DE102018003350A1 - Air distributor for an internal combustion engine of a motor vehicle, in particular a passenger car - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Luftverteiler (10) für eine Verbrennungskraftmaschine, mit einem von einem Brennraum der Verbrennungskraftmaschine zuzuführender Luft durchströmbaren Luftkanal (12), in welchem eine Drosselklappe (16) zum Einstellen einer dem Brennraum zuzuführenden Menge der Luft anordenbar ist, mit einem Sammelraum (20), in welchen der Luftkanal (12) über dessen Austrittsöffnung (22) mündet, mit wenigstens einem von zumindest einem Teil der Luft aus dem Sammelraum (20) durchströmbaren Auslass (28), über welchen zumindest der Teil der Luft dem Brennraum zuführbar ist, und mit wenigstens einem Einlass (30), über welchen Entlüftungsgase einer Tankentlüftung und/oder eine Kurbelgehäuseentlüftung in den Sammelraum (20) einleitbar sind, umfassend wenigstens eine fluidisch mit dem Einlass (30) verbundene und dadurch von den den Einlass (30) durchströmenden Entlüftungsgasen durchströmbare Lanze (34), welche sich von dem Einlass (30) weg in den Sammelraum (20) erstreckt und in den Sammelraum (20) über ihre Auslassöffnung (38) mündet, welche in Überlappung mit der Austrittsöffnung (22) angeordnet ist. The invention relates to an air distributor (10) for an internal combustion engine, with an air channel (12) through which a combustion chamber can be arranged for adjusting an amount of air to be supplied to the combustion chamber, with a collecting chamber (12). 20), in which the air channel (12) via the outlet opening (22) opens, with at least one of at least a portion of the air from the collecting space (20) through-flowable outlet (28), via which at least the part of the air is supplied to the combustion chamber and at least one inlet (30) via which vent gases of a tank ventilation and / or a crankcase ventilation can be introduced into the collecting space (20) comprising at least one fluidically connected to the inlet (30) and thereby flowing through the inlet (30) Vent gases permeable lance (34), which from the inlet (30) away in the collecting space (20) he extends and into the collecting space (20) via its outlet opening (38) opens, which is arranged in overlap with the outlet opening (22).
Description
Die Erfindung betrifft einen Luftverteiler für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to an air distributor for an internal combustion engine of a motor vehicle, in particular a passenger car, in particular a passenger car, according to the preamble of patent claim 1.
Ein solcher Luftverteiler für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens ist beispielsweise bereits aus der
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Luftverteiler der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass eine besonders vorteilhafte Verteilung beziehungsweise Aufteilung der Entlüftungsgase realisiert werden kann.Object of the present invention is to develop an air distributor of the type mentioned in such a way that a particularly advantageous distribution or division of the vent gases can be realized.
Diese Aufgabe wird durch einen Luftverteiler mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by an air distributor with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.
Um einen Luftverteiler der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass eine besonders vorteilhafte Aufteilung beziehungsweise Verteilung der Entlüftungsgase, insbesondere auf mehrere Brennräume der Verbrennungskraftmaschine, realisiert werden kann, ist erfindungsgemäß wenigstens oder genau eine fluidisch mit dem Einlass verbundene und dadurch von den den Einlass durchströmenden Entlüftungsgasen durchströmbare Lanze vorgesehen, welche sich von dem Einlass weg in den Sammelraum, insbesondere in dessen Inneres, erstreckt und in den Sammelraum über ihre Auslassöffnung mündet, welche in Überlappung mit der Austrittsöffnung angeordnet ist. Mit anderen Worten weist die Lanze wenigstens einen von den den Einlass durchströmenden Entlüftungsgasen durchströmbaren Kanal auf, welcher fluidisch mit dem Einlass verbunden ist. Dadurch können die den Einlass durchströmende Entlüftungsgase in den Kanal einströmen und den Kanal durchströmen. Der Kanal weist dabei die Auslassöffnung auf, über die der Kanal in den Sammelraum mündet.In order to develop an air distributor specified in the preamble of claim 1 species such that a particularly advantageous division or distribution of the vent gases, in particular several combustion chambers of the internal combustion engine, can be realized according to the invention at least or exactly one fluidically connected to the inlet and thereby of the A lance through which the ventilation gas flows through the inlet, which extends from the inlet into the collecting space, in particular in its interior, and opens into the collecting space via its outlet opening, which is arranged in overlap with the outlet opening. In other words, the lance has at least one channel which can be flowed through by the venting gases through which the inlet flows and which is fluidically connected to the inlet. As a result, the venting gases flowing through the inlet can flow into the channel and flow through the channel. The channel has the outlet opening, via which the channel opens into the collecting space.
