist auf dem Lichtkörpermodul angeordnet, und der elastische Befestiger erfährt elastische Verformung, wenn er mit dem Befestigungsabschnitt zusammengefügt wird, um zu bewirken, dass der Anschluss fest an der Schienenelektrode anliegt und so ermöglicht, dass die Verbindung und der elektrische Kontakt zwischen dem Schienenabschnitt und dem Lichtkörpermodul stabiler und betriebssicher ist. Bei der Erfindung kommt eine Verbindungsstruktur zwischen dem Lichtkörpermodul und dem Schienenabschnitt vollumfänglich zum Einsatz, um den elektrischen Kontakt zwischen der Schienenelektrode und dem Lichtkörpermodul zu verstärken, und führt zu einer vereinfachten Struktur und zu einer verbesserten Betriebssicherheit. Ferner kann das Lichtkörpermodul in einem einzigen Arbeitsgang in den Schienenabschnitt gedrückt werden, was die Montage bequemer und schneller macht.
2. Der Elektroden-Isolierabschnitt trennt die Schienenelektroden und erhöht den Kriechabstand, wodurch sich die Betriebsspannung und Betriebssicherheit des Schienenlichts verbessern.
3. Die konkav-konvexe Struktur, die zur Erhöhung der Lichtbrechung verwendet wird, ist auf der Lichteinfallsfläche, und/oder der Lichtaustrittsfläche der lichtdurchlässigen Abdeckung angeordnet, um Licht, das durch das Schienenlicht ausgestrahlt wird, gleichmäßig und weich zu machen und somit Lichtspots zu unterbinden.
4. Zwei Enden des Lichtquellenabschnitts in Längsrichtung des Führungsschienenabschnitts erstrecken sich jeweils zu den Außenendplatten der Stöpsel auf beiden Seiten, und zwei Enden der lichtdurchlässigen Abdeckung in Längsrichtung des Führungsschienenabschnitts erstrecken sich jeweils bündig mit den Außendplatten der Stöpsel auf zwei Seiten und bilden das geschlossene Ende, so dass nahtlose Fugen erzielt werden können, wenn eine Vielzahl von Lichtkörpermodulen an dem Schienenabschnitt aneinandergefügt wird, wodurch Dunkelbereiche an Stellen unterbunden werden, wo die Lichtkörpermodule nebeneinander liegen, und eine Lichtabstrahlwirkung verbessert wird.

The invention has the following beneficial effects:

1. In the invention, the electrode insulating portion is disposed with the fixing portion between rail electrodes, the elastic fastener mating with the fixing portion is disposed on the light body module, and the elastic fastener undergoes elastic deformation when mated with the fixing portion to effect in that the terminal firmly abuts the rail electrode and thus enables the connection and the electrical contact between the rail section and the light module to be more stable and reliable. In the invention, a connection structure between the light body module and the rail portion is fully utilized to enhance the electrical contact between the rail electrode and the light body module, resulting in a simplified structure and improved reliability. Furthermore, the light body module can be pressed in a single operation in the rail section, which makes the installation more convenient and faster.
2. The electrode insulation section separates the rail electrodes and increases the creepage distance, thereby improving the operating voltage and reliability of the rail light.
3. The concavo-convex structure used to increase the refraction of light is disposed on the light incident surface and / or the light exit surface of the translucent cover to uniformize and soften light emitted by the rail light, and thus provide light spots prevention.
4. Two ends of the light source portion in the longitudinal direction of the guide rail portion extend to the outer end plates of the stoppers on both sides, respectively, and two ends of the translucent cover in the longitudinal direction of the guide rail portion respectively extend flush with the outer end plates of the stoppers on two sides to form the closed end. so that seamless joints can be achieved when a plurality of light body modules are joined to each other at the rail portion, thereby obscuring dark areas at locations where the light body modules are juxtaposed and improving a light emission effect.

Figurenlistelist of figures

Die Erfindung wird weiterhin in den nachstehenden Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:

1 ein dreidimensionales schematisches Strukturschaubild eines Schienenlichts gemäß der Erfindung;
2 ein schematisches Explosionsschaubild des Schienenlichts gemäß der Erfindung;
3 eine seitliche Ansicht des Schienenlichts (ein Stromanschlussabschnitt ist weggelassen) gemäß der Erfindung;
4 eine seitliche Ansicht eines weiteren Schienenlichts (ein Stromanschlussabschnitt ist weggelassen) gemäß der Erfindung;
5 ein dreidimensionales schematisches Strukturschaubild eines Stöpsels gemäß der Erfindung;
6 ein dreidimensionales schematisches Strukturschaubild einer lichtdurchlässigen Abdeckung gemäß der Erfindung;
7 ein dreidimensionales schematisches Strukturschaubild eines Stromanschlussabschnitts gemäß der Erfindung; und
8 ein dreidimensionales schematisches Strukturschaubild eines Stromanschlussabschnitts aus einem anderen Sichtwinkel gemäß der Erfindung.