In einer Ausführungsform sind der Einlass und die Austrittsöffnung an derselben Seite des Luftverteilers angeordnet.In one embodiment, the inlet and the outlet opening are arranged on the same side of the air distributor.
Allerdings braucht die Lanze nicht zwingend an der gleichen Seite angeordnet zu sein. In einer alternativen Ausführungsform ist beispielsweise vorgesehen, die Lanze unter einem Winkel von unten oder oben zwischen die Austrittsöffnung und den Auslass zu führen.However, the lance does not necessarily have to be arranged on the same side. In an alternative embodiment, for example, it is provided to guide the lance at an angle from below or above between the outlet opening and the outlet.
Die Auslassöffnung der Lanze ist dabei hinter beziehungsweise stromab der Austrittsöffnung in deren Nähe angeordnet. Bevorzugt überlappt die Auslassöffnung somit die Austrittsöffnung zumindest teilweise, sodass zumindest ein Teilbereich der Austrittsöffnung in Strömungsrichtung der die Austrittsöffnung durchströmenden und von der Austrittsöffnung in den Sammelraum einströmenden Luft zu dem Auslass hin durch die Auslassöffnung überdeckt beziehungsweise überlappt ist. Dadurch kann die von dem Luftkanal in den Sammelraum einströmende Luft die Auslassöffnung der Lanze besonders vorteilhaft an- beziehungsweise umströmen und dadurch die die Auslassöffnung durchströmenden und dadurch aus der Lanze ausströmenden und in den Aufnahmeraum einströmenden Entlüftungsgase mitnehmen und zu dem Auslass transportieren.The outlet opening of the lance is arranged behind or downstream of the outlet opening in the vicinity thereof. The outlet opening thus preferably at least partially overlaps the outlet opening, so that at least one partial area of the outlet opening is covered or overlapped by the outlet opening in the flow direction of the air flowing through the outlet opening and flowing from the outlet opening into the collecting space. As a result, the air flowing from the air duct into the collecting space can flow or flow around the outlet opening of the lance in a particularly advantageous manner, taking with it the venting gases flowing through the outlet opening and thus flowing out of the lance and flowing into the receiving space and transporting it to the outlet.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Auslassöffnung in Überdeckung mit der Mitte der Austrittsöffnung angeordnet.In a preferred embodiment, the outlet opening is arranged in register with the center of the outlet opening.
In einer Ausführungsform ist der Auslass an einer der Seite gegenüberliegenden zweiten Seite des Luftverteilers angeordnet. Dabei braucht der Auslass nicht exakt dem Einlass oder der Lanze gegenüberliegend zu sein.In one embodiment, the outlet is disposed on a second side of the air distributor opposite the side. The outlet need not be exactly opposite the inlet or the lance.
Weist dabei beispielsweise der Luftverteiler mehrere Auslässe auf, die jeweiligen Brennräumen der Verbrennungskraftmaschine zugeordnet sind, sodass jeweilige Teile der sich im Sammelraum befindenden Luft die jeweiligen Auslässe durchströmen und somit über die jeweiligen Auslässe zu den Brennräumen geführt werden können, so kann durch die beschriebene Ausgestaltung und Anordnung der Lanze, insbesondere der Auslassöffnung, eine besonders vorteilhafte Gleichverteilung der Entlüftungsgase auf die Auslässe und somit auf die beispielsweise als Zylinder ausgebildeten Brennräume realisiert werden. Mit anderen Worten können die Entlüftungsgase besonders gleichmäßig auf die Auslässe und somit auf die Brennräume verteilt werden, sodass ein besonders effizienter und emissionsarmer Betrieb der Verbrennungskraftmaschine darstellbar ist.If, for example, the air distributor has a plurality of outlets, which are assigned to the respective combustion chambers of the internal combustion engine, so that respective parts of the air in the collecting chamber have the respective outlets can flow through and thus be guided over the respective outlets to the combustion chambers, it can be realized by the described configuration and arrangement of the lance, in particular the outlet, a particularly advantageous uniform distribution of the vent gases on the outlets and thus on the trained example as a cylinder combustion chambers. In other words, the vent gases can be particularly evenly distributed to the outlets and thus to the combustion chambers, so that a particularly efficient and low-emission operation of the internal combustion engine can be represented.
Der Erfindung liegt dabei insbesondere die folgende Erkenntnis zugrunde: Bei der auch als Verbrennungsmotor bezeichneten Verbrennungskraftmaschine wird vorzugsweise angestrebt, unerwünschte beziehungsweise schädliche Emissionen besonders gering zu halten. Bei mehrzylindrigen Verbrennungsmotoren, welche mehrere, beispielsweise als Zylinder ausgebildete Brennräume aufweisen, ist hierzu eine möglichst homogene Gleichverteilung des zündfähigen Gemisches über alle Brennräume hinweg vorteilhaft. Auch im Hinblick auf die Einleitung von Entlüftungsgasen und somit von beispielsweise Blow-By-Gas und Ölpartikeln aus der Kurbelgehäuseentlüftung sowie im Hinblick auf die Einleitung von Kraftstoffdämpfen aus der Tankentlüftung ist eine gute Gleichverteilung der Entlüftungsgase auf alle Brennräume vorteilhaft, da die Entlüftungsgase unverbrannte Kohlenwasserstoffe enthalten können und somit die Zündfähigkeit der Emissionen beeinflussen können. Üblicherweise sind aufwändige externe Leitungen erforderlich, um eine vorteilhafte Gleichverteilung realisieren zu können. Derartige externe Leitungen führen zu einem hohen Aufwand, da diese für zukünftige Gesetzesanforderungen zu überwachen sind. Integrierte Systeme können diesen Überwachungsaufwand gering halten, was nun durch die Erfindung ermöglicht ist.The invention is based in particular on the following finding: In the case of the internal combustion engine, which is also referred to as an internal combustion engine, it is preferably desired to keep undesired or harmful emissions particularly low. In the case of multi-cylinder internal combustion engines, which have a plurality of combustion chambers designed, for example, as cylinders, an equally homogeneous uniform distribution of the ignitable mixture over all combustion chambers is advantageous for this purpose. Also with regard to the introduction of vent gases and thus, for example, blow-by gas and oil particles from the crankcase ventilation as well as with regard to the introduction of fuel vapors from the tank ventilation a good uniform distribution of the vent gases to all combustion chambers is advantageous because the vent gases contain unburned hydrocarbons and thus can influence the ignitability of emissions. Usually expensive external lines are required in order to realize an advantageous uniform distribution can. Such external lines lead to high costs, since they are to be monitored for future legal requirements. Integrated systems can keep this monitoring effort low, which is now made possible by the invention.
Werden beispielsweise die Entlüftungsgase direkt in die Drosselklappe oder kurz dahinter in eine Luftleitung eingeleitet, so ergibt sich in der Luftstrecke vor dem Luftverteiler eine gute Durchmischung. Jedoch ergibt sich daraus der Nachteil, dass eine Luftstrecke nach der Drosselklappe erforderlich ist, was zu einem hohen Bauraumbedarf führt. Falls keine ausreichend lange Luftleitung zur Durchmischung vorhanden ist, kann eine Einleitung der Entlüftungsgase über externe Leitungen an mehreren Stellen in den Luftverteiler erfolgen. Der Nachteil hierbei ist jedoch ein erhöhter Bauraumbedarf und ein erhöhter Überwachungsbedarf.If, for example, the venting gases are introduced directly into the throttle valve or shortly afterward into an air line, good mixing results in the air gap in front of the air distributor. However, this results in the disadvantage that an air gap after the throttle valve is required, resulting in a high space requirement. If there is no sufficiently long air line for mixing, the vent gases can be introduced via external lines at several points in the air distributor. The disadvantage here, however, is an increased space requirement and increased monitoring requirements.