The invention will be further described in the following embodiments with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 a three-dimensional schematic structural diagram of a rail light according to the invention;
2 a schematic exploded diagram of the rail light according to the invention;
3 a side view of the rail light (a power connection section is omitted) according to the invention;
4 a side view of another rail light (a power connection section is omitted) according to the invention;
5 a three-dimensional schematic structural diagram of a stopper according to the invention;
6 a three-dimensional schematic structural diagram of a translucent cover according to the invention;
7 a three-dimensional schematic structural diagram of a power supply section according to the invention; and
8th a three-dimensional schematic structural diagram of a power connector portion from a different angle of view according to the invention.

Ausführliche Beschreibung von AusführungsformenDetailed description of embodiments

Unter Bezugnahme auf 1 bis 8 sieht die Erfindung ein Schienenlicht vor, das einen Schienenabschnitt 1 und mindestens ein an dem Schienenabschnitt 1 befestigtes Lichtkörpermodul 2 aufweist. Der Schienenabschnitt 1 weist einen Führungsschienenabschnitt 11 und auf dem Führungsschienenabschnitt 11 angeordnete Schienenelektroden 12 auf. An einem Ende des Führungsschienenabschnitts 11 ist ein elektrisch mit der Schienenelektrode 12 verbundener Stromanschlussabschnitt 10 angeordnet und wird zur Stromversorgung des Führungsschienenabschnitts 11 verwendet. Der Führungsschienenabschnitt 11 ist mit einem Elektrodenisolierabschnitt 111 zwischen den Schienenelektroden 12 vorgesehen, der die Schienenelektroden 12 trennt und einen Kriechabstand vergrößert und dadurch die Betriebsspannung und Betriebssicherheit der Lichtschiene verbessert. Der Elektrodenisolierabschnitt 111 ist, an einem Ende nahe am Lichtkörpermodul 2, mit einem Befestigungsabschnitt 1111 vorgesehen. Eine mit der Schienenelektroden 12 elektrisch verbundene Anschlussklemme 201 und ein elastischer Befestiger 202, der mit dem Befestigungsabschnitt 1111 zusammenpasst, sind auf dem Lichtkörpermodul 2 angeordnet. Die Anschlussklemme 201 ist auf einer Außenseite des elastischen Befestigers 202 angeordnet. Der elastische Befestiger 202 erfährt elastische Verformung, wenn er mit den Befestigungsabschnitten 1111 zusammengefügt wird, um festes Anliegen der Anschlussklemme 202 an der Schienenelektrode 12 zu bewirken.With reference to 1 to 8th For example, the invention provides a railroad light comprising a rail section 1 and at least one on the rail section 1 attached lightbody module 2 having. The rail section 1 has a guide rail section 11 and on the guide rail section 11 arranged rail electrodes 12 on. At one end of the guide rail section 11 is an electrical with the rail electrode 12 connected power connection section 10 arranged and becomes the power supply of the guide rail section 11 used. The guide rail section 11 is with an electrode insulating section 111 between the rail electrodes 12 provided that the rail electrodes 12 separates and increases a creeping distance and thereby improves the operating voltage and reliability of the light rail. The electrode insulation section 111 is, at one end close to the lightbody module 2 , with a fixing section 1111 intended. One with the rail electrodes 12 electrically connected terminal 201 and an elastic fastener 202 , with the attachment section 1111 Fits are on the lightbody module 2 arranged. The terminal 201 is on an outside of the elastic fastener 202 arranged. The elastic fastener 202 undergoes elastic deformation when in contact with the attachment sections 1111 is joined together to firm concern of the terminal 202 at the rail electrode 12 to effect.