Die zuvor genannten Probleme und Nachteile können mittels des erfindungsgemäßen Luftverteilers vermieden werden. Hierzu wird die Lanze als internes und exakt positioniertes und ausgelegtes Rohrstück verwendet, mittels welchem die Entlüftungsgase beispielsweise direkt nach der Drosselklappe beziehungsweise direkt nach der Austrittsöffnung in den Luftverteiler eingeleitet werden können. Durch die Verwendung der Lanze ist eine besonders vorteilhafte Einleitungsposition realisierbar, an der die Entlüftungsgase in den Luftverteiler, insbesondere in den Sammelraum, eingeleitet werden können. Dadurch kann die in den Sammelraum einströmende und den Sammelraum durchströmende und dabei von der Austrittsöffnung zu dem Einlass beziehungsweise zu den Einlässen strömende Luft, insbesondere deren Luftstrom, eine besonders gleichmäßige beziehungsweise homogen Verteilung der Entlüftungsgase auf die Auslässe und somit auf die Brennräume bewirken. Die Lanze kann dabei direkt in das Innere des Luftverteilers integriert werden, sodass der Bauraumbedarf besonders gering gehalten werden kann. Mit anderen Worten ermöglicht die Erfindung in einem kompakten Luftverteiler eine besonders homogene Aufteilung beziehungsweise Verteilung der Entlüftungsgase, wodurch eine homogene Gemischverteilung darstellbar ist. Es kann zudem eine integrierte, kostengünstige Anordnung in dem Luftverteiler erreicht werden, sodass der Bauraumbedarf und die Teileanzahl besonders gering gehalten werden können. Die Lanze stellt ein in den Luftverteiler integriertes System dar, durch welches die Anzahl der externen Leitungen gering gehalten werden kann. Dadurch kann der Überwachungsaufwand besonders gering gehalten werden.The aforementioned problems and disadvantages can be avoided by means of the air distributor according to the invention. For this purpose, the lance is used as an internal and precisely positioned and designed pipe section, by means of which the venting gases can be introduced, for example, directly after the throttle valve or directly after the outlet opening in the air manifold. By using the lance, a particularly advantageous introduction position can be realized, at which the venting gases can be introduced into the air distributor, in particular into the collecting space. As a result, the air flowing into the collecting space and flowing through the collecting space and thereby flowing from the outlet opening to the inlet or to the inlets air, in particular their air flow, a particularly uniform or homogeneous distribution of the vent gases on the outlets and thus cause the combustion chambers. The lance can be integrated directly into the interior of the air distributor, so that the space requirement can be kept very low. In other words, the invention allows in a compact air distributor, a particularly homogeneous distribution or distribution of the vent gases, whereby a homogeneous mixture distribution can be displayed. In addition, an integrated, cost-effective arrangement in the air distributor can be achieved, so that the space requirement and the number of parts can be kept particularly low. The lance is a system integrated in the air distributor, by means of which the number of external lines can be kept low. As a result, the monitoring effort can be kept very low.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in der einzigen Figur alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the single figure alone can be used not only in the respectively indicated combination but also in other combinations or in isolation, without the frame to leave the invention.
Die Zeichnung zeigt in der einzigen Fig. eine schematische Schnittansicht eines erfindungsgemäßen Luftverteilers für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens.The drawing shows in the single FIGURE is a schematic sectional view of an air distributor according to the invention for an internal combustion engine of a motor vehicle, in particular a passenger car.
Die einzige Fig. zeigt in einer schematischen Schnittansicht einen erfindungsgemäßen Luftverteiler
Der Luftverteiler
Darüber hinaus weist der Luftverteiler
Um nun die Entlüftungsgase besonders gleichmäßig auf die Auslässe
Insgesamt ist erkennbar, dass mittels der Lanze
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1010
- Luftverteilerair distributor
- 1212
- Luftkanalair duct
- 1414
- Pfeilearrows
- 16 16
- Drosselklappethrottle
- 1818
- Schwenkachseswivel axis
- 2020
- Sammelraumplenum
- 2222
- Austrittsöffnungoutlet opening
- 2424
- Seitepage
- 2626
- Seitepage
- 2828
- Auslassoutlet
- 3030
- Einlassinlet
- 3232
- Pfeilearrows
- 3434
- Lanzelance
- 3636
- Kanalchannel
- 3838
- Auslassöffnungoutlet
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102015005372 B4 [0002]DE 102015005372 B4 [0002]
Claims (4)
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018003350.4A DE102018003350A1 (en) | 2018-04-25 | 2018-04-25 | Air distributor for an internal combustion engine of a motor vehicle, in particular a passenger car |
Applications Claiming Priority (1)
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DE102018003350.4A DE102018003350A1 (en) | 2018-04-25 | 2018-04-25 | Air distributor for an internal combustion engine of a motor vehicle, in particular a passenger car |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102020006783A1 (en) | 2020-11-05 | 2022-05-05 | Daimler Ag | Induction device for an internal combustion engine |
-
2018
- 2018-04-25 DE DE102018003350.4A patent/DE102018003350A1/en not_active Withdrawn
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