Bezugnehmend auf 3 ist die Anschlussklemme 2012 elastisch. Insbesondere ist die Anschlussklemme 201 mit einem endständigen Krümmungsabschnitt 2011 vorgesehen, der sich zur Schienenelektrode 12 hin krümmt. Wenn er nach unten gepresst und in dem Befestigungsabschnitten 1111 festgeklemmt wird, erfährt der elastische Befestiger 202 eine elastische Verformung, und ein freier Endabschnitt des elastischen Befestigers 202 wird an der Anschlussklemme 201 gehalten, um zu bewirken, dass die Anschlussklemme 201 fest an der Verbindungselektrode 12 anliegt, so dass der elektrische Kontakt zwischen der Anschlussklemme 201 und der Schienenelektrode 12 verstärkt wird. In einer anderen Ausführungsform, unter Bezugnahme auf 4, ist die Schienenelektrode 12 elastisch. Genauer ist die Schienenelektrode 12 in den Führungsschienenabschnitt 11 eingebettet. Beim Drücken nach unten und Festklemmen in den Befestigungsabschnitten 1111 erfährt der elastische Befestiger 202 eine elastische Verformung und der freie Endabschnitt des elastischen Befestigers 202 wird an der Schienenelektrode 12 gehalten, um zu bewirken, dass die Schienenelektrode 12 fest an die Anschlussklemme 201 gepresst wird.Referring to 3 is the terminal 2012 elastic. In particular, the terminal is 201 with a terminal curvature section 2011 provided, which is the rail electrode 12 bends over. When he pressed down and in the attachment sections 1111 the elastic fastener experiences 202 an elastic deformation, and a free end portion of the elastic fastener 202 is at the terminal 201 held to cause the terminal 201 firmly on the connection electrode 12 is applied, so that the electrical contact between the terminal 201 and the rail electrode 12 is reinforced. In another embodiment, with reference to 4 , is the rail electrode 12 elastic. More precise is the rail electrode 12 in the guide rail section 11 embedded. When pressing down and clamping in the mounting sections 1111 learns the elastic fastener 202 an elastic deformation and the free end portion of the elastic fastener 202 is at the rail electrode 12 held to cause the rail electrode 12 firmly to the terminal 201 is pressed.

Bei der Erfindung kommt eine Verbindungsstruktur zwischen dem Lichtkörpermodul 2 und dem Schienenabschnitt 1 vollumfänglich zum Einsatz, um den elektrischen Kontakt zwischen den Schienenelektroden 12 und dem Lichtkörpermodul 2 zu verstärken, und führt zu einer vereinfachten Struktur und einer verbesserten Betriebssicherheit. Ferner kann das Lichtkörpermodul 2 in einem einzigen Arbeitsgang in den Schienenabschnitt 11 gedrückt werden, was die Montage bequemer und schneller macht.In the invention, a connection structure comes between the light body module 2 and the rail section 1 used fully to the electrical contact between the rail electrodes 12 and the lightbody module 2 and leads to a simplified structure and improved operational safety. Furthermore, the light body module 2 in a single operation in the rail section 11 be pressed, which makes the assembly more convenient and faster.

Vorzugsweise ist der Führungsschienenabschnitt 11 mit einer isolierenden Schutzwand auf einer Außenseite der Schienenelektrode 12 vorgesehen, die dem Elektrodenisolierabschnitt gegenüber liegt. Auf der isolierenden Schutzwand 112 ist eine Rille zum Einbetten der Schienenelektrode 12 angeordnet. Die isolierende Schutzwand 112 umschließt und schützt die Außenseite der Schienenelektrode 12 vor Berührung, die einen Unfall durch elektrischen Schlag verursacht.Preferably, the guide rail section 11 with an insulating protective wall on an outside of the rail electrode 12 provided opposite to the electrode insulating section. On the insulating bulkhead 112 is a groove for embedding the rail electrode 12 arranged. The insulating protective wall 112 encloses and protects the outside of the rail electrode 12 from touching, which causes an electric shock.

Ferner ist die Schienenelektrode 12 in die isolierende Schutzwand 112 eingebettet und auf dem Elektrodenisolierabschnitt 112 gegenüber der Schienenelektrode 12 angebracht oder ist an einer Stelle zwischen der isolierenden Schutzwand 112 und dem Elektrodenisolierabschnitt 111 angebracht, so dass ein Spalt zwischen zwei Schienenelektroden möglichst groß wird und dadurch die Betriebsspannung und Betriebssicherheit verbessert werden. In dieser Ausführungsform ist der Führungsschienenabschnitt 11 integral ausgebildet, d. h. der Elektrodenisolierabschnitt 111 und die isolierende Schutzwand 112 sind integral ausgebildet. Allerdings ist die Erfindung nicht darauf beschränkt. Der Elektrodenisolierabschnitt 111 und die isolierende Schutzwand 112 können alternativ auch getrennt angeordnet sein. Zum Beispiel sind der Elektrodenisolierabschnitt 111 und die isolierende Schutzwand 112 jeweils auf einem rillenförmigen Führungsschienenkörper angebracht und durch den rillenförmigen Führungsschienenkörper aneinandergefügt. Alternativ sind die isolierenden Schutzwände 112 auf der linken Seite und der rechten Seite integral ausgebildet. Der Elektrodenisolierabschnitt 111 ist mit der isolierenden Schutzwand 112 in wohlbekannter Verbindungsweise wie Festklemmen, Schraubverbindung, etc. verbunden.Further, the rail electrode 12 in the insulating protective wall 112 embedded and on the Elektrodenisolierabschnitt 112 opposite the rail electrode 12 attached or is at a point between the insulating bulkhead 112 and the electrode insulating portion 111 attached, so that a gap between two rail electrodes is as large as possible and thereby the operating voltage and reliability can be improved. In this embodiment, the guide rail portion 11 formed integrally, ie the Elektrodenisolierabschnitt 111 and the insulating protective wall 112 are integrally formed. However, the invention is not limited thereto. The electrode insulation section 111 and the insulating protective wall 112 may alternatively be arranged separately. For example, the electrode insulating portion 111 and the insulating protective wall 112 each mounted on a groove-shaped guide rail body and joined together by the groove-shaped guide rail body. Alternatively, the insulating protective walls 112 formed integrally on the left side and the right side. The electrode insulation section 111 is with the insulating bulkhead 112 connected in a well-known manner of connection such as clamping, screw connection, etc.

Um das feste Anbringen des Führungsschienenabschnitts 11 auf einer Befestigungsfläche, wie einer Wand, zweckmäßig zu gestalten, weist der Schienenabschnitt 1 ferner einen Halter 13 auf, der mit dem Führungsschienenabschnitt 11 verbunden ist und zur Befestigungs des Führungsschienenabschnittes 11 auf der Befestigungsfläche verwendet wird. Genauer ist eine Klemmrille 131, die sich in einer Längsrichtung des Führungsschienenabschnitts 11 erstreckt und zum Festklemmen des Führungsschienenabschnitts 11 verwendet wird, auf dem Halter 13 angeordnet. Eine Antirutschvorrichtung 14, die an dem Führungsschienenabschnitt 11 anliegt, ist im Inneren der Klemmrille 131 angeordnet. Die Antirutschvorrichtung 14 wird zur Erhöhung der Reibung zwischen dem Führungsschienenabschnitt 11 und der Klemmrille 131 verwendet, so dass verhindert wird, dass der Führungsschienenabschnitt 11 im Inneren der Klemmrille 131 gleitet oder sogar herausfällt. Sicherlich ist die Verbindungsweise zwischen dem Führungsschienenabschnitt 11 und dem Halter 13 nicht darauf beschränkt und andere wohlbekannte Mittel wie eine Schraubverbindung können ebenfalls eingesetzt werden.To the fixed attachment of the guide rail section 11 on a mounting surface, such as a wall to make appropriate, has the rail section 1 also a holder 13 on, with the guide rail section 11 is connected and to attach the Guide rail portion 11 is used on the mounting surface. More precisely, a clamping groove 131 extending in a longitudinal direction of the guide rail section 11 extends and for clamping the guide rail portion 11 is used on the holder 13 arranged. An anti-slip device 14 at the guide rail section 11 is present inside the clamping groove 131 arranged. The anti-slip device 14 is used to increase the friction between the guide rail section 11 and the clamping groove 131 used, so that prevents the guide rail section 11 inside the clamping groove 131 slides or even falls out. Certainly, the connection way between the guide rail section 11 and the holder 13 not limited thereto and other well-known means such as a screw connection can also be used.

Vorzugsweise ist eine Gleitrille 132, die sich in einer Längsrichtung des Führungsschienenabschnitts 11 erstreckt und zum Einbetten eines Magneten 15 verwendet wird, auf einer Rückseite des Halters 13 angeordnet. Die Anzahl und Platzierung von Magneten 15, die im Inneren der Gleitrille 132 angeordnet sind, kann gemäß den Befestigungsanforderungen bestimmt werden. Durch Einbetten des Magneten 15 im Inneren der Gleitrille 132 kann ein Führungsschienenabschnitt 11 der Erfindung zweckmäßig und schnell an eine Metallbefestigungsfläche angezogen werden. Um zu verhindern, dass der Magnet 15 aus der Gleitrille 132 herausfällt, ist ein vorstehender Streifen, der zur Erhöhung der Reibung verwendet wird, auf einer Innenwand der Gleitrille 132 angeordnet. Alternativ kann der Halter 13 auf der Befestigungsfläche unter Verwendung einer Schraube angebracht werden, und ein Schraubmontageloch für eine hindurchgehende Schraube ist in dem Halter 13 angeordnet.Preferably, a sliding groove 132 extending in a longitudinal direction of the guide rail section 11 extends and embedding a magnet 15 is used on a back of the holder 13 arranged. The number and placement of magnets 15 inside the sliding groove 132 can be determined according to the mounting requirements. By embedding the magnet 15 inside the sliding groove 132 can be a guide rail section 11 the invention can be suitably and quickly attracted to a metal mounting surface. To prevent the magnet 15 from the sliding groove 132 falls out, a projecting strip, which is used to increase the friction, on an inner wall of the sliding groove 132 arranged. Alternatively, the holder 13 be mounted on the mounting surface using a screw, and a screw mounting hole for a passing screw is in the holder 13 arranged.

Bezugnehmend auf 2 weist das Lichtkörpermodul 2 eine Lichtfassung 21, einen auf der Lichtfassung 21 angeordneten Lichtquellenabschnitt 22, und eine lichtdurchlässige Abdeckung 23, die mit der Lichtfassung 21 verbunden ist und den Lichtquellenabschnitt 22 bedeckt, auf. Der Lichtquellenabschnitt 22 weist ein Substrat und ein auf dem Substrat angeordnetes lichtemittierendes Element auf. Das lichtemittierende Element kann eine LED, eine OLED oder dergleichen sein. Die Lichtfassung 21 weist einen Basiskörper 211 und Stöpsel 212 auf, die an zwei Enden des Basiskörpers 211 angeordnet sind. Der elastische Befestiger 202, der mit dem Elektrodenisolierabschnitt 111 zusammenpasst, ist auf dem Stöpsel 212 angeordnet. Ein Ende der Anschlussklemme 201 ist an dem Substrat des Lichtquellenabschnitts 22 fixiert, und das andere Ende der Anschlussklemme 201 wird nach Durchgang durch den Stöpsel 212 in den Schienenabschnitt 1 eingeführt und ist elektrisch mit der Schienenelektrode 12 verbunden. Als ein bevorzugter Aspekt der Erfindung ist eine Schürze 210, die eine Außenseite des Führungsschienenabschnitts 111 verkleidet, an beiden Enden der Lichtfassung 21 in einer Breiterichtung des Führungsschienenabschnitts 111 angeordnet und sieht einen Sekundärschutz für die Schienenelektrode 12 vor, wodurch die Betriebssicherheit weiter verbessert wird. Unter Bezugnahme auf 2 und 5 ist der Stöpsel 212 mit dem Basiskörper 211 durch eine Verbindungsschraube 25 verbunden. Ein Schraubloch 2121 zum Befestigen der Verbindungsschraube 25 ist in dem Stöpsel 212 angeordnet und eine Aufnahmerille 2122 zum Einbetten eines Gummistopfens 26 ist an einer dem Schraubloch 2121 entsprechenden Stelle angeordnet. Der Gummistopfen 26 wird zur Versiegelung einer Schraube verwendet, so dass nicht nur die Betriebssicherheit verbessert, sondern auch die Beleuchtungsvorrichtung attraktiver werden kann.Referring to 2 has the lightbody module 2 a light frame 21 , one on the light socket 21 arranged light source section 22 , and a translucent cover 23 that with the light socket 21 is connected and the light source section 22 covered, up. The light source section 22 has a substrate and a light-emitting element disposed on the substrate. The light-emitting element may be an LED, an OLED or the like. The light socket 21 has a base body 211 and pegs 212 on, at two ends of the base body 211 are arranged. The elastic fastener 202 that with the electrode insulation section 111 Fits, is on the plug 212 arranged. One end of the terminal 201 is on the substrate of the light source section 22 fixed, and the other end of the terminal 201 will after passing through the plug 212 in the rail section 1 inserted and is electrically connected to the rail electrode 12 connected. As a preferred aspect of the invention is an apron 210 that is an outside of the guide rail section 111 clad, at both ends of the light socket 21 in a width direction of the guide rail portion 111 arranged and sees a secondary protection for the rail electrode 12 before, whereby the reliability is further improved. With reference to 2 and 5 is the stopper 212 with the base body 211 through a connecting screw 25 connected. A screw hole 2121 for fixing the connecting screw 25 is in the plug 212 arranged and a recording groove 2122 for embedding a rubber stopper 26 is at one of the screw hole 2121 appropriate place arranged. The rubber stopper 26 is used for sealing a screw, so that not only improves the reliability, but also the lighting device can be more attractive.

Um zu ermöglichen, dass das von der Lichtschiene ausgesendete Licht gleichmäßig und weich ist, so dass Lichtspots unterbunden werden, ist eine konkav-konvexe Struktur, die zur Erhöhung der Lichtbrechung verwendet wird, auf einer Lichteinfallsfläche 231 und/oder einer Lichtaustrittsfläche 232 der lichtdurchlässigen Abdeckung 23 angeordnet. In dieser Ausführungsform ist die Lichteinfallsfläche 231 bogenförmig. Eine Vielzahl von streifenförmigen Rillen 2311, die sich in der Längsrichtung des Führungsschienenabschnitts 11 erstrecken, ist auf der bogenförmigen Lichteinfallsfläche 231 unter Bildung der konkav-konvexen Struktur angeordnet und ermöglicht es damit, dass das Schienenlicht eine gleichmäßigere und weichere Lichtwirkung in der Längsrichtung des Führungsschienenabschnitts 11 erzeugt. Die Lichtaustrittsfläche 232 kann durch Glasieren oder dergleichen zu einer rauhen Oberfläche mit der konkav-konvexen Struktur geformt werden, so dass die Gleichmäßigkeit von Licht weiter verbessert wird. Zusätzlich kann weiterhin ein Diffusionsmittel gleichmäßig auf die lichtdurchlässige Abdeckung 23 aufgebracht werden. Das Diffusionsmittel wird zur Verbesserung der Diffusionswirkung der lichtdurchlässigen Abdeckung 23 bezüglich des von dem Lichtquellenabschnitt 22 emittierten Lichts verwendet.In order to allow the light emitted from the light rail to be uniform and soft so as to suppress light spots, a concavo-convex structure used for increasing the refraction of light is provided on a light incident surface 231 and / or a light exit surface 232 the translucent cover 23 arranged. In this embodiment, the light incident surface is 231 arcuate. A variety of striped grooves 2311 extending in the longitudinal direction of the guide rail section 11 is on the arcuate light incident surface 231 is arranged to form the concavo-convex structure, thereby allowing the rail light to have a smoother and softer light effect in the longitudinal direction of the guide rail portion 11 generated. The light exit surface 232 can be formed into a rough surface having the concavo-convex structure by glazing or the like, so that the uniformity of light is further improved. In addition, a diffusion agent may further uniformly on the translucent cover 23 be applied. The diffusion agent is used to improve the diffusion effect of the translucent cover 23 with respect to the light source portion 22 emitted light used.

Um nahtlose Fugen zu erreichen, wenn eine Vielzahl von Leuchtkörperkomponenten auf einer Führungsschiene angebracht werden, erstrecken sich zwei Enden des Lichtquellenabschnitts 22 in Längsrichtung des Führungsschienenabschnitts 11 jeweils hin zu den äußeren Endplatten 2123 des Stöpsels 212 auf zwei Seiten zur Unterbindung von Dunkelbereichen an Stellen, wo Leuchtkörperkomponenten nebeneinander liegen, und verbessern eine lichtemittierende Wirkung, zwei Enden der lichtdurchlässigen Abdeckung 23 erstrecken sich in der Längsrichtung des Führungsschienenabschnitts 11 jeweils bündig mit den Außenendplatten 2123 der Stöpsel 212 auf zwei Seiten und bilden ein geschlossenes Ende. Die lichtdurchlässige Abdeckung 23 ist integral mit dem geschlossenen Ende ausgebildet, und keine Stöpsel 212 sind zum Versiegeln erforderlich. Verglichen mit einer Struktur, in der die aus einem lichtdurchlässigen Material hergestellten Stöpsel 212 zum Versiegeln der lichtdurchlässigen Abdeckung 23 verwendet werden, ermöglicht der gesamte obere Abschnitt des Lichtkörpers den Lichtdurchlass und dass keine Dunkelbereiche existieren. Das Schienenlicht weist eine wünschenswertere Beleuchtungs- und Dekorwirkung auf.To achieve seamless joints when a plurality of filament components are mounted on a guide rail, two ends of the light source portion extend 22 in the longitudinal direction of the guide rail portion 11 each toward the outer end plates 2123 of the stopper 212 on two sides for eliminating dark areas at locations where luminous body components are juxtaposed, and improve a light-emitting effect, two ends of the translucent cover 23 extend in the longitudinal direction of the guide rail portion 11 each flush with the outer end plates 2123 the stopper 212 on two sides and form one closed end. The translucent cover 23 is integrally formed with the closed end, and no plugs 212 are required for sealing. Compared with a structure in which the stopper made of a translucent material 212 for sealing the translucent cover 23 can be used, allows the entire upper portion of the light body, the light transmission and that no dark areas exist. The rail light has a more desirable lighting and decorating effect.

Bezugnehmend auf 6 ist eine untere Lichtrille 24 integral mit der lichtdurchlässigen Abdeckung 23 ausgebildet. Ein Hohlraum 241 zum Festklemmen des Lichtquellenabschnittes 22 ist im Inneren der unteren Lichtrille 24 angeordnet. Die untere Lichtrille 24 und die lichtdurchlässige Abdeckung 23 bilden eine integrale Lichtrillenstruktur, und die ganze Struktur ermöglicht es, dass Lichtdurchlass und Lichtaustrahlung gleichmäßiger sind. In einer anderen Ausführungsform können die lichtdurchlässige Abdeckung 23 und die untere Lichtrille 24 separat angeordnet sein. Beispielsweise ist die untere Lichtrille 24 auf der Lichtfassung 21 durch eine Schraube oder anderweitig verbunden angebracht. Alternativ kann die untere Lichtrille 24 in den Basiskörper 211 eingebettet sein, und zwei Enden der unteren Lichtrille 24 sind durch die Stöpsel 212 begrenzt, die mit dem Basiskörper 211 verbunden sind.Referring to 6 is a lower light groove 24 integral with the translucent cover 23 educated. A cavity 241 for clamping the light source section 22 is inside the lower light groove 24 arranged. The lower light groove 24 and the translucent cover 23 form an integral light groove structure, and the whole structure allows light transmission and light radiation to be more uniform. In another embodiment, the translucent cover 23 and the lower light groove 24 be arranged separately. For example, the lower light groove 24 on the light socket 21 attached by a screw or otherwise connected. Alternatively, the lower light groove 24 in the base body 211 be embedded, and two ends of the lower light groove 24 are through the pegs 212 bounded with the base body 211 are connected.

Unter Bezugnahme auf die 7 und 8 weist der Stromanschlusssabschnitt 10 eine Stromversorgungselektrode 101 auf, die elektrisch mit der Schienenelektrode 12 verbunden ist, und ein Verbindungsschloss 102 zum Anschließen an die Befestigungsabschnitte 111. Die Stromversorgungselektrode 101 ist auf einer Außenseite des Verbindungsschlosses 102 angeordnet. Das Verbindungsschloss 102 erfährt elastische Verformung, wenn sie mit den Befestigungsabschnitten 1111 zusammengefügt wird, um zu bewirken, dass die Stromversorgungselektrode 101 fest an der Schienenelektrode 12 anliegt. Es wird sichergestellt, dass der Stromanschlussabschnitt 10 und der Schienenabschnitt 1 betriebssicher verbunden sind. Um zu verhindern, dass der Stromanschlussabschnitt 10 von dem Führungsschienenabschnitt 11 herabfällt, ist an Stromanschlussabschnitt 10 ein Begrenzungsschloss 103 zum Anschließen an den Befestigungsabschnitt 1111 angeordnet. Das Begrenzungsschloss 103 ist mit einem hervorstehenden Abschnitt 1031, der an dem Führungsschienenabschnitt 11 anliegt, und einem seitlichen von dem Befestigungsabschnitt 111 beabstandeten Ende vorgesehen. Als ein bevorzugter Aspekt der Erfindung ist der Stromanschlussabschnitt 10 mit einer Stromrichter-Brückenschaltung vorgesehen, der verwendet wird, um eine nicht direktionale Befestigung des Lichtkörpermoduls 2 zu erzielen, so dass sichergestellt ist, dass wenn die Schienenelektrode 12 und die Stromversorgungselektrode 101 umgekehrt verbunden werden, das Schienenlicht immer noch normal funktionieren kann.With reference to the 7 and 8th has the power supply section 10 a power supply electrode 101 which is electrically connected to the rail electrode 12 connected, and a connection lock 102 for connection to the fastening sections 111 , The power supply electrode 101 is on an outside of the connection lock 102 arranged. The connection lock 102 undergoes elastic deformation when engaged with the mounting portions 1111 is joined together to cause the power supply electrode 101 firmly on the rail electrode 12 is applied. It ensures that the power connection section 10 and the rail section 1 reliable connected. To prevent the power connection section 10 from the guide rail section 11 is at the power connection section 10 a limit lock 103 for connection to the attachment section 1111 arranged. The limit lock 103 is with a protruding section 1031 at the guide rail section 11 abuts, and a side of the attachment portion 111 provided spaced end. As a preferred aspect of the invention, the power connection section is 10 provided with a power converter bridge circuit, which is used to non-directional attachment of the light body module 2 to achieve, so as to ensure that when the rail electrode 12 and the power supply electrode 101 vice versa, the rail light can still function normally.

In der Beschreibung der Erfindung muss verstanden werden, dass Orientierungs- oder Lagerbeziehungen, die durch die Begriffe „auf“, „ab“, „vorne“, „hinten“, „links“ und „rechts“ angegeben sind, auf der Orientierung oder Lagebeziehung beruhen, die in den beigefügten Zeichnungen gezeigt sind, und nur zur Vereinfachung der Beschreibung und nicht angegeben sind oder nahelegen sollen, dass die Vorrichtungen oder Elemente diese bestimmten Orientierungen haben müssen oder unter Verwendung bestimmter Orientierungen aufgebaut und betrieben werden, und können daher nicht als Einschränkung der Erfindung ausgelegt werden.In the description of the invention, it should be understood that orientation or bearing relationships indicated by the terms "up", "down", "front", "rear", "left" and "right" are based on orientation or positional relationship and are therefore not intended to be limiting, for convenience of description and not to suggest or suggest that the devices or elements must have these particular orientations or are constructed and operated using particular orientations be designed of the invention.

In der Beschreibung der Erfindung bedeutet „eine Vielzahl von“ mindestens zwei, beispielsweise zwei oder drei, wenn nicht anderweitig explizit oder besonders angegeben.In the description of the invention, "a plurality of" means at least two, for example two or three, unless otherwise explicitly or specifically indicated.

Bei der Erfindung sollten, wenn nicht anderweitig ausdrücklich festgelegt und definiert, Begriffe wie „angebracht“, „verbunden“, „Verbindung“ und „fixiert“ in einem breiten Sinn verstanden werden, beispielsweise fest verbunden, lösbar verbunden oder integral verbunden; oder mechanisch oder elektrisch verbunden oder direkt verbunden oder durch ein Zwischenglied verbunden oder zwei Elemente kommunizierend intern oder zwei Elemente mit wechselseitigen Wirkungen verbunden. Für die Fachwelt sollten spezielle Bedeutungen der Begriffe in der Erfindung gemäß den speziellen Bedingungen verstanden werden.In the invention, unless expressly stated and defined otherwise, terms such as "attached," "connected," "connection," and "fixed" should be understood in a broad sense, such as, but not limited to, connected, detachably connected, or integrally connected; or mechanically or electrically connected or directly connected or connected by an intermediate member or two elements communicating internally or two elements having mutual effects. Those skilled in the art should understand specific meanings of the terms in the invention according to the specific conditions.

Es sollte weiter angemerkt werden, dass die spezifischen technischen Merkmale, die in den vorgenannten spezifischen Umsetzungen beschrieben sind, in jedweder Weise widerspruchsfrei kombiniert werden können. Zur Vermeidung unnötiger Wiederholung sind verschiedene mögliche Kombinationsweisen der Erfindung nicht anderweitig beschrieben. Sicherlich können verschiedene Umsetzungen in jeder beliebigen Weise kombiniert werden, ohne das innovative Konzept der Erfindung zu verlassen.It should be further noted that the specific technical features described in the aforementioned specific implementations can be combined in any way without contradiction. To avoid unnecessary repetition, various possible combinations of the invention are not otherwise described. Certainly, various implementations can be combined in any manner without departing from the inventive concept of the invention.

Die vorgenannten Ausführungsformen sollen nur die technischen Lösungen der Erfindung beschreiben statt die technischen Lösungen einzuschränken. Jedwede Modifikation oder jedweder gleichwertige Ersatz, ohne vom Geist und Umfang der Erfindung abzuweichen, sollen in den Umfang der technischen Lösungen der Erfindung fallen.The aforementioned embodiments are intended to describe only the technical solutions of the invention instead of limiting the technical solutions. Any modification or substitution equivalent thereto, without departing from the spirit and scope of the invention, is intended to be within the scope of the technical solutions of the invention.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

CN 205592721 U [0003]

Claims

A track light having a track portion and at least one light body module fixed to the track portion, a guide rail portion, and rail electrodes disposed on the guide rail portion, having connection terminals electrically connected to the rail electrodes, characterized in that an electrode insulation portion of the guide rail portion is interposed between the rail electrodes, the electrode insulation portion an elastic fastener, which mates with the fixing portions, is further arranged on the light body module, a terminal is disposed on an outer side of the elastic fastener, and the elastic fastener undergoes elastic deformation when subjected to is joined to the attachment portion to cause the terminal is firmly applied to the rail electrode.

Track light after Claim 1 characterized in that the guide rail portion is provided with an insulating protective wall on an outer side of the rail electrode opposite to the electrode insulating portion, and a groove for embedding the rail electrode is disposed on the insulating protective wall.

Track light after Claim 1 characterized in that the light body module comprises a light socket, a light source section disposed on the light socket, a light-transmitting cover connected to the light socket and covering the light source section, and plugs having the elastic fasteners are respectively disposed at two ends of the light socket.

Track light after Claim 3 , characterized in that a concavo-convex structure, which is used to increase the refraction of light, is disposed on a light incident surface and / or a Lichtaustrittsfäche the translucent cover.

Track light after Claim 4 characterized in that a plurality of strip-shaped grooves extending in a longitudinal direction of the guide rail portion are arranged on the light incident surface.

Track light after Claim 3 characterized in that two ends of the light source portion extend in a longitudinal direction of the guide rail portion toward outer end plates of the stoppers on two sides and two ends of the transparent cover in the longitudinal direction of the guide rail portion respectively extend flush with the outer end plates of the stoppers on two sides train closed end.

Track light after Claim 3 characterized in that a lower light groove disposed inside the light socket is integrally formed with the light-transmissive cover, and a cavity for clamping the light source portion is disposed inside the lower light groove.

Track light after Claim 1 , characterized in that the rail portion further comprises a holder connected to the guide rail portion and used for mounting the guide rail portion on a mounting surface.

Track light after Claim 8 characterized in that a clamping groove extending in a longitudinal direction of the guide rail portion and used for clamping the guide rail portion is disposed on the holder, and an anti-slipping device abutting against the guide rail portion is disposed inside the clamping groove.

Track light after Claim 8 characterized in that a sliding groove extending in the longitudinal direction of the guide rail portion and used for embedding a magnet is disposed on a back side of the holder.